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2018年
月
车间
题号得分
一
二
三
四
工区
总分制卷人阅卷人
王大鹏
姓名监考人
监考人
审核人
一、填空题（每题2分，共20分）
1、列车运行速度大于示。
2、25HZ相敏轨道电路调整状态时，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压应（不小于15V）,用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接受端电压应
（不大于10V），输出端电压为（0V）,其执行继电器可靠落下。
。
；当道岔区段有车占
3、一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（铁路建筑限界）用时，该区段的道岔不能（转换）
160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有（
4mm）及其以上间隙时，
道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有（
5mm）及其以上间隙时，道岔不能接通表
4、集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能（转换）
；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能（开放）
。
（左侧）。反方向运行进站信号机可设在
（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（自动关闭），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能（开放）列车运行方向的（右侧）。
6、信号机显示的一方为（前方），反之为（后方）；信号机防护的一方为（内方），反之为（外方）。
7、ZD型电动转辙机安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时可靠断开（非经人工恢复不得（接通电路）
。
1.5mm）,弹簧不得与
2mm）以上，
5、信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的
8、ZD型电动转辙机摩擦连接器作用良好，相邻弹簧圈间隙不小于（夹板接触。
9、开关箱闸刀螺丝紧固，作用良好，用手背轻触闸刀塑料外壳无（过热）现象；断路器开关螺丝紧固，压线良好，线头无损伤。
10、在进行轨道电路检修作业时，应携带（两横一纵）回流连接线。
二、判断题（每题2分，共20分）
1、冗余系统计算机应同步工作，转换可靠。各种监视（测）报警信息应标明原因。2、25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不小于
150Ω。（错）
（对）
3、冗余系统计算机应同步工作，转换可靠。各种监视（测）报警信息应标明原因。4、加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护工作，逐步建立雷电预警系统，减少或防止雷电等自然灾害对设备的影响。
（对）
（对）
5、进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。
（对）
6、牵引供电吸上线应装设于扼流变压器中心连接板上。牵引供电吸上线及与扼流变压器中心连接板的连接、紧固、检查和更换由供电段负责；扼流变压器中心连接板由电务段负责。（对）
7、更换轨道电路相邻两轨道扼流变压器的中间点连接线时，当两个扼流变压器的中间点连接线未连接妥当之前，禁止切断原有连接线。8、ZD型电动转辙机主挤切销、与孔间的旷动量不小于
（对）
连接销无伤痕、无变形、无裂纹，标记清楚正确，型号一致，
0.3mm。（错）
反位表示缺口要求：ZD6-A、D、E、F、G型为1.5mm±0.5mm。
应不大于7mm。牵引脱轨器的ZD6型为3mm
9、ZD型电动转辙机表示杆定、
ZD6-J型缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，±1mm。（√）
10、轨道电路箱盒无破损，号码清楚正确，防尘、防潮良好，加锁装置良好。（√）
三、选择题（每题2分，共20分）
1、在轨道电路区段内的道床，应保持清洁剂排水良好。道渣面与钢轨底面的距离应保持在（30mm）以上。(A) 10mm
(B) 20mm
(C) 30mm (D) 40mm
(40s).
（顺向为警冲标）
400 ）m。
2、单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于(A) 10s (B) 20s (C) 30s (D) 40 3、车站必须设进站信号机。(A) 50
(B) 100
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端
不小于（50）m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（
(C) 200 (D) 400
(C) 电务段(C) 每季
(D) 供电段
4、集中操纵道岔的清扫由（电务段）负责。(A) 车务段(A) 每天
(B)工务段(B) 每月
5、电务部门对轨道电路分路不良的区段，必须（每月）检查、测试一次。
(D) 每年
10mm），距离石碴不少
6、ZD型电动转辙机穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于（于（20mm）。(A) 2mm
(B) 5mm
(C) 10mm
(D) 20mm
7、电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于（(A) 5mm
(B) 10mm
(C) 15mm
(D) 20mm
10mm）。
8、电缆芯线配线须加镀铬平线环，根部用长（15mm）透明热缩管进行热缩。
(A) 5mm (B) 10mm (C) 15mm (D) 20mm
9、当输入电源屏的交流电源在动范围应不大于±（(A) 3
(B) 5
(C) 8
）％。(D) 10
+15％～－20％范围内变化时，经稳压(调压)后的电源允许波
10、室内设备布置应满足：机柜（架）排与排的净间距（≥1、2m）(A) ≥0.5m
(B) ≥1m
(C) ≥1.2m (D) ≥1.5m
1m）、电源屏与墙的净间距（≥
四、简答题（每题10分，共40分）
1、移位接触器应符合哪些要求？（维规）
答：1.当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
2．顶杆与触头间隙为
1.5 m m时，接点不应断开；用
2.5 m m垫片试验或用备用销（或
推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。
3.安装挤切销防护装置的
ZD6转辙机，顶杆与触头间隙为
1.5 m m时，接点不应断开；用
2.1 m m垫片时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。2、各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离是如何规定的？答：各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：1. 进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于2. 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于3. 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于200 m。
3、站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路（必须互相照查，不能同时开通的进路）有哪些？（维规）答：
4、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足哪些条件？答：各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件：
1.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，
防护该进路的信号机不能开
放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
2.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
3.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有机。
4.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。
4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号
1 000 m；800 m；400 m；
4. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于
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