第３７卷第１２期 ２ ０ １ １年４月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．３７ Ｎｏ．１２ Ａｐｒ． ２０１１ ・１５７・ ・桥梁・隧道・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１ １）１２・０１５７－０２ 钢筋混凝土桥面铺装开裂原因及裂缝修补 周崇阳 刘小勤 摘要：结合工作实践，从设计、施工、使用三个阶段分析了钢筋混凝土桥面铺装开裂原因，通过分析提出了相应的预防 和处理措施，以减少桥面铺装裂缝的产生，确保行车安全。 关键词：钢筋混凝土桥面，桥面铺装，裂缝 中图分类号：Ｕ４４５．７１ 文献标识码：Ｂ 钢筋混凝土桥面铺装开裂，实际上就是混凝土抗裂能力不足 １ 钢筋混凝土桥面铺装开裂原因 以抵抗外界对桥面铺装产生的拉应力而开裂，故提高混凝土的抗 总结起来，钢筋混凝土桥面铺装开裂原因比较多，本次从设 裂性能是有效防止钢筋混凝土桥面铺装开裂的有效措施，也是最 计、施工、使用三个阶段中分析其开裂原因。 根本的处理措施。 １．１ 设计中造成钢筋混凝土桥面铺装开裂的原因 ～耋 要 竺 篓 的 叫 Ｊ Ｊ去 轰２牡造良好的经济效益和社会效益老 篓 ： 强 ，］￣． ｉ ；辜 路基病害分析及处治措施研究 ００６阱，２６（６鹏）１７尉－１９． ［１１］沈Ｌ。因此， 针对多年冻土路基处治问 竺 ～… ～。 ，２０ １０ （ ；， 一 ＿ 一＿ … 。 收稿日期：２０１０－１２－２３ 作者简介：周崇阳（１９６６．），男，高级工程师，宜春市公路管理局，江西宜春３３０６００ 刘小勤（１９８３一），男，工程师，江西中煤建设工程有限公司，江西南昌３３０００１ －２期 １５８・ 第３７卷第１２ ０ １ １年４月 山 西 建 筑 ２）采用钢纤维混凝土桥面铺装。钢纤维混凝土是在普通混 １）桥面铺装刚度不足。设计人员有时为了减轻桥梁恒载而 试图用增加钢筋用量的方法来降低钢筋混凝土桥铺装的厚度。 凝土中掺人乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合 实际上，钢筋混凝土的厚度越大，则刚度越大，车辆局部集中荷载 材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂 作用下所产生的桥面铺装局部拉应力亦相应减少，铺装层就越难 缝的扩展及宏观裂缝的形成，能显著地改善混凝土的抗拉、抗弯、 发生拉伸破坏。 抗冲击及抗疲劳性能，并且具有较好的延性。 ２）配筋率不足。很多钢筋混凝土桥面铺装在使用过程中会 ３）使用聚丙烯纤维网钢筋混凝土。聚丙烯纤维网又称网状 产生负弯矩或拉力。当桥面铺装层受到过大的拉力时就会产生 聚丙烯纤维，其纤维网是由聚丙烯合成的薄膜条带，加入到混凝 裂缝。故桥面铺装要求有一定的强度，并且满足抗裂、抗冲击、耐 土原材料中，在搅拌机的搅拌下，受到水泥、砂石料的冲击混合， 磨性等各项指标要求。故桥面铺装层钢筋不应单纯按构造钢筋 成束的纤维会被撕裂成大量单独的纤维网，以三维方式均匀地无 配置，而应更多地考虑按受力筋配置。必须具有足够的含筋率。 序分布在混凝土中。掺入聚丙烯纤维网可以使得混凝土的耐磨 ３）裂缝预防设计不足。对于一些设置桥面连续的桥面铺装， 性及抗渗性能提高。 由于桥面连续部分钢筋较多，强度相对桥跨段较强，在温度或荷 ２．２施工阶段 载作用下，裂缝往往发生在桥面连续预留槽混凝土边。设计人员 １）严格按照施工技术规范进行施工。２）在温差较大季节及 由于没考虑到在该位置设置假缝，而桥面铺装往往容易在此处开 炎热天气，要避开高温时施工，以避免产生温差拉应力而引起裂 裂，不但影响桥面铺装层的美观性能，更影响了其使用性能。 缝。３）施工中应严格控制钢筋网的位置，以保证钢筋网上层混凝 １．２施工中造成桥面铺装开裂的原因 １．２．１ 桥面铺装层内钢筋网的保护层厚度过大 土保护层厚度满足要求。且钢筋网钢筋类型及直径应按照规范 要求选择和布置。 在施工中由于没有定位好钢筋网，造成在浇筑桥面铺装混凝 ３裂缝修补措施 土时，钢筋网沉底，造成钢筋网的混凝土保护层厚度增加。在这 当桥面铺装产生裂缝后，我们应该分析裂缝产生的原因后选 种情况下，桥面铺装钢筋网起不到作用，造成钢筋网以上部分混 择对应的处理措施进行修补，这样才能达到较好的处理效果。 凝土在受拉情况下开裂。 １．２．２ 材料及施工配合比设计不满足规范要求 ３．１ 表面封闭法 当桥面铺装系由于混凝土干缩效应而产生裂缝时，裂缝宽度 一原材料质量低劣、砂率过大、水灰比控制不好、砂石级配差、 般不宽，而且裂缝较多，这时可以采用在裂缝表面涂环氧砂浆 混凝土拌和物和易性差及施工时漏振、模板漏浆等造成混凝土出 的方法来封闭裂缝，以免裂缝继续扩散。 现蜂窝、麻面、强度降低等缺陷，这些缺陷破坏了铺装层的整体 ３．２填补灌缝料法 性，降低了铺装层抗裂、抗冲击、抗弯曲及耐磨的能力。 当由于混凝土强度不足，桥梁上部结构病害导致桥面铺装开 裂时，为防止裂缝继续发展，可在处理上部结构病害后，再采用填 １．３使用过程中造成桥面铺装开裂的原因 １）过早通车。由于建设单位为了尽早通车，在桥面铺装浇筑 补灌缝材料法来修补裂缝。其原理即为：沿裂缝处凿出一条凹 完成后，还未等桥面铺装混凝土强度达到设计要求就开放交通。 槽，可采用Ｖ形槽，清理后再灌人环氧砂浆、沥青等化学补强剂。 在这种情况下，桥面铺装往往由于车辆荷载的作用而变形，从而 ３．３重做钢筋混凝土桥面铺装 产生裂缝甚至碎裂现象。 当通行于桥梁的交通量大大增大时，或原钢筋混凝土桥面铺 ２）温度影响。在温度变化较大且混凝土强度不足的情况下， 装内的配筋率不满足设计规范要求以及桥面铺装破损严重时，可 钢筋混凝土桥面铺装由于未设置伸缩缝或伸缩缝伸缩量过小时， 重做钢筋混凝土桥面铺装。 ．造成混凝土桥面铺装可伸缩的范围较小，桥面铺装在局部产生过 大的拉应力而开裂。 ４结语 为防止桥面铺装开裂，需要在设计、施工和运营三个阶段做 ３）桥梁上部结构病害引起桥面铺装开裂。对于梁式桥梁，当 ２钢筋混凝土桥面开裂预防措施 梁体间的横向联系不足时，梁体的变形过大而造成桥面铺装纵、横 好工作。设计阶段：设计时应严格按照规范要求及桥梁承载能力来控 向开裂。对于悬臂梁桥，由于悬臂梁根部负弯矩过大，造成其变形 制钢筋混凝土桥面铺装的厚度和配筋率。 过大，甚至开裂，裂缝反射至桥面铺装层，形成桥面铺装层裂缝。 施工阶段：施工时一定要按照规范和设计图纸提出的要求施 工，以确保钢筋混凝土的强度和钢筋位置。 为防止或减少混凝土桥面铺装在使用中的开裂现象，应在设 计和施工阶段中就要求做好各项预防措施。 使用阶段：当桥梁交付使用后，管养单位就应该定期对桥梁 进行养护和维修。当钢筋混凝土桥面铺装开裂后，就需分析桥面 铺装开裂的原因并采取相应的措施来修补。 ２．１ 设计阶段 １）保证桥面铺装混凝土强度和刚度。在设计阶段应通过计 参考文献： 算桥梁上部结构的承载力来计算桥面铺装的厚度、配筋率以及混 ［１］ 黄万元．谈提高桥面水泥混凝土铺装层质量的技术措施 凝土的强度，以保证桥面铺装的刚度和强度满足要求。 ［Ｊ］．山西建筑，２００９，３５（３６）：３３３－３３４． Ｏｎ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｃｒａｃｋｓ ｉｎ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｒｉｄｇｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｉｔｓ ｃｒａｃｋ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ＺＨＯＵ Ｃｈｏｎｇ－ｙａｎｇ ＬＩＵ Ｘｉａｏ—ｑｉｎ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｒａｃｋｓ Ｏｉｌ ｔｈｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｒｉｄｇｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｕｓａｇｅ，ａｎｄ ｐｏｉｎｔｓ ｏｕｔ ｔｈｅ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｂｙ ａｎａｌｙｓｉｓＳＯ ａｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ，ｃｒａｃｋｓ ｏｎ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ａｎｄ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓａｆｅｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｒｉｄｇｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ｂｒｉｄｇｅ ｐａｖｅｍｅｎｔｃｒａｃｋｓ ，
