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深基坑开挖专项施工方案
目 录
1、编制依据及编制原则
1.1 编制依据 1.2编制范围 1.3 编制原则 2、工程概况 2.1基本概况
2.2工程地质及水文地质 2.2.1工程地质 2.2.2水文地质 2.3本工程特征分析 2.3.1工程特点
2.3.2工程重点、难点 2.4主要地下管线情况 2.5施工现场周围环境 3、施工总体安排 3.1 施工现场平面布置
3.2 施工管理机构及劳动力组织 3.3 施工进度计划
3.4 拟投入的主要施工机械、材料及人员 4、基坑开挖施工方案 4.1 开挖原则
4.2 车站基坑土方开挖 4.2.1 开挖顺序 4.2.2基坑开挖方法
4.2.3 基坑开挖应急措施 4.3 钢支撑安装 4.3.1钢支撑制作
4.3.2支撑安装工艺流程
4.3.3钢支撑体系安装施工要点 4.3.4 钢支撑拆除
4.4 钢支撑保护及防脱落措施 4.5 开挖、支撑施工必要的措施
4.5.1充分备好排除基坑积水的排水设备 4.5.2坑顶防护措施 4.5.3预应力复加
4.5.4施工间隔期间变形控制 4.5.5其它保证措施 4.6 桩间土护壁施工 4.6.1 桩间土护壁形式
4.6.2 喷射混凝土施工要点 5、基坑开挖质量保证措施 5.1 质量保证体系
5.2 质量体系要素职责分配 5.3 组织措施
5.4 技术保证措施
6、施工安全保证措施
6.1安全生产目标及保证体系 6.1.1安全生产目标
6.1.2安全管理机构及安全监控网络 6.1.3 建立健全项目部安全保证体系 6.2 落实安全生产责任制 6.3 安全技术交底 6.4 安全教育
6.5 完善各项安全管理制度 6.6 认真执行安全检查制度
6.7制定切实可行的保证安全的奖惩办法 6.8建立健全各项安全作业制度和防护措施 6.9安全保证措施
6.10安全管理目标和安全防范要点 6.11施工安全保证措施 6.12 重大危险源防控措施
7、基坑开挖施工的应急措施 7.1基坑开挖及降水施工的应急措施 7.2编制应急预案
7.2.1项目部应急领导机构与职责 7.2.2应急保障 7.2.3应急预案
7.2.4施工安全风险预警报警标准 7.2.5预警后相应及事务处理 7.2.6监督管理
7.3 安全事故应急预案
7.3.1 发生基坑坍塌事故的应急预案
7.3.2 高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急预案 7.3.3 发生触电事故的应急预案 7.3.4 发生烧伤事故的应急预案 7.3.5 发生食物中毒的应急预案 7.3.6 发生传染病的应急预案 7.3.7 火灾事故的应急预案
7.3.8 施工过程中突发事件应急预案 8、文明施工及环境保护措施 8.1 文明施工组织保证与责任分工 8.2 文明施工管理制度 8.3 现场文明施工措施 8.3.1 减少噪声 8.3.2 夜间施工 8.3.3 弃土、弃浆 8.3.4 控制扬尘
8.3.6 运输过程控制 8.3.7 控制地下水污染 8.4 环境保护措施
8.4.1 加强施工管理，强化环保意识 8.4.2 噪音、振动控制
8.4.3 加强废水废气废碴的管理 8.4.4 加强监控量测
8.4.5 场地围墙整齐美观 9、监控量测
9.1基坑工程施工监测的目的 9.2施工监测的主要任务 9.3测点的布设原则 9.4监测项目 9.5监测方法
9.5.1地表沉降监测
8.5.2围护桩顶位移监测 9.5.3围护桩桩体变形监测 9.5.4支撑轴力监测 9.5.5周边建筑物监测 9.5.6地下水位监测 9.5.7地下管线监测 9.5.8土压力监测 9.5.9桩内钢筋应力 9.6监测警戒值
10、季节性施工措施 10.1 雨季施工措施
10.1.1 组建雨季施工领导小组 10.1.2 技术准备
10.1.3 基坑开挖雨季施工措施 10.1.4 其他雨季施工措施 10.2冬期施工措施
10.2.1 冬期施工领导小组
10.2.2 冬期施工期间主要施工部位及措施 10.2.3 冬季施工安全注意事项
1、编制依据及编制原则
1.1 编制依据
太白南路车站围护结构及主体结构施工图纸、设计交底、现场所获取的调查资料； 《太白南路车站岩土工程勘察报告（详细勘察）》； 现行国家施工规范、标准及规程： 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258－97） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑机械技术使用安全技术规范》（JGJ33-2001） 《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104-93） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999） 《铁路工程水文地质勘察规程》（J339-2004） 《铁路工程地质勘察规范》（J124-2001）
《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 1.2编制范围
本基坑开挖方案主要包含太白南路车站车站主体基坑开挖、土方回填及主体基坑涉及到的风险控制工作。 1.3 编制原则
1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；
2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；
3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；
4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
2、工程概况
2.1基本概况
太白南路车站位于太白南路与科技路交汇口，呈东、西向布置在科技路上。车站沿东西走向，地势较平坦。车站所处雁塔区属于城建已经成熟的城市建成区，周边车水马龙、高楼林立，同时客流量较大，地下管线复杂。
太白南路车站主体基坑长227.5m,标准段宽20.7m，自大里程2‰坡向小里程，深约为15.21m，覆土埋深约3.1m。基坑总开挖方量77070 m3。基坑围护结构采用Φ1000@1500钻孔灌注桩，嵌固深度7-8米，桩间采用C20网喷砼，桩顶设砼冠梁。沿基坑竖向布3道Φ600mm钢管内支撑，支撑水平间距约为4m。 2.2工程地质及水文地质 2.2.1工程地质
本标段地貌单元属皂河一级阶地，场地地面高程介于409.010m～409.950之间，地势平坦。结合本区段的区域地层特性，该工程主要岩土层分别按岩土层代号，岩土名，时代成因，岩性描述如下： （1）全新统地层
1-2素填土：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，局部含少量砖块，碎石，稍湿，稍密状态，层厚0.80～3.80m。
2-1层黄土状土：褐黄色，大孔隙发育，见虫孔及蜗牛壳碎片，可见红色氧化铁薄膜，含少量钙质结核，一般核径10～30mm，属中压缩性土，具湿陷性，层厚2.0～7.70。
2-2层粉质粘土，黄褐色，可见黑色锰质斑点和红色氧化铁条纹，可塑状态，中等
压缩性，发育于皂河一级阶地地貌单元中，层厚1.2m，主要以夹层出现在2-5层中砂中。
2-5层中砂，灰白色，质纯，均匀性好，级配不良，主要成分为石英，长石，一般底部含砾石，砾石成分以石英为主，平均粒径0.272～0.473mm。水位以上呈稍湿～潮湿状态，水位以下呈饱和状态，密实。该层发育于皂河一级阶地地貌单元中，局部地段相变为粗砂或细砂，层厚2.3 0～10.50m。层底深度12.40～19.90，层底标高389.11～397.45m。
2-6层粗砂，灰白色，质纯，均匀性好，级配不良，主要成分为石英，长石，一般底部含砾石，砾石成分以石英为主，平均粒径0.272～0.473mm。水位以上呈稍湿～潮湿状态，水位以下呈饱和状态，密实。该层发育于皂河一级阶地地貌单元中，局部地段相变为中砂，层厚5.50～7.80m。层底深度17.40～17.40，层底标高391.08～392.03m。 （2）上更新统地层 3-4层粉质粘土，黄褐色，可见黑色锰质斑点和红色氧化铁条纹,含少量钙质结核, 一般粒径1～3mm,可塑状态。属中压缩性土，该层区间内场地分布广泛。层薄层砂层，层底深度17.20～19.90，层底标高389.11～397.45m
3-6层细砂，灰黄色，砂质纯净，主要成分为石英、长石、含云母、饱和、标贯击数，密实，该层以夹层或透镜体形式出现于3-4粉质粘土层中，层厚1.2m。
3-7层中砂，灰白色，均匀性好，级配不良，主要成分为石英、长石、含云母、平均粒径0.465。
图2.2-1 太白南路站地质纵断面图
2.2.2水文地质 （1）地下水位：
本站区内地下水属潜水类型，8.49-10.81m，相应高程397.38-397.45m。水位年变幅2m左右。车站抗浮设计水位标高按405.0m计。
（2）地下水位补给
潜水补给为地下迳流补给，主要流向NW。潜水排泄方式为迳流、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。
（3）地下水土的腐蚀性评价
据场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。该场地地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
2.3本工程特征分析 2.3.1工程特点
车站位于太白南路与科技路交汇口。此处交通较为繁忙，车流量大。预留导行道离主体基坑较近，车流对基坑产生的动荷载较大。因此基坑开挖施工期间需及时进行钢支撑架设，并对各道工序进行严密监测，以保证基坑的稳固。
2.3.2工程重点、难点
在基坑开挖施工中，钢支撑的安装与基坑开挖之间的协调是基坑开挖的重点环节，在开挖过程中的突发事件的处理是基坑开挖的难点，拟采取如下施工对策：
2.3.2.1合理协调开挖与钢支撑安装之间的关系
1.土方开挖遵循“从东端向西端水平分段、竖向分层，台阶式、快速开挖、快速支撑、中部拉槽、随挖随撑、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施工”的原则，根据钢支撑的间距确定每层厚度，随挖随撑，并施加预应力，以形成稳定的支护结构。
2.基坑开挖要控制合理的开挖速度和加设横撑的时间，充分利用时空效应。
3.随时对支撑预应力进行监测，当预应力损失时，及时补加预应力至设计值规定值。 4.减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载，特别是机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑边坡的稳定。
5.合理安排每道工序，加强监测，施工期间，自始至终设专人监测，配备先进的检测仪器，对各项工序进行监测，实行信息化施工。
主要监测内容：坑内外降水曲线监测，地面沉降，钻孔桩垂直度监测，钢管支撑的应力监测等。
2.3.2.2基坑开挖应急措施
1.在基坑开挖过程中，各部位支撑受力复杂，如果某部位受力不均，就容易引起基坑失稳，故在基坑开挖时采取以下措施：
1）备足一定数量的临时钢支撑、工字钢钢围檩、注浆机、地质钻机、注浆材料等物资材料，成立基坑开挖应急小组，做好防范措施。
2）开挖土方时，严密监控围护结构变形。如出现围护结构变形过大，应急小组马上启动应急措施，架设工字钢钢围檩及临时钢管支撑，待变形稳定后，方可继续开挖土方。
3）土方开挖过程中如出现漏水、涌砂等现象，启动应急小组，分析原因并立即进行钻孔注浆堵漏，或采取基坑回填。
2.防涌砂措施
1）开挖时对围护结构拐角等薄弱部位设专人监视，若出现少量渗漏，及时处理，先堵漏后注浆再开挖，必要时设置排水管采取引流的方法将其疏干，防止渗漏点扩大；严重时可在围护结构外侧增加高压旋喷桩进行加固止水。
2）通过及时反馈的监测信息严格控制围护结构变形在允许范围内，需要时加密支撑，防止变形过大。
3.防边坡失稳措施
1）分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，不得大于规范规定的该类土质的自然放坡坡度；
2）在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽排；
3）密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同时，及时抽排汇入排水沟内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。
4.关于基坑涌砂、塌陷的预案
当出现渗漏现象时，往往来势凶猛而又突然的大量涌水涌砂、边坡失稳、坍塌及附近建筑物、路面急剧沉陷等。
为保证基坑开挖的稳定和安全，避免出现涌水涌砂现象的出现，采取措施：
1）配备堵漏经验丰富的施工人员，成立漏水涌砂应急小组，在出现险情时能立即行动，投入抢险工作；
2）配备注浆机，备足沙袋及注浆材料，一旦基坑出现涌水涌砂，立即抛填沙袋，钻孔注化学浆液（双液注浆，即水玻璃＋水泥浆）形成固砂止水帷幕堵漏。 2.4主要地下管线情况 1）DN500mm管内底埋深2.5m的雨水管，临时拆除，排水接入太白南路DN1500mm排水管；
2）DN500mm管内底埋深5.2m的污水管，在车站南侧附属上方做永久迁改； 3）DN600mm管外顶埋深1.4m的给水管，施工时临时向南侧迁改；
4）DN1200mm管外顶埋深1.9m的给水管，DN325mm管外顶埋深1.4m的燃气管，施工时悬吊保护；
5）300×400mm光纤管，DN300mm热力管，埋深在1.7m左右，永久迁改。 2.5施工现场周围环境
(1)西安电子科技大学社区：
61#、64#、65#三栋住宅楼均为7层砖混结构，高度21.45m，无地下室。基础形式为条形基础，地基处理方式为2:8灰土地基。61#楼房边缘距离车站主体结构最近处为11m，车站Ⅰ号风亭吃进61#楼13.55m，该楼房需要拆除；64#楼房边缘距离车站主体结构最近处为12m，距离Ⅳ号出入通道最近处为3.65m；65#楼房边缘距离车站主体结构最近处为21.3m，距离Ⅲ-B号出入口7.33m。
(2)紫薇龙腾新世界：
钢筋混凝土框架结构。主楼28层，裙楼4层；钻孔灌注桩基础，边缘距离车站主体结构外边线27.23m，距离Ⅲ-B出入口4.41m。
(3)国美电器：钢筋混凝土框架结构，四层。距离车站主体结构27.7m，距离Ⅲ号出入口斜通道7.25m，距离Ⅲ-A号出入口9.92m。
(4)凯丽大厦：
主楼32层，高度87m。裙房3层，高15m，地下一层；钢筋混凝土框架剪力墙结构；基础采用钻孔灌注桩，桩径800mm，桩深38m，桩顶筏板基础。地下一层人防车库北边线吃进科技路规划红线5m，距离车站主体结构外边线1.67m。
(5)产业大厦：
钢筋混凝土框架结构。共9层，地上8层，地下一层，总高度28m；矩形柱基，基础尺寸4.4×5.6m，基础埋深5m，基础底板厚60cm；边缘距离车站主体结构外边线17.54m，距离Ⅰ号出入口9m。
(6)西安市公安交通指挥中心：
主楼为框架-核心筒结构，30层，裙房为框架结构，5层；总高度114.22m；地上27层，高101.5m，地下3层，高12.72m；基础为钻孔灌注桩桩基础，桩径800mm，桩深45m，桩顶筏板；北边缘距离车站主体结构外边线24.93m，距离Ⅱ号出入口横通道9.43m，东边缘距离车站Ⅱ-A号出入口13.9m。
太白南路车站主体基坑开挖施工围挡交通疏解图国美电器车站围挡
图2.5-1 太白南路车站主体基坑开挖施工围挡交通疏解图
3、施工总体安排
3.1 施工现场平面布置
施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照设计图纸以及交警批复的占地围挡文件进行围挡，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。根据总体施工安排，充分考虑环境保护，尽量减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用。在施工围挡范围的西侧设置钢筋加工区，在大门口设置临时洗车台及沉淀池。平面布置图见“图3.1-1 施工现场平面布置图”。
西安市地铁三号线一期工程鱼化寨～保税区（不含试验段）TJSG-5标太白南路站总平面图西安电子科技大学校区紫薇龙腾新世界国美电器 太白南路 科技路站太白南路站 吉祥村站 0 中天国际公寓 科技路站吉祥村站 凯丽大厦产业大厦新一代国际公寓西安市公安交通指挥中心 图3.1-1 施工现场平面布置图
3.2 施工管理机构及劳动力组织
我项目部配备项目经理、项目常务副经理、书记、总工各1名，副经理2名，下设五部两室。
项目经理部由项目经理、副经理、总工程师、安全总监组成领导层，下设施工技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工程试验室。另设专家组，协助项目经理解决项目部重大的技术问题。详见“图3.2-1 组织机构框图”。 3.3 施工进度计划
基坑开挖所具备的条件：开挖处冠梁及挡土墙达到设计强度，降水条件满足施工要求，需提前10天进行，龙门吊安装合格。
根据目前工程实际情况，太白南路车站基坑土方开挖的进度计划如下： （1）冠梁施工： 2012年5月10日～2012年8月31日； （2）土方开挖： 2012年9月01日～2013年4月21日。
西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区（不含试验段）土建施工项目 TJSG-5标项目经理部 项目经理部 项目经理 专 家 组 常务副经理 总工程师 副经理 副经理 安全总监 工程 技术 安质 环保 机械 物资 综 合 办 公 室 工程 试验 室 计划 合同 财务 部长 暗挖区间负责人 车站工区负责人 各施工作业班组
图3.2-1 项目部组织机构框图
3.4 拟投入的主要施工机械、材料及人员
表3。4-1 拟投入的主要施工机械、材料、人员表 设备名称 数量 一、支护设备
电动空压机 千斤顶 电动油泵 预埋件钢筋 钢管支撑 潮喷机 1 2 2 24吨 1.7吨 302道 2 二、开挖、运输设备
挖掘机 装载机 自卸汽车 3 2 15 三、起重设备
汽车吊 龙门吊 1 2 四、混凝土设备
混凝土输送泵车 插入式震捣器 1 10 五、钢筋工程
钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 电焊机 1 1 2 5 5.5KW 5.5KW 3.0KW 37 KW 80m3/h 0.8KW 25t 15t 220 Z50 25t 60KW 100t 500t 直撑 斜撑 主要工作性能指标 Φ600mm、t= 14mm 5m3/h 六、其它设备
木工机床 电抱 电锯 水泥滤水管 砾料 编织布 排水管 2268m 40m 300m 电缆 300m 1000m 1个 配电箱 10个 单向阀 砂桶钻机 锅锥钻 单螺杆空压机 风 镐 电焊机 发电机组 污水电泵 潜水电泵 50个 6台 1台 1台 2台 2台 1台 4台 60台 七、量测仪器
普通水准仪 1 二级配电箱 50 OQY-11/7 TCA-100 DS1-500A HJ1-250 WQB25-40-4 Qy32-40-4 Bl3×16+2×10 YC3×2.5+2×1.5 一级配电箱 50塑料管 Bl3×240+2×70 Bl3×120+2×25 1台 1 1 1700m 300m3 5400m 640m 4.0 KW 500/50mm 3～7mm 30*2000 351/4钢管 精密水准仪 全站仪 测斜仪 读数计 1 1 1 1 八、施工人员
DSZ2 TC1201 管理人员 钢筋工 电焊工 降水井工人 桩间网喷人员 钢支撑架设人员 杂工（文明施工） 合计 20人 5人 5人 24人 10人 15人 5人 84人 4、基坑开挖施工方案
4.1 开挖原则 （1）基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，并遵循“从东端向西端水平分段、竖向分层，台阶式、快速开挖、快速支撑、中部拉槽、随挖随撑、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施工”的原则，充分利用“时空效应”，减小变形量。每步开挖所暴露的部分范围宽度宜控制在3～6米。
（2）基坑开挖必须在开挖影响范围内的冠梁及桩体达到设计强度后方可进行。 （3）基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每层开挖深度控制在2-3米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。边挖边运，严禁在基坑顶边缘堆土。
（4）纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面。 （5）基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水，在雨季施工，严格执行雨季施工方案。
（6）每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过10小时，对各道支撑必须采取可靠的支托和连接，防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。
（7）机械挖土时，坑底应保留300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 （8）挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、围护桩，钢支撑顶面严禁堆放杂物。 4.2 车站基坑土方开挖 4.2.1 开挖顺序
车站主体基坑分7段开挖，见下页图4.2-1。开挖时充分考虑时空效应，待围护结构封闭后，由车站东侧（第七段）向西侧（第一段）依次开挖，基坑开挖采用纵向分段、
竖向分层、岛式开挖的方法开挖。
施工安排两套施工机械和劳动力进行施工区的开挖。各段长度分别为：第一段长22.8m，第二段长30.25 m，第三段长32.2m，第四段长29.65 m，第五段长39 m，第六段长39 m，第七段长34.6m。
图4.2-1 车站开挖施工分段图
4.2.1.1开挖方法
根据工期及主体结构的特点，开挖应保持均匀、平衡、对称开挖，以使土体开挖过程中和开挖后应力释放均匀，保证基坑的安全。土方开挖总体开挖顺序是：从东端向西端横向分段、竖向分层，台阶式后退挖土，分台阶配合安装钢支撑。在场地满足坡道要求时，设置坡度不大于10%的坡道供自卸汽车直接运输基坑内土；无法满足坡道要求时，采用分台阶方法进行开挖，开挖过程中每层台阶宽度大于10m；在开挖至最西头时，采用台阶法，基坑土方无法运出时，由小型掘机在基坑内挖土、装土至提升斗，并由设在地面的龙门架吊斗垂直提升至地面。
北 太白南路站土方开挖示意图（1）
基坑长度方向图4.2-2 太白南路站土方开挖示意图(1)
太白南路站主体结构土方开挖分五层开挖开挖至基坑底：
太白南路站土方开挖示意图(1)第一层：开挖至第一道钢支撑底部，施工桩顶冠梁与架设钢支撑；
第二层：开挖至第二道刚支撑底标高，安装第二道支撑； 第三层：开挖至第三层钢支撑底标高，安装第三道钢支撑；
第四层：开挖至第四层钢支撑底标高，安装第四道钢支撑（换撑）； 第五层：开挖至坑底，基地处理，浇筑垫层、底板。
路面(第一层)第二层第三层第四层
图4.2-2 太白南路站土方开挖示意图(2)
(1)开挖时纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。上层3m采用1:1～1:1.5的边坡，以下各层采用1:1.5～1:2的边坡，每一层之间设置宽度约为10m的台阶。
(2)分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面100cm，或设计基坑底标高以上30cm，严禁超挖。机械开挖至基底以上30cm时停止开挖，采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。
(3)钢支撑附近土方采用挖槽法人工配合小型机具开挖，严防机械碰撞钢支撑。 (4)为确保基坑稳定，垫层施作完6天之内将钢筋砼底板浇筑完毕。 (5)开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底地层与设计不符时，及时与设计、监理单位沟通、共同处理。
(6)分段开挖时两段设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。
(7)开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。
4.2.1.2弃土外运
设置出土的马道，纵向坡度控制在1：4，边坡坡度1：1，宽度5～6米。基坑纵向开挖到端部后，剩余的土方无法用挖掘机出土时，用龙门吊将剩余的土方垂直吊出。
地面马道坡度1：4
图4.2-3 出土示意图
(1)本站出土量大，每天平均出土量达500m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节。
(2)弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行。
(3)与市园林局沟通，积极联系土石方外运工作。 4.2.2基坑开挖方法 4.2.2.1开挖准备
（1）基坑围护已经封闭，且已经达到设计强度。 （2）备足排除基坑积水的抽水设备。 （3）开挖前弃土场地已落实好。
（4）地面排水系统完善，编制并经审批的安全应急预案及防汛应急预案。 （5）各种应急物资准备齐全。
（6）各种监控量测初始值采集完成。 （7）各上岗操作人员经过培训合格。 （8）各机械设备进行了报验。
（9）钢支撑、钢围檩经验改合格，并运到施工现场。 4.2.2.2竖向开挖措施
基坑开挖及支护施工步序见下图。 开挖步序 示意图 说明 1、基坑冠梁以上至地表设置挡土墙。详见《冠梁施工方案》。 2、基坑开挖前准备好开挖机械、钢支撑以及备好各种应急物资。做好地面排水沟及防护栏杆。 3、冠梁上沿基坑侧设置护栏，以保证人员通行。 第二步：将中部土层拉槽3米深，两侧保留2米宽的平台，以平衡桩体变形及施工平台，并架设冠梁上第一道钢支撑。 1、在开挖到第一道支撑下1000mm并中部开槽后，架设第一道钢支撑。两侧台阶坡度为1:2。 2、本次开挖最深处为3.8米。 3、拉槽后向下开挖每层不超过3m，且随挖随喷砼。 第一步：摘帽，开挖第一层土方，破除路面结构层，下挖至冠梁底。 第三步：钢支撑预加轴力后，开挖两侧台阶土方，并在桩间挂网喷砼。 网片采用φ6.5@150×150mm,采用钢筋固定法。砼喷射厚度为150mm，砼标号为C20。 第四步：继续开挖至第二道钢支撑下1米，并中部拉槽，架设第二道钢支撑。 本次土方下挖最深处至8m。 第五步：继续开挖至第三道钢支撑下1米，并中部拉槽，架设第三道钢支撑。 本次土方下挖最深处至15m。在开挖的同时喷射桩间砼。 第七步：基底开挖。 开挖到基底以上30cm采用人工配合机械开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。在开挖的同时喷射桩间砼。 图4.2-4 标准段开挖及支护施工步序图
图4.2-5 基坑开挖立面图
4.2.3 基坑开挖应急措施
具体见2.3.2.2-基坑开挖应急措施 4.3 钢支撑安装 4.3.1钢支撑制作
钢支撑的制作将采取场外制作的方式进行。应在施工准备期间，尽快完成钢支撑的放样和加工工作，为土方工程施工创造条件。
钢支撑结构设计采用一个固定端、一个活动端及中间多节不同长度的钢管通过法兰盘连接而成，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管分节在工厂加工，现场拼接。
表4 支撑设计轴力及预加轴力值统计表
图4.3-1 钢支撑平面布置图
图4.3-2 钢支撑断面布置图
4.3.2支撑安装工艺流程
钢支撑安装工艺流程见下图4.3-3。
安装钢围檩支撑托架 按计算配料拼撑 吊装钢围檩 钢围檩安装、斜撑端板焊 接 吊运钢管支撑 施加预应力 拆除千斤顶 焊接固定
图4.3-3 钢支撑架设工艺流程图
根据土方开挖进度要求，提前备好支撑钢管和配件。钢支撑应进行配撑计算，每小段土方开挖完成后，立即安装，并施加预应力。第一层每小段开挖完成，同时安装两根支撑，第二层及以下部分，每段土方开挖时，每根支撑紧跟开挖面，随挖随撑。
支撑位置的土方开挖后，及时整平围护桩表面进行桩间网喷,安装钢围檩托架。及时采用龙门吊吊装安设钢支撑，通过2台QY200液压千斤顶对钢支撑活动端部施加设计预应力，再用钢制楔子塞紧。完成后定时观测预应力损失，及时复加预应力。
钢围檩是由45工字钢和钢板按照设计加工而成，一般每段6m长，个别段根据实际情况加工，钢围檩托架以及钢围檩均用膨胀螺栓与围护桩连接固定，围檩和托架与围护桩之间，以及围檩与托架之间必须连接牢固。
4.3.2.1直撑安装
直撑安装前根据有关配撑计算，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度及轴线偏差。其两端中心连线的偏差控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。根据设计，在钢围檩上准确定出支撑的中心位置，按设计在支撑跨度较大处根据支撑底标高安装好用槽钢加工好的横梁，量出支撑两头间的实际长度，根据实际长度拼装好支撑，采用龙门吊一次性整体吊装到位。每根支撑一端为活络头，一端为固定端。支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住钢围檩，再将两台100吨千斤顶固定为一体，将其骑放在活络端上，接通油管后即可施加预应力。预应力施加到位后，在活络头端中楔紧楔块，并点焊固定，最后松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。
4.3.2.2斜撑安装
端头井拐角处设计采用斜撑。因斜撑与钢围檩及钻孔桩呈斜交关系，有一定交角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前架设钢围檩，固定三角支架，再安装腰梁及端头板，腰梁与墙体间填充砼，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。
4.3.2.3预应力施加
预应力施加前，必须对油泵及千斤顶进行标定，使用中要经常校验，使其运行正常，确保量测的预应力值准确，每根支撑施加的预应力要记录备查。预应力施加中，必须严格按照设计要求分步施加预应力，先预加到00％预应力，再检查螺栓、螺帽、焊接情况等，无异常情况后，施加第二次加到60%预应力，第三次加力达到设计要求。
钻孔灌注桩钢围檩钢楔块钢支撑钢牛腿
图4.3-4 钢支撑端部节点示意图
钢楔块钻孔灌注桩钢支撑1钢围檩钢楔块焊 接三角钢板预埋钢板1钻孔灌注桩钢支撑钢牛腿预埋钢板1--1剖面斜撑节点平面图图4.3.5 斜支撑端部节点构造示意图
4.3.3钢支撑体系安装施工要点 （1）钢管横撑按标准节每节6米的长度进行分节，同时配备部分长度不同的短钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、螺栓连接，同时每道横撑间分别配活动端和固定端。
（2）所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管偏心受力。
（3）直撑与正交，斜撑和角撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢支撑安装后及时施加预应力。
（4）千斤顶分三级加载。第一级加载设计预加轴力的30％，每一开挖段内支撑加设60%，第三次加载到100%，三级加载到设计预加轴力。
（5）为防止钢支撑受压变形，活动端、固定端端板采用厚2cm的钢板。 （6）设专人检查钢支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打楔子。
表5 钢支撑安装的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 围 检验频率 范数 点检验方法 1 2 腰梁标高 预加顶力 标高 30 50（KN） 30 100 每10m 1 1 水准仪检测 检查施工记录 水准仪检测 3 位置 间距 每件 2 钢尺检查 （7）钢支撑、钢围檩为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。
楔块锁定施加预应力施工监测吊装钢支撑钢支撑组拼吊装钢围檩基坑开挖
图4.3-6 钢支撑架设工艺流程图
4.3.4 钢支撑拆除
为防止车站结构开裂，在对应底（楼或顶）板混凝土达到设计强度的70%后才能拆除上一道支撑。
钢支撑拆除时，用龙门吊将钢支撑吊紧，在活动端设2台100t 千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，再吊起钢支撑。避免预加力瞬间释放而导致结构局部变形、开裂。钢支撑分节拆除后转运至指定位置集中存放。
局部盖挖下钢支撑拆除采用倒链，人工拆除。施工时注意安全。
在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，出现异常，及时处理。 4.4 钢支撑保护及防脱落措施
（1）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞钢支撑，以防支撑失稳，造成事故，也要禁止挖掘机碰撞降水井，以防降水不及时，造成开挖过程中基坑内有水。
（2）挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作；作用于支撑面上的荷载不大于4kpa，钢支撑顶面严禁堆放杂物。
（3）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
4.5 开挖、支撑施工必要的措施
4.5.1充分备好排除基坑积水的排水设备
基坑开挖前，做好基坑外的排水工作，对基坑外的地面水，采用沿基坑四周设置排水沟截流。对施工过程中基坑内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流到集水井并及时抽排至坑外。纵向排水沟设在基坑的中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严防地表水渗入土体。当开挖至设计基底标高后，在底层布置排水盲沟排水系统。
4.5.2坑顶防护措施
在基坑顶面冠梁上设置牢固的防护栏杆，用红白相间油漆涂刷，并挂密目网进行防护。
4.5.3预应力复加
支撑轴力损失与开挖进程、围护结构位移及其后土体位移、温度变化、施工过程中的振动、突发事件影响等有关。支撑预应力损失所引起的围护结构位移通常是几乎不可逆转的。故及时有效地复加预应力对控制围护结构位移是一项非常关键而有效的措施。轴力复加控制标准：按照设计标准或当轴力变化大时，即按要求复加支撑轴力。
4.5.4施工间隔期间变形控制
同一断面位置两层土体开挖有一定时间间隔，或者由于特殊情况影响导致挖土不能够连续进行，此期间基坑围护桩和支撑一直处于较高的应力状态。在此期间，由于温度变化、主被动区土体流变、施工扰动等因素作用，基坑围护桩必将产生变形，因此施工间隔期间的变形控制亦是基坑总变形控制的关键之一，施工间隔期间变形控制的一种较为有效的方法就是及时复加支撑轴力。
4.5.5其它保证措施
应切实做好出土、运输和弃土工作，保证基坑开挖中连续高效率出土。同时准备备用发电机，确保无水作业的不间断进行。 4.6 桩间土护壁施工 4.6.1 桩间土护壁形式
桩间喷射混凝土设计厚度15cm，设计强度等级为C20。喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能够喷射至设计厚度的要求。桩间喷射混凝土采用潮喷工艺。喷射混凝土在施工场地内集中拌和，用小推车运至潮喷机附近，采用潮喷机喷射作业。在车站开挖完成后，应立即挂钢筋网，在桩体上植入φ12架立钢筋对钢筋网片进行定位。植入的架立钢筋同时作为控制喷射砼厚度的标志。按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定桩体上植入的φ16架立钢筋上，网片搭接长度为1～2个网格，将砼喷至设计厚度。桩间土挂钢丝网护壁形式如图4.6-1。
图4.6-1 桩间土挂网护壁形式
4.6.2 喷射混凝土施工要点 1、对混凝土原材料的要求
(1)水泥：采用不低于42.5MPa普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。
(2)细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。
(3)粗骨料：采用豆石，粒径不大于15mm，级配良好。使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。
(4)水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的自来水。
(5)速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的5%左右。
2、喷射主要要点
在土方开挖后及时施工，其施工方法如下：
(1)为保证桩间土体的稳定以及锚喷作业的便利，锚喷面开挖高度每层2~2.5米。每层土方开挖完成后，人工对开挖面进行修整，然后喷射底层混凝土40mm，以保证凿桩挂网过程中土体稳定。
(2)初喷完成后，按照间距1.5m在植入φ12螺栓，螺栓外露50mm，植入200mm深，将网片φ6.5@150×150mm固定在螺栓上。
(3)复喷混凝土110mm厚，达到设计要求。
5、基坑开挖质量保证措施
5.1 质量保证体系
质量保证体系见图5.1-1 质量保证体系框图。
(1)加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
(2)严格执行工程监理制度，作业队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。
(3)项目经理部设专职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，杜绝半成品或成品不合格。
(4)严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。
5.2 质量体系要素职责分配
建立从项目经理、工区长、施工队长、作业班长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
根据我集团公司的《质量手册》与《程序文件》，并结合本工程的实际情况，制定详细切实可行的以下各部门、人员的质量体系要素职责：
(1)项目经理职责 (2)综合办公室职责 (3)项目副经理职责 (4)计划财务部职责 (5)项目总工程师职责 (6)测量监测组职责
(7)试验室职责 (8)各作业工区长、队长、班长职责 (9)质量安全监察部职责 (10)施工技术部职责 (11)质检员职责 (12)物资设备部职责
试验员质量职责测量员质量职责制定创优规划质量职责设备管理员质量职责
质量目标专业技术人员培训特种作业人员培训材料员质量职责安检员质量职责进行质量策划编制质量计划管理人员培训操作工人培训项项目目经总理工质质量量职职责责质检工程师质量职责
5.3 组织措施
建立及完善各项制度：质量自检制度；隐蔽工程检验制度；质量评定制度；验工签证制度，质量奖罚制度。并落实、实施。
结合施工现场的实际，采取各种形式，加强质量教育和技术培训，积极开展QC小组活动，建立质量情报信息网络。
图5.1-1 质量保证体系
5.4 技术保证措施
（1）按照审批后的方案组织实施。
（2）开挖前，应做好基坑外排水工作，了解工程的薄弱环节，严格按施工方案的挖土程序、挖土速度进行挖土，并制定应急措施及备好应急物资。
（3）开挖过程中，建立工程监测系统，做好对基坑工程的监测和控制；同时，经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等进行复测。
（4）基底以上30cm土层采用人工开挖，及时安装基坑支护结构的横撑，并及时施做接地系统和浇灌砼垫层，避免基底扰动、暴露时间过长；防止基坑变形。
（5）加强围护体系的监控量测与信息反馈，指导施工。 （6）基坑验收允许偏差与检验方法。
表5 基坑开挖的允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 项 目 允许偏差（mm） 围 中线偏位 基底标高 宽度 基底平整度 30 0，－20 不小于设计规定 20 10m 10m 一个断面 检验频率 范数 1 经纬仪检测 水准仪检测 3 钢尺检查 2m靠尺检查 点检验方法 （7）基坑两侧2米范围内不得存土。 （8）基底超挖、扰动、水浸或发现异物、杂土、淤泥、土质松软及软硬不均等现象时，应做好记录，并会同有关单位研究处理。
（9）基坑开挖及结构施工期间经常对围护桩及支撑系统、放坡开挖基坑边坡、和运输便桥等进行检查，按监测方案进行监测。
6、施工安全保证措施
认真贯彻“安全第一，预防为主，防治结合、综合治理”的方针，严格遵守相关规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。 6.1安全生产目标及保证体系 6.1.1安全生产目标
安全目标确定为“四无、二杜绝、一创建”。
“四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；无塌方事故。 “二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。 “一创建”即：创建安全文明工地。 6.1.2安全管理机构及安全监控网络 见下图6.1-1。
安全生产管理群众监督思想政治工作生产指挥技术安全安全工作目标综安全监督部门专业安全检查保证体系兼职安全工程师 安全员 作业班组
图6.1-1 安全监控网络图
6.1.3 建立健全项目部安全保证体系
建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提。
项目部安全领导小组组织机构 组长：项目经理
副组长：常务副经理、项目书记、项目总工、项目副经理、安全总监
组员：副总工、工程部长、安全部、监测部长、财务部长、计合部长、材料部长、实验室主任、办公室主任、工区工长、班组长。 6.2 落实安全生产责任制
建立并实施以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
a.项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。
b.项目经理对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。 c.安质部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织员工学习并落实。
d.各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。 6.3 安全技术交底 施工前，工地负责人必须向全体施工人员进行安全生产技术交底，做到全员、全过程控制，突出重点。交底内容除基本的施工情况外，还应有设备安全、用电安全、防火防爆、治安保卫、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员的要求。在具体施工期间根据施工进度，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，均要有双方签字，并纳入作业台帐。 各项作业实施前，逐级进行有针对性的安全技术交底。技术交底采取书面形式，配各项作业指导书（或操作细则），并履行签字手续，保存资料。安全质量部安全工程师负责监督检查，施工操作人员严格按照安全技术交底的规定要求进行作业。
组织 度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入 议事日程，经常了解安全生产情况， 从中了解党组织保证监督作用和 党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加建立组织保证制安全管理体系 保证 工作保证 开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。 2.施工机具是否符合技术和安全规定。 3.安全防护措施是否符合要求。 4.施工人员是否经过培训。 5.施工方案是否经过交底。 5.各级各类人员施工安全责任制是否落实。 理 制度保证 国家安全法律、法规、规程、标准 群众组织 1.对职工进行安全生产宣传教育 2.组织职工开展群众性监督检查活动 3.组织开展预防事故的群众活动 4.加强技术业务培训指导，安全生产领导小组 1.抓好安全日常管2.建立安全生产责任制 3.落实安全生产责 十二项安全生产制监督落实党团员在施工过程中检查 1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。 2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。 3.施工机械是否坚持安全挂牌。 4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。 5.现场有无违章指挥违章作业。 度 1.安全生产责任制 2.班前安全讲话制 3.周一安全活动制 4.安全设计制 5.安全技术交底制 5.临时设施检查验收制 7.安全教育制 7.交接班制 9.安全操作挂牌制 努力发挥群众劳动保护组织作用 5.发动和组织职工学习劳动保护的法律、政建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处安全生产中的模范作 用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检 查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭 露违章违纪的人和事， 创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣 传，开展党员双带和党 竣工检查 1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。 2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。 实 施 目 标
安全生产管理体系图
6.4 安全教育
施工前，即对进场职工进行“三级教育”。对特殊工种人员，除进行一般的安全教育外，还要经过本工程的安全技术教育及试卷考核，经考核合格并取得岗位操作证后方可上岗。施工过程中，结合不同施工期或施工部位，及时做好班前安全活动，并积极开展多种形式的安全生产活动，如“安全质量月”、“安全生产周”、“安全知识竞赛”等，及时将活动检查结果总结公开通报，通过各种安全活动，使安全生产意识在每个职工心中扎根，以确保整个工程的安全正常进行。 6.5 完善各项安全管理制度
施工前，即完善各项安全管理制度：特种作业管理制度、机械安全管理制度、现场临时用电安全管理制度、临时设施安全管理制度等。 6.6 认真执行安全检查制度
经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每旬进行一次； 作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 6.7制定切实可行的保证安全的奖惩办法
（1）项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。
（2）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。 （3）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。
6.8建立健全各项安全作业制度和防护措施
根据本工程的实际作业情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编印内容齐全的《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，认真学习掌握，确保安全。 6.9安全保证措施
a.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全“的原则，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我单位实际和本工程特点，组成由项目经理部主要负责人、专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
b.建立以项目经理为第一责任者的安全保证体系。开工前经常组织全体进场人员学习安全知识，进行安全交底，定期或不定期地进行安全检查，发现不安全因素立即整改，
防患于未然，切实做好安全、文明施工。进入现场的施工人员要佩带好劳保用品，任何人都要服从安全员的指令。
c.工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》《条例》和《安全生产操作规程》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
d.工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门及监理验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
e.工程实施时，严格按照经审定的施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章指挥、违章施工、违反劳动纪律的现象。
f.工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。
g.经常保养施工机具，保证其安全装置灵敏可靠，保护罩完好无损，同时搞好安全用电管理，保证变电配电间达到“四防”要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施。
h.重视个人自我防护，进入工地按规定佩带安全帽，进行高空、深坑作业和特殊工种按规定佩戴防护用品。
i.规划好施工现场的生活、生产设施，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，并使其落到实处。
j.靠近施工现场的道路，设置明显警告标志。加强车辆养护与维修工作，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，严格遵守交通规则，保证行车安全。
k.电气闸箱匹配合理、符合要求，电焊机钢筋加工机械等要搭设防雨棚、架高，防止雨水浸泡。
l.施工现场内临时用电的安装和维修必须由专业电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。
m.严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ46-2005”施工现场临时用电安全技术规范。
n.检查、维修配电设施时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“有人工作、禁止合闸”等标志牌。
6.10安全管理目标和安全防范要点
根据本项目工程特点，安全防范重点有以下八个方面： (1) 防涌水、涌沙事故； (2) 防高处坠落事故； (3) 防起重伤害事故； (4) 防触电雷击事故； (5) 防机械伤害事故； (6) 防行车交通事故；
(7) 防火灾事故； (8) 认真实施信息化施工防隧道坍塌事故。 6.11施工安全保证措施
1、施工现场安全保证措施
（1）施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯示警，现场道路符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。
（2）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设
专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（3）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
（4）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。
（5）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。
2、施工机械的安全控制措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
（4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
（5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6.12 重大危险源防控措施
对排查出的重大风险点，项目经理部主要从两方面进行控制。首先，在施工前针对各个重大风险点制定预控措施，尽量降低甚至杜绝风险发生的可能性。其次，预防为主，针对各种重大风险点制定应急预案，其目的是在事故发生后，通过应急预案的实施，将事故所产生的损失降低到最小。
7、基坑开挖施工的应急措施
7.1基坑开挖及降水施工的应急措施
为保证施工过程中的安全，在开挖施工中将与工程监测方案紧密结合，并制定相应的应急预案。同时应及时对监测数据进行分析，并及时提供给设计单位，针对施工提出更加合理的理论支持。有效形成信息动态共享、设计动态指导的良性循环。
（1）监测各道支撑内力和围护变形情况，一旦发现变形速率及变形值增大，应立即停止开挖，加密支撑，并及时施加预应力。
（2）监测坑底隆起变形情况，及时按需抽取承压水，防止基坑隆起。
（3）雨季施工时做好截排水系统，做好土坡封闭，防止地表水渗入开挖面内，并及时排出基坑内积水。
（4）认真做好基坑降水和地基加固施工，开挖前检测施工质量，如不能满足设计和规范要求应及时加固，严禁带隐患开挖。 7.2编制应急预案
7.2.1项目部应急领导机构与职责
应急领导小组组长由项目经理担任，常务副经理、项目部书、总工程师及各工区副经理担任副组长，成员由项目部各部门负责人、工区班组长领工员组成。
应急领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和集团公司及本单位的应急救援预案，结合工程特点制定应急预案，配备应急
救援器材、设备，定期组织演练，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，领导小组成员必须组织应急队伍迅速到达事故发生现场，指挥现场应急人员开展应急救援，并采取措施控制危害源防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向本单位应急领导小组报告事故情况。
应急总指挥主要职能及职责：
1、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；
2、指挥、协调应急响应行动；
3、与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络； 4、直接监察应急操作人员行动；
5、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； 6、协调后勤方面以支援应急响应组织； 7、应急响应组织的启动；
8、应急评估、确定升高或降低应急警报级别； 9、通报外部机构，决定请求外部援助；
10、决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
现场抢救组组长由项目部的书记胡葆华担任，项目部相关人员为成员，主要职能及职责：
1、协调并指导伤员营救组抢救现场伤员； 2、协调并指导物资抢救组抢救现场物资；
3、组建现场消防队，协调并指导消防灭火组开展灭火工作； 4、保证现场应急救援通道的畅通。 7.2.2应急保障 （1）人力保障
项目部全面负责应急救援的人力保障，对本工程安全事故和突发紧急事件应急工作基本人员力量进行摸底检查，监督落实应急救援人员的配备并确保应急人员数量充足。
（2）资金保障
项目部财务部门全面负责保障应急救援所需的资金，根据本单位安全事故和突发紧急事件的实际情况，对应急所需资金储备进行统一规划。监督落实应急救援所需的资金储备。
（3）物资、设备、交通运输保障
应急所需的物资、设备、交通运输保障项目部财务、物设管理等部门共同负责，相关部门组织落实。公司每年根据本单位施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援物资、设备，并对应急救援物资、设备进行经常性维护、保养。启动应急救援预案后，公司和项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。
（4）通信与信息保障
集团公司应急领导小组组织建立健全安全生产事故和突发紧急事件应急救援综合信息网络系统和事故、事件信息报告系统；建立并完善本企业重大危险源信息库、救援力量和资源信息数据库；规范信息获取、分析、发布、报送格式和程序。公司和项目部负责建立健全本单位重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本单位相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向集团公司应急领导小组报送有关信息。公司及项目部可根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。
（5）医疗卫生保障
公司及项目部可根据实际情况与当地医疗卫生部门签定协议，建立应急救援医疗卫生保障体系，配备常用的应急救援药品及救援器材等。
对外救助电话：急救120，拨打120急救电话要告诉对方事故发生所在地的具体位置，以便尽快赶到事故现场救助。
（6）应急人员安全
应急响应人员自身的安全是安全事故和突发紧急事件应急预案应予考虑的一个重要因素，在应急功能中应明确保护应急人员安全所做的准备和规定：
1、应急队伍或应急人员进入和离开现场的程序，包括向现场总指挥报告、有关培训确认等；
2、根据事故的性质，确定个体防护等级，合理配备个人防护装备，并在收集到事故现场更多的信息后，应重新评估所需的个人防护装备，以确保选配和使用的是正确的个人防护装备；
3、应急人员的消毒设施及程序；
4、对应急人员有关保证自身安全的培训安排，包括各种情况下的自救和互救措施，正确使用个人防护装备等。
7.2.3应急预案
（1）钢支撑体系应急预案
钢支撑预防措施：
基坑开挖期间加强对支撑的观察，钢支撑失稳前有拱起侧弯或下沉的先兆，发现情况迅速采取加固或补撑措施。
认真分析基坑各种监测数据有无异常。
对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。 支撑施工要严格按要求架设、施加预应力等。
当钢支撑轴力的监测数据达到管理基准值的70%时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。
抢险措施：
立即停止开挖，加强支护；如：支撑轴力监测值接近监测基准值时应增加监测频率，一旦实际检测值超过监测基准值时应立即采取加强措施，例如：进行支撑加密等。疏散险情现场及周边建筑物内的人员。
上报项目部，由项目总工组织技术人员进行分析，制定相关措施，并将情况及时上报业主和监理、设计单位，由监理主持召开会议进行分析，确定处理措施。并通知相关管线单位进行管线监护和处置。
对突变发生地表道路和建筑物沉降严重情况的应采取24小时监控，直至采取合理措施处理完毕为止。并会同交警部门对周边道路进行交通疏解。
针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导施工。 如果基坑未坍塌，在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力，同时对周围支撑复查，查找支撑失稳原因，防止失稳现象扩散。
如果基坑已坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护
结构背后发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，防止失稳现象扩散。
（2）流砂及管涌的处理
基坑开挖过程中，如开挖面因钻探孔密封不好或开挖面局部疏松出现管涌，可以采用以下方法处理：
处理方法一：
管涌点导流管盖板回填土方围 堰管涌点平面图剖面图导流管A. 处理步骤 （1）设置导流管。 （2）用袋装水泥筑围堰。
（3）在围堰内填入碎石，在围堰上用木板加盖。 （4）回填土方形成操作平台。 （5）对地基进行注浆处理。 B．注意事项
（1）盖板要有足够强度，承受上部注浆施工时产生的荷载。
（2）围堰内要填满碎石，一方面承受上部荷载，另一方面要起到滤砂作用。 处理方法二：
如突涌现象十分严重，水量很大，可以用大量混凝土或土方覆压回填基坑。
7.2.4施工安全风险预警报警标准 监测预警标准：根据设计院提出的监控量测控制指标值，将施工过程中监测项目（点）的预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警。
黄色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85%时；
橙色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时；
红色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。
7.2.5预警后相应及事务处理 1、黄色预警发布后处理： 施工单位加强组织分析，项目部总工程师主持并组织实施风险处理。施工单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监理单位加强巡视、监管。
2、橙色预警发布后处理：
施工单位组织四方会议，项目经理主持并组织实施风险处理。施工单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监理单位加强巡视、监管，监控管理分中心加强协调和督察。其中，对特、一级和其它认为有必要进行监控的风险工程。
3、红色预警发布后处理：
施工单位立即启动应急预案，2小时内组织专家论证。施工单位西安片区主管领导主持并组织实施风险处理。施工单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监理单位加强巡视、监管。
7.2.6监督管理 7.2.6.1 演练
应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期进行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时做出总结，找出差距，不断完善、提高。
7.2.6.2 培训
应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。项目部人员在项目开工前或半年进行一次培训，新加入的人员应及时培训。培训的内容包括：
1 灭火器的使用以及灭火步骤的训练；
2 施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；
3 危险源的特性辨识与控制；
4 报警系统的设置地点、报警方式以及如何启动报警系统； 5 紧急情况下人员的安全疏散； 6 现场抢救的基本知识；
7基坑开挖可能出现的安全事故。 7.2.6.3 奖罚
对在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中做出显著成绩的集体和个人，由集团公司主管部门给予表彰和奖励。
因参加应急救援受伤、致残或牺牲的人员，其医疗、抚恤待遇按照国家有关因公受伤、致残或牺牲的规定办理。
凡在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中，因玩忽职守未做好准备工作和事故发生时，隐瞒事实真相，谎报实情，导致指挥救援工作失误，造成严重后果者，以及救援行动中借故逃避，临阵脱逃或拒不执行救援命令者，应进行严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
表7.2-1 项目部应急救援组织机构人员名单及联系电话 小组名称 组长 成 员 XXX XXX XXX XXX 副组长 XXX XXX XXX XXX 联系电话 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 备注 项目经理 执行经理 项目书记 安全总监 项目总工 协调副经理 区间副经理 区间副经理 XXX XXX XXX XXX 成员 XXX XXX XXX XXX XXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 副总工 工程部 安全部 检测部 财务部 计划合同部 物资部 实验室 办公室主任 应急机构住址：陕西省西安市地铁三号线TJSG-5标项目经理部。 1、在发生紧急或突发事故时,任何发现险情的人员必须向有关部门报警,提供事故的所有信息,并采取适当的应急行动。
2、有项目领导及办公室电话号码、其他部门管理人员手机号码，手机24小时不关机，以保证应急救援系统的各个机构之间保持联系。
3、发生事故时，安全员要安全有序的疏散现场人员。
4、当事故现场应急行动结束以后，应该立即使在事故中一切被破坏后耽搁的人、物和事得到恢复，进入正常动作状态。 7.3 安全事故应急预案
为了对施工过程中突发的基坑坍塌事故及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度的降低损失，特制定本预案。
7.3.1 发生基坑坍塌事故的应急预案
（1）发生伤亡事故时，首先由现场指挥人员组织作业人员对受伤者进行抢救，并立即报告经理部经理或应急预案值班人员。经理部组织人员全力抢救，立即拨打120急救电话或用现场自行急救专用车将伤员送往医院。
（2）事故发生后，事故现场要迅速撤离与事故处理无关的人员及群众，安全员要对现场进行隔离、保护，对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过。
（3）经理部经理在抢救伤员的同时，应立即向上级有关部门报告，同时与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故处理。
表7.3-1 应急物资及设备清单 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 物资 防火沙（池） 干粉灭火器 铁锹 小桶 斧头 水管 水泵 运输车 通讯设备 方木 土石方 砂袋 单位 M3 个 把 个 把 m 台 辆 部 M3 M3 个 数量 20 2 2 2 1 100 3 4 5 10 1500 100 13 14 15 16 17 旋喷钻机（MGJ－50） 高压泵（XPB－90） 双液注浆泵（SYB－60／5） 搅拌器（SYB－300／2） 注浆材料 常用急救药品 彩条布 水泥 担架 台 台 台 台 kg 箱 M2 t 个 1 1 1 1 200 1 1000 15 2 7.3.2 高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急预案 发生高处作业坠落、物体打击、机械伤害事故，现场有关人员应立即停止作业，抢救伤员，同时向上级报告。
项目经理部任何管理人员、作业班组的组长、班组安全员均有责任立即寻找现场周围的交通工具送受伤人员去医院抢救。一时无法找到交通工具则立即拨打999急救电话求援。去除伤员身上的工具和口袋中的异物。搬运过程中应使伤员颈部不扭曲，脊柱要伸直，严禁一个抬肩一个抬腿的搬法。伤员的局部创伤要妥善包扎，但不可随意填塞头部创口，以免感染。
除了保证施工安全措施外，应尽可能保持事故现场的原貌，以便进行事故原因分析。
7.3.3 发生触电事故的应急预案
现场发生触电事故，首先应切断电源，或用不导电的干燥木棍、干布等使伤员脱离电源。
电源断开以后，应将触电者转移至安全的地方，立即检查呼吸和心跳，发现呼吸和心跳停止，应立即就地抢救，抢救方法是胸外心脏按压和人工呼吸，抢救工作在医务人员未接替救治前不能停止。
如果出现电烧伤的情况，应先抢救生命，再处理创面。立即寻找就近的机动车辆去最近的医院门诊部，或立即拨打999急救电话请求救护。现场施工人员立即按照本项目的安全组织体系上报。
7.3.4 发生烧伤事故的应急预案
各种原因发生烧伤事故，现场必须立即停止作业，断开与烧伤作业项目有关的全部电源、气源。在场的所有人员立即投入灭火、拨打119电话报警和伤员的抢救。
用清洁的衣物或纱布（如口罩）包扎伤员。立即寻找现场合适的机动车辆送伤员去医院，先送距离工地最近的医院门诊部，听从医生处置安排。如需转院，现场没有合适的机动车，则立即拨打999电话请求救护。现场施工人员立即按照本项目的安全组织体系向上级报告。
7.3.5 发生食物中毒的应急预案
突发食物中毒事件发生后，向中毒人员了解所进食物、进食时间、临床症状、中毒人数等基本情况。同时根据现场情况，迅速、果断、有效地开展现场救援，指导受危人员自救和互救，立即寻找现场合适的机动车辆送伤员去医院，送至距离工地最近的医院门诊部。通知供餐单位对可疑食品进行留样保存，以供职能部门现场取证，做出正确判断和调查结论。配合食品药品监督局做好可疑食品留样、调查取证工作。必要时可以采取隔离等控制措施。现场施工人员立即按照本项目的安全组织体系向上级报告。
7.3.6 发生传染病的应急预案
项目部管理人员及现场工人在近3天内突然出现有3例以上的体温大于38度，并
伴有痛、咽痛、肌肉酸痛等类似流感症状的病人应立即做好登记；配合协助社区卫生服务中心或区疾病预防控制中心做好病人的流行病调查；根据疾控专业人员划定的密切接触者协助做好每天医学观察，做好宣传教育、饮食、饮水卫生等控制措施。
对传染病疑似病人在卫生部门指导下及时护送病人就医治疗；对现场予以保护；同时积极配合市、区疾病预防控制中心开展调查、样品采集、消毒等工作；按照疾病预防控制机构确定的密切接触者协助做好医学观察、预防性服药及应急接种；做好项目部卫生宣教、饮水饮食卫生和人员健康状况的晨检或巡查；根据控制疫情需要和疾控机构提出的暂停集体活动等紧急措施，经上级主管部门批准后组织实施。
7.3.7 火灾事故的应急预案
火灾发生时要立即拨打“119”火警电话。在拨打火警电话时要讲清火灾的单位、地点及自己所用的电话号码，并尽可能讲清楚着火对象、类型和范围，同时派人在门口和必经的交叉路口等候，为消防车迅速到达火场赢得时间，减少火灾损失，与此同时，应迅速报告有关部门，以便及时组织人员扑救。及时扑救初起火灾。灭火的方法有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法等。
1)冷却灭火法
冷却灭火法是灭火的一种主要方法，常用水和二氧化碳作灭火剂冷却降温灭火。灭火剂在灭火过程中不参与燃烧过程中的化学反应。
2)隔离灭火法
隔离灭火法是将正在燃烧的物质和周围未燃烧的可燃物质隔离或移开，中断可燃物质的供给，使燃烧因缺少可燃物而停止。具体方法有：
① 把火源附近的可燃、易燃、易爆和助燃物品搬走；
② 关闭可燃气体、液体管道的阀门，以减少和阻止可燃物质进入燃烧区； ③ 设法阻拦流散的易燃、可燃液体；
④ 拆除与火源相毗连的易燃建筑物，形成防止火势蔓延的空间地带. 3)窒息灭火法
窒息灭火法是阻止空气流入燃烧区或用不燃烧区或用不燃物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭的灭火方法。具体方法是：
① 用沙土、水泥、湿麻袋、湿棉被等不燃或难燃物质覆盖燃烧物； ② 喷洒雾状水、干粉、泡沫等灭火剂覆盖燃烧物；
③ 用水蒸气或氮气、二氧化碳等惰性气体灌注发生火灾的容器、设备； ④ 密闭起火建筑、设备和孔洞；
⑤ 把不燃的气体或不燃液体（如二氧化碳、氮气、四氯化碳等）喷洒到燃烧物区域内或燃烧物上。
7.3.8 施工过程中突发事件应急预案
1)开挖基坑支护结构失稳、土方塌陷应急预案
立即停止开挖；尽快进行回填反压或堆土反压；疏散现场闲杂人员及现场涉险建筑物内的人员；详细检查围护结构和支撑受损变形情况，对变形严重超限区段采取增加支撑的措施以减小变形量；用水泥浆将地面裂缝浇灌封闭并抹面，防止雨水渗入，增加开裂免滑动抵抗力；如发生坍塌，对涉及范围内存在的上水、中水、雨污水、燃气管线重点监控，及时通知相关产权单位；查找事件的导致因素，必要时会同交管部门对路面车流量及车速进行限制；调整分层开挖的高度或增加支撑层数，每层开挖后立即进行支撑作业；对失稳部位的围护桩、支撑进行监控的同时，加强对相邻部位围护桩。支撑及邻近建构筑物、管线的监控；由施工负责人及生产经理现场指导施工；由项目部技术负责人上报监理单位、项目管理中心、设计单位，并对近1周内的监测数值进行汇报；由项目经理向上级单位汇报，并邀请上级各管理部门进行情况风险分
析，必要时召集专家及有关人员参加抢险紧急会议，决定应急处理方案，并据此进行现场应急处理；由施工负责人及生产经理组织实施处理方案。
坍塌部位稳定后对坍塌面2m范围内的砂质层注水泥浆固化。打入锚固钢筋。加固12小时后拆除临时支撑，挂网片钢筋喷桩间混凝土。相关事宜安排妥当之后，按程序组织事故的调查分析工作，对危险部位预先处理。
2)局部盖挖体系失稳应急预案
加强监控量测，根据检测结果会同交管部门限制路面交通流量及车速，必要时封闭交通；立即暂停作业，疏散现场闲杂人员；对严重超限区增加钢支撑以减小变形量组织人员分析超限原因，制定可行的处理方案，并据此进行应急处理；加强对失稳部位围护桩、地面以及临近建构筑物、管线的监控量测。由施工负责人及生产经理现场指导施工；由项目部技术负责人上报监理单位、项管中心、设计单位，并对近1周内的监测数值进行汇报；由项目经理向上级单位汇报，并邀请上级各管理部门进行情况风险分析；必要时召集专家及有关人员参加抢险紧急会议，制定处理方案，报监理单位及项目管理中心审批；由施工负责人及生产经理组织实施处理方案。
3)基坑开挖影响建筑物安全应急预案
当监测数据达到警戒值时应立即停止开挖；对开挖影响范围内的建构筑物周边土体采取注浆措施进行加固，提高地层的承载能力或调整其变形；必要时疏散影响建筑物内的人员；组织人员查找建构筑物变形过大的原因，并及时消除导致因素；邀请相关有资质单位，对建构筑物进行结构加固和修补；加强监测频率，强化监测措施和要求；优化开挖、支护参数和工艺。
4)基坑开挖影响市政管线安全应急预案
关闭市政管线的控制阀门；迅速查看现场有无伤亡情况，如有受伤人员，迅速与应急指定医院联系并安排医治；立即联系管线产权单位并与其共同分析原因，决定应急处理措施，并据此进行应急处理。对局部变形过大但不影响环境的管线进行修补；对大范围过大变形的地下管线采用地表注浆加固，注浆时控制注浆压力和注浆量并严密监控管线的位移量，防止压力过大而造成挤破地下管线或引起管线的不均匀抬升；根据监测情况及时调整支撑参数及基坑开挖方案。
8、文明施工及环境保护措施
本工程位于西安市内，文明施工要求高。项目经理部充分认识到文明施工对于本工程的重要性，将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。文明施工目标：创西安市文明施工工地及文明施工先进单位。
8.1 文明施工组织保证与责任分工
成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门选责任心强的人为组员的文明施工管理小组，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，明确各有关人员的分工与职责，将文明施工落到实处。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。文明施工组织机构见图8.1-1。 8.2 文明施工管理制度
1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位畅通；施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场挂牌施工，管理人员佩卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施文明，开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
2、健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班具体落实的管理网络，增
强管理力量。
三优文明建设领导 组长：项目经理 副组长：项目副经理 工程技术部长安质环保部长机械物资部长 计划合同部长财务部长综合办公室主任 施工1#竖井 卫生 各工区作业 生活 周围
生活 化 创建市级文明图8.1-1 文明施工组织机构 3、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自自觉性与责任性。
4、严格按照西安市文明施工要求，并结合该站的实际情况，制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。
5、加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高员工的文明施工意识，讲职业道德、扬行业新风，在西安市树立我集团公司良好的企业形象。 8.3 现场文明施工措施
1、平面布置：现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。现场采用砖墙围蔽，其外饰面与周围环境相协调，布局合理、整洁、大方，符合业主对施工现场围挡的要求。
2、现场管理： 施工现场设置明显的“六牌两图”，包括：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、农民工权益保障公示牌、施工现场平面布置图、线网规划图。图牌齐全且美观整齐。施工现场范围内张贴宣传标语，并设置黑板报和报栏，其内容经常更换。这些标语、图牌及安放位置报请
绿噪音 监理和业主同意挂牌施工，设立监督电话、接受社会监督。现场管理人员佩卡上岗，施工人员出入大门戴地铁工程“工地出入证”。做好现场安全保卫工作，建立严格的门卫制度，进入现场实行登记制。场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱，场地采用硬化地面，排水系统完好顺畅，设专人维护、清理、冲洗现场，随时保持场容、场貌整洁。
3、科学组织施工，精心管理，各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化，确保工程质量。
4、认真执行国家及业主有关安全生产和劳动保护法规、章程、文件，建立安全生产责任制，特殊工种人员持证上岗，保证施工用电安全和工地照明，配全备足消防器材并保持状态良好。
5、在确保质量、安全的前提下，保证工程的形象进度。
6、环境卫生：成立环境保护领导小组，标准明确，责任到人，做好环境卫生与保护工作。
7、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
8、生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。
9、配备一定数量有经验的医护人员，并与当地医疗单位联系，做好卫生防疫及医疗救护工作。
10、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。
11、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。建立“文明施工公约”和现场“职工工地守则”。
12、加强职业道德教育，增强职工遵纪守法观念，提高文明意识。上班穿戴统一整洁，下班穿着干净卫生，杜绝打架、斗殴、酗酒赌博等不文明行为。
13、工地在业余时间适当组织一些健康有益的文体活动，丰富职工的文化生活。 14、主动加强与政府有关部门、相邻单位业主联系，认真听取各方面及广大市民的意见与建议，协调好各方关系，树立良好的对外形象。
8.3.1 减少噪声
在选择施工设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。
制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。
对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境澡声污染防治法》，并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。
8.3.2 夜间施工
按西安市有关规定办理夜间施工许可证。本标段工程位于闹市区，施工对周围居民和单位的正常生活有一定的影响。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。
8.3.3 弃土、弃浆
弃土、弃浆按西安市弃土、排放泥浆的有关规定办理。由承包人负责渣土外运的
装车和提供运土车辆进出场地以及洗车槽，并负责出土后场地及出入口的清理，弃土车辆驶出施工场地或弃土场必须经洗车台冲洗干净后才能上路，并由专人负责检查督促，实行责任到人。严禁废碴、废气、废水等随意排放。每天由承包人根据现场实际出土量向发包人提出外运土计划，由发包人协调运输车辆进行土主外运。
8.3.4 控制扬尘
1）施工场地内随时洒水或采取其它抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。
2）施工场地满铺水泥砼硬化，防止扬尘。
3）基坑内、施工场地、运输道路定时洒水降尘。严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。 8.3.6 运输过程控制
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。
8.3.7 控制地下水污染
施工过程中，开挖面的涌水、基坑壁的渗漏水和施工作业废水，经沉淀处理后排入城市下水道。必要时采用机械和化学措施防止地下水污染。 8.4 环境保护措施
8.4.1 加强施工管理，强化环保意识
1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。
2、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。 3、切实贯彻环保法规：严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为其中一项内容，并认真贯彻执行。
4、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，采用各种方式宣传环保法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
5、强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
6、分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，以减少粉尘、噪音、弃碴等对周边环境的影响。
8.4.2 噪音、振动控制
通过设隔音罩、隔音板，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和西安市有关法规要求，符合《建筑施工场界噪声限界》（GB12523-90）。
采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，不得影响周围建筑物安全，不得破坏有关单位精密仪器正常精度和影响居民身体健康，必须符合《城市区域环境震动标准》（GB10070-88）的要求。
合理安排施工，避免机械过于集中；合理安排施工时间，尽量避免安排噪音大的工序在中午、夜间和节假日施工。
8.4.3 加强废水废气废碴的管理
淤泥、污水排放管理：弃土（石）、弃渣、弃泥浆的排放要事先取得监理工程师的批准，并报请市有关部门批准，不得随意排放。
淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到不乱溢，不乱遗。淤泥、土石方外运要严格遵守市政府有关规定，夜间运输，一次不能装得过满，在出大门前认真冲洗，并要加篷布遮盖严防掉渣，保证行驶途中不污染道路和环境。
施工及生活用的废水、污水要经过沉淀、初步净化后再排入排污系统，防止污染地表水及地下水。采取切实有效措施，不得使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。
固体废弃物的处理：施工营地和施工现场的生活垃圾，经常清理打扫，集中堆放；施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。
水泥、砂石料、土石方采取覆盖、洒水湿润等措施进行运输，场地及临时道路进行硬化并加强洒水，以减少、控制粉尘污染。
8.4.4 加强监控量测
确保环境安全。采用先进监测手段对噪音、粉尘、水质量、空气质量、地表沉降等进行监控，根据监测数据采取对策，确保环境安全。
8.4.5 场地围墙整齐美观
场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调。
9、监控量测
9.1基坑工程施工监测的目的
（1）监测基坑稳定和变形情况，验证围护结构、支护结构的设计效果，保证基坑稳定、支护结构稳定、地表建筑物和地下管线的的安全；
（2）提供判断基坑、结构和周边环境基本稳定的依据；
（3）通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，以便及时调整施工方法，保证施工安全；
（4）通过量测数据的分析处理，掌握基坑和围岩稳定性的变化规律，修改或确认设计及施工参数。并为今后类似工程的建设提供经验。 9.2施工监测的主要任务
（1）通过对地表变形、围护结构变形，掌握围岩与支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业和确保施工安全。
（2）经量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和地层及支护的稳定。
（3）对量测结果进行分析，可应用到其它类似工程中，作为指导施工的依据。 9.3测点的布设原则
（1）按照监测方案，在现场布设测点，原则上以监测方案中的设计位置布置。实际根据现场情况可在靠近设计测点位置设置测点，但以能达到监测目的为原则。
（2）监测测点的类型、数量结合工程特点、设计要求、施工特点等因素综合考虑，但要必须以能保证安全施工为原则。
（3） 为验证设计数据而布设的测点布置在设计最不利位置和断面，为指导施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是为了及时反馈信息，以修改设计和指导施工。
（4）地表及建筑物变形测点的位置既要考虑反映对象的变形特征，又要便于采用仪器进行观测，还要有利于测点的保护。
（5）深埋的测点不能影响和防碍结构的正常受力，不能削弱结构的变形、刚度和密度。
（6）各类监测测点的布置在时间和空间上有机结合，力求同一监测部位能同时反
映不同的物理变化量，以便找出其内在的联系和变化规律。
（7）测点的埋设应提前一定时间，并及早进行初始状态的量测。 9.4监测项目
表9.4-1 太白南路站监测项目数量统计表
序监测项目 监测对象 仪器 监测精度 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 孔隙水压力 围护结构侧向土压力 钻孔桩后和嵌固段钻孔桩前 周围土体 桩体内力 钻孔桩内 钢筋应立计、频率读数仪 孔隙水压力计、频率读数仪 土压力盒、频率读数仪 ≤1/100(F*S) ≤1/100(F*S) ≤1Pa 桩顶水平位移 土体侧向变形 桩体变形 支撑轴力 地下水位 建筑物沉降 建筑物倾斜 地表沉降 地下管线沉降、位移 基坑回弹 基坑底面 靠近围护结构的周边土体 钻孔桩内部 支撑端部或中部 基坑周边 基坑周边须保护的建筑物 基坑周边须保护的建筑物 基坑周围地面 管线接头 水准仪、全站仪 水准仪 1.0mm 1.0mm 水准仪 1.0mm 全站仪 1.0mm 水位管、水位计 水准仪 1.0mm 测斜管、测斜仪 测斜管、测斜仪 轴力计 ≤1/100(F*S) 5.0mm 1.0mm 1.0mm 冠梁顶部 全站仪 1.0mm 数量 48 26 26 42 16 160 80 119 36 15 26 12 26 9.5监测方法
9.5.1地表沉降监测
（1）测点埋设
如图9.5-1，在平行于车站主体围护结构的方向,并分别距围护结构边缘5米、10米、15米、20米处，沿线路方向每20米设一个断面，用Φ108的钻机将地面硬化层钻透，随即打入作为监测点的钢筋，使钢筋与土体结为整体，可随土体的变化而变。为了避免车辆对测点的破坏，打入的钢筋要低于路面5-10cm，并于测点外侧设置保护管，且上面覆盖盖板保护测点。
图9.5-1地表沉降测点剖面 （2）监测方法 ①在沉降监测前1个月埋设不少于2个水准点，水准点设在现场附近且不在沉降区，组成水准控制网，对水准点定期进行校核，防止其本身发生变化，以保证沉降监测结果的正确性。水准点的埋设要求外界影响小、不易扰动或震动影响、通视好、测点距离不超过100m，以保证监测精度。
②根据监测对象性质、允许沉降值、沉降速率、仪器设备等因素综合分析，确定量测精度，保工街站沉降监测采用精密水准仪按二等水准精度要求进行监测。
③沉降监测的技术措施：
a观测前对所用的水准仪和铟钢尺进行校验，做好记录，在使用过程中不随意更换； b、首次进行观测，适当增加测回数，一般取2次的数据作为初始值。
c、定期对水准点进行校核、测点检查和仪器校验，确保测量数据的准确性和连续性。
d、记录每天测量的气象情况、施工进度和现场工况，以供监测数据分析时参考。 e、确定沉降监测控制标准值，作为监测数据分析时的对照数据，测量数据超出允许值时及时反馈信息。
（3）主要施工对策
①当监测结果超出警戒值时，查明原因，采取改变开挖方案、加固地层、加强支撑等措施确保施工安全。
②通过现场视察及监测相结合，当监测结果超出警戒值较大范围时，及时报告，并停止施工，立即采取支撑、封堵等应急措施，会同有关单位共同制定相应对策。
8.5.2围护桩顶位移监测 (1)测点埋设
在冠梁顶部挡墙上每20米，植入顶部带十字刻痕的钢筋，钢筋露出砼面2㎝，并
测点Φ160保护管盖板用红漆标注，这些点即作为水平位移量测。
(2)监测方法
水平位移监测使用全站仪，采用参照线法量测监测点的水平位移。在车站围护结构直角上设基准点，在两基准点的连线方向上布置监测点。在垂直于连线方向上量出各点与连线方向的偏差值，向外为正，向内为负，作为初始值。监测开展后的实测值与此初始值比较，即可得出桩顶的实际水平位移。根据实际经验，在围护结构直角处水平变形很小，不会影响量测结果的真实性。
9.5.3围护桩桩体变形监测 (1) 测点埋设
沿本站主体长边方向每阳角处及中部，短边中部的钻孔桩桩身内埋设测斜管。测斜管拼装时应注意导槽对接，埋设时将测斜管两端封闭并牢固绑扎在钢筋笼背土面一侧，同钢筋笼一同放入成孔内，同时注意测斜管的导向槽应垂直于基坑面，灌注混凝土。测斜管长应为桩长加冠梁高并露出冠梁10㎝。注意在钢筋笼放入孔内砼浇注前一定要校正测斜管的方向。
(2)监测方法
将测斜仪放入与基坑边墙垂直方向的测斜管导槽中。沿导槽缓慢下滑，滑至管底时开始测读，按1米间隔测读一次，徐徐提升测斜仪，直至测斜管顶。按公式δ=δ0+ φ∑LsinΔ，δ0——实测的管口位移（取冠梁顶水平位移的实测值）L——取1
计算每根测斜管不同深度的位移值及总的偏移值。 9.5.4支撑轴力监测
(1)仪器设备采用(型号GPC－1型袖珍式)钢弦式频率接收仪,精度+1HZ和(型号FLJ-40型) 振弦式反应变计,精度<2.5％FS。
(2)测定方法：在安装后采集各点的支撑应变初始值。并根据施工进度，对支撑应变值进行采集。具体断面按照设计图纸给定的部位。
9.5.5周边建筑物监测 （1）建筑物沉降监测 ①建筑物沉降监测点埋设
根据地质和车站深度等确定的施工影响范围是车站结构1.5倍埋深范围内的所有地面建筑物。在这些建筑物的四个角上采用植筋的方式，将钢筋植入建筑物的构造柱或地圈梁中（如图10-2）。监测点必须埋设牢固，并等其稳固后方可使用。沉降观
图9.5-2 建筑物测点剖面
测点的埋设特别注意保证在点上垂直置尺和良好的通视条件。 ②建筑物沉降监测方法
水准点与前述地表沉降监测共用，有关要求同前。采用电子精密水准仪按二等水准的精度进行量测。
沉降监测时应注意：
a.观测时充分考虑施工的影响，避免在空压机、搅拌机等振动影响范围之内。 b.观测在水准尺成像清晰时进行，避免视线穿过玻璃、烟雾和热源上空。 c.前后视观测最好使用同一根水准尺，前后视距尽可能相等，视距一般不超过50m，前视各点观测完后，回视后视点，最后闭合于水准点。
（2）建筑物裂缝监测 ①测点埋设
如图10-3用两块白铁皮，一片取150mm×150mm的正方形，固定在裂缝的一侧，并使其一边和裂缝的边缘对齐。另一片为50mm×200mm，固定在裂缝的另一侧，并使其中一部分紧贴相邻的正方形白铁皮。当两块白铁皮固定好以后，在其表面均涂上红色油漆。
1-墙体；2-白铁皮 1-墙体； 2-白铁皮②监测方法
a.首先了解建筑物的设计、施工、使用情况及沉降观测资料，以及工程施工对建筑物可能造成的影响；记录建筑物已有裂缝的分布位置和数量，测定其走向、长度、宽度及深度；分析裂缝的形成原因，判别建筑物的发展趋势，选择主要裂缝作为观测对象。
b.当裂缝继续发展，两白铁片将逐渐拉开，露出正方形白铁片上原被覆盖没有涂油漆的部分，其宽度即为裂缝加大的宽度，可用尺子量出。
c.定时进行观测，观测频率按两次观测间裂缝发展不宜大于0.1—0.5mm及裂缝所处位置而定。
图9.5-3 测点埋设示意图 （3）邻近建筑物保护措施
①在车站施工过程中充分考虑地面沉降问题，以减少施工中地面沉降变化过大。主要措施有：及时按设计按要求架设钢支撑：开挖至一定深度时及时架设钢支撑加强支护，以减少围岩变形。
②施工监测反馈信息指导施工：在开挖中依据监测数据分析结果，采取各种措施控制地层变形量，如果发现周边建筑有较大的沉降或倾斜趋向，立即采用注浆加固保护措施。并在开挖中改变开挖顺序，放慢开挖速度，加强支撑等措施，加大观测频率直至建筑物变形得到控制。
③制定应急措施：平常预备一定数量的备用钢支撑。当周边建筑物沉降或变形趋势剧烈，接近控制标准时，立即采用应急措施，停止开挖，加强支撑，将情况向有关部门汇报，召集有关专家和专业单位进行研究处理，采取切实可行的措施处理，直至沉降或变形得到纠正。
9.5.6地下水位监测
对降水观察井进行跟踪测量地下水水位，降水采用触发式水力装置，直接将接头利用钢尺校核过的绳子悬吊于控制水位面标高处，当水位上升达到控制水位时，触发水力装置，自动开始抽水降低水位的作业。
9.5.7地下管线监测 （1）测点埋设
鉴于本工程范围内的管线都在城市道路下，不可能采用直接埋设的方式在管顶埋设测点。于是可采用在管线外露部分设直接测点，其余通过从地面钻孔，埋入至管顶的钢筋的方式埋设测点。埋入管顶的钢筋与管顶接触的部分用砂浆粘合，并用钢管将钢筋套住，以使钢筋在随管线变形时不受相邻土层的影响。（套筒式布点如上图所示）
盖板
被测管线测点Φ200保护钢管图9.5-4 地下管线监测点埋置图
（2）监测方法
①管线沉降：采用全站仪用极坐标测量的方法，量测管线测点的水平位移。
②管线倾斜：采用精密水准仪按二等水准量测的方法，量测管线测点的垂直位移。量测时应注意使用的基点应布置在施工影响范围以外稳定的地面上。
③管线裂缝：使用裂缝观察仪对裂缝进行观察。 （3）施工对策
①根据量测结果分析管线的受力情况，当监测结果超出警戒值时，查明原因，采取注浆加固及加强支撑等措施确保管线安全。
②通过现场视察及监测相结合，当监测结果超出警戒值较大范围时，及时报告，并停止施工，会同有关单位共同制定相应对策。
9.5.8土压力监测
(1)测点埋设： 当基坑开挖完成以后，在其坑底部每隔20-30米设一个量测断面，用以监测地下围护结构以及底板土体受力情况以保证基坑的稳定。车站明挖段土压盒
安装在初期支护外侧，土体开挖后利用钢筋支架将土压盒贴壁固定在待测位置，直接喷射支护层混凝土即可。
(2)监测方法
采用钢弦式土压力计及频率接收。在安装前，采集各点的土压力初始值。并根据施工进度，对土压力计数值进行采集，处理，备案。每次测量数据可以得到土压力数值。并汇总成土压力变化曲线。
9.5.9桩内钢筋应力
钢筋计应在钢筋笼的迎土面和背土面对称设置，高度应在第二道钢支撑的位置。埋设钢筋应变仪的桩尽可能和埋设测斜管在同一个桩上。在开挖车站结构前要记录钢筋计的初始值，依照设计上的监测频率进行数据采集，处理，备案并进行汇总分析。 9.6监测警戒值
当监测数据达到管理基准值的80%时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。
在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断监测对象的稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。以《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）的Ⅲ级管理制度作为监测管理方式。根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在Ⅲ级管理阶段监测频率可适当放大一些；在Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；在Ⅰ级管理阶段应密切关注，加强监测，监测频率可达到1~2次/天或更多。
表9.6-1 监测控制Ⅲ级管理标准 管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管理位移 U0＜Un/3 Un／3≤U0≤Un2/3 U0＞Un2/3 施工状态 可正常施工 应注意，并加强监测 应采取加强支护等措施 注：表中U0为实测位移值；Un 为允许位移值，即监测控制标准 西安市地铁三号线一期工程鱼化寨～保税区（不含试验段）TJSG-5标段太白南路站主体基坑监测图 太白南路 科技路站太白南路站 吉祥村站 0 科技路站 吉祥村站科技路 太白南路第一道钢管撑第二、三道钢管撑道路红线车站结构线SC桩顶水平位移量测点围护结构水平位移点基坑回弹量测点支撑轴力量测点DW地面沉降量测点地下水位量测点建筑物沉降量测 序号123456789101112量测项目桩顶水平位移土体侧向变形桩体变形支撑轴力地下水位建筑物沉降和倾斜地面沉降基坑底回弹地下管线沉降和位移桩体内力孔隙水压力土压力 位置或监测对象钻孔桩上的冠梁顶部靠近围护结构的周边土体钻孔桩内支撑端部或中部基坑周边基坑周边须保护的建筑物基坑周围地面 基坑底面 管线接头钻孔桩内周围土体钻孔桩后和嵌固段钻孔桩前测试元件经纬仪测斜管、测斜仪测斜管、测斜仪轴力计或应变计水位管、水位计水准仪、经纬仪水准仪水准仪水准仪、水准仪钢筋应力计孔隙水压力计土压力盒测点布置测点间距8-15m测点间距15-20m孔间距10-20m，测点间距0.5m轴力较大处布置坑内四角点、长短边中点，测点间距40m建筑物的拐角、高低或新旧建筑建筑的衔接处间距15-20m坑底中央、距边缘1/4底宽处、特征变形点根据管线状况，与管理单位协调处理长短边中点、竖向间距3-5m施工期间按实际情况布置测点间距15-20m，竖向间距3-5m监测精度1.0mm1.0mm1.0mm≤1/100(F.s)5.0mm1.0mm1.0mm1.0mm1.0mm≤1/100(F.s)≤1Pa≤1/100(F.s)限值0.10H%,30mm较小值0.10H%,30mm较小值0.10H%,30mm较小值设计轴力的80%0.10H%0.10H%
西安市地铁三号线一期工程 鱼化寨～保税区TJSG-5标中铁十局集团有限公司 车站基坑监测图 图号 比例 示意 日期 2011.11 太白南路站 图9-5 太白南路车站基坑及周边建筑物监测点布置示意图
10、季节性施工措施
10.1 雨季施工措施
西安地区为降雨多发地区，每年5月15日至9月15日为雨期施工期，特别是每年的第三季度，暴雨或大暴雨时常出现，为加强雨季施工管理，安全渡过汛期，结合本基坑土方开挖施工特点，制定以下具体措施。
10.1.1 组建雨季施工领导小组
1、成立防汛领导小组、建立雨季值班制度
在雨季来临之前，项目部组织建立雨季施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理亲自组织雨季防汛工作的实施。
在雨施期间定期检查，对发现的问题发出整改通知单，监督检查整改。
与西安市气象台建立协作关系，由气象台负责提供一周（月）内气象预报。同时项目经理部制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，在施工现场主要进出口处设置气象预报专栏，“广而告之”。有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知项目经理及值班人员提前作好应急准备。
设专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。
2、组织落实、任务落实、物质落实
项目部成立由25人组成的防洪抢险小分队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位。防汛器材专用，不可移做他用。
10.1.2 技术准备
雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。
雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。
施工现场道路进行硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。雨水排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。
用垫木将钢筋架起，避免因雨水浸泡而锈蚀。检查料具库，加工棚等的防水情况，保证棚库不渗漏。
检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。电器设备雨后经电工测试，安全性合格后方可继续使用。
10.1.3 基坑开挖雨季施工措施
1、现场排水
进入雨季施工前，全面查看施工现场地势地形，调查并完善现场地表、基坑内排水系统。施工现场设排水沟道，汇集后的雨水，通过预埋管道将水及时就近排入附近现况雨水管道中，或用水泵将水提升后排入雨水管道中去。对施工区排水系统排水口进行全面清理，防止沉积物堵塞，保证汛期排水管道通畅。
2、土方施工
土方开挖前要备好防汛器材和排水机械设备，挖土前要做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，导致基槽泡槽。土方开挖从上到下分层分段依次进行，在已挖到基底的基坑内设集水井（未挖到基底时挖临时集水坑），并做防渗处理，再在集水井内设置抽水泵，安装排水管，一旦积水，可立即向坑外抽水，防止雨水泡槽。
清理场地内和基坑周边的雨水管道或排水通道，确保雨水迅速排出，同时加高坑边挡水埝，挡水埝用填砂草袋子堆高两层，避免雨水涌入基坑内。
雨季尤其注意基坑开挖与临时钢支撑的密切配合，开挖出一定的临空面，立即架设好临时钢支撑并施加预应力。基坑底预留30cm采用人工清底，并立即做好找平及混凝土垫层“防护”，防止遭雨水浸泡，导致雨水下渗。
禁止无序开挖，严格按既定的开挖方式施工，防止全面铺开形成过多的坑槽，不能统一汇水，统一排除，造成雨水大量下渗，影响雨后的机械作业甚至基底的稳定。
加强基坑观测，尤其在连阴雨天，应增加量测频率，发现问题及时采取加固措施。 为保证边坡稳定，距基坑2m范围内不得堆放重物。
3、混凝土工程
因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调整加水量，严格控制坍落度，确保混凝土质量。
随时掌握天气变化情况，开盘前应根据天气变化，尽量避开雨天浇筑混凝土，避免遇雨影响混凝土施工质量。
对终凝前的混凝土，应及时覆盖防止受雨冲淋。
4、机械及电气设备
进入雨季施工前，应对现场所有动力、照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时处理。
现场中、小型用电设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备按相应规定做好接地或接零保护装置，并经常检查和测试有效性及灵敏性。机动电闸箱的漏电保护装置必须安全可靠。
雨季前对现场垂直运输设备作绝缘检测，对门式起重机等露天使用的机械采取防雨措施，确保机械电气安全。
施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施。电工定期检查现场配电设备及电路的防雨、防潮情况，发现问题及时解决，确保施工现场用电安全。
5、材料储存及保管
现场存放的材料台基均相应垫高，存放场地应保持干燥，防止雨水浸泡。水泥、管片密封垫、传力衬垫、管片连接螺栓等物资库内存放，防止遇雨变质或锈蚀。砂子、豆石等松散材料，堆放场地周围加以围护，防止被雨水冲散。
雨季施工时，对施工材料、半成品和成品进行保护，防止因遇雨而产生腐蚀或缺陷。
10.1.4 其他雨季施工措施
1、雨期施工前，各施工部位应完善施工场地的排水系统，保证排水通畅，并设置良好的挡水构筑，以阻止地面水流入开挖沟槽内。操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。
2、对施工影响区域内居民和单位，做好疏导排水工作，保障出行方便。
3、工程施工所设置的支护、悬吊、加固等设施，雨后进行全面检查，确认安全后方可继续使用。
4、在汛期来临前对施工现场周围环境进行全面调查，制定最佳排水出路，保证排水系统畅通。下雨之前清理排水沟，预备好潜水泵等抽水工具，以便雨后及时组织人力、物力进行积水处抽、排水工作。
5、施工现场的用电设施、电器设备应做好防雨罩，供电线路、用电设施雨后经专职电工摇测，确认安全后方可使用。
6、对水泵、配电箱等设施要经常检查，保证正常使用状态。雨后对各种设施进行巡视检查，如发生倾斜、变形、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时恢复。
7、施工用的材料放在地势较高处，垫好底座方便通风，易受潮的材料在露天使用苫布盖好或存入库房保管。
8、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。
9、现场应采取防雷击措施，在高耸的临时设施、机械设备和重要库房上应装设避雷设置。
10、施工前和施工中，应加强周围管线和建、构筑物的监控量测，编制安全技术措施，保证雨季施工的安全性。 10.2冬期施工措施
本工程施工需要跨越冬季，结合本工程施工特点，针对西安地区的冬季气候特征，搞好冬期的工作管理和安排，采取有效的保证措施是实现工程质量目标和工期目标的重要保证。
10.2.1 冬期施工领导小组
根据西安市冬季的特点，制定以下冬期组织措施。 1) 组建冬期施工领导小组
在冬期来临之前，组织建立冬季施工领导小组。以项目经理为组长，制定冬施措施以及确立相关措施的负责人。在冬施期间定期检查，对发现的问题发出整改通知单，监督检查整改的绩效。
2) 冬期施工期限的确定 冬施实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任一款时，即进入冬期施工状态。
(1) 温控：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。
(2) 时控：根据西安地区气候特点，本工程冬期施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应每年11月15日次年3月15日冬期施工期，且注意上述时间范围之外的气温突降。
10.2.2 冬期施工期间主要施工部位及措施
结合本工程冬期施工内容，集中表现在土方开挖、锚喷护壁、支撑架设和结构施工等方面，将此作为冬期施工的重点管理内容。
冬期施工的工程应预先做好冬期施工组织计划和准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。为保证质量，确保关键工期，完成总进度计划，冬施措施按以下几项原则实施。
1) 测点保护
因施工现场相对开阔，本车站工程又属于冻胀性地区，因此对长期使用的中心桩、水准点、观测点均埋至地下1.0m深，设置0.6×0.6×1.0m的混凝土柱加以保护，使其不至受冻胀影响。并根据天气变化情况，随时校核其准确程度。
2)土方开挖
冬期进行土方开挖，预留300mm原状土层，在浇注混凝土之前将该土层清走，尽快完成结构施工。若已挖至设计基底标高，用防火草帘搭接压茬覆盖。当日平均气温低于-5℃，覆盖两层防火草帘。
为防止槽底受冻，项目部要根据施工计划配备相应的保温材料，开槽不宜过长，应分小段施工，及时覆盖。
3)土方回填
回填土施工在正温下进行，每层铺土厚度比常温施工时减少20~25%。如必须在负温时回填，回填土前清除基底砖其它杂物，刨去冻层，经监理验收合格批准后方可进行回填，槽内有积水地段必须清净积水等污物，改用天然级配砂石料进行回填，土中不得含有直径大于100mm的冻块，做到当日填土当日夯实；隔日需继续上填时，当日在已回填好的土层上用双层棉被保温过夜。
4) 焊接施工
现场设置焊条烘干机及焊条保温桶。焊条使用前进行高温烘干处理，烘干后的焊条装入保温桶，以免焊条受潮，保证焊接质量。
5) 锚喷护壁
喷射混凝土所用的砂、石子堆放场地采用大棚覆盖，防止在施工过程中砂、石子有结块和冰块，如温度太低，可适当在大棚内采用电暖气加热。对于喷射混凝土所用的水可用三通管将自来水阀和热水器连在一起，但一定要保证热水和冷水比例，防止水温过高。
喷射混凝土采用的空压机、水管和喷浆管，采取一定的防冻措施。空压机采用高性能防冻油料保证施工过程中空压机的正常运转。水管在每一次施工完成后，将水管和喷浆管清理干净放置在室内，防止由于低温爆裂。
在冬季施工中，每一次喷射混凝土完成后，采用塑料布和草帘进行覆盖。覆盖时先将塑料布挂于喷射完成的喷射混凝土基坑壁上，然后将草帘挂于塑料布上。直接使用挂网片的膨胀螺栓挂塑料布和草帘，在施工防水前将其割除。
10.2.3 冬季施工安全注意事项
1) 冬期施工的脚手架、马道等在风雪后，派专人检查、清扫和加固，积雪及时清扫，在脚手架上操作时必须脚下踩稳，手上抓牢。登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻劳保用品，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
2) 加强施工临电的管理，防止触电事故的发生。 严格执行JGJ46—2005标准，做好防风，防砸，防碾压，防结冰工作，防止因风雪而造成断线停电及触电事故。施工现场电线、电闸箱必须完好，符合要求，在安装前由项目部电工检查，在使用中每半个月检查一次，有关检查记录要齐全。风雪后对所有电器设备、线路进行检查，发现问题，必须断电后处理潮湿的部位，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业。
3) 沟槽（基坑）的支护，设置专人及观测点，随时观测边坡，支撑的稳定及冻融变化，发现沉降、位移隐患，采取有效措及时处理。
4) 对于施工现场中的生活、生产的临时给水管道，在冬施前进行防冻保温检查。 5) 施工人员及管理人员进入施工现场要注意避让来往车辆。施工现场各种车辆必须要在施工现场要求的限速内行驶。
6) 施工现场道路、材料存放场地应保持无积水、结冰现象，发生积水，冰雪应及时组织清除。
7) 严格执行用火申请制度，冬季取暖注意，防火防灾；
8) 及时更换机械设备防冻液和冬季燃油，不得用明火烘烤设备的冻结故障；
9) 所有易燃物品专门堆放，距离符合防火规定，并设置足够的消防器材。
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