21-3钻孔桩技术交底

工程名称 交底项目 授权交底班（组） 交底日期 钻机班 内容： 1、施工准备 平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 2、泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。 泥浆性能指标，符合下列要求： 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.2。 黏度：控制在20～24s。 含砂率：不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 3、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口刚护筒。采用线绳十字在桩四周打钢筋桩对桩孔定位， 交底人： 复核人： 接受人：

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工程名称 交底项目 护桩授权交底班（组） 交底日期 护桩护桩 护桩然后插打钢护桶。用线锤来确定钻进垂直度，小于1.0％。孔位中心偏移小于50mm。 鉴江特大桥21#墩桩基深度37.5m。桩径1.00m。桩基顶面标高为＋2.66m，桩底面标高为-33.84m。 桩基位置地质情况为+2.66m～－10.53m处为粉质黏土，－10.53m～－20.12m间为炭质页岩，－20.12m～－31.12m为变质泥质石英砂岩。 护筒埋置深度符合下列规定： 黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4、钻机就位及钻孔 4.1钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，作业队主管工程师对钻机就位自检。 4.2钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针 交底人： 接受人： 复核人： 技 术 交 底

工程名称 交底项目 新建茂湛铁路鉴江特大桥 21#-3号桥墩钢筋技术交底 授权交底班（组） 交底日期 钻机班 2009年10月14日 对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 4.3钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 4.4钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 4.5当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足 设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和 灌注水下混凝土的准备工作。 5、钻孔异常处理 5.1钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者可加大砂浆比重继续钻进；严重者回填重钻。 5.2出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投 入。用冲击法造孔时可投黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流砂。 5.3弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探 头石石，应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块。 并多填0.5m。 5.4出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复 孔径。 5.5发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他 措施，使钻头松动后再提起。 交底人： 接受人： 复核人： 技 术 交 底

工程名称 交底项目 授权交底班（组） 交底日期 5.6发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋 住，应首先清除泥砂，再进行打捞。 6、清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求， 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 钻孔桩钻孔允许偏差 序号 1 2 3 4 5 桩底沉渣厚度 项 目 孔径 孔深 孔位中心偏心 倾斜度 浇筑混凝土前摩擦桩 摩擦桩 群桩 允许偏差（mm） 不小于设计孔径 不小于设计孔深 ≤50 ≤1% ≤200 交底人： 接受人： 复核人：