桥梁隧道Ｉ ＢＲＩＤＧＥ＆ＴＵＮＮＥＬ■ 桥梁施工平面控制点布设和观测的研究 邢台路桥建设总公司 刘英 在 行，在施工中需要精确的确定出桥梁墩 台的位置和跨越结构的各个结构部分的 桥梁施工平面控制点的重 要性 在桥梁工程的施工过程中 为了 更可能地减少和避免误差的累积．保证 工又经济高效，在桥梁施工中显得尤为 重要。 下面，笔者就从桥梁施工平面 控制点的选择、布设和观测三个方面展 开探究．希望能够为桥梁施工测量起到 一设计，同时需要随时进行施工质量的检 查以防止桥梁施工中出现的一系列问 测图以及施工的精度与速度，通常会运 用ＧＰＳ技术进行平面控制测量，它的实 定的帮助作用。 题。自上世纪９０年代初 ＧＰＳ逐步被 质就是测量控制点的平面位置和高程 用在桥梁施工平面控制测量上，明显地 是当前桥梁施工中最常见、最基础的一 提高了控制网建网速度和建网质量。在 桥梁施工平面控制点的选择 平面控制点的选择是平面控制测 量工作的第一步。控制点在选点过程 中，首先要注意收集观测区已经获取的 项工作．而这项工作中平面控制点的布 诸多的实践之后，人们建立了能够满足 设与观测又至关重要。平面控制点的布 精度要求的桥梁平面控网。作为公路桥 设形式与精度等级等因素都可能会直接 地形图或其他资料，通常是在比例尺为 梁施工中最基础的工作之一，平面控制 影响到桥墩放样点位的精度．这是桥梁 １：１００００～１ １００００００的地形图上进 行控制网的设计。其次，要根据观测内 已有的国家控制点确定与其联测的方案 点的布设和测量极其重要。下面，本人 施工成败的一个重要方面。因此．结合 结合施工实践，对桥梁平面控制点的布 桥梁施工实际情况科学地选择、设计、 设和观测，进行简要分析。 布设和观测平面控制点，使之既利于施 以及控制网点的位置。第三，在方案确 压浆操作程序操作．以保证压浆饱满密 高．抗渗标号大于￥３０。 实，并对影响压浆质量的重要因素，严 格进行控制，以求最佳施工工艺来达到 最好的施工结果。 结束语 后张预应力孑Ｌ道压浆是一道非常 重要的工序，它是在预应力筋张拉后， 利用压浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔 道中去。压浆的质量将直接影响预应力 降低水化热．推迟水化热高峰和 收缩起始时间，削弱混凝土温差收缩， 抑制混凝土结构开裂。 选择最优的配合比 孔道压浆配合比是压浆质量的关 适当提高压浆持荷压力 压浆过程中 压力一般应保 的效率和预应力的寿命 而作为孔道压 浆的密实度，也就成为后张预应力构件 键。优良的施工配合比设计是控制孔 持在０．４～０．６Ｍ Ｐａ 稳定持荷时间 道压浆质量的前提，它既能保证足够 不少于５ｍ＿ｎ．稳定压力应保持在 质量控制的主要环节。预应力孔道压浆 的强度，而且能有效地控制泌水率及 有效膨胀系数．近几年来 通过多个 施工项目的孔道压浆试验结果抽查． 效果都较理想。 ０．６～０．８ＭＰａ。 的质量虽然控制起来有一定的难度．但 是要严格的按照施工规范，并坚持科学 后期补浆补充密实 在什么位置 其孔道最高点都有可能因 泌水、浆体收缩而形成局部空洞。 对于长线连续结构，不论锚固点 的态度．在进行后张预应力构件的施工 时 逐步完善工程质量的事前、事中、 事后控制．从混凝土构件预留孔道、穿 合理选择膨胀剂 选用ＵＥＡ—Ｈ膨胀剂，掺加ＵＥＡ—Ｈ 膨胀剂后对混凝土的性能影响： 这种缺陷的处理方法是：在孔道最 筋、施加预应力、压浆等每一道隐蔽工 高点事先设一排气、压浆两用管，压浆时 程做起．加强施工人员的质量责任意 ∞工作性良好，保水性能好．易于 排气，压完浆后，可用探条在此管内检 识．做到事前有准备，过程中有控制． 流动．坍落度损失较小。 抗裂防渗性能好 膨胀性能较 测，发现不密实，可再用两用管接手动补 事后及时反馈等管控环节。葺 浆泵后期补浆，可达到较好的效果。 １ ８４ ＴＲＡＮＳＰ０Ｗ０ＲＬＤ ２０１４ Ｎｏ．２３（Ａｕｇ ）定以后 可以对控制网进行精度估算， 。对于平面控制点点位的选择以及 值进行联合平差。 。在控制网中．如果发现２０００ｍ以内 的短边比较多的情况，此时应当采取有效 的措施提高精度，以此来减小它所带来的 并且可根据需要对控制点作出适当的调 周围环境的选择应当以满足ＧＰＳ的测量 整。第四，要实地勘探、测量、并修 要求为根本。 改，最终落实具体的点位。值得注意的 最好能够设置在常规测量观测作 是，如果需要测定起始边．那么起始边 业区以及方便ＧＰＳ观测的位置．切忌布 诸多问题。如果遇￣［ＪＧＰＳ高程拟合测量 的位置应当优先考虑。当然，除此之 置在干扰较大的位置，一切应以方便合 要求较高的情况，就可以利用延长时段观 外．我们还要根据已知控制点的分布情 理为前提。 况、地理特点以及施工状况合理地拟定 导线点的位置，并做好标记。 测长度这个方法来提高测量的精度。当 。为了方便施工定位放样，最好能 前．桥梁施工平面控制网确定精度的方式 在桥梁轴线上设立一个中线控制点，这 有三种．即按照桥型桥式、按照桥墩中心 具体来说，桥梁施工平面控制点 样做的好处在于既方便了施工定位放 点位误差以及按照桥长来确定。 位置的选择首先必须满足我国交通部制 定的《公路桥位勘测设计规范》中的相 关要求。另外，控制点还应满足三个要 求：第一．相邻导线点之间要通视 相 邻点之间要地势平坦，便于测量 第 二，导线点最好选在土质较为稳定和坚 硬处，这样方便保存点的标志以及各种 仪器的安置 第三，导线点最好选在地 势较高处，从而方便扩展、碎部测量以 及施工放样等工作。 桥梁施工平面控制点的布设 我们知道，通常来说桥梁施工的 工期较长，而且在施工过程中会经常用 到控制点。所以 这些平面控制点的布 设显得十分关键。桥梁施工的平面控制 点要求标石较为稳定可靠且耐用．因 此，要根据施工位置的土质特点、地下 水位状态以及施工进度采取相应的措施 合理地布置和安设控制点。在桥梁施工 中，可以建立一个平面控制网进行墩、 台定位．这就需要将桥墩、桥台作为控 制网中的控制点。对于不同长度、不同 大小、不同地形地势以及不同设计的 桥 它的控制点布设也千差万别．但 是，整体的规律和要求是不变的，笔者 总结出以下几点： 一般来说，桥梁施工平面控制点 的布设包括三个重要方面，即控制点的位 置、数量以及密度，这三个方面必须能够 控制整个桥梁和桥梁相关的一些附属工程 的施工，满足所有这些施工放样的需要， 同时要便于施工期间的加密控制点。 样，又可以把桥梁轴线纳入到控制网当 在桥梁施工控制网中的长短边、 中．一举两得。 桥轴线边等都应该通过同步观测的方式 与桥梁施工三角网比较起来． 来获取直接观测基线向量．与此同时， ＧＰＳ控制网在网形设计方面具有更多的 还要留有合适的观测时长以及时段．这 选择和更强的灵活性。所以．我们通常 样才能保证整个控制网的较高精度。 采用ＧＰＳ静态定位技术建立控制网 其 上述几个要求只是笔者认为在测 图形没有严格的规定与限制，可以根据 量实践中较为常见和重要的内容 事实 具体情况进行设计。 上我们在桥梁工程施工中．应当遵循灵 活的原则．一切要根据实际出发．在各 桥梁施工平面控制点的观测 种规范要求的基础上对多种观测方案进 当前．我们的桥梁施工控制网几 行完善和不断优化．这样才能更迅速更 乎都采用ＧＰＳ进行观测，通常需要采用 有效地提高观测质量和观测效率。 至少四台ＧＰＳ接收机进行同步观测。在 此过程中．需要注意两个方面的问题。 结束语 首先是观测设计．观测设计主要包括制 总而言之．ＧＰＳ技术作为一种高 定观测技术要求和编制观测计划两个部 精度、全天候、高效率、多功能、操作 分的内容，制定观测技术需要在相关规 简便的新一代技术，当前已经开始逐步 范要求的基础上，结合观测地的地质地 取代传统的三角测量技术，成为桥梁施 形、交通、桥梁工程特点以及仪器数量 工控制网测量的一种主要应用技术。无 与质量等级等复杂情况设计。比如设定 数次的实践证明 ＧＰＳ建立平面控制网 观测时段的数量、长度等等。而编制观 的方法是适合桥梁施工平面控制网测量 测计划则是在观测前根据桥位的位置， 的一种重要方法．近几年它在我国得到 对卫星进行预先告知，选择最优的观测 了广泛的应用和长足的发展，也将继续 时间段，以合理地组织观测。除了这些 在大型桥梁工程的施工建设中发挥巨 整体上的规范外，桥梁施工平面控制点 大的作用。除了现有的桥梁施工平面 的观测还要符合以下要求： 控制点布设方法和观测方法外，我们 ０要特别注意两个相邻的ＧＰＳ同步 还需要对ＵＰＳ控制网的精度 网型与 图形之间应当采取边连式连接或者网连 数据处理方法等问题进行合理地优化 式连接．而非点连式连接。 设计，以此来确保控制网测量的较高 对ＧＰＳ控制网的观测质量进行检 质量．这也是未来很长一段时间我们 测时，最好采用高精度全站仪来观测定 需要努力的方向。笔者相信．不久的 量的控制网边长。同时，还可以用高精 将来我们的桥梁施工平面控制测量水 度光电测距边 以此来作为ＧＰＳ的观测 平一定会越来越高。 ２Ｏｌ４年第２３期（ｅ月 ）《交通世界》工程・技术１ ８５