城市规划的核心内容：土地使用的配置；城市空间的组合；交通运输网络的架构；城市政策的设计与实施。 “边角空间”——人行道，建筑物前广场，街中心绿地，小公园等。这些边空间是“三不管”地带：建筑师不重视它们，规划师忽略了它们，市政工程师则 [缺乏明确的实用功能。恰恰是这些边角空间，对形成城市面貌起着重要作用，它们也是城市居民室外活动的主要场所，所以对边角空间的处理是城市设计的中心问题之一。 城市规划对城市的理解国标《城市规划基本术语标准》：城市是“以非农业产业和非农业人口集聚为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。” 经济子系统：涉及资源分配、财富的生产与分配；政治子系统：以权力的形成、分配和作用为基础；这两个子系统决定了城市社会系统的性质。交通通讯子系统：城市系统内外部相互作用的媒介与途径；空间子系统：使各系统相互作用的物质基础，也是这种作用的结果。这两个子系统是社会系统存在、运行和发展的基础。 规划的特征——1、规划最基本的特征是未来导向性，既是对未来行动结果的预期；也是对这些行动本身的预先安排。2、规划目标——目标是规划评价的最基本准则与依据。3、未来不确定性——未来研究是规划研究的基础。 城市规划的概念国标《城市规划基本术语标准》：城市规划是“对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。”美国国家资源委员会：“城市规划是一种科学、一种艺术、一种政策活动，它设计并指导空间的和谐发展，以满足社会与经济的需要”。 城市规划的核心内容：土地使用的配置；城市空间的组合；交通运输网络的架构；城市政策的设计与实施。 中国城市化之路: 严格控制大城市；合理发展中等城市；大力发展小城镇 城市规划工作的特点：综合性；政策性；地方性；长期性和经常性实践性 F.A.R.（floor area ratio）容积率，是指一定地块内，总建筑面积与建筑用地面积的比值。容积率是衡量建筑用地使用强度的一项重要指标。 城镇体系的规划目标“一化二系三结构”城镇体系规划重要内容为“一化二系三结构”：a ：一化：预测各阶段区域城市化水平。b ：二系：规划交通、通讯、供水、供电以及社会公共服务设施系统，区域生态环境系统。c ：三结构：研究各城镇的人口规模(规模等级结构)，各城镇在体系中的职能分工(职能结构)，各城镇的空间布局结构. 卧城（sleep town）a ：卧城是初级形式的卫星城，始于第一次世界大战后欧洲兴起的卫星城理论（新城运动 new town movement）背景，为分散大城市人口而建设。卧城为大城市周围承担居住职能，但缺乏工业职能。其与母城间距离较近，城内居民大多是母城的通勤职工。 b ：由于卧城规模小，职能有限，对母城依附性强，同时增加了与市中心间的交通压力，故难以真正起到分散与控制大城市人口规模的作用。 绿化率项目规划建设用地范围内的绿化面积与规划建设用地面积之比。绿地率=绿地面积/土地面积 绿化覆盖率指绿化植物的垂直投影面积占城市总用地面积的比值 城市绿化覆盖率城市园林绿地总面积占城市用地总面积的百分比。城市绿化覆盖率它是衡量一个城市绿化水平的主要指标。城市绿化覆盖率（%）=城市绿地总面积/城市用地总面积×100% 可持续发展 可持续发展是指既满足现代人类发展的需求又不损害未来人满足其发展需求的发展模式. 具体体现在：对不可再生资源的合理利用，生态自然的保护，洁净能源（如太阳能、风能、水能等）的利用等等。 试述中国目前“私家车”的快速增长可能会对城市造成的影响及相关对策 影响a ：就城市结构而言,由于私家车的广泛使用，改变了人们原有的出行方式，扩大了出行范围，牵引人口向市郊流动，引导商业区及相关产业逐步向城市边缘区发展，破除市郊壁垒，城市建设向更远空间扩散，促进了卧城乃至卫星城的形成，推动城市空间的拓展。同时大量的人口成为通勤人口甚至从城市中心迁出，加速了城市中心的衰败，改变了城市原有的只有单一中心的城市结构，促使城市形成多中心城市结构（decenlization）。 b ：就城市道路结构而言,私家车的大量使用，对原有的城市道路结构提出了严峻的考验，在原有道路结构的基础上进一步优化城市道路网络，使之适宜私家车的大规模增长对城市道路交通造成的压力，在原有的内聚型的放射状道路结构基础上建设外散型的环路，形成环形放射状的道路结构；在多中心城市内建设城市内部的快速通道等等。c ：就城市交通和环境而言,私家车的的快速增长造成城市交通的紧张和城市环境的恶化。由于私家车的使用，大量的公众社会资源（如城市道路和泊车位）被私家车占用，导致城市交通拥堵，市民出行不便；私家车的大量使用所产生的尾气和噪声污染严重影响空气质量和居民的生活环境，导致城市生活环境的恶化。 对策a ：城市功能的混合和多元,私家车在推动城市空间的拓展的同时也产生了使用功能单一的“卧城”，由于居住、工作地点的严重分离，多中心城市内部之间的联系极大地增加交通负荷。因此在解决这些问题时需要制定合理科学的城市规划，乃至引入较为先进的规划理论和思想（如新城市主义理论），建立高效合理及复合多元的城市功能。b ：道路交通领域,对于中国大城市应采用限制私家车使用的交通策略，积极倡导发展公共交通系统，建立轨道交通和BRT交通体系，完善现有公共交通体系，使现有城市道路充分发挥应有的效益，从而方便公众出行；对于中国中小城市而言科学规划城市道路结构和断面，增加道路网密度，合理配置停车场，优化城市道路交叉点设计，在有条件的情况下，倡导立体交叉，同时考虑预留足够的空间，供将来作渠化交通组织或设地道、天桥或其他形式的简易立交，保证交通的顺畅。 管线避让原则1）新管让老管2）小管让大管3）压力管让自流管4）易弯曲管让不易弯曲管5）临时性让永久性管6）工程量小的让工程量大的管7）检修少、方便的让检修多、不方便的 试用城市更新理念解析深圳“城中村”问题 1.概念：将城市中已不适应一体化城市社会生活的地区作必要的有计划的改建活动。2.深圳在解决“城中村”问题上，主要是采取大拆大建的方式，这是不符合城市更新理念的原则的。3.解决深圳“城中村”问题应坚持以下原则：a .保留：保留城市的丰富性和多样性，增加可识别性；对于“城中村”中有特色的、具有历史意义的建筑、构筑物加以保留；要考虑在深圳“城中村”是大批低收入者居住的地方，所以不能一味的采用全部拆除的手段。b .发展：城市的文脉和特色不是一成不变的，应不断注入新的内容，要有新的发展、新的形象，要努力提高城市的品位和文化内涵，以提升城市的整体形象。 城市设计的要素：1、自然环境（一）山和水：远山skeleton——往往构成一个城市的天 际线和背景，今天城市的外轮廓线，城中心往往有高层建筑形成中心，与效区独立或零星的高层建筑呼应，与远山的天际线构成了完整的画面。近山：一般坡度较缓，山顶上可以 置高层建筑，山坡上则可建造条形或台阶式建筑，由此反映出“山城”的特色。水是使城市面貌生动活泼的最主要的因素。滨临水面的城市或地区较易形成动人的效果，不但较注 意与城市面貌相结合，也较注意对水体的保护。杭州西湖，肇庆星湖，中小者如桂林榕湖、 芜湖镜湖，都是成功的实例 （二）气候——风向则与房屋朝向、间距降排列方式有关，一般而言，风向和房屋长轴成一角度较好。低纬度的两广地区沿街多彩骑楼的形式，既可遮 阳，在热带暴雨时也可挡雨。高纬度的北方城市则比转封闭，外墙开窗少，并更强调房屋 的朝向。这些气候造成的不同做法，也是形成城市特色的源泉之一。在城市设计中讨论植被问题的主要矛盾是如何保护自然值被，扩大人工植被的问题。2、人工环境——人工环境 包括一切非自然的建筑物、道路和构筑物等。（一）建筑物——从城市设计的观点看，现存 有建筑物又分为三类：一是要拆除的，二是要保留的，三是要改造的。对于要改造的建筑物，城市设计的工作内容是多方面的。一种方法是保留外形，主要改造内部设施，在德国， 这种方式称为“现代化方式”（Moderhisierung）。另一种方法是全面拆建（二）道路——街道：道路设计的主要内容是平曲线（线型）、坚曲线、横断面等。 “环境的主要发生器” （generator）“街道的主人是人而不是机器” ——街道的功能应该是多维的；不但为交通， 同时也为商业、社交、休息等活动服务。荷兰把住宅区道路整个作为步行道路，称为“生活。（三）广场——主要功能是：1集会，2休息，3组织交通（行车或停车），4购物。（四） 构筑物——构筑物是工程结果物的总称，包括桥梁、水塔、护提、电视塔等。（五）建筑小 品——建筑小品常被称为“街头家具”(Street Furniture)， 美国建筑师J·波特曼 （John Portman）据此提出了他著名的“人看人”的原理。 美国规划家凯文·林奇（Kevin Lynch）《城市形象》（The Image of The city）一书。他 认为组成城市形象的基本要素有五个：1、道路（Path）2、区（District-domain ）3、边界（Edge）4、地标（Landmark）5、中心点（Node） ：新安中心城区、龙华新城、沙井新城、公明新城、龙岗中心城区、深圳规划了8个卫星城布吉新城和横岗新城 、光明新城等，并力争5年内使改造初见成效，10年左右大见成效， 形成每个卫星新城及其周边城区国内生产总值100亿元、财政收入10亿元、人口30万-50万人的规模。 广亩城市“广亩城市”( Broadacre City)，是赖特对他的城市分散主义思想及其崇尚自然 的总结，充分地反映了他倡寻的美国化的规划思想，强调城市中的人的个性，反对集体主义。他建议取消城市而建立一种新的、半农田式社团——广亩城市。广亩城市的内容：每 户周围都有一英亩土地，足够生产粮食蔬菜，居住区之间以超级公路相连，提供便捷的汽 车交通。沿着这些公路，他建议规划路旁的公共设施、加油站，并将其自然地分布在为整个地区服务的商业中心之内。 试列出中国城市规划编制程序的各个层面，并给出简要解释。 一般城市规划分为城市发展战略和建设控制引导两个层面。 我国城市规划各个阶段和相关内容具体如下：1.城市规划纲要（定性）城市规划纲要的主 要任务是研究确定城市总体规划的重大原则，并作为编制城市总体规划的依据。原则上确 定城市性质，规模，总体布局，城市发展用地以及城市重大基础设施等原则性问题。其成果包括文字说明和必要的示意性图纸。2.城市总体规划（定性）城市总体规划的主要任务 是综合研究和确定城市性质，规模和空间发展状态，统筹安排城市各项建设用地，合理配置各项基础设施，处理远期建设和近期建设发展关系。其期限一般是20年，近期建设期限 一般是5年。常用图纸比例为1/5000—1/20000。3.分区规划（定性＋定量）分区规划的 主要任务是在总体规划的基础上，对城市土地利用，人口分布和公共设施，城市基础设施的配置作出进一步的安排，以便与详细规划更好的衔接。常用图纸比例为1/5000。4.详细 规划（定量）详细规划的主要任务是以总体规划和分区规划为依据，详细规划建设用地的 各项控制指标和其他规划管理要求，或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。详细规划划分为控制性详细规划和修建性详细规划。控制性详细规划：控制建设用地的性质，使 用强度和空间环境。主要内容包括详细规定各类用地的界线和建筑类型，规定建筑，道路 和工程管线的的控制性指标，制定相应的土地使用和建筑管理规定。图纸比例为1/1000——1/2000。修建性详细规划：指导各项建设和工程设施的设计和施工（定形）。主要内容是 作出建筑，道路，绿化等的空间设计和景观设计，布置总平面图；估算工程量，拆迁量和总造价，分析投资效益。常用图纸比例为1/500——1/2000。 NEW URBANISM a.背景：NEW URBANISM——新城市主义，由于私家车的大量使用带来市郊不 断蔓延、传统社区日趋瓦解，城市中心不断衰败。为了解决郊区蔓延式的发展带来的问题和振兴城市中心，从而提出一种新的城市建设的设计运动，即新城市主义。b ：四点要素 和两种发展模式：用地功能的混合使用及功能的多元化，公交村落，行人尺度空间，城市 廊空间。传统邻里发展模式（TND）和公交主导发展模式（TOD）。c ：新城市主义的代表性案例是1998年完成的德国柏林波茨坦广场的重建。 OD调查a ：OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交 通出行量。“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。是城市交通运输调查的一种重要手段。b ：调查内容主要有起止点分布、 出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数、货物来往量等。 人类的第一次劳动大分工产生居民点是城市形成的原因。城市：城是指城堡，起防御作用；市是指市场，市商品交易场所。城市工业的发展与人口的聚焦是受到第二次产业革命影响的。城市化水平指城镇人口占总人口的比重。城市化的历史进程大体分为三个阶段：初期阶段，中期阶段，稳定阶段。现代化理论渊源，是空想社会主义。卫星城镇规划的理论和实践是由芬兰建筑师沙里宁与荣格的理论发展而来。1898年英国人霍华德提出“田园城住宅群体噪声防治的规划设计措施：防治噪声最根本的办法是控制声源通过城市和居住区 总体的合理布局、建筑群体的不同组合及利用绿化和地形等条件，亦有利于防治噪声。对绿地率的要求新区不低于30％，旧区改建不低于25％。 居住区总造价的综合指标一般以每平方米居住建筑面积的综合造价为主要指标。在居住小区的用地配置中，公共绿地所占比例7.5－15 。城市设计的含义可概括为：“对城市形态及三维空间环境的设计”。城市设计的内容包括土地利用、交通和停车系统、建筑的体量和形式及开敞空间的环境设计。城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则：行政合法原则、行政合理原则、行政效率原则、行政统一原则、行政公开原则。日照间距：前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持一定的间距。 城市化是工业革命后的重要现象，城市化速度的加快已成为历史的趋势，城市化有其一定的规律，研究各国城市化的历程，结合我国国情，预测城市化的趋势及水平对当前的社会经济发展及迎接下一世纪大规模的城市化有重要的意义 自然增长率〔 本年出生人口数－本年死亡人口数×1000（‰） 〕／年平均人数 通常以一年内城市人口的自然增减数与该城市总人口数（或期中人数）之比的千分率表示其增长速度，称为自然增长率 高速公路是指断面组成上，中央设分隔带，使车辆分向安全行驶；与其他线路交叉时采用立体交叉，并控制出入口；有完善的安全防护措施，是供高速行驶的汽车专用道。 城市规划区城市市区、近郊区及城市行政区，因城市建设和发展需要运行规划控制的范围 风向玫瑰图风向一般是分8个或16个方位观测，累计某一时期中各个方位风向的次数，并以各个风向次数所占该时期不同风向的总次数的百分比值（即风向的频率）来表示 城市对外交通是以城市为其点与外部空间联系的交通，如铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输以及管道运输等 建筑密度住宅建筑净密度＝住宅建筑基底总面积/住宅用地面积（％） 路幅宽度即道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和，――车行道、人行道、绿化带、分割带 公共设施用地指居住区及居住区级以上的行政、经济、文化、教育、卫生、体育以及科研设计等机构和设施用地，不包括居住区用地中的公共服务设施用地 生态景观绿地是指位于城市建设用地以外，对城市生态环境质量、城市景观与生物多样性保护可有直接影响的区域。 城市规模城市人口和城市用地总量所表示的城市的大小 居住区规划结构是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织方式 住宅群体的空间组合就是运用建筑空间构图的规律以及建筑空间构图的手段将住宅、公共建筑、绿化种植、道路和建筑小品等有机地组成完整统一的建筑群体 居住用地指居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星的用地 城市中心城市中心是城市居民社会生活集中的地方。城市居民社会活动多方面的需要和城市的多种功能，导致产生各种类型和不同规模、等级的城市中心 公共服务设施的合理服务半径是指居民到达居住区级公共服务设施的最大步行距离，一般为800－1000M，在地形起伏的地区可适当减少 居住区内部道路的的功能要求可分为几个方面？1）居民区日常生活方面的交通活动，是主要的，也是大量的。我国目前以步行、自行车交通为主；在一些规模较大的居住区内，还会通行公共汽车，还要考虑通行出租车、私人摩托车和小汽车的问题2）通行清除垃圾、递送邮件等市政公用车辆 3）居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行4）满足铺设各种工程管线的需要5）道路的走向和线型是组织居住区建筑群体景观的重要手段，也是居民相互交往的重要场所（特别是一些以步行为主的道路）。 城市公共空间概念？城市公共空间狭义的概念是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。城市公共空间的广义概念可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区、城市绿地等。 城市规划体系与开发控制？一个国家的城市规划体系包括规划法规、行政法规和规划运作三个组成部分。其中，规划法规是现代城市规划体系的核心，为规划行政和规划规划运作提供法定依据和法定程序。规划运作体系又可以分为规划编制和规划实施（在许多国家又分为发展规划和开发控制）两个阶段。各国的发展规划体系虽然有所不同，但可以分为两个基本层面，分别是战略性发展规划和实施性发展规划（或者称开发控制规划）。由于实施性发展规划是开发控制的法定依据，在许多国家又称为法定规划。战略性发展规划是制定城市发展的中长期战略目标，以及在土地利用、交通管理配置和环境保护等方面的相应策略，为城市的各系统和各分区的实施性发展规划提供指导框架，但不足以成为各个地块开发控制的直接依据。 国土规划：作为一个泛指有关国家土地的规划行为，因此各种有关土地的规划工作也常呗称为国土规划。 区域规划：根据国家或地区的国民经济与社会发展长期计划及设想，对一定地区范围内，在综合分析评价各种自然，技术经济因素和条件的基础上，做出该地区的社会，经济发展建设的综合安排。 城镇体系规划：指一定区域范围内在经济社会和空间发展 关系：国土规划是涉及面最广，最宏观的研究全国及个各地区的社会，经济发展和国土的综合战略安排。土地利用总体规划则侧重于全国及各等级区域的土地利用，开发利用和保护的综合平衡。区域规划则主要是对建设活动做空间统筹安排和协调。城镇体系规划则是区域规划红有关城镇等级规模，空间结构的合理组织。在尚未进行区域规划的情况下，开展城镇体系规划，以满足城市规划的需要，区域城镇体系规划发挥着国土规划，区域规划和城市总体规划的中间纽带作用，在编制城镇体系规划中往往要涉及到区域规划中的许多方面。 城市性质：各城市在国家或地区政治经济社会和文化生活中所处的地位作用及其发展方向。 确定城市性质的意义：能为城市发展战略和总体规划的制定提供科学依据，能为确定城市的总体规模提供科学依据，能明确城市部门结构保护和改善城市环境，能合理利用城市土地资源。 城市人口：城市规划中指市区和近郊区的非农业人口。指那些禹城市的活动有密切关系的人口，他们常年居住生活在城市的范围内，构成了该城市的社会主体，是城市经济发展的动力，建设与参与者，又是城市服务的对象。职工带眷比，指带有家属的职工占职工总人数的比例。带眷系数，指每个带眷职工所带眷属的平均人数。 市”理论，今天规划界一般都把霍华德“田园城市”方案的提出作为现代城市规划的开端。建议居住区要用城市中最好的地段，规定城市中不同地段采用不同的人口密度。1978年联 合国环境与发展大会第一次在国际社会正式提出“可持续的发展”的观念。 城市规划面临城市发展趋势的挑战：城市全球化 空间市场化 信息网络化 全球城市化。 编制城市规划应遵循的原则：1）人工环境与自然环境相和谐的原则。2）历史环境与未来 环境相和谐的原则。3）城市环境中各社会集团之间社会生活和谐的原则。 城市规划的调查研究工作一般有三方面：现场踏勘、基础资料的收集与整理、分析研究。 城市的系统构成的概念，就是指构成城市的各要素以及各要素之间的关系总和，城市的社 会系统构成一般可以从城市的政治系统构成、文化系统构成、人口系统构成几个方面观察 分析。城市用地是城市规划区范围赋以一定用途与功能的土地的统称。城市用地的属性：自然属性、社会属性、经济属性、法律属性。城市用地用途区划是按照城市规划所确定的 土地利用的功能与性质，对土地作出划分。城市用地的区划：行政区划、用途区划、房地产权属区划、地价区划。 自然环境条件的分析主要在地质、水文、气候和地形等几个方面。风向与工业区布置要求：工业区布置在最大风向频率的下风向或最小风向频率的上风向按 当地盛行风向位于居住区下风向。用地选择的影响因素：建设现状、基础设施、土地利用总体规划、生态环境、文化遗存、社会问题。绿地指市级、区级和居住区级的公共绿地及 生产防护绿地，不包括专用绿地、园林和林地。G22――表示绿地的第二中类第二小类 M31 代表工业用地第三中类第一小类。城市用地构成，按照行政隶属的等次，宏观上如分为市区、地区、郊区等；按照功能用途的组合，如分为工业区、居住区、市中心区、开发区等 等。居住用地的组成与分类：住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地。 居住用地标准指标由二方面表达：一是居住用地占整个城市用地的比重；二是居住用地的分级及各组成内容的用地分配与标准。城市居住用地在城市总体布局中的分布，主要有集 中布置、分散布置、轴向布置。城市中工业布置的基本要求：1）工业用地自身要求：用地的形状和规模、地形要求、水源要求、能源要求、工程地质、水文地质与水文要求、工业 的特殊要求、其他要求2）交通运输的要求3）防止工业对城市环境的污染 4）工业与居住 区的空间关系。工业用地与居住用地的位置关系：工业用地与居住平行布置，工业用地与居住用地垂直布置，混合布置。公共设施指标确定的方法：按照人口增减情况，通过计算 来确定；根据各专业系统和有关部门的规定来确定；根据地方的特殊需要，通过调研，按 需确定。仓储用地的一般原则：满足仓储用地的一般技术要求，有利于交通运输，有利于建设、经营使用，节约用地，但有一定发展余地；沿河布置仓库时，必须留出岸线；注意 城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求。 土地用途分区和控制指标的确立是土地利用总体规划的基本内容。我国城市按性质分：工业城市，交通港口城市，商贸城市，科研、教育城市、综合中心城市、县城、特殊职能城 市几大类。城市性质确定的一般方法是采用“定性分析”与“定量分析”相结合，以定性 城市人口是指市区与近郊区的非农业人口，城市规模通常以人口分析为主。城市规划中的规模和用地规模来界定。在城市总人口中，按其参加工作与否，分为劳动人口与非劳动人 口；劳动人口又按工作性质和服务对象，分成基本人口和服务人口。基本人口对城市的规模起决定性作用。劳动构成亦称城市人口构成，指人口按分类在城市总人口中的比例。 估算城市人口发展规模的方法：劳动平衡法，职工带眷系数法，递推法。 城市的功能是主导的、本质的，是城市发展的动力因素。城市总体布局的形成及其优化要遵循的基本原则1、整体协调，贯彻可持续发展的原则；2、城乡融合、力求系统综合、时 空发展有序；3、增强区域城市观念、重在区域整体发展；4、体现政策、突出重点、带动 全局。城市规划的宏观调控作用越来越突出，主要表现在1）城市人口发展规模的控制2）城市建设增长速度的调控，包括城市建设用地增长、房地产业开发数量、市政基础设施增 长速度、公共服务设施配置等方面3）固定资产投资的调控4）城市产业结构、功能结构的 一般控制在每人18－28㎡，特殊情况不得小于16㎡ ；工业用地调控等等。城市居住用地一般控制在每人9－22㎡，特殊情况不得大于22㎡；道路广场用地一般控制在每人8－15 ㎡，特殊情况不得小于7㎡ ；绿地每人不得小于9㎡，其中公共绿地不得小于7㎡。 城市总体布局是反映城市各项用地之间的内在联系，是城市总体规划的核心内容，也是城市建设和发展的战略部署，关系到城市各功能部分之间的合理组织、城市建设投资的经济 性及建设发展的可持续性，这就必然涉及到许多复杂的问题。 城市绿色系统的规划布置 ：1）因地制宜，与河湖山川自然环境相结合 2）均衡分布、有机构成绿地系统。港口城市布置需考虑因素：1）统筹兼顾，全面安排，合理地分配岸线2） 合理组织港区各作业区，提高港口的综合运输能力，使港口建设和城市建设协调发展3）结合港口城市特点，创造良好的城市总体艺术面貌。道路宽度 只包括车行道与人行道宽度， 不包括人行道外侧眼界的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。客运站的位置在中、 小城市，可位于市区边缘；大城市则必须深入城市，位于市中心区边缘。 机场的选址应使跑道轴线方向尽量避免穿过城市市区，最好在城市侧面相切的位置。在客 运繁忙的大城市，应实施“公交优先”的管理模式,充分发挥公共交通的主导作用，发展公 共交通所需的城市停车场地远比发展私人交通要少得多或总面积小 从载客量来说公交车分别是自行车的100倍和小汽车的30倍。水资源指人类可以利用的那一部分淡水资源，从 战略上考虑，对水资源实行开源及节流两方面的政策，要节约用水，要注意水的重复利用。管道工程综合的工作阶段 ，1）规划综合，主要任务是解决各项工程干线在系统布置上的问题；2）初步设计综合3）施工详图的检查，这一阶段的工作，一般是在城市规划的实施过 程中，即城市规划的管理工作中加以解决。 居住区的规模包括人口及用地两个方面，一般以人口规模作为主要的标志。居住区规划结 构主要取决于居住区功能要求，居民在居住区内活动的规律和特点是影响居住区规划结构 的决定因素。居住区规划结构有各种组织形式，基本的形式有：以居住小区为规划基本单位来组织居住区；以居住组团为单位组织居住区；以住宅组团和居住小区为基本单位来组织居住区。居住区的规划设计，应充分体现居住环境的整体性、功能性、经济性、科学性、地方性和时代性、超前性和灵活性。住宅标准包括面积标准与质量标准两个方面。 人口毛密度＝规划总人口/居住用地面积（人/hm2）。 住宅群体的组合方式：成组成团的组合方式；成街成坊的组合方式；整体式组合方式。 城市化进程的表现特征？1）城市人口占总人口的比重不断上升2）产业结构中，农业、工业及其他行业的比重彼此消长，不断变化3）城市化水平与人均国民生产总值的增长成正比4）城市化水平高，不仅是建立在第二、三产业发展的基础上，也是农业现代化的结果。 当代城市规划思想方法的变革有那些？1）由单向的封闭思想方法转向复合发散型的思想方法；2）由最终理想状态的静态思想方法转向动态过程的思想方法；3）由刚性规划的思城市性质的含义？确定城市性质的意义及依据？含义：城市性质是指各城市在国家经济和 社会发展中所处的地位和所起的作用，是各城市在城市网络以至更大范围内分工的主要职能。城市的性质应该体现城市的个性，反映其所在区域的政治、经济、社会、地理、自然等因素的特点。意义：不同的城市性质决定着城市规划不同的特点，对城市规模的大小、城市用地组织布局结构以及各种市政公用设施的水平起重要的指导作用，因此，在编制城市总体规划时，首先要确定城市的性质。正确拟定城市性质，对城市规划和建设非常重要，是确定城市发展方向和布局的依据。它有利于合理选定城市建设项目，有利于突出规划结构的特点，有利于为规划方案提供可靠的技术经济依据。依据：城市性质的确立依据可以从两方面考虑：一方面是从城市在国民经济的职能方面去认识；另一方面，从城市形成与发展的基本因素中去研究，认识城市形成与发展的主导因素也是确定城市性质的重要方面。 城市人口的含义？城市规划中的城市人口是指市区与近郊区的非农业人口；从城市规划的角度来看，城市人口应该是指那些与城市的活动有密切关系的人口，他们常年居住生活在城市的范围内，构成了该城市的社会主体，是城市经济发展的动力、建设的参与者，又都是城市服务的对象；他们赖城市以生存，又是城市的主人。 城市远景规划内容？1）从区域的范围进行人口、资源、经济、社会、环境等分析，预见城市可能发展的规模2）不同发展阶段的发展方向、空间结构、整体控制、政策措施及法律保障体系3）对总体的重大基础设施、大类土地使用作出纲要性规划 城市总体布局的核心？城市总体布局的核心是城市主要功能在空间形态演化中的有机构成，它是研究城市各项用地之间的内在联系，结合考虑城市化的进程、城市及其相关的城市网络、城镇体系在不同时间和空间发展中的动态关系。根据制定的城市发展纲要，在分析城市用地和建设条件的基础上，将城市各组成部分按其不同功能要求，不同发展序列，有机地组合起来，使城市有一个科学、合理的总体布局。 城市交通对城市规模的影响？对工业的性质与规模有很大影响。城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。交通枢纽（如站场、港区）作为城市主要组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。 城市交通对城市布局的影响？运输设备的位置影响到城市其他组成部分（如工业、仓库等用地的布局）；车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向；对外交通用地布置，如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方向与布局；城市面貌的反映；城市道路系统则是城市的骨架，更影响到城市的用地布置。 城市道路交通的主要特征？在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织，但从其运输对象来说可以分为客流与货流两类，各有其特点；各类交通的流动路线、流动数量随时间而变化，而且具有一定规律性；城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而对道路系统提出不同要求；城市道路交通（车流人流）的交叉组织是城市道路系统规划的重点，对于提高道路通过能力至关重要；静态交通（包括公共交通停靠站、停车场等）是城市道路交通的组成部分，必须在城市道路系统规划中统一考虑。 城市道路系统布置的基本要求？1）在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统2）按交通性质区分不同功能的道路3）充分利用地形、减少工程量4）要考虑城市环境和城市面貌的要求5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求。 城市对外交通综合布局的一般原则？ 1） 各类对外交通运输设施之间，应按其联运要求创造方便条件，以便于组织水、陆、空各种运输方式的综合运输。2）各类对外交通运输的客运部分应与城市市区靠近，联系直接方便。3）对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系，由干道把城市大量货流的集散点串联起来，充分发挥市内交通与对外交通的运输效率。4）对外交通运输设施的布置与城市功能布局密切配合，尽量减少对城市的干扰。 居住区的规模受到哪些因素的影响？1）公共设施的经济性和合理的服务半径2）城市道路交通方面的影响3）居民行政管理体制方面的影响4）住宅的层数对居住区的人口和用地规模都有很大的影响。 城市居民在户外活动规律和特点？居民户外活动的规律和特点：居民日常生活必需的公共服务设施应尽量接近居民；小学生上学不应跨越城市交通干道，以确保安全；以公共交通为主的上下班活动，应保证职工自居住地点至公交车站的距离不大于500M。因此，居住区内公共服务设施的布置方式和城市道路（包括公共交通的组织）是影响居住区规划结构的两个重要方面，也是居住区规划结构需要解决的主要问题。此外，居民行政管理体制、城市规模、自然地形的特点和现状条件等对居住区规划结构也有一定的影响。 居住区规划设计的基本要求？1）使用要求：为居民创造一个生活方便的居住环境，这是居住区规划设计最基本的要求。2）卫生要求：为居民创造一个卫生、安静的居住环境，要求居住区有良好的日照、通风等条件，以及防止噪声的干扰和空气的污染等。3）安全要求：为居民创造一个安全的居住环境（防火、防震灾、防空）。4）经济要求：居住区的规划与建设应与国民经济发展的水平、居民的生活水平相适应。5）美观要求：要为居民创造一个优美的居住环境。 城市公共服务措施规划布置的基本要求？1、便于居民使用、各级公共服务设施应有合理的服务半径；2、应设在交通比较方便人流比较集中的地段，并要考虑职工上下班的走向3、如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区，则应在考虑附近地区和农村使用方便的同时，还要保持居住内部的安宁。4、各级公共服务中心宜与相应的公共绿地相邻布置，或靠近河湖水面等一些较好体现城市建筑面貌的地段。 想方法转向弹性规划的思想方法；4）由指令性的思想方法转向引导性的思想方法。 城市规划的定义和根本社会作用？城市规划是人类为了在城市的发展中维持公共生活的 空间秩序而作的未来空间安排的意志，城市规划是人居环境各层面上的、以城市层次为主 城市规划的根本社会作用是作为建设城市和管理城市的基本依据，导工作对象的空间规划。是保证城市合理地进行建设和城市土地合理开发利用及正常经营活动的前提和基础，是实 现城市社会经济发展目标的综合性手段。 中国现阶段城市规划的基本任务？中国现阶段城市规划的基本任务是保护和修复人居环境，尤其是城乡空间环境的生态系统，为城乡经济、社会和文化协调、稳定地持续发展服 务，保障和创造城市居民安全、健康、舒适的空间环境和公正的社会环境。 城市规划工作的基本内容？城市规划工作的基本内容是依据城市的经济社会发展目标和环境保护的要求，根据区域规划等上层次的空间规划的要求，在充分研究城市的自然、经济、 社会和技术发展条件的基础上，制定城市发展战略，预测城市发展规模，选择城市用地的布局和发展方向，按照工程技术和环境的要求，综合安排城市各项工程设施，并提出近期 控制引导措施。具体有以下方面：1）收集和调查基础资料，研究满足城市经济社会发展目 标的条件和措施；2）研究确定城市发展战略，预测发展规模，拟定城市分期建设的技术经济指标3）确定城市功能的空间布局，合理选择城市各项用地，并考虑城市空间的长远发 展4）提出市域城镇体系规划，确定区域性基础设施的规划原则5）拟定新区开发和原有市 区利用、改造的原则、步骤和方法6）确定城市各项市政设施和工程措施的原则和技术方案7）拟定城市建设艺术布局的原则和要求8）根据城市基本建设的计划，安排城市各项重 要的近期建设项目，为各单项工程设计提供依据9）根据建设的需要和可能，提出实施规划的措施和步骤 城市规划工作的特点？城市规划是综合性的工作，城市规划是法治性、政策性很强的工作， 城市规划工作具有地方性，城市规划是长期性和经常性的工作，城市规划具有实践性 城市规划应具备的基础资料包括哪些？城市勘查资料，城市测量资料，气象资料，水文资 料，城市历史资料，经济与社会发展资料，城市人口资料，市域自然资源资料，城市土地 利用资料，工矿企事业单位的现状及规划资料，交通运输资料，各类仓储资料，城市行政、经济、社会、科技、文教、卫生、商业、金融、涉外等机构以及人民团体的现状和规划资 料，建筑物现状资料，工程设施资料，城市园林、绿地、风景区、文物古迹、优秀近代建 筑等资料，城市人防设施及其他地下建筑物、构筑物等资料，城市环境资料 城市规划纲要的主要内容？1）论证城市国民经济和社会发展条件，原则确定规划期内城市 发展目标2）论证城市在区域发展中的地位，原则确定市（县）域城镇体系的结构与布局3） 原则确定城市性质、规模、总体布局，选择城市发展用地，提出城市规划区范围的初步意见4）研究分析确定城市能源、交通、供水等城市基础设施开发建设的重大原则问题，以 及实施城市规划的重要措施 城市分区规划的主要内容有那些？原则规定分区内土地使用性质、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指标；确定市、区、居住区级公共设施的分布及其用地范围；确定城市主、 次干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高，确定支路的走向、宽度以及主要交叉口、广场、停车场位置和控制范围；确定绿地系统、河湖水面、供电高压线走廊、对外交通设 施、风景名胜的用地界线和文物古迹、传统街区的保护范围，提出空间形态的保护要求； 确定工程干管的位置、走向、管径、服务范围以及主要工程设施的位置和用地范围 控制性详细规划的主要内容？1）详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界线，规 定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型2）规定各地块建筑高度、 建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求 3）提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求4）确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高5）根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施 的用地界线6）制定相应的土地使用与建筑管理规定 修建性详细规划的主要内容？建设条件分析及综合技术经济论证；作出建筑、道路和绿地 等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图；道路交通规划设计；绿地系统规划设计； 工程管线规划设计；竖向规划设计；估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益 城市用地评定的定义、要求、分类？定义：城市用地评定是在调查分析自然各要素的基础 上，按照规划与建设的需要以及整理用在工程技术上的可能与经济对用地的环境条件进行质量评价，以确定用地使用程度 分类：一类适宜修建的用地，即不需要或需要较少工程措施就可以修建的用地；二类地通 过采取一定的工程措施可以建设的用地；三类地不适宜修建的用地，包括粮田、洪水淹没区、有冲沟滑波等恶劣地质地形的地区 城市用地选择的原则有那些？1）遵照《中华人民共和国城市规划法》和《中华人民共和国 土地管理法》以及相关法律中有关土地利用的规定2）新城选址或各种开发区选址既要满足建设空间与环境的需要，同时要为将来进一步发展预留余地与方向；旧城扩建用地选择， 要结合旧区的布局结构考虑城市扩展重构城市功能布局的合理性；要充分利用旧城的设施 3）用地选择应对用地的工程地质条件作出科学的评估，要结合城市基础，节省建设投资。不同功能地域对用地的不同空间与环境质量要求，尽可能减少用地的工程准备费用。同时 做到地尽其利，地尽其用，合理利用土地资源4）注意保护环境的生态结构，原有的自然资源和水系脉络。要注意保护地域的文化遗产 工业在城市中布置的一般原则？1）有足够的用地面积；用地基本上符合工业的具体特点 和要求；减少开拓费用，有方便的交通运输条件；能解决给排水问题2）职工的居住用地应分布在卫生条件较好的地段上，尽量靠近工业区,并有方便的交通联系3）工业区和城市 各部分，在各个发展阶段中，应保持紧凑集中，互不妨碍，并充分注意节约用地4）相关 企业之间应取得较好的联系，开展必要的协作，考虑资源的综合利用，减少市内运输 公共设施分布规划要考虑的问题？ 1）公共设施项目要合理地配置2）公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径3）公共设施的分布要结合城市道路与交通规划考虑4）根据公共设施本身的特点及其对环境的要求进行布置5）公共设施布置要考虑城市 景观组织的要求6）公共设施的分布要考虑合理的建设顺序，并留有余地7）公共设施的布置要充分利用城市原有基础 城市功能，结构与形态的关系： 城市的功能是主导的，本质的，是城市发展的动力。城市的结构是内涵的，抽象的，是城市构成的主体。城市的形态是表象的，是构成城市所表现的发展变化着的空间形式的特征，是一种复杂的经济社会文化现象和过程。城市功能，结构和形式之间相互协调。城市功能和结构之间应保持相互配合，相互促进的关系，功能的变化是结构的前导，而结构的变化有有新的功能与之适应。 城市规划编制的基本原则1、应当满足发展生产、繁荣经济、保护生态环境、改善市容景 观，促进科技文教事业发展，加强精神文明建设等要求，统筹兼顾，综合部署，力求取得经济效益、社会效益、环境效益的统一。2、应当贯彻城乡结合、促进流通、有利生产、方便生活的原则，改善投资环境，提高居住质量，优化城市布局结构，适应改革开放需要，促进规模经济持续、稳定、协调发展。3、应当满足城市防火、防爆、防洪、防泥石流以及治安、交通管理和人民防空等要求，特别是可能发生强烈地震和洪水灾害的地区，必须在规划中采取相应的抗震和防洪措施，保障城市安全和社会安定。4、应当注意保护优秀历史文化遗产，保护具有重要历史意义、革命纪念意义、科学和艺术价值的文化古迹、风景名胜和传统街区，保持民族传统和地方风貌，充分体现城市各自的特色。5、城市规划应当贯彻合理用地、节约用地的原则。根据国家和地方有关技术标准、规范以及实际使用要求，合理利用城市土地，提高土地开发经营的综合效益；在合理用地的前提下，应当十分重视节约用地，城市的建设和发展，应当尽量利用荒地、劣地，少占耕地、菜地、园地和林地。 城市土地的特征（1）土地是财富的第一源泉，任何社会的生产和生活都要依托于土地。 马克思：没有土地，“劳动过程就不能进行，或者不能完全进行”，“因为它给劳动者提供立足点，给他的过程提供活动场所”。（2）土地资源的有限性，是不可再生的资源。城市活动的集聚性，导致了土地的高竞争，导致了高地价。（3）土地资源的差异性，在城市中，位置具有极端的重要性。对交通运输的依赖性。（4）土地资源的固定性，都有固定的地理位置，在城市中，土地的使用都是经过高成本开发，具有固定性。 城市土地的使用城市土地本身既是一种自然物，同时也是一种社会物。 （1）土地的所有权与使用权，我国宪法规定：城市土地属全民所有即国家所有，并实行所有权与使用权分离的原则，国有土地可以依法有偿出让和转让。（2）城市土地的有偿使用是合理使用土地的经济杠杆 居住用地（R）公共设施用地（C）工业用地（M）仓储用地（W）对外交通用地（T）道路广场用地（S）市政公用设施用地（U）绿地（G）特殊用地（D）水域和其他用地（E） 各项用地站城市建设总用地的比例 居住用地20—32％ 】工业用地15—25％】道路广场用地8—15％】绿地8—15％】四大类用地总和占建设用地比例宜为60—75％】。 交通流的分类按交通主体的不同可分为车流、人流以及混合交通流。按交通流输送的对象可分为客流和货流。 按交通设施对交通流的影响分为连续流和间断流。按交通流的交汇流向可分为交叉、合流、分流和交织流。按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受可分为自由流、稳定流、不稳定流和强制流。 场地设计的全过程及一般步骤（一）前期准备（二）设计工作1.初步设计(1)区域位置图1/5000~1/10000(2)总平面布置图1/500~1/1000(3)设计说明书2.施工图设计 下沉式广场优点有四条：（1）不破坏原有的建筑环境。（2）易于形成一个封闭安静的独立环境，达到“闹中取静”的目的。（3）达到比平面广场更丰富的建筑效果。（4）噪声控制 《雅典宪章》1933思想：认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础“对于从事于城市规划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”内容：功能分区！为现代城市规划的发展指明了以人为本的方向，建立了现代城市规划的基本内涵。 60年代之前城市规划发展的主流。功能分区：城市活动可以划分为居住、工作、游憩和交通四大活动，并提出这是城市规划研究和分析的“最基本分类”。（贡献） 当时意义：大多数城市无计划、无秩序发展，尤其是在19世纪快速工业化发展过程中不断扩张发展的大中城市中，工业和居住混杂，工业污染严重，土地过度使用，设施不配套，缺乏空旷地，交通拥挤，由此产生了严重的卫生问题、交通问题和居住环境问题等，而功能分区方法的使用确实可以起到缓解和改善这些问题的作用。历史意义：从城市规划学科的发展过程来看，《雅典宪章》所提出的功能分区是一种革命。它依据城市活动对城市土地使用进行划分，对传统的城市规划思想和方法进行了重大的改革，突破了先前的城市规划追求图面效果的局限，对城市规划向科学的方向发展起了引导作用。 《马丘比丘宪章》[1977年，国际建协，秘鲁利马，国际学术会议]《雅典宪章》 需要修正思想：人与人之间的相互关系对于城市和城市规划的重要性功能分区“没有考虑城市居民人与人之间的关系，结果是城市患了贫血症，在那些城市里建筑物成了孤立的单元，否认了人类的活动要求流动的、连续的空间这一事实”。 内容： 城市是一个动态系统，系统思想和系统方法在城市规划中运用改变过去将城市规划视作对终极状态进行描述的观点，而更强调城市规划的过程性和动态性，努力去创造一个综合的、多功能的城市环境 《华沙宣言》(1981年国际建筑师联合会，第十四届世界会议) 思想：建筑——人——环境作为一个整体的概念，关注人、建筑和环境之间的密切的相互关系，把建设和发展与社会整体统一起来进行考虑。 内容：人的发展“改进所有人的生活质量应当是每个聚居地建设纲要的目标”。 强调城市综合环境，将环境意识视为考虑人和建筑的一项重要的因素。时代背景：自60年代开始，全球普遍工业化所带来的环境污染和环境恶化、生态失衡等问题，引起了人们的严重关注，继而在全球兴起了环境保护主义浪潮，并将环境保护作为社会进一步发展由必要手段。在城市规划领域，从对景观美学的重视开始，将郊区或乡村特征引入到城市之中来改善城市的环境质量，到对提供绿化用地和空间以及对发展建设的控制和资源的合理使用，并通过对自然系统的管理以保证城市经济社会发展的延续，所以对环境的适当保护始终是城市规划发展过程中的重要内容，这也是城市规划发展的重要思想基础。 城市总体布局的基本原则：整体协调，贯彻可持续发展的原则。城乡结合，力求系统综合发展有序。增强区域城市观念，重在区域整体发展。体现政策，突出重点，带动全局。 城市总体布局的综合协调：城市内部结构与外部结构协调发展（城市内部结构反映在城市 用地的功能结构，产业结构，社会结构等方面；城市外部结构广义上说是城市平面布局和空间结构的延伸和扩展部分，也是指城市建设发展的外部因素和条件。城市内外部的协调 发展就是探求城镇体系的级配合理，分工协作，科学的确定城市用地发展方向，综合协调 区域性重大市政工程项目，明确近远期建设的投资重点） 城市上部结构与下部结构协调发展（上部结构可理解为城市各种功能空间及其关系，下部结构指城市道路给水排水电力电 讯绿化和垃圾处理等基础设施。城市基础设施实际上是企业生产的外延，而我国长期把建 设的重点放在生产上，工业上，忽视城市建设，形成城市基础设施短缺滞后现象） 城市局部地区与整体布局相结合（城市的成长与发展总是始于局部地区或收益于某个城市功能的 形成及其扩展，随岁月的推移，城市逐渐壮大，功能设施也日趋完善。城市局部地区建设的形成与集积，构成城市的整体，但整体大于局部之和） 城市近期建设与远期控制 城市绿地系统的规划布置：它是城市总体布局的一个主要组成部分，规划布置时，必须和 工业用地，居住区用地，道路系统以及当地自然地势等方面的条件综合考虑。一是，因地制宜，与河湖山川自然环境结合。二是，均衡分布，有机构成绿地系统。 现代交通发展趋势的特点：1）.交通工具的高速，大型，远程化 2）.不同交通运输方式的结合 3）城市内外交通的延伸和相互渗透 4）高速干道系统，城市街道系统以及步行系统的分离 5）城市交通组织的立体化 6）城市综合交通枢纽的组织 城市道路系统布置的基本要求：一，在合理的城市用地功能布局基础上组织完整的道路系统；二，按交通性质区分不同功能的道路；三，充分利用地形，减少工程量；四，要考虑城市环境和城市面貌的要求；五，要满足敷设各种管线及人防工程相结合的要求 旧城道路系统的改善：1，改善旧城道路系统首先要和城市用地布局同时考虑（重新分配车流和人流以减少与行人的干扰，组织单向行车来提高行车的安全性和的哦阿鲁的通行能力，修建环形干道和开辟绕行干道来减少交通负担，封闭次要交叉口）2，从工程建和方面着手改善旧城道路系统（拓宽取直，改善道路线形；提高交叉口的通行能力） 停车场的分布与位置选择：分布——应按不同类型车辆的要求分别考虑，1过境的和道城市来装运货物的机动车，货杂且有毒有污染，不宜入城2装完代发的货车，不宜在市区过夜，应停在城市外围出入口处3市内机动车，泊位数量大并以客车为主4市内自行车，停车场数量多 服务半径——与公共建筑布置结合，半径不宜过大，步行距离短不应大于200m 位置选择——对外交通设施附近，大量人流汇集的文化生活设施附近，一般中小型停车场的位置，自行车公共停车场 城市对外交通规划的基本原则：1按照各种运输方式的技术经营特点，货流条件与地区条件，综合利用他们的设备，使之共同发展，互相协作，互相补充，各尽其长，各尽其用。合理组织城市对外交通综合运输2为了发挥各种交通设施的效能，在布置时，应在城市总体合理布局的前提下，尽量满足他们的技术经济要求3充分照顾城市整体利益，尽量减少对城市环境的交通等方面的干扰，尽量为城市的生产与生活创造便利条件4保证城市与交通运输密切配合，有计划按比例的共同发展，在布局上，应使城市与各类交通均具备发展的可能性，互不影响 铁路枢纽布置形式与城市规划布局的关系：一站枢纽，三角形十字形枢纽，顺列式枢纽，枢纽的环形布置，跨越江河城市的铁路枢纽布局，尽端式枢纽布局 港址选择的考虑因素：港址与其他岸线使用单位的关系协调（如新老港区的关系），港口与城市位置关系的协调（如与港区工业，仓库等服务区的关系），港口的集疏运组织条件（如港口出入航道的距离），有关城市总体布局的其他因素（环境的影响和保护） 岸线分配原则：深水深用，浅水浅用，统一规划，各得其所。1尽可能使需用岸线的单位各自选择自然条件最适宜的岸线段，同时又符合城市总体布局的要求，以获得最佳的使用效益2注意各区段之间的功能关系。对污染，易爆，易燃的工厂，仓库，码头的布置，要考虑不危及航道，锚地，城市水源，游览区，疗养区，海滨浴场等水，陆域的安全和卫生要求。3节约岸线使用，在总平面布置时尽量减少占用岸线的长度。填海造地时，避免缩短岸线。4考虑到城市，港口的进一步发展，岸线分配时应留有余地。5对你岸线的开发，利用，改造，涉及城市的防汛，排渣，航运，水利，水产，农业排灌，河海动力平衡，泥沙运动，生态平衡等问题应进行综合研究 站场的位置选择（客，货）：在总体规划中考虑功能分区和干道系统布置的同时，要合理布置汽车站场的位置，使它既要使用方便，又不影响城市的生产和生活，并要与铁路车站，港口码头有较好联系。在大城市，客运量大，线路方向多，车辆也多，采用分路线方向在城市中心区边缘设来那个歌或几个客运站。中小城市，规模不大，车辆不多，为方便均设一个。货运站场的位置选择和货主的位置和货物的性质有关。 航空港的位置选择：净空限制要求噪音干扰影响，用地条件，通讯导航要求气象条件，生态学影响，在地区中的位置关系，公共设施条件 城市交通运输方式的类型与结构：城市客运交通方式与结构，城市货运方式与结构 城市对外交通综合布局原则：1对各类对外交通运输设施之间，应按其联运要求创造方便条件，以便于组织水陆空各个运输方式的综合运输2各类对外交通运输的客运部分应与城市市区靠近，联系直接方便3对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系，由干道把城市大量货流的集散点串联起来，充分发挥市内交通与对外交通的运输效率4对亲爱交通运输设施的布置与城市功能布局密切配合，尽量减少对城市的干扰 步行街的分类和特点：完全步行街（封闭式，禁止车辆通行，专供行人步行，设置新的路面辅助，并布置各种设施）公共交通步行街（允许公共交通进入）局部步行街（对交通量，停车数量以及停车时间加以限制）地下步行街（在街道狭窄，人口密集，用地紧张的市中心地区）高架步行街（与人行天桥联成一体，全天候） 人口的劳动构成基本人口：指在工业、交通运输以及其他不属地方性的行政、财经、文教等单位的职工总数；服务人口：为当地服务的企业、行政机关、文化和商业服务机构中的 职工总数；被抚养人口：指未成年人、老年人、没有劳动力或未参加劳动的人口总数。