《资源节约与环保》２０１７年第１期 珠海市近期空气污染形势与对策建议 唐振华 ， （珠海市环境保护监测站广东珠海５１９０００） ３３８个地级以上城市属最好的前１６％城市。 １．３省内比较 ２０１ ５年，珠海市总体空气质量在广东省处于中游 水平，空气质量综合指数排名第１ １，在珠三角排名第 ３。在各项污染物中，ＰＭ 和ＳＯ：年均浓度排名较为靠 前，排名较为靠后的是ＮＯ 、Ｏ，一８ｈ第９０百分位数和 ＣＯ第９５百分位数，ＰＩＶｌ。。年均浓度居中。 １珠海市环境空气质量现状 ２污染初步成因分析 １．１城市空气质量达标情况 ２．１主要大气污染物对排名的影响 珠海市连续两年６项环境空气污染物浓度全部达 ２０１６年１月，珠海市空气质量综合指数为３．８６，居 到国家环境空气质量新标准。２０１４年，ＳＯ 、ＮＯ 、ＰＭ ｏ、 全省下游，排名第ｌ９，该排名为２０１４年以来珠海市在 ＰＭ２５年均浓度别为１ １１ｘｇ／ｍ￣．３３ｔｘｇ／ｍ３，５３ｔｚｇ／ｍ３，３４１ｚｇ／ｍ’、 全省排名最低的一次，为了诊断珠海市排名靠后的主 Ｏ 一８ｈ第９Ｏ百分位数和ＣＯ第９５百分位数分别为 要原因，将６种污染物浓度值对空气质量综合指数的 １３８￣ｇ／ｍ。、１．４ ｍｇ／ｍ ；均达到国家环境空气质量新标准。 贡献度和６项污染物分指数排名（见表１）。ＣＯ和ＳＯ ２０１５年，城市空气质量较上年改善，ＳＯ 、ＮＯ 、ＰＭ 。、ＰＭ 对综合指数的影响很小；对空气质量综合指数贡献较 年均浓度分别为９ 咖。、２９１ｘｇ／ｍ 、５１Ｄｇ／ｍ３、３１ｐ￣ｇ／ｍ３，Ｏ３— 大的是ＮＯ 、ＰＭ： 、ＰＭ 。和Ｏ３一ｇｈ，ＰＭ ５浓度对综合指数 ８ｈ第９０百分位数和ＣＯ第９５百分位数分别为１４２１ｘｇ／ 贡献较大，但排名较为靠前，而ＰＭ ＮＯ 和０ 一８ｈ浓 ｍ，、１．６ ｍｇ／ＩＴｌ３，继续保持全面达标。珠海市是珠三角地区 度对污染贡献大且排名靠后，综上，ＰＭ 。、ＮＯ：和Ｏ。是 连续２年实现空气质量全面达标的３个城市之一。 导致珠海市排名靠后的主要原因。 ２０１４年，珠海市城市空气质量（ＡＱＩ）达标天数为 表１ ２０１６年１月６项大气污染物对空气 ３２１天，达标天数比例为８８．４％，其中优占４６．０％，良占 质量综合指数的贡献 ４２．４％；超标天数比例为１１．６％，其中轻度污染占９．９％， 污染物 Ｃ０ ８ ‰ 一８１ 中度污染有６天，占１．７％，无重度及严重污染。 ２０１５年，珠海市城市空气质量（ＡＱＩ）达标天数为 分指数 ７．８《 ｌ７．４《 ４．０《 】８。４ｃ６ ２９．８《 １７． ３２３天，达标天数比例为８９．７％，其中优占５１．７％，良占 在全国第一批实施空气质量新标准的７４个城市 ３８．１％；超标天数比例为１０．３％，其中轻度污染占９．１％， 中，珠海市自２０１５年４月起，空气质量综合指数排名 中度污染有４天，占１．１％，无重度及严重污染。空气质 变化显著。进入２０１５年冬季以来，珠海市空气质量综 量为优的比例较上年显著增加。 合指数后退至ｌ０—２０之间，Ｏ 一８ｈ第９０百分位数排名 １．２国内比较 后退尤为明显，连续４个月排名垫底，２０１６年２月排名 ２０１５年珠海市空气质量位列全国３３８个地级以上 略有回升但仍居后十名；ＮＯ：排名呈持续后退趋势；其 城市属最好的前２０％城市；ＰＭ 年均浓度位列全国 他污染物排名变化不明显。所以，Ｏ，和ＮＯ：是珠海市空 《资源节约与环保》２０１７年第１期 气质量在全国排名后退的重要因素，需加强控制。 ２．２污染物浓度与上年同期的比较 表２大气ＰＭ 主要来源 与上年同期相比，２０１６年１月珠海市除Ｏ，外，各 项大气污染物浓度下降。ＰＭ 和ＳＯ 降幅较大，分别为 ４９．２％和３３．３％，其降幅在全省排名分别为第３和第 １６；２０１６年１月较上年降雨明显增多，全省ＰＭ 均有 污 工业 蚴质 其他 瓣 火电厂 扬尘 车 工业 蒯 燃料 ’ 单位（《） ３．０ ３．５ ３Ｉ５ ４．９ ８．３ １３．２ ｌｌ９ ２１．０ ２８．６ ３对策建议 ２０１５年冬季以来，珠海市城市空气质量较上年同 期总体改善，但在广东省总体处于中下游水平，ＰＭ１０、 较大程度的降低，珠海市ＰＭ 。降幅３３．３％，但其降幅在 全省排名中倒数第２；ＮＯ：降幅很小，仅有４．２％的降 低，其降幅在全省排名同样为倒数第２；Ｏ 一８ｈ第９０百 分位数升幅０．９％，是全省唯一不降反升的城市。综上， 珠海的空气质量问题主要集中在ＰＭ 。、ＮＯ：和Ｏ，污 染，需强化治理。 ２．３来源解析结果分析 ＮＯ 和Ｏ 是导致其排名靠后的主要原因。为进一步改 善空气质量，建议近期采取如下措施： ３．１严格控制建筑工地扬尘 建筑施工现场围闭，产生粉尘量较大的作业环节 珠海市大气ＰＭ： 来源解析结果在２０１５年已通 过省环保厅组织专家论证，表２所示。ＰＭ：． 源解析结 果表明，珠海市ＰＭ 的来源包括工业源、机动车、扬 尘、火电厂、船舶、海洋、生物质燃烧、工业溶剂源等。 其中，工业源是珠海市最大的ＰＭ 贡献源，贡献分担 采用湿式作业方法或者洒水降尘。易散落、易飞扬的 颗粒散体材料或废弃物应密闭储存和处理。运输车辆 必须冲洗干净后方可离场上路，运输渣土的车辆需密 闭或加篷遮盖。严禁在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾 等有毒有害物质。 ３．２加强道路扬尘控制 率高达２８．６％，其次是道路机动车和扬尘源，分别占 ２１．０％和１３．９％。 增加道路清洁和洒水频次，尤其是交通高峰前、重 点区域 道路洒水频次加密。 ３．３推动靠港船舶使用岸电 相对于广州大气ＰＭ 源解析结果扬尘源占比 １０．４％，扬尘源对于珠海市大气ＰＭ 的贡献较大，根据 扬尘排放的粒径谱分布，扬尘排放的颗粒物粒径较大， 较多的集中于ＰＭ，。中，暗示了珠海市ＰＭ．。中扬尘源更 提高专业化码头向船舶供应岸电的能力，要求港 作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，显著降低船舶大气污 染物排放量。 ３．４加快机动车污染防治进度 适当加快黄标车淘汰、柴油车污染治理工作进程； 合理引导交通导向，尽量避免出现大量机动车堵塞、怠 速、滞留的现象。 ３．５加强非道路机动车排放源管理 大的贡献，在开展珠海市ＰＭ 。大气污染控制时，需较 多的重视对扬尘、扬沙的控制。 机动车是珠海市大气ＰＭ 的第二大贡献源，机动 车尾气对ＰＭ 有显著的贡献，与此同时，机动车尾气对 ＮＯ 和Ｏ 的贡献也不容忽视。近年来珠海市机动车保 有量保持快速增长势头，平均年增长速度高达１０％以 上，２０１５年已经达到４５．５万辆，而２０１０年这一数字为 ２４．９万辆，增幅达８２．７３％。拥有１６０万常住人口的珠海 开展施工机械环保治理，推进大气污染物后处理装 置安装工作。 ３．６加强重点区域ＶＯＣｓ治理 市机动车高达４５万辆车，人均机动车保有量位居珠三 角第二，４５万辆车中有超过３０万辆为私家车，而拥有 ７００万人的香港，９０万辆机动车中，私家车保有量不足 ５Ｏ万辆。因此，在开展珠海市ＮＯ 和Ｏ。大气污染控制 时，需特别重视机动车源的深入治理。 重点区域内产生ＶＯＣｓ的生产工序必须密闭，禁 止无ＶＯＣｓ净化、无回收措施的露天喷涂作业；含 ＶＯＣｓ废气进行收集和净化处理；鼓励使用环保建筑涂 料和家用溶剂。 １１２