汽车发动机构造与维修期末试卷答案

上海民航职业技术学院

2016至2017学年第1学期 期末试卷B卷

课程 汽车发动机构造与维修 班级156301姓名 学号

题号 题分 得分 一 10 二 20 三 20 四 20 五 30 总 分 100 一、判断题（每题1分，共10分）

（ √ ）1、采用液力挺杆的发动机，无需调整气门间隙。

（√ ）2、飞溅润滑是指发动机工作时，用运动零件飞溅起来的油滴和油雾润滑摩擦

表面的润滑方式，它主要用来润滑外露表面，承受负荷较小的工作表面。

（ × ）3、统一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。 （ × ）4．柱塞每循环供油量的大小，取决于柱塞行程的大小。 （√ ）5．系统会对发动机的性能造成一定的影响。

（ × ）6、经济混合气指稍浓的混合气。 （√ ）7、采如调换新曲轴，与飞轮装配后应重新做动平衡。

（√ ）8、全浮式活塞环销在冷态下，应可用手掌推入销座孔。 （√ ）9、柴油机进气行程进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 （× ）10、柴油机有点火系统，汽油机无点火系统。

二、选择题（每题2分，共20分）

题号 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、四冲程发动机转速为2000时，同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数

应为（ B ）。

A.2000次 B.1000次 C.500次 D.1500次

2、压力润滑主要用于承受负荷大,相对运动速度较高的摩擦表面,因此( D )不属于压力润滑零件.

主轴颈 B.连杆轴颈 C.凸轮轴轴颈 D.活塞与汽缸壁 3．柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的( B )

.

A.减压带行程 B.有效行程 C.总行程 D.剩余行程 4．（ C ）属于发动机电控系统的执行器。

A.空气流量计 B.曲轴位置传感器 C.电磁式喷油器 D.节气门位置传感器 5．气缸盖螺栓的拧紧顺序为（ C ）。

A.从左到右 B.从右到左

C.由中间到两端逐个对称拧紧 D.由两端到中间逐个对称拧紧 6．有回流燃油系统燃油压力调节器的主要功能是（ B ）。 A.保持系统的绝对油压为一定值

B.保持系统的绝对油压和喷油器口处的进气压力的差值为一定值 C.保持系统的空气压力为一定值

D.保持系统有一定残压，以便下次顺利起动发动机

7．在磨和初始时 [ A ] A.不应不加负荷； B.不应加任何负荷； C.应加小负荷； D.应加中负荷 8．中冷器的作用是( A )

A、降低废气涡轮增压器工作温度 B.降低发动机冷却温度 C.降低机油速度 D.降低增压空气速度 9． 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N的力按下皮带，以产生（B ）的挠度为宜。

A．510 B．1015 C．1520 D．2025 10．通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（ C ）

A．百叶窗 B．风扇离合器 C．节温器 D．散热器

三、填空题（每题1分，共20分）

1、汽缸盖螺栓装配时，应由中间向外围_逐渐拧紧。 2、汽车发动机常用的冷却方式有两种，即水冷和风冷。

3、四冲程汽油机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系统、 润滑系统、冷却系统、点火系统和冷却系统等组成。

4、四缸四冲程发动机其做功间隔角为180。

5、四冲程汽油机每完成一个工作循环，需要经过进气、压缩、做功、排气四个行程。 6、柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角分为滞燃期、速燃期、缓燃期

.

0

和后燃期四个阶段。

四．名词解释（每题4分，共20分）

1．充气系数指其换气过程中,气缸实际充气量与在标准大气状态下充满气缸工作容积的充气量之比。

2．空燃比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值.

3.发动机的负荷特性当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系.

4.下止点活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。 有时也称为下死点。 5．压缩比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。

五．简答题（每题10分，共30分）

1. 简单单缸四冲程汽油机的工作原理。

(1）进气行程 发动机的进气门开启，排气门关闭。曲轴通过连杆带动活塞由上止点向下止点移动，活塞顶面以上容积增大，压力降低，产生真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸人气缸，同时喷油器喷出雾化的汽油与空气充分混合。活塞到达下止点时，进气门关闭，进气停止。

(2）压缩行程 为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气进行压缩。在压缩过程中，进、排气门均关闭，曲轴通过连杆带动活塞从下止点向上止点运动，随着气缸内容积减小，可燃混合气被压缩，其压力和温度同时升高，并进一步均匀馄合，以便于点火嫌烧。活塞到达上止点时，压缩行程结束。

(3) 做功行程 进、排气门继续关闭。当接近压缩终了时，火花塞跳火，经过压缩的可混合气被点燃并迅速燃烧，放出大量热能，使气缸内的压力和温度急剧上升。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，输出动力。

(4）排气行程 进气门关闭，排气门开启。废气先在自身压力的作用下排出，当活塞由下止点向上止点移动时，废气被强制排人大气中。活塞到达上止点时，排气门关闭，排气行程结束。

2. 简述曲柄连杆机构的组成和功能。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件

3. 机油泵的作用是什么?齿轮式机油泵由哪些主要零件组成?

机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上 . 由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，

.

装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上

.