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监理实施细则
编制： 审批：
重庆赛迪工程咨询有限公司
重庆火车北站综合枢纽项目监理部
2O13年9月
目 录
第一章 专业工程特点 ..................................................................................... 1
第一节 工程概况和基坑规模 ...................................................................................... 1 第二节 工程地质概况 .................................................................................................. 2 第三节 基坑安全等级.................................................................................................4
第二章 监理工作流程...................................................................................5 第三章 监理工作控制目标及控制要点........................................................6
第一节 监理控制目标.................................................................................................6 第二节 监理控制要点.................................................................................................6
第四章 监理工作方法及措施.....................................................................28
第一节 监理工作方法..............................................................................................28 第二节 质量控制措施..............................................................................................28
第五章 安全施工的监理.............................................................................31
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第一章 专业工程特点
第一节 工程概况和基坑规模
1．1工程概况
工程名称: 重庆火车北站综合交通枢纽工程 勘察单位: 重庆607勘察实业总公司
设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司 施工单位: 中铁十九局集团有限公司 监理单位: 重庆赛迪工程咨询有限公司 建设单位: 重庆高科集团有限公司
重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司（代理业主） 本工程为大型客运及综合交通枢纽，建筑总长550米，宽169米，地面以上高23.8米，市政配套工程为地下1~2层，地下3~5层为城市地铁。占地面积126588平方米，总工程面积约为374349.6平方米，其中地面广场面积（含道路、绿化）118828平方米；综合单体建筑总面积为257521.6平方米（地上5层总面积43611.6平方米，地下5层建筑面积为213910平方米）。建筑安装工程概算投资约19亿元，建设工期36个月。本工程东西两侧办公楼为地上5层，市政配套工程为地下1～2层，地下3～5层为轨道4号线、10号线车站。轨道4号线与10号线车站为两线十字换乘站，10号线在上，沿南北方向布置;4号线在下，沿东西方向布置。4号线与10号线车站基础均为明挖，两端区间采用暗挖法施工。涵洞总长为182.43m。
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1、2基坑规模
轨道4#线、10#线及涵洞基坑土石方开挖及支护工程坐标系采用重庆市城市坐标，±0.000m为广场地面标高，相当于1956高程（重庆市高程）265.371m。4#线站台开挖长度为193.7m，宽为25m，基坑标高为-35.8m（相对标高，余同）；10#线站台开挖长度为152.6m，宽为28m，基坑标高为-28.5m，一号风道开挖最宽处为22.4m，最窄处为6.9m，开挖标高分别为-31.8m、-28.5m、-24m不等。箱涵开挖基底标高为-23.3m，实际开挖深度平均为8.8m。
第二节 工程地质概况
2.1.工程地质
根据岩土工程勘察报告，本工程建筑物范围地面最高处高程286.53m(ZY29),地面最低处高程为249.17m(ZY114),相对高差为37.36m，属构造剥蚀浅丘地貌。地形坡角为5°～30 °。
根据重庆北站综合交通换乘枢纽岩土工程勘察报告，本工程场地范围内各岩土层工程特征自上而下分布如下：
2.2素填土（Q4m1）：由砂岩和少量泥岩块石、碎石、粘性土组成。硬质物粒径为20～2000mm,含量为20%～50%。分布不均，结构松散，稍湿。填料为就近开挖回填，场区无污染源。该层主要分布于建筑场地南段范围；
2.3.淤泥质粉质粘土（Q4el+dl）：成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度低，韧性低，软塑状，该层主要分布于建筑场地北段范围；
2.4粉质粘土（Q4el+dl）：成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性低，软塑状，该层主要分布于建筑场地北段范围；
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2.5泥岩（J2M）：紫红色，由粘土矿物组成。泥质粉砂结构，中厚～巨厚层状构造。强风化岩体质软，岩芯呈土～碎块状；中等风化岩体岩芯呈柱状，较完整；
2.6砂岩（J2S）：褐黄色～黄褐色。由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成，泥质粉砂～粗粒结构，中厚～厚层状构造。泥质胶结。中等风化岩体岩芯呈柱状，较完整，该层分布范围较广；
2.7强风化带：岩芯破碎，多呈块状、碎块状，风化裂隙发育，岩质软。
2.8中等风化带：岩芯多呈柱状，少数呈碎块状，岩体较完整。 2.9地下水：建筑场地整体上北高南低，场地内填土和砂岩属透（含）水层，淤泥粉质粘土属弱透水层，粉质粘土和泥岩属不透（隔）水层。开挖范围内地下水水量小。雨季在场地填土层较厚处会形成局部滞水条件，水文地质条件简单。根据环境地质条件判定，地下水及地基土对基础混凝土微腐蚀性。地下水和地基土对混凝土中钢筋微腐蚀性，在施工时应做好地表水及地下水的疏排工作。
2.10地质构造：本场地地质构造属龙王洞背斜西翼。岩层呈单斜状产出，其产状为倾向2800，倾角60°，结合程度差岩体中本次勘察见两组裂隙:
第I组裂隙：其倾向为70°～90°，倾角为55°～70°，裂隙间距3.5～15m，裂隙面多呈闭合状，未充填，裂面较粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度2.5～35.0m，属硬性构造面，优势裂隙倾角为65°。
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第II组裂隙：其倾向为180°～200°，倾角为55°～80°，裂隙间距3.0m～25m，裂隙面多呈闭合状，未充填，裂面较粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度2.0m～30.0m，属硬性构造面。优势裂隙倾向为190°，倾角70°。
2.11工程地质综述
从图纸设计地质剖面图判断，地铁4号线、10号线开挖深度范围内主要为中风化泥岩层。经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：本建筑场地在钻探深度范围内未发现滑坡、地下采空区等不良地质作用。
第三节 基坑安全等级
综合考虑基坑开挖深度、基坑周边环境及岩土工程地质条件确定：本工程基坑侧壁安全等级为一级。
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第二章 监理工作流程
审查施工单位企业 资质等有关资料 检查施工单位的质保体系、安保体系是否健全 检查基坑支护的施工图纸是否经审图机构审查合格 审查施工单位的土石方开挖及支护专项施工方案是否经专家论证可行、是否制定了应急预案 检查、验收施工单位进场的原材料、机械设备 检查验收每道工序的施工质量 主持验收土石方开挖及支护子分部工程 奇数页脚 5
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第三章 监理工作控制目标及控制要点
第一节 监理控制目标
监理项目部为了更好的完成业主委托的监理任务，根据监理合同和施工承包合同要求，拟定下列土石方开挖、支护及隧道工程目标值：
1、工程进度目标：达到节点工期，保证施工总体进度； 2、工程档案资料目标：合格；
3、工程质量目标：按现行的GB50300-2002《建筑工程施工质量验收统一标准》等系列标准规范，并结合本工程实际，在保证土石方开挖、支护及隧道工程质量的基础上，确保工程获得巴渝杯、争创鲁班奖。
4、工程安全目标：无安全事故，创市级安全文明工地。
在接受委托任务后，建立工作流程和各项现场管理制度，其中土石方开挖、支护及隧道工程监理工作流程内容如下：
1、审查施工组织设计、各项专项施工方案及安全方案、工程实施过程资料、总进度计划；
2、施工全过程检查，严格按监理程序，实行报验制度； 3、施工过程监理：土石方开挖、支护及隧道工程监理； 4、分项、分部工程资料审核验收。
第二节 监理控制要点
3．1施工测量控制要点
3．1．1本工程面积大，基坑深，工期紧，测量难度较大。以业
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主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测交接面、施工放样。施工测量的精度按轨道工程相关规范执行。
3．1．2根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
3．1．3爆破挖运作业时，每爆破挖运一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。高程控制以划分的台阶为参照物，对边坡及基底保护层要进行控制测量。
3．1．4开挖平面位置及高程在施测前必须准确计算，引入高程控制点，并加以保护。
3．1．5土方开挖之前，对原地表地貌进行高程测量，并有测量成果图。
3．1．6 施工过程中，应对控制点进行保护，挖至接近设计标高时，要加强测量，并经常进行复测，做到准确无误。
3．2石方爆破开挖施工质量控制要点
3．2．1施工区西侧有轨道3号线，作为施工重点保护对象。在设计安全线以内的区域，采用机械开挖。临近安全线爆破时，严格控制单孔装药量及一次起爆药量，并实行爆破震动监测，将爆破震速控制在1.5cm/s以内。
3．2．2基坑边坡采用预裂爆破，应保证边坡安全及围岩稳定，
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不破坏底板及边坡，基坑尺寸和底部高程符合设计要求，并保证爆破基岩的平整度。
3．2．3在组织爆破工程施工前，须取得爆破作业许可证后方可作业；爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗；爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。爆破前，孔口实行严密覆盖，覆盖范围大于起爆部份范围0.5m。
3．2．4爆破时自上而下，由顶部先行爆破开挖，一次爆破开挖一个台阶，严格控制单响药量和爆破规模；用小间距，小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪音，确保周围环境安全；采用严密而有效的防护措施，严格控制各段装药量和覆盖防护措施，严格控制爆破震动强度和飞石危害。
3．2．5采用电力起爆法进行起爆时，各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管。
3．2．6钻孔深度的控制，为了实现钻、爆、运循环作业和连续施工，钻孔深度按台阶的深度进行控制。
3．2．7
钻孔精度的控制，钻孔作业应尽可能地按爆破设计的炮
孔间距和排距钻孔，钻孔孔位误差为±20cm。必须严格地控制孔位精度，在钻孔作业时，对于倾斜的炮孔应按设计的角度钻孔，特别是同一排炮孔，倾斜角度的误差不能大于±1.5度。钻孔深度误差不应大于±30 cm。对于个别的堵孔、卡孔现象，应作好处理工作，用炮棍捣通或用高压风管吹通，否则，应重新补孔。明挖基坑浅孔爆破，不允许大规模大吨位
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的爆破，应尽可能地减少爆破次数，一次爆破的炮孔数为20～80个。
3．2．8钻孔作业质量控制，在正式钻孔前，必须平整钻孔台阶，确保能按设计方向钻凿炮孔，钻孔前严格按爆破设计布孔，并将孔位准确地标记在岩体上，标孔前，先要清除岩体孔位表面的岩粉和破碎层，再用油漆标明各个孔位，布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以确保钻机安全。风钻应从台阶边缘开始，先钻边缘孔，后钻中部孔，并在钻孔过程中，随时掌握钻孔方向、角度及深度，使之符合设计要求，同时应防止堵孔，钻孔结束后装药爆破前，应检查孔壁和孔深，并做好记录。
3．2．9.装药质量控制，装药前应注意检查炮孔，清理炮孔，装药时要严格控制投药的数量，要按设计要求装药，装药结束后孔口必须封堵，并保证封堵质量。
3．2．10爆炸药品的运输、储存和使用必须严格按《爆破安全规程》的有关规定进行。
(1) 运输爆破器材事先向公安部门办理《爆炸物品运输许可证》，炸药和雷管要分车运输，性质相抵触的爆破器材不准同车运输。运输应由熟悉爆破器材性能和运输安全规定的人员负责押运，无关人员严禁搭乘。雷雨或暴雨时应停止装运爆破器材，运输时应按规定控制好车速和车距，确保运输车辆和爆破物品的安全。雷管和炸药的存放距离不小于25m。
(2) 爆破器材的储存
根据施工现场每天需用的炸药量，从存放点登记领取。炸药存放点设专人看守。
(3) 爆破器材的使用
爆破作业过程中，应认真做好爆破作业记录，内容包括：爆破时间、
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地点、装药量、作业性质等，每次爆破剩余的爆破器材应清点归还存放点并登记。
3．2．11.爆破时，在爆破安全距离内的人员、牲畜等必须撤离。每次爆破时必须确定警戒人员所在位置和人数，必须发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到或看到。这些信号应事先让工地施工人员及附近人员了解。
3．2．12.爆后检查，由爆破现场技术负责人组织有经验的爆破员和安全员进行爆后安全检查。浅孔爆破应超过5分钟后方准爆破检查人员进入爆破作业地点，如不能确认有无盲炮应经15分钟后才能进入爆区检查。 检查有无盲炮、爆堆是否稳定、有无危坡危石等，发现盲炮等其他险情应及时上报处理，处理前应在现场设立危险标志，无关人员不得靠近。经检查确认爆破无盲炮、环境无危险后，方准接触安全警戒。 3．2．13.爆破现场安全监理控制要点
(1) 严格执行《爆破安全规程》、《民爆物品安全管理条例》及《重庆市民爆物品安全管理办法》。
(2) 爆破施工前，检查爆破技术负责人是否对涉爆人员进行安全技术交底。检查爆破作业人员是否到位、是否持证上岗、严禁无证人员进行爆破操作。
(3) 要求严格按照经过审批的爆破施工方案进行爆破作业，并遵守爆破安全操作规程。
(4) 开始爆破作业前应提前张贴安民告示，告知工地相邻单位、人员及居民。
(5) 炸药、雷管到现场由专人看管，严禁乱堆乱放，保管员必须认真
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作好记录。当天有未用完的炸药、雷管必须及时如数退库，不得擅自存放。
(6) 雷雨天、雾天、夜间、禁止放炮。
(7) 认真接受当地公安机关对爆破器材的监督检查，并积极配合相关工作。
3．3土石方开挖及支护施工质量控制要点
3．3．1土石方开挖前施工单位应编制详细的土石方开挖及支护的施工专项方案，并取得专家论证同意后方可实施，且严格按照方案进行施工。有关单位应对各种可能发生的情况进行预估和对策分析，制订详细、可行的施工应急措施和方案。
3．3．2土石方开挖前，应充分了解周边各有关道路、管线、工程桩等设施的保护要求。开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。
3．3．3当支护结构施工完成并达设计强度后方可进行下一层土方开挖。
3．3．4.工程基坑开挖面积较大，土方开挖应针对平面布置合理的分块。通过分块分层开挖，避免大面积开挖造成基坑位移过大，减小基坑开挖的风险。
3．3．5在开挖过程中应充分考虑时空效应规律：遵循分区、分块、对称、平衡的原则，采用阶梯式多级分层放坡开挖。挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放应以避免引起对围护结构的不利影响为原则，土方开挖应遵循\"先支护后开挖、分层开挖、严禁超
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挖\"以及\"大基坑，小开挖\"的原则；开挖至锚杆设计标高后及时施工锚杆，减少基坑开挖期间无支护暴露时间。
3．3．6土方开挖应在支护结构强度达到要求后进行，挖至坑底标高后进行局部深坑处理并尽快施工承台及基础底板，尽量减少基坑暴露时间，以有效控制围护结构变形。
3．3．7开挖时严格控制标高，严禁超挖，基坑在开挖至基坑底面标高上30cm处，应改用人工开挖至基底，不得超挖。基底设盲沟加强施工期间地下水引排，防止地基土被地下水浸泡。
3．3．8开挖到设计标高后应及时(24小时内)满堂铺设砼垫层(至支护结构边)，然后再局部由人工掏挖桩基承台、电梯井和集水坑等坑中坑，承台应采用逐个开挖、砖砌外模护壁，不得大面积开挖。挖土到位后应及时浇筑承台和地下室底板，严禁基坑长时间暴露。
3．3．9基坑开挖及地下室施工期间，应注意挖土机械不得损坏支护结构等，基坑周围严禁堆土或堆载，超载控制在20kN/m2以内。挖运土机械必须按指定的路线行驶，严禁乱停乱走。不得在支护结构顶部碾压，当挖土机械从支护结构上经过时，支护结构上应铺设垫层等保护措施。开挖时注意保护已施工的工程桩、降水结构及监测点，不得碰撞工程桩等，并沿工程桩四周均匀下挖，高差不得大于2m。
3．3．10开挖期间如遇漏水以及支护结构变形超过允许值等情况，应立即停止挖土，并积极配合抢险工作。
3．3．11．4#、10#线基坑施工交接界面面为-20.3m及边坡支护。基坑安全等级为一级，基坑最深为15.5m。施工时采用岩石锚杆支护。
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支护型式分为两种。一为喷射混凝土挡墙锚杆竖向间距为2.5m，纵向间距为2.5m，第一排锚杆点设于坡顶以下1.5m，最下一排锚杆距离地面不大于3.0m，不小于1m，边坡破裂角60度，锚杆入射角15度，施工长度按边坡实际坡形进行调整。二是板肋式锚杆挡墙竖向间距2.5m，纵向间距2.0m，锚点设于坡顶以下1.5m，最下一排锚杆距离地面不大于3.0m，不小于1m，边坡破裂角60度，锚杆入射角15度。
3．3．12基坑周边支护范围内，设置截水沟和水泥地面，防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。锚杆施工前，探明基坑周边管线，若影响施工，应立即通知设计单位现场调整处理，以满足设计要求。在确保边坡尺寸的情况下，尽量保持边坡坡面的粗糙，以提高喷射混凝土时的粘结度，松动部分在坡面支护前必须予以清除。边坡修整后，喷射30mm厚的早强混凝土层，使暴露的岩体及时封闭，喷射混凝土前应在坡面打设厚度标记，初喷在工作面完成后3个小时内完成。
3．3．13锚杆杆体使用前平直、除锈、除油。锚杆的制作严格按设计图纸进行，焊接质量满足设计及相关规范要求。杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%，锚杆安装后，不得随意敲击。为保证锚杆钢筋处于孔中心位置，沿锚杆长每2m设置中定位支架；插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。
3．3．14锚杆孔注浆施工，采用M30水泥砂浆，一次拌合的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。注浆时，注浆管插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；若孔口无砂浆溢出，应及时补注。
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3．3．15钢筋网的安装应平顺，由可靠的措施固定在坡面上，以保证喷射混凝土时钢筋网不扰动。钢筋网的接头采用焊接接头，以保证钢筋网的整体性，接头相互错开，搭接率为50%。双层网喷射时，第二层钢筋网在混凝土喷射覆盖第一层钢筋网后再进行铺设。挡墙每隔20～25m及挡墙转折处设置伸缩缝，缝内用沥青麻丝填充，钢筋网制作时要考虑其断开位置。
3．3．16泄水孔施工，喷射混凝土面层中设置泄水管UPVC，D110套管，套管向外倾斜5%，间距同锚杆，与锚杆交叉布置，锚喷前管口采用滤水沙包封堵，防止喷混凝土时混凝土进入。
3．3．17 在喷射混凝土前，把泄水管与钢筋网连接成整体，避免喷射混凝土对其扰动。喷射过程中回弹下落的骨料必须清除干净，禁止再用于喷射混凝土。喷射混凝土应做抗压强度试验，抗压强度试验所需的试块应在工程施工中抽样制取。
3．3．18板肋模板施工，板肋式锚杆挡墙从上至下边开挖边支护，分段跳槽开挖，开挖过程中肋柱底部不得临空，保持支撑于地面，避免与锚杆接触处发生剪断。
3．3．19砼浇筑施工，砼灌注应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于掺和外加剂的砼，其允许间歇时间对塑性砼不应超过2小时。当气温30度左右时不应大于为1.5小时。一次连续浇筑高度不宜超过0.5米，待砼沉积后再进行第二次砼浇灌，但应在前层砼初凝之前，将次层砼浇筑完毕，以避免出现施工冷缝。砼振捣严格控制砼的震捣时间，不得震动钢筋及模板，以保证钢筋位置准确和砼的成型质量。 接缝处用钎子将边缘处的混凝土软弱层剔掉露石子，清理干净，保证混凝土
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接槎质量。模板安装时，应与已浇筑的砼面层搭接20cm。
3．4排水系统施工质量控制要点
3．4．1. 边坡顶部设置排水沟及集水井，护坡处应适当高于地面；地表裂缝处应予封堵，注意排走地势凹处的集水，防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。
3．4．2.坑内集水井的设置依据施工分段及水量大小妥善确定，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备做到雨季能及时排除。钢筋及新浇混凝土不得浸泡于积水中。要控制地表水进入基坑，地面设排水沟及集水池抽排，同时基坑内要设集水池进行抽排。
3．5隧道区间开挖质量控制要点
3．5．1.本次石方开挖包括轨道
4号线、10号线区间。其中4号线
站台东端暗挖长度17m，单线单洞，共34m；4号线站台西端暗挖长度5m，单线单洞，共10m；10号线站台北端暗挖长度5m，单线单洞，共计10m。暗挖区间共54m。隧道结构为单洞五心圆马蹄形断面，断面尺寸6500×6550mm。区间隧道采用人工机械凿岩的方式，挖掘机配合出渣，然后利用坑内的运输通道运走。不能运走的渣石，用挖掘机倒运至平台，用接力的方式倒运装至自卸车外运，最后剩余的石渣，采用汽车吊吊运至-20.3m，然后通过施工通道外运。
区间隧道开挖由于其所处位置，采用人工机械凿岩开挖，采用凿岩机凿岩，空压机带动风镐配合开挖，施工方法采用正台阶法。区间洞门开挖时，应加强监控量测（增加监测频率和监测内容），及时反馈监测
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数据，根据监测结果及时加强支护措施，在区间洞门上增加工字钢临时对撑，保证区间通道稳定性。
3．5．2.测量准备→洞口围边加固封闭→超前支护→洞身开挖→初期支护。
3．5．3.暗挖隧道施工前，先按设计测定暗挖段隧道的中轴线、底面和顶面高程及马蹄形隧道断面开挖线。
3．5．4.隧道洞口经修整顺适后，采用锚杆、钢筋网、灰浆进行喷锚支护、加固稳定，严防洞口坍塌和洒水浸湿失稳。
3．5．5.洞身开挖施工严格遵守先支护，后开挖，短进尺，快封闭，勤量测的原则。在围岩开挖中主要采用人工风镐开挖，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。洞身开挖采用分断面开挖法施工，采用超短台阶法开挖。
3．5．6.超短台阶法施工循环进尺1m，分上下两部开挖，台阶长度控制在3m以内，上台阶环形开挖预留核心土，人工开挖；下台阶人工掏槽，开挖下层土体。
3．5．7. 沿隧道拱部外轮廓线打超前小导管，并预注水泥浆对拱顶岩层进行加固，开挖上部洞室；挂钢筋网、架钢格栅、喷混凝土，施做上部洞室衬砌及仰拱；开挖下部洞室；挂钢筋网、架钢筋格栅、喷混凝土，施做下部洞室初衬。超短台阶法开挖断面分块及台阶长度控制，台阶长度控制在3～5m以内。
3．5．8. 严格控制隧道开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿。
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3．5．9. 隧道开挖时保留核心土，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。
当隧道围岩自稳能力较差时，应尽可能缩短开挖台阶长度，尽快使初期支护闭合。
3．5．10.严格控制地表沉降，在上台阶架设临时仰拱，待下半断面初支封闭达到设计强度后拆除。
3．5．11. 为防止格栅承载下沉，钢格栅下端设在稳固底层上，或设在扩大钢板、混凝土垫块上。格栅安装位置要准确，各节点要对齐，连接要牢固，确保格栅可靠受力。
3．5．12.初支结束后及时回填注浆。
3．5．13.开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶、拱脚和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，应及时施工临时支撑或仰拱，形成封闭环，控制位移和变形。上半断面增设临时仰拱，下半断面封闭后拆除；对连续沉降的地段，根据量测结果进行跟踪注浆。
3．5．14.洞口施工前，即进行初期支护。区间隧道采用超前小导管L=5m，环距40cm，纵向间距3m，小导管打设角度为5°-15°，按拱部范围设置，用铺设直径8钢筋网，间距0.2×0.2m，设置于拱墙范围。架设钢拱架，采用14号工字钢、榀间距0.6m，在拱、墙及仰拱范围设置；喷射C25砼。注浆选用水泥水玻璃单液浆：注浆压力0.3-0.8Mpa，水泥浆水灰比为1:1， 水泥标号应大于32.5。如开挖时围堰有渗漏水，就采用水泥、水玻璃双液浆。
3．5．15.超前小导管施工
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(1) 区间隧道的拱部超前小导管外倾角5-15度。注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端1.05m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔150mm呈梅花形布设，孔位互成90度，孔径6mm。
3．5．16.施工准备—喷射混凝土封闭掌子面—钻孔打小导管—注浆—开挖0.6～1.0m
3．5．17.注浆前先挂网喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲净管内积物，然后再注浆，注浆顺序由下向上，浆液用搅拌桶搅拌。
3．5．18组合式锚杆钻孔—清孔—注浆—插入杆体—安装锚杆垫板 锚杆的钻孔应根据围岩状况和设计要求，布置孔眼。锚杆按梅花形布置，布设时应尽量垂直岩面。
3．5．19.锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于45°。孔深偏差值不大于±50mm。用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。
3．5．20.喷射混凝土施工时，保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。严格控制喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面应垂直，喷嘴与受喷面距离控制在1.0～1.5m范围以内。
3．5．21.喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射。喷射混凝
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土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。喷射混凝土在开挖面暴露后应尽早进行。
3．5．22.喷射混凝土分层进行，拱部宜为5cm～6cm，边墙为7cm～10cm，后喷层应在先喷层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用高压风和水清洗干净。喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以1.0m～1.5m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。
3．5．23喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为佳；养护时间不得少于14天。
喷射混凝土表面应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm。
3．5．24.. 为确保初支背后密实、无空洞，初支完成后进行背后注浆， 背后注浆管采用φ42钢管，注浆管一端与围岩紧贴，一端外漏接注浆泵管，安装时与型钢拱架焊接且外漏端用棉纱封堵，防止喷射混凝土时堵管。
2．7基坑监测质量控制点(一级基坑)
基坑侧壁安全等级按照\"一级基坑\"考虑，基坑在基坑土方开挖和地下室施工期间须进行基坑监测工作。基坑监测是指导施工，避免事故发生的重要措施。本设计按照《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)中的相关要求，结合本工程基坑
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支护结构和环境的特点确定基坑监测的内容和要求。
3. 6区间开挖监控量测控制要点
3．6．1.区间开挖的监控量测按照图纸设计要求进行。施工初期阶段或地质变化显著，位移及下沉量大时量测断面间距要适当加密。
3．6．2.对围岩位移量较大，位移值突然增大，位移速度突然加快等情况以及小净距隧道段，量测频率应适当增加。洞内状态观测应对每个开挖面进行观察，应每循环观察一次。
3．6．3当水平收敛位移速度在0.1～0.2mm/天，拱顶位移速度在0.1mm/天以下时可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌。
3．6．4.当位移速度增大，位移量过大，喷射混凝土出现变形裂隙时，则应增加量测频率并采取补强措施，包括增加喷射混凝土厚度，锚杆长度和数量，加密格栅拱间距，当围岩仍达不到稳定，初期支护难以制止围岩变形，可提前施作二次衬砌。
暗挖隧道现场监控量测项目及量测方法
测量时间间隔 项目名称 方法布置 及工具 ～156～1～3月 天 地质岩性开挖和初期支结构面产及初期支护状况观状及支护护后进行 察 裂隙观察20
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1113月以后 月 每次开挖后进行 奇数页眉
测量时间间隔 项目名称 方法布置 及工具 ～156～1～3月 天 和描述 地面建筑爆破振动监测 每精密5m~10m一地表水准仪 个断面，每~2次次/2~2次/~3次/沉降观测 尺 测点 每水收敛平收计 内敛 空对测点 收水平敛 拱仪 水准30m~50m顶位尺 钢尺一个断面，移 或卷尺 奇数页脚
1113月以后 月 每次开挖前进行 1111鹰钢断面3~5对/天 天 周 月 20m~50m1111一个断面，~2次次/2~2次/~3次/每断面1~3/天 天 周 月 没1111~2次次/2~2次/~3次//天 每断面1~321
天 周 月 请在这里输入显示文本
测量时间间隔 项目名称 方法布置 及工具 ～156～1～3月 天 对测点 洞内每1测内部位移设单点多一个断面，~2次次/2~2次/~3次/项（洞内设点杆式或每断面/天 目 点） 钢丝式移2~11个测计 混凝支土内应变代表1111点 天 周 月 111月 后 111月以3围岩钻孔中安30m~100m护，衬彻计。应力性地段测内应力，计，测缝量，每断面次/次/2~2次/~3次/表面应力计及表面宜为11个天 及裂痕 应力解除测点 法 代表接触测压力测量 盒 项目 锚杆各类测 必要22
天 周 月 1111压力性地段量次/次/2~2次/~3次/天 1天 1周 1月 1请在这里输入显示文本
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测量时间间隔 项目名称 方法布置 及工具 ～156～1～3月 天 轴力测量 电测锚时进行 杆，锚杆测力计及拉拔器 支柱钢支压力计或榀钢拱支撑内力及其他测力撑一对测外力 计 力计 天 天 周 月 次/次/2~2次/~3次/每101111月 后 次/次/2~2次/~3次/天 天 周 月 111月以33. 8工程测量与试验控制措施
3．8．1 遵循“从整体到局部，先控制后细部”的施工测量原则，精确建立施工控制桩(网)。
3．8．2 施工控制网中的点位在施工中应经常检查校正，以防碰撞和沉陷，发现有松动，沉陷和丢失的平面、高程控制桩，应予以加固和恢复，并重新测算。
3．8．3 平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免出错。
3．8．4 测量仪器应按规定定期进行检测校核，确保仪器的精确度。 3．8．5 坡顶水平位移监测点和沉降监测点同用，沿基坑顶部布置。
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在距离基坑边缘1.0m处钻孔，钻孔深度0.6m，钻孔直径A100。在坑中心埋设一根直径为25长为65cm的钢筋，埋入坑底岩层50cm，然后在孔内内浇注C20混凝土，混凝土面略低于钢筋。钢筋顶部磨平，用手电钻钻2.5mm小孔，深度8mm，栽入2.5mm铜线，作为位移控制点。检测点布置要求直线20m一个，阳角拐角处都要设置。
3．8．6.监测点在基坑开挖完成前布置。若监测发现超过允许值或出现异常情况，应立即停止施工，并通知有关人员现场研究处理。
3．8．7 本工程4#、10#线基坑监测应由建设单位委托专业单位承担本基坑的施工监测。.
基坑边坡监测项目及内容对照表
监测项目 监测周期 测点数量 每一边不少于3点，且每20m不少于1点，每一基坑不少于8点 测点的布置 沿基坑周边布置，每边中部和端部均应布置观测点，且观测点间距不宜大于20米。观测点设置在与 支护结构刚性连接钢筋混凝土冠梁上，或钢筋混凝土护顶上 监测方法 及精度 监测频率 开挖深度≤5m及基础底板完成后，1次/2天；其它1次/天 支护圈梁或围檩（冠梁）全过程 水平位移、沉降 用水准仪、经纬仪、全站仪监测，精度不低于1mm 开挖至邻近建筑物-20.3m沉降、倾斜 回填 沉降观测点的布置：沿建筑物四角外墙每10-15m或每隔每一建（构）2-3根柱设置一点；；倾斜点筑物或重要的布置：应沿对应观测点的主设施不少于体竖直线布置，整体倾斜按顶部、底部上下对应布置；分层6点 倾斜按分层部位、底部上下对应布置 每一边不少于2点，且每20米不少于1点，每一基坑不少于8点 应设置在基坑深度的2-3倍的范围，在基坑纵横轴线或有代表性的位置由密到疏布置测点 用水准仪、经纬仪等进行测量。精度符合《建筑变形测量规程》的规定，且精度不低于二级 开挖深度≤5m及基础底板完成后，1次/2天；其它1次/天 基坑周围地表沉降 开挖至回填 观测检查或仪器测量检查，精度不小于1mm。 1次/2天
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3．8．8 围护墙或基坑边坡顶部的水平位移、竖向位移监测：沿支
护结构顶部每隔15~20m布置一个水平位移、竖 向位移监测点；水平和竖向位移监测点宜为共用点，每边监测点不宜少于3个，应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处 应布置监测点。
3．8．9 围护墙或土体深层水平位移监测：在支护结构或外侧土体中每隔20m~50m布置一个深层水平位移监测点；监测点宜布置在基坑周边的中部、阳角处及有代表性的部位，每边监测点不应少于1个，埋设在土体中的测斜管长 不宜小于基坑开挖深度的1.5倍。
3．8．10 锚杆内力监测：监测点应选择受力较大且有代表性的位置，基坑每边中部、阳角处和地质复杂的区段宜布置 。监测点的数量和间距应视具体情况而定，各层监测点位置在竖向上宜保持一致。每根杆体上的测试点宜设置在有代表性的受力位置。
3．8．11 地下水位监测：基坑外侧地下水位监测点应沿基坑、被保护对象的周边或在基坑与被保护对象之间布置，监测点间距宜为20m；相邻建筑、重要的管线或管线密集处应布置水位监测点；监测点宜布置在止水帷幕外侧2m处；水位观测管的管底埋置深度应在最低设计水位或最低允许地下水位之下3m~5m；承压水位的滤管应埋置在所测的承压含水层中。
3．8．12 基坑周边环境监测： 监测点应布置在建筑四角、沿外墙每10m~15m处或每隔2~3根柱基础上，且每侧不少于3个监测点；不同地基或基础的分界处，不同结构的分界处，变形缝、抗震缝或严重开裂处的两侧，新旧建筑或高、低建筑交接处的两侧，高耸构筑物基础
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轴线的对称部位，每一构筑物不应少于4点。
3．8．13 .周边管线变形监测：监测点宜布置在管线的节点、转角点或变形曲率较大的部位，监测点平面间距宜为15m~25m，并宜延伸至基坑边缘以外1~3倍基坑开挖深度范围内设置监测点，在无法直接监测点的部位，可设置间接监测点。
3．8．14.周边地表竖向位移监测：监测点宜按监测剖面设置在坑边中部或其它有代表性的部位；监测剖面应与坑边垂直，数量视具体情况确定；每个监测剖面上的监测点数量不宜少于5个。
3．8．15 所有测试点、测试设备需加强保护,以防损坏。 3．8．16 量测周期:基坑土方开挖到地下室侧壁回填。 3．8．17 监测单位需及时向设计人员、业主、监理和施工单位提供监测结果。
3．8．18 在土体开挖前，须对周边环境作全面调查，掌握监测对象的初始状况。
3．8．19 埋入测斜管应保持垂直，沉降标点应埋在坚实土体中，并做好保护措施。
3．8．20 深层位移、沉降等观测项目在基坑开挖期间每天观测一次，开挖期间如变化速率较大时应增加观测频度。每次观测数据要及时填入规定的记录表格、绘制成相关曲线，并要根据已有数据对其作出发展趋势分析，对基坑是否安全作出评估，编制即时报告。
3．8．21 当监测项目数值出现急剧变化时,应向有关各方报警，提出处理建议，以保证基坑安全。
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3．8．2 2.基坑监测单位应根据设计要求编写施工组织方案，监测单位制定的具体的监测方案需经设计人员认可后方可实施。
3．8．23.基坑监测的控制要求
根据《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)确定： 3．8．24.围护墙(边坡)顶部水平位移：位移总量≤0.5%挖深，变化速率≤3mm/d。
3．8．25.围护墙(边坡)顶部竖向位移：位移总量≤0.3%挖深，变化速率≤2mm/d。
3．8．26.深层水平位移：位移总量≤0.6%挖深，变化速率≤3mm/d。 3．8．27.基坑周边地表竖向位移：位移总量35mm，变化速率≤2mm/d。
3．8．28.锚杆内力：≤70%构件承载能力设计值。
3．8．29.地下水位：累计值≤1000mm，变化速率≤500mm/d。 3．8．30.管线位移：地下管线变形报警值应根据主管部门的具体要求确定；如主管部门无具体规定时可采用以下报警值，刚性压力管道累计值≤10mm，变化速率≤1mm/d；刚性非压力管道累计值≤20mm，变化速率≤3mm/d； 柔性管线累计值≤30mm，变化速率≤3mm/d。
3．8．31.临近建筑位移：建筑物变形报警值应根据主管部门的具体要求确定；如主管部门无具体规定时可采用以下报警值，累计值≤10mm，变化速率≤1mm/d；建筑整体倾斜度累计值≤2/1000，连续3天建筑整体倾斜度≥0.0001H(建筑承重结构高度)/d。
3．8．32.裂缝宽度：建筑裂缝累计值≤1.5mm或持续发展；地表
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裂缝累计值≤10mm或持续发展。
第四章 监理工作方法及措施
第一节 监理工作方法
4. 1．1施工单位进场后审查单位资质证书、营业执照、安全施工许可证，核查管理人员、特殊工种上岗证；
4. 1．2进行技术、质量、安全交底，严格按图施工，按规范施工； 4. 1、3、严格材料成品的审核报验手续，严禁任何不合格品用于本工程。机械设备所用电缆应完好，严防漏电、触电事件发生；
4. 1、4、加强对施工过程的巡视、检查、验收，发现问题及时解决。
第二节 质量控制措施
深基坑开挖及支护质量控制可根据不同阶段分为事前控制、事中控制和事后控制。
一）、事前控制
4. 2．1由总监理工程师组织监理人员认真熟悉图纸和地质报告，掌握锚杆挡墙、喷射混凝土、隧道和基坑大面积土方开挖特点，做到心中有数，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见。
4. 2．2施工前参加建设单位组织的设计交底会，解决图纸中存在的有关问题，总监理工程师对技术交底会议纪进行签认。
4. 2．3审查施工单位上报的施工组织设计和施工方案。审查重点：a.保证工程质量和安全的技术措施；b.施工机械、设备的配备和钻机的性
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能、型号合理与否；c.测量放线的方法及保证桩位精度的措施；d.以上各工艺施工流程的安排；e.施工计划安排和保证工期的措施；f.质量标准。
4. 2．4.施工前由总监理工程师组织审查施工单位的现场管理机构的质量管理体系、技术管理体系并予以确认。
4. 2．5.专业监理工程师做好定位放线复核工作：全站仪、水准仪、经纬仪、测距仪等测量设备应通过计量部门标定并满足施工测量精度要求，应在建筑物主要轴线外围引出永久性控制点和高程点；
4. 2．6.施工前由施工单位检查进场机械性能以及设备完好情况，锚杆的基本试验，混凝土、灌浆料的配合比等，以保证施工要求。
4. 2．7. 审查环境保护措施及施工监测方案。
4. 2．8.对进场原材料出厂合格证、质保资料、试验检测报告进行核查，重要材料应现场取样送检。
二）、事中控制
4. 2．9深基坑开挖及支护工程是保证地下室结构施工安全的一道重要关键工序，应由专业监理工程师组织现场监理员跟班检查、加强现场监控以保证深基坑支护各工艺的施工质量。
4. 2．10严格按施工方案组织施工，在施工过程中要求施工单位不得随意改变锚杆位置、长度、型号、数量，钢筋网间距，加强筋范围，放坡系数等。
4. 2．11.监理工程师应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度，锚杆应力等进行检查，按规定留置混凝土试块、注浆试块，监理旁站锚杆张拉。
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4. 2．12.喷射作业应分段、分层进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6~1.0m。喷射表面应平整，呈湿润光泽，无干斑、流淌现象。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间宜为3~7h。喷射混凝土面层中的钢筋网应在喷射第一层混凝土后铺设，钢筋网设加强筋与锚杆应连接牢固。
三）、事后控制
4. 2．13.按要求进行锚杆抗拔试验，试验单位必须委托具有法定效力的检测单位承担测试任务。
4. 2．14.检测单位进场测试前必须提交有关证明材料、设备、计量证书、单位资质、营业执照。
4. 2．15监理参加锚杆抗拔试验见证取样工作，作好记录，审查试验报告、分项验收。
4. 2．16锚杆挡墙支护工程分项工程的验收，应在施工单位自检合格的基础上进行。施工单位确认自检合格后提出工程验收申请表交给监理工程师组织验收。
4. 2．17工程验收时提供下列技术文件和记录：
（1）水泥、砂、石子、钢筋等原材料质量合格证和质量鉴定文件； （2）施工记录及隐蔽工程过程验收记录文件； (3) 检验批检查验收记录。 (4) 锚杆挡墙支护工程质量检验标准
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锚杆挡墙支护工程质量检验标准
允许偏差或允许值 项 目 序号 1 主控项目 2 1 2 3 一般项目 4 5 6 注浆量 喷锚墙面厚度 墙体强度 大于理论计算浆量 mm ±10 检查计量数据 用钢尺量 试样送检 锚杆锁定力 锚杆位置 钻孔倾斜度 浆体强度 设计要求 mm ° 设计要求 ±100 ±1 现场实测 用钢尺量 测钻机倾角 试样送检 检查项目 单位 锚杆长度 mm 数量 ±30 用钢尺量 检查方法 设计要求 2．3．7锚杆采用抗拉试验检测，试验数量为锚杆总数的1%。 2．3．8撰写深基坑支护施工质量评估报告。
第五章 安全施工的监理
5. 1、督促施工单位制定应急预案；
5. 2、督促施工单位每周定期、不定期组织安全检查，发现安全隐患，及时整改，杜绝安全事故发生；
5. 3、督促施工单位安全负责人落实具体安全措施； 5. 4、每周工地例会应对现场安全管理进行专题讨论；
5. 5、督促施工单位建立和完善安全施工管理制度，组织安全文明施工；
5. 6、督促施工单位落实和完善现场施工安全保证体系；
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5. 7、监理每周组织一次安全检查（临时用电、设备安全、现场文明施工、基坑边防护、夜间照明等）。
5. 8、严格按照建设部建质[2008]91号《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》、建质[2004]213号《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》、建质[2003]82号《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》等文件要求落实安全生产；
5. 9、未尽事宜详见《安全监理实施细则》
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