2012土木工程认知实习

实习地点及日程安排：

基本安排如下：2012年6月20号，进行实习相关事宜的介绍，公布实习具体时间表，进行实习前的总动员。

2012年6月30号，在学校通过老师讲座的方式，了解道路工程的基本知识，观看有关中国桥梁发展史的视频。

2012年7月3日，前往长沙市，进行桥梁与城市道路方面的外业实习。

2012年7月4日，在学校通过老师讲座，观看视频的方法，学习桥梁工程方面的基础知识，了解地基建设的基本流程与方法。

2012年7月5日，在湘潭市进行桥梁的外业实习，了解湘潭市几座主要的跨湘江桥梁的基本知识。

2012年7月6日，整理实习日志，开始写实习报告。 2012年7月7日，上交实习日记与实习报告，离校。

二、实习目的：

此次的认知实习是我们大学专业课学习的一个十分重要的部分。虽然我们选择了土木工程道路与桥梁工程方向的专业，并且学习了两年时间，但对什么是土木工程了解得并不多，只是朦胧知道我们以后从事的是修路筑桥的工作。此次的认知实习为我们提供了一个平台，能够让我们更深层次地了解土木工程专业。我们通过组织参观，收集一些与实习课题有关的资料和素材，查阅相关方面的资料，以便顺利完成实习。通过实习应达到以下目的：

（1） 了解桥梁的分类，并会辨认一些相关的结构设施； （2） 了解道路分级标准与道路相关设施的名称与作用； （3） 学会分析简单的道路桥梁问题； （4）了解道路中的一些公共设备；

（5）了解建筑结构领域的最新动态和发展方向； （6）培养专业兴趣，明确学习目的；

（7）学会一些简单的道路桥梁问题的解方法； （8） 为我们以后学习专业知识增加感性认识。

三、 实习过程及内容： 2012年6月20日 星期三 晴

今天我们的暑假土木工程认知实习终于开始了，今天下午，我们

土木学院土木系的几个老师，给我们本部加二级学院路桥专业的学生共250多人上了暑假实习的第一堂课。老师先向我们介绍了此次实习对我们今后学习工作的具体意义，这次的实习能够帮助我们提升自己的专业知识，能够帮助我们学到书本上学不到的知识，为以后的工作

打好基础。然后老师对实习的具体安排表与要注意的事项进行了介绍，老师特别提到了安全的问题，要我们在好好实习的同时，更要好好的保证自己的安全，做到安全实习。接着，老师对我们介绍了现在中国道路与桥梁方面的基本情况，发展趋势与前景，让我们倍感信心十足。休息了十分钟之后，又由另外一个老师对我们讲授了桥梁的基本知识，让我受益匪浅。

2012年6月30日 星期六 晴

今天我们通过老师的讲授，学习了道路工程的基本情况，及其相

关的公路与城市道路的知识。 现今社会，道路已经从单纯的人行道路变成了主要向车辆服务的

道路。自从改革开放以来，三十多年的时间里，我们国家的道路建设取得了很大的成就，尤其是高速公路事业，更是发展飞速，自从1987年第一条高速公路建成通车以来，经过几十年的发展，我国的高速公路总里程已经位居全世界第二、亚洲第一，仅次于美国，这无疑是让人振奋的，尤其是2008以后提出的四万亿基础设施建设，更是刺激了中国高速公路的高速发展。

公路路基主要分为路堤、路堑、和半填半挖三种，分别应对平地

和山区地形的各种具体要求，其中路堑和路堤两种地基处理方式对环境的影响很大，而半填半挖方式的地基处理方式能很好地就地取材，充分利用当地的材料，能做到与环境和谐，所以是最好的一种方式了。 由于地基收到水文、地下水和自然风化威胁较大，再加上泥石流、

滑坡等自然地质灾害的影响，所以低级的防护与加固就显得十分重要了，低级的防护与处理主要有边坡坡面防护、沿河堤坝刷防护与加固以及湿软地基加固与防护的分类。主要方法有开挖边坡阶地，边坡排水沟与上流截水沟的方法。道路尤其使用任务、功能与车流量进行分类，可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路与五级公路，其中二级公路以上就成为高等级公路，公路的等级越高，使用年限就越久，使用寿命就越大，而道路的耐久性也就随之提升。而城市道路由于其在城市交通中的特殊作用，更是比其他的道路有着更加严格的规范。

2012年7月3日 星期二 晴

今天我们一行人前往湖南长沙进行道路桥梁方面的实习，实地看

了几座大桥与立交桥。

我们沿着长潭西高速由学校前往湖南长沙市，在长潭西高速湘潭

收费站前，我们下车听取老师对高速公路建设基本知识，以及相关基础设施的建设及其作用的讲授。老师特别提到了排水沟的作用以及刚性路基和柔性路基的区别与应用方面的差别。在经过仔细观察之后，我还发现高速公路收费站前面的路面和高速公路其他地方的路面明显不同，是有水泥混泥土铺设而成的，而不同于高速上其他路面的沥青铺设，在经过询问老师之后，我才知道，由于高速公路收费站前面的路段因为车辆速度往往较慢，而且流量大，所以如果采用沥青路面

的话，就会出现很明显的车辙痕迹。这样，我才觉得，要学好路桥专业，光学好书本上的知识是远远不够的，还要紧密联系实际，才能事半功倍。进入长沙市之后，我们实习的第一个点就是猴子石大桥，猴子石大桥是一座连续梁式大桥，全场1398.62米，主桥宽27米，大桥梁柱高度由中心位置向两侧递减，这样既保证了船只的通过又可以缩短工期和减少成本，桥梁桥面板之下特别铺设了通风管道，让桥梁内外温度一致。接着我们乘车前往芙蓉中路立交桥，芙蓉中路立交桥分为三层，可以很好地疏浚城市交通，节约交通建设用地。 接着我们去往长沙市浏阳河洪山大桥，着一座桥是我见过的最奇特的大桥了，桥梁用一根巨大的倾斜塔桥拉着承受桥的重量，桥长206米，桥面宽33米，雄踞于浏阳河上.最后，我们去往今天实习最后一站：长沙湘江三汊矶大桥。三汊矶大桥全长1577米，是一座大跨度悬索大桥，而且是我国最大的自锚式悬索大桥，大桥由主桥，塔柱，悬索吊杆，桥墩，桥面组成，主桥为钢箱梁吊装而成，由于桥的跨度很大，所以在桥上可以明显感受到桥的晃动。

2012年7月4日 星期三 晴

今天在学校，有老师讲授结合观看视频的方式，我们学习了桥梁

工程的基本知识，包括桥梁的分类，桥面布置和构造。其中桥面不知分为双向车道布置、分车道布置、双层桥面。而桥面还要考虑到防水与排水，桥梁伸缩装置的布置，护栏照明装置的布置。晚上，我们观看了中铁二十五局、中铁一局、中铁五局关于武广铁路专线路基建设的专门视频，收益颇丰。

2012年7月5日 星期四 晴

今天在老师的带领下，我们沿着湘江河，对湘潭沿湘江的三座主

要桥梁做了认知实习，我们分别看了湘潭一桥，湘潭三桥和湘潭四桥。湘潭一桥是一座建于上世纪60年代的下承式多跨拱桥，作为当时湘潭唯一的跨湘江大桥，做出了很大的贡献。湘潭三桥是一座斜拉桥，也是湖南科大参与建设施工的一座大桥。湘潭四桥是桥梁建设的一朵奇葩，这种结构在国内是首创，由于桥梁跨度很大，所以感觉桥梁晃动很严重。

四、 实习心得：

这几天，虽然天气很热，在外的实习工作也真的是很热，但是我觉得经过此次的实习我还是学到了很多的东西。

实践是检验真理的唯一标准。确实，通过此次实习，使自己更进一步地了解了土木工程专业，从中学习了许多书本上学习不到的知识，同时，我们可以把课堂上学习的知识于实践联系起来，对课本上的知识更进一步地了解。更重要的是，此次实习，激发了我对这一专业的兴趣，为以后学习专业知识增加许多感性认识，而且通过了此次的实习，我开始认识到作为一个土木路桥人，仅仅学习书本上的知识是远远不够的，我们要紧密联系实际，在实际中学习知识，在联系书本上的知识，这样才能做到理论联系实际，更好地学习相关方面的知识，为以后的工作打好基础。 在我们进入大学第个两年头，其实真正的对土木工程专业的理论知识的学习还是很少，对实践知识更是十分缺少。虽然在这次土木工程认知实习中，我们还有很多知识都没有弄懂，但我会把这些问题带到以后的专业知识课上弄懂。此次实习，虽然时间不长，但却让我感受颇多，收获颇多。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为祖国的道路桥梁事业做出属于自己的贡献。