路面工程施工总结综述

施工总结报告

中国路桥集团西安实业发展有限公司

神河高速公路LM2项目经理部

二0一三年十一月

目 录

一 工程概况……………………………………………………………1 1 工程施工时间……………………………………………………1 2 主要工程量………………………………………………………1 二 机构组成……………………………………………………………1

1 项目部管理机构…………………………………………………1 2 主要管理人员投入情况…………………………………………2 3 设备投入情况……………………………………………………2 三 质量管理情况 ………………………………………………………2

1 质量管理措施……………………………………………………2 2 施工过程中的自检情况…………………………………………3 3 对工程的评价……………………………………………………3 四 施工进度控制………………………………………………………3

1 重视材料供应……………………………………………………3 2 制定科学的施工方案……………………………………………3 3 开展劳动竞赛活动………………………………………………3 4 统计工程、制定计划、倒排工期………………………………3 5 攻克艰难，确保工期目标………………………………………3

灵河高速公路(神河段) 施工总结报告

五 费用及变更情况 ……………………………………………………4 六 施工安全与文明施工情况…………………………………………4

1 施工安全…………………………………………………………4 2 文明施工…………………………………………………………4

七 环境保护与节约用地措施…………………………………………5

1 环境保护…………………………………………………………5 2 节约用地…………………………………………………………5

八 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 ……………………5 九 工程款支付情况………………………………………………………6 十 施工体会 ……………………………………………………………6

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LM2合同段施工总结报告

由我公司承建的神河高速公路LM2合同段路面工程任务，在管理处、总监办的大力支持下,经我公司全体参建人员的共同努力,保质保量的完成了工程施工任务。现将施工情况总结如下： 一、 工程概况

灵河高速公路神池至河曲段是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第三横的重要组成部分，项目起点位于神池县东湖乡，设东湖枢纽与拟建原平至神池高速公路及西纵高速公路（朔州至岢岚段）十字相接，终点位于河曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河公路大桥相接，路线全长99.13公里，总投资约81.55亿元。路面工程LM2标起于K32+000，止于K51+000,路线全长19.0公里。主线采用双向四车道高速公路标准，其中K0+300至K41+330段设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米；K41+330至终点设计速度为80公里/小时，路基宽度为24。5米；桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。路面主要工程量有:上面层53.8万平方米，中面层53.8万平方米,下面层33.0万平方米,基层46。4万平方米,底基层48.4万平方米.

我项目部于2012年5月中旬进驻施工现场，于2013年5月8日开始试验段的摊铺，由于冬天气温较低，我部在考虑多种因素的影响下最终于2013年10月30日结束施工,完成我标段的全部摊铺任务。

二、人员、设备组织情况 1．项目部管理机构

我公司成立神河高速公路LM2合同段项目经理部，实行项目经理部、施工队两级管理体系。项目经理1名，项目副经理1名,总工1名组成领导层,设工程技术部、质安部、财务部、计划合同部、工地试验室、机械物资部、综合办公室七个职能部门。配置七个专

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业施工队投入人员500多人。

组织机构见附表1

2．主要管理人员投入情况（见附表2） 3．设备投入情况情况（见附表3） 三、质量管理情况

项目经理部建立完善的质量检测机构，按专业配齐专职人员,建立严格的质量保证制度、管理程序。

1．质量管理措施：

（1）建立技术交底制度：分项工程开工前,由主管工程师向施工人员进行技术交底，讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项，使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

(2）建立“施工”制度：即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不检查、签证不施工.这样就使整个工程质量达到了有序可控。

（3)对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

(4） 做好原材的试验鉴定工作,从源头上控制质量.

(5） 明确质量管理目标责任制，项目部领导分区负责，做到人人有目标，人人有责任。

(6） 建立严格的施工资料管理制度，施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步.

（7) 二级路路面施工时要同时保通,此路段为通向牛家梁乡的主要通道，保通压力大，在这种压力下,更要注重施工质量，不能草率了事，项目部配备保通专职人员，细心开导被堵车辆并保证不影响施工质量时才准予放行，为了施工质量，在不得不封路的条件下，项目部领导

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非常重视,并申请封闭施工，得到了各界的广泛支持。

2．施工过程中的自检情况

施工过程中我们始终坚持质量第一的原则,加强实验室职责，抓好试验基础工作,确保各种原材料符合工程要求。对发现的工程质量问题，坚决不放过,该停就停、该返就返，不留一点隐患.

3．对工程的评价

通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100％，合同段工程质量自检评定得分98.7分,合同段质量等级为合格。没有一项工程是由于施工原因而造成工程质量问题，在管理上做到强管理、狠落实，真正做到了“以质量求生存”的公司理念.

四、施工进度控制

根据合同工期要求，我施工单位能提前完工的具体进度措施如下: 1．重视材料供应。对路面工程来说质优、量足的原材是工程实施的前提，因此我们同时派出试验工程师和机械物资部主要人员分三路，同时进行考查定货。

2．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理的工艺流程,来缩短工期。

3．开展劳动竞赛活动.为确保完成施工任务，加大了人力、机械设备的投入,严密组织管理，协调各方面的积极性，加快施工进度。

4．统计工程、制定计划、倒排工期.在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程,细致划分，落实责任，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期的要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。

5．攻克艰难，确保工期目标。由于今年雨水较多，下花园大桥早期不能通行，且在全线路基迟迟不能交出的情况下，我部仍按业主拟定的目标迈进，并综合我标段的实际情况,在克服自然条件影响外还通过以上进度控制措施,增加资源配置、发扬不怕苦、不怕累的工作作风，确保如期完工.

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五、费用及变更情况

清单调整后金额为181001761元，累计支付177949147元，支付比例：98。3％。

六、施工安全与文明施工情况

1．施工安全

（1）建立健全安全保证体系。项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，项目副经理和总工为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查室，并在各工班设专职安全检查员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产进行全过程安全监控。

(2)严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员不准上岗作业.

(3）坚持“四全、五到位\"原则。四全即：全员、全过程、全方位、全天候，五到位即：健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现到位、检查到位、处理问题到位。

（4）编制安全专项施工方案。针对我标段在榆麻路平交、榆西路平交和头道河则至郭家伙场,沿线过往车辆较多，经过我们严密组织、编制了《平交地段施工及交通疏导安全专项施工方案》和《边施工边通行的安全专项方案》，在保证正常施工的情况下,也保证了车辆的安全。

2．文明施工

为保证文明施工，我单位采取了以下几点措施:

(1）建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识.

(2）拌和厂达建的临时房屋，合理布置，统一现场标识. （3)拌和厂各种原材料等布置、堆放、有序,并进行标识,做好文明施工。

（4)教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工,争创文明工地. （5）遵守当地居民的生活习惯,搞好施工队伍与当地、人民群

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众的关系。

七、环境保护与节约用地措施 1．环境保护

保护环境是为当地人民,为子孙后代造福的大事.施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：

(1）在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保》，结合郊区的环境特点,制订规章制度,认真落实环保法规，增强职工环保意识。

(2）地表植被和沿线河流水质保护。在施工场地布置和临时便道设置过程中已将环保纳入进行了统一规划，尽量利用公路用地不占或不占荒地。

（3）粉尘污染控制

（a）为减少施工用的粉状材料污染，采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时,严密覆盖,防止尘埃飞扬。

(b)因建设项目在郊区为减少沥青混凝土拌和楼对环境的污染，新购了一台水除尘和导热油加热的沥青拌和设备。

（c)临时的施工运输,经常洒水除尘。

（4）加强对施工区和生活区的环境卫生管理,清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。

（5)工程全部完工后,拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁.

2．节约用地方面,我们采取的措施是,我们在拌和厂选址尽量做到不占用农耕地。我们的生活区，临时设施、队伍生活办公设置在公路征地界内，施工便道设置在永久征地内，这些都极大地减少了占用耕地。

八、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在长安大学教授指导下,将中变更为高模量沥青混凝土，并对碎石

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合成级配进行优化，取得了良好的效果。

九、工程交工情况

全线工程施工已全部完成，已具备交工条件。

十、施工体会

经过一年的努力，工程如期完成，我们在取得了一定成绩的同时，也清醒的认识到还有许多不足之处。

1、要保证一个优质工程,首先要有建设单位的正确领导,同时还要有设计单位、及监理单位和地方的积极配合。

2、作为建设单位，首先要保证建设资金的到位、工程款的及时拨付，合同工期要根据实际情况及时调整，工程变更要及时处理，竣工资料的编制要在开工之初明确和统一。

3、作为施工单位,只有在质量上高标准，严格要求，进度上,合理组织,确保合同工期，才能取得预期的目标。

4、通过本工程的施工，使我们认识到要想高质量、高标准完成路面施工，施工单位从领导到一线的技术人员，都应该有较高的质量意识和态度，应充分重视原材料的选料和进料关，工程、材料、试验、质检等部门互相配合,共同把好关，做好职工培训工作,提高技术人员和机械操作人员的整体素质、技术水平和管理能力，不断提高施工工艺水平，促进公路事业飞速发展。

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