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广中江高速公路项目第TJ03合同段项目经理部
支架与模板施工安全专项方案
编 制： 审 核： 批 准：
二〇一四年六月
目录
第一章 编制说明 ......................................... 4
1.1编制依据 .......................................... 4 1.2编制目的 .......................................... 4 1.3安全管理目标 ...................................... 5 1.4适用范围 .......................................... 5 第二章 工程概况 ......................................... 6
2.1工程概况 .......................................... 6 2.2第TJ03合同段概况 ................................. 6 2.3地形地貌 .......................................... 7 2.4气候条件 .......................................... 7 2.5水文条件 .......................................... 7 第三章 组织机构及职责.................................... 8
3.1安全生产领导小组 .................................. 8 3.2领导小组分工及职责 ................................ 8 3.3安全组织机构图 .................................... 9 第四章 支架与模板施工................................... 10
4.1墩柱支架施工 ..................................... 10
4.1.1墩柱支架搭设 ................................ 10 4.1.2墩柱T60塔式支架计算书 ...................... 13 4.2盖梁支架施工 ..................................... 17
4.2.1盖梁支架搭设 ................................ 17 4.2.2盖梁支架计算书 .............................. 18 4.2.3盖梁作业平台 ................................ 23 4.3模板施工 ......................................... 29
4.3.1墩柱模板施工 ................................ 29 4.3.2盖梁模板施工 ................................ 29
第五章 危险源辨识与防控措施 ............................. 31 第六章 安全保障措施 .................................... 33
6.1安全管理制度 ..................................... 33
6.1.1安全生产责任制 .............................. 33 6.1.2安全检查技术交底 ............................ 33 6.1.3安全检查 .................................... 34 6.1.4安全教育 .................................... 34 6.1.5班前管理活动 ................................ 36 6.1.6特殊作业人员持证上岗管理 .................... 37 6.1.7工伤事故处理 ................................ 37 6.1.8安全标志 .................................... 38 6.2安全技术措施 ..................................... 38
6.2.1支架安全技术措施 ............................ 38 6.2.2模板施工安全技术措施 ........................ 39 6.2.3高空作业安全措施 ............................ 40 6.2.4起重吊装作业安全操作措施 .................... 42 6.2.5电焊工安全操作措施 .......................... 42 6.2.6现场临时用电安全操作措施 .................... 44 6.2.7现场作业人员安全措施 ........................ 45 6.2.8钢筋笼、模板防倒塌安全措施 .................. 45 6.2.9雨季施工安全措施 ............................ 46 6.2.10防汛防台风安全措施 ......................... 46 6.2.11积极开展“平安工地”建设 ................... 47
支架与模板施工安全专项方案
第一章 编制说明
1.1编制依据
（1）《广中江高速公路第TJ03合同段两阶段施工图设计》； （2）《广中江高速公路第TJ03合同段工程地质勘查报告》； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)； （5）《公路水运工程施工安全标准化指南》； （6）施工场地前期调查资料。
1.2编制目的
通过编制并实施本安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对支架与模板施工中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。项目部相关部门和相关人员应依据本方案对支架与模板安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标：
（1）避免或最大限度减少人员伤亡； （2）避免或最大限度减少财产损失；
（3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；
（4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。
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1.3安全管理目标
1、杜绝一般死亡及以上责任事故；
2、起重伤害、物体打击、机械伤害、车辆伤害、用电伤害的年重伤≤1人；
3、中暑发病率≤5‰； 4、火灾责任事故率为零。
1.4适用范围
本专项方案适用于本项目部支架与模板施工。
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第二章 工程概况
2.1工程概况
广中江高速公路项目是我省在建的重点高速公路建设项目，由广东省南粤交通投资有限公司与江门市人民政府按51%：49%的比例出资建设，为政府还贷高速公路。
项目经过珠三角腹地的广州、中山、顺德、江门四地，全长67.314km，由两部分组成，一是东西走向的江门至南沙高速公路（长50.162km），二是南北走向的佛山至江门高速公路（长17.152km），两者在顺德区均安镇天连村相交。项目全线共设互通立交17座，桥梁56.696km / 72座，桥梁比例84.2%（其中斜拉桥3.095km/ 4座，刚构桥0.795km/2座，大中桥52.806km/66座），隧道341m /1座，服务区1处，管理中心1处。项目批复概算151.12亿元，计划2016年12月底建成通车。
全线共设2个监理工程标，15个土建工程标。
2.2第TJ03合同段概况
广东冠粤路桥有限公司承包的第TJ03合同段位于江门市蓬江区棠下镇和鹤山市雅瑶镇，为普通路基桥涵标，合同段范围为K7+078～K14+583.636，主线长7.506km。合同金额为￥668,239,101.00元，合同总工期28个月。
标段主线有江沙线跨线桥、棠下高架桥、北坎大桥、江门大道互通主线高架桥、腾泽大桥、东炮台河大桥等六座高架桥与江门大道互通立交匝道桥9座。
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2.3地形地貌
项目场区地貌属于珠江三角洲海陆交互相沉积平原区和丘陵及丘间冲洪积地貌区，地表多为鱼塘、丘陵及农田，河涌较发育，地表水较丰富。沿线居民点广泛分布，便道、公路纵横，交通便捷。
桥址区内地表水较发育，主要为农用、鱼塘排灌沟渠中的水流，长年流水。场区地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。桥址区内地势平坦，在钻探深度内未发现断层、土洞、溶洞等不良地质现象。
2.4气候条件
项目区属于南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖湿润，常见的灾害性天气，有冬、春的低温冷害，夏、秋的台风、暴雨、洪涝和秋、冬的寒露风，台风是影响最严重的灾害性天气，以7月至9月最多；暴雨多出现在4月至9月。
2.5水文条件
桥址区地表水极为发育，主要为农用及鱼塘用的排灌沟渠中的水流，属于长年流水性水流，对工程建设影响甚小。
场区地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中的淤泥质土、黏性土层的含水性及透水性均较差，属弱透水层，不具赋水条件，含水量小；粉细砂、中砂层则属于强透水性地层，赋水条件较好，但厚度较小，分布范围有限，含水量较小。下部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含有少量的基岩裂隙水。总体而言，场区地下水含量不大，其补给来源主要靠大气降水和附近河水的侧向径流补给。水位埋深受季节性影响不大。
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第三章 组织机构及职责
3.1安全生产领导小组
项目部安全生产领导小组，负责支架与模板施工安全生产的组织实施。安全生产领导小组由组长、副组长、各部门负责人组成。
组 长：宋增斌
副组长：贺庆师、林师灼、欧阳光辉、雷鸣
成 员：赵伟伟、杨建聪、张俊、钟文煜、赖德斌、罗家里、
陈健捷、蚁广凯、李岳阳
3.2领导小组分工及职责
（1）由组长负责支架与模板施工安全生产的总体安排工作。 （2）副组长协助组长工作，并履行支架与模板施工安全生产的具体工作及领导决策的贯彻执行。
（3）工程部负责制定支架与模板施工的技术方案的制定，确保其科学、有效和快捷。
（4）安全部负责现场安全工作的具体实施及监督。
（5）工区负责人负责组织、指挥和协调支架与模板施工的具体工作。
（6）机材部、合约部、财务部负责支架与模板施工物资、资金的供应，及时提供现场所需的各类物资，保证支架与模板施工的顺利开展。
（7）试验室负责试验检测工作。
（8）班组负责人负责支架与模板施工安全生产的具体工作。 （9）现场技术员和施工作业班组成员负责支架与模板施工安全生产的具体实施及落实。
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3.3安全组织机构图
项目经理项目总工测量室 防撞栏施工班组 试验室 钢筋加工班组 质检部 砼供应班组 合约部 架梁和桥面系班组 副经理工程部 预制梁施工班组 机材部 现浇梁施工班组 副经理下构班组 安全部 桩基班组 综合部 路基涵洞班组 财务部
安全组织机构图
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第四章 支架与模板施工
4.1墩柱支架施工
4.1.1墩柱支架搭设 1、T60塔式支架
墩柱施工支架采用T60塔式支架结构，T60塔式支架具有单肢荷载大，支撑高度高等特点。而T60塔式支撑架是世界最大模板及支撑架专业公司之一的西班牙屋玛公司从欧洲引进的先进的塔式支撑体系，这种支撑具有承载能力高、灵活、施工效率高等优点，在欧洲等西方国家已广泛使用十多年，是一安全可靠且经济的支撑系统。在本工程中的应用，不但可以减少施工成本，还可以加快施工进度，从而取得良好的经济效益和社会效益。
墩柱施工支架由两个独立的T60塔架爬梯顺桥向在墩柱两侧布置，T60塔架爬梯与墩柱距离50cm，以方便墩柱钢筋吊装和模板装拆，然后用Φ48×3.5mm钢管按一定间距将两个独立的T60塔架爬梯连接成一个整体。T60塔架爬梯的结构与Ф60mm钢管脚手架相同类似，材料立杆是Ф60mm×3mm钢管，Q345材质，横杆是Ф48mm×3.5钢管，Q235材质；T60塔架爬梯的截面尺寸为1000×3000mm。T60塔架的搭设应随同施工进度进行搭设, T60塔架立杆设置在垫木（板厚5cm，板长≥100cm）上，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm。墩柱施工T60塔架搭设如图所示：
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2、T60塔式支架构造 （1）T60塔式支架使用不同的主框架来组成1m、1.5m、以及2m宽的塔架，使用调节底座、调节顶杆和35cm框架来组成各种高度的塔架。
（2）T 60塔式支撑构造示意如右图，其主要构件如下：
①可调底座 ②水平拉杆 ③对角水平拉杆 ④ 1m主框架 ⑤1m对角竖向拉杆 ⑥0.35m框架
⑦ 0.35m对角竖向拉杆 ⑧托座调节杆 ⑨托座
3、T 60塔式支撑特点
（1）根据欧洲标准设计制造，安全系数≥2.5，采用Q235低合金高强钢，单肢设计承载力可达60KN以上，采用热镀锌防腐处理，坚固耐用。
（2）主框架交叉叠加，塔架自稳定性强，可以组合成不同塔架，独立塔、加强塔和联合塔，增强了其承载能力。
标准独立塔
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（3）系统牢固，非常耐用，工人安装比较安全，在安装过程中，可配置相应工作平台和爬梯，同时也可以横向安装。
4.1.2墩柱T60塔式支架计算书 1、计算依据
（1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
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（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（4）《广中江高速公路第TJ03合同段两阶段施工图设计》 （5）《广中江高速公路第TJ03合同段工程地质勘查报告》 2、墩柱施工支架的计算参数
广中江TJ03标桥梁墩柱最大高度为16.228m，墩柱施工T60塔式爬梯支架最大搭设高度H=16.5m，墩柱施工T60塔式爬梯支架，截面面积为3m×1m，同时作业层数n1=1。
T60塔式爬梯支架采用υ60×3mm钢管，Q345材质，抗压、抗弯强度设计值f=295MPa。两个独立T60塔式爬梯之间采用υ48×3.5mm钢管对拉，Q235材质，抗压、抗弯强度设计值f=205MPa。
江门地区基本风压值ω0=0.6 kN/m2。 3、荷载取值
（1）施工均布活荷载：qk=3 kN/m2 （2）风荷载标准值：ωk=0.7μz·μs·ω0
式中 μz——风压高度变化系数，查《建筑结构荷载规范》 并用插入法得地面粗糙度B类、离地面高度16.5m为1.173 μs——脚手架风荷载体型系数，查《建筑结构荷载规范》桁架，为0.85
ω0——基本风压值，为0.6 kN/m2 则ωk=0.7×1.173×0.85×0.6=0.42kN/m2 4、计算模型
利用Midas Civil 2010对墩柱施工T60塔式爬梯支架进行建模计算，计算模型如下：
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-3.00-3.00-3.00-3.000.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210.0.21210.0.21210.0.2110.20.21210.0.21210. -3.00-3.00-3.00-3.00 整体结构模型图 模型所受荷载图 5、计算结果
利用Midas Civil 2010对墩柱施工T60塔式爬梯支架进行建模计算，计算结果如下：
T60塔式爬梯支架强度验算结果
（1）不组合风荷载时，强度验算结果如下:
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最大有效应力max18.6MPa＜f=295MPa,满足要求。 （2）组合风荷载时，强度验算结果如下:
最大有效应力max63.2MPa＜f=295MPa,满足要求。 T60塔式爬梯支架稳定性验算
T60塔式爬梯支架立杆的稳性验算按下面公式计算： 不组合风荷载时： σ=N/ψA≤f 组合风荷载时： σ=N/ψA+Mw/W≤f
其中N——计算立杆段的轴向设计值，不组合风荷载时N=1.2×3.3kN+1.4×3kN/㎡×1m×3m÷4=7.11kN；组合风荷载时N=1.2×3.3kN+0.85×1.4×3kN/㎡×1m×3m÷4=6.64kN；
A——立杆截面积，为537.2mm2； k——支撑高度调整系数，为1.13；
h0——框架高度，由于计算单元两端固定，取h0=1500mm； I——立杆截面惯性矩，I=218779.5mm4； i——立杆截面回转半径
i =(I/A)1/2=(218779.5/537.2)1/2=20.18mm；
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λ——长细比，λ=kh0/i=1.13×1500/20.18=84；
ψ——轴心受压立杆的稳定系数，查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001附录C表得立杆稳定系数ψ=0.698；
Wk——风荷载标准值，Wk=0.42KN/m2；
Mw——计算立杆段由16.5m风荷载设计值产生的弯矩，由midas计算模型可得Mw=0.062kN·m；
l0——立杆纵距，取1.5m；
σ——钢管立杆轴心受压应力计算值( N/mm2) W——钢管截面特性，60mm×3mm钢管为7.29cm3； f——T60钢管立杆抗压强度设计值：f =295N/mm2； 不组合风荷载时：
σ=N/ψA=7.11×103/（0.698×537.2）=18.9N/mm2=18.9MPa≤f=295 MPa
组合风荷载时：
σ=N/ψA+Mw/W=18.9+0.062×103×103/(7.29×103)=27.4N/mm2=27.4MPa≤f=295 MPa
T60主框架在工作荷载60KN下，组合16.5m风荷载的情况下抗压强度小于设计值，支架稳定性满足要求。
4.2盖梁支架施工
4.2.1盖梁支架搭设
在安装抱箍时，尽可能避开雨天，打磨掉墩壁上的杂尘。先在墩柱底将抱箍组拼好，螺栓处于松弛，用吊机或手拉葫芦将抱箍提升至安装高度，人工拧紧螺栓，拧螺栓时必须达到拧紧力矩值。在拧紧后，必须对螺栓进行复拧。因为后面螺栓的拧紧会对前面已经拧紧的螺栓产生影响。
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在抱箍侧向接缝处左右各有一个牛腿，在抱箍顶采用两根长度比盖梁长出2m的双I45a工字钢形成托架平台，在双I45a工字钢上横铺I16工字钢作为纵向分配梁，再在I16工字钢上进行盖梁的底模板铺设，即可相继进行盖梁施工。
4.2.2盖梁支架计算书 1、计算依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） （2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（4）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82-2011) （5）《广中江高速公路第TJ03合同段两阶段施工图设计》 （6）《广中江高速公路第TJ03合同段工程地质勘查报告》 2、盖梁结构形式及工程量 盖梁的结构形式如下图：
3、盖梁施工支架结构 盖梁的施工支架结构如下：
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4、盖梁施工支架的计算参数
盖梁模板采用定型钢模板，Q235材质。盖梁主要采用抱箍上置砂箱，砂箱上放置双I45a工字钢作为横梁，双I45a上放置I16工字钢作为纵向分配梁形成盖梁支撑体系，作为盖梁施工主要承重构件。
参考《钢结构设计规范》（GB50017-2003），Q235钢的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f=205MPa，抗剪强度设计值fv=120MPa。
5、荷载取值
（1）盖梁混凝土重量为39.7m³×26kN/m3=1032.2kN
（2）盖梁钢筋重量为（5127.5+213.2+2635.3）×10/1000=79.76kN （3）施工荷载为1kN/㎡×15m×1.9m=28.5kN。
（4）振捣混凝土时产生的荷载为2.0kN/㎡×15m×1.9m=57kN。 （5）模板，支架自重在软件中自动计算。
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使用专业计算软件Midas Civil 2010进行结构建模计算，计算的模型里取恒载系数为1.2，活载系数为1.4。
6、计算模型
利用Midas Civil 2010对盖梁施工支架进行建模计算，计算模型如下：
盖梁施工支架计算模型图 7、计算结果
利用Midas Civil 2010对盖梁施工支架进行建模计算，计算结果如下：
（1）盖梁施工支架支点反力计算结果
模型所受荷载为1487.6kN+1.2×114.3kN(支架自重)=1624.8kN （2）盖梁施工支架强度计算结果
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最大有效应力max147.5MPa＜f=205MPa,满足要求。
最大剪应力τmax=62.5MPa＜fv=120MPa,满足要求。 （3）盖梁施工支架位移计算结果
最大位移为19.5mm＜9000/400=22.5mm，满足要求。 8、钢抱箍验算
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（1）钢抱箍承载力验算 盖梁抱箍的结构如下图：
抱箍采用12颗8.8级υ27高强螺栓，υ27高强螺栓的设计拉力为P0＝0.8×205kN=164kN
则12 颗υ27高强螺栓产生的拉力N＝164kN×12＝1968kN 且抱箍由两个半圆弧组成所以高强螺栓产生的总拉力P=2N=3936kN 钢与混凝土间的摩擦系数μ＝0.3
则抱箍在圆柱上产生的摩擦力Fμ=P×0.3=1180.8kN
由盖梁施工支架支点反力计算结果可知，单个抱箍的载重为2×406.2kN=812.4kN
单个抱箍的支撑力Fμ＝1180.8kN＞812.4kN 可知钢抱箍的承载能力满足要求。 （2）钢抱箍螺栓终拧紧力距计算
钢抱箍是盖梁支架的主承力结构，其安装必须牢靠。作用原理是依靠高强螺栓的拉力对墩身产生较大压力，从而产生摩擦力来抵抗盖梁的重量。因此，高强螺栓的拧紧是最重要的步骤。
高强螺栓的拧紧力矩进行计算
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拧紧力矩Tc=K•Pc•d
其中扭矩系数K暂取0.132，其值根据购买高强螺栓出厂值调整 Pc为预紧力设计值为164KN，d为螺栓直径 则拧紧力矩为：Tc=0.132×164KN×27mm=584N•m
相当于一个60公斤的人体重加在1m的加力杆上产生的力矩 9、结论
由以上计算可知，盖梁的施工支架、钢抱箍均满足结构受力和施工安全的要求。
4.2.3盖梁作业平台 1、盖梁作业平台
盖梁施工作业平台有标准型、加宽型两种。标准型操作平台由踏板、防护栏杆、防护网组成。加宽型作业平台实质是在标准型作业平台的基础上增加一排加宽踏板，由主踏板、加宽踏板、防护栏杆、防护网组成。我部采用标准型盖梁作业平台，以下主要介绍标准型作业平台。
标准型作业平台可以整个直接放置在支架上、不需与支架连结固定，也可以采用螺栓连结、节点（踏板与栏杆连结的节点）捆绑等的方法与支架连结固定。
防护栏杆主踏板连接螺栓预留连接孔说明： 1、图中尺寸标注单位为厘米。
标准型作业平台断面示意图
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盖梁作业平台效果图
（1）踏板
踏板采用螺栓与支架连结固定。
标准型作业平台踏板正面示意图
标准型作业平台踏板背面示意图
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1/2标准节俯视图N41/2标准节底面仰视图N4BN6N3N1N3N2BAN5A1/2标准节A—A视图CN7N5N41/2标准节B—B视图DN1N6N2CC—CN6N3N2N1DN4大样N5大样一个踏板标准节主要杆件一览表编号杆件名称材料[8 槽钢[8 槽钢3mm花纹板或钢丝网尺寸（mm）数量重量(kg)合计重量60007145950×550见大样见大样见大样80×362 根7 根1 块10 块8 块4 块10 块96.4840.1877.078.553.681.712.26230kgN5N1N2N3N4N5N6N7骨架纵杆骨架横杆铺面侧面连接板端部连接板端部加劲板侧面加劲板10mm钢板10mm钢板10mm钢板10mm钢板D—DN3N2N1N4N7N6大样说明： 1、图中尺寸标注单位为毫米。 ③N4与N1、N5间采用顶端熔透焊缝连接，开V形坡口，深8mm； 2、各杆件采用气割下料，其中N1顶端需打磨平整。 ④竖向N4与水平N4之间采用顶端熔透焊缝连接，开K形坡口， 深4mm； 3、N4和N5的螺栓孔采用机械成孔。 ⑤N5与N1间采用顶端熔透焊缝连接，开V形坡口，深8mm； 4、各杆件间采用焊接连接，具体如下： ⑥N6与相邻杆件间采用单边角焊缝连接，焊脚高5mm。 ①N2与N1间采用平行焊缝连接； ②N3与N1、N2间采用断续角焊缝连接； 5、杆件焊接完成后需喷刷防锈漆防腐。
标准型作业平台踏板构造图 （2）防护栏杆
防护栏杆采用螺栓与踏板连结固定。
立面图侧面图一个栏杆标准节主要杆件一览表编号杆件名称N1N2N3N4N5材料尺寸（mm）数量重量(kg)合计重量600011001000940见大样1 根7 根4 根2 根7 块1215848扶手杆φ32×2.5mm 钢管立杆φ32×2.5mm 钢管中联杆φ32×2.5mm 钢管端联杆φ32×2.5mm 钢管连接板10mm钢板47kg说明： 1、图中尺寸标注单位为mm。 2、各杆件采用气割下料。 3、N5的螺栓孔采用机械成孔。 4、各杆件间采用焊接连接，具体如下： ①各管件（N1～N4）间采用环形角焊缝连接， 焊脚高3mm； ②N2与N5间采用单边角焊缝连接，焊脚高3mm。 5、构件需在专设胎架上组装焊接，以保证加工精度。 6、杆件焊接完成后需喷刷防锈漆防腐。 作业平台防护栏杆构造图
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防护栏杆实体照片示意
（3）防护网
采用绿色密目式安全网或白色安全绳网 ，用具有足够强度的绳索牢固绑扎在防护栏杆上。
采用绿色密目式安全网的作业平台 采用白色安全绳网的作业平台
2、安全设备
平台吊装采用16t或以上吨位的吊车即可完成，栏杆螺栓采用对应扳手即可。
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3、荷载标准
设计最大荷载为4kN/m²。 4、结构分析与计算 （1）平台
平台标准节最不利工况为：在满载（4kN/m²）时，对半悬挑。建模如下：
其中q=堆载＋自重＝4×0.6＋（2.52＋1.93）/6= 3.14 kN /m。 平台标准节截面特性为：抗弯模量W＝124cm³，抗剪面积Aa＝14 cm²则
121ql3.1410332M2正应力2114MPa175MPaWW124106
Qql3.141033剪应力6.7MPa80MPa4AaAa1410
能够满足要求。 （2）栏杆
栏杆立柱最不利工况为：作业人员失足撞向该立柱时。建模如下：
其中P取800N，栏杆立柱截面特性为：抗弯模量W＝1.6cm³，抗剪面积Aa＝2.3 cm²则
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11Pl0.81031.2M4正应力4150MPa175MPaWW1.6106
QP0.8103剪应力3.5MPa80MPaAaAa2.3104
能够满足要求。 5、安全措施 （1）适用范围
适用于盖梁施工，除了供人员踩踏作业外，也可以放置少量的轻型材料、机具，设计的最大荷载为4kN/m²，超过此值需要进行验算。
其它需要架空施工的桥涵部位，如墩台身、立柱、现浇箱梁等的施工也可参考使用此施工作业平台。
（2）安全措施
①定期检查复紧各类连接螺栓和锚固螺栓，确保平台稳固。检查频率不宜小于每周一次。
②每天下班前应清理平台上的杂物，避免坠物伤人。 ③当构件发生损坏、变形时，须及时修复或更换。 ④调整盖梁钢筋或模板时，不得以平台作为反力点。 ⑤防护栏不能挂靠材料、机具。
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4.3模板施工
4.3.1墩柱模板施工
（1）钢模由模板加工厂严格按照设计图纸尺寸要求制作，钢度、面板厚度是周围周转次数而定，本标段采用的模板面板厚度不小于5mm。模板加工好后由工程部、机材部、质检部、安全部进行自检验收合格后报监理检查合格方可使用。
（2）模板在使用前后都存放在平整的场地内，临时存放时将模板垫平，以避免模板变形。
（3）施工前模板内均匀地涂抹一层脱模剂。
（4）按照图纸对墩柱模板进行拼装，拼装时模板的接缝间设一层双面胶,要求模板间的连接应紧密、牢固。
（5）墩柱钢模板吊装采用25t汽车吊吊装，起吊时模板应保持竖直。将模板吊至指定位置后，模板工及时对模板进行安装固定。
（6）模板安装完成后用全站仪检查上口偏位，通过缆绳调整使上口位置正确。用垂球检查模板垂直度，如不符合要求应及时调整。
（7）为防止浇注混凝土时出现漏浆，钢模板定位前应在垫层上根据墩柱外形尺寸在模板外围制作找平砂浆带，钢模安装完成后在模板底部用水泥砂浆进行封堵。
4.3.2盖梁模板施工
（1）墩柱混凝土达到强度后，在墩身上端安装钢抱箍，使两个侧向突起牛腿的连线水平于线路前进方向，拧紧抱箍螺栓。
（2）分别在两个墩柱的抱箍侧向突起牛腿上安放砂箱，然后在砂箱上搭设双I45a工字钢，形成横向托架。
（3）在双I45a工字钢上每隔75cm铺设一道I16工字钢纵向分配梁，形成架设底模的平台。
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（4）在平台上铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用高密海绵塞缝，而后打密封胶以防漏浆。
（5）检测底模模板位置及高程合格后，方可进行下一道工序。 （6）吊装绑扎扎好盖梁钢筋，并垫好保护层垫块后，立侧模。侧模安装采用25t汽车吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。
（7）侧模支立，初步上线后利用对拉杆对拉。上好对拉杆后调整侧模上线上紧螺丝，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。两块侧模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。
（8）安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形。上下拉杆及拉杆上的垫件、螺帽是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
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第五章 危险源辨识与防控措施
根据施工性质和工程特点，分析出支架、模板施工中存在以下施工危险源，针对各个危险源，分别定制相应的防控措施，危险源清单和防控措施见下表：
序危险源危险源 号 清单 事故危险源防控措施 类型 操作层下没有铺设安全高空每个操作层按规范要求安装防护层 坠落 安全防护层 脚手架超载断裂 高空严格控制支架的施工堆载 坠落 没有安装防护栏杆或损高空安装防护栏杆，支架外侧布坏 坠落 设密目安全网 支 架 1 施 工 严禁在脚手架上休息，并且坐在栏杆或脚手架上休高空支架搭设和拆除过程中须系息、打闹 坠落 好安全带 脚踩探头板，走动时踩高空探头板绑扎牢固，施工人员空、绊、滑、跌 坠落 走动时注意脚手板是否安全 脚手架失稳 支架拆除顺序不当 坍塌 脚手架使用前做设计计算书 脚手板铺满施工平台、上下脚手板没铺满或铺设不高空通道，并与支架横杆可靠连平稳 坠落 接 严格控制拆除顺序，从上至物体下先拆非承重部位，后拆承打击 重部位 严格按方案规范操作，作业人员要带好安全防护用品 模 板 2 施 工 模板安装时不按方案规人身 范操作 伤害 吊装模板无人指挥或指起重配备专人指挥并明确指挥信挥信号不明确 伤害 号 滑陷工人配发防雨防滑用品；合雷雨雨天施工时无避雷伤害 理安排施工工序，避开雷雨防滑措施 天气。 雷击31
伤害 作业时作业人员不按规人身作业人员穿戴好防护用品。 定穿戴劳保用品。 伤害 起重设备安全装置失起重 灵。 伤害 起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站起重人。 伤害 起重设备安全装置要定期检查，发现安全装置失灵要及时更换或修理，不得带病工作。 起吊工作前检查所用的一切工具、设备是否良好。工作前应了解吊物尺寸、重物和起吊高度，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。严禁吊物下面站人或停留。 风力达到6级以上时禁止吊装作业。起吊物体时要拉好缆风绳，防止物体摆动过大，撞击工程结构及人机设备。 风力导致起重物体晃物体 动。 打击
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第六章 安全保障措施
6.1安全管理制度
6.1.1安全生产责任制
（1）项目部建立相应的安全管理机构，健全安全生产管理网络和安全生产保障体系，分层签订安全生产责任书，明确职责和责任，本合同段项目经理为安全第一责任人，安全负责人为本施工段安全主要责任人,各专职安全员为安全生产相关责任人。
（2）项目部建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证项目安全生产条件所需资金的投入，对所承担工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
6.1.2安全检查技术交底 1、项目经理部安全技术交底
（1）交底组织：由安全负责人向工地安全员和班组工人交底。 （2）交底重点：
①施工操作方法，对不同工种要分别交底，施工顺序和工序间的穿插、衔接要详细说明。
②新结构、新材料、新工艺的操作工艺。
③雨季施工措施及在特殊施工如高空施工中的操作方法与注意事项、要点等。
（3）班组长应结合具体施工任务讨论落实，弄清关键部位，质量要求，安全施工和操作要点，然后分工明确作业工人任务和相互配合关系，建立责任制，确定保证措施，保证顺利地完成任务。
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2、交底方法
技术交底可以采用会议形式，文字图像形式，甚至示范操作形式，视施工复杂程度和具体交底内容而定。各级技术交底应有文字记录，关键项目，新技术项目应作文字交底。
6.1.3安全检查
安全检查工作有两大方面，一是各级管理人员对安全施工规章制度的建立与落实；二是施工现场安全措施的落实和有关安全规定的执行情况。规章制度的内容包括：安全施工责任制，岗位责任制，安全教育制度，安全检查制度等。施工现场安全检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施以及生产人员的行为为主。发现危及人身安全因素时，必须果断消除。安全检查包括以下内容。
（1）安全技术措施。根据工程特点、施工方法、施工机械、编制了完善的安全技术措施并在施工过程中得到贯彻。
（2）施工现场安全组织。工地上是否有专、兼职安全员并组成安全活动小组，工作开展情况，完整的施工安全记录。
（3）安全技术交底，操作规章的学习贯彻情况。 （4）安全设防情况。 （5）个人防护情况。 （6）安全用电情况。 （7）施工现场防火设备。 （8）安全标志牌等。 6.1.4安全教育
安全是生产赖以正常进行的前提，安全教育又是安全管理工作的重要环节，是提高全员安全素质、安全管理水平和防止事故，从而实现安全生
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产的重要手段。安全教育，主要包括安全生产思想、安全知识、安全技能和法制教育四个方面的内容。
1、安全生产思想教育
安全思想教育的目的是为安全生产奠定思想基础。通常从加强思想认识、方针、政策和劳动纪律等方面进行：
（1）思想认识和方针政策的教育。一是提高项目部各级管理人员和广大职工群众对安全生产重要意义的认识。从思想上、理论上认识社会主义制度下搞好安全生产的重要意义，以增强关心人、保护人的责任感，树立牢固的群众观点；二是通过安全生产方针、政策教育。提高各级技术、管理人员和广大职工的政策水平，使他们正确全面地理解党和国家的安全生产方针、政策，严肃认真地执行安全生产方针、政策和法规。
（2）劳动纪律教育。主要是使广大职工懂得严格执行劳动纪律对实现安全生产的重要性，企业的劳动纪律是劳动者进行共同劳动时必须遵守的法则和秩序。反对违章指挥，反对违章作业，严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律是贯彻安全生产方针，减少伤害事故，实现安全生产的重要保证。
2、安全知识教育
企业所有施工人员必须具备安全基本知识。因此，项目部全体职工都必须接受安全知识教育和按规定学时进行安全培训。安全基本知识教育的主要内容是：项目的基本生产概况；施工流程、方法；项目施工危险区域及其安全防护的基本知识和注意事项；机械设备、吊装作业的有关安全知识；有关电气设备的基本安全知识；高处作业安全知识；施工中使用的有毒、有害物质的安全防护基本知识；消防制度及灭火器材应用的基本知识；个人防护用品的正确使用知识等。
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3、安全技能教育
安全技能教育。就是结合本工种专业特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术知识要求。每个职工都要熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。安全技能知识是比较专门、细致和深入的知识。它包括安全技术、劳动卫生和安全操作规程。国家规定建筑登高架设、起重、焊接、电气、爆破、压力容器、锅炉等特种作业人员必须进行专门的安全技术培训，合格后方可上岗。
4、法制教育
法制教育就是要采取各种有效形式，对项目部全体职工进行安全生产法规和法制教育，从而提高职工遵法、守法的自觉性，以达到安全生产的目的。
6.1.5班前管理活动 1、班组长
（1）班组长是本班安全生产的第一责任人，认真执行安全生产规章制度及安全技术操作规程，合理安排班组人员的工作，对本班组人员在施工生产中的安全和健康负直接责任。
（2）经常组织班组人员开展各项安全生产活动和学习安全技术操作规程，监督班组人员正确使用个人劳动防护用品和安全设施、设备，不断提高安全自保能力。
（3）认真落实安全技术交底要求，做好班前交底，严格执行安全防护标准，不违章指挥，不冒险蛮干。
（4）经常检查班组作业现场的安全生产状况和工人的安全意识、安全行为，发现问题及时解决，并上报有关领导。
（5）发生因工伤亡及未遂事故，保护好事故现场，并立即上报有关领导。
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2、工人
（1）工人在本岗位作业中对自己，对环境、对他人的安全负责。 （2）认真学习，严格执行安全操作规程，遵守安全施工的工程建设强制性标准、规章制度，正确使用安全防护用具、机械设备等。
（3）积极参加各项安全生产活动，认真执行安全技术交底要求，不违章作业，不违反劳动纪律，虚心服从安全生产管理人员的监督、指导；
（4）发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助，互相监督，维护一切安全设施、设备，做到正确使用，不准随意拆改，对新工人有传、带、帮的责任。
（5）对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。在施工中发生可能危及人身安全的紧急情况下，有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
（6）发生因工伤亡事故，要保护好事故现场并立即上报。 （7）在作业时要严格做到“眼观六面、安全定位；措施得当、安全操作”。
6.1.6特殊作业人员持证上岗管理
1、特殊作业人员必须持有特殊工种上岗证方可录用。 2、特殊工种人员必须遵守项目部的各项相关规章制度。
3、各作业队在录用特殊工种人员时必须先报项目部批准后方可录用。
6.1.7工伤事故处理
发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告项目经理。项目经理在接到事故报告后，应当立即启动应急预案，马上赶到事故现场，迅速
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采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即向上级单位报告。
6.1.8安全标志
1、施工现场应布置齐全安全标志。
2、安全标志应按标准挂设，特别是主要施工部位，作业点和危险区域及主要通道口均挂设相关的安全标志。
3、施工机械设备应随机挂设安全操作规程牌。
6.2安全技术措施
根据墩柱、盖梁施工特点，制定与墩柱、盖梁施工有关的安全操作控制措施，具体如下：
6.2.1支架安全技术措施
（1）支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中支架的稳定性。
（2）支架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正。每搭完一步支架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
（3）竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。
（4）当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时，应停止支架搭设作业。雨、大雾后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
（5）非操作层支架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层支架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过300kg，工作完成后及时清除干净。
（6）支架架设完毕后，安全管理员组织项目施工技术负责人对支架进行验收，符合设计要求后，方可投入使用。
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（7）安全员对使用中的支架的稳定性、牢固性、螺栓的连接等情况进行不定期检查，巡查重点是模板工程的立柱及接头方法、水平支撑与剪刀撑的位置、数量、距离及节点构造措施是否符合方案要求，钢管与扣件质量，支撑方案编制、审批及检查验收等责任落实情况，发现问题及时向项目负责人汇报处理，发现问题及时整改，情节严重的，停工整改，复检合格后方可继续施工。
（8）大风、大雨天气后，安全员与施工管理人员要对支架进行检查，防止发生支架基础的塌陷，导致支架的倾倒事故发生。
6.2.2模板施工安全技术措施
（1）进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。
（2）经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。 （3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子轧脚和空中滑落。
（4）高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实可行安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用警示带加以围蔽，暂停人员过往。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。
（5）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。
（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
（7）支撑、牵杠等不得搭在脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。
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（8）过程中如需要中途停歇，应将支撑、搭头等固定牢。拆模间歇时，应将活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。防止因踏空、扶空而坠落。
（9）拆除模板一般用撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，要注意整块模板掉下。拆模人员要站在模板侧面拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。
（10）在组合钢模板上架设的使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。
（11）高空作业要搭设脚手架及操作平台，上下要使用梯子。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
（12）装拆模板时，作业的人员站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
（13）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
（14）拆除平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下底模，以免发生钢模在自重荷载下在一次性大面积脱落。
（15）在钢模板及机件垂直输送时，吊点必须符合起重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手架。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防止坠落。
6.2.3高空作业安全措施
（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
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（2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
（3）从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证才能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。在距边缘处应设置护栏或架设防护网，且不低于1.2米，并要求稳固可靠。
（4）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
（5）人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板，脚手架、或绳索上下，并作好进入口等防护措施的管理。
（6）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔防护网罩加以保护。
（7）脚手架拆除时，按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
（8）从事高处作业人员必须定期进行身体，诊断患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业。
（9）高处作业场所有可能坠落的物体，应一律固定或拆除。所用材料均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件、材料时，禁止抛掷。拆卸下来的材料及零料、废料，应及时清理运走。
（10）遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。
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（11）所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场施工负责人同意并采取措施后，方可拆除。事后应及时恢复。
6.2.4起重吊装作业安全操作措施
（1）凡参加吊装的施工人员都必须坚守工作岗位，并听从指挥，统一行动，确保设备吊装的安全可靠。
（2）开始吊装前，吊装人员必须详细检查被吊设备捆绑是否牢固，是否找准重心，吊点、吊环焊接是否牢固，必须具有保险系数。
（3）设备及构件吊升时应平稳，避免振动或摆动。在设备构件就位前，严禁解开索具。
（4）任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。
（5）吊装设备或构件时，在作业范围内应设警戒线并有明显的标志，严禁非工作人员通行。在吊装时，施工人员不准在设备或构件下面及受力索具附近停留。
（6）严禁在风速6级及以上时进行吊装工作。
（7）不得在雾天及雨天吊装设备。夜晚进行吊装工作，必须有充足的照明。
（8）在吊装过程中，如因故中断时，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空长时间停留。
（9）薄壁、细长的设备或构件运输或吊装时，应适当采取加固措施，防止相临物体位移产生变形，吊装时应有专人观察，严禁人员入内。
6.2.5电焊工安全操作措施
（1）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的匣箱内，拉合闸时应戴手套侧向操作。
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（2）焊钳与把线必须绝缘良好。连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
（3）更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
（4）所有交、直流电焊机的金属外壳，都必须采取保护接地或接零。接地、接零电阻值应小于4Ω。
（5）焊接的金属设备、容器本身有接地、接零保护时，焊机的二次绕组禁止设有接地或接零。
（6）多台焊机的接地、接零线不得串接入接地体，每台焊机应设独立的接地、接零线，其接点应用螺丝压紧。
（7）每台电焊机须设有漏电保护开关，并有与焊机相匹配的过流保护装置。一次线与电源接点不宜用插销连接，其长度不得大于5m，且须双层绝缘。
（8）电焊机地线须接长使用时，应保证搭接面积，接点处用绝缘胶带包裹好，接点不宜超过两处；严禁长距离使用管道、轨道及建筑物的金属结构或其他金属物体串接起来作为导线作用。
（9）电焊机的一次、二次接线柱应有防护罩，且一次接线端须用绝缘带包裹严紧；二次接线端应使用线卡子压接牢固。
（10）电焊机应放置在干燥和通风的地方（水冷式除外）、露天使用时其下方应防潮且高于周围地面；上方应防雨雪或搭设防雨棚。
（11）遇有雨、雾或六级及以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。雨、雪后应先清除操作地点的积水、积雪后方可施焊。所有电焊作业完毕后应截断电焊机的电源，焊工必须持证上岗。
（12）焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。
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6.2.6现场临时用电安全操作措施
（1）场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。
（2）现场架设的临时线路必须与线路电压绝缘等级相符，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
（3）在接近高压线操作时，在建工程的周边与外电架空线路的边线最小安全操作距离为：10KV及以下不得小于6m，35～110kV不得小于8m， 200kV不得小于10m， 330～500kV不得小于15m。
（4）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。
（5）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。
（6）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。
（7）现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。
（8）使用高温灯具，要防止失火，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。
（9）移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。
（10）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
（11）能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。
（12）电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
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（13）检修电气设备时应按下列要求进行：
①电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；
②工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；
③大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。
（15）应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有联锁保护。
6.2.7现场作业人员安全措施
（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。
（2）不得穿拖鞋进入施工现场，不得酒后上班。 （3）非施工现场作业人员不得进入墩柱施工区域。
（4）进入施工现场施工人员要听从指挥，各工序施工的不同专业相互配合。
（5）机械操作人员不得违章操作，严格按不同机械设备操作要求进行规范操作。
（6）墩柱施工都为高空作业，作业人员在上面施工时必须系好安全带。
6.2.8钢筋笼、模板防倒塌安全措施
钢筋笼要焊接牢固、模板螺栓、螺母要配备齐全上紧，螺栓螺母必须使用正规厂家生产的合格产品，钢筋笼、模板在树立后及时拉缆风绳，10m以内缆风绳不得不少于3根，10m以上的不得少于6根。
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6.2.9雨季施工安全措施
（1）与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整施工顺序。有大雨和中雨均不得浇筑砼。
（2）雨季施工时做好地面排水系统，基坑周围做好排水沟和挡水围堰。
（3）刚浇筑好的砼若遇雨，下面采用塑料薄膜覆盖，上面再覆盖草袋。
（4）雨季砼施工要充分做好运输、劳动准备。
（5）施工便道一律加设排水系统，雨季加强疏通检查，防止堵塞。 （6）对各种电器、机具加设防雨罩，防止漏电。
（7）成立以项目经理为首的防洪抢险领导小组，各工区选拔年富力强的施工人员组成防洪抢险突击队。
（8）制定防洪抢险措施，保证机械设备和人身安全。 6.2.10防汛防台风安全措施
（1）台风季节应加强与气象台的联系，密切关注台风信息。 （2）接到台风警报后应立即根据防汛防台预案组织有关防汛抢险工作，配备防汛抗台物资。
（3）在台风来临前，拆除脚手架上的安全密目网，以减小挡风面积。木板、脚手片等应按要求堆放整齐，并进行压重。
（4）已完成拆模的墩柱脚手架，应在台风来临前予以拆除，所有的钢管、扣件均应堆放整齐。
（5）未开始施工的墩柱脚手架应推迟到台风过后搭设，未使用的钢模板应放倒。
（6）使用中的钢模板、脚手架应进行检查和加固，增加设置缆风绳。
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（7）台风季节应安排专人值班，所有项目部管理人员手机不得关机，24小时待命。
6.2.11积极开展“平安工地”建设
认真贯彻执行交通部、广东省交通运输厅及业主关于开展“平安工地”建设活动的决策和部署，加强安全生产管理，全力抓好施工安全生产，积极开展“平安工地”建设活动。
（1）“平安工地”建设活动由安全生产领导小组指导，项目经理担任组长，指导活动的全面开展。
（2）加强宣传、营造氛围，根据动员部署阶段、创建示范阶段、达标验收阶段、总结完善阶段有条不紊地开展各项工作。突出重点，重在落实。
（3）根据本项目及各分项工程的实际情况，结合文件精神和相关要求，完善安全管理规章制度，落实标准化作业相关要求，加大安全经费的投入，加强监管，及时排除安全隐患，将创建“平安工地”落到实处。
（4）把“平安工地”建设活动与日常安全监管相结合，加大隐患排查力度，确保工程建设长治久安。
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