中国科技信息2009年第23期CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONDec．2009北京交通拥堵现象分析王格北京交通大学交通运输学院如今，随着我国经济水平的发展。，城市交通拥北堵状况也随之日益严峻新车骤增交通拥堵问题已经一成为了各国急于解决的问题之，。京街头济增长车流量迅速膨胀，世界上经最快国家的首都逐渐变成了世界上车流速度个亟待解决的问题我国北京作为个世界上经济增长最快国家的首都其道路拥堵问题也尤为显出行难是北京这个现代都市的大著难题本文则以自己的认识来探讨下北京交通拥堵现象发展中一。一，“”一。一。。最慢的城市之面的资料．一。作者收集了大量关于这方，1北京交通拥堵现状，，以北京为例对交通拥堵现象进行了研究。阐述了北京交通拥堵问题产生的原。因并提出了解决交通拥堵的方法与措施作者通过对相关内容的学习所了解，对国内外大城市在解决交通拥堵问题政策的制定和实施上有，本文则以自己的认识来分析北京交。通拥堵现象交通；拥堵hthe；北京ChinaalsoNow．witleveIof’seconomicdevelopment．urbanstraf．ficj&msTrafficsolveohavebecomeproincreasinglyhasgrimituationconges~ioncountriesblems．becomeeagertostheproblemNewofsurgein，thetreetsastestfBeijingrow，therapidexpansiontrafficca中国北京作为世界上经济增长最快国家的首都其堵车现象早已是名扬天下了北京街头新车骤增车流量迅速膨胀世界上经济增长最快国家的首都逐渐变成每天了世界上车流速度最慢的城市之早晨有很多北京的有车族最头疼的就是在上班之前要面对的道路拥堵问题在北京的早高峰时段大多时候你都会看到这样的情景大量的汽车从城外(三四环外)使入城内环路上的道路拥堵情况指示牌水呈红色北京的环路俨然成了个超大世界级的露天停车场与此同时汽车发出的喇叭声此起彼伏人们焦躁的心情也尽现了出来大家都是急着上班谁也不让谁这样就使道路拥堵的情况更加严。，，一。一，，，。，，、，一一，“”，，，，thefgl唱thecoeconomiesworintheslowestworldpitalof．重2。countrybecomingld’strafficcities北京交通拥堵现象产生的原因，，Thethisofautrehorhasllectedas&fisubstantiaIlnf．ormationlngardtoBeijingexamp~theenomenonphtrafficcausesjamsofmsowerestudied．Beijingtrafficaj&msonthetheproblemmetandproposedandsolutiontotrafficofandlafthehodsmeasuresstudyof．AuthorsdomesticproblemsonanrelevantcontentcitiesthroughsolveanartheforeignftotrafficcongestionatiOninpolicyormulationdimDIementareofunderstanding，inthisticlehisownknowledgetoanaexplore．thephenomenonBeijingtrafficjamsly~stransportation；Congestion前言，，近年来随着城市化进程的加快和经济的发展交通拥堵成为城市经济和社会通过对资料大量的阅读以及对北京道路现状的分析我认为北京道路拥堵现象的产生主要基于以下几类原因21北京路网及道路规划设置问题211北京的路网与城市规划布局的协调众所周知北京路网的总体构建形势是环路随着北京的经济建设发展城市区域的不断扩大北京的路网也从过去23环的修建逐渐扩大到现在的6环道路建得多了为什么每天堵在环路上的车还是不计其数呢?笔者认为北京的环路型路型建设与城市规划的协调上存在定的弊端随着北京的经济发展这座城市也发生了日新月异的变化房价飞涨的同时使大多数市民不得不搬出城外选择价格相对可以接受的处于北京四环以外的居住区这在定程度上会使城市的分布形式有所变化市民上班的地点位于内城居住地大多位于外城每天早晨道路较大的流量都由进，。．．．，。，，、，。，，一。，，，一。，，。城大军组成我们可以听到北京交通广播实时报道中经常会出现进城流量大请大家绕行等信息而到了晚高峰时段其则与之相反变为出城方向车流量大大多数人的上班地点与居住地距离较远势必会引发较大集中的道路流量这样就给北京环路造成了严重的复合从而引发道路拥堵问题其次北京路网先天不足路网成环路状其被人形象地称为摊大饼格局南北向主要干道缺乏也是北京道路拥堵的又原因212道路设计不合理引发拥堵问题作为个从小在北京长大的孩子我亲眼见证了北京翻天覆地的变化我认为北京道路的拥堵在定程度上是因为北京道路设置不合理其中包括道路过窄车道数不满足流量需求等方面道路不满足交通流量的需求这可能是道路设计本身的问题也有可能是历史演变的问题另外由于历史原因存在些道路建设过早以至于现在满足不了车流量的需求22公交车站以及环路出入口设置不合理引发道路拥堵在我们El常生活出行当中我深深地感受到公交车站设置不合理很大程度上会影响北京的交通这是个不可否认的造成北京道路拥堵原因公交靠站停车这势必会使正常行驶的机动车发生变线减速等情况尤其在车流量集中的路段这样就大大的增加了此路段发生道路拥堵的可能性23北京机动车数量飞速增加引发的道路拥堵问题随着近年来北京机动车保有量的大幅度增加北京的交通拥堵情况已经进入了前所未有的困境使得北京这个政治文化中心逐渐成为中国城市道路最拥堵的城市之在道路状况短时间内难以提高的情况下汽车保有量却还在快速增长从2000年到2007年这七年之间北京汽车的数量翻了番道路增长速度与机动车保有量快速增长速度严重脱节机动车数量的急剧增加给北京的道路通畅带来了沉重的，“，，”。，，。，，，。，，“”，，，一。．．一，。一，。，，，，。一，，，。．、，，，一，，。、，、，，。．，，、一。，。，一。。，312压力。 ２．４公共交通没有真正的体现出它的 优越性 “公交优先”是世界大多数城市为了解 决交通拥堵问题而大力推崇的交通理念， 北京在近些年来也在这方面作了极大的努 力：公交专用道的使用；ｔ３ＲＴ公交专用道 的建成北京公交一卡通的推广及使用；公 交以及地铁票价的大幅度下降；新型公共 车辆的上路等等，都一定程度上的吸引了 部分市民，北京在公交优先的实施上，还有 略不尽如人意，且有可以改善的地方。为什 么公交的票价只有几毛钱，而汽车的油价 在不断攀升，选择开私家车人的数量却有 增无减呢？ 北京在Ｏ８年奥运会期间临时采取了单 双号限行措施，由于北京的近一半的私家 车停驶，使其效果极为明显，北京的道路变 得通畅了许多。媒体大篇幅的报道单双号 限行给北京在解决交通拥堵上，以至于空 气质量改善上带来的新契机，盼其在奥运 会之后继续实施以保证北京道路的畅通。 不可否认，在北京２００８年奥运会期间， 大多数人选择了公共交通出行的方式。但 笔者认为，北京的市民在选择公交出行的 同时，一定程度上富有民族情感。因为奥运 会是一个特殊的时期，我们全国人民都希 望北京赋予世界是它崭新靓丽的一面。北 京市民以实际行动支持了北京奥运。但在 奥运会过后，若长期化的实行单双号政策， 市民们是否还能继续选择公共交通，贝 是 我们应该认真考虑的问题。 在此同时，我关注到新浪网上，由网 友自发组织的关于“单双号限行之我见”的 投票中显示，在被问到“单双号要是在奥运 会之后长期化执行下去，您将如何应对”时 （如图ｌ所示），参与被调查的共３５４５人，有 超过一半的被调查者都表示会再购买第二 辆私家车，使之成为一单一双。 相信在北京生活工作过的人都会有这 样的感受，每逢高峰时段，有时候我们等车 等就是二十多分钟；大多数在公交车上 乘客，更是被挤得双脚几乎离地悬空，不能 动弹；在地铁里，常常我们会看到，由于车 厢乘客过多，地铁服务人员不得不在地铁 门关的一刹那，用力把乘客往车厢里推；在 地铁列车到站时，有的瘦弱点的女孩甚至 还没到站就被大量要下车的人流挤了下去 等等，这样的景象比比皆是。 这就是大家选择私家车出行的原因， 这就是有人高呼“如果北京汽车单双号限 行长期实施，宁愿把自己的本田卖了，换两 辆富康轮着开，也不坐公共汽车”的原 一关措施。严格限制小汽车数量并把公共交 通深入人心，公交以它的的舒适性、便捷 性、快速性让人从心里把公共交通作为出 行的首选交通方式。在不久的将来，在全社 会的努力下，我相信北京的交通会有显著 的改善。 因。 我认为北京的公共交通在一定程度上 没有凸显出它的优越性。如今，低廉的公交 票价早已不能过多的吸引那些生活达到或 基本靠近小康的人的眼球了。更多的在北 京生活工作的人，予以关注的是交通工具 的舒适性。试问如果我们的公交车，每两三 分钟就会到站一辆，当我们看到进站的公 共汽车上乘客较多时，我们又何必费力气 挤上去呢？相信多数人都会愿意再等一辆。 相反，现在我们的情况是这样的，车来了我 们不得不使劲的往上挤，因为不挤上去，下 辆车不知何时能来，有可能是５、６分钟， 有可能是半个小时，而且即使车来了，车上 的乘客也未必少到哪去。所以大多数有车 族，宁愿堵在路上也不愿挤在车上。 在我看来，我们完全有能力对此加以 改善。增加公交车的数量，缩小发车点间 隔都可以改善公交车班次间隔大的问题。 公共交通舒适便捷了，人们自然会选 择其作为自己的主要出行方式。这样私家 车就会大量减少，北京的交通拥堵问题也 会有所缓解。 一一４结论与展望 总的来说，北京的道路拥堵主要归结 于以下几方面原因： ４．１．宏观原因 （１）北京机动车保有量迅猛增长； （２）路网先天不足、南北向主干道缺 乏； （３）道路的增长速度跟不上北京汽车 保有量增长速度； （４）公共交通的舒适性没有深入人 心。 ４．２．微观原因 车道数不够； 图１单双号长期化，您将如何选择 （２）道路配套设施不够完善（如车站 这是一个让我们不得不予以重视的回 设置、环路出入口设置、交通信号灯设置等 答，它表明，若单双号限性措施在奥运会后 等）。 继续实施，很有可能导致大量市民购买第 基于以上原因，我认为，我国也可 二辆私家车，以便交替出行。这就势必会使 以吸取世界其他国家在解决道路拥堵方面 北京的汽车保有量成倍的迅猛增加，其后Ｊ 的经验，并根据自身情况，制定一系列相 果不堪设想。 Ｉ １． ｌＩ （１）有些道路设计不合理，过于狭窄， …１林有心．我国城市交通现状的问题 分析及发展对策．黑龙江：黑龙江交通 科技．２００７．第５期．１００一｛０１ ［２］赵玉肖．我国城市交通拥堵原因及对策 ［Ｊ］河北：河北交通科技．２００ ５ 张世飞 建国以来北京几次交通拥 堵的解决和启示［Ｊ］北京：北京社会科学． ２００６．２ ３１３