插入式混合电动汽车电池

维普资讯 http://www.cqvip.com 光学精密机械　２００７年第３期（总第１０６期）　可分离二氧化碳塑胶膜　据得克萨斯大学奥斯汀分校工程师称，　这种膜可用于减少火力发电厂和天然　由韩国科研人员主导研制的一种改良塑胶　气井的二氧化碳排放量，尤其是在海上钻探　膜将很快投入使用，它能大大增强从天然气　平台发挥巨大的作用。可以在垃圾分解处　中分离二氧化碳的能力。研究结果发表在　理中分离天然气，达到环保目的。还解决了　最新一期的《科学》杂志上。　一项未来将要面对的难题，即如何取回得克　新型薄膜像一个只吸收某种特殊的化　萨斯西部及其它地方油藏中的二氧化碳。　学物质的海绵，模仿天然细胞膜上的小孔，　当初在油藏中压人二氧化碳是为了清除剩　形成独特的沙漏状微孔，二氧化碳或其它小　余油。当掺人一些酸性分子时，这些膜还表　分子可以自由出入，天然气分子则无法通　现出了转运离子的能力，因此还可开发用于　过，从而达到从天然气中分离二氧化碳的目　膜燃料电池。　的。研究室化学工程教授班尼・弗里曼指　主要研究人员、韩国人霍・巴姆・帕克　出，如果用这种膜替代惯常所用的醋酸纤维　最初在汉阳大学时设计了这种膜　之后，他　膜，分离天然气中的二氧化碳，所需处理室　加入了得克萨斯大学奥斯汀分校化学工程　空间能比原来小５ｏｏ倍，天然气损失也会更　教授班尼・弗里曼的实验室做博士后，共同　小。　进行深入研究。　插入式混合电动汽车电池　美国能源部负责电力传输和能源可靠　效方式减少２０％的汽油使用量。插入式混　性的副部长凯文．Ｍ．库勒瓦尔宣布美国能　合电动汽车具有大量取代汽油的潜力，目前　源部将投资近２０００万美元进行插入式混合　电动汽车可以一次充电行驶４０英里距离，　电动汽车研究。美国能源部挑选了五个项　这一距离满足大多人的日常行驶需求。　目进行资助，并与美国先进电池协会进行合　美国能源部副部长库勒瓦尔称，“这些　作，其中１７２０万美元用于插入式混合电动　研究项目将帮助插入式混合电动汽车走出　汽车电池开发项目。此外美国能源部还向　实验室，进入车展陈列室。这是布什总统减　密歇根大学提供了近２００万美元资金，以帮　少对石油的依赖，增加清洁能源技术应用的　助该校在研究未来插入式混合电动汽车技　关键部分。能源部将继续与国家实验室、大　术方面取得领先地位。美国能源部２５日宣　学、企业和汽车制造商进行合作，推动布什　布的资助计划将帮助推动布什总统“十年　总统能源计划，我们渴望能够继续支持扩大　减二十计划”。此项计划旨在于在２０１７年　经济适用、无温室气体排放技术的研究，提　采用增加清洁与可再生燃料和增加汽车能　高我们国家的能源安全。”　・２３・　维普资讯 http://www.cqvip.com

光学精密机械　美国能源部所挑选的这五项研究计划　获得资助资金达１７２０万美元，旨在于消除　插入式混合电动汽车商业化的关键障碍，特　别是减少电池成本和增加电池寿命。这五　项研究计划将与美国先进电池协会共同分　享这笔资金。这些研究项目最终所获得的　电池研究和开发资金将达３８００万美元。美　国能源部资助计划正在进行最终合同条款　谈判和等待国会拔款阶段。这五项研究计　划有望于２００７年开始启动，将持续至２００９　年。资金将主要来源于美国能源部能效和　可再生能源办公室（２００７至２００９财年）。　美国先进电池协会将与五个锂离子电池开　发公司进行最终合同条款谈判，以确定资金　的分配问题：　美国明尼苏达州圣保罗市３Ｍ公司将　在两年时间内获得能源部１１４万美元（能　源部和企业所有资金为２２８万美元）资金，　用于筛选制造小电池的镍、锰和钴阴极材　料，并进行检测。　美国马萨诸塞州水镇市Ａ１２３系统公　司将在三年时间内从能源部获得６２５万美　元的资助（能源部和企业总投入成本为　１２５０万美元），用于开发基于纳米磷酸铁化　学技术的电池，为行驶距离为１０至４０英里　的插入式混合电动汽车提供动力。　美国密歇根州特洛伊市综合电力公司　将在今后三年内从能源部获得４４５万美元　（能源部和企业共投入资金为１２７０万美　元）的资金，用于开发高能和高动力锰尖晶　石电池，使插入式混合电动汽车行驶距离达　１０英里。　美国印第安纳州印第安纳波利斯市　ＥｎｅｒＤｅｌ有限公司将在今后两年内从美国能　源部获得１２５万美元（能源部和企业共同　投入资金为２５０万美元）的资金，用于开发　行驶距离为ｌ０英里至４０英里插入式混合　电动汽车所使用的纳米钛酸锂和高压镍锰　・２４・　２００７年第３期（总第１０６期）　阴极材料。　美国威斯康星州密尔沃基市约翰逊控　股ＳＡＦＴ高级电源解决方案公司将于今后　两年内从能源部获得４１０万美元（能源部　和企业共投入资金为８２０万美元），开发用　于行驶距离为１０英里至４０英里的插入式　混合电动汽车的镍酸盐分层化学电池。　密歇根大学密歇根记念凤凰能源研究　所（ＭＭＰＥＩ）将从美国能源部获得近２００万　美元的资金，与太平洋西北国家实验室、通　用汽车公司、福特汽车公司和ＤＴＥ能源公　司一共进行为期两年的插入式混合电动汽　车研究。此研究将主要集中于以下方面：　评估插入式混合电动汽车如何与国家　其它能源需求一道共同分享美国的电力网　资源；监控美国公民对插入式混合电动汽车　的态度变化情况，提供第一个国家级经验数　据，帮助确定驾驶插入式混合电动汽车与驾　驶使用传统汽油、柴油和混合燃油汽车之间　的区别；评估增加插入式混合电动汽车对减　少温室气体排放的可能影响；确定汽车制造　商如何能够优化插入式混合电动汽车设计，　以便在减少成本的同时改善其性能。密歇　根大学研究人员和汽车制造企业合伙人将　建立一个模拟系统，以测试不同插入式混合　电动汽车设计概念。　此项研究计划时间为两年，前期报告有　望于２００８年在底特律汽车展上发布。能源　部电力传输和能源可靠性办公室及能效和　可再生能源办公室将对此项研究提供资金　（国会２００７和２００８财年拔款）。　美国能效和可再生能源办公室汽车技　术项目将与能源部一道共同推动插入式混　合电动汽车上市，并与企业一道共同开发先　进运输技术，减少美国对国外石油的依赖。　更低成本和高能电池的开发已经被确定为　实现插入式混合电动汽车商业的关键途径。　能源部的目标有，使插入式混合电动汽车在　维普资讯 http://www.cqvip.com

光学精密机械　２００７年第３期（总第１０６期）　２０１４年具有成本竞争优势，在２０１６年准备　推动燃料电池、混合和电力汽车的商业化生　实现商业化生产。　产。　美国先进电池协会是美国汽车研究委　美国能源部副部长库勒瓦尔２５日与在　员会下属的一个协会，是克莱斯勒有限公　联邦能源法规委员乔恩．威林霍夫、密歇根　司、福特汽车公司和通用汽车公司共同合作　记念凤凰能源研究所所长加里．Ｓ．沃斯和能　研究的一个保护性组织。美国先进电池协　源部太平洋西北国家实验室能源科学与技　会合作协议得到了能源部的支持。美国先　术副主任乔德．威尔登一共举行了一个新闻　进电池协会将开发电气化学能量贮存技术，　发布会，并在会上发表了以上声明。　太阳能光电池　以色列巴依兰大学纳米技术专家研发　将每个光电池片的面积增大到１００平方厘　出一种新型低成本光电池，其光电转换率与　米后，光电池矩阵捕获阳光的能力明显增　传统硅光电池相当，但造价可降低４０％。　强。扎班教授称，在太阳能研发中，造价是　这种光电池是利用纳米技术设计的，由　一个重要因素。要使太阳能电池被广泛接　分布于塑料板上的海绵状微型纳米点矩阵　受，必须使其生产成本低于传统的化石燃　组成，安装于导电玻璃上的金属线构成其基　料，同时基础设施造价也要让发展中国家能　础部分。为了增强吸收阳光的能力，研究人　够接受。他们的这项研究成果能有效地降　员向半导体材料里注人了有机染料。　低光电池成本，为太阳能电池占领更广阔的　巴依兰大学纳米技术研究所主任扎班　市场开辟了道路。此外，他也在研究减少太　教授表示，最初他们开发的光电池板由很小　阳能电池中铂的使用，以进一步降低造价。　的光电池矩阵组成，每个光电池片只有１平　目前，耶路撒冷一家太阳．怠公司正与巴依兰　方厘米，由于光电池片比较小，片与片之间　大学合作，推进这种太阳能光电池的商业　的空间多，阳光照在上面无法转换成电能，　化。他们希望，今后５年能使这种光电池成　因此转换效率比较低。针对这种情况，他们　功进人市场。　时光机器理论模型　“制造时间机器的理论是十分精确和　天方夜谭，嗤之以鼻时，以色列科学家阿莫　神秘的，在时间机器后，他将制造出一幅时　斯・奥瑞却表示，已经成功制造了一个时光　空圆环图。”　机器的理论模型，他相信穿梭时空回到过去　许多孩子童年的梦想，就是希望能拥有　在不久的将来会成为现实。　一台动画片《机器猫》中的时光穿梭机，回　“甜甜圈”时光环逆流　到过去看一看。正当有人认为这个想法是　奥瑞介绍，这个时光机器模型是依据爱　・２５・