电梯电气维修常识

电梯电气维修常识

安全回路作用：

为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情

况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。

所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得

电运行。

l 常见的安全回路开关有：

机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两

个开关直接控制动力电源）

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

轿内：操纵箱急停开关

轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态：

当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断

为安全回路故障。

故障可能原因：

1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。

4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、

地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。

7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8. 可能有的急停开关被人按下。

9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一

付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起

安全回路故障的状态。

门锁回路

作用：

为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能

运行。

故障状态：

在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，

则应判断为门锁回路断开。

维修方法：

由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却

很难找出是哪道门故障。

我的维修建议：

1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。

2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。

3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分

故障。

4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检

查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。

注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。

另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起

门锁回路故障的状态。

安全触板（门光电、门光幕）

作用：

为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电或

光幕）。

安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。

光电：有的电梯安装了门光电（至少需要两点），一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器

动作，光电继电器控制门向反方向开启。

光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。

故障状态：

1． 电梯门关不上

现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

原因：

安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。

门光电（或光幕）位置偏或被遮挡。或门光电无（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。

2． 安全触板不起作用

原因：

安全触板开关坏，或线已断。

维修：

查明原因后修复。

关门力限开关

作用：

有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上，则

该开关动作，门向开门方向旋转。

有的变频门机虽然没有这个开关，但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力，通

过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上，则向反方向开启。

故障状态：

当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。

开关门按钮

作用：

自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长时间开启，可以方便乘客多时正常进出轿厢。

按一下关门按钮，可以使门立即关闭。

检修位时，用来控制电梯的开关门。

故障现象：

有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后

门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

维修：

查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

厅外召唤按钮

作用：

厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时，它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时，如按住上召唤不放，则电梯门会长时间开启。（有的电梯被设计成超过一定

时间后就强制关门）。

故障现象：

有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行，然后每次

都要驶向该层停留一段时间。

维修：

查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

门机系统

1． 直流门机系统

一般直流门机系统的工作原理图如下所示：

工作原理分析：

开门：当JKM吸合时，电流一方面通过电机转子DM，另一方面通过开门电阻RKM，从M2→M3，使门机向开门方向旋转，因为此时RKM电阻值较大，通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时，使开关减速限位1KM接通，短接了RKM的大部分电阻，使通过RKM的分流增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的功

能。当开门结束时，切断开门中断限位，使开门继电器释放，电梯停止开门。

关门：当JGM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过关门电阻RGM，从M3→M2，使门机向关门方向旋转。因为此时RGM电阻值较大，通过RGM的分流较小，所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部分电阻，使从RGM的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻，使从RGM的分流进一步增加，而电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结束时，切断关门终端限位，

使关门继电器释放，电梯停止关门。

通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD，可以控制开关门的总速度。

因为当JY吸合时，门机励磁绕阻DMO一直有电，所以当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在

轿厢内不能轻易扒开电梯门。

直流门机系统中常见的故障：

现象1：

电梯开门无减速。有撞击声。

原因：

门开启时打不到开门减速限位。

开门减速限位已坏，不能接通。

开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

现象2：

电梯关门无减速，关门速度快有撞击声

原因：

门关闭时打不到关门减速限位。

关门减速限位已坏，不能接通。

关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

现象3：开门或关门时速度太慢。

原因：开门或关门减速限位已坏，处在常接通状态。

现象4：门不能关只能开（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是关门终端限位已坏，始终处于断开状态。

现象5：门不能开只能关（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。

现象6：门即不能开也不能关（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是开关门总电阻已烧断。

2．VVVF变频门机系统

现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给

门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。

变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。

一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的

门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。

有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号

的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。

有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）

井道上下终端限位

作用：

上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢

车均不能再向上运行。

反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快

车和慢车均不能再向下运行。

故障现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。

原因：可能是上终端限位坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。

原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。

井道上下强迫减速限位

1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层

运行减速限位。

作用1：在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。

作用2：目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。

故障现象1：电梯快车不能向上运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车不能向下运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。

原因：可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。

电梯处于“死机”状态。

选层器

作用：

计算电梯在运行中目前所处的实际位置。

选层器的类型：

1、 机械选层器

早先的电梯是采用机械式选层器，有的是采用同步钢带，有的是采用走灯机，随动电梯的

运行，模拟反映出电梯实际所在的位置。

2、井道楼层感应器

有的电梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器，轿厢侧装一块隔磁板，当隔磁板插入感应器时，该感应器动作，控制屏接受到这个感应器的信号后，立即计算出

电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。

故障现象：

电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自动确定运行方向了，而会出现信号登记不上的现

象。

同样，这部分电路出现故障时，一般也会引起楼层显示数字的不正确等现象。

（请详细看一下继电器电梯的楼层控制部分与自动定向部分）

3、 轿厢换速感应器

目前有些电梯省掉了楼层感应器，而采用装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。（如房屋厂

的）。

这种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井道中每层停站的向上

换速点和向下换速点分别装有一块短的隔磁板。

当电梯上行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，

使原来的楼层数自动加1。

当电梯下行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，

使原来的楼层数自动减1。

当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。

当电梯到达最高层时，上强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。

故障现象：

这种类型的电梯往往会造成电梯在运行中有乱层现象。

如：上换速感应器坏（不能动作）时、电梯向上运行时数字不会翻转，也不能在指定的楼层停靠，而是一直向上快速运行到最高层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高

层减速停靠。

4、 数字选层器

所谓数字选层器，实际上就是利用旋转编码器得到的脉冲数来计算楼层的装置。这在目前

大多数变频电梯中较为常见。

原理：

装在电动机尾端（或限速器轴）上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，

旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般为600或1024个）。

在电梯安装完成后，一般要进行一次楼层高度的写入工作，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再

与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。

一般地，旋转编码器也能得到一个速度信号，这个信号要反馈给变频器，从而调节变频器

的输出数据。

故障现象：

1、 旋转编码器坏（无输出）时，变频器不能正常工作，变得运行速度很慢，而且一会儿

变频器保护，显示“PG断开”等信息。

2、 旋转编码器部分光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适感差。

维修：

旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线以防干扰。

有时因为旋转编码器被污染，光栅堵塞等情况，可以拆开外壳进行清洁。

注意：旋转编码器是精密的机电一体设备，拆除时要小心。

轿厢上下平层感应器

作用：

1、用来进行轿厢的爬行平层

3、 用来进行反馈门区信号

故障现象：

平层感应器不动作(或者隔磁板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，

而是继续慢速行驶。

有些电梯程序能检测平层感应器的动作情况，比如当电梯快速运行时，规定到达一定时间

必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号。

称重装置

作用：用来测定电梯载重量，发出轻载、满载、超载等信号。有的能进行电梯运行中的补

偿。配合防捣乱功能等。

故障现象：

主要防止称量装置位置移位，造成误动作。这时要重新做试验调正位置。否则可能引起电

梯死机等情况。

电气设备维修的十项原则

1．先动口再动手对于有故障的电气设备，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与四周其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。2．先外部后内部 应先检查设备有无明显裂痕、缺损，了解其维修史、使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排队周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。3．先机械后电气 只有在确定机械零件无故障后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触不良故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，以免误判。4．先静态后动态在设备未通电时，判定电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判定故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值无法着判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判定哪一相缺损。5．先清洁后维修 对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的，一经清洁故障往往会排除。6．先电源后设备 电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。7．先普遍后非凡 因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的50左右。电气设备的非凡故障多为软故障，要靠经验和仪表来测量和维修。8．先外围后内部 先不要急于更换损坏的电气部件，在确认外围设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。

9．先直流后交流 检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。10．先故障后调试 对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。二．检查方法和操作实践1．直观法直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判定故障的方法。（1）检查步骤：调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。试车：通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注重有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注重检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。（2）检查方法：观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判定为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有稍微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明电路是断路。动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判定故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。2．测量电压法测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。

具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。3．测电阻法可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。4．对比、置换元件、逐步开路（或接入）法（1）对比法：把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判定故障。对无资料又无平时记录的电器，可与同型号的完好电器相比较。电路中的电器元件属于同样控制性质或多个元件共同控制同一设备时，可以利用其他相似的或同一电源的元件动作情况来判定故障。（2）置转换元件法：某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，可转换同一相性能良好的元器件实验，以证实故障是否由此电器引起。运用转换元件法检查时应注重，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。（3）逐步开路（或接入）法：多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路（或接入）法检查。逐步开路法：碰到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接入电路。当接入某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但轻易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。逐步接入法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路一条一条的接入电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。5．强迫闭合法在排队电器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。6．短接法设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一

种更为简单可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。以上几种检查方法，要活学活用，遵守安全操作规章。对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换；电压测量时应考虑到导线的压降；不违反设备电器控制的原则，试车时手不得离开电源开关，并且保险应使用等量或略小于额定电流；，注重测量仪器的挡位的选择。