高速公路施工中技术分析

高速公路施工中技术分析

林松彬

广东晶通公路工程建设集团有限公司，广东 广州 510630

摘要：高速公路的建设是我国交通运输业得以发展的基础载体，也是促进经济建设的主要动因，所以要提高施工技术。本文重点介绍了高速公路桥梁建设中的几点施工技术，以供同行业参考。 关键词：高速公路；施工技术；分析 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1671-5780（2015）10-0176-01

1 引言

施工技术是影响公路质量最直接的表现形式，良好的施工技术可以有效地增加高速公路的使用寿命。随着高速公路的发展，公路桥梁施工需求增大，桥梁施工技术水平不断提高。就当前情况来看，不论是在规模和结构上的扩大与复杂，还是在施工环境中的影响与多变，都对桥梁施工技术提出了更高的要求。

2 高速公路桥梁施工特点

工程涉及的工艺内容很复杂，对于精确度要求也很高，尤其是混凝土的外观，其质量的好坏和精确度的高低都关乎整个工程成败；其二是施工的结构复杂，要求施工人员有很高的技术水平和工艺手段，而且桥梁的施工需要很多专业的机械辅助施工，这也对施工人员的整体素质提出了更高的要求，与此同时有关的建设单位和监理单位也要共同协作，在保证工程质量和经济效益的前提下，选择最佳的施工方案。

3 规划设计

必须使得施工工期达到最低，以满足快速施工的需求，这在一定程度上能够降低工程总造价。必须要保证在经济方面的合理性，且在施工设计中要进行详细的技术经济对比，保证高速公路桥梁施工总造价和材料损耗等达到最低水平。需要注意的是，对于所有涉及到的经济要素进行全面准确的分析往往是不可能的，在技术经济对比过程中，应该详细考虑高速公路桥梁在交付使用过程中的维护保养等问题

4 关键技术分析 4.1 施工放样

在高速公路桥梁工程施工之前，首先应对施工现场进行整平处理，并根据设计单位提供的反复复测后的控制点与水准点用RTK、全站仪、水准仪等仪器进行施工放样，并为施工的开展布设精确的控制网，确保在精度方面满足高速公路桥梁的施工要求。

4.2 支架搭设与验算

高速公路桥梁施工中承担着垂直运输重要工作的设备为脚手架，尤其在桥梁墩柱施工时脚手架发挥着非常重要的作用，因此，施工时应采取有效措施，保证脚手架的强度与稳定性满足施工要求。

对于常规的扣件式钢管脚手架而言，在搭设之前必须经过严格的力学计算，并明确其传力途径。结构杆件中立杆底段受力较大，在计算过程中应对地基与主杆底段进行重点计算。在计算过程中，应对活荷载与恒荷载进行认真考虑与分析，在对脚手架搭设时应根据荷载的大小及分布情况，对立杆的刚度与稳定性等参数进行验证，看是否满足要求。

4.3 钢筋工程施工技术

对于钢筋的加工而言，应在统一的工棚下制作，钢筋在经过调直、切割、弯曲、焊接与捆扎等工序后才能成型。在工序的操作过程中，需严格按照相关规范技术要求，在加工完成后应进行编号统一堆放，在运达施工现场后吊至相应的施工平台进行焊接或绑扎处理，在进行焊接时，应将墩柱的主焊接头错开，确保接头钢筋面积低于钢筋总面积的25%。在对钢筋进行绑扎时，箍筋接头应在四角错开，弯钩长度应确保满足设计及抗震要求，并将中心点误差控制在2cm以内。

176 2015年10期

4.4 模板工程施工技术

在安装时，必须采用机械吊装的方式，在对模板安装之前应进行尺寸检查，并确保安装位置满足结构设计要求，同时还应确保安装牢固，防止对混凝土振捣时出现跑浆与漏浆现象。在模板工程施工过程中，应按照既定的施工方案进行。对于墩台身的结构而言，应使用加工的大块组合特制定型钢板，用两块半圆组合而成，确保模板的每节高度为1.5m。因此，可对其在加工厂进行加工制造，确保板面平整、尺寸精确且易于拆装，同时还应确保接缝处连接紧密，在多次使用之后不易变形。

4.5 注浆技术

注浆技术主要施工工艺要点一是成孔工艺，就是在填筑体、桥面结构层和混凝土垫层采用潜孔锤进行钻进，切忌使用冲洗液水钻。而且孔深不能小于设计的尺度，注浆孔为铅垂直孔比较好，将偏差率控制在最小限度。二是钻孔放样工艺，通常使用钢卷尺或皮尺来进行注浆孔的放样，设计孔位和实际孔位之间的误差要控制在一定范围内。三是压水试验工艺，压水实验是地基处理加固注浆、桩基底注浆、堵水注浆等施工前不可或缺的一个关键环节，它有利于合理选择注浆工艺的参数，有利于认识和提高介质中的可灌性。

4.6 预应力施工技术

预应力混凝土桥梁预应力体系的设计通常采用OVM和XYM体系。该体系的顶板纵向钢束均采用平竖弯曲相结合的空间曲线，集中锚固在腹板顶部承托上，底板钢束则尽可能靠近齿板处锚固。

具有如下特点：首先，使预应力具有最大力臂，较大限度地发挥力学效应，同时由于布束接近腹板，预应力以较短的传力路线分布在全截面上。其次，顶板束锚固在承托中，不需设置复杂的齿板构造，使箱梁尺寸完全由受力需要来控制设计。最后，顶、底板钢束在平面上按同样的S线型锚固于设计位置上，可以消除集中锚固点产生的横向力。

4.7 桥梁伸缩缝伸缩缝的设置

在高速公路桥梁施工中是必不可少的，因为伸缩缝可以防止桥梁结构在温度变化、活载作用下的变形，伸缩缝的设置必须满足几个要求：①伸缩缝要在与桥梁轴线平行和垂直的两个方向均能自由伸缩。②保证车辆驶过时的平稳。③保证没有水和泥土等的渗入。④保证检查养护时的便捷。

5 结语

在高速公路建设过程中，高速公路桥梁施工的技术问题一直备受关注，这不仅是高速公路建设中的一个重大难题，而且是保障工程质量问题的关键环节。所以，在施工进程傍边把好质量关、不断地创新技术，提高施工工艺，对桥梁工程做到精心设计、精心施工，努力让工程质量得到提高。

参考文献

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[3]钟恩梁，黄晖.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].科技资讯，2014（14）：45.