顶岗实习报告

唐山工业职业技术学院

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刘福建11机电11班机电一体化技术刘雪梅唐山轨道客车有限责任公司二○一四年五月

顶岗实习简介

1.实习单位简介

中国北车唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）始建于1881年，是中国第一家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中，唐车曾制造出中国第一台机车——“中国火箭”号，中国第一辆客车——“銮舆龙车”，研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车，创新开发出中国第一列双层内燃动车组、第一列摆式列车、第一列70%低地板轻轨车、第一辆常导中低速磁悬浮列车……创造了一批又一批领先于国内外同时代的机车车辆，为中华民族培养了一批又一批坚韧有为的铁路工业栋梁。1994年至今，唐车为中国六次铁路大提速批量提供了快速新型的铁路客车，累计生产各型客车逾万辆。今天，唐车抓住国家铁路技术装备现代化的历史机遇，传承百年造车的深厚底蕴，不断创新发展，搭建起了世界一流的研发制造平台，成为轨道装备高端产品制造基地。

2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里“和谐号”CRH3动车组在唐车下线，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。CRH3动车组为8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，牵引、制动、网络控制等技术先进、成熟可靠，达到世界先进水平，被温家宝总理誉为“国家名片”。2010年，唐车进一步自主创新研制出国产新一代“和谐号”CRH380BL动车组，最高运营时速达380公里，采用16辆长编组，全车定员1043人，在运营速度、安全可靠性、舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济指标方面达到世界领先水平。2011年1月9日，CRH380BL动车组在京沪高铁运行试验中，创下了每小时487.3公里的“世界铁路运营试验最高速”，验证了其技术先进、性能可靠。目前，CRH3动车组在京津城际铁路投用20列，占运营车辆总数的100%；在广深高铁投用7列，占运营车辆总数的100%；在武广和广深高铁投用53列，占运营车辆总数的67%；此外，新一代CRH380BL高速动车组已在京沪、沪杭、武广等高铁投用35列。截至2011年底，党和国家领导人、各国政要和国内外旅客1亿多人次乘坐CRH3动车组和CRH380BL动车组体验“中国速度”。

作为国家首批91家创新型企业和高新技术企业，唐车拥有国家级企业技术中心、国家工程实验室，是科技部命名的国际科技合作基地。先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系认证和EN15085-2国际焊接体系认证。依托科技部与铁道部《中国高速列车自主创新联合

行动计划》的有力支撑，实施“国家863计划”产学研用合作方式，积极承担863课题2项、国家科技支撑课题5项，建立起具有自主知识产权、时速350公里以上、国际竞争力强的中国高速列车标准体系和技术体系，具备高速动车组系统集成、铝合金车体、转向架、网络控制系统等关键技术的自主创新能力。适应轨道装备现代化需要，唐车构建了以铝、钢材质为主导的2条车体生产线，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列的产品体系，制造技术平台设备通用化、工装柔性化、模具专业化，工艺先进完备，铝合金车体、组装生产线，调试试验线的技术和规模都达到了世界一流水平。唐车先后为长春轻轨、北京地铁13号线、天津地铁1号线批量提供了先进、高档、成熟、可靠的新型城轨车辆，给人提供了快捷舒适的出行体验。

鉴于未来城市公共交通一体化发展的趋势，唐车按照国家“十二五”持续发展的需求，提出了绿色智能人文一体化交通解决方案提供商的战略构想。唐车将通过科技创新、模式创新、自主创新，实现价值链的延伸，创造体现绿色智能人文理念的轨道交通装备、创新运营维护服务新模式，形成独特的管理、技术和具有唐车底蕴的品牌文化优势，坚定不移地走创新发展之路，提升核心竞争力，引领轨道装备制造业的发展。实习情况简介

一、单体调试系统调试要求

1.检查所有回路和电气设备的绝缘情况。2.清除各临时短接线和各种障碍物。3.恢复所有被临时拆开的线头，使之处于正常状态，并再次检查有无松动或脱落现象并处理之。4.再次对系统控制、保护与信号回路进行空操作检查，所有设备与元件的可动部分应动作灵活可靠。5.检查备用电源线路与备用油泵及其自动装置，应处于良好状态。6.检查行程开关和极限开关的接点位置是否正确，转动是否灵活，内部有无异物存在，并将其盖好。7.在电机空转前应手动盘车，转动应灵活，并细察内部是否有障碍物存在。8.通电试车是必须确认被试环节内有无工作人员。必须要求整个环节无人工作。作到安全第一。9.如果电机的启动对电网有较大影响，在启动之前应通知变电所工作人员或相关供电部门。10.对大型变电所及大型电机在送电之前应制定必要的送电方案（包括安全措施）。送电前应取得相关部门的认可。11.带机械试车时，均应听从机装指定的专人指挥。12.在送电时，应先送主电源，然后送操作电源，切断时则反之。13.电机在驱动风机、水泵类负载机械时，应关闭

闸门启动。14.电气调试人员应进行分工负责，并准备必须的安全用具。15.确保调试过程中各个岗位联系畅通。16.调试过程中，操作人员必须坚守岗位，准备随时紧急停车。17.电气调试过程中必须准确记录各项参数，作好电气调试记录。实习经历作为实习生我们就是什么都不会的菜鸟，我们要做的就是在师傅的带领下好好学习知识，刚下车间的时候班长带领我们学习安全知识，一切都是以安全为主还有应该注意的一些事，比如工具拜摆放问题，环境清洁问题等。第二天带着对工作的热情我早早的来到车间，做早操，班长给我们开会主要内容就是多注意环境问题，抓紧任务量生产。班会结束后我们开始工作，班长分配的由车长带领我工作，车长开始让我跟着王师傅学习测导通试验，我拿着导通线在线缆一端王师傅拿着万用表在另一端测量，当万用表发出声响说明导通，否则需要我们检查故障问题。虽然看似简单但需要学习的东西很多，在王师傅的带领下我慢慢学习消化。就这样一星期的时间过去了我学到很多知识武装自己，让我对工作充满了信心。新的一周开始了我又开始了我的学习之旅，这周我学习测配重，由师傅带着我，我所要做的就是把配重块搬上车测量，完事了再搬下来。虽然辛苦但很充实。然后许师傅带着我拆装底板，打扭力。跟着老师傅干活就是有效率，两个小时我们俩把6.7个人干的工作做完了，许师傅一边干活一边教导我为什么这么做这么做的原因，而且在打扭力的时候还教给我他干这样的活的经验和方法，跟许师傅干活不只是单单的干活，还有很多欢乐，枯燥的时间也没有感觉。慢慢的时间过的真快，虽然调试的工作很清闲但我过的很充实，感谢几位师傅的细心教导，让我学到很多东西，让我适应了工作氛围。我一定会好好工作，充实自己为公司贡献自己的一份力量。顶岗实习总结

在唐车的这段日子里，我的理论知识得到了消化和吸收，并且结合实际运用到了工作中。在今后的实习过程中，我一定认真做好我的实习工作，养成良好的工作习惯，学好扎实的知识，为以后的工作打下坚实的基础。在这里还要感谢学校领导为我们安排了舒适的实习环境，为我们的实习提供了保障。相信在学校领导的关心下，我们今后的实践会有更大的收获。针对自己的岗位，重点是深入学习相关知识，提高解决问题的能力，竭尽全力完成工作任务。在工作过程中，要充分和他人沟通，在工作上投入更大的力度，以健康愉快的心态积极主动地完成每项工作任务，完善自身素质，掌握接线工作的相关知识，并且在实际操作中加以运用，培养我团结、互助、协作的精神。同时在今后的工作当中也要虚心向老员工请教，勤奋学习，争取早日成为一名优秀的员工，为公司的发展贡献自己的力量。