自营运输途中事故故障应急方案

为了加强对交通事故的有效控制，提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事帮的危害程度， 特制定本应急方案。

一、指导思想和基本原则

1.指导思想一旦发生道路交通事故或车辆故障， 公司各部门应以最快的速度、最高的效能， 实施救援， 最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降低到最低点。 2.基本原则 快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对。

二、道路交通事故道路运输应急处置方案适用范围 发生交通事故伤亡扣车或事故导致车辆无法立即使用、运输途中车辆故障无法继续行驶、冷机故障导致货物有损坏风险需要立即启用应急方案

三、各岗位的工作职责： 1、 运维立即到达现场处理（伤人亡人事故），联系4s店或冷机供应商进行处置（机械故障）。 2、运力主管调配车辆进行倒货 3、财务准备应急资金

4、经理负责整体统筹监管

四、上报程序 （一）上报内容

1、基本情况：事故或故障发生的车辆牌号、时间、地点及事故现场情况； 2、简要经过：事故或故障简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况； 3、经济估计：事故或故障的直接经济损失的初步估计； 4、原因判断：事故或故障发生原因的初步判断；

5、控制情况：事故或故障发生后采取的应急救援措施； 6、相关情况：车型、、实载吨数、所在线路、货物名称数量、需控制的温度等； 7、报告联系：事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。

（二）报告程序

当车辆在运输货物过程中遇突发道路交通事故或车辆故障时，车辆驾驶员必须立即将有关具体情况报告给运维及经理。经理根据事件的大小决定是否报告公司的负责人

六、应急处置保障

1.物资准备：公司指定 1 台车作为事故救援使用，随时确保这车辆处于随叫随到。

2.指挥调度权：发生道路交通事故或车辆故障，应急方案启动后，经理有权指挥、调度各部门人员、车辆和有关应急救援物资。

3.应急资金保障：确保应急工作中各项费用的优先迅速支出。

3.通讯和信息报告：及时报送信息，以便于事故应急救援工作的开展。

七、应急救援措施

（一）驾驶员现场处理措施（伤人亡人事故）

1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车禁止逃逸。

2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员， 应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被 压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位臵。

3、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员 的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

4、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、 绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物 品的，应如实记录并标明位臵。设臵保护圈，阻止劝导无关人员和车 辆进入或绕道通行。

5、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案， 然后向本公司领导或有 关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址 及事故的大体原因、死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达 现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察 和事故分析等工作。

（二）现场施救（伤人亡人事故）

应急救援人员到达现场，应快速、果断地进行现场施救，全力控 制事故态势，防止事故扩大。

1、现场保护。应急救援人员要注意保护现场痕迹物证，固定相关证据，因抢救伤员需要搬动现场物品的必须如实记录并标明位臵。

2、医疗救护。立即将受伤人员送当地医院救治。

（三）驾驶员现场处理措施（机械故障）

1.冷藏车减少开启车辆后门延缓车厢温度上升速度

2.严密监控车厢温度，如能在温度上升至最高温度前修好车辆则无需进行车辆调配

3. 车辆行驶过程中发生故障时，驾驶员应立即将车停靠到道路右侧安全地带， 在道路来车方向距故障车 50 至 100 米 （高速公路不低于 150 米） 处摆放故障车警示牌， 亮起示宽灯。

4.妥善安置故障车后，驾驶员应初步判定故障原因，排除故障。

5. 驾驶员难以自行排除， 应维护现场秩序， 确保车辆、 人员、 随车物品的安全， 同时报告运维等待支援。

6. 运维接到报告后，应组织专业维修人员，及时赶赴车辆故障现场，帮助排除车辆故障；现场无法排除时，将故障车送修理厂进行维修。

7.送货车辆发生和紧急任务车辆发生故障， 车运力主管接到报告后， 要立即派出备用车辆赶赴现场进行倒货

八、应急救助结束

当道路交通事故结束时， 应急救助工作也基本结束， 公司应立即组织有关部门和人员对本次救援工作情况进行总结和讲评， 以便对方案进一步修改和完善