栈桥施工方案

本项目为资兴至五里牌公路工程（苏仙段），是郴州市苏仙区重点工程；本合同段为资兴至五里牌公路工程（苏仙段）项目A1合同段，位于郴州市苏仙区五里牌境内，共有大桥288.12m/1座，中桥82.04m/1座；经实地勘测，东江大桥桥位处水深为4-6米，根据设计图纸水深在5米以下可采用筑岛围堰，5米以上采用钢套箱的要求，我部特制定筑岛围堰结合钢便桥的施工方案。

第一部分 筑岛围堰

一、施工范围

根据我部测量人员的实地勘测，东江大桥3#墩~5#墩处于浅水区，水深为3~4米，筑岛围堰材料来源于资五公路A1合同段内部土方调配，K9+700~K10+000段的弃石方。

二、施工顺序及工期安排

由于所需填筑土源位于东江大桥西岸，拟定从6#墩下游处依次沿桥轴线方向填筑至2#墩，估算总共所需土石方约2万立方米，每台车每天运300立方米，即总工期为20天全部完成。

三、人员及设备组织

主要施工人员一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名 李国光 周权 唐德良 李海良 曾宪兵 朱际辉 龙佳佳 邹利民 普工 职务 项目经理 项目总工 项目副经理 工程 工区长 测量工程师 计量工程师 安全员 驾驶员 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 技术员 进场时间 2010.5 2010.5 2010.8 2010.8 2010.8 2010.8 2010.8 2010.8 2010.8 人员数量 8 施工主要机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 机械名称 自卸汽车 挖掘机 推土机 汽车吊 压路机 型号(规格) 后八轮 卡特 160 25T 18T 单位 辆 辆 台 台 台 数量 4 2 1 1 1 四、主要工序

1、场地清理：沿桥梁纵向7#台至5#台修建临时便道，清除便道范围内的所

有植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。

清除原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到压实度。 2、土石方填筑：水中便道及围堰填筑应高出水平面2~3米，便道宽度保证不小于8米，并在各墩位设立加宽工作区，以便各工程设备有足够的作业空间。采用水平分层填筑法施工，用测量边桩控制松铺厚度，自卸汽车运料，人工配合推土机摊铺整平，保证粗细骨料均匀分布、路拱横坡和路基平整度，施工中严格控制松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基排水。

摊料时尽量使推土机在路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果，然后分层碾压。每层填筑厚度不超过50cm；石块最大尺寸不得

大于摊铺厚度的2/3；大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，即达到密实状态。

3、便道及围堰防护：水中施工安全隐患较多，东江河水深约4米，为保证人员及设备的安全，在便道的两侧及围堰四周用脚手架搭设护栏，高度不低于1米，设立安全警示标志；配备一艘小型救生艇及两名救护人员随时对出现安全事故的人或设备进行救援。

第二部分 钢便桥架设

本合同段东江大桥工程K9+450-K9+490下游处需搭设临时钢便

桥，桥梁的施工机械设备需要在钢便桥上通行。钢便桥设计在桥梁中线下游位置布置。设计钢便桥桥面宽6.0m，桥梁总长度40m，分10跨；设计承受荷载40T。

全部临时钢便桥采用钢管桩做立柱，立柱用振动锤将管桩打入砂卵石层，打入深度约3米（根据地质情况），主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。管桩为直径480㎜，壁厚8㎜的钢管。在靠管桩顶部处用Ⅰ25工字钢，桩顶焊接钢板，而后铺设Ⅰ25工字钢，工字钢与钢板满焊，使整个平台连成整体，提高稳定性。工字钢横梁上架设纵向工字钢、面层用Ⅰ22槽钢满铺。纵梁与横梁采用U形螺栓锁紧，并与桥台两端焊牢；槽钢之间采用焊接连成整体，以保证施工机械的安全行走。

施工主要机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 机械名称 汽车吊 振动锤 氧割设备 电焊机 工作船 型号(规格) 25T

单位 辆 台 台套 台 艘 数量 1 1 2 3 1 主 要 工 程 数 量 表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

材料名称 工字钢 槽钢 钢管桩 槽钢 砼 钢筋 钢筋 钢板 型号(规格) 25# 22# Ф480 16# C25 Ф28 Ф16 8mm 单位 T T 米 T M3 Kg Kg M2 数量 30 30 396 15 8 240 500 8 二、钢便桥的施工方法

施工工艺流程：浇筑桥台 钢管桩加工 测量放线 锚锭系统布设 打桩船定位 测量控制 （打桩船）气动锤锤击下沉钢管桩 钢管桩桩间连接 栈桥下横梁安装 横分配型钢安装 纵梁安装及加固 桥面槽钢铺装及加固

钢便桥的施工，采用25T汽车吊配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入土层中做钢便桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。设计采用45KW震动锤震动沉桩，当震动到贯入度很小（下沉量很少）时，桩顶承载力可达450KN，同时要以达到管桩入卵石层3~6米（根据东江大桥地质勘测报：1#墩~2#墩卵石层深度约3~6米）来校核，同时钢管桩的底部落在强风化砂岩岩面上，作为钢管桩的持力层；确保桥墩的稳定性。

施工步骤是：从2#墩下游便道浇筑一道6*1*0.6m的地梁作为桥台，并预埋钢筋，沿1#墩方向打钢管桩，每排3根，每4米一跨，每打完一排钢管桩后，用水准仪测量标高，按设计标高将管桩顶部处用I16槽钢作水平撑，焊牢于管桩上，横梁和支撑焊接牢固后铺纵向工字钢。纵向工字钢按设计图纸铺在横梁上，间距为0.5米，用U形螺栓与横梁锁紧。纵梁安装后，安装横向槽钢，横向槽钢沿桥梁纵向满铺设置，槽钢与纵向工字钢焊接牢固，使整个钢便桥形成一个整体，以确保临时刚便桥的稳定性。

三、技术、安全保证措施

1、 栈桥应严格按设计要求组织施工。

钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。 钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

2、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。 3、栈桥施工安全规定

全体施工人员必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业；全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。

4、我部在郴州市苏仙区海事局办理了水上水下安全施工许可证，并由海事局在河道的上下游设定了禁航标志，保证钢便桥在运行过程中不受外力的冲击。

5、在便桥的两侧安装防护栏杆，并设警示标志，防止便桥在通行过程中行人及设备落水。

6、安排专人对便桥进行维护，定期检查便桥的结构情况，如发现便桥结构有异常情况，立即禁行，并及时维修，保证便桥整体的稳定性。

7、长期配备应急救生艇、专用救护车辆等相关救生设备，如救生衣、应急小药箱等，保证意外事故发生时在最短的时间内得到有效的处理。