筒库滑模专项施工方案

中储粮油脂（新郑）有限公司

大豆加工项目

滑模专项施工方案

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镇江四建建设有限公司 二〇一二年八月十九日

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中储粮油脂（新郑）有限公司油脂油料加工项目钢筋混凝土筒仓工程 滑模专项施工方案

目 录

一、工程概况：

二、编制依据 三、施工准备工作 四. 筒仓滑模系统的设计及验算 五、筒仓滑模施工质量检查及控制标准 六．组装注意事项 七．垂直度、扭转度、圆度的测量、预防与纠正 八、安全保证措施

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中储粮油脂（新郑）有限公司油脂油料加工项目钢筋混凝土筒仓工程 滑模专项施工方案

中储粮油脂（新郑）有限公司油脂油料加工项目钢筋混凝土筒仓工程

滑模专项方案

一、工程概况：

1.工程名称： 中储粮油脂（新郑）有限公司油脂油料加工项目 2.建设单位：中储粮油脂（新郑）有限公司 3.监理单位：中咨工程建设监理公司 4.施工单位：镇江四建建设有限公司 5.工程地点：河南省郑州市新郑市庆安北路 6.施工范围：除桩基工程以外的全部建筑工程。

筒仓由3只υ15.2m（散粕筒仓）、2只υ18m（原料日仓）的钢筋砼筒仓组成。

散粕筒仓内直径15.2m，筒身层高36.7m，仓底出料采用漏斗，原料日仓直径18M,筒身层高32.8m, 仓底出料采用漏斗。

散粕筒仓±0.000，相对于绝对标高117.00m，原料日仓±0.000，相对于绝对标高115.60m

立筒仓主要由基础、库底板、仓身、仓顶板、室外钢梯、钢栏杆等组成。

筒仓基础采用CFG桩、梁式环形基础，环基厚0.9m，基础底标高-2.50m、-2.0m，下设100厚砼垫层。

筒底板下层为支承筒带门柱，支承筒壁厚250mm、附柱截面500×600、每仓8根。门洞口设门柱加强、窗洞口设加强钢筋加强。

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仓壁壁厚250mm，仓顶板为梁板结构，标高36.7M，32.8m，板厚120mm。 砼等级：垫层C15、基础C30、仓身C30，其它结构C25及C30。 钢筋：Ⅰ级(HPB300)、Ⅱ级钢筋(HRB335)、Ⅲ级钢筋(HRB400)。 钢结构：Q235B钢。

建筑装修：铝合金窗、彩钢板门；仓内壁随滑随压光；仓外壁随滑随压光；地面为200厚C25砼随捣随抹；仓顶板；20厚水泥砂浆找平，两层3+3厚SBS卷材防水，80厚聚苯乙烯泡沫板保温隔热层，15厚1:2.5水泥砂浆隔离层，40厚C20细石混凝土保护层设分隔缝，艰巨6m*6m。

二、编制依据

●本工程总平面图、筒仓施工图及图纸答疑等。 ●国家及地方现行规范、规程、规定、标准等。 ●本项目部的综合施工能力、资源、机具、现状。 ●本项目部类似工程的施工经验。

●GB50204-2002混凝土结构工程施工与验收规范。 ●JGJ18-96钢筋焊接与验收规程。

●GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准。 ●GBJ107-87混凝土强度检验评定标准。 ●GB501-92混凝土质量控制标准。 ●GB50026-93工程测量规范。

●GB50113-2005滑动模板工程技术规范。

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三、施工准备工作

1、技术准备

a.原始资料的调查分析

收集滑模施工中所需要的各种技术资料，包括现场地形周围环境，气候，供水、供电、道路以及原材料、构配件、半成品供应等情况，为实施本滑模施工提供可靠依据。

b.熟悉和会审施工图纸

查核施工图纸资料，事先确认预留孔洞和预埋铁件等的位置和标高等，通过图纸答疑形式理解设计意图，并形成图纸会审记要。 2、劳动组织准备

a.组建有施工经验和技术水平的专业滑模人员、平台和后台管理人员、技术工人。

b.制定完备的技术岗位责任制和网络管理。

项目现场负责人（总指挥）：甘志海 生产负责人（前台指挥）：束安保 项目负责人（后台指挥）：王友诚 施工技术组 施现 场工技施术 工管 理 王卜宗鹏 胜程 材料设备组 质量安全组 财务预算组 政保后勤组 机械设备管理材料采购供应保管顾金生安全监督与管理质量监督与管理成本核算与控制财务会计治安保卫管理卫生后勤管理 土建施工队 姜威甘志河陶峰 卜鹏程甘志河李月成刘邦文 第 5 页 共 39 页 专业施工队 中储粮油脂（新郑）有限公司油脂油料加工项目钢筋混凝土筒仓工程 滑模专项施工方案

计划投入110人进行滑模施工。具体详见滑模人员分工表。

3、施工现场准备 a.现场临时用水

施工临时用水采用地下水,可用于现场施工和养护用水。 b、现场临时用电方案

现场从总配电柜接出，滑模期间采用备用发电机一台,保证现场滑模供电，以确保滑模能连续进行。

现场搭设临时配电棚，电源进入配电房的滑模专用配电箱，电箱内用分相开关控制各分路用电，并要求一机一闸一保险(漏电开关)。

4、滑模施工进度

工程滑模分二次滑升，一次滑升至库底板，滑空，第二次滑升至库顶板，每天滑升3.6米，每班滑升6模计1.8米。

5、施工机具设备准备

序号 1 2 3 4 5 6 7 机具 名称 塔吊 砼汽车泵 弯曲机 切断机 插入式振动器 圆盘锯 平板刨 型号 规格 QTZ50 HBT60 GW-40 GQ-40 ZX50 MB903A 数量 2 1 1 1 12 2 1 功率 60KW 56M 5.5KW 3.5KW 30KW 7KW 2.2KW 生产 能力 R＝48M 60M3/H Φ40 Φ40 第 6 页 共 39 页

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8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 高压泵 高压镝灯 手推车 液压控制台 液压千斤顶 电焊机 氧气乙炔割具 砂轮切割机 水准仪 经纬仪 QX22-40 YHY-72、56、36 GYD-60 BX2-500 NAL124 J2—2 2 4 10 3 138 4 4 3 1 1 15KW 3.5KW 7.5 22.5 0.5

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四. 筒仓滑模系统的设计及验算

(1)筒仓滑模概况

5个筒仓总占地面积1175m2；，散粕筒仓仓内径15.2m，壁厚250mm，库底板3.3m标高，散粕筒仓仓顶标高36.7m。原料日仓仓内径18m，壁厚250mm，库底板标高4m,原料日仓仓顶标高32.8m；

散粕筒仓3个立筒仓同时滑升。使用2台YHJ－72型控制台联动同时工作，每只库设36个千斤顶，共计108个；滑升内平台采用刚性1m*1m桁架平台，外平台采用2m宽悬挑平台；原料日仓2个立筒仓同时滑升。使用2台YHJ－72型控制台，每只库设41个千斤顶，共计82个，滑升内平台采用柔性平台，外平台采用2m宽悬挑平台；沿筒库圆形设置，第一次滑升到库底板，滑空后施工库底板，第二次滑升至库顶板，滑升系统内平台采用空间架构与下撑式整体平台相结合的形式。

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(2)滑模装置组成

滑模装置包括模板系统、液压系统、操作平台系统。 1.1.模板系统 1.1.1 围圈

围圈采用Φ48钢管跑圆制作，共六种规格，其中模板围圈两种，开字架围圈四种规格，要求弧度准确，跑圆后在同一平面上，洞口边围圈根据图纸尺寸单独制作。

1.1.2提升架

提升架采用[10槽钢制作横梁，立柱用Φ48钢管焊接制作，规格2400×1200。

1.1.3模板

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外模板使用1200×600定型大钢模板，内模板使用1200×200，1200×150，1200×100的普通定型钢模板，螺栓拼接(每条拼缝不少于4个)。

在模板上端第二孔、下端第一孔分别设双钢管围圈，以管卡勾头拉结模板(每条拼缝不少于2个)，围圈以调节钢管与提升架立柱连接。模板采用钢模板，拼缝严密，表面平整，有足够的刚度内外模板均使用150～200×1200的普通定型钢模板，螺栓拼接(每条拼缝不少于4个)。

安装好的模板单面倾斜度为模板高度的0.2-0.5%，按规范要求模板高2/3处净距为结构截面尺寸。

1.2.液压提升系统

液压系统千斤顶使用GYD60滚珠式千斤顶，工程每榀提升架设置一台，一次行程为25 mm，额定顶推力60KN，施工设计时取额定顶推力50%计算为30KN。

使用υ16、υ8钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。

液压动力使用6台YHJ－72、56、36型控制台分区联动同时工作，油压机试验压力为15MPa施工中油压控制在8Mpa正常压力升高滑动模板。

有千斤顶和油泵机技术参数和合格证.

提升架立柱为尺寸2400×200mm，用υ48×3.5普通钢管焊接成的格构式构件，上、下横梁为双拼10号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。提升架规格1200×2400为452拼，1500×2400为22拼，1700×2400为44拼。

1.3滑模操作平台

筒仓滑升平台采用刚性平台，内外操作平台使用钢管桁架作为支承结

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构，桁架用υ48×3.5普通建筑钢管和扣件搭设成型。桁架支承在平台围圈上，平台围圈支承于提升架上，形成一空间网架承力系统，桁架高H＝1000，桁架上铺50×100木方，间距500，用铁丝与桁架扎牢，上铺20厚木板或胶合板，外平台采用钢管桁架悬挑净宽2000，内平台满铺平台板宽度2200, 高架平台距平台面约4.5m高，宽为1.2m（双向），用高架平台水平输送混凝土至各个库下料口，再从内平台浇筑混凝土，高架平台上设两个砼漏斗,砼采用商品砼,输送时采用两台固定混凝土输送泵直接输送到漏斗中。

平台外设置3个600×600上人孔，加活动盖板。为使操作平台也成为仓顶板模板，桁架搭设时必须让开仓顶梁立模位置，面板铺设时必须为仓顶梁立模留设活动槽口。

模板与围圈的连接采用螺栓扣卡将其顶紧钩牢。 架设构件如图所示：

1.4支撑杆

支承杆为标准υ48×3.5普通建筑钢管，A3钢，支承杆接头尽量错开

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(25％错接)，不可都在同一平面。每根6米，首批3米，4米，5米，6米四种规格，接头处加Ф40六角螺栓与钢管内壁焊接，焊接处手动砂轮磨平，滑模时直接拧入下部的钢管内，以节省接长爬杆的时间。

●支承杆的允许承载力计算：

本工程选用υ

48钢管(壁厚3.0mm)做为支撑杆。使得提升力与整体刚度

均得到提高，其数量与千斤顶数量相同，该支撑杆的允许承载力为：

P40EJK(L095)2(KN)

其中，P：支撑杆的允许承载力；

α：工作条件系数，取0.7～1.0，视施工操作水平、滑模平台结构情况确定。本工程取0.8。

E：支承杆弹性模量(KN/cm2)；取2.06×104KN/cm2。 J：支承杆截面惯性距(cm4)；取12.19cm4。 K：安全系数，取值应不小于2.0；本工程取2.0。

L0：支承杆脱空长度，从砼上表面道千斤顶下卡头距离(cm)，本工程取175cm。 故

0.8402.0610412.19P55.11(KN)22.0(17595)

符合要求。

1.5吊脚手：

吊脚手架悬挂在调节钢管上，以钢管立杆和横杆扣件联接形成吊架，吊脚手立杆间距同提升架间距，顶部设防滑双扣件连接。吊脚手上铺脚手

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板并用铁丝绑扎牢固，吊脚手架净高1.8米，宽度800，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留孔洞、预埋件、原浆抹光（内外仓壁砼表面粉刷）等，挂脚手用钢管扣件搭设，高度从模板下口往下1.8米，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全，外包安全网。

吊脚手承载力验算:

每跨吊脚手总荷载取3.5KN/M ：1.3*3.5=4.55KN 取10KN 四根立杆钢管承载力：4*424*2.05=3476KN，满足要求； 四只扣件的承载能力：4*8*0.8=25.6KN，满足要求。 1.6上人回笼跑道 一、回笼梯的搭设

上人跑道为了给工人上下班提供安全通道，保证业主及监理人员等到平台上检查方便及安全，在筒仓外侧搭设钢管上人回笼扶梯，防滑跑道采用胶合板沿线与木方绑牢，回笼跑道周围满挂安全网。

本方案上人回笼梯基础要求钢管扣件式上人梯基础地耐力满足80kPa，根据地质勘察报告本搭设部位地耐力为120kPa，满足要求。

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mm

开始搭设脚手架时需设置临时抛撑，待第一层连墙杆设置后拆除。第一皮立杆需将接头错开，以保证搭设过程中相邻立杆接头不得在同一步内，同步内相隔立杆接头的高度方向距离不宜小于500mm，接头中点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

所有立杆必须采用接头扣件，剪刀撑采用转向扣件，接头处不少于3个扣件，接头长度不小于1m。整个排架的四面必须连续设置剪刀撑，剪刀撑必须随立杆、横杆等同步搭设，角度与地面成45度。

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楼梯踏步两侧需设置扶手，踏步型式根据现场情况定。踏步或脚手板必须用铁丝与架体扎牢固定。

每3 m高设置一道连墙杆，在库壁上预埋3块埋件，连墙杆两端需设置防滑扣件。为保证钢管扣件式上人梯平面内的刚度，在每道连墙杆平面设置水平斜撑。

二、回笼梯拆除

拆除前应全面检查脚手架的扣件连接、连墙杆、支撑系统等是否符合构造要求，再根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经项目技术负责人批准后方可实施拆除。

拆除脚手架前，由工程负责人进行拆除安全技术交底，并将回笼梯周围H/2且不小于10m范围内应设围栏和警戒标志，拆除过程中要有专人负责监管，严禁非操作人员进入。操作人员必须持证上岗，并正确佩戴好安全带。

施工总的原则：先上后下，一步一清，如此循环作业直至拆除完毕。 拆除方法：

拆除脚手架前，先将架子上的所有杂物全部清理下来。

拆除脚手架必须做到一步一清，严禁采用踏步式的拆除方法，纵向剪刀撑先从中间解扣，再拆除两头扣件。

拆除下来的扣件应放入容器内并及时运回地面，钢管拆除下来必须立即利用垂直运输设备运回地面。

拆除回笼梯连墙杆必须随脚手架逐层拆除，拆除后及时将预埋件表面割除平整，待埋件冷却后刷防锈漆两道。

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在拆至下部最后一根立杆时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后再拆除连墙杆。

运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。

三、验收与使用

脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收并形成书面验收记录：

脚手架基础施工前需对地耐力进行验收，达到要求后方可施工脚手架基础；

脚手架基础完工后及脚手架搭设前； 每搭设10~13m高度后； 达到设计高度后；

脚手架使用中，应定期检查下列项目：

杆件的设置和连接，连墙杆、支撑等的构造是否符合要求； 地基是否积水，立杆是否悬空； 扣件螺栓是否松动；

高度在24m以上的脚手架，其立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规定；

脚手架在使用过程中需注意同时上下人不得超过50人，如人员较多可分批上下。考虑到在上下班时人员上下比较密集且存在交叉作业，此时不得进行脚手架的搭设。脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横水平杆、扫地杆和连墙杆。当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时应停止

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脚手架的搭设和拆除工作。雨雪天气后上架作业应有防滑措施，并扫除积雪。

以下是脚手架搭设和使用过程中一些重要的检查项目 表2 项 目 钢管壁厚 钢管弯曲 钢管外表面锈蚀深度 垂直度误差 横距、步距 纵距 1.7各提升部件的计算 1.7.1模板围圈抗力校核 (1)建筑工状

模板围圈在浇筑工状主要承受新浇筑砼的侧压力和振捣荷载，根据《滑动模板工程技术规程》（GB50113-2005）附录A，1200高的模板侧压力取其最大值6KN/m。根据《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204），振捣对垂直模板产生的荷载为4KN/m2，本工程模板高1.2m，下围圈承受的荷载取4KN/m2*0.6m=2.4KN/m

ql=6KN/m q2=2.4KN/m

围圈的支点即提升架的距离按三跨连续梁计算，其计算简图如下：

允许偏差 －0.5mm ≤5mm ≤5mm ≯总高的1/500且≯100mm ±20mm ±50mm 第 17 页 共 39 页

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Q=q1.4(ql+q2)=11.76KN/m

Mmax=QL2/10=11.76*1.352/10=1.59KN/m 每道围圈由两根Φ48*3.5钢管组成 A=4.cm2*2=9.78 cm2 I=12.19 cm4

W=5.08 cm3*2=10.16 cm3 i=1.58cm

钢管围圈在最大侧压力和振捣荷载作用下产生的内力为： 强度σ=M/W=1.59KN/m*103/10.16=156.5N/mm2 <[205] 饶度校核

fmax=(0.667ql4)100EI

=0.667*(6+2.4)*103*13504/206000*121900*100 =18.6/25=0.744 <[ f ]

允许饶度[ f ]为1/400=3.4mm（按清水模板） （2）提升工状

提升阶段围圈主要承受提升架竖向提升传给围圈的垂直荷载，按设计每榀提升架的额定提升力为30KN，由四根调节钢管承担每处的支反力为

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30KN/4=7.5KN

计算简图

按三跨连续梁计算，最大弯矩Mmax

M=0.175PL=0.175*7.5*103*1350=1771875N·mm σ=M/W=1771875/10.16*103=174 N/mm2 <[205] 1.7.2提升架主要部件内力校核 1.7.2.1调节钢管校核

当提升机爬升时带动模板爬升的连结件为四根可调节钢管，主要克服模板向上滑升时的摩阻力和模板围圈的自重，根据GB50113-2005条文说明1200高模板砼出模时间约4小时左右，摩阻力取2.5 KN/m2为宜，模板加围圈重0.58 KN/m2

每计算单元为1.2m*1.35m=1.62 m2

计算单元内模板及围圈自重1.62 m2*0.58 KN/m2=0.94KN 可调节钢管，计算简图：

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P=（1.4*2.5+1.2*0.94）/2=4.63KN/2=2.32KN(两根调节钢管，所以除以2) RA=P（1+λ） λ=M/L=150/200=0.75 RA=2.32*1.75=4.05 RB=-Pλ=-2.32*0.75=-1.74

MA=-2.32*150=348KN·mm=348000N·mm σ=M/W=348000/5080=68.5 N/mm2 <[205]

f=PM2L/3EI（1+λ）=(1.72KN*0.15m2*0.2M)1012/3*206000*121900 =51.6/75.33=0.68mm<1/200<[0.75mm] 1.8.2.2 提升架下横梁强度和刚度计算

提升架下横梁由千斤顶带动在提升工状下像一根扁担挑起平台的全部荷载和模板与砼的摩阻力，在设计千斤顶的提升力为30KN，因此计算简图如下：

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下横梁为双拼10号槽钢组成，其力学特性如下： Wx=79.32cm2，Ix=396.6cm4，γ=3.94cm，E=2.06*105 Mmax=PL/4=30*1.5/4=11.25KN·m

σ=M/W=11.25*106/79.32*103=142 N/mm2 <[205] f=PL3/48EI=30000*15003/48*2.06*105*396.6*104 =2.58mm<1/400<[3.75mm]

1.8.2.3 拼装螺栓抗剪校核，[τ]=[190 N/mm2]，A=201 mm2，提升架每根立柱和下横梁由两根螺栓连结，共四根。

P=30/4=7.5KN

τ=P/A=7500/201=37.3 N/mm2<[190 N/mm2]

1.7.2.4 千斤顶与提升架连结螺栓：主要承受提升时垂直向上的拉力，由四根Ф16螺栓连结。

P=30/4=7.5KN

Ф16螺栓B级，[σ]=[205N/mm2]，螺纹处面积As=157 mm2 P/A=7500/157=47.8 N/mm2<[205 N/mm2] 1.8.2.5 环型平台挑三角架计算

平台荷载30KN，减一侧摩阻力2.5*1.2*1.35=4.05KN

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30/2-4.05=10.95KN

q=10.95KN，通过三脚架上弦上的檩条传三脚架，三脚架的杆件强度和稳定性复核如下：

P1=10.95*0.4 P2=10.95*0.45 Θ1=280 Θ2=250 L1=800mm L2=90mm γ=15.8mm A=4mm I=12.19cm4 Rba=2(P1+P2)=18.615N

Rah=-Rbn=L2/h(P1+P2)+L/H*P1=9.3057+8.2733=17.5808N S1=S2=P1*ctgΘ1=10.95*0.4*ctg280 =8.238N S3=-P1*cscΘ1=-10.95*0.4*csc280 =-9.33N S4=Rbh*sesΘ1=-17.5808*ses280 =-19.911N S5=-(P1+P2)* ses450=-18.615* ses450=-26.326N

S7=S4*sin280=Rbh*tg280=-19.911 sin280*=-17.5808* tg280=-9.348N S6=(S7+Rbh-P2)/ sin250=(-9.348+18.615-10.95*0.45)/ sin250

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=10.268N 稳定性验算 （1） 拉杆验算

S1=S2=S/A=8238/4=16.847 N/mm2<[205 N/mm2] S6=S/A=10268/4=20.998 N/mm2<[205 N/mm2] （2）压杆验算：

σ=S/υA，υ=L0/imin

S3: υ=L0/imin=905/15.8=57.278 查表得：υ=0.829 S4：υ=L0/imin=1018/15.8=.43 查表得：υ=0.802 S5：υ=L0/imin=1273/15.8=80.57 查表得：υ=0.716 S7：υ=L0/imin=900/15.8=56.962 查表得：υ=0.829 S3：σ=S/υA=9330/（0.829*4）=23.015 N/mm2<[205 N/mm2] S4：σ=S/υA=19911/（0.802*4）=50.77N/mm2<[205 N/mm2] S5：σ=S/υA=26326/（0.716*4）=75.191N/mm2<[205 N/mm2] S7：σ=S/υA=9348/（0.829*4）=23.06 N/mm2<[205 N/mm2] 1.8.2.6 提升架立柱强度计算：提升架立柱主要承受向上提升架时平台荷载对立柱形成的垂直拉力。

设计最大的限载30KN，由四根钢管承受 P=30/4=7.5KN

σ=P/A=7.5*103/4=15.33 N/mm2 <[205 N/mm2]

扣件抗滑移，主要计算调节钢管与提升架立柱连结及三角架与提升架立柱的连结。

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调节钢管的轴力等于模板的侧压力，计算中每支点的侧压力值为6+2.4=8.4KN，由两只扣件承担，Rc=8.4/2=4.2<[6.4]

三角架和提升架立柱连结扣件承受竖向力，见三角架S7，P=9.348由两只扣件承担，Rc=9.348/2=4.674<[6.4]

1.7.2.7 三角架对提升架立柱引起的侧向力分析：

三角架对提升架引起的侧向力由上下两根调节钢管通过模板围圈和模板传给筒仓主体结构与内平台和提升架内立柱抵消所以不再计算。

1.7.2.8 风荷载：滑模施工的滑升装置大部分贴近筒仓，而筒仓结构设计时已考虑到风荷载，施工平台最高处高于构筑物不足10米，而且钢管架体型系数us=An/Aw仅为0.013，所产生的风荷载值可忽略不计。

1.8组装质量标准

模板结构轴线相对工程结构轴线位置允许偏差 ±3mm 围圈的水平及垂直位置 允许偏 ±3mm 提升架的垂直偏差 平面内 不大于3mm 平面外 不大于2mm 安放千斤顶提升架钢梁相对标高偏差 不大于5mm

考虑斜度后模板尺寸允许偏差 上口－1mm下口+2mm 千斤顶位置允许偏差 不大于5mm 园模直径允许偏差 不大于5mm

相邻两块模板平整度偏差 不大于3mm

(3)滑模装置受力校核

千斤顶选用TQT6—60型滚珠式千斤顶，每榀开字架设一台，千斤顶的设置

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数量计算如下：

NFP

其中，N：千斤顶需要数量(单位：只)；

∑F：全部荷载综合，包括：平台自重、施工荷载、摩擦阻力(单位：KW)； P：千斤顶设计提升力(单位：KN)；

：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程＝0.5。 滑升平台上总荷载：

摩阻力：模板与混凝土摩阻力 1.5-3.0 KN/m2 本工程取2.5 KN/m2 2.5KN/m2*（14*3.14*1.2*2+0.8*2*1.2*12）=321.36KN 施工荷载取1.5KN/m2 ：(8-4)*3.14*14*1.5=263.76KN

平台及上部自重按实际重量计算：钢模板0.5KN/m2，提升架0.1KN/榀，平台板0.35KN/m2，钢筋堆放每只库按20KN控制，铁斗车4部4KN，砼料斗10KN/个，液压台5KN，钢桁架0.5KN/m2。

F=14*3.14*1.2*2*0.5+0.1*36+16*16*0.5+(8-4)*3.14*0.35*2+20+4+10+5 =232.14KN

∑F =321.36+263.76+232.14=817.26KN N=932/60*0.5=28只

考虑让开门柱，每个门柱旁设置两个千斤顶，实际5只库使用数量为总数量190只。满足需要。

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(4)浇筑钢筋砼

施工顺序

内外竖向钢筋绑扎→内外环向钢筋绑扎→浇筑砼→模板滑升→进入下一个循环

钢筋施工

本工程钢筋在现场加工场制作加工，成形后按规格编号分段运到绑扎现场，环向钢筋须在跑园机上跑园，钢筋接头一律采用绑扎连结，竖向钢筋每根长不大于4.5m，环向钢筋每根长度为9m左右。

浇筑砼的机具及劳动组织

当模板组装结束试滑成功后即可进入正常滑模阶段，本工程筒壁每模砼量约为53立方米，约需2小时左右。砼采用泵送商品砼，泵送至高架平台料斗，由高架平台砼输送跑道分散到各个筒库的下料口，再从下料口由滑模操作平台用铁斗车转运至模板。

砼分区均浇筑，必须保持水平运输距离基本相同，浇筑速度基本一致。 砼每次浇筑至模板上口向下5公分，在滑升过程中若发现千斤顶漏油除即时换油封还必须清除砼中的油污。

振捣砼时振动棒不得碰撞支承杆，更不得碰预应力钢筋，环向钢筋不宜大于9m，竖向钢筋不大于9m，钢筋间距必须保证，本工程用焊接骨架支撑，预应力必须和水平架立钢筋绑扎牢靠，防止振动砼预应力上浮，振动棒伸入前一个浇灌层不得超5公分。

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(5)滑模人员安排

滑模期间劳动力组织一览表 工作岗位 工种 人数/班 人数/天 1 6 12 9 2 1 15 5 1 1 1 1 55 2 12 24 18 4 1 30 10 2 2 2 2 110 后台放料及泵机工 混凝土工 前台接熟料、运输、混凝土工 平仓、振捣 吊钢筋、钢筋绑扎 钢筋工 爬杆接长、看千斤顶 模板工 油泵工 电焊工、电电焊、机修、照明 工 内外壁收光 瓦工 机动工种 塔吊指挥 平台指挥 平台上检查、验收、协调 平台下组织、协调 合计： 杂工 管理 管理 管理 管理 开油泵机 （6）垂直度控制与施工测量

组装时在外挑平台上成四角及中间位置挂4只5KG大线锤，滑升三模后在库壁基础相应位置标出线锤对点位置，滑升时随时可以通过线锤是否有移动判定垂直度是否发生偏差或平台是否发生扭转，以便及时采取纠偏或纠扭措施，除以上措施外每天还必须用经纬仪复测垂直度，用水平仪检查平台水平度，每班不少于一次。

平台纠编采用平台倾斜法纠编，同时调节拉杆松紧程度达到纠编目的。

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平台纠纽

平台扭转采用牵拉法，沿周边均布8个点用手拉葫芦反向牵拉，平台提升时达到反向纠扭。 (7)滑模装置的拆除

模板滑升至库顶板时停止，加固库内桁架，拆除库内桁架与提升架的连接，最后拆除多余滑升系统，利用塔吊配合清除多余的荷载，其主要工序如下：

滑模结束→加固内桁架→拆除提升架与桁架的连接→内提升架拆除→顶板梁板施工→拆除外平台及内桁架

加固桁架及拆除人员必须服从指挥，每道工序都必须严格检查，加固、拆除滑模装置的施工人员必须带好安全带，严格按交底要求及施工顺序拆除，严禁乱拆乱扔，及时利用塔吊转移拆下的配件和材料,清除桁架上多余的荷载。

五、筒仓滑模施工质量检查及控制标准

5.1 模板滑升

整个系统组装结束试滑成功，经验收合格后，即进入滑模施工阶段。整个滑模施工过程是一个交叉流水的作业过程。工种多，整体协调作业要求高。因而，合理安排，有序作业是滑模施工成败的关键。本项目已完成过类似结构的滑模施工，积累了一些成功经验，为顺利完成本工程提供了有力的保障。

滑升施工顺序为：内外竖筋、环筋绑扎→预埋、预留→浇筑砼→滑升

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→库壁表面处理、养护→进入下一循环。

初升

模板的初次滑升，在模板内砼浇筑高度900mm左右及第一层浇筑的砼强度时0.1～0.3Mpa进行。

开始滑升前，先进行试滑升，试滑升时，将全部千斤顶同时升起5～10cm，观察砼出模强度，符合要求即可将模板滑升到20cm高，对所有提升设备和模板系统进行全面检查。修整后，可转入正常滑升，正常砼脱模强度控制在0.1～0.3Mpa。

正常滑升：

当初滑以后，即按计划的正常班次和流水分段，分层浇筑检，分层滑升。正常滑升时，两次滑升之间的时间间隔，以泵站提供的砼达到0.1～0.3MPa立方体强度的时间来确定。控制在1.5h左右，每个浇筑层的控制浇筑高度为20cm，扶壁柱跟着滑升。

滑升过程中，操作平台保持水平，千斤顶的相对高差不大于50mm，相邻两个千斤顶的升差不得大于25mm。如果超过允许值，及时检查各系统的工作情况以及砼出模强度，并及时找出原因，采取有效地措施以排除。

末升：

当模板滑升到距顶1m左右时，即放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作。整个模板的抄平、找正，应在滑升到距顶标高最后一皮以前作好，以便顶部检均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。

砼全部浇筑结束后，及时卸去平台上所能卸去的荷载。 特殊状况的紧急处理：

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遭遇狂风暴雨等恶劣气候及机械故障、停电等被迫中断作业后，采取特殊状况的紧急处理措施。

停工时必须设置施工缝，以便继续浇筑时，新旧混凝土有良好的粘结，施工缝的设置位置按规定要求。

飓风暴雨侵袭时，立即停止作业，设置施工缝，并做必要的防护，复工前作出损坏鉴定，并按工程项目监理的指示实施后续作业。使用中的模板及滑升装置，于每次复工前，认真复查，经项目工程师确认后，复工运作。

停滑措施和水平施工缝的处理：

为确保工程质量，采用连续施工，如因气候或其它特殊原因，必须暂停施工时，采取下列措施：

停止浇筑后，仍应每隔半小时到1小时提升一个行程，如此连续进行4小时以上，到模板不会粘结为止。

因停滑造成的水平施工缝，清理干净，凿除松动石子和浮碴，并用水冲洗干净，再次浇筑时，按配合比减半石子的砼浇筑一层(20cm)后，再继续按原配合比浇筑。

对以下问题需要注意：

(1)滑升施工均为常规筒库滑升方法，按照30cm分层，绑扎一层钢筋、浇注一层砼、滑升一层高度，循环反复至顶；

(2)需要注意的是，控制提升架升差≤50cm，以免升差过大引起滑升桁架及模板产生变形；

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5.2 滑模施工之容许偏差

项 目 容许偏差值(mm) 轴线相对位置 5 垂直度、扭转度 25 库壁直径 ±25 预埋件位置 ±20 预留孔标高及水平位置 ±25 预留孔尺寸 ≥设计尺寸 结构截面尺寸 ＋10，－5 表面平整(2m靠尺检查) 5 5.３钢筋工程

滑模钢筋采用绑扎接头，竖筋按4.5m分段，竖筋、环筋接头错开率为25%，滑模所用钢筋预先按规格、使用部位、长度、允许吊重捆扎，并挂设标牌，注明钢筋直径、编号、数量、长度、使用部位。

对于控制竖筋位置，在提升架上横梁上焊内外两道环筋，环筋上按竖筋间距焊滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，绑扎时按滑环位置接长竖筋，注意所接竖筋的下端应在滑环之下时再开始接，以免接头钩住滑环。环筋预先在竖筋上用粉笔画出间距线以控制绑扎间距，模板上口距提升架下横梁有40cm左右。滑模施工前按排钢筋工预先模拟以获取实践经验来验证、指导、改进人员安排及施工方法。

此外，在滑升过程中对纵筋监控，防止因纵筋偏位而导致水平加筋无法穿扎。按规范及设计要求进行，仓壁钢筋边滑边绑，与砼浇筑交错穿插

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进行。

5.４砼工程 1.砼制备：

工程所用砼全部采用商品混凝土，每次滑升高度定为300mm，需砼约12立方米能满足需求。

2.砼的运输：

泵送至平台或铁斗车转运入模板。 3.砼浇灌：

仓壁滑升时，平仓手将平台上砼铲入模内，振捣手跟进振捣。砼连续浇灌，正反方向同时分头入模和振捣，避免单向施工最后出现冷缝。砼入模后及时用插入式振动棒振捣，操作时按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振捣；每点振捣时间20s∽30s，当砼表面不再显著下沉不出现气泡，表面泛浆方能停止振捣；振捣棒在振捣上层砼，插入下层砼不大于5cm消除两层之间接缝，严禁漏振、过振现象发生。

砼搅拌根据计划书的技术要求及运输工艺要求，要求砼供应单位选择合理的水泥标号、用量；水灰比，粗、细骨料粒径；进行砼试配，水泥甲供，砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。砼出料后，进行坍落度抽检及强度试件抽检，滑模施工最适宜坍落度为120mm以下。

初滑时：

砼分四层正、反向浇筑1200mm模板，3-6小时开始试提升，提升2-4个行程，出模砼手压有轻微手印不粘手，稍停息转入正常滑升。

正常滑升时：

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按一次滑升30cm，砼正、反循环向浇筑，间隔1.5-2.0小时提升一次,根据滑模时的气温决定中途需不需提升。

停滑：

当施工需要或特殊情况必须停滑时，每隔0.5-1.0小时提升1-2个行程至模板与砼不再粘接（大约4小时），第二天再提升一个行程。

5.５埋件与预留洞：

滑升前，将所有预埋预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、预埋预留品种、规格，事先在滑模平台上做好标志，凡有埋件和洞口之处均挂牌标示，自下而上标明埋件代号、尺寸和标高，按照表格查验各种预埋件、预留孔是否已准备妥当。

预埋预留由专人负责，需凿出的预埋件、预留孔、预留插筋一旦出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响库壁外观，各种预埋预留件均不得与库壁环筋焊接，预留洞口两侧砼须对称浇筑，预留洞口用木板钉制木盒预埋，木盒外侧刨光、涂刷脱模剂，预留洞位置支撑杆要采取加固措施。

5.６仓壁抹灰：

砼滑出以后，采用砼原浆随滑随手压实，同时刷养生液养护。另外砼表面整修是一道重要的工序，砼出模后很可能有少量的麻面甚至，或模板的刮痕及其他不均匀处，这时应以木镘刀清除升模痕迹，有凹陷及小蜂窝处需用砼原浆进行整修搓平，使整个构筑物表面光滑美观。不超过12小时就得涂刷两道养护液，养护液选氯偏浮液其养护。原理是乳液胶涂刷在砼上迅速形成涂膜保护砼内的水份不致挥发，让砼充分水化自身养护。

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本工程采用专用滑模记录表形式进行滑模施工各项控制，包括滑模时的一切日常事件、该班滑升速率及预埋件、水平筋使用数量、混凝土试验记录、校正水平及垂直记录、天气情况如气温及雨量等。

六．组装注意事项

1．将提升架径向对准中心，等距离布置，下横梁上表面在同一水平面（使千斤顶同时起步），提升架之间以短钢管互联成一体，提升架组装前应用千斤顶将两立柱向两侧水平方向施加张力，使提升架在砼入模后见减少变形程度。

2．模板下口比上口小0.5㎝形成锥度，减少模板对砼的摩阻力；确保模板几何尺寸和模板锥度。对库壁的护壁柱滑升过程中随时复测垂直度。

3．滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭转校正，发现控制偏移、扭转的线锤偏差大于规范要求（一般只要有偏差）即进行纠偏、纠扭。平台及模板水平度的控制是控制中心偏差的关键，在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平，并在支承杆上用水准仪抄平、划线。

4．外挂脚手在拆除翻模模板时挂上，内挂脚手在滑模模板下口滑至2m及时开始组装。

七．垂直度、扭转度、圆度的测量、预防与纠正

1．组装时，在外挑平台上挂设6只自制钢线坠，滑升三模后，在基础面相应位置做出线坠中心的标志，滑升时，每天检验两次线坠相对标志偏

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移值，可得出垂直度、扭转度。纠偏纠扭时每30cm检验一次，由专人负责做好记录。

2．保持平台水平上升一般就能保证库壁竖直。在支承杆上每30cm抄平、划线，用限位器按支承杆上的水平线控制整个平台水平上升。本工程勤抄平，勤调平，如局部经常与其他部位不同步，尽早查明原因，排除故障。

3．砼浇筑遵循分层、交圈、变换方向的原则，分层交圈即按每30cm分层闭合浇筑，防止出模砼强度差异大、摩阻力差异大而导致平台不能水平上升。变换方向即各分层砼应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长期受同一方向的力发生扭转，平台上堆载应均匀、分散。

4．纠偏采用倾斜平台法，当发现垂直度偏差超过lOmm时，根据垂直度偏差大小将平台反向倾斜10—50cm，通过倾斜提升而纠正偏斜，发现扭转值超过lOmm时，在12处对称位置上，每处3榀提升架下横梁上与库壁竖筋之间反向焊接拉结筋,通过提升时拉结筋收紧所产生的力予以纠扭,注意提升二至三模后应割除拉结筋，以免影响正常提升。

八、安全保证措施

1)滑模施工劳动纪律

(1)严格执行滑模期间的作息制度，不得无故迟到、早退，凡因病或回事不能到岗者，须事先请假。

(2)下班人员离岗，由平台指挥或地面指挥统一按排，不得擅自离岗。 (3)休息期间须遵守项目部各项规章制度，不违法、违纪，不大声喧哗，

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影响他人休息。

(4)滑模是多工种协调作业，所有参加滑模作业的操作人员，必须服从现场管理人员的调配，不得借故推托。

(5)上、下班应按制度执行，认真完成本班作业内容，保持整洁的作业环境。

(6)作业过程中，各工种应相互照应，不得各行其事，野蛮作业，如有矛盾应由平台指挥或地面指挥处理，不得吵闹、斗殴。滑模作业是多工种协调有序的作业过程，项目部制定的各项规章制度是保证工程质量、安全的前提，所有作业人员认真执行，不得违反，违者将视情节轻重，予以必要的经济处罚。

2)滑模施工交制度 (1)作业时间：

白 班 晚 班

6：00—6：45早餐 18：00—18：45晚餐 7：00—11：30上班 19：00—23：30上班 11：30—12：30午餐 23：30—次日00：30晚餐 12：30—19：00上班 次日00：30—次日7：00上班 19：00—次日6：00休息 次日7：00—18：00休息 (2)所有作业人员提前15分钟到达作业现场，管理人员在岗交接。 (3)交接内容应包括：工作内容完成情况；质量、安全注意事项：工具、用具点交等。

(4)管理人员交接除口头交底时，对重要事项应记录在滑模施工记录

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内，提请下班注意。

(5)各班次作业人员必须完成本班作业内容。未完工种不得办理交接，特殊情况须征得平台、地面指挥许可。

(6)任何情况下，办理交接前，各工种都必须保持本工种作业范围内现场整洁，工具、用具清洁。

(7)垃圾、杂物不得乱抛、乱掷，必须收集包装，携至地面指定地点堆放。

3)滑模施工安全生产保证措施

(1)所有施工人员经三级安全教育，必须严格遵守各工种安全技术操作规程，必须遵守安全纪律和各项规章制度。

(2)所有操作人员必须严格按安全交底进行作业，不得违反作业程序。 (3)进入现场必须对作业范围内进行检查，并对高架脚手架上的脚手板铺设草袋，当心打滑。发现安全隐患应及时汇报。有关责任人员应及时予以排除。

(4)所有设备、电气，非专职操作人员不得擅自开动，并注意保护平台上的电器接口及电缆。

(5)操作过程中应瞻光顾后，避免影响他人作业发生争端，现场任何争执均应由管理人员协调，不得自行处理。

(6)操作人员在作业过程中，注意力应集中，不得嬉笑打闹，更不得无事生非。

(7)所有作业人员不得擅自离岗，窜岗，影响他人作业。

(8)施工过程中应随做随清，做到工完料清，保持现场整洁，为其他工

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种提供良好的作业环境。

(9)现场所有的安全设施，不得乱拆、乱移、如确有影响作业的情况需征得安全员的许可。

(10)所有作业人员必须接受专职安全员的监督、管理，安全员有权处罚任何违章作业。

（11）拆除开字架前要根据现场情况组织班组成员明确分工统一指挥，拆除时由专职安全员现场协调指挥，拆除过程中精力要集中，不要东张西望和开玩笑。工具不用时放入工具袋内。操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，头戴安全帽，上高空要挂安全带。拆除前，周围应设围栏和警戒标志，拆除时地面要设监护人，统一指挥，上面作业时下面不准有人操作和停留。根据开字架的型号选择好操作用脚手板的长度，单面操作宽度不小于50cm。开字架拆除人员要两三人一组互相配合好，不准单人操作，以防拆除时扣件，杆件掉下造成事故。拆除开字架身前要先检查原锚固点，或加设临时缆风，然后拆除最上一道，按顺序由上而下拆除。当拆除到第二道钢管时，应重复上述作法。拆下的杆件不能往下抛掷，集中放置后由塔吊统一吊下。 拆除完成后，开字架杆件要分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，如堆放在室外应加以遮盖，对扣件应用机油清洗干净以备再用。

4)滑模施工质量保证措施

(1)所有作业人员必须接受专职质量员的监督、管理，质量员有权处罚任何违章作业。

(2)所有作业人员必须接受监理、业主的指导，对提出的问题及时改正。

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(3)各工种必须严格按交底要求进行作业，不得以任何借口自行改动作业程序。

(4)完成本段操作后，应进行自检，确保本段作业满足质量要求。 (5)发现质量问题及时汇报，由平台指挥与有关人员会同处理不得自行掩盖，或隐瞒不报。

(6)滑模施工的成败、工程质量的好坏，关键在滑升速度的控制。适宜的滑模速度，根据当时施工期间的气候条件确定。施工过程中保持既定的滑模速度，受到各工序的操作时间、垂直运输时间等因素的影响。因此，实际施工时，根据各种影响因素，调整机械、人员的配置。

(7)由于滑模施工对施工人员整体协作能力的要求较高，所以，参与滑模施工的操作人员选用熟练技工，并加强管理和教育。

(8)测量工作是保证筒仓垂直度的重要手段，选用责任心强的施工管理人员施测，其结果应及时传递到平台上。测量所用的仪器已校正。

(9)外表面质量，是由出模砼强度和操作人员的素质所决定，其中砼出模强度的影响更甚，而其又由滑升速度所决定，因此，合理的滑模速度，采用试验和施工现场经验，相结合的办法确定。

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