一、选择慧(每题有4个选项．其中只有l个是正璃的，请将正确的选项号填入括号内) 1．AA001汽车按总体构造可划分为发动机、底盘、( )四大部分。 (A)车身和电气设备 (B)车架和电气设备 (c)大箱和驾驶室 (D)车架和驾驶室
2．AA001发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的 ( )驱动汽车行驶。
(A)传动系 (B)转向系 (c)行驶系 （D）制动系 3．AA001电气设备由( )组成。
(A)电源 (B)用电设备 (c)电源和启动系 （D）电源和用电设备 4 AA002载货汽车按( )可分为微型、轻型、中型和重型货车。 (A)发动机排量 (B)最大总质量 (c)货厢容积 (D)车辆长度
5．AA002载货汽车最大总质量大于6 t且小于或等于l4 t的货车为( )。 (A)微型货车 (B)轻型货车 (c)中型货车 (D)重型货车 6．AA002汽车按用途分为商用车和( )。
(A)载客汽车 (B)大客汽车 (c)小客汽车 (D)乘用车
7 AA003在国产汽车型号的编排方式中．首部两个汉语拼音字母依次表示( )。 (A)企业代号、生产城市 (B)企业代号、生产厂家 (c)产品代号、生产厂家 (D)产品代号、生产城市
8 AA003国产汽车型号一般用两个字母和一组数字表示，EQIO90东风牌汽车的型号中“1” 表示( )。
(A)越野汽车 (B)专用汽车 (c)载货汽车 （D）客运汽车 9．AA003国产汽车的编号规则中，车辆类别代号2表示的是( )。 (A)载货汽车 (B)牵引汽车 (c)越野汽车 (D)轿车 10．AA004 汽车发动机按活塞工作行程可分为( )两种。 (A)水玲式和风冷式 (B)化油器式和压燃式 (c)二冲程和四冲程 (D)直列式和v形式
11．AA004汽车发动机按汽缸布置的方式来分类．有( )两种。 (A)水冷式和风冷式 (B)增压式和非增压式 (c)侧置式和顶置式 (D)立式和水平布置式 12 AA004汽车发动机接玲却方式可分为( )。
(A)汽油机和柴油机 (B)四冲程发动机和二冲程发动机
(c)水冷式发动机和风冷式发动机 (D)四冲程发动机和柴油机 13．AA005 492Q型发动机编号的含义是( )。 (A)四缸，冲程为92 mm的发动机
1
(B)四行程．缸径为92 mm的发动机
(c)四缸四行程．缸径为92 mm的汽车用发动机 (D)冲程为92 mm的四缸四行程汽油发动机
14．AA005 8E430柴油发动机表示( )，缸径为430 mm。
(A)八缸，二行程 (B)八缸，四行程 (c)八缸，v形 (D)八缸，直列 15 AA005国产汽车发动机型号编制规则中．492Q发动机中“92”表示( )。 qA)汽缸数 (B)冲程 (c)缸径 (D)汽车用
16 AA006汽车的驱动形式4X2中的“2”表示的含义是( )。 (A)双桥驱动 (B)单桥驱动 (c)三桥驱动 (D)单轮驱动
17 AA006汽车车轮敷和其中的驱动轮敷，通常以4X 2、4X 4、6×6等表示，其中“×”前面的数字代表( )。
(A)前轴车轮数 (B)驱动轮数 (c)车轮总数 (D)驱动轴车轮数 18．AA006汽车制造厂规定汽车满载时的最大质量称为( )。 (A)最大设计总质量 (B)最大设计装载质量 (c)整车整备质量 (D)最大设计轴荷
19．AA007汽车最高点与汽车支承面之间的距离．称为( )。 (A)车长 (B)车宽 (c)车高 (D)汽车外廓尺寸 20．AA007汽车宽度方向两极端之问的距离．称为( )。 (A)车长 (B)车宽 (c)车高 (D)轮距
21 AA007同一车桥左右轮胎面中心线间的距离，称为( )。 (A)制动距离 (B)轮距 (c)轴距 (D)胎问距
22 AA008最小转弯半径、最小离地间睐、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车的( )技术 参数，
(A)通过性 (B)稳定性 (c)平顺性 (D)舒适性
23 AA008从汽车最前端的最低处对前轮外缘所作切线与地面的夹角，称为( )。 (A)接近角 (B)离去角 (c)纵向通过半径 (D)横向通过半径 24 AA008汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角称为( )。 (A)前悬 (B)后悬 (C)接近角 (D)离去角
25．AA009最大装载质量是指汽车在道路上行驶时的( )质量。 (A)走合期限载 (B)最大超载 (C)设计装载 (D)整车装备 26 AA009汽车最大总质量的含义是指( )。 (A)整车装备质量 (B)最大装载质量
(c)整车装备质量与最大装载质量之和 (D)最大超载质量 27．AA009汽车制造厂规定的最大轴荷称为( )。
(A)最大设计轴荷 (B)最大装载 (C)设计装载 (D)设计轴荷 28 AA010整体式车身的重心过高会影响汽车的( )。
(A)通过性 (B)行驶平顺性 (c)横向稳定性 (D)纵向稳定性 29 AA010汽车的后轴轮距是指( )的距离，
(A)左右外饲轮胎中心 (B)左右内佣轮胎中心
(c)左饲两轮胎中心至右侧两轮胎中心 (D)左右外侧轮胎外缘
2
30 AA010汽车处于直线行驶位置时，同傍相邻两轴的车轮落地中心点问的距离称为 ( )．
（A）轴距 （B）轮距 （C）中轴距 （D）后轴距
31．AA011最大爬坡度是指汽车满载时的最大爬坡能力。对于最大爬坡能力为28“的载 重汽车，直线爬坡l km，车辆上升高度不超过( )。 1 (A)i80m (B)206 m (C)267 m (D)280m
32．AA011汽车以最小的燃料消耗完成单位(行程)运输工作量的能力称为汽车的( )。 (A)燃料经济性 (B)技术经济指标 (c)动力性 (D)稳定性 33．AA011汽车单位行驶里程所消耗燃料的多少称为汽车的( )。 (A)燃料经济性 (B)燃料消耗量 (c)燃料消耗 (D)经济指标 34 AA012在一定的温度下，汽油从液态变为气态的性质称为汽油的( )。 (A)安定性 (B)抗爆性 (c)蒸发性 (D)燃烧性
35．AA012保持汽油性质不发生永久变化的能力，称为汽油的( )。 (A)安定性 (B)抗爆性 (c)蒸发性 (D)燃烧性 1
36．AA012我国新的汽车排放标准实现了汽油无铅化，无铅汽油按研究法辛烷值分为 ( )、93号、97号三个牌号。
(A)75号 (B)80号 (c)85号 (D)90号
37．AA013我国车用汽油有90号、93号和97号三种牌号。牌号越高．其( )越高。 (A)十六烷值 (B)辛烷值 (c)凝点 (D)抗氧化性能 38 AA013 90号汽油适用于压缩比为( )的汽油发动机。
(A)6 0～6 5 (B)6．5～7．0 (C)7．0～8 0 (D)8．0以上
39．AA013牌号相近的汽油可暂时代用，用高牌号汽油代替低牌号汽油时，应适当( )其 点火提前角．以提高发动机的输出功率。
(A)加大 (B)推迟 (c)减小 (D)加大或减小
40 AA014国产轻质柴油牌号是根据轻质柴油的( )来划分的。 (A)辛烷值 (B)燃点 (C)凝点 (D)清点
41 AA014评价柴油质量高低的主要指标有发火性、凝点和黏度等。其中发火性用( ) 来表示。
(A)辛烷值 (B)燃烧值 (c)十六烷值 (D)热值 42 AA014柴油的( )是指柴油的自燃能力。
(A)发火性 (B)蒸发性 (c)黏度 (D)凝点
43．AA015为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时 的最低气温低( )左右。
(A)3℃ (B)5℃ (C)10℃ (D)15℃
44．AA015我国长江以北．黄河以南地区，初冬季节最低温度在一5℃左右，柴油车应选甩 ( )柴油。 、
(A)10号 (B)10号 (C)0号 (D) 20号
45．AA015高速柴油机一般在夏季或环境温度在0℃以上时，选用( )轻柴油· (A)10号 (B) 10号 (c)0号 (D)--20号
46．AA016车用乙醇汽油是指在汽油组分中，按体积混合比加入( )的变性燃料乙醇，混
3
合配料而成的车用燃料。
A (A)10“ (B)15％ (c)20％ (D)25％
47．AA016车用乙醇汽油的标号是指在汽油标号前加( )字母。
(A)D (B)E (c)F (D)G 48．AA016乙醇汽油具有( )特性。
(A)遇水互溶 (B)遇水不溶 (c)置换 (D)溶胀
49．AA017由于乙醇汽油具有较强的( )特性，使用中容易造成油质含水．导致发动机不
易点火或熄火。
(A)亲水 (B)溶胀 (c)腐蚀 (D)清洗
50．AA017乙醇汽油对泡沫质油浮子、汽油滤清器滤芯有明显的( )作用，使用时必须更 换为铜质或不锈钢制品。
(A)固化 (B)清洗 (C)腐蚀 (D)溶胀
51．AA017车用乙醇汽油燃烧后．尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放量( )。 (A)提高 (B)改变 (c)降低 (D)无变化
52．AA018以液化石油气为燃料的汽车发动机，其燃料的汽化与空燃比的调整是通过 ( )来实现的。
(A)化油器 (B)蒸发器 (c)喷油器 (D)调压器
53．AA018与汽车发动机相比较，液化石油气发动机的废气排放呈( )的特点。 (A)C0、碳氢化合物少，N(L较多 (B)C0、碳螽化合物多，N(L较少 (c)N0．较少 (D)C0、碳氢化舍物、N0．较多 54．AA018天然气的辛烷值( )。
(A)低于l00 (B)高于li0 (c)低于ll0 (D)高于l30 55．AA019发动机润滑油主要有( )五个功能。
(A)润滑，散热、清洗、隔离及肪锈 (B)减磨、散热、清洗、密封及防锈 (c)润滑、散热、清洗、密封及防锈 (D)减磨、隔离，散热、清洗及防锈
56．AA019内燃机机油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力，称为机油的 ( )。
(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (c)起泡性 (D)低温泵送性
57．AA019在各种条件下．发动机油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发
动机油的( )。
(A)抗泡性 (B)润滑性 (c)流动性 (D)分散性
58．AA020汽油机油分为sc、SD、sE、sF等四个品种．产品等级依次是按( )排列的。 (A)由高到低 (B)由低到高 (c)凝点高低 (D)黏度大小
59．AA020柴油机油按APl标准分为CA、CB、CC、CD四级，其等级是按( )排列的。 (A)由高到低 (B)由低到高 (c)凝点高低 (D)黏度大小 60．AA020国产内燃机润滑油是根据( )进行分类编号的。 (A)凝固点的高低
(B)在100℃温度情况下，机油的运动黏度值 (C)密度的大小
(D)在200℃温度情况下，机油的运动黏度值
4
61 AA021选用发动机润滑油时，主要考虑发动机机型。汽缸的有效压力越高，转速越高，
对发动机润精油要求的( )也越高，并作为选用发动机润滑油的首选内容。 (A)黏度级 (B)使用级 (c)黏温性 (D)稳定性
62．AA021机油从发动机工作表面分散、疏松、移走积炭、污垢等有害物质，保持活塞等
机件表面清洁光滑的能力。称为机油的( )。
(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (c)清净分散性 (D)低温泵送性 63．AA021轻载高速应选用( )较小的机油。
(A)黏度 (B)凝固点 (c)密度 (D)闪点
64．AA022对于高速冲击负荷、高速低扭矩或低速高扭矩条件下的各种齿轮以及轿车和各
种双曲面齿轮．应选用( )齿轮油。
(A)CLC级(相当于GL一3) (B)C1，D级(相当于GL一4) (C)CLE缓(相当于GL-5) (D)GL 2级
65．AA022对于中速和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥，应选用( )齿
轮油。
(A)CLC级(相当于GL-3) (B)CLD级(相当于GL-4) (c)CLE级(相当于GL-5) (D)GL- 6级 66．AA022齿轮油按照使用性能分为( )。
(A)GL 3、GL-4、GL-5等 (B)GL l、Gl，一2、GL 3等 (c)GL 2、GL一3、GL 4等 (D)80W、85W、90W等 67 AA023东风EQl090E型汽车驱动桥壳内加注的是( )。
(A)CLD中负荷车辆齿轮油 (B)ECD柴油机油 (c)C1，C普通车辆齿轮油 (D)EQC汽油机油
68．AAOZ3 C1．D75W／90号中负荷车辆齿轮油的使用温度范围为( )。
(A)一5℃以上地区全年通用 (B)一12℃以上地区全年通用 (c)--20℃以上地区全年通用 (D)--30℃以上地区全年通用 69 AA023车辆齿轮油黏度级别的选择主要根据( )。
(A)最低气温 (B)最高气温
(c)最低气温和最高气温 (D)工作条件
70．AA024汽车通用锂基润滑油具有良好的机械稳定性、防锈性和抗水性，适用于汽车轮
毂轴承、水泵、发电机等摩擦部分的润滑．使用温度在( )之间。 (A)0～120℃ (B)一20～100℃ (C)一30～120℃ (D)一30～l50℃
71．AA024遇水不易乳化．容易黏附于运动机件表面，胶体安定性好．但使用温度低·寿
命短的是( )。
(A)钠基润滑脂 (B)钙基润精脂 (c)铝基润滑脂 (D)石墨基润滑脂 72．AA024衡量润滑脂软硬度的主要性能指标是( )。
(A)运动黏度 (B)滴点 (c)针人度 (D)黏度 73．AA025耐热性能良好的润滑脂是( )。
(A)钙基润滑脂 (B)钠基润滑脂 (c)锂基润滑脂 (D)石墨基润滑脂
74 AA025对汽车的轮毂轴承、传动轴中间轴承和离合器分离轴承．选用( )润滑脂，润
滑效果较好。
5
(A)锂基 (B)钙钠基 (c)铝基 (D)石墨基 75．AA025钙钠基润滑脂的清点在( )左右。
(A)10℃ (B)50℃ (C)80℃ (D)120℃ 76．．AA026 自卸汽车的升举白卸机构应选用( )。
(A)10号机械油 (B)13号机械油 (c)齿轮油 (D)制动液 77 AA026目前国内尚未定型的汽车减振器油，大多数用( )代替。
(A)液力传动油 (B)液压油 (c)10号机械油 (D)汽车嗣动油 78．AA026低温液压油按( )分为矿油型和合成型两种。
(A)基础油 (B)黏度 (c)温度 (D)摩擦性能
79．AA027具有良好的润滑性，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用的制动液是
( )制动液。
(A)醇型 (B)合成型 (c)矿油型 (D)植物油型
80·AA027合成型制动液按合成油的原料不同，分为醚型和酯型两种，酯型制动液除( )
高外，还有低吸湿性的特点。
(A)凝点 (B)沸点 (c)滴点 (D)密度 81 AA027当代汽车使用的制动液是( )制动液。
(A)天然型 (B)合成型 (c)高温型 (D)冷却型 82 AA028汽车转向助力器应使用( )。
(A)变压器油 (B)齿轮油 (c)制动液 (D)液力传动油
83．AA028转向助力油在使用过程中产生泡沫是由于混人( )而造成的。
(A)空气 (B)水分 (c)杂质 (D)酒精
84·AA028为防止液压油过脏或变质，汽车每行驶( )应更换一次液压油。
(A)5 000 km (B)10 000 km (C)20 000 km (D)30 000 km
85 AA029长效防冻液一般可使用2～3年．人冬前必须检查、词整防冻液的( )，并添加
防腐剂。
(A)密度 (B)重度 (c)黏度 (D)沸点
86．AA029选用长效防冻液时．应注意其冰点至少应( )，如果是浓缩液，应按产品说明
书的规定比例加清水稀释。
(A)高于最低气温5℃ (B)等于最低气温 (c)低于最低气温5℃ (D)低于0℃
87．AA029防冻液具有冰点低，可使冷却介质在较低温度下保持流动性的优点，目前广泛
使用的是( )防冻液。
(A)酒精水型 (B)甘油水型 (c)乙二醇一水型 (D)纯净水型 88．AA030汽车轮胎的结构形式很多，常用的有普通轮胎、( )等。
(A)子午线轮胎和无内胎轮胎 (B)活胎面轮胎和无内胎轮胎 (c)话胎面轮胎和子午线轮胎 (D)活胎面轮胎和宽断面轮胎
89．AA030轮胎胎面是外胎的外表层，由胎冠、胎肩和胎侧组成．其中保持帘布层免受机
械损伤及水分侵蚀的是( )。
(A)胎冠 (B)胎房 (c)胎侧 (D)胎圈
90．AA030充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，可分为( )。
6
(A)普通斜交胎和子午线胎 (B)高压胎和中压胎 (c)高压胎和低压胎 (D)高压胎和超低压胎
91．AA031汽车使用9．00—20轮胎，其中„20是指轮胎的( )。
(A)轮辋直径 (B)断面宽度 (c)断面高度 (D)轮辋宽度
92．AA031标记为34X7的轮胎是表示轮胎外径为34in(1in=25．4ram)，断面宽度为7in
的( )。
(A)低压胎 (B)超低压胎 (c)高压胎 (D)无内胎低压胎
93 AA031国产子午线轮胎的规格用BRD表示．其中，( )代表子午线轮胎。
(A)B (B)R (C)D (D)H
94．AA032轮胎在使用中需按各车型规定的标准工作气压充气，误差不大于( )。
(A)9．8 kPa (B)19．6 kPa (C)29．4 kPa (D)49 kPa 95 AA032安装轮胎时，后轮双胎在满载时的间距不应小于( )。
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm 96．AA032轮胎的主体是( )，它决定了轮胎的使用性能和质量·与汽车轮胎的技术性能、
经济效果和使用状况有极大的关系a
(A)外胎 (B)内胎 (c)垫带 (D)轮辋
97 AA033用于汽车悬架系统安装的汽车减振器中的专用油是( )-
(A)减振器油 (B)低温油 (c)传动油 (D)矿物油 98．AA033减振器油属于( )类油。
(A)HS (B)6号 (c)HV (D)MV 99 AA033减振器油是( )。
(A)专用液压油 (B)普通液压油 (c)特种藏压油 (D)任意油类 100．AA034发动机冷却液使用中应注意稀释浓缩液要使用( )。
(A)纯水 (B)普通水
(c)稀释液 (D)蒸馏水或去离子水 101 AA034对发动机冷却液的使用要求为( )。
(A)黏度小．流动性好 (B)黏度小，流动性差 (c)黏度大，流动性好 (D)黏度大，流动性差
102 AA034发动机冷却赦的冰点是指在馒有过冷的情况下，玲却液开始结晶的( )a
(A)时间 (B)温度 (c)程度 (D)状态
103．AA035铸铁中石墨呈球状存在，它是铁水在浇注前经球化处理后获得的，称为( )
(A)白口铸铁 (B)灰口铸铁 (c)可锻铸铁 (D)球墨铸铁 104．AA035主要用于制造重要机械零件和工程结构的钢，称为( )。
(A)合金结构钢 (B)合金工具钢 (c)特殊性能钢 (D)高合金钢 105．AA035金属材料抵抗局部变形和磨损的能力称为( )。
(A)刚度 (B)强度 (c)硬度 (D)疲劳强度 106．AA036按国家标准．45号钢属于( )n
(A)普通碳素钢 (B)合金结构钢
(c)优质碳紊结构钢 (D)碳素工具钢
107．AA036发动机主轴承的金属材料牌号ZChSnSbl6—16—2代表( )台金。
7
(A)铅基轴承 (B)铸造铝 (c)锡基轴承 (D)铸造铜 108．AA036重型汽车悬挂系统的钢板弹簧一般用( )制造。
(A)高碳钢 (B)合金弹簧钢 (c)普通弹簧钢 (D)合金结构钢
109 AA037汽车常用的非金属材料有石棉与毛毡、木材与纸类、橡胶、玻璃和( )五大 类。
(A)塑料 (B)胶木 (c)合成革 (D)纤维扳 110-AA037汽车常用的膜片、“O”形密封圈，油封等耐油制品的材料属于( )合成橡胶。 (A)丁苯 (B)丁腈 (c)丁基 (D)氯丁 111．AA037汽车轮胎所用的材料是( )。
(A)金属 (B)合金钢 (c)非金属 (D)石棉
112．AB001电路两端电动势的差．称为( )，也就是电荷流过电路所放出的能量。 (A)电功率 (B)电压 (c)电流 (D)电阻
113 AB001线路中单位时问内流过导体横截呵上电量的大小．称为( )。 (A)电压 (B)电流 (c)电阻 (D)电容
114 AB002电流在导体中移动时受到的阻力称为( )。 (A)电动势 (B)电阻 (c)电功率 (D)电压
115．AB002表示被介质分隔的两个任何形状的导体，在单位电压作用下，容储电荷能量的 能力称为( )。
(A)电阻 (B)电流 (c)电感 (D)电容
116．AB002在正弦交流电路中，若R(电阻)、L(电感)、c(电容)元件串联，电路的平均功率 就等于( )元件的平均功率。
(A)R (B)L (C)C (D)L和C
117-AB003将几个用电装置逐个依次连接起来，所组成的电路称为( )电路。 (A)混联 (B)串联 (c)并联 (D)单线
118．AB003将几个用电装置并列连接在电路中的两点问，所组成的电路称为( )电路。 (A)串联 (B)并联 (c)混联 (D)单线
119．AB003在实际应用中．为获得较大的电流，应将多个电池( )。 (A)串联 (B)并联 (c)混联 (D)单联
120．AB004在闭合电路中，当电阻不变时．电压增大，则电流( )。 (A)减小 (B)不变 (C)增大 (D)为零
12l AB004有一殷电阻为500 n的导体，当通过这段导体的电流为0．4 A时．那么加在这 段导体两端的电压是( )。
(A)100V (B)200 V (C)300 V (D)400 V
122．AB004全电路中的总电阻是电源内部电阻和外电路电阻( )。 (A)之和 (B)之差 (c)之积 (D)相等
123．AB005由两个PN结构成且具有放大作用的电子元件是( )。 (A)晶体二极管 (B)晶体三极管 (c)发光二极管 (D)稳压管
124．AB005 由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成．具有盘好绝缘性能的电器元件是 ( )。
(A)断电器 (B)分电器 (c)容电器 (D)配电器
8
125·AB005在通电导体周围空间出现磁场的现象称为( )。 (A)电磁感应 (B)电流的磁效应 (c)感应电流 (D)磁场效应
126．AC001面积单位是由长度单位推导出来的，面积的法定基本计量单位是平方米(。 1平方米(m1)等于( )
(A)100 Cm2 (B)1 000 cm。 (【1)10 000 cm： (D)100 000 cm：
127 Ac001长度的法定计量单位是米(m)及米的倍数、分数单位．( )表示毫米。 (A)km (B)cm (C)toni (D)nm 128．AC001换算：2 m=( )。
(A)20 cm (B)200 mm (C)20 mm (D)20 dm
129．AC002在物理学中，力是物体的质量和( )的乘积。 (A)加速度 (B)线速度 (C)角速度 (D)密度
130·Ac002功率的法定计量单位是瓦特(w)及其倍数、分数单位，l W一( )． (A)0．1 kW (B)0．01 kW (C)lO z kW (D)10。kW 131．AC002换算：0 07 kW一( )．
(A)7W (B)0．7W (C)70W (D)700W
132．AC003用每分、每秒以圆周速度(即360。)来计算的角速度，单位是( )． (A)千米／小时(km／h) (B)转／分(r／min) (c)米／分(m／mm) (D)米／秒(m／s)
133-Ac003电阻的法定计量单位是欧(姆)(0)及其倍数、分数单位，1 G--( )． (A)10 3 MfI (B)10 1 Mfl (C)10。Mn (D)10 6 Mn 134．AC003换算：0 02 g=( )。
(A)0 2 mg (B)2 000 mg (C)200 mg (D)20 mg
135·Ac004压力(压强、应力)的法定计量单位是帕(斯卡)(Pa)及其倍数、分数单位，l k 一( )。
(A)10叫MPa (B)10 3MPa (C)10 4MPa (D)10，MPa 136．AC004密度的法定计量单位是( )。
(A)k9／ma (B)t／m3 (c)Ib／in2 (D)lb／gal 137．AC004换算：7 In3一( )。
(A)701， (B)7001， (C)7 0001， (D)70 000 L
138·AD001对遵守道路交通安全法律法规．在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可I ( )机动车驾驶证的审验期。
(A)延长 (B)缩短 (C)不定 (D)免除
139·AD001 机动车行驶速度超过规定时速50％的，处200元以上2 000元以下罚款，并』 ( )。
(A)扣留驾驶证 (B)吊销驾驶证 (c)扣留行车证 (D)扣留机动车
140·AD001上道路行驶的机动车若未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志， 者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当( )。 1
(A)扣留行驶证 (B)扣留驾驶证 (c)扣留机动车 (D)吊销驾驶证
141. AD002 机动车在高速路上行驶时，最低时速不得低于60km/h，小型客车最高时速不得
高于（ ）。
9
(A)120 km／h (B)110 km／h (c)100 km／h (D)90 km／h
142．AD002 在高速公路上若机动车发生故障或事故停车后．不按规定使用灯光和设置警
告 标志的，处100元罚款，并处吊扣( )驾驶证。 (A)12个月 (B)9个月 (c)6个月 (D)3个月 143·AD002进入高速公路的车辆应配备( )标志牌。 (A)警告 (B)指示 (c)指路 (D)綦夸 144．AD003按《机动车辆保险条款》，由于( )原因，造成保险车辆损失的．保险公司负
责赔偿。
(A)酒后开车或无证驾驶 (B)受本车所载货物撞击 (c)碰撞、倾覆、火灾、爆炸 (D)被保险人故意行为 145 AD003按《机动车辆保险条款》，由于( )原因．造成保险车辆损失的，保险公司负
责赔偿。
(A)白燃、明火烘烤 (B)行驶中平行坠落 (c)故障、轮胎爆裂 (D)人工直接供油 146．AD003所有机动车必须参加( )．
(A)机动车第三者责任强制保险 (B)人身保险 (c)盗抢险 (D)财险
147·AD004《环境保护法》规定，因环境污染损害赔偿提起诉讼的时效期为( )。 (A)2年 (B)5年 (c)4年 (D)5年
148．AD004不按国家规定缴纳超标准排污费的．( )行政主管部门可以根据不同情节给 予警告或者处以罚款。
(A)技术监督 (B)计量监测 (c)环境保护 (D)安全牛产
149·AD004国务院和省、自治区、直辖市人民政府的环境保护行政主管部门，应当( )发 布环境公报。
(A)随时 (B)定期 (c)不定期 (D)接要求
150．AD005《劳动法》规定，禁止用人单位招收未满( )的未成年人。 (A)14周岁 (B)15周岁 (c)16周岁 (D)17周岁
151·AD005汽车驾驶员因工作职责范围、工作性质和工作条件的不同。对其实行的工作时 间是( )。
(A)定时工作日 (B)不定时工作日 (c)计件工作日 (D)标准工作日 152 AD005集体合同由( )代表职工与企业签订。 (A)工会 (B)单位 (c)个人 (D)单位领导
153 BAool《机动车运行安全技术条件》规定，发动机应具有良好的启动性能，应能由驾驶 员( )启动。
(A)在座位上 (B)用手摇柄摇转 (c)用启动机搭接 (D)短接启动开关
154．BA001《机动车运行安全技术条件》规定，机动车辆的比功率应不小于( )。 (A)3·8 kW／t (B)4．8 kW／t (C)5．8 kW／t (D)6．8 kW／t
155·BA002《机动车运行安全技术条件》规定．最大设计车速小于l00 km／h的汽车，其
转向盘的最大自由转动量从中问位置向左或向右的转角均不得大于( )。 (A)5。 (B)10。 (C)15。 (D)22 5。
10
156·BA002 1机动车运行安全技术条件》规定，用侧滑仪检验转向轮的侧滑量，其效值不 超过( )。 I
(A)5 m／kin (B)6 m／kin (C)8m／kin (D)10 m／ko
157·BA002《机动车运行安全技术条件》规定．机动车的转弯直径为24 m时，前转向轴
和末轴的内轮差不大于( )。
(A)2m (B)3 m (C)3. 5 m (D)4. 5 m
158_BA003《机动车运行安全技术条件》规定，采用液压制动的机动车在保持踏板力j ( )达到l rain时·踏板不得有缓慢向地板移动的现象。 (A)400 N (B)500 N (C)600 N (D)700 N
159 BA003《机动车运行安全技术条件》规定，驱动翻动操纵装置必须有足够的储备行程 一般应在操纵装置全行程的( )以内产生规定的制动效能。 (A)1／3 (B)2／3 (c)1／4 (D)1／2
160 BA003《机动车运行安全技术条件》规定，机动车制动完全释放时问不得大于( )． (A)3 5 (B)2 s (C)1 5 s (D)0 8 s
161．队004《机动车运行安全技术条件》规定，汽车换挡操作时．( )不得与其他机件
干涉。
(A)驻车操纵杆 (B)变速器操纵杆 (c)前驱动操纵杆 (D)分动器操纵杆 162．BA004《机动车运行安全技术条件》规定．离台器踏板力应不大于( )． (A)150 N (B)200 N (C)300 N (D)400 N
163·BA004《机动车运行安全技术条件》规定．传动系统的传动轴在运转时不发生震抖和 异响，中间轴承、( )不得有裂纹和橙动现象。
． (A)转向节 (B)传动节 (c)万向节 (D)转向节螺丝
164·BA005《机动车运行安全技术条件》规定，车轮总成横向和径向摆动量：小型轰车不
大于5 mm，其他车辆不得大于( )．
(A)8mm (B)10 mm (C)12mm (D)14 mm
165·队005《机动车运行安全技术条件》规定，轿车转向轮的胎冠花纹深度不得小于 ‘A)1·4“Ⅱl (B)1 5 mm (C)1．6 mm (D)1 7 mm
166·BA005《机动车运行安全技术条件》规定，除轿车外，其余车辆轮胎胎冠上的花纹深
度小碍小于( )．
(A)1 .0mm (B)2. 0film (C)1．6mm (D)3 .2 mm
167·BA006《机动车运行安全技术条件》规定·客车及封闭式车厢的车辆，后悬不得超过
轴距的（ ），最大小碍超过3．5 m。 (A)30％ (B)40％ (c)55％ (D)65蟛
168·BA006《机动车运行安全技术条件》规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野
和（ ）视野。
(A)后方 (B)左储 (c)右侧 (D)侧方
169．BA006《机动车运行安全技术条件，规定，客车的第一级踏板高度不大干( )。 (A)100 rttm (B)200 mm (C)600 mm (D)400mm
170·BA007《机动车运行安全技术条件》规定，燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气
管
11
的开口方向，且应距排气管的出气口端( )以上．并有隔热装置。 (A)200 mm (B)300 mm (C)400 mm (D)500mm
171．BA007《机动车运行安全技术条件》规定．车长大于6 In的客车应设置安全门或安全 窗，并附有醒目的( )标志和使用方，法。 (A)红色 (B)黄色 (c)绿色 (D)白色
172．BA007《机动车运行安全技术条件》规定，机动车挡风玻璃应具有刮水器，并能在 ( )温度范围内正常工作。
(A)一30～40℃ (B)40～50℃ (C)一50～50℃ (D)40～60℃
173·BA008消防车车身颜色应为大红色，标志灯具为红色回转式，警报器音调为( )。 (A)单音断鸣调 (B)双音回转调 (c)慢速双音回转调 (D)连续调频调
174．BA008工程救险车车身颜色应为中黄色，标志灯具为( )回转式，车身两侧应喷“工 程救险”字样。
(A)红色 (B)黄色 (c)蓝色 (D)紫色 175 BA008交通监理车的标志灯为( )圊转式。 (A)红色 (B)黄色 (c)蓝色 (D)紫色
176·BA009《机动车运行安全技术条件》规定，在海拔1 000 m以下的地区。四行程汽油
发动机在( )工况下排放co(一氧化碳)的含量应小于4．5％。 (A)怠速 (B)中速 (c)高速 (D)加速 177．BA009《机动车运行安全技术条件》规定，在海拔1 000 m以下的地区．用柴油车( ) 时，排放烟度限值为4 5 Rb(渡许单位)。
(A)怠速 (B)中速 (c)高速 (D)自由加速
178 BA009《机动车运行安全技术条件》规定．在海拔1 000 m以下的地区，四行程汽油发
动
机在怠速工况下排放( )的含量应小于4．5％。
(A)二氧化碳 (B)一氧化碳 (c)硫化氢 (D)碳氢化合物
179．BA010机动车应装置后反射器，反射器应能保证夜间在其正前方( )处，用汽车前 灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。
(A)150m (B)200 m (C)250 m (D)300m
180．BA010全挂车应在挂车前部的左右各装一只( )挂车标志灯，其高度应比全挂车的 前栏板高出300～400 mm．距车厢外侧应不小于l50 mm。 (A)红色 (B)黄色 (c)绿色 (D)白色
181．BA010《机动车运行安全技术条件》规定，车辆转向信号灯的生理可见度，在阳光下
距离( )可见。
(A) 10 m (B) 30 m (C) 40 m (D) 50m
182．BAOIl大型客车、货运车在设有中心双实线，中心分隔带，机动车道与非机动车道分
隔设施的公路上行驶，最高车速为( )。
(A)60 km／h(B1 70 km／h (C)80 km／h (D)90 km／h
183．BA011夜间同向行驶的车辆，前车会车时，后车不准开启( )。 (A)近光灯 (B)远光灯 (c)防雾灯 (D)转向灯
184．BA011在慢速车道上行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，( )。
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(A)可以在快速车道上长时间行驶 (B)可以借快速车道超车 j (c)不准上快速车道行驶 (D)可以借快速车道超车，然后长时间行刳 185．BA012汽车在泥泞、冰雪道路上行驶时·时速不应超过( )- { (A)lO km／h (B)15 km／h (c)20 km／h (D)30 km／h
186．BAol2若货运汽车遇道路宽阔、空闲，视野良好，在保证安全的前提下，在公路上行
驶的最高限速为( )。
(A) 50 km／h (B) 60 km／h (c) 70 km／h (D) 80 km／h 187．BA012汽车在掉头、转弯和下陡坡时，最高时速不准超过( )。 (A)10 km／h (B)15 km／h (c)20 km／h (D)30 km／h
188 BA013夜晚行车要求近光应能照出30 m以外，远光应能照出( )以外。 (A)40m (B)50 m (C)80 m (D)100 m
189．BA013机动车在夜间或遇阴暗天气视线不清时，需开防炫目近光灯、( )。 (A)小灯和转向灯 (B)示宽灯和后位灯 (c)转向灯和后位灯 (D)小灯和示宽灯
190．BA013机动车在夜间设有路灯或路灯照明不良时，须将( )。 (A)近光灯改为示宽灯 (B)示宽灯改为后位灯 (c)近光灯改为远光灯 (D)远光灯改为近光灯
191．BA014机动车在非禁止呜喇叭的区域和路段使用喇叭时，每次按鸣不准超过半秒制 连续按呜不准超过( )。
(A)2攻 (B)4次 (C)3次 (D)5次
192．BA014机动车驾驶人不按规定使用喇叭或( )，将受到重罚· (A)喇叭音量超过标准时 (B)喇叭连续接呜超过3次时 (c)喇叭每次按鸣超过l s时 (D)用喇叭唤人时
193．BA014机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，每次按呜不准超过( )· (A)2 s (B)4 s (C)3 s (D)0·5 3
194．BAol5车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，遇有行进方向的路口交通 塞时，( )。
(A)准许进入路口 (B)不准进人路口 (c)穿插停车等候 (D)借道超车等候
195．BA015车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，向右转弯遇有同车道前正 在等候放行信号时t须( )。
(A)借道超车等候 (B)依次停车等候 (c)穿插停车等侯 (D)左翻绕行通过 196．BA015车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口时，( )。 (A)遇放行信号时，须让先被放行的车辆行驶 (B)不用减速慢行
(c)支路车让干路车先行 (D)不受交通信号的控制
197 BAOl6车辆通过铁路道口．遇白灯亮时，( )。
(A)不准通过 (B)准许通过 (c)停车等侯 (D)借道绕行
198．BAol6 车辆通过未设停止线的铁路道口．遇停止信号时，车辆应停在距外股铁轨 ( )以外。
13
(A)2m (B)3m (c)4 m (D)5m
199．BAOl6车辆通过铁路道n．遇有( )时．不准通过。 个红灯交替闪烁 (B)白灯亮 黄灯亮 (D)绿灯亮
200．BA017车辆行经渡口，必须服从渡口管理人员的指挥，按( )。 (A)指定路线快行快渡 (B)习惯做法快行快渡 (c)指定地点依次待渡 (D)不同车型依次待渡 201．BAOl7车辆行经浸水路或漫水桥时，必须( )。
(A)琉逮观察水情，确认安全后．快速通过(B)停车察明水情，确认安全后．低速通过 (c)适当加大油门，中速通过，谨防倜滑 (D)保持油门稳定，紧跟前车，尽快通过 202．BA017在机动车( )时，须低挡低速慢行。
(A)上、下渡船 (B)公路行进 (c)倒车 (D)会车
203．BA018机动车在没有划中心线的道路或窄路、窄桥行驶时．须( )。
(A)减速、呜号通过(B)减速、靠右通过 (c)呜号、快速通过(D)鸣号、靠右通过
204 BA018在狭窄的坡路会车时，下坡车让上坡车先行；但下坡车已行至中途而上坡车未 上坡时，( )。
(A)让上坡车先行 (B)有让路条件的一方先行 (c)让下坡车先行 (D)无行驶条件的一方先行
205 BA018机动车在夜间行车，在窄路、窄桥与非机动车会车时，( )。 (A)关闭近光灯，改用示廓灯 (B)应使用近光灯 (c)应使用远光灯 (D)应使用示廓灯
206．BA019车辆夜问超车时t用( )示意，确认安全后从被超车辆的左边超越。 (A)转向灯 (B)左转弯灯和鸣喇叭 (c)变换远近光灯 (D)鸣喇叭
207 BA019车辆遇风、雨、雪、雾天，能见度在( )以内时，不准超车。 (A)10m (B)15 m (C)20 m (D)30m
208 BA019欲超车时，先向前车左侧接近，打开左转向灯，在距离前车20～30 m处鸣号通 知前车，尽力使前车发现．在确认前车让超后，与被超车辆保持一定的( )， 从左边超越。
(A)前后间距 (B)左右问距 (c)横向问距 (D)横向安全距离 209．BA020机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天停车时，须开( )。
(A)大灯、小灯 (B)示宽灯、后位灯 (c)转向灯、雾灯 (D)前小灯、后位灯
210．BA020车辆在公共汽车站、急救站、加油站、消火栓或消防队门前以及距离上述地点 ( )以内的路段．不准随意停车。 (A)10m (B)1S m· (C)20 m (D)30m 211．BA020在人行横道和施工地段( )。 (A)可以停车 (B)不准停车
(c)有时可以停车 (D)根据需要可以停车
212 BA021汽车起动前应检查( )是否符合规定。 (A)散热器水量、发动机油量和燃油箱油量 (B)散热器水量、驱动桥和变速器的油量
14
(C散热器木量、转向机和驱动桥的油量 (D)散热器水量、变速器和转向机的油量
213．BA021车辆fl常维护规定．汽车发动前应检查发动机( )的容量。 IA)润滑油和燃料油 (B)润滑油和冷却液 (c)冷却液和蓄电池 (D)燃料油和蓄电池 214 BA021汽车起动前( )放水开关。
(A)关好 (B)打开 (c)不需要检查 (D)检查
215．BA022低温启动柴油发动机可采用( )棍合燃料启动。
(A)乙醇和汽油 (B)乙醇和柴油 (c)乙醚和汽油 (D)乙醚和柴油
216 BA022启动发动机时，使用启动机每次不超过5 s，连续启动超过3次，启动间隔时间 不得少于( )。
(A)5 s (B)10 s (C)15 s (D)20 S
217 BA022当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃且低于40℃时．启动发动机的方 法被称为( )启动。
(A)严寒 (B)常温 (C)低温 (D)热机
218．BA023开报警灯时，车身前后左右4个或6个( )同时闪亮，以显示报警。 (A)防雾灯 (B)转向指示灯 (c)防炫目灯 (D)示宽灯
219 BA023发动机点火时，油压指示灯亮，运转时随即熄灭，表示机油压力( )。 (A)过高 (B)过低 (c)正常 (D)异常 220．BA023机动车在雾天行驶时须开启( )。 (A)防雾灯 (B)近光灯
(c)示宽灯 (D)雾灯和危险报警闪光灯
221 BA024发动机怠速运转．提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂 声．表明发动机( )。
(A)怠速过高 (B)高速良好 (c)中速良好 (D)怠速良好
222．BA024电控发动机启动后升温缓慢，除冷却系原因外，应对( )进行检查调整。 (A)燃油供给系 (B)润滑系 (C)点火系 (D)配气相位
223．BA024汽车起步时，车身发振．并听到“嘎啦，嘎啦”的敲击声，改变车速时。响声
更加明显，则为( )异响．应立即停车检查并排除。 (A)离台器 (B)变速器 (c)传动轴 (D)差速器
224．BA024机油表指示压力在490 kPa以上．表明发动机( )。 (A)机油压力过高 (B)机油压力过低 (c)机油压力正好
225．BA025黄底、黑边、黑图案的三角形交通标志是( )标志。 (A)指示 (B)禁令 (c)指路
226 BA02S颜色为白底、红圈、黑图案且图案压红杠的交通标志是( （标志。 (A)警告 (B)禁令 (c)指示 （D）指路） 227．BA025禁令标志是( )。
(A)禁止或限制车辆和行人交通行为的标志 (B)警告车辆和行人注意危险地点的标志 (c)指示车辆和行人行进的标志
15
(D)传递道路方向、地点、距离信息的标志
228·BA026颜色为蓝底、白图案，形状为圆形、长方形或正方形的交通标志是( )标志。 (A)警告 (B)禁令 (c)指示 (D)指路 „。
229·队026表示警告、禁令理由的长方形交通标志属于( )标志。 (A)指示 (B)指路 (c)辅助 (D)禁令
230．BA026白底、黑色字符的交通标志是( )标志。 (A)警告 (B)禁令 (c)指示 (D)辅助
231 BA027苎竺兰傲交通事故，当事人已经办理机动车保险的，可以根据( )向保险公 (A)知情人证明 (B)记录交通事故情况的蚺议书 (c)当事人的报告 (D)保险单
232·BA027发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的．交通警察予以( )． (A)说服 (B)强制撤离 (c)耐心等待 (D)协商
233．BA027 发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当立即停车、抢救伤者，同时应 ( )。
(A)查明事故原因 (B)与对方协商损害赔偿 (c)迅速报告值勤的交通警察 (D)找现场证人
234．BA028轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人( )．以免造成交通事故。 (A)可采用紧急制动 (B)可迅速向相反一橱转向 (c)不可采用紧急制动 (D)应迅速转向、制动
235·BA028要兰胎爆裂时，驾驶人应保持镇定。( )，极力控制车辆保持直线行驶，减速 (A)迅速转动转向盘调整 (B)可迅速向相反一翻转动转向盘 (c)采用紧急制动 (D)双手紧握转向盘
236·BA028前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速( )。
(A)减速 (B)抢挂低速挡 (c)制动停车 (D)采用紧急制动
237A029装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，（ ） (A)紧握转向盘，保持直线行驶 (B)控制转向，缓慢行驶 (c)继续行驶 (D)选择安全地点停车，查明原因
238 BA029转向失控后·若车辆偏离直线行驶方向，应( )，使车辆尽快减速停车。 (A)轻踣制动踏板 (B)拉紧驻车制动杆
(c)果断地连续踩踏、放松制动踏板 (D)迅速抢挡减速
239 BA029当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应( )，减轻撞车力度。 (A)尽快减速，极力缩短停车距离 (B)迅速转向进行调整
(c)迅速向无障碍一侧转向躲避 (D)迅速向有障碍一侧转向躲避 240BA030 制动时车轮最容易抱死的路面是( )．
(A)混凝土路面 (B)土路面 (c)冰雪路面 (D)沙土路面
241 BA030制动舫抱死装置系统，可以有效防止( )时车轮抱死，并最大限度地发挥制
16
动器的效能。
(A)间歇制动 (B)持续制动 (c)缓踏制动踏板 (D)紧急制动 ．．j
242 BA030未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动 时．要( )制动踏板。 1
(A)轻踏或问歇踩踏 (B)与其他路面一样踏 (c)重踏 (D)用力踏
243．BA031最容易发生侧滑的路面是( )。
(A)干燥的水泥路面 (B)下雨开始时的路面 (c)潮湿的水泥路面 (D)大雨中的路面
244 BA031车辆速度( )时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
(A)超过60 km／h (B)低于60 km／h (c)低于40 km／h (D)低于30 km／h 245．BA031 车辆在泥泞道路上发生侧滑时·应( )D
(A)向佣滑的一侧转动转向盘适量修正 (B)向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正 (c)迅速制动减速 (D)迅速制动停车
246．BA032发动机着火时，错误的做法是( )- (A1迅速关闭发动机 (B)用覆盖法灭火 (c)开启发动机罩灭火 (D)用灭火器灭火
247．BA032车辆燃油着火时，不能用于灭火的是( )。 (A)路边抄土 (B)棉衣 (c)工作服 (D)水 248 BA032救火时错误的做法是( )。
(A)站在下风处灭火 (B)脱去所穿的化纤服装
(c)注意保护暴露在外面的皮肤 (D)不要张嘴呼吸或高声呐喊 249 BA033车辆行驶中突然落水，应当( )逃生。
(A)立即开门跳车 (B)车落稳后·用脚踹碎侧窗玻璃游出 (c)车落稳后，开门游出 (D)关闭车窗，打电话求救 250 BA033车辆不慎落水后，错误的做法是( )。 (A)敲碎玻璃 (B)让水慢慢浸满驾驶室 (c)打电话求救 (D)开启车窗
251．BA033车辆不慎落水后，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速( )，才
有逃生的希望。
(A)用工具撬开车门 (B)关闭车窗阻挡车内进水 (c)打电话求救 (D)开启车窗或敲碎车窗玻璃
252．BA034车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在( )停车。 (A)最外德行车道上 (B)内侧行车道上 (c)紧急停车带 (D)匝道口三角地带
253．BA034在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在( )停车。 (A)行车道 (B)路肩 (c)服务区 (D)紧急停车带
254 BA034在高速公路遇突然情况必须停车时，应( )停车。 (A)迅速制动减速 (B)逐渐向右变更车道 (c)在行车道直接 (D)迅速向右转向
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255．BA035各种灭火器工作压力来源的形式有所不同，其中驱动压力是由另一储气瓶供给
的灭火器．称为( )灭火器。
(A)化学反应式 (B)储气瓶式 (c)储压式 (D)泵浦式
256.BA035灭火器的有效喷射时问、喷射滞后时间、喷射距离和喷射剩余率，称为灭火器的
( )性能。
(A)喷射 (B)操作 (c)灭火 (D)安全
257．BA035灭火器内充人的灭火剂是( )二氧化碳。 (A)气态 (B)泡沫 (c)液态 (D)原态
258．BA036总质量大于40 k9的泡沫灭火器一般都制成( )灭火器。 (A)手提式 (B)背负式 (c)推车式 (D)投掷式
259．BA036在使用手提式泡沫灭火器时，应将灭火器倒置( )，泡沫即可喷出灭火。 (A)90。 (B)180。 (c)270。 (D)360。 260BA036泡沫灭火器按移动方式分类，可分为( )。
(A)化学泡沫灭火器和物理泡沫灭火器 (B)液体泡沫灭火器和空气泡沫灭火器 (c)化学泡沫灭火器和空气泡沫灭火器 (D)手提式灭火器和推车式灭火器
261．BA037干粉灭火器按( )分类，可分为碳酸氢钠干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火 器。
(A)灭火剂 (B)加压方式 (c)移动方式 (D)储气瓶安装位置 262．BA037总质量在40 k9以下的干粉灭火器．一般都制成( )灭火器。 (A)手提式 (B)背负式 (c)推车式 (D)投掷式 263．BA037干粉灭火器按灭火剂分类．可分为( )， (A)碳酸氢钠干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器 (B)碳酸氢钙干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器 (c)碳酸氢钠干粉灭火器和盐酸铵盐干粉灭火器 (D)碳酸氢钙干粉灭火器和盐酸铵盐干粉灭火器 264．BA038二氧化碳灭火器不能扑救( )的火灾。 (A)贵重设备 (B)钾、钠、镁等轻金属 (c)易燃液体、可燃气体 (D)木竹器、棉花
265 BA038使用二氧化碳灭火器时，要注意安全，因为空气中的二氧化碳含量达( )时． 人会呼吸减弱、精神不振，严重时会窒息致死。
(A)8 5“～l5“ (B)15％～20“ (c)20％～30％ (D)30％～35％
266 BA038二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在( )下，压缩成液态装入耐压钢瓶中而 制成的。
(A)高压低温 (B)高压高温 (c)低压低温 (D)低压高温
267．BA039按( )分类．卤代烷灭火器可分为手提式和推车式两种。 (A)灭火荆 (B)加压方式 (c)移动方式 (D)储气瓶安装位置
268 BA039按宽装灭火剂类型划分，1211灭火器和l301灭火器是( )灭火器。 (A)空气泡沫 (B)化学泡沫 (c)二氧化碳 (D)卤代烷 269．BA039按移动方式分类，卤代烷灭火器可分为( )两种。 (A)手提式和推车式 (B)手提式和背负式
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(c)推车式和背负式 (D)投掷式和推车式
Z70．BB001 当遘有钝角转弯时，操纵转向盘应一手轻推，一手接应．转动速度与行驶速
相吻合，此方法称为( )。
(A)修正法 (B)传递法 (c)大把交替法 (D)大把交替混合l
271 BB001加速踏板用于控制化油器( )的开度．以调节进人汽缸的混合气成分和数 量．使发动机的转速增高或降低。
(A)阻风门 (B)节气门 (c)加速泵 (D)省油器 、 272．BB001驾驶机动车时，( )转向盘。 (A)双手可以临时离开 (c)可以随意操作
273．BB002变速换挡操作，动作要( )。
(A)迅建、快推、快拉 (B)敏捷、准确、柔和 (c)柔和、慢推、慢拉 (D)迅速、猛推、猛拉
274．BB002汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一
挡换人高一挡的时机( )。
(A)过早 (B)过晚 (c)合适 (D)不当 275．BB002踣制动踏板，应当用( )踩踏。
(A)左脚前掌 (B)右脚前掌 (C)右脚心 (D)右脚跟
276．BB003汽车起步的操作顺序是稍加油的同时．缓橙驻车制动器，( )。 (A)猛抬离台器踏板．平稳起步 (B)慢抬离合器踏板，平稳起步 (c)快抬离合器踏板，迅速起步 (D)慢抬离合器踏板，迅速起步
277 BB003汽车起步时，应踩下( )踏板．将变速器操纵扦挂人相应挡位(中型货车挂二 挡，小型客车挂一挡)，平稳起步。
(A)离合器 (B)行车制动 (c)加速 (D)驻车制动
278．BB003驾驶自动挡汽车起步时，( )，从P挡换人其他挡位。
(A)不踏制动踏板 (B)踏下加速踏扳 (c)踏下制动踏板 (D)放松驻车制动 279．BB004车辆停车的操作顺序是橙抬油门踏板．( )。
(A)看清前方，轻踩制动，随意停车 (B)看清右翻．快踩制动。靠右停车 (c)靠右行驶，轻踩翻动．平稳停车 (D)看清前方．轻踩镧动，靠左停车
280．BB004停车时应注意道路右饲和前方的非机动车及行人．与之保持一定的( )，以 确保安全。
(A)前距、左距 (B)前臣、横距 (c)右距、后臣 (D)前距、后距 281．BB004停车时操纵制动踏板．( )踏板。
(A)踏下前注意观察 (B)踏下或抬起都不得注意观察 (c)踏下时注意观察 (D)抬起时注意观察
282．BB005汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时．应适当控制发动机转速 选用( )。
(A)高速挡 (B)中速挡
(c)中速挡或高速挡 (D)低速挡
283．BB005行驶速度快，扭矩小的挡位是( )。
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（A)中建挡 (B)低速挡 (c)中、低速挡 (D)高速挡
284．BB005行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高的过渡挡位是 ( )。
(A)高速挡 (B)超建挡 (c)中速挡 (D)直接挡
285．BB006由高挡换人低挡后，若发动机牵阻力突然增大，车速骤降．说明换挡时机 ( )。
(A)过早 (B)过迟 (c)适中 (D)不当
286 BB006对于普通变速器，由高速挡换低速挡需加空油时，一定要使离合器( )，否则 加空油不但投有作用，反而浪费燃料。
(A)柔和接触 (B)快速分离 (c)分离彻底 (D)迅速接触 287．BB006换挡时。( )。
(A)不得低头下视 (B)慢推、慢拉 (C)注意看挡位 (D)猛推、猛拉
288．BB007汽车行驶中需要降低车速时，右脾离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机 的牵阻作用降低车速的方法称为( )。
(A)制动减速 (B)发动机减速 (C)预见性减速 (D)紧急减速 289 BB007预见性制动操作一般采用( )的方法。
(A)早踩长磨、平稳制动 (B)快踩制动、及时刹车 (c)快踩制动、减小惯性 (D)及早制动、减少冲力 290 BB007属于预见性制动操作的是( )。
(A)及早制动、减少冲力 (B)快踩制动、及时刹车 (c)快踩制动、碱小惯性 (D)以滑代刺
291 BB008车辆必须紧急翩动时，应迅速而果断地( )。
(A)踩下离合器踏板和制动器踏板 (B)抬起加速踏板，踩下制动器踏板 (c)关闭点火开关，踩下制动器踏板 (D)踩下离合器踏板，拉紧驻车制动器
292．BB008车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性
制
动，禁止使用( )。
(A)空挡行驶 (B)高速挡位 (c)紧急制动 (D)驻车制动器
293．BB008紧急制动时，双手紧握转向盘．果断抬起加速踏板。迅速( )踏下制动踏板， 并踏下离合器踏板立即停车。
(A)用力 (B)缓慢 (c)加力 (D)马上
294．BB009汽车在下长坡前应检查( )，试踩制动器踏板，只有在利动器安全可靠的前 提下方可下坡。
(A)气压表的压力数值 (B)路面附着力 (C)制动踏板自由行程 (D)制动效能
295．BB009车辆总制动距离的长短由( )所决定。 (A)驾驶员的反应时问和路面附着系数 (B)驾驶员的反应时间和汽车行驶速度
(C)驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度 (D)路面附着系数和汽车行驶速度
296．BB009汽车在行驶中，当前方突然发生危险情况时，为了保证安全必须运用( )使
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汽车在最短的距离内停车。
(A)手制动 (B)紧急制动 (c)气压制动 (D)制动 297．BB010大于90。小于135。的弯道称为( )弯道。 (A)弧形 (B)钝角 (c)直角 (D)锐角
298．BB010车辆在距离转弯路口( )，便须发出转弯信号，并驶入规定车道。 (A)10～20 m (B)20～30 m (C)30～50 tit (D)60～100 m 299．BB010车辆转弯要傲到( )。
(A)减速、鸣喇叭、靠右行 (B)减速、鸣喇叭、靠左行 (c)加速、鸣喇叭、靠右行 (D)加速、鸣喇叭、靠左行 300．BB011汽车正常转弯时．( )。
(A)内、外转向轮的转向角相等 (B)内轮转向角大于外轮转向角 (C)内轮转向角小于外轮转向角 (D)内、外轮转向角无任何关系
301．BB011车辆通过弧形弯道和钝角弯道时，驾驶员应根据弯势采用( )操纵转向盘。 (A)修正法和传递法 (B)修正法 (C)传递法 (D)大把交替法
302 BB011 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮( )。 (A)大 (B)小 (c)一样 (D)小一半
303 BB012不带挂车的车辆因地形或车辆转向角的限制，倒车转弯时．为使车尾向左急转 可采用( )的方法操作。
(A)转向盘向左转，转向量要多一些 (B)转向盘向右转，转向量要少一些 (c)转向盘向左转，转向量要步一些 (D)转向盘向右转，转向量要多一些
304．BB012汽车在非禁止鸣喇叭城市或交通繁忙地段倒车转弯时，倒车前应先看清情况 选定进退方位，同时( )，以引起其他车辆和行人的注意。 (A)发出倒车信号 (B)鸣喇叭
(c)发出倒车信号、鸣喇叭 (D)打开转向灯和后照灯 305．BB012不允许倒车的地段是( )。
(A)支路 (B)干路 (c)城市街道 (D)交叉路口
306 BB013不用倒车，仅用胍车便能一次完成车辆调头的方法称为( )。 (A)公路调头 (B)交叉路口倒车调头 (c)循环调头 (D)公路、循环调头
307 BB013多次顺、倒车调头的操作原则是( )。
(A)向后应退足，向前则留有余地 (B)向前应进足，向后则留有余地 (c)快行慢转向，顺直停车 (D)慢行快转向，前后留有余地 308．BB013车辆通过隧道时，不许( )。
(A)调头 (B)倒车 (c)调头或倒车 (D)慢行
309．BB014驾驶员掌握车速的原则是在交通规则和操作规程允许的范围内( )。 (A)能快则快、能慢则慢 (B)应快则快、应慢则慢、应停则停
(c)能通过的不减速、不能通过的不加速 (D)道路宽、视线好、车速快
310．BB014 当车辆通过凸形较大的障碍物时，前轮驶抵障碍物应( )通过。 (A)挂低挡、猛加油门 (B)挂低挡、慢加油门
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(c)挂中速挡、猛加油门 (D)挂高速挡、慢加油门
311．BB014在快速车道行驶的车辆．( )改在慢速车道上行驶。 (A)未达到快速车道规定的行驶速度的 (B)超车 ’ (c)高速行驶的 (D)中速行驶的
312．BB015会车时应主动让路，在两车交会之际，不得( )。 (A)呜号示意 (B)加速行驶 (c)减速行驶 (D)紧急制动
313 BB015在城市、乡村和公路上，车辆左转弯时，除交通指挥人员允许以外．一律应采取 ( )的方法转弯。
(A)大弯小转 (B)小弯大转 (c)大转弯 (D)小转弯
314．BB015车辆通过有交通信号灯或交通标志控制的交叉路口时，如果左转弯，( )， (A)转弯车辆具有优先权 (B)机动车须紧靠路口中心点小转弯
(c)机动车可以远离路口中心点大转弯 (D)机动车须紧靠路口中心点大转弯
315．BB016车辆在上坡或斜坡路面起步时，放松驻车制动的同时．应( )．以保证发动机 有足够的动力，平稳起步。
(A)慢抬离合器踏板 (B)猛抬离合器踏板 (c)迅速踩下加速踏板 (D)缓缓踩下加速踏板
316 BB016上坡起步时因配合不当，出现车辆后溜，应立即踩下( )，待车辆完全停稳后 再起步。
(A)离台器和加速踏板 (B)离合器和制动踏板
(c)制动和加速踏板 (D)制动踏板．拉紧驻车制动器 317．BB016机动车在狭窄的坡路会车时，正确的方法是( )。 (A)上坡的一方让下坡的一方先行 (B)下坡的一方让上坡的一方先行
(c)上坡车先行，若下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行 (D)各走各的路
318．BB017汽车下坡起步，在一般平缓坡道起步．可按平路起步要领操作。坡道较陡时，
可
用( )起步。
(A)一挡或二挡 (B)二挡或三挡 (c)三挡或四挡 (D)四挡或五挡
31 9 BB017汽车下坡行驶中，由高速挡换低速挡，加空油的大小与原有的车速、坡度大小、 动作快慢有关。车速快、坡度大，动作慢时，空油应( )。 (A)多加 (B)少加 (c)不加 (D)随意
j20．BB017车辆向下坡方向倒车时，右脚放在( )踏板上，先利用发动机的怠速牵阻作 用控制倒车速度，视情况用轻微制动配合。
(A)制动 (B)加速 (c)离合器 (D)加速制动
；21．BB018汽车下坡停车时必须挂饲挡，上坡停车时必须挂( )，同时拉紧驻车制动器。 (A)一挡 (B)二挡 (c)三挡 (D)空挡
122 BBOl8汽车在一般下坡道上临时停车时，( )。
(A)应使发动机熄火，拉紧手制动 (B)变速杆挂人倒挡 (c)发动机熄火即可 (D)变速杆挂人空挡
23．BB018车辆因故必须在坡道上停车时．应将前轮朝向安全的方向，并( )。
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（A)将变建杆挂人倒挡 (B)将变速杆挂人一挡 (c)将变速杆挂人空挡 (D)采取有效措施以防滑溜
324．BB019汽车通过桥梁时，应核实井确认( )是否在交通标志允许的范围内。 (A)装载质量 (B)装载高度 (c)总质量 (D)载货长度 325 BB019汽车通过危险和不熟悉的桥梁时，行驶方法是( )。 (A)停车查明情况再通行 (B)鸣喇叭加速通过 (c)应选用低速挡行进 (D)应选用中、高速挡行进 326 BBOl9汽车通过立交桥左转弯时．应( )。 (A)先观察交通标志，后按标线的引导行驶 (B)先观察标线，后接交通标志行驶 (c)不观察标志标线，过桥前先右转弯 (D)不观察标志标线，过桥后寻找出口
327．BB020汽车通过隧道、涵洞时，应棱实并确认( )是否在交通标志允许的范围内。 (A)装载质量 (B)装载高度 (c)总质量 (D)载货长度
328．BB020汽车行驶至单向放行的隧道口．发现对向有来车时，应该( )。 (A)减速通过 (B)在隧道内靠右停让
(c)在隧道外靠右停让 (D)保持正常车速通过 329．BB020汽车驶人双向行驶隧道前应开启( )。 (A)危险报警闪光灯 (B)远光灯 (c)防雾灯 (D)示宽灯或近光灯
330 BB020汽车通过隧道、涵洞时．应核实并确认车辆载物高度是否在( )允许的范 内。
(A)交通标志 (B)高度 （c）质量 （D）长度 331 BB02i 自动挡汽车的二挡在( )时使用。
(A)缓坡行驶 (B)停车 （C）正常行驶 （B）超车 332．BB021 自动挡汽车的P挡在( )使用。
(A)缓坡行驶 (B)驻车 (c)正常行驶 (D)路口停车 333．BB021停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应( )拔下钥匙。 (A)在R挡 (B)在N挡 (c)在D挡 (D)在P挡
334．BB022事故资料表明，80％～85％的交通事故是由( )因素造成的。 (A)驾驶员行为 (B)机动车安全技术条件 (c)道路条件及道路环境 (D)其他
335 BB022影响机动车安全技术性能的主要因素是( )、制动装置以及车轮与轮胎 光与喇叭等。
(A)发动机 (B)变速 (c)转向 (D)传动 336 BB022安全行车的前提条件是保持车辆( )。 (A)良好的技术状况 (B)外表清洁 (c)经济性良好 (D)动力性良好
337．BB023当驾驶车辆行经两黄有行人且有积水的路面时，应( )。 (A)加速通过 (B)正常行驶 (c)减速慢行 (D)连续鸣喇叭
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338B023当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应( )。 (A)减速慢行 (B)加速通过 (c)正常行驶 (D)连续鸣喇叭 339．BB023驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人( )驾车。
(A)可以穿拖鞋 (B)可以穿高跟鞋 (c)不要穿拖鞋 (D)穿哪种鞋都可以 340．BB024车辆超速行驶会破坏其( )。 (A)操纵性和稳定性 (B)稳定性和动力性 (c)通过性和平顺性 (D)通过性和动力性
341．BB024盲目开快车是一种目无法纪，对人民不负责的行为，是造成( )的主要原因 之一。
(A)违章行车 (B)制动失灵 (c)机械事故 (D)交通事故 342．BB024车辆行驶速度与其他车辆发生不正常接触的机会( )。 (A)成正比 (B)成反比 (c)不成比例 (D)无规律
343．BB025一般道路的路肩在1．o～1．5 m之间。为确保安全行驶．最小硬路肩宽度应
不小于( )。
(A)0．2～O．3 m (B)0．3～0 4 m (C)0 4～0 5 m (D)0 5～0 75 m 344．BB025泥泞道路对安全行车的主要影响足( )。 (A)行驶阻力变小 (B)车轮极易滑转和舅滑 (c)能见度低，视野模糊 (D)路面附着力增大
345．BB025水毁路面影响行车安全．不易通行的原因是( )。
(A)无法观察到暗坑和凸起的路面 (B)路面滑溜，箭动时容易侧滑 (c)车辆容易打滑 (D)日光反射阻挡视线 346．BB026雨天对安全行车的主要影响是( )。
(A)电器设备易受潮短路 (B)路面湿滑．视线受阻 (c)发动机易熄火 (D)行驶阻力增大
347．BB026天气昏暗，驾驶人对物体的观察明显比白天兰．视距( )。 (A)变长 (B)变短 (C)不变 (D)无规律
348 BB026下雨后路面湿滑．车辆行驶中使用制动时．容易( )。 (A)引起发动机熄火 (B)不被其他车辆驾驶人发现 (c)因视线模糊而撞车 (D)发生横滑或翻精
349 BB027汽车转向系技术状况不良．将影响汽车的( )。
(A)横向通过性 (B)操纵稳定性 ((1)纵向稳定性 (D)横向平顺性
350 BB027汽车制动系统产生最大制动作用时．行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分 别不得超过( )。
(A)500 N、150 N (B)600 N、200 N (C)700 N，300 N (D)800 N、400 N
351 BC001 由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的( )。 (A)曲轴飞轮组 (B)机体组 (c)活塞组 (D)连杆组
352．BC001汽车点火系是由点火线圈、( )、火花塞、点火开关等机件组成的。 (A)蓄电池、电容器(B)分电器、蓄电池 (c)蓄电弛、调节器(D)分电器、调节器 353 BC001发动机曲柄连杆机构由( )三部分组成。
(A)汽缸盖、汽缸体，汽缸套 (B)机体组、汽缸体、油底壳
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(c)机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 (D)活塞、连杆、曲柄
354 BC002二行程柴油发动机与二行程汽油发动机相比，其优越性主要体现在( )过程 没有燃料损失。
(A)燃烧 (B)换气 (c)压缩 (D)做功
355．BC002二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充人活塞
上方汽缸内的可燃混合气( )。
(A)被压缩 (B)被排出 (c)被点燃 (D)用于傲功
356．BC003发动机话塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为( )。 (A)工作冲程 (B)汽缸容积 (c)活塞行程 (D)发动机排量
357．BC003发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为( )。 (A)活塞行程 (B)工作冲程 (c)汽缸工作容积 (D)发动机捧量 358 BC003括塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为( )。 (A)上止点 (B)下止点 (c)压缩比 (D)燃烧室 359 BC004汽车维护应贯彻( )的原则。
(A)预防为主，定期检测．强制保养 (B)预防为主，定期检测，强制维护 (c)定期检测，强制保养，确保安全 (D)定期检测·预防为主，按期维护 360．BC004汽车维护分为( )。 _
(A)一级维护、二级维护和三级维护 (B)日常维护、二级维护和三级维护 (c)日常维护、一级维护和二级维护 (D)一级维护、二级维护和换季维护
361．BC004车辆非定期维护包括走合维护、( )维护和对长期停驶或封存汽车的维护三 种。
(A)出车前 (B)行车中 (c)收车后 (D)换季
362．BC005汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、( )、灯光、信号等安全部位和装置 进行检视、校紧，调整至正常状态．确保安全行车。 (A)传动、转向、轮胎 (B)传动、转向、悬挂 (c)传动、前柬、轮胎 (D)传动、悬挂、前束
363．BC005在汽车日常维护作业过程中，要对( )进行检视、补给。 (A)机油、燃油、冷却液和制动 (B)机油、燃油、冷却水和转向 (c)机油、燃油、冷却液和轮胎气压 (D)油料、冷却水、制动和转向
364．BC005在车辆行驶中．驾驶员应检查安全部件、( )的温度和轮胎气压- (A)轮毂、制动鼓、变速器 (B)轮毂、制动鼓、离合器 (c)轮磐、制动鼓、差速器 (D)制动鼓、差速器、变速器
365 BC005车辆处于水平状态时，转向器油面应不低于检视口下沿( )。 (A)5mm (B)iomm (C)15mill (D)20mm 366．BC006活塞的基本结构可分为( )四个部分。
(A)顶部、环槽部、裙部和销座 (B)顶部、头部，裙部和销座 (c)顶部、头部、环槽部和销座 (D)顶部、头部、裙部和环槽部 367．BC006发动机话塞环中的气环起( )作用。
(A)密封、散热 (B)散热涮油 (c)密封、润滑 (D)散热、泵油
368 BC006曲柄连杆机构的作用之一是在发动机做功行程时把作用在恬塞顶部的气体压
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力转变为曲柄的( )。
(A)扭力 (B)旋转力 (c)驱动力 (D)动力
369·BC007在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭．同时驱动油泵、机油
泵和分电器工作的机件是( )。
(A)凸轮轴 (B)正时齿轮 (c)摇臂轴 (D)播臂
370 BC007若发动机气门问隙过大，会使气门( )，引起充气不足．排气不畅。 (A)开启量过大 (B)开启量过小 (c)关闭不严 (D)漏气 371·BC007气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成( )。 (A)气门组 (B)配气机构 (c)气门驱动组 (D)顶置气门组
372．BC008常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调
整法 就是依次将每个汽缸的活塞调整到( )，并对该缸的进、排气门阃隙进行调 整的方法。
(A)压缩行程上止点 (B)排气行程上止点 (c)压缩行程下止点 (D)排气行程下止点
373 BC008 EQ6100—1型发动机的进、排气门间隙为( )。 (A)0．20～O．25 mm (B)0．28～0．30 mm (C)0 35～O 40 mm (D)0．55～0．60 mm
374．BC008气门间隙( )st，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。 (A)过小 (B)过大 (c)迟开 (D)早闭
375．BC009汽油发动机燃料供给系中．由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组
成的装置属于燃料供给系的( )。 (A)汽油供给装置 (B)空气供给装置
(c)可燃混合气制备(形成)装置 (D)进、排气装置
376．BC009汽油发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱内吸出，经汽油滤清器清除水分和杂 质后·压送到( )，从而实现汽油供给。
(A)汽缸 (B)空气滤清器 (c)化油器 (D)进气歧管
377．BC009 汽油发动机燃料供给系的组成主要有汽油箱、汽油滤清器、油管、化油器和 ( )。
(A)高压油泵 (B)汽油泵 (c)机油泵 (D)浮于室
378 BC010汽油机燃料供给系的作用是适时供给发动机工作所需要的( )。 (A)汽油 (B)空气 (c)可燃混合气 (D)燃料 379 BC010汽油泵的作用是将油箱中的汽油输送到( )。
(A)汽缸 (B)汽油滤清器 (c)进气歧管 (D)化油器浮子室
380·BCol0化油器的作用是把( )汽化井与空气按一定比例混合成可燃混合气。 (A)柴油 (B)汽油 (c)机油 (D)燃油
381·BCOll EQ6100 1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道等组成的。机油以 一定( )在润滑系内循环流动。
(A)流量 (B)速度 (c)流程 (D)压力
382．BCOll EQ6100 1型发动机，其主油道的机油压力低于( )时，进油眼压阀关闭，细 滤器不起作用，摩擦表面得不到良好的润滑。
26
(A)98 kPa (B)100 kPa (c)147 kPa (D)196 kPa
383．BC011发动机润滑系的功用有五种，其中最基本的作用是( )。 (A)密封 (B)冷却 (c)清洗 (D)润滑
384·B(Ⅺ12机油泵工作时，处于出油腔一翻齿轮的轮齿进人啮合，出油腔容积碱小，油压 ( )
(A)升高 (B)不变 (c)降低 (D)为零
385·BC012对于转子式机油泵，当其中一个工作腔与出油道接通时．该工作腔的容 ( )·油压升高·机油经出油孔被压出。
(A)莲渐增大 (B)逐渐减小 (c)保持不变 (D)为零 -
386．BC012对于转子式机油泵，当其中一个工作腔从进油道转过时，该工作腔的容 ( )，产生真空吸力，机油便经进油孔被吸人，从而实现迸油过程。 (A)逐渐增大 (B)逐渐减小 (c)保持不变 (D)为零 -
387·BC013在发动机润滑系中·串联于机油泵与主油道之间具有流通阻力小，用以滤清疆 油中较大的机械杂质的是机油( )。
(A)集滤器 (B)粗滤器 (c)细滤器 (D)旁通周
388．BC013离心式机油滤清器是利用( )作用原理。将机油中的机械杂质分离出来，使 机油净化的一种滤清装置。
(A)重力 (B)离心力 (c)向心力 (D)压力 -
389．BC013与主油道并联，用以滤清机油中的细微杂质的是机油( )。 (A)集滤器 (B)粗滤器 (c)细滤器 (D)旁通阀
390．BC014散热器上使用的带有空气-蒸汽的散热器盖起( )作用。 (A)调温 (B)防溢 (c)调温、防溢 (D)调压
391·BC014在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节 冷却液的( )。
(A)压力 (B)温度 (c)流量 (D)流向 _
392 BC014发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机( )。
(A)燃料消耗降低 (B)燃料消耗不变 (A)泵轴 (B)泵体 (c)叶轮 (D)水封 394·BC015离心式术泵的主要工作部件是叶轮．当叶轮旋转时，即可将吸人泵体内的冷却 液，靠( )使其产生压力．连续不断地从出水管输出。 (A)重力 (B)向心力 (c)离心力 (D)阻力 395．BC015水泵的作用是( ) _ (A)加快气流速度 (B)强制冷却水在发动机内循环流动 (c)增强散热器散热 (D)倒入水套 396·BCOl6点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能．并在发动机( )过 程终了时点燃可燃混合气体。 (A)进气 (B)压缩 (c)做功 (D)捧气 397．BC016点火系必须产生并提供足以击穿( )的高压电．以保证汽缸点火的可靠性 27 (A)断电器触点 (B)火花塞问酵 (c)电容器 (D)分火头 398．BCOl6点火系中( )的作用是使高压电流跳过电极问晾产生火花。 (A)点火线圈 (B)分电器 (c)火花塞 (D)点火装置 399．BC017点火线圈具有升压和储能两个功用，其中升压是在( )的配合下，通过点火 线圈将电源提供的l2 V低压电升至10 000 V以上的高压电。 (A)电容器 (B)断电器 (c)分火头 (D)配电器 400．BC017点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有( )，当发动机正常运转 时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 (A)断电器触点 (B)电容器 (c)附加电阻 (D)电流表 401 BC017点火系中( )的作用是将低压电变为高压电。 (A)点火线圈 (B)分电器 (c)火花塞 (D)点火装置 402 BC018分电器的配电器的功用是将( )产生的高压电，按照点火顺序在点火时刻送 至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。 (A)电容器 (B)点火线圈 (c)高压线 (D)电源 403．BC018分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过( )控制触点开闭。 (A)固定触点 (B)偏心螺钉 (c)胶木顶块 (D)分火头 404．BC018分电器离心块向外甩时，点火时间就( )。 (A)提前 (B)延迟 (C)不变 (D)正好 405 BC019当卸装旋转部位狭小或隐蔽较深的螺母或螺栓时．应使用( )。 (A)开口扳手 (B)梅花扳手 (c)套筒扳手 (D)扭力扳手 406．BC019使用藏压千斤顶时．首先应把油压开关拧紧，使千斤顶的顶柱对正要顶起的部 位·然后压动手柄。使重物逐渐升起．落下千斤顶时．应将开关( )，重物将逐 渐下降。 (A)快速旋开 (B)慢慢旋开 (c)边落边开 (D)开至最大 407 BC019使用( )，其缸筒内所装的润滑脂必须清洁，不含杂质，装润滑脂时。应一小 团--zl,团地装，以便排除缸筒内的空气，加进的润滑脂团相互问要贴紧，不能有 空隙。 (A)黄油枪 (B)液压千斤顶 (C)气压千斤顶 (D)加注器 408．BD001能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车 其 他各部件和总成的是汽车( )。 (A)发动机 (B)底盘 (c)电气设备 (D)车身 409 BD001汽车操纵装置由转向装置和( )两部分组成。 (A)传动装置 (B)制动装置 (c)行驶装置 (D)车身部分 410．BD001汽车( )是由传动系、转向系、行驶系和制动系组成的。 (A)悬挂系 (B)操纵系 (c)底盘 (D)驱动系 411．BD002汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给( )，以驱动汽车行驶。 (A)驱动桥 (B)主减速器 (c)驱动车轮 (D)转向车轮 412．BD002在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动．使驱动车轮获得低 的转速和大的扭矩的功能，称为( )。 (A)减速增矩 (B)变速扭矩 (c)中断传动 (D)新增传动 28 413．BD002发动机的动力是经离合器擅速器、传动轴，传给( )。 (A)驱动桥 (B)减速器 (c)驱动车轮 (D)从动车轮 414．BD003能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的( )。 (A)主动部分 (B)从动部分 (c)压紧机构 (D)操纵机构 415．BD003用以保证发动机的动力平稳可靠地传给传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽 车起步、换挡或停车的装置是( )。 (A)离合器 (B)变速器 (c)同步器 (D)制动器 416．BD004离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映称为离台 器的( )。 (A)有效行程 (B)自由行程 (c)总行程 (D)设备行程 417．BD004液压操纵式离合器踏板自由行程较大时．应适当( )来调整。 (A)增加主缸话塞推杆的长度 (B)减少主缸括塞推杆的长度 (c)增加主缸活塞行程 (D)减少主缸活塞行程 418．BD004离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制( )与传动系动力的接合与分 离。 (A)离合器 (B)变速器 (c)差速器 (D)发动机 419 BD005汽车五挡变速器的齿轮传动机构由( )轴、若干齿轮和轴承组成。 (A)2根 (B)3根 (c)4根 (D)5根 420．BD005发动机的动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其闻不经过任何齿轮副传动， 采用这种方式传动的挡位称为( )。 (A)一挡 (B)三挡 (c)直接挡 (D)超速挡 421．BD006惯性同步器由同步装置、锁止装置和( )装置三部分组成。 (A)分离 (B)接合 (c)旋转 (D)滑动 422 BD006东风EQl092型汽车在变速器( )之间装有锁销式惯性同步器。 (A)一、二挡和三，四挡 (B)二、三挡和四、五挡 (c)一、二挡和四、五挡 (D)一、四挡和三、五挡 423 BD006惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生( )，使之在短时间内达曼 同步状态。 (A)摩擦力 (B)摩擦力矩 (c)惯性力 (D)惯性力矩 424 BD007变速器自锁装置的作用是防止( )，挂挡后，能保持传动齿轮全齿常啮合。 (A)自行跳挡 (B)白行挂挡和自行脱挡 (c)同时挂人两个挡位 (D)误挂人倒挡 425 BD007汽车在前进中，为了防止误将变速杆推人倒挡造成极大冲击和零件的损坏而话 置了( )装置。 (A)自锉 (B)互锁 (c)倒挡锁 (D)同步器 426 BD007变速器操纵杆是( )的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。 (A)离合器 (B)制动器 (c)变速器 (D)节气门 427．BD008汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节} ( )万向节。 (A)十字轴 (B)双联 (c)三销轴 (D)等速 29 428·BD008用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差。以及汽车行驶过程中由于车架变形等 引起的位移的是( )。 (A)万向节 (B)传动轴 (c)中问支承 (D)悬架 429 BD008万向节的作用是使传动轴能在不同角度下，将扭矩平稳地传给( )。 (A)主减速器 (B)差速器 (c)离台器 (D)驱动桥 430-BD009将万向传动装置的扭矩经主减速器把旋转方向改变90。，再经差速器分配到左 右两僧半轴．由半轴传到驱动车轮．使汽车行驶的是( )。 (A)转向桥 (B)驱动桥 (c)支持桥 (D)悬架 43l BD009汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、( )组成。 、 (A)半轴齿轮 (B)半轴 (c)半轴及桥壳 (D)半轴及车轮 432．BD010汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为( )主减速器。 (A)单级和轮边 (B)单级和双级 (c)双级和轮边 (D)双级、单缓和轮边 433·BD010将双级主减速器的第二级减速机构设置于两侧车轮内，称为( )减速器。 (A)单级 (B)双级 (C)双速 (D)轮边 434·BDOl0主减速器的作用是用来降低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩．井将扭矩改变 ( )角度的方向，经差速器传给左、右半轴。 (A)90。 (B)45。 (C)180。 (D)270。 435·BD011差速器的功用是将( )传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同 的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。 (A)变速器 (B)分动器 (c)传动轴 (D)主减速器 436·BD011圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、( )齿轮和差速器壳 体等组成。 (A)圆锥 (B)圆柱 (c)双曲面 (D)半轴 437 BD011差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在 ( )的情况下工作。 (A)不等速度 (B)等速度 (c)变速度 (D)减速度 438·BD012转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是( )转向轴传到转向垂 臂 的力和改变力的传递方向。 (A)增大 (B)减小 (C)维持 (D)改变 439．BD012能根据汽车行驶的需要，改变和控制行驶方向的是汽车( )。 (A)传动系 (B)行驶系 (c)转向系 (D)制动系 440 BDOl2转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制( )实现车辆的转向。 (A)被动轮 (B)车后轮 (c)从动轮 (D)转向轮 441 BD013转向盘转角与转向垂臂摆角之间的( )，称为转向器的角传动比。 (A)差值 (B)和值 (c)积值 (D)比值 442·BD013循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在( )以上。 (A)60％ (B)65％ (c)70“ (D)75蟛 443．BD013转向器按其传动副的结构形式分为( )。 (A)循环球式和蜗杆曲柄指销式 30 (B)循环球式和齿轮式 (c)循环球式和齿轮齿条式 (D)循环球式、蜗杆曲柄指销式和齿轮齿条式等 444．BDOl4转向机构由转向垂臂、转向纵拉杆、( )、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。 (A)转向轴 (B)转向万向节 (c)转向传动轴 (D)转向节臂 445．唧l4用来连接左右梯形节臂的杆件是( )．它与左右梯形节臂及前轴构成转向棒 形机构。 (A)转向纵拉杆 (B)转向横拉杆 (c)转向垂臂 (D)转向节臂 446．BD014分别与转向摇臂和转向节臂连接的是( )· (A)转向直拉杆 (B)转向梯形机构 (c)转向横拉杆 (D)转向纵拉杆 447．BD015整体式动力转向系统由整体式动力转向器、带流量阀一安全阀的( )油泵、 油罐和管路组成。 (A)话塞 (B)转子 (c)膜片式 (D)电动式 448．BD015在液压动力转向系统中．为保证发动机在怠速或最高转速运转时·供油充足而 又不过大，在液压回路中设有( )- (A)溢流阀 (B)单向阔 (c)限压阀 (D)换向阀 449．BD015在液压动力转向系统中，通过( )在阀体中的移动，来改变油路流向。 (A)活塞 (B)话塞杆 (c)滑阀 (D)回位弹簧 450．BD016方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间睐来实现，啮合间隙 调小，则方向盘自由行程( )。 (A)增大 (B)减小 (c)不变 (D)趋于零 451．BD016调整汽车转向直拉杆接头时，应使用专用扳手将螺塞拧到底，然后退回( ) 对准开口销孔，用开口销将螺塞锁定， (A)1／8～1／4圈 (B)1／4～1／2圈 (c)1／2～1圈 (D)1～3／2圈 452．BD016汽车转向盘的最大自由转动量不得超过( )。 (A)5。 (B)30。 (C)10。 (D)20。 453．BD017汽车制动装置由产生作用力的( )组成。 CA)髑动器和制动传动机构 (B)行车制动器和辅助制动器 (c)驻车制动器和制动传动机构 (D)行车制动器和驻车制动器 454．BDol7 车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和( )等四部分组成。 (A)传动机构 (B)调整机构 (c)平衡机构 (D)增力机构 455 BD017制动踏板是( )的操纵装置，用以减速或停车。 (A)行车制动器 (B)驻车翻动器 (c)变速器 (D)离合器 456．BD018当压缩机排气阀阀片下方的总压力大于阀片上方弹簧压力和排气管内气体 力的总作用力时，空气压缩机( )· (A)对湿储气筒内充气 (B)停止充气 (c)恢复正常工作 (D)卸荷空转 457．BD018当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节装置的作用·使空气压缩 与大气相通，不再产生压缩空气，此时空气压缩机处于( )。 (A)充气状态 (B)停止工作状态 31 (c)恢复正常工作状态 (D)卸荷空转状态 458 BD018空气压缩机卸荷空转状态时( )压缩空气。 (A)产生 (B)不再产生 (c)有一点 (D)无 459·BD019汽车( )制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动 作用的。 (A)机械 (B)液压 (c)气压 (D)气、藏复合 460．BD019气压制动系统的气源部分包括空气压缩机、高压装置、气压表、气压过低警报 装置、油水放出阔、取气阀和( )等部件。 (A)安全阀 (B)真空阀 (c)空气阀 (D)球闷 461·BD019气压制动装置主要由空气压缩机气压( )、制动阀、储气筒、单向周、快放 阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。 (A)分配闽 (B)调节阀 (c)双向闾 (D)排气阔 462·BD020单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、( )以及油管组成。 (A)轮毂 (B)制动底板 (c)制动蹄 (D)制动器 463·BD020液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和( )等组成。 (A)进油孔 (B)顶块 (c)放气阀 (D)回油周 464·BD020将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路 将制动液送至分泵的是( )。 (A)藏压稿动总泵 (B)制动操纵机构 (c)制动器 (D)制动系 465-BD021对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀问隙，其值为( )。 (A)0．3 mm (B)0．5 mm (C)1．0 mm (D)1．2mm 466·BD021用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是( )装置。 (A)驻车制动 (B)辅助制动 (c)安全制动 (D)紧急翩动 467．BD021中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的( )，使制动力作用在 传动轴上。 (A)前面 (B)后面 (c)左面 (D)右面 468·BD022在柴油发动机排气管中装一个排气制动阀，其制动效果是不装该闽的( )。 ‘A)1～1．2倍 (B)1．z～l 5倍 (c)1．5～2倍 (D)2～3倍 469．BD022使用捧气制动时，发动机的制动力通过( )平均分配给两翻车轮，可以减轻 或消除侧滑现象。 (A)两个半轴 (B)差速器 (c)主减速器 (D)传动轴 470·BD022排气制动是在发动机的( )中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关 闭，以增加排气系统阻力，提高制动效果。 (A)捧气管 (B)进气管 (c)驻车制动 (D)脚制动 471·BD023对于凸轮张开式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的问辣可根据需要进行局部 或全面调整，其中局部调整是利用制动调整臂来控制制动器( )的初始位 置，进而改变阃辣的大小。 (A)制动凸轮 (B)偏心支承架 (c)制动凸轮支承套 (D)偏心支承销套 472·BD023对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器．制动蹄与制动鼓之间的间隙值可根 32 据需要进行局部或全面调整，其中局部调整可通过调整制动器的( )来恢复 其间隙值。 1 (A)调整凸轮 (B)偏心支承销 (c)总泵活塞行程 (D)分泵恬塞行程 473．BD023用塞尺通过制动鼓上的( )测量制动蹄与制动鼓之间的间隙，其间隙值应符 合汽车生产厂家的规定。 (A)标志 (B)检查孔 (c)缝晾 (D)标记 474．BD024悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有( )作用。 (A)缓冲、传动和防震 (B)缓冲、传力和减震 (c)传动，防震和减震 (D)传力、转向和减震 475．BD024用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有 一定运动规律的装置。称为( )。 (A)弹性元件 (B)减震器 (c)导向机构 (D)车架 476．BD024汽车悬架是( )之间弹性连接的传力部件。 l (A)车架与车轮 (B)车架与车桥 (c)车身与车轮 (D)车身与车桥 477．BD025前轮向外倾斜，前轮的旋转平面-q纵向垂直平面之间形成一个夹角·称之为 ( )。 (A)前轮外倾角 (B)前轮内倾角 (c)主销后倾角 (D)主锖内倾角 478．BD025在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度·称为( )。 (A)主销后倾角 (B)主销内倾角 (c)前轮外倾角 (D)前轮前束 479．BD025在汽车的纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜与垂线所形成的角，称为( )- (A)前轮外倾角 (B)前轮内倾角 (c)主销后倾角 (D)主销内倾角 480．BD026调整载货汽车前束时，松开横拉杆两端的锁紧螺栓。转动横拉杆使其伸长，则 前柬值将( )。 (A)减小 (B)增大 (c)不变 (D)为零 481 BD026前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个 原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是( )。 (A)过度外倾 (B)前束不当 (c)车轮不平衡 (D)气压不正常 482 BD026为了克服( )引起的副作用，在安装两个前轮时，应调整好前束。 (A)前轮外倾 (B)主销内倾 (c)主销后倾 (D)前轮定位 483 BD027车辆日常维护时．应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并( )。 (A)更换新轮胎 (B)进行轮胎换位 (c)清洗轮胎 (D)清除胎纹间杂物 484 BD027检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于( )，否则应更换 轮胎。 (A)1 6 mm (B)1．2 mm (C)1．0 mm (D)0．8 mm 485．B[X)27使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起( )。 (A)车辆跑偏 (B)爆胎 (c)转向失控 (D)增大行驶阻力 486．BD028安装汽车后轮双胎时，在满载情况下的间距不应小于( )，并将直径较大的 装在外侧。 (A)10 mm （B）20mm (C)30mm (D)40 mm 487．BD028在向轮毂上装复轮胎时，对于越野人字花纹轮胎，应按胎侧上的指示方向装配 33 使人字花纹朝( )方向。 (A)向前行驶 (B)向后行驶 (c)旋转 (D)任意 488．BD028本次轮胎换位的方法选定以后，下次再进行轮胎换位时，采用( )的方法。 (A)和上次一样 (B)和上次不一样 (c)任意 (D)循环换位 489．BD029在调整前轮毂轴承的橙紧度时，应按规定力矩拧紧( )，使轴承的滚子处于 正确位置，轴承轴向问晾接近于零，然后将其退回l～2个锁止垫圈孔位，装复 即可。 (A)镇紧螺母 (B)锁片 (c)锁止垫圈 (D)调整螺母 490．BD029在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时以( )推拉轮毂无旷量感觉为合适。 (A)径向 (B)轴向 (c)正反 (D)反向 491．BD029轮毂轴承橙紧度调整后在行驶i00 km后，应用手试轮毂的温度，有发热现象， 应( )。 (A)拆下 (B)重新调整 (c)更换 (D)继续使用 492．BD030汽车转向桥主要由前粱、转向节、主销和( )等四部分组成。 (A)轮毂 (B)制动鼓 (c)制动器 (D)制动蹄 493．BD030车桥按悬架的结构型式可分为( )两种。 (A)转向桥和驱动桥 (B)转向驱动桥和支持桥 (c)断开式和非断开式 (D)断开式和支持桥 494．BE001汽车电源系的功用是在任何情况和任何工作条件下都能可靠地向所有电气设 备供电，主要由蓄电池、交流发电机及( )组成。 (A)继电器 (B)调节器 (c)整流器 (D)断电器 495．BE001汽车启动系主要由启动机、( )、启动开关(或启动按钮)等组成。 (A)继电器 (B)调节器 (c)整流器 (D)断电器 496．BE001点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的 ( )。 (A)电源部分 (B)点火装置 (c)配电设备 (D)用电设备 497．BE002为了在有限的蔷电池壳体空问内装人尽可能多的极板片数，并保证正负极板之 间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有( )。 (A)栅架 (B)活性物质 (c)联条 (D)隔板 498．BE002铅蓄电池一般由3个或6个单格电池组成。每个单格电池之间则由( )串联 起来。 (A)柑架 (B)隔板 (C)联条 (D)极板 499 BE002铅蓄电池隔板具有绝缘性和多孔性，用以保证正负极板之间的( )自由通 过。 (A)电流 (B)电解液 (C)电压 (D)活性物质 500 BE003夏季蓄电池电解液的密度应为( )(15℃)。 (A)1．10 9／cm3 (B)i 10～l 20 9／cm3 (C)1．22～1．25 9／cm3 (D)1．25～l-30 9／cm3 501．BE003冬季蓄电池电解液的密度应为( )(15℃)。 (A)i．22～l_25 9／cm' (B)1．25～i．26 9／cm3 34 (c)1．26～1 28 9／cm3 (D)1．28～1．30 9／cm5 502．BE003 Q6105D型蓄电池的液面高度应高出极板( )。 (A)10～15 mm (B)15～20 mm (C)20～25 ram (D)25～30 mm 503．BE004在硅整流发电机中，产生交流电动势的机件是( )。 (A)转子 (B)定子 (c)磁轭 (D)整流器 504．BE004硅整流发电机定子总成由三组电枢线圈绕在铁芯上，线圈采用( )连接。 (A)三角形 (B)星形 (C)并联 (D)串联 505．BE004在硅整流发电机中，将电枢绕组产生的交流电转换成直流电的是( )。 (A)转子 (B)定子 (C)三相绕组 (D)整流器 506．BE005汽车用硅整流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变 化时，能自动保持发电机的( )在额定值，不随转速变化而变化。 (A)电流 (B)电压 (c)转矩 (D)功率 507．BE005交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单齄点式调节器。均属于 ( )调节器。 (A)电磁振动式 (B)电子电路 (c)普通晶体管式 (D)集成电路 508．BE005蓄电池、发电机及( )组成汽车电路的电源部分。 (A)调节器 (B)逆流截断器 (c)限制器 (D)电流感应器 509．BE006最简单的直流启动机由( )和电刷等主要机件组成。 (A)磁场、电枢线圈、整流器 (B)磁场、电枢线圈、换向器 (c)一块磁铁、电枢线圈、换向器 (D)两块磁铁、电枢线圈、整流器 510 BE006具有在启动时将直流串欷式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴， 且在发动机启动后又能自动切断发动机与电动机的动力传递，即具有单向传递 扭矩功能的装置是( )。 (A)控制装置 (B)传动装置 (c)电磁开关 (D)换向器 511．BE006电枢是电动机的( )。 (A)转子 (B)定子 (c)磁轭 (D)整流器 512．BE007前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、后面的最外侧，用于显示汽车的( )。 (A)转向 (B)高度 (c)长度 (D)宽度 513．BE007制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，由( )开关控翻。 (A)转向指示灯 (B)紧急警报灯 (c)倒车灯 (D)制动灯 514．BE007倒车灯及其蜂鸣器装于车后面，由( )开关控制。 (A)转向指示灯 (B)警报灯 (c)倒车灯 (D)后尾灯 515．BE008冷却水温度表用以指示发动机的冷却温度，由装在仪表板上的水温指示表和§ 在发动机( )上的温度传感器两部分组成。水温表分电热式和电磋式两种。 (A)节温器 (B)散热器 (c)冷却水道 (D)上水室 516．BE008电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流，一般( )在汽车电路中。 (A)并联 (B)串联 (c)混联 (D)短接 517 BE008车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示( )。 (A)加速时问 (B)行驶速度 (c)发动机转速 (D)累计里程 518．BF001汽油充满油箱时来油很好，油面下降后出现不来油或来油不畅．主要是由于 35 ( )所致。 (A)汽油泵失效 (B)吸油管漏气 (c)化油器针阀损坏 (D)化油器雾化不良 519．BF001从汽油泵玻璃杯外观察杯内的存油情况．泵油时有气泡或泵油不超过滤网，说 明供油部分有( )现象。 (A)漏气 (B)阻塞 (c)汽油黏度大 (D)汽油黏度小 520．BF001汽油滤清器堵塞会造成( )。 (A)燃烧不良 (B)不来油 (c)环境污染 (D)供油过多 521BF002汽油发动机怠速过高，用手按动节气门，怠速正常，则说明( )。 (A)节气门拉簧拉力过大或节气门开闭受阻 (B)节气门拉簧拉力不足或节气门开闭不灵活 (C)浮子室油平面过高或过低 (D)进气系统漏气或阻塞 522 BF002汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢． 急加速有突爆声．表明( )，应适当调整。 (A)混合气过稀 (B)混合气过浓 (c)点火时间过早 (D)点火时间过迟 523．BF002汽油机怠速不良的原因之一是( )。 (A)进气支管漏气 (B)主空气量孔堵塞 (c)节气门开度不足 (D)三角针阀发卡 524BF003急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化 油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机( )故障。 (A)怠速不良 (B)加建不良 (c)混合气过浓 (D)点火时间过早 525 BF003发动机加速不良．停熄发动机，拆下空气滤清器，用手突然开大节气门，加速喷 管喷油不佳．则故障在( )。 (A)机械加旅装置 (B)真空加浓装置 (c)主供油装置 (D)加速泵 526BF003发动机加速不良的原因之一是( )。 (A)浮子室油面过低 (B)浮子室油面过高 (c)节气门关闭不良 (D)加速喷孔堵塞 527F004发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火．消声器有放炮声，拉起阻 风门情况明显好转，表明( )。 (A)混合气过浓 (B)混合气过稀 (C)点火时问过迟 (D)点火时间过早 528．BF004化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分( )，导致发 动机中高速运转不良。 (A)过稀 (B)过浓 (c)不均匀 (D)雾化不良 529F004汽油机混合气过稀的原因之一是( )。 (A)主量孔调节针旋人过多 (B)浮子室油平面过高 (c)阻风门开度不足 (D)三角针关闭不严 530BF005化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，( )以调整油面 高度。 ．(A)将浮子上的小舌片稍向上弯 (B)将浮子上的小舌片稍向下弯 36 (C)从针阀下取掉一些垫圈 。 (D)将针阀取下磨钝 531．BF005发动机排气管冒黑烟，拉动阻风门情况没有好转而且有放炮声，是由于( ) 所致。 (A)混合气过稀 (B)混合气过浓 (C)火花塞工作不良 (D)点火正时调整不当 532．BF005 汽油发动机混合气过浓的原因之一是( )。 (A)浮子室油面过低 (B)主空气量孔堵塞 (C)进油口滤网过脏 (D)化油器密封垫漏气 533．BF006 打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表 摧 针指“0”不动，说明低压电路有( )故障。 (A)短路 (B)断路 (C)接触不良 (D)漏电 534．BF006 判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否( )。 (A)短路 (B)断路 (C)接触不良 (D)漏电 535．BF006低压电路断路，会造成发动机( )。 (A)运转不良 (B)不能启动 (C)运转正常 (D)启动慢 536．BF007 汽缸及活塞磨损，汽缸压力( )、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及 i 压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。 (A)正常 (B)过高 (C)过低 (D)突变 537．BF007分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机( )断火现象t (A)低速 (B)中速 (C)高速 (D)怠速 538．BF007高压分缸线脱落会引起( )。 (A)发动机转速不稳 (B)个别缸不着火 (C)发动机怠速抖动 (D)火花塞间隙过大 539．BF008用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声，松开： 速踏板突爆声随即消失，判断为( )。 (A)点火时间过迟 (B)点火时间过早 (C)点火时间错乱 (D)断火器不良 540．BF008汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应( )。 (A)相应增大 (B)相应减小 (c)保持不变 (D)任意变化 541．BF008 EQl090汽车发动机在水温达80～90℃时，突然开大节气门，如无突爆声，说 点火时刻( )。 (A)正时 (B)略早 (C)过迟 (D)过早 542．BF009发电机调节器工作不良，使调节电压( )，容易引起断电器触点烧蚀。 (A)过高 (B)过低 (C)不稳 (D)为零 543．BF009用火线接触电容器导线，产生火花，则说明电容器( )。 (A)正常 (B)断路 (C)短路 (D)漏电 544．BF009装复断电器时要求触点保持同心，接触面积( )。 (A)不小于85％ (B)不大于85％ (C)不小于60％ (D)不大于60％ 545．BF010铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及 电终了未及时充电等易引起蓄电池( )故障。 (A)极板硫化 (B)活性物质脱落 (C)自行放电 (D)极板短路 37 546．BF010铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以 及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池( )故障。 (A)极板硫化 (B)活性物质脱落 (c)自行放电 (D)极板短路 547 BF010蓄电池放电末期，正极隔电压( )．可判定为正极不良。 (A)小于l 96 V (B)大于l 96 V (c)小于2．4 V (D)大于3 V 548．BF011硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整 不当和传动皮带过松等均会引起充电电流( )。 (A)过大 (B)过小 (c)不稳 (D)为零 549．BF011发动机转速升高时．电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机 ( )引起的。 (A)调节器调压过高 (B)调节器调压过低 (c)滑环脏污 (D)碳刷接触不良 550．BF011硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流( )。 (A)过大 (B)过小 (C)不稳 (D)为零 551．BF012启动机开关触点烧蚀或不能正常接触会导致启动机启动时( )。 (A)无力 (B)空转 (c)异响 (D)不转 552．BF012启动机电磁开关铁芯行程过短，致使驱动小齿轮与飞轮齿环不能啮合，会导致 启动机启动时( )。 (A)无力 (B)空转 (c)异响 (D)不转 553 BF012启动机整流子太脏会导致启动机( )。 (A)无力 (B)空转 (c)异响 (D)不转 554 BF013接通启动机开关，启动机不转，开灯亮度不减弱，则说明启动机电路( )。 (A)接通 (B)未接通 (c)短路 (D)搭铁 555 BF013在开亮大灯的同时接通启动机开关，灯光变暗，启动机不转．表明启动机内部电 路( )。 (A)断路 (B)短路 (c)接触不良 (D)良好 556 BF013蓄电池电压不足．接通启动机开关，启动机( )。 (A)不转，灯光亮度减弱很大 (B)运转，灯光亮度减弱很大 (c)运转，灯光亮度不变 (D)不转，灯光亮度不变 557 BF014灯光不亮，喇叭不响，查看保险器处于跳开状态，按下后又跳开，说明线路有 ( )故障。 (A)短路 (B)断路 (c)搭铁 (D)接触不良 558 BF014对电喇叭按钮，按钮连线或继电器搭铁，以及继电器触点烧结，均会导致电喇叭 ( )。 (A)不响 (B)声音异常 (C)音量过小 (D)长鸣 559 BF0bl接通大灯开关，大灯、示宽灯、远近光灯均不亮，最可能的故障原因是( )。 (A)灯泡损坏 (B)线路断路 (c)分电器损坏 (D)闪烁继电器损坏 560．BF015若离合器压板弹簧的弹性衰退，将导致离合器在传递动力时产生( )。 (A)发抖 (B)打滑 (c)发响 (D)分离不彻底 561．BF015汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高．且重载时离合器 38 有冒烟现象，说明离合器（ ）。 (A)打滑 (B)发抖 (c)分离不彻底 (D)发响 562．BF015离台器如果打滑，则汽车起步时松抬离合器踏板( ) (A)无自由行程 (B)可以立即起步 (C)不能立即起步，完全抬起后t汽车才能勉强行驶 (D)不能立即起步．完全抬起后，汽车也不能行驶 563 BF016若离合器的从动盘装反．将导致离合器( )。 (A)打滑 (B)分离不彻底 (c)发抖 (D)发响 564．BF016发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声， 挂挡后徽抬离合器踏板．汽车立即发生冲撞走动甚至熄火·应确诊为离合器 ( )。 (A)打滑 (B)分离不彻底 (c)发抖 (D)发响 565．BF016摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是( )· (A)分离杠杆内端不在同一平面上 (B)压盘弹簧过软或折断 (c)离台器和飞轮连接螺栓松动 (D)踏板回位弹簧过软 566．BFol7藏压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油 或回位，会导致液压制动( )。 (A)跑偏 (B)拖滞 (c)失效 (D)不是 567．BF017行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明( )有故障· (A)制动总泵 (B)制动分泵 (c)制动器 (D)制动蹄 568．BFOl7汽车制动拖滞的原因之一是( )· (A)制动气室膜片破裂 (B)个别制动鼓失圆 (c)制动踏板没有自由行程 (D)气管堵塞 ． 569．BFol8在气压制动系统中。气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏 气，是造成制动( )的主要原因。 (A)不灵 (B)失效 (c)拖滞 (D)跑偏 570．BF018液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动( )· (A)不灵 (B)跑偏 (c)失效 (D)拖滞 571．BF018制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用( )。 (A)很大 (B)很小 (c)拖滞 (D)没有 572．BG001货物对外界温度的抵抗能力，称为( )· (A)耐沮性 (B)脆弱性 (C)互抵性 (D)易腐性 573 BG001运输货物的包装必须适应其( )衄特点。 (A)仓储 (B)搬运 (c)运输 (D)性能 574 BG001 火柴、硫黄和赤礴属于( )。 (A)爆炸品 (B)易燃固体 (c)自燃物品 (D)氧化性物质 575．BG002按交通部规定：汽车货物运距在25 km以上的为( )- (A)短途运输 (B)长途运输 (c)联合运输 (D)零担运输 576．BG002托运人一次托运的货物在3t(含3t)以下，但其性质，体积、形状需要一辆3t及 39 以上汽车运输的，称为( )。 (A)整车运输 (B)零担运输 (c)集装运输 (D)包车运输 577．BG002按货物运输的( )，将货物运输分为营业性运输和非营业性运输。 (A)经济性 (B)社会再生产过程 (c)营运方式 (D)组织方式 578．BG003根据货物运输的计划或任务，各级调度机构以指令形式组织生产和指挥车辆运 行的工作．由( )来完成。 (A)计划调度 (B)货运调度 (c)值班调度 (D)现场调度 579．BG003汽车运输行车路单宴行( )。 (A)批量货物一单制 (B)一队一单制 (c)一车一单制 (D)队车一单制 580．BG003运送到建筑工地的建筑材料，应很好地配合施工单位，做好( )工作。 (A)调度 (B)运输 (c)承运 (D)卸车 581_BG004客车在城市与城市、城市与乡镇及农村间的旅客运输，称为( )。 (A)市内客运 (B)市郊客运 (c)长途客运 (D)短途客运 582·BG004根据客车运行作业计划，对班车在一定线路和一定时间内运行所作的编排，称 为( )。 (A)车次 (B)班次 (C)正班 (D)顶班 583．BC,004根据客车运行计划，对客车运行所作的( )组织工作，称为客运组织。 (A)安排、平衡 (B)安排、平衡、协调 (c)安排、控制 (D)安排、平衡、协调和控制等 584．BG005在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为( )，与旅客旅程长短 和票价多少无关。 (A)客运量 (B)货运量 (c)旅客周转量 (D)货物周转量 585．BG005为便于反映客货运输生产量的敷值．将客运周转量换算成货运周转量．( ) 等于lt·km。 (A)5人·km (B)10人·km (c)15人·km (D)20人．km 586．BG005汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的( )，称为周转量。 (A)乘积 (B)和 (c)积 (D)善 587 BG006某载重汽车8月份工作日为21 d，当月的工作率为( )。 (A)66 5％ (B)67 7％ (C)70％ (D)71％ 588．BG006某货运汽车月工作日是21 d，共行驶4 410 km，该车当月平均日行程为< )。 (A)147 km (B)200 km (C)210 km (D)250 km 589．BG006基本完好车指的是汽车各总成的技术状态基本良好．( )，能符合车辆运行 条件。 (A)动力性、经济性完好 (B)动力性、经济性有所下降 (c)动力性、经济性不变 (D)可以带病运转 590．BG007汽车重车行程在总行程中所占的比重，称为( )。 (A)车辆完好率 (B)车辆工作率 (c)里程利用率 (D)吨位利用率 591．BG007运输企业充分利用车辆回空行程．拉运货物，以减少回空里程，提高里程利用 40 率，称为（ ）。 (A)运行安排的协调性 (B)运行安排的合理性 (c)运行过程的连续性 (D)运行过程的平行性 592 BG607汽车实际载质量与额定载质量的( )称为吨位利用率。 (A)比值 (B)乘积 (c)和 (D)差 599,BG008某驾驶员驾驶货车l\"FB共行驶4 620 km．共消耗汽油970 L·该车平均百千米 燃油消耗量为( )。 百千米 (A)19 L (B)21 L (C)22 L (D)23 L 594．BG008在汽车运输行业的生产成本中，汽车燃料费约占成本的( )。 (A)15％～20％ (B)20％～90％ (c)30％～40％ (D)40％～45％ 595．BG008汽车在公路上平均行驶i00 km所( )称为百千米燃油消耗量- (A)产生的热量 (B)做的功 (c)消耗的热量 (D)消耗的燃料 二、判断置(时的画“√”，措的画“×”) ( )1．AA001 货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身· ( )2．AA002 汽车分为载货汽车、越野汽车、白卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以j 客车和轿车等。 ( )3．AA002 发动机排量大于4 L的轿车是普通级轿车。 ( )4．AA003 汽车产品型号由企业名称代号、车辆类型代号、主参数代号、产品序号! 成，必要时可附加企业自定代号。 ( )5．AA004 根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 ( )6．AA005 国产发动机的名称和型号编制规则规定，变形符号用数字顺序表示，列在 尾部。 ( )7．AA006 汽车的离去角是指静载时，车辆最后端的最低处对后轮外缘傲切线与 面的夹角。当车辆颠簸时，离去角的大小不变。 ( )8．AA007 后悬是汽车最后端至后轴中心的距离。 ( )9．AA008 汽车最小转弯半径越大．其通过性越好，反之越差。 ( )10．AA009最大总质量是指汽车整车装备质量和最大装载质量的总和，不包括驾 ( )11．AA010横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要素。 ( )12．AA011衡量汽车的动力性，在城市应以行驶的加速性能为主。 ( )13．AA012汽油的使用性能包括汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性以及清洁性等。 ( )14．AA012汽油辛烷值过低容易引起突爆或早燃现象。 ( )15．AA013 车用汽油的选择应以在正常运行条件下不发生爆燃，且充分发挥汽砸 性能为原则。 ( )16．AA013发动机功辜下降，油耗增加．发生爆震，是因为选择的汽油牌号过高。 ( )17 AA014 与汽油相比，柴油的主要特点是黏度和相对密度大，自燃点高。 ( )18．AA015国产轻质柴油分为l0号、0号、l0号、一20号、一35号和一50号，其选 41 用应根据当地、当n风险率为l0“的最低气温进行。 ( )19．AA015汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一 致。 ( )20 AA016燃料乙醇经过变性处理后可以食用，也可作为调和车用乙醇汽油的专用 酒精。 ( )21．AA017使用乙醇汽油能有效消除火花塞、气门、活塞及排气管、消声器等部位积 炭的形成，有利于延长主要部件的使用寿命。 ( )22．AA018液化石油气发动机与汽油发动机相比，其输出功率基本相同，但燃料经 济性比汽油发动机好。 ( )23 AA018作为汽车燃料用的液化石油气．其丙烷的古量夏季要高，冬季要低。 ( )24 AA018液化石油气中丙烷和丁烷的比倒不同．其辛烷值差异不大。 ( )25 AA019机油黏度是随温度变化的，温度升高，黏度变小，温度降低．黏度增大。 机油黏度随温度变化的特性称为安定性。 ( )26 AA020在汽油发动机的润滑油牌号中．5W／20、10W／20采用的是国际通用的 SAE黏度分级，分母表示100℃时的黏度等级，分子表示低温黏度等级。 ( )27．AA021发动机润滑油的选择，一个是使用级的选择，另一个是黏度级的选择，黏 度级是首选内容。 ( )28．AA022参照APl使用分类，GB 7631．7 89规定齿轮油分为CLC、Cl。D、CLE三 个使用级。 ( )29 AA023齿轮油的主要性能包括滴定点、凝点、针入度三项指标。 ( )30．AA024润滑脂是由矿物润滑油和金属皂或固体烃稠化剂等制成的润精材料，实 际上是一种固化的润精油。 ( )31 AA025汽车发动机水泵应加注钠基润滑脂。 ( )32．AA026液压油黏度牌号的选择应根据环境温度和液压系统中液压泵的形式确 定。 ( )33．AA027醇型汽车制动油是由浓缩乙醇和精制矿物油配制而成的。 ( )34 AA028转向助力油在选用及使用中，不同品种、不同牌号的油液不得混合使用， 新油液在加入前和加入后，均应进行化验．以确保油液质量。 ( )35．AA029用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液，其特点是：冰 点低、热容量大、冷却效果好、黏度小、流动性好、沸点高、挥发损失大。 ( )36 AA030为避免内胎充气后发生褶皱而磨损，内胎的外径应与外胎的内径一样 大。 ( )37．AA031汽车轮胎规格可用外胎直径D、轮辋直径d、断面宽度B和断面高度H 的名义尺寸代号表示。 ( )38．AA031汽车常在砂、石、冰雪路面或在沼泽，沙漠地带行驶时，应选用高压胎。 ( )39．AA032轮胎承受着汽车行驶与制动时的振动和冲击，因此，轮胎必须具有较好 的弹性、耐热性和密用性。 ( )40．AA033在40 000～50 000 km定期维护时，拆检减振器，不必更换减振器油。 ( )41．AA034发动机玲却液使用中要加强冷却系密封性的检查．以避免拎却液的漏 失。 42 ( )42．AA035以锡为基础，加人锑、铜等元素组合的轴承合金，称为铝基轴承合金。 ( )43．AA036发动机主轴承的金属材料属于黑色金属。 ( )44．AA037天然橡胶的耐磨性、耐油性和耐热性均优于丁苯合成橡胶。 ( )45．AB001电压的法定计量单位是伏(特)及其倍数，分数单位．常用的计量单位是兆 伏(MV)、千伏(kV)、伏(V)、毫伏(mV)和微伏(pV)。 ： ( )46．AB002在国际单位制中，电容的单位是法拉，简称法，用符号“C”表示。 ( )47 AB003在串联电路中．总电压等于各段导体两端的电压之和。 ( )48．AB004导体中的电赢与导体两端的电压戒正比，与该殷导体的电阻成反比，这就 是欧姆定律。 ( )49．AB005二极管具有单向导电性．主要用作放大元件。 ( )50．AC001 体积单位是由长度单位推导出来的，体积单位是长度单位的三次方．即 1 m3—106 cm3。 ( )51．AC002在法定计量单位中．压力的单位是公斤／公分2，力矩的单位是公斤·米． ( )52．AC003电流的法定计量单位是安培。用符号“A”表示。 ( )53．AC004压力(压强)的法定计量单位是帕(Pa)，常用的组合单位有牛(顿)／厘* (N／cm2)。 ( )54 AD001机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者 占用对面车遭，但可穿插等候的车辆。 ( )55．AD002在高速公路上超车时允许使用相邻车道。驶人超车道的机动车在超车 后，应立即驶回行车道。 ( )56 AD003被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致 使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，保险公司依照保险合同的规 定给予赔偿。 ( )57．AD004凡是向已有地方污染物排放标准的区域排放污染物的，应当执行当地地 方污染物排放标准。 ( )58 AD004造成环境污染危害的，有责任消除危害，并对直接受到损害的单位或个 人赔礼道歉。 ( )59．AD005《劳动法》规定：用人单位与劳动者发生劳动争议t当事人可以依法申请 调解，仲裁．提起诉讼，但调解原则不适用于仲裁和诉讼程序。 ( )60．BA001《机动车运行安全技术条件》规定：发动机功率低于额定功率的75“可以 继续使用。 ( )61．BA001《机动车运行安全技术条件》规定；发动机点火、燃料供给、润滑、冷却 和气等系统的机件应齐全，性能应良好。 ( )62．BA002《机动车运行安全技术条件》规定：最大设计车速大于或等于100 km/h 的汽车，其转向盘的最大自由转动量为：从中间位置向左或向右的转角 均不得大于15。。 ( )63．BA003机动车及挂车必须设置与挂车镧动装置相联系的行车制动装置。 ( )64．BA004装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。 ( )65 BA005车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得有变形，各接头和衬套不得松旷 和移位。 43 ( )66 BA006《机动车运行安全技术条件》规定：机动车后方牌板(架)应设于车辆后面 的中部或右侧。 （ )67 BA007《机动车运行安全技术条件)规定：卧铺客车的前排铺位应安装两点式汽 车安全带。 ( )68．BA008特种车设置的警报器音调声压应在110～115 dB(A)之间。 ( )69．BA009《机动车运行安全技术条件》规定：汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准， 适用于四行程、二行程泳拎、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。 ( )70．BA009客车车内噪声级应不大于92 dB(A)。 ( )71．BA009汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90 dB(A)。 ( )72．BA010车辆灯具应安装牢固，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而改变光照方 向或失去作用。 ( )73 BA010安装汽车四灯制前照灯时，装于外饲的一对应为远光单光束灯；装于内翻 的一对应为远、近光双光束灯。 ( )74．BAOll在投有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行 驶，非机动车靠右边行驶。 ( )75．BA012 当汽车喇叭或雨天刮水器发生故障时，最高车速不准超过20 km／h。 ( )76．BA013车辆遇有灯光信号、标志、标线与警察指挥不一致时，应按灯光信号行驶。 ( )77．BA014机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量可以超过l05 dB (A)。 ( )78．BA015车辆通过投有交通信号或交通标志控制的交叉路口向左转弯时，须靠近 路口中心点大转弯。 ( )79．BA016载运百吨以上大型设备构件或载运超限物品，须经铁路道口时，应按铁道 部门指定的铁路道口、指定时间通行。 ( )80．BA017机动车行经渡口，必须服从渡口管理人员的指挥，按指定地点依次待渡。 ( )81．BA018夜间机动车在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。 ( )82．BA019车辆在超车的过程中，与对面来车有会车的可能性时，应加速超越。 ( )83 BA020车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，车辆投有停稳前，不准开车门 和上下人，开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行。 ( )84．BA021抽出机油尺将油滴在洁白的吸墨纸上，油滴外缘呈黄色而核心呈黑色，则 说明机油黏度过大。 ( )85．BA022发动机启动时，应接通电源，打开点火开关。启动发动机，稳定怠速．待发 动机升温、升压，并监视发动机及各种仪表的工作情况。 ( )86．BA023 电流表用以指示蓄电池充电或放电的电流，充电时，指针偏向。+”号一 侧；放电时．指针偏向„号一侧。 ( )87 BA024对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其 真空通道是否破裂，空气阀是否关闭不严等。 ( )88 BA025国家标准(GB 5768 1999)将交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道 路施工安全标志6种。 ( )89．BA026颜色为白底、黑字、黑边，形状为长方形的交通标志是旅游区标志。 44 ( )90．BA027发生交通事故后．交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人尉 院提起民事诉讼。 { ( )91．BA028行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时．驾驶人应双手紧握转向盘，尽划 制车辆直线行驶。 ( )92．BA029驾驶人发现转向突然不灵．但还可实现转向时，应低速将车开到附近翻 厂修好后再行驶。 ( )93 BA030制动突然失灵．避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则， ( )94．BA031转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。 ( )95．BA032救火时，应脱去化纤服装，并注意保护暴露在外面的皮肤。 ( )96．BA032救火时．不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。 ( )97．BA033车辆落水时，逃生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。 ( )98．BA034雨天在高速公路上行车，为避免发生“水精”现象而造成方向失控，应保 较低的车速。 ( )99．BA035灭火器的使用性能是指其本身的结构强度及振动和抗冲击的性能。 ( )100．BA036泡沫灭火器储放期间应每半年检查一次．l～2年更换一次药剂，以免 效。 ( )101 BA037干粉灭火器应每年检查一次干粉是否有结块现象，若有结块应及时 换。 ( )102．BA038二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在高压低温下，压缩成液态装人耐 钢瓶中而制成的，二氧化碳不能自燃和助燃，不导电，无腐蚀。 ( )103 BA039 1211是一种高效、低毒、绝缘性好、对金属无腐蚀作用、灭火后不留痕 的灭火剂。 ( )104．BB001离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力 接或分离，从而实现传递或切断动力。 ( )105．BB002汽车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握转向盘，以防转向盘猛 回转或方向失控造成事故。 ( )106．BB002汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应紧急而紧凑，瞬时回转角 小。 ( )107 BB003汽车起步，应开启转向指示灯．呜喇叭，放松驻车制动器，握稳方向盘． 抬离合器踏板，并踩下加速踏板，使车辆平稳起步。 ( )108 BB003汽车起步，如感到发动机动力不足，发动机要熄火时，应立即拉动阳 门，重新起步。 ( )109．BB004汽车停车，发动机熄火后，应拉紧驻车制动，挂人低速挡，关闭点火开： 切断电源。 ( )110．BB005低速挡的特点是车速低、扭矩大，发动机温度易升高．燃料消耗小。 ( )111．BB006换人高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭、传动部件颤抖，则谢 换挡时机过迟。 ( )112．BB007制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又饵 一定余速，即所谓“刹慢不刹停”。 ( )113．BB008制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重 45 新滚动，以减轻车辆跑偏和饲滑现象。 ( )114．BB009排除汽车制动液的空气是按照“先近后远”的顺序逐个进行的。 ( )115．BB010汽车转弯时，左右两轮在相同的时间内滚过的距离相等。 ( )116．BBOll汽车转弯时．当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为主，其他为次。 ( )117．BB012汽车拖带挂车倒车时，操纵转向盘的方向与单车倒车相同。 ( )118．BB013在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直·各 轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车 轮为准。 ( )119 BB013交叉路13循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优 点，在城市驾驶中经常运用。 ( )120．BB014在汽车行驶中．车辆与周围的人，车、物的间距会不断发生变化．应根据 其动态，及时调整安全行车间距。 ( )121．BB015汽车在公路上列队行驶时．因后车超车距离长，驾驶员的视线被挡，故一 般不准跟随超车。 ( )122．BB016上坡行驶中从低一挡位换人高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时· 才可换人。 ( )123．BB01 7汽车下坡行驶中需要减速制动时．应提前控制车速．以防急需制动时制 动突然失效．使车辆失去控制．保持车距一般不小于50 In。 ( )124．BB018汽车在坡道停车后．发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时。 驾驶员可以离开驾驶室。 ( )125．BB019汽车行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完 成。 ( )126 BB020汽车通过铺设在沟壕内的铁路道口，观察不清时，应减速通过。 ( )127 BB021 自动挡汽车在陡坡行驶时使用L挡。 ‘ )128．BB022 自觉遵守道路交通安全法的思想意识比较薄弱，与交通发展的要求很不 适应，行人随意横穿道路，驾驶员严重违法，这是发生交通事故的主要原 因之一。 ( )129．BB022影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意 和违章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。 ( )130．BB023驾驶人一边驾车，一边打电话是违法行为。 ( )131 BB024汽车超速行驶会使发动机、传动系的负荷加重，容易造成机件损坏．并导 致行车事故。 ( )132．BB025山区道路坡长而陡潞面窄、弯多而急，易发生交通事故。 ( )133．BB026狂风袭来时．可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。 ( )134．BB027随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技 术状况越差。 ( )135 BB027 车辆在使用过程中．制动器的问晾因磨损而增大，会引起制动作用迟缓 和制动力不足，致使制动距离变小。 ( )136．BC001 汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。 ( )137．BC001汽油发动机五大附属系统是指冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和进 46 排气系统。 1 ( )138．BC002四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360。· ( )139 BC003发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积，称为发动机的工作容积。 ( )140．BC004对于不便用行驶里程统计与考拨的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二 级维护周期。 ( )141 BC005驾驶员应坚持车辆出车前，行车中、收车后的三检制度n ( )142．Bc006 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出 动力的机构。 ( )143．BC007汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环 的要求，定时开启和关闭进排气门．使新鲜空气准时进人汽缸，废气及时 排人大气。 ( )144．BC007在冷态下．气门脚及其传动机件之间无间晾或间隙过小，热态时，气门 会因温度升高而膨胀．势必关闭不严．造成漏气a ( )145．BC008气fl间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置时进 行的。 ( )146 BC009柴油机燃料供给系的空气供给和废气排出装置和汽油机基本相同。 ( )147．BC010柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸人燃烧室，与汽缸中 的高温空气混合后燃烧，并将废气排出。 ( )148．BCOIl 润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到 各摩擦表面，以形成油膜润精，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。 （ )149．BColl机油散热器的功用是对润滑油强制冷却，以保证润滑油在正常温度范围 内工作。 ( )150．Bcoll发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。对金属屑、砂粒、胶质 有良好滤清效果的是过滤式机油滤清器n ( )151 Bc012机油泵泵壳与泵盖之间装有衬垫，用以密封并调整转子与泵壳端面间的 间晾。 ( )152 Bc013在发动机渭精系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的 钢球被油压推开．机油便不经滤芯而直接流人油底壳。 ( )153．Bc014水玲却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感l 以及导风圈和百叶窗等组成。 ( 、154．BC015离心式水泵是由泵体、泵轴、叶轮以及水封等部件组成的。 ( )155．BC016点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火 的功能。 ( )156．BC017点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、腔木盖、导磁片、瓷杯、外壳等部分组成的。 ( )157．BC017附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小a ( )158．BC018分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。 ( )159．BC019使用活动扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧，并使扳手话动部分 承受“拉力一，固定部分承受“推力”，并且用力必须均匀。 47 （ ）l60，Bc019螺钉旋具的作用是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽日的螺钉，使用时， 钉槽口的大小相适应，其端头平面要与螺钉 旋具的轴线相平行。 （ )161_BC019使用较长的螺钉旋具时，可用右手压紧并拧旋手柄，左手支承其前端以 具口和手柄处用扳手或钳子增加扭力。 （ )162．BD001将发动机的动力传递到车轮的机构是汽车行驶机构。 （。)163．BD002普通汽车动力传递依欢是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、 半轴、驱动桥。 （ )164 BD002汽车传动系由离台器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差 速器、半轴等组成。 （ )165．BD003离合器是按主动盘的数目来分类的，单片离合器只有一个主动盘，双片 离台器有两个主动盘。 （ )166．BD003离合器主要由离台器盖、压盘、从动摩擦片，分离杠杆、压盘弹簧、分离 套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。 （。)167．BD004桑塔纳2000型轿车离合器踏板的自由行程调整是靠调离合器拉索来进 行的。 （ )168-BD004用直尺先测量离合器踏板在完全放橙时的高度．再测量踩下踏板感到有 差即为离合器踏板的有效行程。 （ )169．BD005汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输入轴一倒挡轴一中间轴 输出轴。 ( )170．BD005变速器的作用是变速、变扭矩和变向。 ( )171．BD006汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但 不能延长齿轮的使用寿命。 ( )172．BD007为了保证变速器正常工作，操纵机构设有自锁和同步器等装置。 《 )173．BD008汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输 入轴与输出轴之间的动力。 ( )174．BD009汽车驱动桥壳必须密封，以避免嗣油、精气。 ( )175 BD010主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改 变180。．把由传动轴传来的动力传给差速器。 ( )176．BD011差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车 轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 ( )177．BD012按转向能源的不同，汽车转向系可分为人力机械式和气压式转向系两大 类。 ( )178 BD012汽车转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶 路线，转向系由转向装置和转向传动装置两大部分组成。 ( )179．BD013汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销 式、循环球式和齿条式。 ( )180 BD014汽车转向传动机构的杆件一般布置在前轴之后，称为前置式。 ( )181．BD015常压式液压转向助力装置是指汽车不转向时分配阀总是保持畅通的。 ( )182．BD015液压转向助力装置有常压式和常流式两种。 48 ( )183．BD015液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向剥 缸、管线联动装置等部件组成。 ( )184 BD016由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其问喇 小．因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。 ( )185 BD017汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证| 放可靠，不致自由藩滑。 ( )186．BDOl7一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构：一套是行车制魂j 置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要J 于停车后防止汽车滑溜。 ( )187 BD017汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态n ( )188．BD017汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件蜊 擦．使旋转元件的线速度降低。 ( )189 BD018空气压缩机活塞上行时，空气被压缩并顶开排气阀后排至大气。 ( )190 BD018汽车在行驶时．空气压缩机始终处于连续的工作状态。 ( )191．BD019汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基 部分组成。 ( )192．BD019气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。 ( )193．BD019根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。 ( )194 BD020汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及 管组成。 ( )195．BD021常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。 ( )196．BD022一般排气翻动阀为蝶形阀，装在排气歧管的出口处。 ( )197．BD023调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的 法来调整制动间隙。 ( )198 BD024悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件， 震器组成，但不包括导向装置。 ( )199 BD024车架的结构形式基本上分为边粱式、中粱式和综合式三种。 ( )200．Bl)025前轮外倾的主要作用是使转向节主销向后倾斜。 ( )201 BD025主销后倾角的作用是保证转向车轮的自动回正和转向轻便。 ( )202．BD025转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的相对安装位置叫做转向鞋 位，它包括主销后倾、主销内倾湔轮外倾、前轮前束四项内容。 ( )203．BD026调整北京BJ2021吉普车前束时，应将转向器保持在直线行驶位置t| 别松开左前轮和右前轮调整管夹的螺栓，同比例调整左右横拉杆目 度．使前束达到规定值．并按规定力矩拧紧调整管夹螺栓。 ( )204 BD027为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。 ( )205．BD028轮胎装复时，在内胎、衬带表面及外胎内面应喷洒一层精石粉。 ( )206．BD029将汽车轮毂轴承的橙紧度调整合适后．应装上锁止垫圈，按规定力自 紧锁紧螺母．并用锁片锁住螺母。 ( )207．BD030汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承{ 些力所产生的弯矩和扭矩。 49 ( )208 BE001汽车电气设备是汽车一个独立完整的电力系统．按其功用和相互联系可 分为电源系、启动系、点火系、电控系、照明信号系、仪表警报系和辅助电 气设备七个系统。 (。)209．BE002铅蓄电池正负极板均由栅架和铅锑合金组成。 ( )210．BE002铅蔷电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖 等组成。 ( )211．BE003铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。 |( )212．BE004硅整流交流发lu机主要由转子总成、定子总成和硅整流器三部分组成。 ( )213．BE005汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会 损坏蓄电池的极板。 ( )214．BE006启动机的功用是在发动机启动时，将蓄电池提供的电能转变为机械能， 供给动力并带动曲轴旋转，以实现发动机的启动。 ( )215 BE007紧急警报灯由制动灯兼顾，由紧急警报开关控制。 ( )216．BE008燃油表用以指示油箱中油量的多少，是由装在仪表盘上的燃油指示表和 装在油箱上的传感器两部分组成的。 ( )217．BF001若汽油发动机供油不畅，可打开油箱开关，用汽油泵的手摇臂泵油．若浮 子室内有油，且油面正常，则表明化油器有故障。 ( )218．BF002发动机怠速运转时，以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。 ( )219．BF003汽油发动机加速不良，连续多次急踩加速踏板．若发动机转速能提高．则 不是加速装置的故障，可能是混合气过浓所致。 ( )220 BF004若汽油发动机混合气过稀．将可调式主量孔油针旋出少许．发动机运转 情况好转，则说明主量孔供油过少。 ( )221 BF005引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。 ( )222．BF006若用总高压线做跣火试验有火，用分高压线做跳火试验无火，则说明分 火头被击穿或分电器盖被击穿。 ( )223．BF007高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。 ( )224 BF008如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有“把劲” 或反转现象．发动机动力性下降，加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄 火。 ( )225 BF009电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时．根本不能 点火。 ( )226．BFOl0铅蓄电池内部故障主要有扳板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短 路四种。 ( )227．BF011在发动机运转中，若电流表指针长时问指示在充电电流很大的位置，多 为蓄电池亏电太多或内部短路所致。 ( )228．BF012启动机单向啮合器打滑会造成启动机启动时不转。 《 )229 BF013接通启动机开关，启动机不转，按喇叭不响，开灯不亮，说明蓄电池接头 松动或接触不良。 ( )230．BF014开前照灯有远光而无近光，或有近光而无远光，应检查变光开关。 ( )231．BF015在汽车起步过程中，离合器踏板将要松完时，汽车才勉强起步，缓踩制动 50 踏板，同时加速，发动机转速不下降，说明离合器打滑。 ( )232 BF016汽车离合器压紧弹簧过软或折断会导致离合器分离不彻底。 ( )233．BF017制动时汽车运行方向发生偏斜的故障，被髂为制动拖滞。 ( )234．BF018当踩下制动踏板时听到有漏气声．则为排气阀关闭不严或制动气室 漏气。 ( )235 BG001货物的一般性能包括货物的耐温性、脆弱性、互抵性、易腐性、易燃t 炸性、毒性和放射性等。 ( )236．BG001汽车运输的货物分为普通货物，危险货物和特种货物三种。 ( )237．BG002装卸超限笨重货物时．应首先核对货物的数量，并确定货物的重心 装部位，要检查包装及装卸机具是否良好。 ( )238．BG003汽车行车路单。运输质量信息”一栏，应由驾驶员及时填写。 ( )239 BG004汽车旅客运输．是指人们借助营业性的载客汽车．实现空间位移的 方式。 ( )240．BG005汽车运输量指标分为数量指标和质量指标两部分。数量指标是指 运输要完成的生产量，包括货运量和货物周转量等。 ( )241．BG006车辆实际完成的周转量占总行驶吨千米的百分比称为工作率。 ( )242．13(；007汽车吨位利用率是用以反映行驶里程的利用程度。 ( )243．BG008轮胎平均行驶里程是指在统计期间，全部报废轮胎的平均行驶里相 反映轮胎的平均使用寿命。 51 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
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