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跨越省道312安全施工
防护方案
编制： 审核： 审批：
跨越省道312安全施工防护方案
一. 编制依据
1.1《建筑工程施工安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社） 1.2 《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003） 1.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2005]160号）
1.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005经规标 准[2005]110号）
1.5 沪昆客运专线有限公司下发的桥梁施工图纸。 二．适用范围
沪昆铁路客运专线长昆湖南段Ⅲ标水府庙特大桥40+64+40m连续梁及地方灌溉用架空水渠迁改跨越省道312施工安全防护。
三．施工工艺 3.1总体方案
在跨既有公路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工方案和安全措施报有关部门审定后实施。
跨越高等级公路的桥墩施工要尽量减少对交通的干扰，主墩基坑开挖前采用挖孔桩或钢板桩防护；跨线桥挂篮悬臂灌注，及架空水渠的迁改吊装，施工前需设防护棚架，防护棚架前、后方设置限速警示设施，或采取短时间封线施工。
3.2施工措施
跨线施工干扰大，对安全的要求高，为确保施工安全制定以下措施：
3.2.1积极与相关公路主管部门联系，上报跨桥安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。
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3.2.2跨越省道312施工主墩钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，浇筑钢筋混凝土或插打钢板桩进行基坑及公路防护，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。
3.2.3跨越省道312的梁部采用挂篮悬臂施工时，应在梁下搭设防护棚架，棚架立柱及梁部设置警示灯、慢行标识牌等。棚架立柱用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。搭设棚架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。
3.2.4设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。设置安全警示牌、安全警示标语等，设专职安全员24小时值班，确保施工安全。
3.2.5组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工所用的各机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
3.2.6同公路管理部门一起，制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，并对现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案处置。通知公路管理部门，并在道路开口处，封闭事故车道，按有关规定设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故的扩大。
3.3安全防护技术措施 3.3.1施工程序
跨越省道312施工主要施工程序如下：
跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨线施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢复原貌。
3.3.2架空水渠迁改
连续梁基础施工前，对跨越省道312处架空灌溉水渠进行迁改，拆除原水渠，在平行于原水渠小里程25m处新建一水渠，与两侧原有
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水系水渠连接。水渠两侧主墩采用混凝土现浇，水渠为预制吊装，吊装时与公路主管部门协调对省道进行短时间封闭，进行施工。
3.3.3桩基及承台施工安全防护技术措施 ⑴施工前准备工作
在承台防护桩基施工前先进行地质钻孔，摸清桩基位置处的地质情况以控制钻孔桩深度，在承台远离既有构筑物一侧较低位置适当布置降水井。
⑵承台开挖前，沿与既有构筑物相邻的承台边缘顺承台方向布置φ100cm钻孔桩，桩中心距2.5m，在每两根钻孔桩之间布置4根φ30cm的预制砼管桩，管桩等距布置；钻孔桩及管桩长度根据现场地质条件确定。桩基施工完从桩顶下0.7m范围深度内做宽度为0.6m的C25砼现浇墙将管桩和钻孔桩连成为整体。边坡防护桩示意见下图：
防护桩既有公路承台基础承台基础新建铁路中心线
路基边坡防护桩示意图
⑶注浆固结
桩顶现浇墙完成后，沿现浇墙方向在墙体靠既有构筑物一侧进行一定宽度水泥注浆，从桩底到桩顶分层注浆，使此范围内的流沙、淤泥、碎石、土体等固结，有效防止承台开挖后流沙、淤泥等从管桩间隙中向承台基坑流淌危及既有构筑物。
⑷承台开挖
注浆固结后即可进行承台基坑开挖，开挖过程中及时对暴露出的防护桩变形情况进行观测。
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3.3.4悬臂现浇梁施工安全防护棚洞技术措施
根据设计要求，跨路跨线悬浇梁施工时安全防护通道采用万能杆件临时防护，安全通道宽度、高度满足线路管理部门要求，宽度为梁体边缘外侧1.5m。根据批准的施工方案和施工计划，与相应管理部门签订安全协议合同书，在交管部门的配合、支持下组织实施，并请示有关部门做好突发事件的应急抢救、抢修措施。
⑴支柱基础
支柱基础根据现场条件按要求确定。线路跨越高速公路时，中间隔离带处杆件通过垫梁与高速公路连接，垫梁采用I14工字钢。路肩处杆件放置在管托上，在靠近行车道一侧浇筑砼条形防撞墙，防止车辆直接碰撞钢支架，外侧支架与公路护栏连接保证钢架结构的稳定性。
⑵杆件架立
万能杆件架立间距按设计要求布置，并在横、竖向钢管之间设立斜向支撑，保证整体结构的稳定性。布置示意见下图：
承台防护棚架主梁翼缘边线左中心线右中心线主梁翼缘边线
安全防护棚架平面布置示意图
⑶型钢梁体
钢管支架搭设完毕后，在与钢管配套使用的顶托上放置I14工字钢垫梁。垫梁上放置I14工字钢横梁。纵梁横跨公路，两道纵梁间距为2.5米，主梁采用I25a工字钢，用角钢焊接相互连接，钢管与工字钢围焊，焊缝高5㎜，严格控制横向弯曲小于15㎜。纵、横梁安装采用25t吊车，由人工配合，将I25a工字钢纵梁吊安于钢管桩顶的I14横梁上。布置示意见下图：
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横梁I14垫梁I14纵梁垫梁I14横断面垫梁
通道侧立面侧立面
安全防护棚架示意图
⑷顶部防护
主梁上铺设5cm厚竹板，竹板和纵梁之间利用角钢限位，防止板蹿动。利用竹板高度调整成从中间向两边路肩的3％排水坡。用竹胶板进行围护，以防施工时掉东西影响公路安全正常通行，并形成安全的施工作业平台。安全通道每侧埋二根接地线,接地线用Φ12圆钢,接地极用L45×45角钢,打入原地面以下3.0m,立柱与角钢连接用Φ12 圆钢焊牢。
在桥梁施工期间，要每天对门架、防护网进行安全检查，发现问题及时修整，以确保施工过程中的安全。
⑸安全通道拆除
桥梁施工完毕后，在交管部门配合下，用吊车配合人工，吊下I25a纵梁，纵梁先平移至两侧后用吊车吊下，最后拆除横梁和立柱。
3.3.5挂篮悬浇施工安全技术措施 ⑴挂篮结构的验算和试压
为验证挂篮加工精度和质量，保证安全，挂篮加工后进行试拼和静载试验，以测出力与挂篮变形的关系，作为施工中调整底模标高的依据。
⑵悬臂梁施工工序
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砼浇筑之前严格按照工序检查卡的内容检查合格后才能进行砼的浇筑。砼的浇筑要保证连续匀速进行。
浇筑过程中要注意挂篮的工作情况，保证内外模板的稳定及牢固。砼施工要严格执行“工完料尽场地清”，特别是因底板泛浆而多余的砼必须及时收集用吊斗运走，严禁高空任意抛掷。
⑶挂篮悬浇施工安全防护方案
防护支架作为悬臂梁施工的防护棚，支架顶铺设工字钢纵梁后满铺竹胶板进行支架顶面全封闭处理，防止在主梁施工时作业人员、小型机具、配件及砼废料、浆体等散落到路面，影响行车安全。挂篮在移动时直接锚固在梁上，所以一般不会出现安全问题。挂篮施工时，一般要注意以下几个问题：
①挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。
②为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。
③挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。
④混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。 ⑤挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。挂篮后方始终加挂钢丝绳保险索，防止挂篮倾覆。
⑥施工时，在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂安全网，在前方和横向加设钢板或其他材料的挡板，足以防止纵向预应力张拉和横向预应力张拉时断筋、锚具或千斤顶失效可能产生的对操作人员和高速公路正常行车安全及交通畅通的危害。
⑦挂篮和模板应移至桥墩附近拆除。 四．公路交通疏导技术、安全保障措施
由于跨越省道312施工时间较长，安全风险较高，因此施工过程中要严格实施交通安全布控措施，具体方案要委托公路产权单位和交警部门进行设计，确保安全可靠、经济适用。
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4.1在距跨线处左右各100～200m处放置“前方施工，减速慢行”标志的灯箱及警示牌，作业区与行车道间设置一排隔离墩，并应涂刷荧光反光漆警示。
4.2防护支架高度必须满足净空要求，在防护支架顶部设置夜间施工警示灯。
4.3在通行的双向单行道两侧的防护支架侧面要悬挂整条夜间施工警示灯，作业区放置照明灯。
4.4因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知公路设备管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车时，必须按规定进行安全防护：在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间瞭望困难时，还应点燃火炬。雨雾等严重不良天气时，不进行施工。
4.5与行车安全有直接影响的安全防护员、联络员、施工员等，必须经过岗前培训合格后上岗。
4.6整个跨线施工安排专人检查施工安全：安全操作和设备施工的安全状态。
五．安全应急预案 5.1编制目的
为预防和最大程度地减少在省道312上部采用挂篮施工中出现钢筋、石子、工具及小型设备等坠物下落，影响公路车辆及行人的正常通行安全，以及当出现事故情况下及时有效的进行处置，尽快恢复公路运输正常秩序而制定本预案。
5.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《特别重大事故调查程序暂行规定》、《铁路技术管理规程》等法律、法规和有关规定，制定本预案。
5.3编制原则
5.3.1坚持以人为本。以保障公路正常通行、人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地避免和减少安全事故的发生。
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5.3.2尽快恢复运输。当发生意外情况是，分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。
5.3.3实行分工负责。在项目部统一领导下， 各相关部门和人员按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好应急、救援处置工作。
5.3.4坚持预防为主，积极采用先进、有效的预防和应急处置措施、技术，提高事故防范水平。
5.4组织指挥体系及职责
5.4.1第二项目分部安全防护组织机构
由项目分部成立现场应急响应领导机构，负责指挥及协调现场应急处置工作。
职责
①指挥。负责事故的预防、控制、应急、查处的管理指挥工作。负责调集人员、器材、物资车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。
②副指挥。常住施工现场，负责事故发生后现场指挥工作，调集人员、物资等立即抢修，把损失控制在最小限度，并立即报告指挥。
③行动组。主要是在施工现场看见或听见物体打击和高空坠落事故时立即召集施工人员采取各种应急措施，组织现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对人员伤亡和经济损失。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正施工现场人的不安全行为和物的不安全状态的职责。
④报警组。负责向应急领导小组汇报险情。报警时要清楚说明，时间、地点、方位、事故原因、可能造成的危害等因素。报警后，立即派人在交叉路口迎接领导车辆和医疗救护车、等。医疗急救中心电话：120
⑤通讯联络组。上传下达领导命令指令和有关情况，对外联络，告知工地所有人员，那里发生事故，迅速赶到事故现场进行抢救。并与公路部门联系，采取相应措施。
⑥疏散引导组。发生事故时，负责维持现场秩序，协助行动组组织事故处理。
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⑦救护组。主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院（医院）医治和完成领导交给的其他任务。
5.4.2局项目指挥部安全防护组织机构
局安全检查机构主要负责施工安全的检查及隐患的排查工作。 安全教育 职责
①安全教育：紧抓安全教育工作，保证所有施工人员思想上牢固树立起安全生产、安全发展的理念，行动上坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针。
②安全管理：建立和落实“六位一体”管理体系，确保安全逐级负责制的落实。
③队伍管理：狠抓人员的培训，保证持证上岗，规范劳务管理，加强人员管理，对人员资格、身份进行排查确认，确保符合工作要求。
④设备管理：对跨线施工的各种机械设备按规定进行定期检验检测和性能检查，严格执行设备操作程序，特种作业人员应经培训合格后持证上岗。
⑤材料管理：加强原材料、物资在供应、进场是的质量检查工作，把好进场关，严禁伪劣产品进场；加强施工过程管理强化施工过程控制。
⑥隐患排查：围绕宽线施工安全、高空作业安全等重点，全面排查可能出现的各类危险源和安全隐患。
5.5应急响应
5.5.1当现场发现设备侵线施工或高空坠物等影响公路行车安全事故后立即通知报警组成员，报警组长立即电话通知指挥和副指挥，并根据领导的要求迅速通知各行动小组组长，采取相应的应急措施。
5.5.2现场副指挥在指挥的领导下组强现场应急救援。
5.5.3各行动小组在总指挥和现场指挥的安排下按各自的职责分工展开应急救援工作。
5.5.4应急救援过程中要密切关注不安全状态的再发展情况，防止事态进一步扩大。
5.5.5在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况。
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5.6保障措施
5.6.1通信与信息保障
①通讯联络组负责组织协调通信工作，保证应急救援时通信的畅通。在施工现场明显位置树立公示牌，公示牌上将110、119、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码进行公布。
施工负责人
②各小组全体人员24小时开启手机。
③与公路管理部门建立密切的联系，当事态发展确需中断行车时，及时通知公路管理部门值班人员。
5.6.2救援装备和应急队伍保障 应急领导小组配备下列救援器材：
①医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；
②抢救工具：一般工地常备的安全网、铁锹、必要的禁止、警告标志和夜光标志等工具即基本满足使用要求；
③照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具； ④通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；
⑤灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。
在施救现场设彩条布或彩钢板围护起来，便于事故处理和伤亡救援。
施工期间，在桥下安排2名专职人员，配备必要的工具设备，一旦出现高空坠物等意外情况时，及时进行处置，避免危及车辆、行人安全。
5.6.3交通运输保障
现场配备一辆皮卡车作为应急车辆，发生事故后能保证立即投入到应急救援。车辆不够用时指挥小组有权调集项目部所有车辆。和娄底市人民医院建立联系，24小时备用一台救护车，确保应急处理及时有效。
5.6.4治安保障
施工过程中有本项目部内部公安人员现场值班，维护施工秩序，同时和棋梓桥镇派出所保持联系，必要时请求协助。
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5.6.5物资保障
现场必要的抢险物资和器材由专人保管，物资缺乏时领导小组有权自行购买，不必请示项目部领导。现场应配备充足的应急工具如：安全网、铁锹、及必要机械设备。
5.6.6资金保障
在跨线施工时，项目部财务部预留50万元作为专项备用资金，以便随时调用。备用资金不足时，领导小组有权通知财务部暂停其他项目付款，优先保障跨线施工用款。
5.6.7宣传、培训
在跨线作业开始前，分别召开相关负责人会议和全体参战员工会议。就跨越高等级公路施工知识和应急法律、法规和公众避险、自救、互救知识进行培训，提高职工自我保护能力和守法意识。
5.6.8奖励与责任追究
对实施本应急预案行动中表现突出的单位和人员，由应急领导(指挥)小组给予表彰和奖励；对玩忽职守、严重失职造成事故的责任人，根据项目部的规定，按照管理权限，给予行政处罚；构成犯罪的，依法报请公安部门追究刑事责任。
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