大桥防撞护栏施工方案

施工方案及主要工艺报审表

施工单位：中交二航局第四工程有限公司 合同段：TJ-3标 监理单位：北京水规院京华工程管理有限公司 编 号：ZK-008- 致驻地监理工程师： 现报上武深高速公路嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 ，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：桥面防撞护栏施工方案。 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期：

武深高速公路嘉通段TJ-3标

桥面防撞护栏施工方案

编制： 复核： 审核： 审批：

中交二航局第四工程有限公司 武深高速公路嘉通段TJ-3标项目经理部

二〇一四年十一月

目 录

第一章 编制说明 ......................................................... 1

1.1 编制依据 .......................................................... 1 1.2 编制原则 .......................................................... 1 1.3 适用范围 .......................................................... 1 第二章 工程概述 ......................................................... 2

2.1 工程简介 .......................................................... 2 2.2 主要施工内容 ...................................................... 2 第三章 施工总体布署 ..................................................... 3

3.1 施工安排 .......................................................... 3 3.2 劳动力配备 ........................................................ 3 3.4 机械设备配置 ...................................................... 4 第四章 施工方案 ......................................................... 5

4.1 施工准备 .......................................................... 5

4.1.1 技术准备 ................................................... 5 4.1.2 材料准备 ................................................... 5 4.1.3 机具准备 ................................................... 5 4.1.4 人员配备 ................................................... 5 4.1.5 施工现场准备 ............................................... 5 4.2 施工工艺流程 ...................................................... 5 4.3 施工方法 .......................................................... 6

4.3.1 通讯管线托架安装 ........................................... 7 4.3.2 钢筋施工 ................................................... 7 4.3.3 模板安装 ................................................... 8 4.3.4 混凝土浇筑 ................................................. 9 4.3.5 拆模 ....................................................... 9 4.3.6 覆盖养护 ................................................... 9 4.3.7 切缝 ...................................................... 10 4.3.8 伸缩缝处护栏挡板施工 ...................................... 10

4.4 质量控制标准 ..................................................... 11 第五章 质量保证措施 .................................................... 12

5.1 质量管理组织机构 ................................................. 12 5.2 质量保证体系 ..................................................... 13 5.3 质量保障措施 ..................................................... 14 5.4防撞护栏施工的常见问题及处理方法 ................................. 14 第六章 特殊季节施工安排 ................................................ 19

6.1 雨季施工措施 ..................................................... 19 6.2 大风季节施工措施 ................................................. 19 6.3 高温季节施工措施 ................................................. 19 6.4 冬季施工措施 ..................................................... 20 第七章 安全保证措施 .................................................... 22

7.1 安全管理组织机构图 ............................................... 22 7.2 安全管理措施 ..................................................... 22 7.3 安全防护措施 ..................................................... 23 7.4 机械设备安全控制措施 ............................................. 23 7.5 施工现场安全控制措施 ............................................. 24 第八章环境保护措施 ...................................................... 28 第九章文明施工措施 ...................................................... 30

武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第一章 编制说明

1.1 编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

7、武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段TJ-3标两阶段施工图设计

8、武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段桥涵设计通用图《桥梁公用构造图》（TYT-10） 9、湖北省标准化施工相关要求

10、《施工组织设计》及有关合同文件、业主和监理单位的补充规定

11、项目部对施工现场实地调查情况、类似施工经验、施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力。 1.2 编制原则

1、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

4、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。

5、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 1.3 适用范围

本施工方案编制范围为武深高速嘉通段TJ-3标（K16+000～K29+260段）所有大中桥的通讯管线托架、防撞护栏等工程施工。

中交二航局第四工程有限公司 1 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第二章 工程概述

2.1 工程简介

本标段起讫桩号为K16+000-K39+260，共计23.251843km，途经嘉鱼县以及赤壁市。设计标准为双向六车道高速公路，设计速度：120km∕h，路基宽度34.5m，设计荷载公路-Ⅰ级。

我部主线桥梁共有桥梁9座/2.9km，桥梁分布如下表：

表2.1-1 TJ-3标主线桥梁一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 桥名 大屋大桥 米埠大桥 舒桥互通主线桥 里程 K17+509.5 K21+505 K23+870 孔跨类型 左幅：（33.5+35+35+26.5）现浇箱梁+6*20m预制小箱梁 右幅：（26.5+35+35+33.5）现浇箱梁+7*20m预制小箱梁 7*30m预制小箱梁 备注 1-30m预制小箱梁 2*30m预制小箱梁 1-30m预制小箱梁 1-30m预制小箱梁 高舒路分离式立交桥 K25+282 卢家咀中桥 陆水中桥 陆水河特大桥 陈家大桥 车埠互通主线桥 K29+905 K31+455 K35+316 K36+977 K38+866 3*(4*30)+5*30+(2*40+45)现浇箱梁+(88+160+88)连续箱梁+5*(5*30)m 6*30m预制小箱梁 5*30m预制小箱梁 2.2 主要施工内容

1、通讯管线托架

通讯管线托架应在浇筑护栏前预埋，我标段桥梁均为整体式桥梁，管线托架均在桥梁中间设置。托架由槽钢焊接而成，管箱角钢与托架槽钢亦为焊接，焊缝厚度5mm，托架、角钢做热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2。托架两侧搭在箱梁翼缘板上，预埋于防撞护栏底部。

2、防撞护栏

桥面防撞护栏已变更，变更文件编号（BG-QH008）。全线主线桥梁及互通匝道桥采用SS级防撞护栏，上跨主线分离式立交、天桥等采用SA级护栏。全线大中桥两侧均采用墙式护栏，U型桥台侧墙顶设置与桥垮部分相同的墙式护栏。

护栏N2钢筋预埋于预制梁翼缘板内，N3钢筋与预埋N2钢筋单面焊接，焊缝长度大于10d。防撞护栏以5m分段，分段砼处设缝，缝宽0.5cm，切缝深度距桥面10cm。

护栏的模板采用2m长节段定型钢模。防撞护栏施工时应注意通讯管线托架的预埋，防撞护栏在伸缩缝位置还应预留20*20cm的伸缩缝预留槽，具体形式详见图纸。

中交二航局第四工程有限公司 2 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第三章 施工总体布署

3.1 施工安排

目前，我部预制箱梁已开始架设，待桥面横隔板、湿接缝以及负弯矩预应力张拉完毕后，即可进行桥面防撞护栏工程施工。我部箱梁安装时间安排计划为2014年9月～2015年6月，桥面防撞护栏紧跟着箱梁安装和桥面连续工程进行施工，具体施工时间计划安排如下：

桥面防撞护栏开始施工时间：2014年11月 桥面防撞护栏计划完成时间：2015年07月 3.2 劳动力配备

桥面防撞护栏施工管理人员和施工人员配备见下表：

表3.2-1 工区管理人员配备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 职务 工区负责人 技术主管 安全员 技术员 测量员 试验员 质检员 材料员 人数 1 1 1 2 2 1 1 1 主要职责 全面组织协调 施工技术指导 安全检查 技术管理 测量管理 试验检测 质量过程管理 材料供应 表3.2-2 每个施工班组施工人员配备 序号 1 2 3 4 5 6 9 合计 职务 工班长 电焊工 电工 钢筋工 模板工 砼工 小工 人数 1人 4人 1人 10人 10人 5人 10人 41人 中交二航局第四工程有限公司 3 主要职责 全面负责桥面防撞护栏施工 负责焊接工作 工地用电及电力维护工作 现浇钢筋绑扎 现浇模板安装 混凝土浇筑 砼养护及其他杂工 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 3.4 机械设备配置

表3.4-1 机械设备配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 汽车吊 砼运输车 砼泵车 电焊机 发电机 切割机 数控钢筋弯曲机 施工台车 规格型号 25t AX-300 200KVA 单位 台 台 台 台 台 台 台 套 数量 1 4 1 4 1 2 1 2 备注 机具材料吊装 砼运输 砼浇筑 箱梁钢筋焊接 施工用电 钢筋加工 钢筋加工 防撞护栏辅助施工 中交二航局第四工程有限公司 4 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第四章 施工方案

4.1 施工准备 4.1.1 技术准备

（1）施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况。

（2）项目部技术负责人和安全负责人对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底。 4.1.2 材料准备

桥面防撞护栏施工所用的钢筋、水泥、砂石料以及伸缩缝等材料进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。试验室根据设计要求制定砼配合比，出具相关试验报告并经监理单位签认。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 4.1.3 机具准备

汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、砼运输车、砼泵车、平板振捣器、插入式振捣棒、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面防撞护栏施工需要。防撞护栏施工平台加工完毕，符合施工和安全性要求。 4.1.4 人员配备

项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部工区生产副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。

选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面防撞护栏施工安排足够的施工班组，每个施工班组配足施工人员，包括钢筋组、模板组、砼浇筑组、综合组（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工等）等。 4.1.5 施工现场准备

施工现场已具备“三通一平”条件，便道和电力设施满足施工需要。 4.2 施工工艺流程

桥面防撞护栏施工工艺流程如下：

中交二航局第四工程有限公司 5 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 预制箱梁桥面连续完成 通讯管线托架预埋安装 混凝土面凿毛清理 钢筋绑扎 模板安装并加固 混凝土浇筑 拆模 覆盖养护 切缝 表4.2-1 桥面防撞护栏施工工艺流程图

4.3 施工方法

桥面防撞护栏已变更，变更文件编号（BG-QH008）。首件制主线防撞护栏采用SS级防撞护栏。防撞护栏施工采用简易施工台车进行。

施工台车由14#槽钢焊接组成框架，底座平铺18mm厚竹胶板并采用混凝土块配重，底座下部设置2排4个高强硬塑车轮，利用槽钢轨道进行行走。施工台车上部悬挑部分用Φ20螺纹钢悬吊作业平台，并在钢筋中部用钢筋焊接固定，作业平台周围用钢筋焊接成4道，形成1.2m高的防护围挡，确保施工安全。施工台车如下图所示：

图4.3-1 施工平台示意图

中交二航局第四工程有限公司 6 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 4.3.1 通讯管线托架安装

过桥通信管道以过桥管箱保护，管箱由预埋于护栏内的槽钢托架支撑。管箱托架采用50*37*4.5型槽钢双面焊焊接而成，槽口向外，每2米一道预埋于桥梁护栏混凝土内，托架预埋时，须带线安装，保证托架线形顺直。管箱角钢采用∠63*63*6*300角钢，与托架槽钢亦为焊接，焊缝厚度5mm，管箱角钢焊接前，在托架上标明中央分隔带中心线位置，保证管箱安装位置位于托架中心线位置。托架上预留螺栓孔双排，以备管箱安装。托架、角钢均做热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2。 4.3.2 钢筋施工

钢筋安装时参照护栏变更图纸进行施工。钢筋安装前必须复核预埋钢筋位置，确保预埋位置准确，偏差较大时须进行调整。

1、钢筋加工

护栏钢筋以5m为单元加工安装，护栏钢筋图如下所示：

图4.3-2 防撞护栏钢筋大样图

其中N1、N2为预制箱梁内预埋； N3

置35根，间距15cm；

N4为纵向钢筋，规格为φ10，每根长500cm，单侧每5m设置16根；

16，每根长281.2cm，具体加工形状详见图。单侧每5m设

N5为横向拉筋，规格为φ10，每根长57.3cm，两端为180º弯钩，具体加工形状详见图纸。每5m设置35根，间距15cm；

N3钢筋与预埋于预制梁翼缘板内N2钢筋单面焊接，焊缝长度大于10d，即16cm。防

中交二航局第四工程有限公司 7 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 撞护栏以5m分段，纵向钢筋N4的下料长度为5米。纵向和竖向钢筋绑扎或点焊固定。

2、钢筋连接

钢筋安装时参照护栏变更图纸进行施工。防撞护栏以5m分段，钢筋安装前必须复核预埋钢筋位置，确保预埋位置准确，偏差较大时须进行调整。

N3框架钢筋布置间距15cm，与预埋于预制梁翼缘板内N2钢筋单面焊接，焊缝长度保证16cm，若单面焊缝长度不能保证16cm，则应进行双面加焊，双面焊长度保证8cm。

N4为纵向钢筋，规格为φ10，每根长500cm，单侧每5m设置16根，间距如图设置，下部单侧三根竖向间距15cm，上部5根竖向间距16cm，与N3钢筋每个节点用扎丝绑扎牢固；

N5为横向拉筋，规格为φ10，每根长57.3cm，两端为180º弯钩。每5m设置35根，间距同N3框架钢筋，与N3绑扎或点焊牢固。

钢筋安装应保证线形顺直，绑扎牢固，焊缝长度满足要求，焊缝饱满。 4.3.3 模板安装

护栏的模板采用定型的钢模，每节长度2m。

首先由测量人员放样桩位，下口外侧由翼缘板边缘内缩5.2cm，内外口距离44.8cm，然后保护桩位，并将内外口边线弹线标记。

安装模板时，内侧刷脱模剂或干净机油，下口每隔2m设一顶撑筋，保证下口宽度和保护层，外侧用对拉螺杆拉紧，上口用定尺短钢管（或短方木）做内撑，对拉螺杆穿过钢管从外侧拉紧保证上口尺寸。内侧模板用可调的钢丝绳将上口龙骨斜拉在桥面钢筋上（可预埋也可打眼安装），并设顶撑装置保证模板整体固定。

模板安装时，在伸缩缝处须参照图纸设置伸缩缝预留槽。

图4.3-3 模板安装前放线 图4.3-4 模板加固示意图

中交二航局第四工程有限公司 8 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 检查模板尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口内侧多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。 4.3.4 混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑前首先检查模板，保证模板安装牢固，线形顺直，标高正确无误，拼缝密贴，并处理好拼缝，防止漏浆。

（2）防撞护栏混凝土在搅拌站集中拌合，罐车运输至施工现场，泵车入模，也可采用溜槽入模但应做好加固措施。

（3）混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，分层厚度不宜超过30厘米。混凝土浇筑时，从低端往高端推进。

（4）采用插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。振捣时应快插慢拔，有次序地分层振捣，振动棒移动距离一般可在40cm左右。振捣棒插入下层已振混凝土深度应不小于5cm，严格控制振捣时间，一般在20秒左右，严防漏振或过振。振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，防 止过振、漏振。

（5）施工至防护栏顶面时，把顶层的混凝土浮浆清除后进行第一次抹平。1.5～2小时（冬天3.5小时）后进行第二次收面，再过2（冬天4小时）小时后进行第三次顶面抹面压光，确保防护栏顶面平顺美观。

（6）混凝土浇筑时，应注意保护防抛网、伸缩缝处护栏挡板等结构的预埋件，确保位置准确，以便防抛网和伸缩缝处护栏挡板的顺利安装。 4.3.5 拆模

砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应轻拿轻放，防止磕棱掉角现象，严禁野蛮施工。未经监理同意不得擅自进行修饰。 4.3.6 覆盖养护

混凝土养护设专人负责。由于首件施工期间气温较低，所以采取覆盖土工布等保温措施进行养护。当环境温度低于5℃时，严禁对混凝土表面进行洒水养护，混凝土养护周期不小于7天。

防撞护栏覆盖养护如下图所示：

中交二航局第四工程有限公司 9 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案

图4.3-5 防撞护栏覆盖养护图

4.3.7 切缝

护栏拆模后及时用电锯切缝，由于定型钢模为2m一段，考虑到切缝后的美观效果，防撞护栏以4m分段，切缝按每间隔4m设置一道，缝宽0.5cm，切缝深度距桥面10cm。

图4.3-6 防撞护栏切缝示意图

4.3.8 伸缩缝处护栏挡板施工

护栏混凝土施工前预埋挡缝钢板M20*150螺栓，螺栓预埋深度10cm，外露5cm。挡缝钢板采用Q235优质不锈钢，钢板厚5mm，宽350mm，形状详见通用图纸。安装时用M20螺母与预埋于护栏内的螺栓紧固，挡缝钢板和螺栓外露部分刷红丹两道，并刷混凝土基调色油漆两道。

中交二航局第四工程有限公司 10 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 4.4 质量控制标准

1）基本要求

①所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合规范要求，按规定的配合比施工。

②不得出现露筋和空洞现象。

③防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和规范要求，并按要求进行防护。 2）实测项目（见下表）

表4.3-1 混凝土防撞护栏施工质量标准

项次 1 2 3 4 5 项目 混凝土强度（MPa） 平面偏位（mm） 断面尺寸（mm） 竖直度（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 4 ±5 4 5 检查方法和频率 按附录D检查 经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处 尺量，每100m每侧检查3处 吊垂线：每100m每侧检查3处 尺量：每件 3）外观鉴定：

①防撞护栏线形直顺美观。

②混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面。 ③防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。

中交二航局第四工程有限公司 11 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第五章 质量保证措施

5.1 质量管理组织机构

健全的组织机构是质量管理和质量控制的基本保证。本工程项目部将配备完善的组织机构，建立本工程质量保证体系组织机构，开展全面质量管理，确保工程质量目标的实现。组织机构详见下图：

质量管理领导小组 组长：吴荣尚 副组长：黄晓鸣、汪炎 质量负责人：武必群 工程技术部：张 银 质量管理部：田月普 计划合同部： 王俊杰 物 资 部：王忠义 财务管理部： 何 勇 工地试验室：王小民 安全环保部：王 匡 设 备 部：陈海燕 综合办公室：朱正华 一工区：宋庆仁 二工区：张宗言 三工区：刘辉 四工区：张龙 作业班组 作业班组 作业班组 作业班组

图5.1-1 质量管理组织机构图

中交二航局第四工程有限公司 12 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 5.2 质量保证体系

质量保证体系 思想保 证体系 组织保 证体系 目标管 理体系 生产过程质量保证体系 质量检查 保证体系 质量信息管 理保证体系 经济保证体系 思想政 治体系 项目责 任制 方针目 标制度 TQC 小组下 达下一 级目标 TQC 展 开 目 标 制 定 对 策 措 施 项目组织 设计 健全职能机构 组织技术学习 原材料质量保证 外购件质量保证 工序质量保证 成品质量保证 信息反馈网络建立 信息源 、 信息管理员 信息处理中心 处理结果返回 作业组 经济 责任制 岗位 津贴 奖惩 制度 质量责任考核 实行 奖惩 经济 兑现 TQC 教育 全面管理一切以预防为主一切用数据说话 提高质量意识管理水平和企业素质 各部室负责人施工调度 TQC 领导 小组 机具设备保证 人员保证 技术工人保证 材料保证 检查检验保证 优质产品 班组长 QC 领导 小组 目标任务落实 会员 项目经 理诊断 图5.2-1 质量保证体系图

中交二航局第四工程有限公司 13 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 5.3 质量保障措施

1、建立质量责任制。实行项目经理负责制，设专职质量员，施工班组设兼职质量员，明确各级责任。

2、开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，对于每道工序施工前必须进行技术交底，使每位员工明确自身的工作内容和工作要求。

3、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。进行施工交底应知应会教育，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序。

4、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

5、完备检验手段。根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理。

6、建立质量奖罚制度。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

7、制定三检制度（自检、值班技术员检查、专职质检员检查）并严格按要求进行。严格执行工程质量“自检、互检和交接检”的三检签认制度，凡应检查的工序，必须经检查签认后才能转入下道工序施工。

5.4防撞护栏施工的常见问题及处理方法

1、防撞护栏施工外观质量控制出现的主要问题 （1）漏浆现象； （2）麻面和气泡较多； （3）颜色不一致； （4）线形不顺畅；

（5）表面出现裂纹及深裂纹。 2、影响防撞护栏外观质量的因素

（1）漏浆：这种情况的出现，有以下几个方面： 1）模板间接触不严密； 2）模板与桥面间接触不严密。

（2）麻面和气泡这种情况的出现，有以下几个方面：

中交二航局第四工程有限公司 14 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 1）模板上涂抹脱模剂不均匀； 2）拆模过早；

3）振捣时间不足或振捣方法不恰当。 （3）分层和颜色不一致，主要的原因是：

1）在浇注过程中，混凝土不能连续供应，间隔时间过长，导致浇筑间断； 2）使用的脱模剂不干净或涂抹过多； 3）浇筑方法不正确。

（4）线形不顺畅主要有以下三个方面的原因： 1）测量放样位置不准确； 2）安装模板前没有弹墨线； 3）模板的竖直度没有调好。 （5）表面出现裂纹或深裂纹主要是：

1）混凝土浇筑完成后未及时覆盖和养护，受日晒和风吹后表面急剧收缩。 2）有不均匀沉降或钢筋断开处。 3、影响防撞护栏外观质量的防治措施

要克服以上影响因素，在施工过程中从以下几个方面入手：模板、混凝土的质量、浇筑和振捣时间及方法、拆模时间等。

（1）模板制作、检查和拼装控制

首先，模板是保证防撞护栏各部分尺寸和外观质量的基础，近几年来，护栏施工中采用钢模板代替了木模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数较多，长期效益好，但一次投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规的做法是模板正面用3mm厚普通通新钢板，禁止用生锈的钢板，根据护栏的尺寸和形状进行加工，要保证模板的各部分尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用和吊装过程中不能变形。最后经现场技术人员对模板的几何尺寸、接缝处高差以及模板内壁等进行检查，如果不符合图纸和规范设计要求，不得使用。

其次，测量放样是模板安装之前的一个重要环节，它将直接影响到防撞护栏的线形和外观。具体做法是：用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔

中交二航局第四工程有限公司 15 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 5m精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

第三，模板拼装之前，对模板进行彻底检查，保证模板内壁光滑干净，然后均匀涂抹一层脱模剂（机油），经现场技术员检查认可后开始拼装。特别是在使用过程中，严禁用铁锤击打模板。在运输过程中要求每块单独装卸，放在干净的地方，并均匀涂抹一层机油，防止模板生锈。禁止在模板上放置重物，防止模板变形。模板安装时，根据墨线的边缘准确安装，模板下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，达到既能固定模板，又不至于漏浆跑模。另外，因为是钢筋混凝土防撞护栏，为了防止混凝土护栏开裂，在相应的位置都设有一定数量的假缝和断缝，在安装模板时应注意图纸的要求。

最后，模板安装完成后，进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适、各个固定点（拉杆、支杆）是否牢固可靠、相邻模板间是否有错台、钢筋绑扎是否符合要求以及钢筋是否留有足够的保护层等等。检查合格后报请监理检查，在混凝土浇筑过程中，随时检查，发现变形要随时调整，并将混凝土重新振捣。

（2）混凝土的质量控制

1）运输：视运输距离的远近适当调配混凝土罐车数量，保证现场浇 筑混凝土不间断。 2）现场同拌合站保持联系，如有异常情况，及时通知。

3）严格控制混凝土的坍落度，混凝土的坍落度过大，易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。

（3）混凝土浇筑和振捣质量控制

1）混凝土必须分层浇筑，根据防撞护栏的设计特点，在施工时，分三层进行浇筑。采用层叠式施工，第一层浇筑到护栏底部斜边下角变点，第二层浇筑到斜边上角变点，第三层浇筑到顶，由施工人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min，防止振捣时间过长。

2）为了尽量减少防撞护栏表面气泡，在用震动器振捣时，用一个木锤或橡胶锤击打模板的外壁，以减少防撞护栏表面的气泡。

3）收浆：护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力扎光。

4）防撞护栏如有预埋件，应按照图纸严格施工，及时检查预埋件是否水平、间距是否准确等。

（4）拆模、缺陷的修补以及养护控制

中交二航局第四工程有限公司 16 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，混凝土防撞护栏控制在12小时后即可，拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），表面如有麻面、蜂窝、露筋、以及空洞、缝隙和夹层等缺陷时采用以下的修补方法：

1）麻面

将麻面部位用水冲洗干净，用与混凝土同样的砂浆将麻面抹平或喷水泥浆补平。 2）蜂窝

对混凝土防撞护栏来说，一般不会出现较大较深的蜂窝，所以可洗刷干净后用1：2~1：2.5的水泥砂浆抹平、压实即可。

3）露筋

对于表面露筋，用钢丝刷或压力水洗刷干净，用1：2~1：2.5的水泥砂浆填满孔洞和抹平。对于较深处的露筋，应先凿去松散薄弱部分和突出部分，然后用细石混凝土填满、压实，必要时加压水泥浆。

4）空洞

将空洞内松散薄弱层凿除，用压力水冲洗干净，然后支模、填充细石混凝土、捣实或用压浆混凝土修补。

5）缝隙及夹层

一般须用压力水冲洗后，进行压浆或压注环氧树脂粘合剂处理。则用掺加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。

（5）裂缝的预防和处理

混凝土浇筑成型后水泥硬化时，需要一定数量的水份。按混凝土拌合物拌合时所加水的数量，以足够水泥硬化的需要，如在混凝土浇筑完成后将混凝土全封闭时，即不需要再补充水份。但养护混凝土一般是在非封闭状态下并且是在天然空气中进行，天然空气中一般相对湿度较低，混凝土中水份易被蒸发，如不及时补充水份，则混凝土极易干燥而产生收缩裂纹。另外，在桥梁墩柱正上方以及跨中没有设断缝的话也容易出现裂缝；在施工过程中若防撞护栏钢筋绑扎不当，极易在钢筋断开处产生裂缝。因此，就裂缝的修补现介绍以下两种方法：

1）表面修补法

表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥

中交二航局第四工程有限公司 17 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

2）灌浆、嵌逢封堵法

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

中交二航局第四工程有限公司 18 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第六章 特殊季节施工安排

准备冬、雨季施工材料，准备好员工冬季防寒保暖用品和雨季施工各种物资。组织职工进行冬、雨季施工培训，学习冬、雨季施工的有关规定和规范，提高员工冬、雨季施工意识，建立冬、雨季施工的各项规章制度。 6.1 雨季施工措施

1、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施加强排水手段确保雨季正确进行生产，不受季节性气候的影响。

2、做好生活、施工场地周围和运输便道的防涝、排水措施，准备足够的排水机具。 3、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。

4、雨季施工需注意防滑、防电、防雷击，在雨天条件下更容易引起电器、电缆漏电短路，采取相应的防护措施和防护工具。

5、在雷雨季节工地必须有足够的避雷装置，雷雨时作业人员应停止施工，避免因“尖端施电”、“跨步电压”等原因引的雷击事故。 6.2 大风季节施工措施

1、加强与当地气象部门的联系，做好强风的预防工作及施工安排，成立防强风抢险专项小组，负责强风来临期间的抢险互助组织工作，临时房屋、设施都采取加固措施有效防止强风的侵袭。

2、遇到六级以上大风等恶劣天气条件时，停止架梁作业，以保证安全。 6.3 高温季节施工措施

赤壁，夏季气温较高，且空气湿度较大，因此夏季施工应以安全生产为主题，以“防暑降温”为重点，只有抓好安全生产，才可确保工程质量。

1、关心职工的生产、生活，注意劳逸结合，严格控制加班加点。入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。对高温作业者，供给足够的合格、卫生的含盐饮料。

2、炎热时期应组织医务人员深入工地进行巡回和防治观察。

3、根据架梁的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥现有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。

4、积极与当地气象部门联系，尽量避免在高温天气进行大工作量施工。

中交二航局第四工程有限公司 19 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 5、采取合理的劳动作息制度，可根据具体情况，在气温较高的条件下，适当调整作息时间，早晚工作，中午休息。

6、改善职工生活条件，确保生活条件，保证防暑降温物品落到实处。

7、根据工地的实际情况，尽可能快速组织劳动力，采取倒班的方法，尽量缩短一次连续作业时间。 6.4 冬季施工措施

1、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

2、在大风、大雾能见度低时应停止施工；雾天施工车辆应慢速行驶，工程吊车应停止作业。

3、冬季施工对砼材料的要求

①水泥的要求。在冬季混凝土宜选用硅酸盐水泥，水灰比不宜大于0.6。

②冬季施工期间，如气温低于5℃时，保证混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。在冬季施工时，当混凝土拌合物合成后不能满足要时，应对搅拌用水或骨料进行加热。

③搅拌用水加热的温度不应大于80℃，因为水泥同80℃的水直接接触会影响水泥的性能和砼质量。

④水泥只能保温，不能加热。

⑤在搅拌混凝土时还应注意，骨料中不能带有大量冰雪和冻结块。 4、冬季施工砼养护应注意的问题

①冬季采用土工布及塑料薄膜包裹，土工布包裹在外侧塑料薄膜包裹在内侧。在包裹成品砼时，用麻绳捆绑为宜，因为用铁丝等硬质线材绑扎时，有可能会损伤成品砼的棱角。

②根据实际情况必要时采用低温成膜性能好的养生液均匀涂刷两道同时采取保温措施进行混凝土的养护。

③禁止向混凝土和覆盖物上洒水。

④尽可能采取办法加速混凝土的硬化速度。

⑤刚脱模后的砼面不能受风吹，防止细微的裂缝出现。 5、冬季施工其它应注意的问题

①在成品砼上接续浇筑混凝土时，成品砼接合面的温度不应低于5℃，如温度较低，应采用碘钨灯等工具加温。接缝更应注意结合面的温度不应低于5℃。

中交二航局第四工程有限公司 20 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 ②为保证混凝土的和易性、流动性，应延长拌和时间，比常温时延长50%。根据混凝土的浇筑强度、运输方式确定混凝土的配合比，外加剂掺量按规范执行。

③加强混凝土的冬季养护，对输送泵管包扎保温，对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。 ④在大风、大雪、雾天除特殊原因外，应停止施工。

⑤高空作业时，做好钢结构的防滑措施，并采取防风措施。冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

⑥混凝土拆模时，要注意砼的强度，不能过早拆模，过早拆模会导致混凝土裂缝和出现粘模现象。这样会严重影响砼的外观质量。

⑦如果采用的加热的方法养护，在混凝土冷却到5℃以后，才能拆模。当外界气温较低时，应对脱模后的砼进行覆盖保护。

中交二航局第四工程有限公司 21 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第七章 安全保证措施

7.1 安全管理组织机构图

质量管理领导小组 组长：吴荣尚 副组长：黄晓鸣、汪炎 安全负责人：徐家宝 工程技术部：张 银 旭质量管理部：田月普 计划合同部：王俊杰 物 资 部：王忠义 财务管理部： 何 勇 何 工地试验室：王小民 安全环保部：王 匡 设 备 部：陈海燕 综合办公室：朱正华 一工区：宋庆仁 二工区：张宗言 三工区：刘辉 四工区：张龙 作业班组 作业班组 作业班组 作业班组 图7.1-1安全管理组织机构图

7.2 安全管理措施

1、落实安全生产责任制，实施责任管理。接受当地政府、业主和监理工程师对安全工作的管理与指导。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导机构，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。

2、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。

3、各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承

中交二航局第四工程有限公司 22 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。

4、一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。

5、安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

6、开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。对发现的安全隐患查明责任，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。发现重大隐患立即停止作业，杜绝事故发生。

7、制定安全施工用电制度，施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。

8、所有进入工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 9、严禁酒后作业，严禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。 7.3 安全防护措施

1、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2、施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品； 特殊工种操作人员必须持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。

3、起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下。

4、在吊装施工时，要有统一信号，有专人指挥，起重物下禁止站人，下部人员要避在安全处。

5、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志。 6、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。 7.4 机械设备安全控制措施

1、对机械的操作和管理，严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝因机械操作不

中交二航局第四工程有限公司 23 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 当发生伤亡事故。

2、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志。 3、起重设备安全：经常检查龙门吊各个部件连接是否牢固，检查天车起重钢丝绳有无断丝的现象，如果同一截面上有三个以上钢丝破断，就要及时更换新的起重钢丝。

4、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

5、各类施工机具电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。 6、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名牌。 7、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。

8、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。 7.5 施工现场安全控制措施

1、施工人员安全措施

（1）对现场施工人员进行“三级”安全教育。

（2）特种作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。

（3）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

（4）格按照施工规范和安全操作规程施工，工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，现场施工操作人员必须按规定佩戴和使用安全防护用品。

（5）由人工配合机械辅助作业时，作业人员应注意观察，严谨在机械正在作业的范围内进行辅助作业，严禁违章操作野蛮施工

2、现场实行规范化管理，各类材料堆放有序，严禁侵入便道界限，保证道路畅通。 3、现场布置的安全生产保证措施

（1）在现场周围架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场临时设施按批准的总平面布置图进行布置。

（2）现场的临时道路保持畅通；危险地点须悬挂按照GB2893—2008《安全色》和GB2894—2008《安全标志》规定的标牌。施工现场设置大幅安全宣传标语。

（3）现场要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动，设义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

中交二航局第四工程有限公司 24 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 （4）各类临时设施消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

（5）施工前根据设计文件复查地下构造物的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施。

4、现场交通安全技术措施

（1）在施工区与社会通道间采用施工围护隔离，在围护外侧悬挂安全宣传标牌，顶部设置安全警示红灯，经常对红灯进行检查，保证能正常发亮，警示行人车辆。

（2）施工期间，积极配合业主及交警部门，进行交通组织，特别是进出现场的出入口，设专门人员进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织。

（3）在企事业单位等出入口及各交叉口路段，围护均采用活动围护，保证行车视线，确保各个方向行车的安全。

5、现场防火措施

（1）施工现场明确划分出用火作业区，其它区域严禁用火。 （2）不准在高压线下面搭设临建或堆放可燃物品。 （3）可燃材料堆放区距离施工区、生活区不得小于25m。

（4）焊割设备技术状态良好。施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”原则。

（5）现场加强用电管理，防止电气火灾。

（6）各施分部要配备好灭火器、消防水龙头、砂箱、消防桶，设消防员1～2人，负责现场的防火消防工作。

（7）加强对氧气、乙炔的管理和使用，按规定氧气、乙炔要分开摆放（保证5米以上的距离）；在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气、乙炔暴晒发生事故。

（8）电线线路破旧要及时更换，严禁用铜线、铁丝代替保险丝，严禁超负荷用电。 （9）机械设备加油站严禁烟火，防止火灾爆炸事故放生，设专职人员负责。 （10）在生活区和生产区的工棚周围设消防桶、消防水池和灭火器，以防火灾发生。 6、临时用电安全措施

施工现场用电必须符合标准和宁波市有关规定的要求，用电设备都要安装地线，进场都需具备合格证并作检测，不合格的电气器材严禁使用。

中交二航局第四工程有限公司 25 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 （1）现场采用三相五线制，配电箱用集中隔离开关（胶盖闸），漏电保护器做总负荷开关。分开关采用胶盖闸及二级保护，漏电保护器，照明与保护安零分开使用。电器设备实行“一机、一闸、一箱、一漏”。

（2）照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

（3）临时用电采用TN-S接零保护系统，并实行三级配电，三级保护，专用保护零线有工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。开关及熔断器不得装在保护零线线路上，线末端设重复接地。

（4）电工及安全员每日检查，项目部每月检查一次。现场用电检查执行《施工现场临时用电安全技术规范》。

（5）变压器、配电房、配电柜、配电箱等用电设施应设置明显的“禁止攀爬、当心触电、请勿靠近”等禁止、警告标志。

（6）电工须经国家现行标准考核合格取得特种作业人员操作证方可上岗工作，并按照规定定期复审，现场电工岗位责任制：

1）对施工现场供电系统安全运行负责。 2）负责现场用电设备的安放及维修工作。 3）对现场用电负责分配，供给及使用的交底。

4）对分施工用电，负责指导、监督，对违反电器操作使用有权制止和停止供电。 5）对违反电器规定乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。 6）对现场所有电气设备按时进行巡视、检查、维修、登记工作。 7、雨季、夏季施工安全技术措施

暴雨前后要检查工地临时设施，机电设施，临时线路等，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的及时排除。机械、电气设备有防雨防潮措施及固定措施，同时原材料、成品、半成品也须有防雨措施。

雨季现场道路加强维护，斜道和脚步手板有防滑措施。同时做好现场排水工作，施工防雷击，防机械倾斜。夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生，并做好食品留样工作。

8、高空作业操作规程

（1）高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板。

中交二航局第四工程有限公司 26 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 （2）患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。 （3）高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时运走。 （4）距地面大于等于2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

（5）遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 （6）严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 （7）高空行走、攀爬时严禁手持物件。 9、防止高空落物伤人安全措施

（1）对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并由专人负责，统一指挥，配置专职安全员。

（2）非专业起重工不得从事起吊作业。

（3）各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

（4）起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎牢固。

（5）上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。 （6）尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。 （7）起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

（8）在进行高处工作时，除施工人员外，不准他人在工作地点的下方通行或逗留，工作地点下方用围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。

10、治安保卫措施

（1）项目部成立治安保卫机构，统一领导治安保卫工作。 （2）加强施工现场的治安巡逻，严格出入，组织夜班巡逻。

（3）施工区段内发生的各类案件，保卫人员必须及时向项目部办公室报告，并向当地公安机关报案，与地方公安部门协作认真处理。

（4）广泛开展法制宣传教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。 （5）加强队伍管理，在民工学校专门开设课程，安排专人或邀请当地公安部门有关领导对民工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致审查、登记注册、办理暂住证，发放工作证后，方可上岗作业。

（6）对现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，设置防护设施和报警设备。

中交二航局第四工程有限公司 27 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第八章环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。严格遵守国家有关环境保护的法律法规及地方环境保护的管理规定。保护自然、维护生态平衡，保障人体健康。

环境保护遵循“全面规划，合理布局，结合利用，化需为利，保护环境，造福人民”的方针，坚持预防为主，防治结合，强化管理，以管保治的原则，以保证在施工期对环境带来的不利影响。对以下几个方面进行环境保护：

1、噪声控制措施

加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成居民生活环境的防碍。

2、空气污染控制措施

（1）砂石料铲、运、装卸一般应采用淋水降尘，倾倒的生活垃圾或易飞扬垃圾采取覆盖。

（2）现场道路指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。

（3）对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

（4）运输车辆不得超载。为控制车轮产生扬尘，易飞扬材料运输采用淋水和篷布覆盖等措施控制扬尘。车辆行驶避免猛拐、急刹车，防止抛洒，自卸车卸料后注意关好车门。

（5）工地拌合站区域应进行地面硬化，将搅拌站封闭，尽量不使粉尘外泄，并在搅拌机拌筒进出料口上方和地上料斗侧面安装喷淋设施，利用水雾除尘。

3、防止水污染控制措施

（1）不得向水体排放、倾倒生活垃圾，或者在河、涵渠的滩地和岸坡存贮固体废弃物。 （2）机械设备清洗、砂石料冲洗、砼圬工养护、拌合站及砼运输设施冲洗、冷却、基础及基坑积水、地基降水等产生的污水，经沉淀池沉淀后，将沉淀水用于洒水降尘或进一步处理后回收利用，或者排放。

（3）工地临时厕所，设化粪池并采取防漏措施。

（4）及时清理、清扫施工现场，保持场地清洁，避免不洁物质与降水接触，污染水体。 （5）及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好排水工作。

中交二航局第四工程有限公司 28 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 4、废弃物控制措施

（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复原状。

（2）废弃的砂、石、土运至规定的存放地堆放，不得向沟渠、河道内倾倒。 （3）施工产生的废钢筋头、焊渣、等各种废弃物应及时处理，按照环保部门要求运到指定地点集中处理。

5、文物保护：大力宣传文物保护法，组织管理人员，施工人员学习文物保护文件，施工时如发现文物，不得移动和收藏，立即报告监理工程师听候处理。

中交二航局第四工程有限公司 29 武深高速嘉通段TJ-3标 桥面防撞护栏施工方案 第九章文明施工措施

文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。为提高施工工人的文明施工意识，特制定本施工措施。

严格按照湖北省标准化具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行。

按施工总平面布置图设置临时设施。生活区、生产区及材料供应区，构件预制区，给排水、供电、运输线路、人行通道、机械停放等布置全面合理，有条不紊。

施工现场作业区、办公区、生活区等设置标识牌；在便道的施工现场侧设置里程标；在与道路交叉路口设置安全行车指示牌。

各施工重点部位设立明显、清晰的标志。主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。

在施工过程中交叉经过省道、乡道时，材料在运输过程中要：“一停二看三通过”的原则，做到主线先行，不得抢道和占用行车道，在交通高峰期安排专人指挥，防止交通事故的发生。

在建设单位的协调下，主动和其它部门取得联系，搞好协调、配合和团结。主动为地方单位和群众提供帮助，共同促进工程建设，遵守当地民风民俗。

组织职工经常进行文明教育，开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。

施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物。钢筋堆放要整齐，割下的内撑要及时转回后场。砼浇注过程中，应对浇注作业范围内场地进行及时冲洗，浇注完后应对浇注工具清洗。

施工便道及时洒水，防止扬尘，各种施工机械车辆按指定的位置停放整齐，采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻

积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。

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