SRS安全气囊系统的维修1

第一节 SRS安全气囊系统结构

夏利2000型轿车装备有SRS（辅助乘员保护系统），包含驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和座位安全带收紧器等。夏利2000型轿车SRS系统主要部件位置在车的位置见图6-1所示。

图6-1 SRS主要部件在车上的布置位置 一、SRS系统维修注意事项：

（1）SRS（辅助乘员保护系统）的失灵征兆有时难以确诊，所以故障代码成为故障诊断时的最重要信息来源。当诊断辅助乘员保护系统时，总应首先检查故障代码，然后再脱开蓄电池。

（2）务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极（-）端子拆下电缆90s以后才能开始检修工作。这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源，所以如从蓄电池上拆下负极（-）电缆后不到90s就开始维修工作，它可能会使安全气囊张开。

（3）即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。

（4）在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应拆下安全气囊传感器。

（5）不可移用其他车辆SRS的零件。需要更换零件时，应装用新零件。

（6）不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前

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安全气囊传感器，以供重新使用。

（7）不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器直接暴露在热空气或火焰中。

（8）如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。

（9）应用高阻抗（至少10kΩ/V）伏/欧表诊断电路系统的故障。 （10）必须遵照在SRS零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。

（11）辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警示灯的状况。

（12）当负极（-）端子电缆从蓄电池上脱开后，时钟和音响系统的存储内容都将消失。所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录。在工作结束以后，应使音响系统重新设置如前并把时钟调准。为避免抹掉每个存储系统的存储内容，切勿使用车外备用电源。

二、SRS系统结构组成

1．转向盘衬垫（装有安全气囊）

SRS的充气机和安全气囊安装在转向盘中（图6-2），不能拆卸。充气机包括引引爆管、点火、气体发生器等，当安全气囊传感器总成发出信号时，将安全气囊充气。

图6-2 装有安全气囊的转向盘 2．螺线型电缆

螺线型电缆（图6-3）用来作为车身到转向盘的电路连接。

图6-3 螺线型电缆

3．前排乘客安全气囊总成（选装件），见图6-4。

图6-4 前排乘客安全气囊总成

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4．座椅安全带预紧装置

座椅安全带预紧装置是前座椅安全带（图6-5）的一个部件。预紧装置包括引爆管、气体发生器、线束、活塞等，在前部发生碰撞时启动。

图6-5 座椅安全带预紧装置 5．SRS警示灯

SRS警示灯（图6-6）位于组合仪表中。当安全气囊传感器总成自诊断系统检测到故障时，SRS警示灯点亮警告驾驶员，SRS系统存在故障。在正常操作条件下，当点火开关旋转到ON位置时，SRS警示灯点亮大约6s，然后熄灭。

图6-6 SRS警示灯 6．安全气囊传感器总成

安全气囊传感器总成（图6-7）安装仪表板内的地板上。安全气囊传感器总成包括安全气囊传感器、安全传感器、诊断电路、点火控制和驱动电路等。它接受来自安全气囊传感器的信号并判断SRS系统是否启动。

图6-7 安全气囊传感器总成 7．前安全气囊传感器

前安全气囊传感器（图6-8）安装在车辆两侧的构件上，前安全气囊传感器单元为机械型，当前安装安全气囊传感器检测到减速超过允许的范围时，前安全气囊传感器内部连接并将信号传输至安全气囊传感器总成。前安全气囊传感器是不可拆卸的。

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图6-8 前安全气囊传感器 8．SRS接头

SRS系统的所有接头都是黄色，用以区分其他接头。具有特殊的功能和特定的设计的SRS系统接头以保证高可靠性，这些接头使用耐用的镀金端子。SRS接头有三种形式：即端子双锁机构、安全气囊防止激活机构和电子连接控制机构，SRS接头见图6-9所示。 号码 项目 范围 (1) 端子双锁机构 接头1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12 (2) 安全气囊防止激活机构 接头1，2，3，4，5，6，7，12 (3) 电子连接控制机构 接头1，2，3 图6-9 SRS接头 （1）端子双锁机构

每个接头都有一个由壳体和分隔片组成的两件式机构。这种设计可使端子由两个锁紧装置（分隔片和锁柄）锁定，可防止端子滑出，如图6-10所示。

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图6-10 端子双锁机构 （2）安全气囊防止激活机构

每一个接头都有一个短路簧片。当接头脱开时，短路簧片就自动地将引爆管的正极（+）和负极（-）接通，如图6-11所示。

图6-11 安全气囊防止激活机构 （3）电子连接检查机构

该机构是用来检查接头连接得是否正确和牢固的。电子连接检查机构设计得可使接头的锁紧机构处于锁定状态时，使它的检查用引脚能与诊断端子相接触，如图6-12和图6-13所示。

图6-12 电子连接检查机构示意图

图6-13 电子连接检查机构图

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9．ECU端子

号码 A B C4-1 C4-2 C5-2 C5-3 C5-4 C5-5 C5-6 C5-7 C5-8 C5-9 C5-10 C5-11 C5-12 C5-15 C5-16 C5-17 C5-18 C6-5 C6-6 符号 - - PL- PL+ LA IG2 IG1 SR- SR+ P+ P- D- D+ SL+ SL- TC E1 E2 SIL PR+ PR- 端子名称 检测电路接头 检测电路接头 引爆管（左座椅安全带预紧装置） 引爆管（左座椅安全带预紧装置） SRS警示灯 电源（IGN保险） 电源（CIG保险） 右前安全气囊传感器 右前安全气囊传感器 引爆管（乘员） 引爆管（乘员） 引爆管（驾驶员） 引爆管（驾驶员） 左前安全气囊传感器 左前安全气囊传感器 诊断 接地 诊断 接地 引爆管（左座椅安全带预紧装置） 引爆管（左座椅安全带预紧装置） 图6-14 ECU端子

三、SRS系统的工作过程

当车辆受到了正面冲撞，所产生的冲击力大于预定设定的水平时，SRS系统就会自动地启动。安全传感器比减速度传感器所能承受的更小减速率更小。当安全传感器和减速度传感器同时工作时，才能使电流流到引爆管，从而引起点火。

当冲击力作用在传感器上时，驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊中的2个引爆管点燃并产生气体。气体充进驾驶员空气气安全气囊和前排乘客安全气囊并快速地增加安全气囊的压力，安全气囊冲破转向盘衬垫和仪表板。安全气囊充气结束后，气体通过安全气囊后面或侧面的排气孔排出，于是安全气囊瘪下来，以最大限度地减少对乘员的伤害。

第二节 SRS系统故障自诊断操作

1．SRS警示灯检查

将点火开关旋至ON，看SRS警示灯（图6-15）是否点亮，并检查SRS警示灯6s后是

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否熄灭。当点火开关位于ON时SRS警示灯常亮或闪烁，说明安全气囊传感器总成检测到了故障。若6s后SRS警示灯有时亮或点火开关位于OFF时还亮，很有可能是SRS警示灯电路有短路。

图6-15 SRS警示灯 2．读取故障代码

（1）使用检查导线读取DTC ①当前故障代码

将点火开关旋至ON，等待约20s，使用SST连接DLC3上的TC和CG端子（图6-16），读取DTC。

图6-16 连接DLC3的端子TC和CG ②历史故障代码

用维修导线连接DLC3的TC、CG端子（图6-16），将点火开关旋至ON，等待20s，读出DTC。

正常代码输出时，SRS警示灯每秒闪烁2次。对于其他故障代码，第一次闪烁输出2位DTC的第1位，1.5s后闪烁输出第2位，如图6-17所示。

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图6-17 故障代码显示

如果有多于2个的故障代码，各故障代码间将有2.5s的停顿；所有故障代码输出完毕后，则有4s的停顿，然后重复输出。

若有几个故障代码要输出，则先从最小数字的故障代码开始，若DTC无法输出或未短接也有输出，则进行TC端子电路检查。

（2）使用手持式检测仪读取DTC

将手持式检测仪接在DLC3上（图6-18），根据屏幕的提示读出DTC。

图6-18 连接手持式检测仪 3．清除故障代码DTC

（1）不使用维修导线清除DTC 点火开关关闭则DTC便清除。 （2）使用维修导线清除DTC

将维修导线连接在DLC3的TC、A/B端子上，将点火开关旋至ON，等待6s左右，从TC开始，在1s内轮流将TC、A/B端子接地。接地时确保接地可靠并确保TC端子保持接地。

操作时，交替使TC、A/B接地，释放一个端子的接地后，立即将另一个端子接地，之间间隔0.2s，如图6-19所示。如果DTC未被清除，重复以上操作直到DTC被清除。清除故障几秒后，SRS警示灯以50ms的间隔闪烁，表示故障代码已经清除。

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图6-19 用导线清除DTC （3）使用手持式检测仪清除DTC

将手持式检测仪连接在DLC3上，按照屏幕的提示清除DTC。 4．释放安全气囊激活保护装置

安全气囊启动装置被集成在SRS引爆管接头内，当按照故障排除程序释放安全气囊激活保护机构时，在端子与短弹簧间插入和雄端子同样厚度的纸片，其接头如图6-20所示。

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图6-20 安全气囊传感器接头图

注意若不是故障排除程序特别指出，一定不要释放安全气囊激活保护装置。若插入的纸片过厚，就有可能损坏端子和短弹簧，所以一定要用和雄端子同样厚度的纸片。

5．诊断故障代码表

若在DTC检查时发现故障代码，则按表6-1检查相应的线路并排除故障。

若SRS警示灯常亮，但故障代码正常，则表示电源电压不足。此时安全气囊传感器总成不记录故障代码。电源电压恢复正常后，SRS警示灯会自动熄灭。若有多于2个故障代码，则首先从小的数字输出。若输出的故障代码在表6-1中没有，则表示安全气囊传感器总成损坏。

表6-1 SRS故障代码表

DTC码 检查项目 原因 故障区域 SRS警示灯 B0100/13 D引爆管电路 -转向盘衬垫（引爆管） 亮 短路 -螺旋电缆 -安全气囊传感器总成 -线束 B0101/14 D引爆管电路-引爆管电路的D+线束或D--转向盘衬垫（引爆管） 亮 断路 线束断路 -螺旋电缆 -D引爆管故障 -安全气囊传感器总成 -螺旋电缆故障 -线束 -安全气囊传感器总成故障 B0102/11 D引爆管电路-D引爆管线束短路（接地） -转向盘衬垫（引爆管） 亮 短路（接地） -D引爆管故障 -螺旋电缆 -螺旋电缆故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0103/12 D引爆管电路-D引爆管线束短路（与B+） -转向盘衬垫（引爆管） 亮 短路（连至-D引爆管故障 -螺旋电缆

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-安全气囊传感器总成 -线束 B0130/63 P/T引爆管-右座椅安全带预紧装（右）电路短置（引爆管） 路 -安全气囊传感器总成 -线束 B0131/64 P/T引爆管-引爆管的PR+、PR-线束短路 -右座椅安全带预紧装（右）电路断-P/T引爆管（右）故障 置（引爆管） 路 -安全气囊传感器总成故障 -安全气囊传感器总成 -线束 B0132/61 P/T引爆管-P/T引爆管（右）线束与地-右座椅安全带预紧装（右）电路短短路 置（引爆管） 路（接地） -P/T引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0133/62 P/T引爆管-座椅安全带（右）线束短路-右座椅安全带预紧装（右）电路短（与B+） 置（引爆管） 路（连至B+） -P/T引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0135/73 P/T引爆管-引爆管的PL+、PL-间线束短-左座椅安全带预紧装（左）电路短路 置（引爆管） 路 -P/T引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0136/74 P/T引爆管-引爆管的PL+或PL-线束断-左座椅安全带预紧装（左）电路断路 置（引爆管） 路 -P/T引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0137/71 P/T引爆管-P/T引爆管（左）线束与地-左座椅安全带预紧装（左）电路短短路 置（引爆管） 路（接地） -P/T引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B0138/72 P/T引爆管-座椅安全带预紧装置（左）-左座椅安全带预紧装（左）电路短线束与B+短路 置（引爆管） 路（连至B+） -P/T引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成 -安全气囊传感器总成故障 -线束 B1100/31 安全气囊传-安全气囊传感器总成故障 -安全气囊传感器总成 感器总成故障 B1156/ 右前安全气-前安全气囊传感器（右）故-右前安全气囊传感器 B1157/15 囊传感器故障 线束 障 -发动机室主线束 -安全气囊传感器总成 B1158/ 左前安全气-前安全气囊传感器（左）故-左前安全气囊传感器 B1159/16 囊传感器故障 -线束 障 -发动机室主线束 -安全气囊传感器总成 正常 系统正常 电源电压下 -蓄电池 降 -安全气囊传感器总成 B+） -螺旋电缆故障 -安全气囊传感器总成故障 -引爆管的PR+、PR-线束短路 -P/T引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成故障 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 亮 亮 亮 灭 亮 220