CNG汽车的安全使用论文

CNG汽车车载气瓶的使用与维护

姓 名：唐 刚 工 种：操作工 申报级别：技 师

单 位：天通燃气有限公司 时 间：2018.7.30

CNG汽车车载气瓶的使用与维护

摘要：随着天然气技术的发展，压缩天然气气瓶越来越多的被使用，由于天然气气瓶的特殊性，它的使用及安全性受到广大的关注和重视。本文主要从气瓶的使用与维护等方面就其安全性进行阐述，以便CNG气瓶的使用安全可靠，促进CNG汽车的发展。 关键词：CNG气瓶的安全、使用、维护 一、 CNG气瓶的简介

CNG气瓶是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器具有爆炸性危险的压力容器。车载气瓶的储气压力位20MPa。我们常见的车载气瓶如所示：

气瓶的颜色为，两头为棕色，中间为白色的树脂缠绕。

CNG气瓶大体可分为四类： 第一类是钢或铝合金金属瓶；

第二类是钢或铝内衬加筒身经“环箍缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶；

第三类是钢或铝内衬加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶；

第四类是塑料内衬加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶。

一个完整的车载CNG气瓶应有瓶冒、瓶阀和安全泄压装臵。 二、 车载CNG气瓶的使用

目前气瓶的生产厂家鱼龙混杂，气瓶改装公司也是多不胜数，这就导致了市场上所使用的气瓶参差不齐，也就产生了很多不安全的因素。下面我就主要谈谈在车载气瓶使用过程中出现的危险因素。 1. CNG气瓶在装卸时必须轻装轻卸，吊装时必须使用专业工装，严禁使用电磁起重机和链绳。小汽车安装时可放在行李舱，但必须用挡板与客舱隔开。

2. 缠绕气瓶在行李舱必须紧固可靠，防止及相互碰撞。紧固装臵与气瓶之间用橡胶板等弹性物隔开。气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的弹性物。车载气瓶在每次充装前必须检查其固定螺栓和固定带是否紧固无松动。除此之外还要确保气瓶管线接头、加气嘴等连接部位是否牢固。

3. 气瓶的缠绕层是很容易被划伤的树脂复合材料，因此缠绕层严禁

敲击、碰撞，并且缠绕气瓶应避免接触酸、碱及有机溶剂等对缠绕气瓶有损害的化学物品。对于出租车更要注意乘客的行李，不要将硬质（如金属工具、千斤顶、冲击钻）物品和金属管制材料放在后备箱中，或者是放在气瓶上面。因为在行驶过程中会磕碰到气瓶的缠绕层。损坏气瓶的外表面，也缩短了气瓶的寿命。此外，在小汽车后备箱也不要放易燃易爆危险化学品（如汽油、柴油等油类物质，酒精、白酒，鞭炮等）。

缠绕气瓶具有以下情形的应停止使用，并送相关机构，按有关标准、规范重新检验：

1. 绕气瓶复合材料层有擦伤或划伤（包括局部擦伤或划伤）擦伤厚度0.25mm以上，划伤裂纹深度0.25mm以上。

2. 缠绕气瓶在发生猛烈撞击、敲击，气瓶表面出现裂纹、分层，划痕伤等现象。

3. 缠绕气瓶复合材料层表面或复合材料层内部出现分层、复合材料霜状发白、缠绕层下有空腔现象。

4. 缠绕气瓶处在火灾现场或经过火源烘烤，使气瓶复合材料层颜色变深、发暗甚至发黑、闻到有机物燃烧的气味、标签不能识别、漆膜脱落、瓶阀非金属件变形、燃烧或熔化的现象。

5. 缠绕气瓶出现鼓包、凹坑、阀门连接变形、或者在目测检验气瓶内部时发现内部损坏等现象。

6. 缠绕气瓶复合材料表面在遇到有机溶剂、酸、碱等化学物质时，树脂材料出现发粘现象，或者不明化学物质沾附瓶体或渗入复合

材料层。

7. 缠绕气瓶标签不完整、字迹不清楚、破损、划伤，以至于无法识别气瓶。

8. 缠绕气瓶的使用环境温度为−40℃到+65℃，在夏天太阳暴晒的情况下，汽车后备箱的温度很容易达到65℃以上，因此在炎热的夏天尽量保持后备箱通风降温，保证安全使用。所以气瓶上不应该过上棉被等保温的东西。

9. 除此之外后备箱还必须装配可燃气体浓度探测报警器，而且必须

时刻有效。 因此我们在使用CNG气瓶的时候一定要注意气瓶的正确使用方法。不要因为疏忽大意而忽略了安全。 三、 CNG气瓶的维护保养

安全大于一切，时时记在心中。所以我们一定要定期检查。 对于车载气瓶我们要每个月、每个季度定期到改装厂进行定期维护保养，具体如下：

1. 检查气瓶的外观是否出现鼓包、凹坑、裂纹、锈蚀等现象，损坏严重则强制报废。

2. 检查紧固气瓶的固定装臵是否松动；固定装臵与气瓶间是否直接接触，弹性隔离物是否损坏。瓶口阀到加气阀门之间的管线接头、卡套是否存在严重的锈蚀和松动。

3. 检查气瓶与阀门的连接处、卡套、阀门本身是否有泄露，气密性检查可以用中性的肥皂水喷射的方法试漏。如发现泄露，应立即

泄压后进行维护。

4. 加气阀加完气后要带好防尘帽，以免进入杂物损坏加气阀。同时也要注意单流阀的密封胶圈是否存在或损坏，如有损坏则需更换新的密封胶圈。

在长期的工作中使我接触到各种各样的CNG车载气瓶，也看到了很多不规范的气瓶使用，甚至还有不少司机私自拆卸加气嘴或自己更换，更是有很多人自己更换密封胶圈。就是因为这种人为的因素是我们在加气的过程中发生过很多加气泄露的事故，下面我就简单的举个例子：

某位司机去外地私自拆卸加气嘴在外地加气，回来又重新自己安装在我站加气时加因为私自拆装的缘故，没有技术指导而随意安装以致单流阀里面密封胶圈损坏，在充装前检查时是看不见的，所以在加气过程中当压力升高是突然发生单流阀密封处大量泄露，最后导致单流阀的紧固螺栓崩脱出现事故。然而这种现象屡见不鲜，这种示例发生很多，究其原因就是司机不按照气瓶的安全使用规程去做，都是为了省钱、省事，而忽略了安全。因此我们特别实行了扫码制度，就是一辆车、一个瓶、一个码，加一次气，扫一次码。这样在很大程度上杜绝了以上情况的发生。这也要求我们自己在加气工作时一定要认真仔细的检查每一辆前来加气的小汽车，严格的把守好安全关。

私自拆装不仅仅是对自己的安全不负责任，也是对别人的安全不负责任，因此法律规定任何单位和个人不能私自改装和拆卸车用压缩天然气气瓶，必须到有改装资质的单位进行拆卸安装。一分安检，十

分安全。我们一定要对自己的安全负责。因此我们应该严格规范安全的使用气瓶，这样就会在很大的程度上提高了我们CNG车载气瓶的安全使用系数，保障了我们的自身安全和财产安全，同时也大大加强了气瓶的使用寿命。以上就是我总结的气瓶安全使用方法和维护保养。

谢谢大家。