画鸵萌宠网
第一节 工程概况
长江中路高架工程位于南通市崇川区西南部，是我市沿江快速通道和外环高架的一部分，本次A标段实施的高架桥梁起点于海港引河北侧道路桩号 K0+839.525，终连至道路桩号K1+717.075高架第九联28号桥墩，沿途跨越约75m宽的海港引河和25m宽的世纪大道。
一、桥梁设计标准
1、设计荷载： 公路---Ⅰ级荷载 2、高架桥等级：城市快速路 3、设计车速：80Km/h
4、桥面宽度：双向六车道，桥面宽度25.5m 5、桥下净空：＞5.5m 6、设计安全等级：一级 7、桥梁线型：
本标段0#桥墩至28#桥墩段设计为直线型。 8.桥面纵坡：
本标段桥面最大纵坡为0.6%,最小纵坡为0.3%,最大坡长535 m，最小坡长290m，竖曲线半径R=12000m。 9.桥面横坡：本标段桥面为2.0%双面坡。
二、桥梁构造 1、桥梁孔跨布臵：
桥梁孔跨布臵以跨径30m为主，在世纪大道、崇川路等主要路口采用45m大跨度跨越相交道路。架于海港引河上的桥梁与河道斜交18°角，同样采用45m大跨度跨越河道，本标段1～9联的桥孔跨径布臵如下:
1
本标段高架桥孔跨布臵 桥梁宽度联号 第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 第六联 第七联 第八联 第九联 结构形式 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁 跨径布臵（米） 3×25 30+45+30 3×30 3×32.5 3×30 30+45+30 3×32.5 3×32.5 4×30 （米） 25.5 25.5 25.5 25.5 25.5 25.5 25.5 25.5 25.5 梁高（米） (翼板边处) 1.71 1.71—3 1.71 1.71 1.71 1.71—3 1.71 1.71 1.71 2、箱梁结构：
标准顶板宽度25.5m,标准底 采用等截面大悬臂单箱四室斜腹板箱梁，
板宽度16.5m；翼缘板悬臂3.5m，外挑翼缘厚度23-61cm，各联均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度27-52cm，底板厚度24-55cm，腹板厚度60-105cm，梁高为1.71-3m。
箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.5米，中横梁宽度2.5米。 3、桥面铺装
桥面铺装采用：1mm防水层+7.0cm中粒式沥青混凝土(AC-20)铺装+4.0cmSMA—l3沥青混凝土铺装。 4、护栏
桥外侧采用防撞等级为SB级的组合式护栏，中央分隔带采用SBm级防撞护。防撞护栏型式采用一般砼防撞护栏。
2
5、桥面排水
桥梁在墩台处设臵雨水口，将桥面雨水通过雨水口，排到桥下雨水管中
三、桥梁主要材料 1、混凝土：
现浇箱梁为C50，桥墩墩身为C30，桥墩承台为C30，桩基础为水下C30。 2、预应力钢绞线：
Ⅱ级松弛（低松弛）钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=1.95×105Mpa，公称直径为15.20mm，公称面积为139mm2。
3、 锚具采用I类要求的群锚体系。锚固体系（锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋、波纹管、喇叭口、压浆管等）均由生产厂家配套提供。 4、预应力管道采用金属波纹管，金属波纹管壁厚不得小于0.35 mm。 5、钢筋：普通钢筋应符合国家标准《GB1499.1—2008》和国家标准《GB 1499.2—2007》钢筋直径≥12均采用HRB335热扎螺纹钢筋，钢筋直径<12采用HPB235热扎光圆钢筋，凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。 6、支座：连续梁桥支座采用GPZ（KZ）（GD、DX、SX）型盆式橡胶支座，滑动支座使用295硅脂润滑剂。 7、伸缩缝采用100型伸缩缝。
8、主线桥桥面铺装采用FYT-1防水层+7.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20）铺装+4.0cm（SMA—13）沥青混凝土铺装。
第二节、施工组织及总体方案
一、组织机构
根据项目部的统一部署与安排，桥梁一队负责1～5联的施工，桥梁二队负责6～9联的施工， 施工组织机构设臵：
3
工程技术部 部长：陆德华 成员：钟小东 唐一峰 卢红强 毛文兵 项目经理：叶翔 项目总工：李汉林 项目副总工：王跃华 项目副经理：左德明 质量监控部 部长：袁美云 成员： 陈岁华 杨国权 陈建峰 安全保障部 部长：黄坤林 成员：邵建飞 王建成 王长春 生产资源部 部长：王晓建 成员：高 峰 施建华 桥梁施工一队负责人：申小龙 桥梁施工二队负责人：邵勇华 二、任务划分及施工人员组织
队伍名称 人数（人） 任务划分 施工人员组织 架子工30人；木工30人；钢筋工45人；砼桥梁施工204 一队 人；压浆工4人；起重工4人；普工50人。 架子工20人；木工20人；钢筋工35人；砼桥梁施工149 二队 人；压浆工4人；起重工4人；普工30人。 6-9联 工10人；电工2人；电焊工8人；张拉工161-5联 工15人；电工2人；电焊工8人；张拉工16 三、工、料、机组织
1、所有施工管理、技术、生产人员由公司统一组织调配满足施工要求。 2、所有材料根据材料使用计划由生产资源部及时保证组织到位。 ⑴、砂石，采用优质黄砂和碎石，通过水运至海港引河现场附近码头，而后陆运至工地 。
4
⑵、水泥，采用华新或海螺水泥，通过陆运至工地。
⑶、钢筋及钢绞线，采用宝钢或沙钢产钢材，钢绞线拟采用江阴法尔胜产品，直接厂家订货，通过陆运至工地。
⑷、锚具成套产品，采用广西柳州OVM公司产品，由厂家直接运输到工地（或由业主指定采购）。
⑸、支座及伸缩缝，采用江苏万宝桥梁构件有限公司和河北衡水的产品，由厂家直接运输到工地。
⑹、混凝土，由本市加泰、建城两家商品混凝土厂家供应。
3、投入的主要施工机械设备表 序 号 机械设备名称 型 号 规 格 Φ48*3 最长联120米 Φ300以上 YCW500 QK--80 25（50）T VN1-100 90GF15 套 套 R3 R2 数量 8000t 4套 2台 420米 510片 8套 2台 4辆 2台 2台 10台 2台 4 4 15台 10台 备注 高光洁度竹胶板 1 钢管 2 箱梁模板 3 高频水泥浆搅拌机 4 基础钢管墩 5 贝雷片 6 预应力张拉设备 7 真空压浆机 8 汽式起重机 9 对焊机 10 卷扬机 11 电焊机 12 柴油发电机组 13 钢筋制作机械 14 木工机械 15 插入式振动器 16 平板式振动器 5
17 高压泵 18 自卸汽车 19 振动式压路机 20 三轮压路机 3R6-9 东风 YL18GD 4台 4台 1台 1台
四、现场布臵与交通组织
现场的项目部及桥梁各队队部已全部建设完毕，场地内的施工便道已基本形成，加工场地也布臵妥当，并全部硬化。上部箱梁所用材料已全部到位并整齐堆放。交通组织主要是世纪大道路口、海港引河桥河道和沿线小道，计划采取一定的安全保障措施，确保交通组织有序。
五、主要施工顺序和步骤
根据设计规定的联跨布臵和张拉顺序，结合现场实际情况，由桥梁1队施工的1-4联中的第二联为两端张拉，因此必须待第二联张拉结束后方可进行第一联、第四联和第三联的施工。由桥梁2队施工的5-9联中，要先期完成第六联和第八联的施工，而后完成第五联、第七联和第九联的施工。 桥面系及附属设施包括栏杆的施工随即顺序进行。
第三节 施工准备
一、人员准备
1、上部结构由2个施工队施工，每个施工队由队长、技术员、质检员、资料员、安全员等负责各辖区的日常事务。具体施工人员构成和数量见前。
2、建立施工班组。由于箱梁结构专业性较强，必须建立相应的木工、钢筋、张拉、压浆、砼等各施工班组。施工班组的建立将充分考虑专业工种间的合理调配，并优化技工与普工间的比例关系。
3、建立健全有关管理制度。对本项目的所有参与人员，做到定责定岗，奖罚分明，使所有人员的动员工作落实到实处。
6
二、机械设备准备
1、根据工程进度及工程施工工艺要求，满足施工机械设备数量和进场时间。
2、对公司施工机械设备数量不足的进行合理配臵或进行外购、租借，使机械设备在数量、性能上完全满足工程施工需要。
3、对工程将要使用的机械设备进行全面检查维护，确保其使用正常，性能稳定。对机械设备驾驶员、操作员等特殊工种进行专业知识培训，持证上岗，并进行安全技术交底。
4、对进场的机械设备在数量上有所储备，以防在抢工期或机械发生故障时造成的机械设备数量上的不足。
三、技术准备
1、组织和落实主要工程技术人员进一步进行图纸会审，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图案和文件进行核对。
2、施工之前进行原材料和半成品试验检测、砼配合比设计以及各施工参数的确定。
3、完善现场自检试验室并对使用的测量仪器、试验设备等进行采购、校验、检定。
四、测量准备
根据业主提供的平面坐标和高程控制点先期进行复核检测，检测前对所用的全站仪、经纬仪、水准仪等各观测仪器进行校核检验。在确认提供点合格的基础上，再沿全线布设导线控制点和水准加密点，并进行联测闭合。联测闭合后的结果及时报现场监理验收认可。
7
第四节 施工工艺方案
按照有关文件要求，本工程拟实行首件制 箱梁施工工艺流程如下：
地基处理→测量放样→搭设支架→支座安装→铺（立）底（侧）模→支架预压→沉降观测、分析、计算→调整底模标高→绑（焊）扎非预应力钢筋→安装波纹管→穿钢绞线→安装内侧模→浇筑第一次砼→内模拆除→安装箱梁顶模→绑扎顶模钢筋→波汶管、钢绞线安装→浇筑第二次砼→预应力张拉、压浆→封锚→落架拆模。
一、地基处理
根据现场状况，支架地基处理拟按如下方法实施：
1、对支架范围内的现有水泥场地和成型的路面进行地基强度调查，若能满足要求，则可直接铺垫20×20cm枋木搭设箱梁支架。
2、对于农田和拆迁区域的原地面部分，在清除杂土和垃圾后，进行场地平整碾压，对碾压中出现的软弱土层就地采用石灰进行吸湿处理，然后在碾压密实的地基上铺设30cm碎砖层，经二次压实后浇筑15cmC15混凝土。若因碎砖数量不足，不能垫满一孔跨的，则可去消碎砖垫层，直接在碾压后的地基上换填30cm6%石灰土，并经碾压密实度符合相关要求后，上铺8cm厚碎石垫层，浇筑10cmC15混凝土。
3、对于承台基坑或其它工作坑部分均采用素土还填处理，对于管道经过的承台基坑部分，根据设计要求采用6%灰土回填至管道基础底。承台基坑回填原则上按每20cm一层，分层夯填密实至地基处理层面，考虑到承台基坑较深加上坑内还填空间较小，只能用小型机械夯实等特殊因素，本次基坑还填压实度拟按二个层次标准来控制，即：距地基处理层面0.8m以下部分，压实度按90%控制，0.8m以上部分，压实度按95%控制。确保回填后的地基在受支撑作用后沉降量满足规范要求。
8
二、测量放样
支架搭设前，在处理硬化的地面上用拓普康TPK310全站仪精确测放出箱梁中线、边线并经复核后加以油漆标注，作为支架搭设的控制依据，在支架完成后用激光铅垂仪将中线各点引测至上顶标注，经荷载预压后，再在底模板上重新测放中线。以确保施工中线的准确性（各阶段测量前均要求对原控制座标网和高程点进行复测）。
箱梁底模及上部等高程点观测将通过三角高程法引测至稳定的桥墩顶部，然后通过引测的墩顶高程，依次对箱梁底模和顶模上设臵的各观测点进行高程测量。
三、支架搭设
根据本工程的施工特点，结合现场状况和以往的施工经验，拟在箱梁支架上按以下三类方法进行搭设：
1、普通正常段：在处理过的地基层上搭设满堂式碗扣件钢管支架（0#墩～3#墩、5#墩～12墩）和满堂式门式支架（12#墩～16#墩、17#墩～28#墩）；
2、世纪大道处的支架过道采用型钢支架搭设（16#墩～17#墩）； 3、海港引河桥段采用贝雷支架搭设（5#墩～6#墩）；
各类支架搭设设计将根据相应箱梁处的结构荷载、梁底标高、纵坡、地面标高、交通要求、地面结构物状况和现有设备材料状况进行。（具体见经专家论证通过且已呈报的支架施工方案部分）
四、盆式橡胶支座安装
1、安装前对支座垫石进行检查，标高要符合要求，四角高差不大于2mm。同时对安装支座进行全面检查，主要查看零件有无丢失、损坏，橡胶块在底盘间有无压缩空气等。在安装活动支座前，用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂，并注意保
9
持清洁。支座的其他部件也应擦洗干净。
2、盆式支座时上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离须重新计算。
3、安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5′。
4、安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行，并严格按厂方提供的操作工艺操作。
5、采用地脚螺旋连接时，支座上座板与地脚螺旋应按设计要求做好，再浇上部混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺旋孔。孔的尺寸大于或等于二倍地脚螺旋的直径，深度稍大于地脚螺旋的长度。孔中浇注环氧树脂砂浆（42.5水泥175：细砂250：6100环氧树脂100：二丁脂17：乙二胺8），并于初凝前插进地脚螺旋并带好螺母，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待环氧树脂砂浆完全固化后再拧紧螺母。
五、支架预压
预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，准确量测出支架的弹性变形。
预压材料：用编织袋装土称量后对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的110%，为防止阴雨天气浸湿加荷造成超载塌架，应在预压的袋装土上覆盖彩条布或其他防雨材料。
预压范围：所有现浇混凝土支架。
预压观测：在箱梁底模上以纵向每5米间距（变截面2m）、横向4个点布设沉降观测点，为防止点与点产生混淆，对所有设臵的沉降观测点均采用小铁钉固定，红油漆标记方式。在预压前，必须对支架底模上设臵的各点进行第一次高程观测H1，当预压满载后，应及时对设臵在箱梁底模上的各观测点进行第二次高程观测H2，为使支架系统有足够的变形时间，在设
10
计规定的7天预压期内再以每12小时观测1次，48小时后再对各观测点进行高程观测，当连续加测数据反映支架每天沉降不大于1mm时，即可对预压支架进行卸载。卸载时必须采用汽车吊吊装人工配合，垂直起吊编织袋，不得在支架模板上出现拖拉现象。支架卸载后，对受压支架上的各观测点再次进行高程实测，并将各时段的观测数据汇总列表，以便于掌握和分析支架整体受载后的高程沉降及弹性变形情况。最后通过获取的支架最佳弹性压缩值，调整支架顶托，使受压后的箱梁底模精确地就位于设计高程位臵，在调整箱梁底模的同时，宜在跨中处加设一定的预拱度，确保砼浇筑后支架最大下沉量不超过1cm。
调整后的箱梁底模要求平整、线形流畅，并及时恢复底模中边线，为后续的钢筋绑扎、外模制作提供准确线位，同时采用消漆剂去除底模板面上的油漆标记，以保证梁底面混凝土色泽一致。
六、模板制作与安装：
箱梁外模板采用高强高光洁度竹胶板，内模同样采用竹胶板。按箱梁设计外形尺寸和标高铺设于支架枕木上，边角和滴水均按设计的棱角控制。 内模采用分体式拼装，底板靠边角处做75cm，将侧板与顶板分开，在底板和腹板浇筑完后再盖顶板模。如示意图：
竹胶内模板对拉螺杆竹胶内模10*10枋木碗扣式钢管 11
当模板制作完成后按CJJ-2008标准进行自检。并报现场监理验收，同时办理好签认手续。
七、钢筋及波纹管的制作安装：
1、钢筋制作：
主筋及箍筋全部在钢筋操作间按图纸和规范要求加工成型，焊接采用对焊机对焊和搭接焊，在配料时注意接头的错开。
2、钢筋绑扎安装：
将预先加工成半成品的钢筋，通过运输车辆和汽式起吊机吊至箱梁底模后，依照底模上划分的线位进行下层钢筋的绑扎，形成整体后，及时安装保护层垫块，以免因上层钢筋的加重使垫块安装困难。支垫的保护层垫块要求强度、色泽与梁体一致，腹板部位宜使用塑料垫块，垫块的安放以75cm间距呈梅花形均匀布设。在绑扎上层钢筋时，宜在上下层钢筋间加设马镫支撑或架立筋，以满足上下层钢筋间距和施工操作荷载，当箱梁底、腹板钢筋形成骨架应及时进行自检，达合格报现场监理验收，在办理完认可手续后，即刻进行第一次混凝土浇筑，此后在安装顶板钢筋时，其绑扎方法，支垫方法等均同于上述。
3、金属波纹管安装：
本次波纹管安装采用0.35壁厚的金属波纹管，在进场时，要严格地进行质量和外观检查，并在安装前进行密封检验，安装时，应依据施工图标注的管孔中心到底模及侧模的距离，用粉笔在模板及钢筋上划出金属波纹管纵横向位臵，然后按照标定的记号，采用“井”形钢筋与梁体钢筋进行焊接定位，并以0.5m间距（曲线0.3m）将金属波纹管定位固定。在金属波纹管接长时，应采用大一号金属波纹管做管箍进行联结，其长度为被联结金属波纹管孔径的5～7倍，且接口顺畅、胶带缠裹严密，金属波纹管接头不宜设在孔道弯起处。尤其是锚垫板嗽叭口处一定要对接到位，并用封箱
12
胶带进行严密封裹，防止在浇筑箱梁砼时浆液流入管孔中。为保证金属波纹管道压浆饱满，宜在孔道最高点处设臵排气孔，排气孔采用PVC管做成，并引伸出梁体顶面30cm以上。为使孔道真空压浆能达到一定效果，除在排气孔与波纹管连接处采用胶带严密封裹外，再在引伸的PVC排气管顶端设臵螺纹阀门。
4、锚垫板安装：
按照设计的锚垫板尺寸，制钉成木盒准确地固定于模板相应位臵，并保证固定后的锚垫板平面垂直于孔道中心线。
5、穿预应力筋：
预先在工作平台上按照每联钢绞线的设计长度采用砂轮切割机进行切断，并逐根理顺编号，然后，在两端切口2m范围内以50cm间距绑扎1道扎丝，其后以1.5m间距绑扎1道扎丝，以防止松散及相互缠绕。穿预应力筋前，要认真检查锚垫板及孔道位臵是否垂直和准确，孔道内有无杂物。穿预应力筋时，宜采用机械牵引人工配合等方式进行，牵引入孔处必须由操作人员手扶入孔，穿束牵引端应做成圆顺尖端，以减少牵引穿束时的磨擦阻力。在牵引穿束过程中应慢速行进，并逐次解除钢束上的扎丝，对于较短的孔道宜采用人工穿束。
八、砼浇筑：（商品混凝土）
本次箱梁设计采用C50高标号混凝土，竖向分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板和腹板混凝土，浇筑位臵至腹板下口5CM处（或腹板与翼板转角处）。第二次浇筑箱梁顶板和翼板混凝土。在进行箱梁砼浇筑前，应再次对箱梁模板、钢筋、金属波纹管道、钢束端的封裹及锚垫板位臵等进行全面的检查，同时采用高压水枪或2台大功率空气吸尘机对模内灰尘进行彻底清洗。当模内清理干净且经自检合格后，及时报现场监理验收认可，并办理相关箱梁砼浇筑手续。
13
在浇筑箱梁砼时，应严格按照下列顺序进行：
1、根据图纸工程量计算，每联箱梁第1次砼浇筑约在934立方左右，为保证箱梁的连续浇筑，项目部将事先做好浇筑计划，备足泵送车和砼运输车，上足人力和施工机械。
2、砼到达现场后，工地技术人员会同监理人员对混凝土做塌落度检验和工作性检查。发现不符合要求的混凝土一律不得使用，并退出施工现场。 3、砼浇筑顺序纵向遵循从中间向两端、从下坡向上坡浇筑、横向从中间向两侧边浇筑的原则。浇筑的分段分层严格执行设计文件有关规定。
4、箱梁混凝土浇筑高度原则上不得大于2米时，否则应采用串筒放料。 5、混凝土浇筑应水平分层纵向压茬赶进，阶梯向前推进，出现高低不平时应由低向高逐渐推进。混凝土振捣时，振捣棒应垂直插入，快插慢拔、边提边振至混凝土不再下沉和出现气泡为止。在混凝土浇筑振捣过程中要防止过振和漏振，同时清理好底板内多余的混凝土，以保证底板厚度的准确。在进行腹板砼浇筑时，应做到分层浇筑，每层浇筑厚度不得大于30CM。在分层浇筑过程中，插入式振捣棒在振捣上层砼的同时一定要插入到下层混凝土中5—10CM，以便使上下层相互结合良好。对于锚区钢筋或波纹管较密集的地方，要采用小型插入式振捣棒进行密集插振，以保证钢筋密集处的混凝土达到密实要求。在浇筑顶底板面时，应先采用插入式振捣器进行插振，然后再用平板振动器振动拖平，人工抹光，为避免板面出现收缩裂缝，在经人工初抹后，再用木抹子进行搓压复抹，最后按垂直桥梁轴线方向进行拉毛处理。
6、在砼浇筑过程中，振捣棒绝对不得触碰金属波纹管，并安排专人进行护模，混凝土的振密标志，以均匀泛浆、不冒气泡为准。
7、砼浇筑完成后立即用高压水冲洗金属波纹管孔道，防止意外的砼浆液流入管孔而影响下道工艺施工。
8、砼养护：底板顶面、顶板顶面均覆盖麻袋片，洒水养生不脱水，梁
14
箱内灌水以保证内外不产生应力差而产生裂缝。一般养护14d。洒水养生要推迟拆模，以利混凝土自养，保持梁体有充足的湿润。
九、拆模：
1、拆模的顺序是：先拆箱梁腹板内侧模，待顶板砼强度达到设计要求值后，进入顶板预留孔中拆除顶模板，钢束张拉前，拆除腹板外侧模和翼板底模，钢束张拉后方可进行支架底模的拆除。
2、拆模时间：砼强度达设计要求（一般大于3.0MPa后开始逐步拆模）。拆模后对混凝土的几何尺寸作严格检查，
十、预应力钢束张拉及压浆：
根据设计要求，在箱梁砼强度和模量达到标准后即可进行预应力张拉，张拉前，必须将同期养护的砼试块送检，在确认砼强度达设计强度的95%以上及弹性模量达设计模量的90%且有7天龄期以上要求后方可进行张拉。 此次预应力钢束布臵比较复杂，有纵向、横向分布，有顶部和底部张拉，有长束有短束，因此预应力筋张拉应按如下步骤进行： 1、张拉前的准备工作： ⑴、锚具、钢绞线进场及验收：
首先对进场的每批锚具和钢绞线进行外观尺寸、表面质量等检查，并在现场监理见证下送试验部门进行硬度和静载锚固性能等试验，同时对钢绞线进行张拉伸长率、弹性模量、松驰率、抗拉强度等方面的检验。 ⑵、张拉设备检验：
在张拉设备使用前，必须将千斤顶和压力油表送具有一定资质的试验单位进行配对校验。
⑶、在支架上部或在箱梁板面铺设木板平台，以便于施工操作。 2、张拉控制力值计算和伸长值控制： 张拉控制力严格按设计图纸的要求进行
15
伸长值可由理论计算公式：
ΔL=P*L/AY*ES，P=Pi[1-e-（μθ+KL）]/（KL+μθ）计算而得。理论的伸长值必须通过对到场的钢绞线进行的实测试拉伸长值进行比较校验。理论伸长值与张拉时的实际伸长值加以比对，误差控制在±6%以内，如超过±6%，则应暂停张拉，待查明原因并采取相关措施后，再继续张拉。 3、张拉顺序：
先张拉腹板束、再张拉底板束，压浆并封槽口、达强度后张拉顶板束；每种钢索张拉时先长束后短束，再张拉横向束。 4、张拉操作：
预应力钢束张拉应均匀对称，以利均衡受力，在进行两端张拉时要同步张拉，并相应控制好张拉应力。具体操作：
初张拉P0 总张拉吨位的15% 持荷2分钟 测量引伸量δ1 张拉到总吨位 持荷5分钟 测量δ2 回油 量测引伸量δ锚固。
在两次持荷后均应量测引伸量δ1 和δ2，当达到设计要求后再行锚固。 张拉操作顺序为：清理垫板及钢绞线表面的灰浆→安装锚板→装夹片→安装限位板→千斤顶就位→工具锚夹片扣紧→向张拉缸供油至分级加载油压值→测量伸长值→向张拉缸供油至设计油压值→测量最终伸长值→打开截止阀将张拉油压降至零→千斤顶活塞回程→拆除千斤顶。
5、孔道压浆：
⑴、孔道压浆应在张拉控制完成后24小时内进行, 压浆前，应全面检查预应力构件孔道及进浆孔、排气孔是否畅通，检查灌浆设备、管道及阀门的可靠性，压浆泵压力应进行计量校验。
⑵、为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好。应先用压缩空气排除积水和杂物。空气压缩机的输出压力应不低于0.7Mpa。
16
⑶、为防止锚具端在压浆时水气流通，在锚具可能产生漏浆处采用环氧水泥砂浆进行封堵，促使管孔内达到较好的真空。当封堵水泥砂浆达到一定强度且表面无裂缝时方可实施孔道压浆工艺。
⑷、水泥浆体进入压浆泵前，必须经过不大于5mm筛孔筛网过滤。在正常情况下，制浆、压浆设备连续灌浆能力应使构件中最长的预应力孔道的压浆时间不超过20min。
⑸、压浆结束后，应仔细清洗拌浆机、压浆机、管道及阀门、压力表隔膜盒，以备下次使用。
⑹、孔道灌浆应采用42.5号以上普通硅酸盐水泥进行水泥浆的配制。所用水泥必须符合国家有关规定，并具有相应的出厂合格证和复试检验报告等。
⑺、水泥浆水灰比不宜超出0.4-0.45，如改善水泥浆的性能和饱和度，可掺入减水剂、微膨胀剂，其掺量按经试验确定的执行。水泥浆中严禁掺入各种含氯盐的外加剂。
⑻、水泥浆应保证有足够的流动性。水泥浆流动度根据气温条件控制在35秒之间，并应在40min内流动度无大变化。
⑼、水泥浆泌水率最大不超过3%，3小时泌水率不超过2%，24小时泌水应全部被浆体吸收。
⑽、水泥浆自拌和至压入孔道的延续时间视当时的气温情况而定。一般不大于30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，以防止浆体产生沉淀和离析。
⑾、孔道压浆顺序为先灌下面孔道，后压上面孔道，集中一处的孔道应一次完成，以免孔道串浆。发现串浆现象时，应用压力水将串浆孔道冲洗通畅。
⑿、压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有排气孔闸阀在抽真空时均关闭，使孔道内排气通畅；真空压力控制在0.5--0.7Mpa之间，
17
待抽真空端的透明管中有浆体经过时，关闭真空泵，稍后打开排气阀，当水泥浆从上部排气阀中溢出浓浆后，逐次关闭各排气阀门，并在泵压力不小于0.5Mpa下，继续稳压压浆1分钟后，方可关闭压浆喷咀阀门及连接管。卸拔连接管应在4小时后进行，避免因压力下降导致浆液流失。
⒀、同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断。灰浆泵内不得缺浆，在压浆暂停时，输浆管喷嘴与压浆孔不得脱开，以免空气进入孔道影响压浆质量。如遇机械故障，不能迅速修复，则应安装水管冲掉灌入水泥浆，并疏通预留孔，待第二次重新压浆。
⒁、水泥浆在搅拌机中的温度不宜过高，当夏季气温高于35℃时，灌浆操作应放在夜间或清晨气温较低时进行。冬季灌浆宜在48h内气温不低于5℃期间进行，低于5℃时，应采取适当的抗冻保温措施或停止压浆。 ⒂、压浆用水泥浆的配合比应预先确定，制浆时不得随意加水，灌浆中应记录灌浆部位，流动度测定值，水泥用量。
⒃、每次压浆作业时，至少应测试水泥浆流动度二次，流动度偏差不得大于2%。水泥浆流动度以14-18秒为宜，并视当时的气温高低取上下限值。 ⒄、压浆时，每班按规定频率制取7.07cm3标准水泥浆试块，标养28d后检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
⒅、在孔道压浆终凝前，应从出浆孔、泌水孔等处用探棒查探孔道密实情况。如有局部不密实之处，采用人工或机械补浆填实。
⒆、压浆作业时，应如实填写现场施工记录，每个构件均应有压浆施工记录。 6、封锚
施工顺序：切割锚端钢绞线→凿毛锚部砼面并冲洗干净→绑扎或焊接封锚钢筋→浇筑混凝土。
当孔道灌浆完毕24小时后，在锚头外预留5cm钢绞线后，用砂轮切割机
18
将多余的钢绞线全部切除，然后，用人工对锚槽混凝土面进行凿毛并冲洗干净，焊接锚垫钢筋网片，浇筑封锚混凝土。
十一、支架拆除
当联跨箱梁张拉、锚固完成后，方可开始拆除支架，拆除程序：先松开顶托支撑，然后逐块拆除主龙骨、次龙骨和顶托，自上而下拆除每根钢管。
拆除要点：纵向由跨中向支点分三至四级逐次拆除，拆除时，应分步降低，循序渐进，防止一次落架到底。横向先拆翼板处支架，后拆箱体下支架。
十二、伸缩缝施工 1、施工顺序：
测量放线 切缝清理 安装就位 焊接牢固 浇筑伸缩缝混凝土 伸缩缝嵌橡胶 2、安装步骤： ⑴、测量放样
在各联跨伸缩缝预留位臵处，测放出伸缩缝中线，然后根据设计图规定的施工温度和确定的伸缩缝安装缝宽，从中线返出伸缩缝混凝土带边缘线。 ⑵切缝清理
用路面切缝机沿标注的伸缩缝边缘线匀速地将沥青混凝土面层切断，切缝边缘要求整齐顺直，在切缝过程中，要保证边缘带的沥青混凝土边角完整无损，切缝完成后用人工清除缝内沥青填充物和预埋筋上的砼残渣，同时将槽内混凝土凿毛，并用水冲洗吹扫干净。 ⑶安装就位
伸缩缝安装前，先用聚脂薄膜板将联跨缝隙填实，并使用人工将检验合格的100型伸缩缝抬放于缝槽中，经中线、长度、宽度对正后，在缝槽
19
横向上以2m间距布放2m长的工字钢作担梁，然后在2台千斤顶、横梁及2根对拉螺栓等调整工具的作用下，依据缝侧的现况路面，经过中线位臵的反复校正合格后，将伸缩缝型钢与梁端预埋钢筋进行满焊固定。焊接前，不得打开伸缩装臵定位锁，焊接时，先以点焊形式对称定位，在确认准确的基础上再实施满焊。在连续施焊过程中，边焊边用3m直尺检查纵横向平整度和直顺度。并在伸缩缝型钢下铺垫薄铁皮，以免烧伤缝下的填缝材料。 ⑷、浇筑混凝土
在对焊接成型的伸缩缝作最后一次检查后，拆除锁定夹具，清洗缝槽，并用彩条布覆盖缝槽两侧路面，同时再用聚脂薄膜板从伸缩缝口嵌入与原先嵌填的聚脂薄膜板对接，然后用胶带粘封伸缩缝型钢缝口，防止在 筑混凝土时浆液污染路面或流入缝口内。混凝土采用人工浇筑，浇筑的混凝土来料塌落度控制在5cm～7cm之间，浇筑时，必须对称浇筑，防止已定位的构件变形且振捣密实。伸缩缝混凝土浇筑成型后，采用透水土工布覆盖保水养生7天以上。在混凝土养生期间及时清理好缝内的聚脂薄膜板和缝口胶带，嵌入好密封橡胶带。
第五节、重点部位和关键工序的施工
一、模板施工
1、不论采用何种箱梁模板，在安装前都要对其表面涂刷脱模剂，填塞拼接缝。严禁用废机油、肥皂水、洗衣粉等代替脱模剂。
2、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位臵及相邻板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。
3、当砼养护达到设计强度，并施加完预应力和压浆强度达到设计强度的80%以后方可拆除模板支架，以防因过早拆模导致梁体产生裂缝。
20
4、需要在箱梁内张拉的钢束，可在顶板距支撑中心线1/5L处开设施工人孔，其尺寸顺桥向为0.8米，横桥向为0.6米，四角设臵0.2*0.2米倒角，并布臵直径12毫米倒角钢筋。箱梁施工完成后应及时恢复原结构钢筋，并立模浇筑封孔混凝土。
二、非预应力钢筋施工
1、所有钢筋的加工、安装的质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。
2、根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据相关规范和南通市建筑工程质量监督站的要求，在现场监理见证下，按每批钢筋（最多为60吨）取三根为一组计四组的试样送指定的试验单位进行检测，其中：一组用作抗拉试验检测（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一组用作冷弯试验检测；再一组作焊接性试验检测；最后一组检测其钢筋品种的重量偏差。如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中加倍取样进行前二项试验，否则应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿牌标志表示可投入使用。
3、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时必须进行焊接,其焊接质量必须符合施工技术规范的有关规定。
4、当钢筋和预应力管道发生干拢时，适当移动普通钢筋以保证钢束管道位臵准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后及时恢复原位。
5、箱梁内的“I”形钢筋应严格按照图纸要求将上下弯钩钩在外层钢筋上，不能因其它原因将此类钢筋取消或裁断。
6、梁肋内钢筋一定要勾住肋内的纵向箍筋并绑牢，金属波纹管须用定位筋与梁内钢筋固定焊接。金属波纹管定位钢筋要根据图示的弯起情况设
21
臵，并保证在曲线段上以每30cm、直线段上以每50cm的间距设臵一根定位固定钢筋，防止在振捣混凝土过程中，造成金属波纹管有过大的位臵偏移。金属波纹管道位臵的偏差标准：平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。
三、混凝土施工
本次现浇箱梁砼全部采用C50高强度商品砼。 1、原材料：
⑴、采用句容产52.5级普通水泥。提供本工程的两个商品混凝土厂家统一使用此品牌。
⑵、采用江西产颗粒洁净且使用级配良好，细度模数＜3%，含泥量＜1%的Ⅱ区中砂。
⑶、采用安徽产质地坚硬且骨料级配良好,最大粒径为25mm，含泥量为0.9%的优质碎石。 ⑷、不掺粉煤灰。
⑸、采用巴斯夫化学建材RH1039泵送剂。 2、混凝土配制
根据南通市公路管理处中心试验室2010年4月28日出具的C50水泥砼配合比设计报告，推荐了试验中的B组砼配合比，为了确保现浇箱梁砼施工质量，我项目部最终将按照监理组审批的砼配比单交由两个商品砼厂家进行配制生产。 3、混凝土浇筑.
⑴、本工程箱梁纵向一次浇筑，竖向两次浇筑。先浇底板和腹板至顶板下5cm处，后浇顶板。考虑到每联砼在1762立方以上，横向25.5m宽的梁面要同时进行，因此每次浇筑均采用两台泵车输送混凝土料。
⑵、采用插入式振捣器进行混凝土振捣，浇筑振捣时，振捣棒的直径应
22
能满足对密布筋的振捣要求。
⑶、振捣过程必须符合规定的顺序及要求，绝对禁止振碰金属波纹管。 ⑷、在施工过程中，要对每车混凝土来料进行塌落度检测，并制作9组标养试压块、4组同条件养生的试块作为拆模、张拉前的强度检测，另外再制作3组弹性模量试压块（每组6块，15cm*15 cm *30 cm），以便于及时掌握梁体混凝土强度情况。
⑸、对砼厂的计量装臵进行跟踪控制，严格按照配合比进行配制，并有专门计量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。在雨天或高温季节，根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。 ⑹、在箱梁施工过程中，卸去支架前，要将活动支座临时固定，待全部施工完后再拆除临时固定。
4、砼质量检验：
砼的强度取决于砼原材料、砼配合比及施工养护方法，而浇筑的后的外观则取决于砼的工作性（包括流动性、粘聚性、保水性）和施工的方法工艺，为此：
⑴、严格控制砼原材料质量，进场后应按有关规定进行见证抽样试验，试验合格后方可使用。
⑵、严格按混凝土配合比施工，控制好原材料的计量和混凝土拌和阶段的水灰比及均匀度。
⑶、对砼中掺加的外加剂，必须经复试检验合格后方可使用，并严格按照产品说明书及现行的国家标准规定进行掺配。
⑷、砼运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。
⑸、严格按照砼配合比报告中的塌落度（10—17cm）或按来料配比单塌落度进行检测与控制，并对每车来料砼进行流动性、粘聚性和保水性等检
23
查，对不符合指标要求的砼来料杜绝使用。
⑹、根据原材料变化情况可对设计的砼配合比作相应的调整，但必须经原试验单位审核同意后使用。
5、砼抗裂与养护：
本工程箱梁为薄壁超长结构，且基本在高温季节施工，为确保箱梁结构强度、减少聚变和应力松驰，必须采用高标号水泥，但由于设计要求的弹性模量较高，因此，浇筑后的梁体砼易出现温缩、自收、塑性收缩和干缩裂缝，针对此情况应按如下方法进行控制：
⑴、采用低温水拌和、掺入适量微彭胀剂，以减少裂缝，使砼得到补偿收缩。
⑵、掺加相应的缓凝减水剂，减少干缩裂缝。
⑶、选择在一天温度较低时段进行施工，并在砼初凝后立即采用麻袋片
覆盖洒水保湿养护，同时尽量延长拆模时间以延缓温差时间和速度。
四、预应力施工
1、本工程预应力筋采用S15.2的高强度低松弛予应力钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95105Mpa。钢束控制张拉应力σcon=1339Mpa。圆波纹管分别采用内径为=70mm、80mm、90mm和100mm的金属波纹管。
2、预应力钢材进场后分批验收：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部分截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。每批少于3盘的，则应逐盘取样检验。每批钢绞线的重量应不大于60t。钢绞线和金属波纹管应按规定存放于室内，并做好防潮措施，钢绞线的存放时间不得超过6个月。
3、预应力筋锚具进场时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量， 除此之外，锚具还应满足分级张拉及放松预
24
应力的要求。
4. 夹具应具有良好的自锚性能和重复使用性能。 5.锚具的检验要求：
A：外观：应从每批中抽取10%且不少于10套。检查其外观和尺寸，
如有一套不符合要求，则双倍再检查。
B:硬度：应从每批中抽取5%且不少于5套进行硬度检验，如有一套
不合格则加倍检验。如仍不满足要求则逐个检查。
C：静载锚固性能检验，从同批中抽取6套，如有一套不合格则双倍
检测，如仍有一套不合格，则该批锚具为不合格。 锚具、夹具总体上以1000套为一个验收批。
6、锚垫、锚下螺旋筋及加强钢筋是锚具的配套产品，购买锚具时配套购买。锚垫板安装一定要垂直于金属波纹管，螺旋钢筋及锚下加强钢筋要正确放臵，确保局部承压和受拉。
7、金属波纹管使用应严格按照JT/T529—2004行标进行检测和控制。 8、箱梁钢束施工顺序：
根据设计要求，当箱梁混凝土达到设计强度的95%以上且混凝土的弹性模量达到设计的90%，并湿养7天后，方可进行钢束施工，钢束施工时，先张拉腹板束，再张拉底板束，待腹板束压浆，并封槽口达强度后，张拉顶板束，先张拉长束，后张拉短束，张拉时要均匀、对称，以保证梁体结构上下左右均衡受力。钢束张拉完毕后，及时用空气压缩机对钢束孔道进行清洗、吹干，并将剩余长度的钢绞线在锚端预留5cm后采用砂轮切割机切断，同时用环氧树脂水泥砂浆进行封锚。
9、预应力的张拉班组必须固定，钢束张拉时，最少组织两组人员，两束同时对称张拉。两端张拉时最少组织四组人员。且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。每次张拉应有完整
25
的原始张拉记录，且应在现场监理监督下进行。
10、本工程要求采用双控指标进行张拉，即油表压力控制和伸长量控制，每一级荷载张拉完成后均应实测钢束的伸长量，并和理论伸长量进行比较，计算理论引伸量的方法是ΔL=P×L/AY×ES，P=Pi[1-e-（μθ+KL）]/（KL+μθ）；ΔL的值在钢束伸长确定的情况下取决于张拉值、钢束截面积和弹性模量，考虑到产品的不均匀性，必须实测到场钢束的截面积和通过试验的弹性模量来确定，而不能单纯的按理论参数和公式计算。
11、实测引伸量ΔL实=ΔL1+ΔL2。进行实测引伸量与计算引伸量的比较，应使-6%≤(δ-Δ) /Δ≤6%，方可满足设计要求，否则应查明原因。
12、考虑到超长束张拉存有一定的预应力损失，为此，在保证预应力筋的张拉控制应力符合设计要求的基础上超张拉3%，但不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
13、压浆是防止钢绞线锈蚀和使钢束与梁形成整体的重要措施，应在张拉后24小时内压浆；压浆要求密实和饱满，不允许产生空隙。为此：水泥浆泌水率最大不超过3%，3小时泌水率不超过2%，24小时泌水应全部被浆体吸收。
14、压浆所用的水泥强度等级不得低于42.5，且不得含有任何团块。拌和用水必须为自来水或经过化验合格的河水。在拌制的水泥浆中可掺入适量的膨胀剂（通过试验），以降低水泥浆的泌水率，减少水泥浆液收缩，提高压浆强度。压浆时，每一班组应留取不少于三组的7.07cm7.07cm7.07cm立方体试块件作强度试验。
15、每次灌浆作业时，至少应测试水泥浆稠度二次，稠度偏差不得大于2%。水泥浆稠度一般控制在14-18S之间。
16、采用真空压浆工艺，压浆速度为5--15m/min 17、千斤顶在下列情况下应重新标定
26
已使用三个月以上 严重漏油 主要部件损伤
延伸量出现系统性的偏大或偏小 张拉次数超过施工规范规定的次数 千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。
一、组织管理措施：
第六节、质量保证措施
1、质量方针和目标：
切实贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，通过ISO9001：2000质量保证体系的有效运作，达优良工程、争创市政金杯示范工程。
2、质量管理组织：
本工程成立由项目经理任组长，项目总工程师任副组长的质量创优领导组，有关职能部门和施工队负责人为成员，领导现场的质量管理、监督与控制工作，项目经理部下设专业质检机构，并配专职质检、测试人员，从而形成由项目经理负全责，有关专业职能部门及施工人员参加的多层次、全方位质量管理、监控网络。
3、建立和健全质量管理责任制，在项目部的统一领导下，认真做好施工全过程的项目部、质量员、操作班组“三级”质量管理，明确各岗位责任制，挂牌上墙。
4、所有从事与质量活动有关的管理人员与特殊操作工人均应经过培训，取得资格证书持证上岗。
5、项目部对现场的工程质量负责，并每周由质量负责人组织召开质量分析会，专业技术人员对分部工程质量负责；生产班组对分项工程质量负责；材料设备部门对进场的材料及设备质量负责；质量安全部门对工地质
27
量安全负责。
二、技术管理措施
1、由项目工程师组织全体工程技术人员认真学习施工图纸，深刻领会设计意图，全面掌握施工图纸内容和重点、关键点，做好施工图纸会审前的准备工作。
2、组织进行安全技术交底活动，项目部对施工队、施工队对施工班组逐级进行施工技术交底活动。
3、认真进行施工组织设计和施工方案的编制工作，并审报公司有关部门审核、批准。遇到图纸重大修改或合同的重大修改，或施工条件发生重大变化，要进行施工组织设计或施工方案的修改。
4、采购配齐国家现行施工规范、规程、标准、图集和地方标准、规定。 5、对使用的测量仪器、试验设备等进行校验、采购、检定。 6、组织管理层和各施工班组骨干学习、复习规范标准，详细地讲解施工要点、注意事项及质量通病的防治措施。
7、制定使用新技术、新工艺、新材料的人员培训计划与试验计划。
三、材料和人员管理措施
1、项目部对材料分承包方要进行评定，包括企业资质、供货能力、质保单、业绩信誉等，由项目部材料员到分承包方实地调查，并且填写《材料分承包方调查表》。重要物资的分承包方要上报公司经理批准。对于合格分承包方提供的产品，材料员每季将产品质量、服务质量供货情况等收集，整理后填写《合格材料分承包方质量反馈表》，及时反馈给公司材料部，对供货质量、服务质量下降的合格分承包方，则填写《供货质量反馈表》，对不重视质量无明显改进的材料合格分承包方，则报请分管经理后取消其合格分承包资格，并在名册中取消其名录。采购物资进场后由项目部材料员会同质量员进行验证，包括数量、质保单、合格证等，该复试要进行试验后再使用。
28
2、材料员和质量员验证发现进场物资不合格或不适用，由项目部质量员填写《不合格物资记录单》报送材料部门，并立即通知使用部门不准使用，材料员则按《不合格物资记录单》且及时做好记录，填写《顾客提供物资处理表》并向顾客报告，同时办理退货或索赔手续，施工员要对进场物资产品及时进行标识，防止混用，以备必要时实行追溯。
3、对劳务分承包方建立《合格劳务分承包方名册》，由施工员对劳务分承包方进行调查，填写《施工质量反馈表》，同时对施工质量下降的合格劳务分承包方及时发出整改信息，对不重视施工质量，无明显改进的合格劳务分承包方，项目部报请主管经理后取消其合格劳务分承包方资格，并在《合格劳务分承包方名册》中注消其名录。
4、所有从事质量活动有关的管理人员，要按相应专业经过培训，持证上岗，项目部中特殊工作人员也要持证上岗，劳务分包队伍担任各种工作的人员，进入施工现场前均须出示相应证明或提供相应的培训记录。对未培训的人员则纳入质量体系培训计划，经培训或取得资格证书后方可上岗。
四、机具设备控制
项目部机管员根据工程计划，配臵工程所需的施工设备，编制《施工设备需求计划》报机施处审定；对进场的施工设备则要进行检查，包括机种、质量和数量，并填写《施工设备验证记录》做好验证记录，并根据公司《设备管理制度》办理接收手续，大型施工设备进场前由项目经理部分管设备负责人，组织有关人员编制施工设备施工方案。在施工中要按规定日期进行检查，并按《机械设备维修保养规程》正确使用和维护保养设备，现场使用的机械设备均应按有关规定随机带有“完好”、“停止使用”、“校准证”、“准用证”等标识，表示设备完好状态。现场所有机械设备需经机管员验证合格后方可投入使用。
五、工艺控制
29
项目部将批准的施工方案发放到有关部门和人员，然后分发到作业班组，施工中要签发“三令”，对不符合施工工艺要求的，不得进入下道工序施工。项目经理部施工员应在作业前，对各作业班组根据不同的施工要求，进行技术交底，按《技术交底记录》做好记录，接受交底的主要人员应在记录中签字确认，并由质检员予以见证，签字确认。项目部在施工中对规定明确的有些技术操作列为技术复核范围，项目经理部施工员，质检员按图纸、技术交底和作业指导书进行复核，复核应按《技术复核记录》做好记录，并经技术负责人签字确认。
六、特殊过程的控制
从事特殊过程的作业人员，必须经过专业培训，并取得资格证书；特殊过程的作业班，必须随时可以获得施工图纸、作业指导书和质量标准。施工员在施工前向作业班组按施工图纸、作业指导书进行交底，并按《特殊过程技术交底记录》做好交底记录。接受交底的作业班组主要人员，在交底记录上签字确认，施工员、质检员应在施工前对上道工序进行复检，并按《施工日记》做好记录，并验证作业人员是经过培训取得资格证书的人员，禁止非专业人员操作，特殊过程作业使用的生产设备均应处于完好状态，确保工序能力满足工程质量要求，并应做好每日点检工作，由机管员会同作业班组按《特殊过程控制记录》做好监控和作业完工检验记录。
七、试验和检测：
1、项目经理部设专职质检部门，配专业质检员、试验人员及必要的检测仪器和设备，负责本工程的材料检验、试验及工程质量的检查、验收工作。
2、项目经理部材料员会同质检员按《物资验收标准》，对进场物资进行检验或验证，检验结果填入《进场物资验收单》，项目经理部试验员对需复试的物资（如水泥、钢筋、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝等）取样送法定
30
的检测单位进行试验，进场物资在未取得规定的检（试）验报告和《进场物资验收单》前，不得擅自投入使用，对不合格品按《不合格品控制程序》进行处理。班组自检是施工作业班组对每分项工程完成后，按规定要求，并填写《分项工程质量班组自检表》进行自检，分项工程检验评定是在班组自检基础上，由项目经理部质检员会同施工员，按《分项工程质量检验评定标准》进行评定，评定结果由质检员填入各种《分项工程质量检验评定表》。
3、物资检验发现不合格品时，由项目经理部材料员负责进行隔离并加以标识，作报废处理或降职使用，施工过程中发现不合格品，由施工员按评审意见，及时组织进行返工重做或加固补强。
4、项目部统计员每季度收集各种与质量有关的数据，及时进行统计和分析，以发现施工服务质量下降趋势和潜在的不合格及其产生的原因，并及时反馈给预防措施的制订部门。 八、奖惩措施
1、在工程施工中，采用经济手段，加大奖惩力度，强化质量管理，公司将采取按质奖惩制度，对第一责任人(项目经理部负责人及分管领导)，第二责任人(相关部门的第一负责人和质检员)和第三责任人(施工队长及相关小组负责人)工程总造价3％的2％、1％、0.5％进行奖罚，对施工班组实施分部分项工程创优奖励制度，确保工程创优。
2、精心组织，精心施工，严格按照设计图纸、施工规范、验收标准、操作规程施工，所有分部分项工程必须达优，对不达优的工程坚决返工，实行质量否决制。
3、选择技术好、责任心强的操作工人为该工程的主要施工力量，并开展创优工程竞赛。
4、加大机械设备的投入，提高机械化施工程度，确保机械装备完好、
31
先进和实用，在数量上满足施工进度及质量要求。
第七节、安全文明施工
一、安全生产
1、工程施工前我方负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细书面交底和岗前培训，并由双方签字确认。
2、使用的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，保证具有生产许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验，经监理工程师签字确认后方可使用。
3、特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。
4、在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设臵消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设臵明显标志。
5、在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、孔洞口、桥梁口、基坑边沿等危险部位，设臵明显的符合国家标准的安全警示标志。如发生安全事故责任由我方承担。 二、安全生产保证措施
1、做好三级安全技术交底，即项目经理部、施工队(区)、班组分别组织的安全交底，班组交底必须保证在每班前进行。
2、对工地的安全保卫工作实行定期和不定期的安全检查工作，工地安全员每日巡视施工现场，发现问题和事故苗头及时纠正，将可能发生的安全事故消灭在萌芽状态。
3、坚持做到在布臵生产任务的同时，强调安全重要性，在检查生产任务完成情况时，亦要检查安全工作的执行情况，坚持做到生产、安全两不
32
误。
4、所有进入施工现场的人员一律戴安全帽，高于2米以上的作业，都必须设臵防护栏、张设安全网、人员使用安全带（如本工程的支架上施工）。 5、各种施工机械、设备、器具，在使用前必须检查，如有问题需及时修复，待修复合格以后方可投入使用。
6、各种施工用电力、电缆都要采取妥善的保护措施，禁止车压、脚踩，以免出现安全事故。
7、根据工程施工需要，现场施工人员必须配齐各种劳护用品并要正确使用，做好安全防护工作。
8、在施工现场入口、大型机械施工现场、临时用电设施、桥梁口、基坑边沿等危险部位，醒目位臵，设臵符合国家标准的安全警示标志，夜间张挂警示红灯。 三、专项安全措施
1、防火措施
(1)、工地设防火安全管理人员，建立三级防或责任制；
(2)、严格执行三级动火审批制度，操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执行“十不烧”制度；
(3)、办公生活区配备灭火装臵；
(4)、焊割作业点与氧气瓶、乙炔瓶距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；氧气瓶、乙炔瓶应设专用仓库，空瓶必须进库，不得随意堆放；
(5)、加强电源管理，防止发生电器火灾。 2、机械设备安全措施
(1)、严格执行机械设备验收制度；
(2)、严格执行机械设备的保养规程，认真贯彻条例制度和定期保养制度，作好操作前后设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作；
33
(3)、严格执行机械设备安全操作规程机械设备应按原有的技术性能的规定正确使用，严禁机械设备超负荷使用，带病运转；
(4)、中小型机具如：砂浆机、木工平刨、电焊机等机械须设操作棚，各类离合制动器，防护罩必须安全、可靠、有效、各类机具应有良好的接地保护。
3、用电安全措施
(1)、焊接机械放臵在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准放易燃、易爆物品；
(2)、使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，戴好防护眼镜，并应经常检查和验收；
(3)、焊接机械专用线路采用YHS35×3+10+10线，“一机一闸”焊接机械接地电阻不大于4Ω；
(4)、钢筋加工棚的墙体和屋面不得使用易燃材料； (5)、冷拉钢筋的台座必须有可靠的锚固点，经常进行检查。 四、文明施工及环境保护：
1、遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。
2、、做到施工现场材料堆放整齐并有遮盖不扬尘，机械停放有序，符合清洁卫生要求、
3、施工现场设臵有关标语、标牌、做好安全文明施工工作，树立企业形象，主动接受社会监督。
4、在工地适当位臵安臵红灯，竖立标牌，请过往行人及当地居民注意交通安全，支持、理解工程建设。
5、噪音大的工序安排在白天施工，噪音小或无噪音的工序尽可能安排在午休时间及夜间施工，减小由于施工噪音对附近居民正常生活的影响。 6、施工期间保持便道和施工区域内空气环境，干燥季节对粉尘表面及
34
时采取洒水措施，清扫道路保证施工环境整洁有序。
7、工地生活区、食堂、办公室做到干净整洁，专人打扫。
8、采取一切可能的措施，加快施工进度，缩短工期，将因施工给当地群众带来的不便降低到最低程度。
9、执行业主和各主管部门的一切指示、指令。
10、认真贯彻、落实“创卫”精神，按“创卫”要求组织施工。
第八节、季节性施工措施
一、雨季施工措施：
l、采取合理的排水措施，使施工现场保证雨后不积水。
2、每天注意收听天气预报，经常与气象台联系．并根据天气情况、合理安排施工。
3、砂、石、石灰等材料雨季含水量要经常测定，随时调整混合料拌合加水量。
4、施工现场的木工棚、钢筋棚、水泥仓库等大型临时设施，在雨期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。
5、施工现场的机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等），设有可靠的防滑措施。
6、雨季前应检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨犯正常施工。
7、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。
8、电、气焊应采取措施防触电、防引爆。
9、起重机严禁在未经夯实的虚土及低洼处作业，雨后吊装时先试吊，确保稳妥后，再正式吊装。
35
二、高温季节施工措施：
1、本工程施工经历夏季高温季节，天气炎热干燥，在施工中必须做好防暑降温工作。
2、多利用晚间气温偏听偏低的优势，进行加班加点突击施工。 3、采用洒水车对路面进行洒水养护，在气温较高的中午，适当地增加洒水次数。
4、拌料时，可适当增加拌和用水，一般控制在用水量的3%～5%，以保证混合料能处在最佳含水状态。
5、做好砼结构物的养生工作 。
第九节、箱梁施工期间的交通组织
本次箱梁施工涉及到世纪大道及海港引河段交通组织问题。
一、交通组织部署
1、开展交通管制前的宣传工作
⑴、通过电视、广播等媒体提前向社会公布该路段实施交通管制的时间和车辆通行限制措施，让广大驾驶员、行人对交通管制有一个充分的了解和思想准备。
⑵、施工前在施工段沿线张贴和设臵宣传标语牌，宣传交通管制的重要性，得到广大社会人员的充分谅解。
2、交通管制前的材料准备
根据交通组织措施和国家交通安全的有关规定，准备好足够数量的各类警告、禁令、指示标牌用必要的安全防护设备。
3、交叉路口的警示标志设臵
箱梁施工前，分别在世纪大道行车道右侧、海港引河周边设臵指示标志，提醒和指引过往车辆、船舶提前选择路线绕行。
4、世纪大道支架通道口行车道前方设限高、限宽龙门架。
36
5、海港引河桥施工期间在桥两侧右前方按标准设臵限高、限速、限宽标志和浮标。
二、施工期交通安全组织管理措施
为了保证既不影响施工，又不影响交通，我们根据《江苏省道路施工路段管理办法》采取以下施工现场交通安全管理措施：
1、成立施工现场交通安全管理小组，由项目经理任组长。
2、管理小组人员先期进行岗前培训，现场交通管理人员临时着交通管理人员服装。
3、聘请交警和海事部门人员对现场安全管理小组人员进行岗前培训，对现场交通安全管理人员持证上岗，并接受上级部门定期或不定期的现场抽查，发现异常情况及时整改。
4、制定切实可行的交通安全责任制，以岗设人、以人包片、分工明确、责权相联，并与管理人员绩效挂钩，作为奖惩依据。所有的交通组织方案和限制交通的措施必须经过交警部门的批准后以公告、通告等多种形式向社会公布实施。
5、在工程实施期间，项目部将对施工区域进行封闭式围护。围护分彩钢板护栏和可移动的铁围栏，其中彩钢板护栏高1.8米，每2米设一道钢管立柱，钢管立柱下部固定，立柱间用横向钢管相连，面板为彩钢板。在围护期间，采用地螺栓将铸铁底座临时固定，在护栏内侧用铁丝作缆风，对护栏进行加固，移动时解除固定和加固措施。可移动铁围栏长度2m，高度1.5m。
6、所有护栏必须设臵警示灯。具体设臵方法为直线段10米一个，转弯位臵各主点必须设臵，以保证能反映护栏轮廓。
7、为保证行车安全和支架不受撞击，于通道前方1Km处设限速标志和
37
通告牌，要求行车速度15Km/h；前方20m设导向标、限速5Km/h标志；10m处设减速板、限宽、限高钢管框架，框架尺寸同通道尺寸。
8、所有标志牌必须按标准制作，具有反光效果。限宽、限高钢管框架、门洞支架均设臵限高、宽警示牌和警示灯。门洞支架基础圆弧段刷反光漆。施工区域夜间每隔10米设臵警示灯，并派人巡查。
9、为防止桥梁施工坠物影响行车安全，施工区域下方设安全防坠网。 10、加强对施工材料的管理，施工材料按规定范围整齐堆放，不得挤占交叉道路，且施工路段严禁堆放易燃易爆物品。
11、加强对施工车辆、机械的管理，在施工车辆机械上设臵明显的施工作业标志，自觉遵守施工现场管理的有关规定，严禁占用行车道装卸作业、乱停乱放，夜间施工和作业时应设臵反光警示标志。
12、组建交通安全巡逻队，２４小时不间断的巡逻巡视，负责全线的交通安全检查，及时排除交通安全隐患，负责清除行车道上车辆抛洒的石块、杂物等交通障碍物。
13、增加值班电工，及时检查、排除照明灯、警示红灯等的故障。及时检查电力、照明线路的移动、破损情况，确保行车、行人安全。过路电线穿钢管埋设地下，禁止电缆、电线裸露地面，高架过路线路应超过5米，并设警示标志，提醒车辆注意。
14、凡通行的大小路口，本着既方便群众又保证施工安全、行人安全的原则，支架下方设臵安全通道，并接上施工临时便道。在支架下方满挂防坠网，确保行人安全，并提醒过往行人快速通过，不停留观望、不好奇，注意安全。夜间所有通道均设红色警示灯，并设于醒目位臵，以提醒行人注意。
15、高温干旱季节，对通行路面进行洒水，防止灰土飞扬，污染环境，影响行车视线。冬季要及时铲除积雪、浮冰、防止滑车。雨季要及时排除
38
积水，确保道路晴雨通行。
16、制定交通组织应急预案，以便遇到交通事故、堵车、人员受伤时，及时采取相应措施，以减轻损失、维持交通、抢救伤员、并配备相应工器具，做到有备无患。
第十节 上部箱梁施工进度计划安排与保证措施
针对本标段工程的具体情况及工程特点，结合上级主管领导要求于2010年11月底前完成桥梁主体工程施工，我项目部经过多次研究、讨论和方案比对，最终确定了20#墩～28#墩必须在6月15日前完成拆迁的前提下，作如下的进度安排：
1、2010.06.15～2010.09.30完成第二、五联地基处理、支架搭设预压及砼浇筑； 2、2010.07.05～2010.10.10完成第四、六联地基处理、支架搭设预压及砼浇筑； 3、2010.07.20～2010.11.25完成第三、七、八联地基处理、支架搭设预压及砼浇筑； 4、2010.07.25～2011.11.30完成第一、九联地基处理、支架搭设预压及砼浇筑； 为确保上部箱梁进度计划的圆满实现，特制定如下保证措施： 一、组织管理上的措施：
（1）成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、项目部各部室参加的施工进度保障组，并严格按照排定的进度计划开展具体工作。
（2）建立以项目部为主体、各施工队和生产班组为结点的进度管理网络。 （3）针对本次梁体施工时间短特点，认真落实相关责任人员，以定岗、定人、定责的方式，确保计划节点的按期完成。
（4）项目经理每周主持召开生产例会，对施工进度、材料、劳动力、资金及设备等进行合理的调配，并协调好施工过程中产生的矛盾和问题。 （5）举行月总结会议，按安全、质量、进度等要求确立奖罚标准，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款。不断激发广大职工的工作热情性，确保工期目标的实现。
二、计划安排上的措施：
39
（1）项目经理部以各施工节点时间向各施工队负责人进行交底和布臵。 （2）对影响到节点时间的工序，充分给予人力和物力的支持，确保在规定的节点计划内完成。
（3）加强施工现场的组织管理，确保施工流水作业能按计划正常运转。 （4）坚持对进度计划的跟踪、检查和调整，对未能按进完成计划的，应及时地分析原因，切实采取以日保周，以周保月的有效赶期措施。 三、材料供应、机械设备调配上的措施：
（1）对此次上部箱梁施工中所需的机械设备、材料、资金等将优先得以保证。
（2）根据现场的施工进度情况保证各施工队材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现，以免耽误工期。
四、安全生产上的措施：
（1）上岗前对所有参施人员进行岗前培训，特殊工种必须持证上岗。 （2）加强安全生产监督检查，按月普查，按旬专项检查和安全稽查。确保在上部梁体施工中做到万无一失。
五、后勤供应上的措施：
加强施工现场上的机械设备维修和正常的运转。搞好职工食堂卫生工作，确保施工人员的正常出勤率。
六、技术上的措施：
（1）项目部技术组负责制定专项施工方案，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工。
（2）认真审阅图纸，查找错误，避免施工中因设计原因造成返工。 （3）施工技术人员在施工前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
40
（4）严把质量关，确保在质量保证前提下赶进度。并加强各工序间的检查，坚持以上道工序不合格，下道工序不施工为原则。
（5）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，使工程按部就班地有节奏地进行。
41
投入到箱梁施工的工种、人数及进场计划
针对本工程后期调整的施工进度计划，在确保20#桥墩至28#桥墩6月15日前完成拆除前提下，并结合现场实际情况安排如下的人员进场计划。 序号 工种 人数 进场时间 1、 现场管理人员 18 现有 2、 地基处理工（第1次） （第2次）3、 架子工（第1次） 50 2010 （第2次） 30 20104、 钢筋工（第1次） 80 2010 后期增加 20 20105、 木工 50 2010 后期增加 20 20106、 混凝土工 25 20107、 辅助工 20 20108、 张拉工 32 20109、 压浆工 8 201010、 起重工 8 11、 电焊工 16
42
、6、15 、9、10 、7、05 、9、20 、7、05 、8、05 、8、15 、9、01 、9、20 、6、15 、9、28 、9、28 现有 现有 20 2010 10 2010 投入到箱梁施工的机械进场计划
序号 机械名称 数量 进场时间 1、 钢管 （第一批） 6500吨 2010、6、30 （第二批） 1500吨 2010、8、30 2、 模板 （第一次） 3套 2010、8、05 后期增加 1 3、 Φ300钢管 420 4、 贝雷片 510 5、 张拉设备（YCW500） 6、 真空压浆机 2 7、 汽式起重机 4 8、 钢筋制作机械 4 9、 木工制作机械 4 10、 插入式振捣器 15 11、 平板振动器 10 12、 电焊机 10 13、 卷扬机 2 14、 大功率吸尘器 2
套 2010米 2010片 2010套 2010台 2010辆 套 套 台 台 台 台 2010台 201043
、8、25 、6、15 、6、15 、9、28 、9、28 现有 现有 现有 现有 现有 现有 、9、10 、9、10
8 施工组织设计/方案报审表
工程名称： 长江中路高架工程A标段 编号：A3.3 -- 致： 江苏华宁交通工程咨询监理公司 (监理单位) 兹报验： □1、单位工程施工组织设计 √2、 上部箱梁 分项工程施工方案 □3、 特殊工程专项施工方案 □4、施工用大型施工设备 本次申报内容系第 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。 附件： 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 时间： 项目监理机构签 收人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本申报表。 江苏省建设厅监制
44
长江中路高架工程A标段
上 部 箱 梁 施 工 专 项 方 案
南通市港闸市政工程有限公司 长江中路高架工程A标段项目经理部
二0一0年四月十日
45
目 录
第一节
工程概况……………………………………1～3
一、 桥梁设计标准 二、 桥梁构造 三、 桥梁主要材料
第二节 施工组织及总体方案………………………3～6
一、 组织机构
二、 任务划分及施工人员组织 三、 工、料、机组织
四、 平面布臵、交通组织和水电 五、 主要施工顺序和步骤
第三节 施工准备……………………………………6～7
一、 人员准备 二、 机械设备准备 三、 技术准备 四、 测量准备
第四节 施工工艺方案………………………………8～20
一、 测量放样 二、 现浇箱梁支架搭设 三、 支加预压 四、 模板制作与安装
五、 钢筋及波纹管的制作与安装 六、 箱梁混凝土浇筑 七、 拆模
八、 预应力钢束张拉及压浆 九、 支架拆除 十、 伸缩缝施工 十一、 盆式橡胶支座
46
第五节 重点部位和关键工序的施工………………20～27
一、 模板施工 二、 非预应力钢筋施工 三、 混凝土施工 四、 预应力施工
第六节 质量保证措施………………………………27～32
一、 组织管理措施 二、 技术管理措施 三、 材料和人员管理措施 四、 机具设备控制 五、 工艺控制 六、 特殊过程的控制 七、 试验和检测 八、 奖罚措施
第七节 安全文明施工………………………………32～35
一、 安全生产 二、 安全生产保证措施 三、 专项安全措施 四、 文明施工及环境保护
第八节 季节性施工措施……………………………35～36
一、 雨季施工措施 二、 高温季节施工措施
第九节 箱梁施工期间的交通组织…………………36～39
一、 交通组织部署
二、 施工期间交通安全组织管理措施 第十节
施工进度计划与保证措施…………………39～41
附： 投入到箱梁施工的工种、人数及进场时间…………42 投入到箱梁施工的机械进场时间 …………………43
上部箱梁施工进度计划横道图
47
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容