汽车服务专业实习报告

在本学期顶岗 实习 中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣 金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面, 还学会怎样与他人沟通, 也了解了一些关于汽车维 修企业的运作方面的知识。以下是我这三周 实习 中的 总结 :

要运用科学的管理, 传统的“胡萝卜加大棒〞管理模式已经过时了, 我们要用现代现代管理 模式来进展管理。 现代管理要把制度管理和文化管理结合起来, 重视人地作用, 要做到以人 为本。现代企业的经营观念主要有:

(1 战略观念 全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的 开展观 点。 (2 市场观念 要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。

(3 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户效劳。 (4 效益观念 关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低本钱。

(5 竞争观念 要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取胜,效劳 以好取胜〞。

(6 时间观念 把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。

(7 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。 二、与人沟通

与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个根本能力,我们要学会善于与人沟通。 在 实习 的过程中我们主动地与维修厂的员工进展交流, 不懂就问, 有时也会聊一些生活上的 小事, 使我们在这三周里相处得很好, 厂里员工也很乐意把他

们的经历告诉我们, 让我们学 到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、 积极的 态度。

实习开场时, 企业的技术人员对我们进展了根本的技能的讲解和培训, 以及一些机械的 操作和平安规程的示范,防止一些不必要的事故的发生。

雄风集团是一个拥有一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等, 还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、 点火测试仪等, 及使用于维修业务的计算机网络。 宽阔、 整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境, 宽阔的维修车 间, 设置个标准工位充分满足维修作业的需要。 规格齐全, 优质纯粹的配件是上海群众系列 车辆运行的平安保证。 雄风集团一个大型的四店, 维修的车型主要是高档车型, 包括保时捷, 宝马,奔驰,路虎,悍马等高档车系。

一、实习目的

通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识, 稳固专业思想, 激发学 习热情。

切身了解昆明汽车效劳市场现状

熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导, 理论联系实际, 把所学的理论知识加以印证、 深 化、稳固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计 和毕业设计打下坚实的根底。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。 在整个实习过程中充分调动学生的主观能 动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容:

这家公司不但拥有一批高素质、 高技能的汽车维修技术人员, 而且从国内、 外购进一批先进 的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清 洗 …… 等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

(1发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、 压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭 , 曲轴带动活塞 从上止点向下止点运动, 活塞上的气缸容积增大, 从而气缸内压力降到大气压以下。 即在气 缸内造成活塞吸力。 可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸, 为了使吸入气缸内的可 燃混合气迅速燃烧, 放出更多的热量。 从而使发动机发出更大的功率。 这样就必须的混合气 燃烧之前进展压缩, 使其容积变小、 温度升高。 在进气终了时便进入压缩行程。 在此过程中, 进、排气门均关闭。 曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞 产生电火花点燃混合气, 此时进、排气门均关闭, 混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压 力迅速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动, 产生转矩而作功,当作功 终了时,排气门翻开,进气门关闭废气排出, 从而完成一个工作循环, 接着又开场了下一个 新工作循环。

(2我们还知道了汽车的维护周期 , 它可分为日常维护、一级维护、二级维护 当汽车行驶 7500---1500公里时,应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合 器、制动系等进展检查。从而保证行驶平安。

当汽车行驶 30000公里时应该对发动机功率、 气缸压力、 电控燃油喷射系统、制动性能、车 轮东平衡、操作稳定性等进展排查和更换。

(3 当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、 动力缺乏的现象时, 诊断为燃油供应系统中混合气过浓,应该清洁或更换空气滤清器滤芯,调低浮子室油平面, 更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳,动力缺乏, 机油和燃油消耗增加的现象时,诊断为汽缸压 力过低,应该调低气门间隙并使其到达标准值为止。

(4当出现发动机在正常工作温度和转速下,机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱 报警值应该诊断为润滑系机油压力过低,应清洗或更换机油滤清器,按规定补充机油。 (5汽车在起步过程中,缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振,汽车不 能平顺起步并伴有冲撞, 严重时车身明显抖动, 出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予 检查排除操作机制不畅,

当汽车出现转向盘左右转向困难, 甚至不能转动, 说明转向气压缺乏或定位转向系统链中出 现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大, 应调整转向器主动盘上的分轴泵, 防止过紧或从动 局部配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃, 不在是只有理论知识无实践能力。 我们亲自动手, 教师在旁 边指导。 我们收获的不仅仅是知识和技术。 还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠 的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的缺乏:我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。 由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟; 2气压制动系的检修:1缸盖与缸体等的结 合面的平面度误差应不超过 0.05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过 0.10mm 时,应更 换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹,活塞环磨损严重或折断时,应更换新件。 3进排气 阀们损坏,复位弹簧弹力减弱或折断,阀板出现磨痕时,应更换新件。 4各密封垫和油封经 拆检后应更换。 5空气滤清器芯应清洗或更换。 3蓄电池的检修中要检查电解液的上下, 液面要高出极板上沿 15mm, 或者处于液面高度指示线规定范围中。 4了解到了变速器的常 见故障及其诊断方法,其故障:变速器换挡困难或挂不上挡,变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏 油、变速器异响。等等

经历体会:经过这五周的学习,我知道了什么是苦,什么是累?但在苦中有乐,累中有甜! 苦的是每天都要早起上班, 累的是每天都要受到酷暑的洗礼, 受到那油污的浸泡; 甜的是可 以得到师傅们的指点与教诲, 了解自己所不知道的, 加深自己已经掌握过的, 乐的是自己在 这四周都坚持了下来,塑造了就爱岗敬业的精神,也为将来的上岗打下了一个坚实的根底。

总结:虽然我们这次实习的时间很短; 但是我们的收获很不少; 以前我们只是在书本上学习 汽车知识, 从来也没接触过真正的汽车, 这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。 我们 在这里学到书本上根本学不到的东西, 来这里我们的动手能力增强了, 让我们在以后的检测 与维修汽车方面是不可缺少经历知识。 来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实 际问题 .