毕业论文 开题报告

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报废汽车拆解技术研究

副教授

20 年 月 日

毕业设计开题报告

课题题目 课题性质 成果形式 报废汽车拆解技术研究 A B C D E ■ □ □ □ □ A B C D E ■ □ □ □ □ 课题来源 同组同学 A B C D ■ □ □ □ 一、 研究目的及意义 2012年1月20日，中国工业和信息化部发布数据显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录，连续三年蝉联世界第一汽车市场桂冠。业内专家分析，虽然现在中国经济发展速度放缓，但还会持续增长。公安部2012年7月17日发布数据显示，截至2012年6月底，中国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。如果案6%的理论报废率计算，每年报废汽车超过680万辆，到2020年，预计我国汽车保有量将突破2亿，届时，报废量将超过12000000辆。我国成为“世界最大停车场”之后，正变成“世界最大汽车垃圾场”。汽车产销量的持续强劲增长，保有量的迅速增加，民族汽车品牌的持续发展，表明我国目前汽车产业已处在一个飞速发展的上升期。同时我们也面临着一个很重要的问题，报废车的回收利用。报废车拆解业必须与我国汽车工业的发展相适应，根据资源综合利用、环保和节能的要求采用高技术水平的处理手段，先进的拆解装备，以使得报废资源能够被充分、有效的利用，实现汽车工业可持续发展。 二、 主要研究内容和关键问题 1. 分析报废车资源回收利用的和趋势发展现状 国民经济的持续高速增长，我国汽车工业发张迅猛，汽车销量日益递增，与此同时，汽车报废更新的速度也在加快，推动了报废车拆解行业的发展。我国报废车拆解业始于20世纪80年代，90年代快速发展，自20世纪80年代以来国家多次颁布相关文件，部署更新计划，但是由于技术以及体制原因，仍然存在很多不完善的地方。比如报废车拆解企业布局分散，国家相关法律法规政策的缺失等。 报废车资源的回收利用涉及废旧产品回收、再利用的复杂过程，这一过程需要各种高新技术，涉及多学科。在西方发达国家，都在积极寻求汽车拆解回收利用的高新技术，报废车回收利用率基本已达到85%以上。国外报废车拆解行业的发展趋势是：尽可能高的提高回收利用率；开发可循环使用的材料的零件以及工艺；开发新型可循环利用环保材料；

减少汽车所用材料的种类；开发高效环保汽车拆解及能源回收技术，普遍采用先机械破碎再分选的技术。 我们国内报废车拆解行业一直属于高密集型产业存在，整体水平较低，效率较低，拆解技术和设备相对发达国家较落后，回收拆解流程简单低效分拣及再利用水平落后，拆解技术匮乏，拆解设备落后，基本上采用手工作业，回收利用率很低，导致人力、资源、能源的浪费和环境的破坏。 我国首先应该完善相关政策法规，学习国外先进报废车拆解技术，投入资源研究高新拆解技术，响应国家可持续发展战略，比如研究高新环保降解技术，设计生产相关拆解设备，为了提高生产效率，减少人力浪费，研究制造拆解机器人等。 2 报废汽车的拆解回收利用的方法及程序： (1)报废车有色金属的回收利用 节约能源和环境污染是迫切需要解决的两大问题，现代汽车都追求减少自身质量，广泛的采用轻质材料。目前世界上，汽车广泛采用的轻质材料主要有超轻高强度钢板、镁铝合金、塑料、碳纤维等。尽管在报废车中有色金属所占比例不大，但其利用价值却很高。 铝合金是汽车中最佳轻量化材料，主要用于发动机、燃油管、燃油箱、离合器、风扇、轮毂等。其次还有镁合金、纯铜、黄铜等。对于汽车上有色金属的拆解回收，现在一般采用人工手工分解汽车零部件，精心拆解、挑选，然后分类置放，或者按不同的合金系回收再生。但是在一些发达国家，在拆解回收有色金属时，已经采用了回收原材料的新模式，通过机械、半自动化的方法去除杂质，分离，回收原材料。经过清洁和破碎浮选后通过磁选机吸走钢和铁。通过浮选法选走镁和铝，然后再利用不同熔点熔出铅和锌，最后剩下的是高熔点的铜。同时还有很多新的分离方法不断的被开发出来，如液化分离法、铝废料激光分离法等。 (2)非金属的回收利用 报废汽车上非金属主要有废油、玻璃、塑料、橡胶、电瓶、皮革、纺织品、木制品等。  废油主要是残留在报废车内的汽柴油，各种润滑油等，现在主要采用的方法是使用XXS提炼工艺制造再生油。  车窗玻璃的拆解主要采用人工拆卸，机械破碎，将碎玻璃回炉再制造。  汽车塑料质量大概占汽车总重的7%，主要存在于汽车内饰、保险杠、嵌板等部位。由于塑料本身性质，对其应优先回收，但因为其种类较多，回收难度又较大，所以应该积极研制可生物降解的高强度塑料和减少车体使用所料种类，杜绝直接焚

烧、掩埋，减少对环境的危害。  橡胶主要来源于报废车上的旧轮胎，其次还分布于车身、传动、悬挂、转向电气等系统中。对于废旧轮胎可翻新再利用，还可以用于生产再生胶、胶粉等。还可用于制造防护栏、人工礁石、景观等。车身其他部位的橡胶制品可人分解，生物分解、焚烧发电等，不可直接掩埋，。尽量减少对环境的污染。  对于汽车上的废旧电瓶，人工拆解后交由金属炼熔厂再制造铅，实现回收利用。  皮革、纺织品、木制品等车身杂物主要存在于车座、车内饰等部位。对其可人工拆解掉，然后交与相关工厂处理，比如皮革、纺织品、木制品可再加工成一些饰品、工艺品等。 三、进度计划 时间安排 早进入阶段 第1-2周 第3-4周 第5-10周 第11-12周 四、参考文献 [1]刘坚民.报废汽车回收拆解技术[M].北京：化学工业出版社，2008. [2]夏训锋，席北斗.报废汽车回收拆解与利用[M].北京：国防工业出版社，2008. [3]丁忠浩，翁达.固体和气体废弃物再生与利用[M].北京：国防工业出版社，2006. [4]周自强等. 报废汽车拆解与回收技术的发展与研究现状[J].常熟理工学院学报， 2011(10):108-111. [5]潘希，徐滨士.中国再制造尚待规范化[N].科学时报，2011-08-26（A1）. [6]戴伟华，徐国强. 废旧汽车拆解工艺的选择[J].有色冶金设计与研究，2010（5） 47-51. [7]胡贵彦等. 中日汽车回收拆解对比研究[J]. 物流技术, 2009, 28(7):251-262. [8] 陈思. 报废汽车的回收、拆解与再利用[J]. 汽车工艺与材料 , 2007(7):6-9. [9] 刘羽, 李羿. 废旧汽车拆解与回收技术研究[J]. 常 州 工 学 院 学 报, 2012, 25(1):9-11. ［10］宣向阳，葛金喜，程滢，等． 中国汽车资源回收利用运行模式的探讨［J］． 上 海汽车，2008( 9): 28 －31． ［11］舒配，天秀民． 车辆回收和再制造的研究和分析［J］． 中国资源综合利用，

工作内容 布置题目，下达任务书，收集资料 资料整理，论文整体构思 完善论文思路 论文初稿 论文定稿，准备答辩 2001( 9): 23 －27． [12]周济.废旧汽车拆解、维修、改装新技术与零部件加工再利用实用手册[M].北京： 中国机械电子出版社，2007. ［13］舒配，天秀民． 车辆回收和再制造的研究和分析［J］． 中国资源综合利用， 2001( 9): 23 －27． [14] 朱胜，姚巨坤． 再制造设计理论及应用［M］． 北京: 机械工业出版社，2009． [15] 贾晓梨;刘云旭. 报废汽车重要零件的再使用检测诊断技术 [J]. 汽车工艺与 材料 , 2007(7):10-11. 指导教师意见（课题难度是否适中、工作量是否饱满、进度安排是否合理、工作条件是否具备等） 指导教师签名： 月 日 专家组及系里意见（选题是否适宜、各项内容是否达到毕业设计（论文）大纲要求、整改意见等） 专家组成员签字： 教学主任（签章）： 月 日