公路工程施工项目管理规划实例

以下以由中铁隧道集团第一工程处施工的云南省思茅至小勐养高速公路第6—2合同段（K48+800~K51+723。08）的项目管理实施规划为例来详述实施规划的编制构架。 1工程概况

1。1工程概况 1。2施工条件

1.3施工项目管理特点、重点、难点、及相应措施

经过以招标文件、参考资料及施工图纸认真阅读并结合要合同段工程的现场踏勘情况，将本工程的特点、重点归纳如下：

A.工程特点、重点、难点 B。采取的对策

（1)精心组织,科学管理,坚持项目法施工,合理划分施工区段，安排施工顺序,保证施工正常、高效地进行。同时,突出重点工程，合理安排一般工程的施工顺序，以桥梁施工为主线，以桥梁和隧道为重点，对工程实和流水作业和平行作业相结合的方式组织施工。

（2）组建科技攻关小组，以曲墙式中隔墙衬砌施工为课题，对施工工艺进行深入研究,力争早出成果,保证曲墙式中隔墙的快速施工与工程质量.

（3)加强环保和防火意识,严格遵守和招待国家相应的法律法规，遵守当地政府及林业部门的规定和程序，以保证该区段自然生态环境不受破坏.

（4）进场后抓紧改河、改道工程的施工,及早进入正线施工，改河时开挖从中间向两端接口方向施工,一边开挖一边按设计要求砌筑挡墙和铺砌河底，等主体改河砌筑完成后才接通原河流。

(5)争取在雨季前不施工在水中的桩基，昼安排施工旱地的桩基.并在雨季来临前，尽可能在施工点的附近储存砂石料，以确保工程在雨季也能正常施工。 2施工部署

2.1该项目的工期、质量、成本及安全总目标 2。2拟投入的最高人数和平均为人数 2.3分包规划、劳务供应规划、物资供应规划

A.分包规划（业主允许分包且项目需要时）

B。劳务供应规划：在我单位在职职工人员不够的情况下,大量使用社会闲职人员,以“工带民”的形式进行各项施工.

C.物资供应规划

2。4工程施工区段的划分及总体施工顺序安排

充分利用213国道,通过国道引便道进入正线，以隧道和桥梁为施工重点，精心组织、合理安排，尽可能多开工作面,全面展开施工,完成合同任务。全合同段共设七条便道,各条便道处的施工顺序及施工方案。

A.1＃便道： 1＃便道主要担负的施工任务。1＃便道由213国道下延原便道拓宽、修整后引入(原便道已引至K49+180中桥小勐养端）,从桥址处向麻地河下游方向前进，通过过水跨越麻地河,进行K49+040～+140段路基挖方.同时，通过过水路面进行K48+825~+900改河以及涵洞两侧路基填方的施工。

B。2#便道：2#便道主要担负的施工任务.2＃便道从K49+814中桥思茅台台址前下坡经便桥过麻地河,爬坡后再经便桥跨深沟后进入正线.在便道沿线建设生活及临时生产设施.拟在线路K49+880～930右侧方的缓地坡上布置加工车间、材料库等生产设施，尽快完成K49+880~K50+030段路基挖方，拉通+814中桥与K50+110大桥间的路基，并将此段线路位置拟作为集中的存梁场地，在线路两侧分别设置12个制梁台座进行制梁，负责生产全合同段的T形梁、空心板。在梁体提前预制但尚不具备架梁条件和能力时存放梁板。

C.3＃便道:3＃便道由213国道2758公里处向线路方向延伸修筑，可由原有小路拓宽而成。便道引至K50+110桥下，展开孔桩施工。

D。4#便道:4#便道主要担负2#隧道及与隧道相连的K50+615、+730段通过213国道，需改移国道.

E。5＃、6＃便道：5#、6＃便道主要担负3#隧道与K50+730中桥之间的两段落改河及路基土石方工程。两条便道均由213国道原有小路改造而成,引伸至改道位置，将该段内麻地河河床截弯取直,完成改河施工，并能过6＃便道上便桥到达正线位置,进行基底处理后展开路基土石方的施工。

F.7#便道：7＃便道主要担负的施工任务。为便于隧道口施工场地的布置,此涵洞应在最短时间内完成,之后尽快完成隧道口至通道涵间的填方,并在其上布置

隧道生产配套设施。3＃隧道亦由出口向进口方向施工，同时进行洞口至合同终点段路基石土方的施工。 3施工项目管理总体安排

3.1项目经理部的结构和人员安排:要合同段按照中铁隧道集团有限公司第一工程处B2项目管理模式组织施工,成立思小高速公路6—2合同段项目经理部，作为在本项目的管理机构。项目经理部设项目经理1名、项目总工一名、财务人员1名、计价员1人.

3。2施工项目管理总体工作流程 4施工方案

4.1施工顺序

4.2施工方法、技术、工艺和施工机械选择 A.隧道、桥梁、涵洞、改河、改道工程

B。路基工程：必须重点突出土石方调配方案：要标段土石方昼移挖作填,运跑最短，设备投入合理为原则，从而达到节约成本的目的。

4.3施工策略、分包方案、材料供应方案、设备供应方案

分包方案及管理思路(业主允许分包且项目需要时）、材料供应方案、设备供应方案 5施工进度计划

施工进度计划时标网络图、横道图、形象进度图 6资源供应计划

劳动力、材料、施工用周转料、施工设备、仪器需求计划需求计划 7施工准备工作计划 8施工总平面图

9施工技术组织措施计划

施工工期、质量、安全、成本目标的措施及季节施工、环境保护、文明施工措施。

10施工项目风险的预测、评估和防范措施

10.1风险出现的可能性预测及评估

A.因施工原因引发的技术风险：由于特殊路基施工点比较多,要严格控制路

基压实度;保证隧道不渗不漏不裂；钻孔桩预防断桩；确保梁的制作质量全部合格。

B.自然与环境因素引发的风险：我合同段地处森林保护区，植被茂盛,环保要求高;雨季影响施工进度;213车道保通影响正线施工。

C。资金引发的风险:钢材运距比较远，砂石料料源紧张;雨季比较长,特别是对砂料的影响会更明显。

10。2对主要风险提出防范措施

A.麻地河隧道均为浅埋隧道,围岩软弱、坍塌，隧道施工必须遵守“短进尺、快循环、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则,认真实施临近量测，合理确定进洞方案;严格按锚喷构筑法组织施工，严禁盲目冒进，草率支护，冒险施工。

B。保证运梁、架桥机作业的顺利进行。

C.本工程所在地7～9月份是本地区的暴雨洪水季节，雨季长、雨量大,对路基、桥涵施工影响较大；因此，施工中应合理安排施工组织，统筹安排机械设备，储备各种施工用料，规划防洪预案,做好雨季施工防范，突击黄金季节的施工，确保工期目标的实现。

E。材料运距比较远；要考虑存储一定的材料，确保工期。

F.对工程的重要部位、关键环节实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，是保证工程创优的基础。

G。严格控制项目资金使用，所有资金不得用于与本工程无关的项目中；严格控制分包方工程款及对外材料款拔付，杜绝超付现象。

10。3落实风险管理责任人 11实施项目管理实施规划的效益分析

通过从第一工程处施工的几个公路项目：如贵州三凯高速、陕西黄延高速、云南安楚高速、云南思小高速等几个项目实施规划实施的效果来看，工程前期能保证尽快形成施工局面，施工中期进展顺利,在所在的整条线上与其它施工单位相比无论是施工进度、安全还是质量等都是排在全线最前列的，不但受到业主的好评,企业赢得了效益，更重要的是为集团公司在各片区赢得了声誉。