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务川自治县杨村大道工程项目上跨务正高速公路务川进城连接线务川隧道
安全施工专项方案
建设单位：xxxxxxxxx 设计单位：xxxxxxxxx 监理单位：xxxxxxxxx 施工单位：xxxxxxxxx
重庆对外建设（集团）有限公司
二零一九年一月
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目 录
一、 编制依据 ......................................................................................................... 3
（一）编制依据 .................................................................................................... 3 （二）编制范围 .................................................................................................... 3 （三）编制原则 .................................................................................................... 3
二、工程概况 ........................................................................................................... 4 三、总体工期 ........................................................................................................... 7 四、机械破碎施工及防护方案 ............................................................................... 7 （一）、施工方案 ................................................................................................. 7 （二）、安全防护及监测方案 ............................................................................. 8 （三）、交通组织方案 ....................................................................................... 10 （四）、交通组织管理机构 ............................................................................... 10
（五）交通组织管理办法.................................................................................. 13
五、施工期间各项保障措施 ................................................................................. 14 六、安全文明施工措施 ......................................................................................... 14
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1 编制依据
1.1 编制依据
（1）《中华人民共和国道路交通安全法》 （2）《中华人民共和国道路交通管理条例》 （3）《中华人民共和国道路运输管理条例》 （4）《贵州省高速公路管理条例》
（5）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015） （6）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） （7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （8）杨村大道施工图
（9）施工现场踏勘取得的有关资料
（10）我公司同类工程积累的施工经验、科技成果、施工工艺工法及现有的人员、设备等资源情况。
1.2 编制范围
务川自治县杨村大道工程项目内上跨务正高速务川下道入城隧道交叉段（K0+798.903—K1+060），设计采用2.5（人行道）+8（车行道）+2.5（人行道）市政道路，按照城市支路设计，设计时速20km/h；本段为全石方开
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挖地段。
1.3 编制原则
遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。
遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全、高速公路交通安全。
遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循实事求是的原则。根据区段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效、安全。
遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。
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2 工程概况
新建务川自治县杨村大道工程项目，道路全线总长为3990.2075m，其中K0+000~K1+151.784道路红线宽度为13m，横断面布置为13m=2.5m(人行道)+8m（车行道）+2.5m（人行道）；K1+151.784~K3+990.2075道路红线宽度24m，横断面布置为24m=4.5m(人行道)+15m（车行道）+4.5m（人行道）。本次施工为K0+798.903—K1+060，路段长为：261.097m；路幅宽及横断面布置方式为：13m=2.5m（人行道）+8m（车行道）+2.5m（人行道）；按照城市支路设计，设计时速20km/h；在K0+810~K1+020段上跨务正高速务川下道入城隧道。
杨村大道路面结构组合为： 车行道结构组成部分：
上面层：4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土（改性）
面层洒乳化沥青粘层（PC-3）
下面层：7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土
BJG80×80玻璃纤维格栅
洒透层油（液体石油沥青AL（M）-1）
基层：5%水泥稳定级配碎石36cm（分两层碾压） 基底层：15cm厚级配碎石垫层 车行道总厚度为：62cm 人行道结构组成：
面层：5cm厚青石板（60×30×5cm） 找平层：3cm厚水1:2水泥砂浆 基层：10cm厚C15混凝土 垫层：10cm厚级配碎石垫层
人行道总厚度：28cm，人行道按《无障碍设计规范》（GB 50763-2014）
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要求进行无障碍设计。
在K0+810~K1+020段上跨务正高速务川下道入城隧道。 线路交叉平面如附图1所示。现场地形地貌如下图所示：
道路右边线施工便道
图1
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3 总体工期
本段施工为路堑开挖，开挖段内均为中风化岩层，开挖方量约为2万方。整段施工预计60天内完成，各阶段工期为：
路基挖方：工期25天 管网开挖及安装：工期10天 路基精平：工期5天 水稳层摊铺：工期3天
路缘石人行道等附属设施：工期15天。 路面沥青铺设：2天。
4 .机械破碎施工及防护方案
4.1 施工方案
1.测量放线
利用在施工现场设置测量控制网，采用GPS进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.土石方开挖施工
（1）破碎锤破碎岩体时必须严格按照设计坡比进行破碎，不允许出现
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亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 （2）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至标高满足设计要求。
（3）本段道路在施工过程中将采取封闭施工，严禁社会车辆及行人通行。
4.2 安全防护及监测方案
4.2.1 洞口顶防护
路基土石方按照相关技术规范及要求进行施工，隧道口顶距施工红线范围约50米，两者之间为原有临时道路，且洞口顶靠施工段一边有部分围墙。洞口处的安全隐患主要是防止在土石方破碎施工过程中出现滚石、飞石等对隧道口行驶车辆和行人造成伤害。对此我司对隧道口顶靠施工段设置3米高钢管架加竹跳板的围护，挂设安全警示标识。如遇特殊情况，及时汇报至安全部及务川交通局、务川交警大队。 4.2.2 监控量测
拟施工道路与务川隧道交叉范围为K0+810~K1+020，为了控制道路路基挖填方及压实对运营务川隧道结构安全影响，施工时建设单位已聘请四川中图三维信息技术有限公司对路基、边坡及隧道内进行监测。
4.2.2.1 监测内容
根据构筑物与施工道路的关系确定监测等级，分别进行洞内变形监测、
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洞内常规观察、地表变形监测等。
4.2.2.2 测点设置
除建设单位安排四川中图三维信息技术有限公司对施工过程中对下方隧道的监测工作外，我部在此段道路施工阶段全程对洞口地表采用全站仪进行沉降监测，埋设地表沉降点7个，设置2组，发现异常及时上报相关部门。
4.2.23 施工注意事项
（1）正式施工前要和务川交通运输局、务川交警大队、务川县综合执法局进行联络。
（2） 现场破碎土石方过程中需定期、定点对各施工段的安全情况进行检查，同时加强对安全防护措施增修检查合格，方可进行施工，
（2）边开挖边防护，严格按设计图纸及规范要求施工，施工前检查排水情况，确保排水畅通。
（3）对施工班组实行安全技术交底，并存档备查，确保施工过程严格按照设计意图作业，严禁暴力作业。
（4）机械破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人，并对施工范围进行安全警示。
（5）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。
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4.3 交通组织方案
（1）我项目部在方案得到务川交通局审批同意的前提下，方能进行相应施工。
（2）路警联勤，加强合作。我部计划与务川交警大队采取“路警联勤联动”方式，定期与务川交警大队及务川县综合执法局部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知务川交通运输局及务川交警大队赶赴现场，严格按照《施工安全保畅应急预案》实施，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，务川交通运输局、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通，同时向上级部门报告事故现场情况。
（3）路基开挖施工前，由务川交通运输局和务川交警大队共同组织对施工单位现场专职安全员进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识。
4.4 交通组织管理机构
交通管制应急工作领导小组：主要负责沟通协调、应急指挥等工作。 组 长： 副组长： 组 员：
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领导小组下设办公室，设在我项目部工程部，具体负责上述施工期间交通管制方案的落实跟踪及组织协调工作。
交通组织管理人员通讯录
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 职 务 项目经理 生产经理 商务经理 办公室主任 材料部部长 施工员 施工员 安全员 联系方式 备 注
4.4.1 施工保畅夜间防护措施
(1) 夜间进行施工时，夜间作业的作业区必须设置施工警告灯，所设置的交通标志必须具有反光功能。作业期间和结束后应派专人看护照明设施。
(2) 前后方的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻施工警示标志是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。
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（3）.特殊工况时保畅措施
1、做好恶劣天气下值班工作。一是在冬雨季恶劣天气期间，各级管理人员认真检查自己的通讯设备，现场实行24小时值班制，排出值班表，值班明确到人，认真接听值班电话并做好记录及时向交通组织管理小组汇报情况，确保工作处理及时。
2、做好重特大交通事故导致交通堵塞的安全疏导工作。一是在出现重特大交通事故时，封闭事故路段，及时向务川交通运输局及务川交警大队汇报事故情况。中断交通时，严格按照应《施工安全保畅应急预案》实施，并在滥坝、陡箐两个出入口设置提示信息，提醒过往车辆及时绕行。二实施救援，是遇到救护车通向事故路段堵死时，应主动将伤员送往离高速公路距离近的医院抢救，保证受伤人员得到及时救治。三是协助交警维护现场秩序，实行交通管制和警戒，避免连环事故的发生。 4.4.2 交通管制标识布置
（1）该段施工前与务川交通局、务川交警大队联络，在隧道出入口相应段落设置警示标识、减速标识，确保该段隧道出现落石、坍塌等意外情况时，可减少车辆及人员伤亡。在该隧道公路两侧1000m位置设置警示标语和限速20km/h标识，并在前后1000m、500m处右侧路肩安装LED可变信息警示牌，作24小时轮换说明，“前方**km段隧道上方施工减速慢行”
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的标识。
(2) 施工两侧封道路处设友情提示牌：“施工给您带来不便，尽请谅解！”，施工区域前两侧路肩设置施工公示牌。
交通管制设施清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 安全路锥 导向灯 “前方200m施工减速慢行”标志 “前方100m施工减速慢行”标志 “前方50m施工减速慢行”标志 导向牌 “限速20”标志 警示灯 暴闪灯 红色警示灯 “前方施工减速慢行”标志 施工公示牌 单位 个 台 块 块 块 块 块 个 个 个 块 块 数量 50 2 2 2 2 3 2 4 2 4 6 4 备注 60cm*80cm 黄色灯 高强反光材料制作 4.5交通组织办法
施工期间的交通管制严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及相关法律法规进行编制。
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5.施工期间各项保障措施
从路基土石方开挖、洞口防护施工一直到施工结束期间，将严格按照务川交通运输局及务川交警大队、务川县综合执法局要求，全力做好施工期间的安全文明施工保障工作，确保入城隧道公路行车安全。
（1）成立专门的组织机构，为确保施工期间的行车安全，全面负责施工期间的安全工作，确保万无一失。
（2）严格按照务川交通运输局及务川交警大队、务川县综合执法局要求，做好施工期间的各类交通标志的设置工作。施工提示牌、红色锥形筒、防撞消能筒及夜间反光等标志标识的设置工作严格按照各部门要求进行。
（3）坚持“高标准，严要求”的原则，做好现场文明施工工作。施工期间，按照高管部门及有关要求，认真做好施工现场的安全围挡工作，材料堆码整齐，各类标识标牌整洁齐全。
（4）严格施工纪律，施工期间，严格按照务川交通运输局审批的施工方案和施工日期进行作业，严禁擅自更改审批后的施工方案，按审批日期进行占路施工，施工人员和各类施工机具严禁在审批以外的时间上路。
（5）、组织项目管理人员及作业工人定期进行安全技术交底及培训工作，确保人员对现场施工情况及安全保障措施的了解。
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6. 安全文明施工措施
为保证施工期间道路畅通及路面清洁，将严格按照务川县综合执法局要求，全力做好施工期间的文明施工保障工作。
（1）成立专门的组织机构，为确保施工期间的现场文明施工，全面负责施工期间的现场文明施工工作。
（2）施工区域施工便道整体进行硬化，派专人定时进行清理。 （3）我部将在K1+080段处修建洗车池，驶出施工现场车辆在指定区域进行冲洗，保证轮胎不带泥土驶出施工现场。
（4）现场材料严格按要求进行堆放，必须上盖下垫。 （5）干燥时期派专人进行洒水
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专家审查意见修改回复单
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《务川自治县杨村大道工程项目上跨务正高速公路务川进城连接线项目名称 务川隧道》安全施工方案 务川自治县洪渡河城市建建设单位 设投资有限公司 会议地点 专家姓名 务川交通运输局4楼会议 务川交通运输局 会议时间 工作单位 2018年12月24日 重庆对外建设（集团）有限公司 设计单位 贵阳建筑勘设计有限公司 务川交通运输局意见及修改落实情况如下： 1.补充安全技术培训与交底。 回复：安全技术培训与交底将在施工前进行，并保留资料存档，已修改。 2.施工进出口要做好清洁工作，防止对现有道路产生污染。 回复：已修改，在施工路段设置清洗池。 -16-
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