建材与装饰２０１０年Ｏ３月 地质・勘察・测绘 对公路桥梁工程测量监理工作的阐述 周凌峰 摘 要：文中作者着重就公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作，即编制监理计划及实施细则、交接桩、控制点、中桩坐标及标 高的复测、加密控制点、施工放样及土石方量的审核等进行了详细阐述和归纳总结。 ’ 关键词：公路桥梁；施工准备：测量监理 公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量 监理计划和监理实施细则。参加开工前的交接桩、控制点的复测。 程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免 检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时对重点工序、重点部位 需加大抽检频率。 道路各曲线元素、各里程桩坐标及竖向设计标高复算，加密控制 监理．放样检查验收及审核土石方工程量等。下面就各项工作进 行具体说明。 ２开工前的交接桩 一１编制测量监理计划和监理实施细则 测量监理计划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工 般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供 平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制 点．在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的 吻合。同时要做好交接记录。交接记录中应注明桩的完好性，有破 准备阶段编制测量监理计划和实施细则是以后开展监理工作的 必要准备。测量监理计划和实施细则应包括以下内容： 损或点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不 能满足路线控制要求时。必须要求业主、设计单位重新交桩。 要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥 梁控制网的精度．设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布 设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否 满足规范要求等。 １．１测量工作的依据 测量工作的依据应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标 文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主 要有公路工程施工监理规范、公路路基施工技术规范、公路路面 基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工 与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技 术规范、土木工程施工测量手册、工程测量规范等，验收标准主 要为公路工程质量检验评定标准。 ３控制点的复测监理工作 测量监理要认真检查施工单位用于复测的仪器、人员数量、 人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般 ｌ－２规定测量监理的内容和检查频率 规定测量监理的内容和检查频率应按照实施工程的有关测 应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确 保在施工阶段的测量精度要求。经历雨季或按规范规定的时间 量需要检查的内容而定。～般分为三个阶段：施工准备阶段的监 理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容。 间隔，督促承包人对合同标段内的各控制桩进行复核，或恢复已 损坏的控制桩，并审核其测量结果。 复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料 施工准备阶段的监理内容主要为：编制测量监理规划．开工 前的交接桩、控制点的复测监理工作，施工控制点的加密，放样检 查验收及审核土石方工程量等。 施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容．一般 进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分 为三部分： （１）导线成果．应检查边长及转角与设计单位提供的成果的 可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的 内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工 序中需测量检查的内容和频率．同时制定沉降观测办法。 竣工验收阶段的工作主要是检查承包人完工竣工工程的恢 复定线，验收测量资料，包括检查竣工工程的平面、高程控制点 及工程平面位置、尺寸、高程等。 反算值的比较，差值应小于２倍的该级导线的测角中误差，边长 应小于２倍的该级导线的测边中误差； （２）平面控制网．在应检查边长及角度与设计单位提供的成 果的反算值的比较。差值应小于２倍的该级控制网的测角中误 差，边长应小于２倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本 身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应 等级的控制网的测角中误差的要求。水平角观测结束后，应按菲 １．３测量监理的工作程序和工作制度 必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序 同时 监理认为是重点的或认为可疑的要加大抽检力度。必要时全面 检查。在检查中若发现问题应及时通知施工单位纠正，并做好监 列罗公式估算测角中误差； （３）高程控制水准点的成果．应检查高差与设计单位提供的 成果的反算值的比较．差值应小于２倍的该级水准的高程中误差。 理记录必须制定工程中所使用的仪器的检校制度．制定对测量 人员的资质审核制度等。 平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要 求如表１、表２。 值得注意的是，在编制测量监理计划时。应注意结合施工工 ・１８７・ 地质・勘察・测绘 表１导线测量的主要技术要求 等级 导线长 平均边 测角中 误差 误差 测距相列 测距中 测 数 方位角闭 相刑闭合 度（ｋｍ） 长（ｋｉｎ） （ｒｎＩＴＩ） （『Ｉ１Ｉ１１） 中误差 ＤＪ１ ＤＪ２ ＤＪ６ 合差（”） ＝等 Ｊ４ ３ ±ｌ ８ ±２Ｏ ≤１，ｌ５００【ｌＩ） ６ １Ｏ ＋３．６Ｉ ｎ ≤ｌ／５５Ｏ（Ｍ －Ｉ心等 ９ ｌ ５ ＋－２ ５ ±ｌ８ ≤１，８ｏ０００ ４ ６ ±５、／ ≤ｌ／３５ｏｏ（ 级 ４ Ｏ５ ±５ ±１５ ≤１，３（Ｎｍｆ】 ２ ４ ±ｆ０ ≤ｌ，Ｊ５Ｏｏ（ 级 ２．４ ０ ２５ ＋－８ ±ｌ５ ≤ｌ，ｌ４０００ ｌ ３ ±１６＼， ｌ １≤ｌ，１０ｏｏｆ ｉ级 ｌ ２ Ｏ ｌ ±１２ ±ｌ５ ≤】门ｏ（）ｏ ｌ ２ ￣２４～ ≤ｌ／５ｏｏ０ 表２三角测量的主要技术要求 平均边长 测角【｛－ 起始边边长 最弱边边Ｋ＝ 测阐数 ｉ角彤 等级 （ｋｎｉ） （误差 ａｒｍ） 相对中误 槲对中误差 ＤＪ】 ＤＪ２ ＤＪ６ 合蓐（最大闭 ： ■等 ９ ±１．Ｏ ≤ｌ／２５０（Ｈ）０ ≤ｌ，１２Ｏｏ０（） ｌ２ ＋－３ ５ 酋级 ≤１／１５（舢 加密 ４ ５ ±１．８ ≤１门２Ｏ００ｏ ≤ｌ，７ＯＤ（砌 ６ ９ ±７（） 首级 ≤１，１ｏｏＯ０ｏ 加密 ２ 士２．５ ≤１／７ＯｏｏＯ ≤１，４Ｏｏ０Ｏ ４ ６ ±９ ０ 级小二＝角 Ｉ ±５．０ ≤１／４０Ｄ（】ｏ ≤Ｉ，２０ｏ０ｏ ２ ４ ±ｌ５ 级小 角 Ｏ ５ ±ｌＯ ≤ｌ／２０（） Ｊ ≤１，ｌＯｏｏＯ ｌ ２ ￣３０ 高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要 求如表３。 表３水准测量的主要技术要求 每于米高 路线 水准 水准 观测次数 往返较差、附合或叫 等级 差全中误 长度 仪型 线闭合差 差（ＩｌＩＩＩ１） （ｋ『１１） 号 尺 与已知点联测 附合或环线 平地（ｍｌＩ１） 山地 ｎＩ 二等 ±２ ＤＳ１ 因５ｔ 徒返各饮 往返各 次 ！ ／ ’ 等 ＤＳ１ 因瓦 往返各一次 ＋６ －≤５０ ＤＳ３ 双面 往返各次 往返各次 ±１２ Ｌ ±４、／ 四等 ±ｌ０ ≤１６ ＤＳ３ 烈西 往返各 次 往次 －＋２０ＶＬ ±６√ｌ１ 五等 ±１５ ＤＳ３ 面 往返各 次 往‘次 ＿＋３０＼／Ｌ 监理工程师存复洲过程 ，应对重要桥梁的摔制悯及相邻 标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测。作为抽检 对施 工单位的复洲成粜与设计单 提供的成果相差较大的点也应复 测 做到存对施工单位的成果可以确认的基础｝＝向设计单位反 映情况 要求解决。 ４道路各曲线元素、各里程桩坐标及竖向设计 标高复算 根据设计图纸及资料， 算各曲线元素足否正确．尤其是复 算曲线长度 曲线半径是否相符。然后根据曲线元素计算各里 程桩 标足 正确 重点是复算五人桩的坐标 最后根据竖向设 汁图计算各里 桩的标高足否正确。若是桥梁还要复算墩卡手顼 标高、盖梁砹垫百项标高等。 面＾ｌ＾标及岛程需要反复核算 榆仓无误后力‘呵使用。 ５施工控制点的加密 控制点的加密在商速公路建砹中／１ 可避免。由 ｒ在高速公 路勘察阶段 设计单位设的控制点一般间距５００～６００ｍ，达不剑建 设过程中施工放样的点的密度要求。同时由ｒ少数点位的损坏 由于地物变化仃些点位小通视．原仃点位位 小理想等 也必颁 要通过 ｂ密米满疋 施１．过 中放样中对摔制点的数量和密艘 的要求。 控ｅ Ｌ －０点的加密一般要求 原设计的控制点的精度相同，导 线点的加密施采 附 导线，应附合到原设订单位提供的导 线 点Ｌ．同时应注意加密点位干Ｈ对ｈ岛速公路中线的趾离小宦过 ・ｌ８８・ 建村与装饰２０１０年ｏ３月 火或过小，一股 路线中线的距离为８０～１００ｍ。 水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：桥 梁的 ｆ！Ｊ！ｌＪ』 加密；需要观测沉降的路段应加密；点位应布置在可 靠、稳固的地方 控制点加密应采用严密 差 以检查点位的测 设精度 对于桥梁控制点， 根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施 １ 精度，确定利用原设汁 点ＪＪｕ衔或重新柑设控制网点。 常用的平向控制 测 等级及桥梁规模为：二：级小三角：＜ ５００ｍ的人、中桥； 级小ｉｆｆｊ：５００～１０００ｌｎ的特大桥：四等三角： １０００～２０００ｍ的特人桥；一等三角：２０００～５０００ｍ的特人桥。对于 特大桥测角和测边的 婴技术要求可参考有关技术规范。 监 ｌ『： 帅 检查施工单位的加密成果．检查ｌ』４容及方法 同控制点的捡 炎似， 冉叙述。此外，监理Ｊ二程师还应检查加 密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、育无松动．点位埋设的 地方是 ／１ 易破坏、不易沉降等．以保 满足以后施工的要求。 ６放样检查验收及审核土石方工程量 验收施Ｉ＿单位施工定线。监理工程帅应要求承包人对道路 的路线进行定线，并检查批复承包人各分项工程测量，放样自检 报告。检查包括：施工单位的定线数据是否正确．放样精度是否 满足规范要求 定线桩位密度是否满足工地现场要求。 验收施 单位测定的地面线．测量监理工程师应要求施工 单 对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行 检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。 测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行．测定所使用 的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求卜ｊ规程。监理工程师 的检查与复核应 施工单位同步或平行进行，复测频率应能判 定测定结果是否叮靠。 监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制 的施上横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根 据检查、复测结果进行审核。 ７总结 由以上可知 测量监理工作存施工准备阶段的工作是整个 监 工作的重点及难点，测量监理计划和监理实施细则是测量 监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲 领。施工准备阶段的测量监理工作既商接影响剑路线的定线和 高程系统的控制 义影响到施 【过程中施工放样的可靠、便利。同 时也直接影响到工程十石方的数量的计量．涉及业主、施工单位 的直接经济利益。因此，做盘『施工准备阶段的测量监理工作十分 重要．必须引起测鲢监理工作者的高度重视。 参考文献 ［１１ＧＢ５００２６—９３．［程测量规范［Ｓ］． １２１Ｊ’ｒＪ０７７—９５，公路工程施［监理规范ｉＳ］． ［３１Ｊ １３０４１—２０００，公路桥涵施Ｊ．技术规范【 （作哲单位：佛Ｌ¨市盛建公路工程髓理有限公司）