T梁预制场规划及施工专项方案

T梁预制场规划及施工专项方案

XX高速第XX同段第X施工队

XX年XX月XX日

目录

一、编制原则和编制依据....................................................................................... - 0 - 1、编制原则 .................................................................................................... - 0 - 2、编制依据 .................................................................................................... - 0 - 二、施工总体概况................................................................................................... - 0 - 1.工程简介 ....................................................................................................... - 0 - 2、工程特点 .................................................................................................... - 1 - 三、施工安排及场地布置....................................................................................... - 2 - 1、临时工程 .................................................................................................... - 2 - 2、拌和站的布置 ........................................................................................... - 2 - 3、附属设施施工 ........................................................................................... - 3 - 四、供水、供电方案............................................................................................... - 3 - 五、施工准备........................................................................................................... - 3 - 1、人员配备和管理机构 ............................................................................. - 3 - 2、机械进场情况和计划安排 .................................................................... - 4 - 3、劳动力安排 ................................................................................................ - 5 -

六、梁场工期节点要求………………………………………………………………………….-7-

七、制梁工艺流程图............................................................................................... - 6 - 1、制梁工艺 .................................................................................................... - 7 - 2、施工工艺 .................................................................................................... - 8 - 3、预制梁安装工艺 .................................................................................... - 14 - 八、质量保证体制................................................................................................. - 20 - 1、确保工程质量的措施 ........................................................................... - 20 - 2、组织保证措施 ......................................................................................... - 20 - 3、建立健全质量自检系统 ...................................................................... - 20 - 4、施工保证措施 ......................................................................................... - 21 - 九、安全保证体制................................................................................................. - 22 - 1、安全生产检查制度 ................................................................................ - 23 - 2、安全事故报告和处理制度 .................................................................. - 23 - 3、安全设计制度 ......................................................................................... - 23 - 4、安全技术保证措施 ................................................................................ - 23 - 十、文明施工及环境保护..................................................................................... - 26 - 1、文明施工 .................................................................................................. - 26 - 2、环境保护 .................................................................................................. - 27 - 十一、附件............................................................................................................. - 28 -

湖伯陂大桥T梁预制场规划及预制专项施工方案

一、编制原则和编制依据

1、编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

2、编制依据

A、梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段湖伯陂大桥施工图； B、管理手册； C、总体施工组织设计； D、阶段计划；

E、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； G、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

H、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)； I、《工程测量规范》GB50026-2007；

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、施工总体概况

1.工程简介

该桥坐落在本合同段路线的起点位置，位于大埔县三河镇先觉村湖伯陂附

近。本桥采用双向四车道高速公路标准，由两座分离式上、下行桥组成。左半幅桥面净宽11.25m，右半幅桥面净宽11.25m，设计行车速度100km/h,地震动峰值加速度系数0.05g。环境条件I类。设计荷载公路-I级。

结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性，桥型方案上部结构拟右线采用6×30＋9×40+9×30m预应力混凝土T梁，左线采用8×30+13×40+5×30m预应力混凝土T梁；采用先简支后结构连续T梁。桥墩最大高度59.44m；当桥墩墩高大于40m时采用空心薄壁墩，墩高小于40m时采用柱式墩；左线0号桥台为U型台、扩大基础；其余桥台为柱式台、桩基础；联间采用D160伸缩缝、桥台处设置D80伸缩缝；不含桥台耳墙（或侧墙）在内，右线桥梁全长810m，左线桥梁全长910m，桥跨起点桩号右线桥为K56+345（左线桥为ZK56+300），终点桩号右线桥为K57+155（左线桥为ZK57+210）,中心桩号右线桥为K56+750（左线桥为ZK56+755）。

桥梁交角为90度，桥台背墙前侧线、桥墩中心线与道路设计线的右偏角为90度，呈径向布置，桥台背墙线与梁端平行，桥梁跨径均指道路设计线上的曲线长度。

根据桥墩高度的不同，桥墩依次采用了圆柱式墩、空心薄壁墩，桥墩基础均采用桩基础，桩径有φ160、φ180、φ200、φ220、φ240，桩基长度15～35m，设计为嵌岩桩，沉渣厚度小于100mm。立柱直径有φ140、φ160、φ180、φ200、φ220，最大高度44.2m。薄壁墩最大高度59.44m，厚度2.6m。

对于钢筋直径大于22mm的HRB335钢筋的搭接采用钢筋挤压连接器连接。对部分较高的桥墩，桥墩与上部T梁进行固结，形成固结墩。

2、工程特点

（1）、预制场设在半挖半填的地基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。

（2）、在建场过程中需精细规划，使各种临设布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

（3）、本钢筋预制场、生活区占用桥梁路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

（4）、本合同段的高架桥位于梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段内，上

部构造T梁为直梁设置, 平面曲线形式通过翼缘板调整。施工中需严格管理，做好预制场T

梁模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。

三、施工安排及场地布置

本合同的T梁预制场计划建设在本标段起点（K56+280）的原有路基上，沿桥纵向55m，垂直于桥线向左延伸平均61.0m，面积3355m2。预制场详细布置见附件《T梁预制场平面布置图》。由预制场平面布置图可以看出，设置在预制场内的明沟需改为盖板涵且能满足正常的T梁预制所产生的荷载需要。由于左1、左2两个桥墩正好落在预制场内，为了不影响整个工期目标，需先将左1、左2桩基在预制场正式生产前完成施工。

经过综合考虑工程数量、梁的结构尺寸、工作面宽度、工作安全和场内运输等问题，将龙门吊轨道间距定为45m，行车便道为4m，以保证生产安全和场内运输便道通畅，在44.8m的宽度范围内设置30mT梁台座14个，在30m台座的基础上通过增加底模宽度的办法设置为40mT梁台座。

预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上。

根据预制场施工要求，拟定配备2台龙门吊（1台160T以及1台5T），跨度45m，高度8m。因预制场场地地面回填高程初定为右线K56+355侧的高程126.612m，与右线桥面高程相同，坡度为0，满足龙门吊自身行走的要求。

1、临时工程

预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。

预制场所占路段路基施工（施工至水稳层以下）完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水

场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑。

2、拌和站的布置

本桥所有砼均由项目部提供，无需设置拌和站。但考虑到随着标段段其它工作面陆续展开，混凝土用量增加，如果项目部在施工高峰期时满足不了T梁预制

的施工需要，可考虑借用10标段终点（即本标段起点段）处的拌和站生产混凝土，以满足生产需要。

3、附属设施施工

在本标段起点处搭建长14.5m、宽6m的工棚生活区，在预制场生产区旁建设一座长17.5m、宽7m的钢筋加工棚，棚内地面用5cm厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场内建设面积17.5m2标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。

预制梁施工及养护需要用大量水，计划在场内修建一个35m3容量的储水池，以保障施工用水的供应。

四、供水、供电方案

①、预制场施工供水及生活用水考虑在有排水山沟处设一储水池，采用DN50PVC引水管引水至预制场储水池内。供水主管采用DN32的PVC管从储水池中接出。各分部的用水从供水主管上接出。

② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。

③ 施工供电从布置在附近的500KW变压器接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。

五、施工准备

1、人员配备和管理机构

项目经理部设立质检部、工程部、合约部、机材部、财务部、安全部、人事行政部；领导班组：项目经理1人、副经理2人、总工程师1人、工程部部长1人、桥梁工程师8人、测量队队长1人，测量技术员4人；合约部部长1人，合约员3人；质检部部长1人，专业技术人员3人；试验室设主任1人，试验技术员及试验工7人；安全部部长1人，安全员3人；机材部部长1人，物资采购2人，物资保管员2人；财务部部长1人，出纳1人。详见机构图：

项目部管理机构图

项目经理：黄瑞豹 总工：赵志文 副经理：温魁刚、匡志伟 质检部 部长 黄华潮 工程部部长 黄会金 合约部 部长 黄冠群 机材部 部长 黄小钢 财务部 部长 邹戈 安全部 部长 李培光 质检员 质检工程师 试验室主任 测量工程师 驻地工程师 测量员 计量员 计划员 材料主管 采购员 机械班长 出纳 专职安全员 安全员 施工队 2、机械进场情况和计划安排

根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。可根据实际施工情况对机械再做调整。

投入本桥工程的主要施工设备表

设备名称 吊车 龙门吊 架桥机 规格、功率、及QY25A 150T 150T 单位 台 台 台 拟投入数量 1 1 1 进场时间 2011.4 2011.4.30 2011.5.20 运输车 装载机 钢筋直螺纹机 钢筋制作机械 附着式振动器 砼振动捧 龙门吊 水准仪 全站仪 15T ZL50C φ25-φ32 14KW/20KW 5T NA2 KTS442R 台 台 台 套 台 套 台 台 台 4 2 2 2 20 6 1 1 1 2011.4 2011.4 2011.4 2011.4 2011.4 2011.4 2011.4.30 2011.4 2011.4 3、劳动力安排 本桥技术工人由施工队聘用经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由施工队聘请工人担任。施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理。劳动工人可根据实际需要增加。

主要劳动力配置和可调用情况

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

工种名称 测量工 试验工 砼工 模板工 钢筋工 电 工 修理工 电焊工 机械操作手 普 工 合 计 计划人数 2 1 8 8 15 1 1 2 4 4 46 最多可调入人数 3 2 10 10 20 2 2 4 6 8 67 备 注

六、梁场工期节点要求

为了不影响湖伯陂大桥的总体施工计划，我们按照总体合同工期计划安排，根据现场实际施工条件与情况，拟投入的物资设备。并参考以往类似工程的施工经验，对该梁场的几个主要节点工期进行了详细的计划，列出如下节点工期：

1、预制场场地必须在2011.3.20日之前交付使用，否则工期顺延。 2、预制梁场建设：2011.3.21~2011.5.10.完成预制场内所有临时设施：生

活区、钢筋加工场、预制台座、轨道基础、铺设轨道、安装龙门吊、模板拼装、龙门吊试吊、场内便道及场地硬化、排水设施等，具备预制生产30mT梁的开工条件。

3、架桥机安装：2011.5.20~2011.5.31，在右幅0#台处。

4、T梁吊装：开始时间：2011.6.1，结束时间：2012.2.28，具体吊装计划

详见附件：T梁吊装施工计划表。

七、制梁工艺流程图

制 梁 工 艺 流 程 图

底模清理、检验 钢筋加工 波纹管 模板加工 绑扎钢筋 装波纹管、穿塑料套 安装侧模和端模 浇灌砼 拆除模板 养 护 张 拉 压 浆 封 端 检 验 检 验 抗压强度 搅拌水泥浆

检 验 1、制梁工艺

原材料

1.1、钢筋：T梁非预应力钢筋采用国产钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（Ⅰ级钢筋）和带肋钢筋（Ⅱ级钢筋）。其性能必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的要求。钢筋进场必须具有出厂合格证和出厂质量检验证明书。钢筋进场后，由试验室根据规范对钢筋分批分量（每60t为一批，进场时不足60t按一批计）抽样进行拉力试验和弯曲试验，对受力钢筋的焊接接头，按每300个接头为一批抽取一组试件进行焊接性能试验。钢筋进场后，应按批号、规格分类存放，存放时用方木垫高20-30cm，上面用彩条布进行覆盖，以防锈蚀。

1.2、钢绞线：T梁预应力钢筋采用强度为1860Mpa的高强低松弛钢绞线，公称直径为φ15.2mm，其性能必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求。钢绞线进场必须具有出厂合格证和出厂质量检验证明书。钢绞线进场后，

由试验室根据规范对钢绞线分批分量（每60t为一批，进场时不足60t按一批计）抽样进行强度、弹性模量和松弛率试验。经检验合格后方可使用。钢绞线进场后，应按批号分别存放，存放时用方木垫高20-30cm，上面用彩条布进行覆盖，以防锈蚀。

1.3、水泥：水泥采用塔牌P.O42.5R普通硅酸盐水泥。水泥进场必须具有出厂合格证和出厂质量检验证明书。水泥进场后，存放于专用水泥罐，水泥罐具备防雨、防潮等条件。水泥进场后，必须及时进行胶砂强度、安定性、凝结时间、细度等项目的试验，经试验合格后方可使用。越秀牌水泥作为备用。

1.4、砂石料：本项目用汀江砂场，采用细度模数为2.3-3.7的硬质洁净中粗砂，石子采用合成石场5-25级配碎石。砂石质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。

1.5、外加剂：外加剂宜采用广州新科H-FDN200型高性能减减水剂。气温低于20℃时，可采用早强型减水剂。其掺量根据厂家说明和试配确定，一般不超过水泥用量1%。

1.6、锚具：锚具OVM系列或OVMB系列。锚具质量必须符合国标《预应力锚具、夹具和联结器》的要求。锚具进场必须具有出厂合格证和出厂检验报告，每批锚具进场后，抽样一组进行锚固性能试验以及夹片硬度、锚垫板孔径等项目的检验。经检验合格后方可使用。

1.7、波纹管：波纹管采用镀锡双波纹圆管或扁管。且钢带厚度不得小于0.35mm。

2、施工工艺

2.1、预制台座布置

本预制场由于场地小，台座设计按30m、40m两种规格通用设计，其结构如图：计划布置30mT梁台座为14个，台座宽度为50cm，高出梁场地面30cm，长度为40.5m。当要预制40mT梁时，在台座两边加上5ⅹ5cm的方钢，用电焊焊牢后用砂轮机打平整后变成40mT梁台座。保证每次预制梁的台座为14个。T梁模板由施工队负责联系厂家定做2套40mT梁模板和2套30mT梁模板，所有工序包括在一起按一个台座10天一片梁的生产进度，平均每月可生产42片T梁，预制场内采用轨道式龙门吊进行T梁的移动及模板安装。该预制场承担本合同段250片T梁的预制任务（其中包括：右线30mT梁75片、40mT梁45片；左线30mT

梁65片、40mT梁65片）以及韩江桥32mT梁65片、 35mT梁15片，共计80片。参考32m，35mT梁设计图纸，其高度、底宽、腹板宽都与40mT梁设计一样，唯有横隔板间距不一样，所以32m，35mT梁模板计划用40mT梁模板改装。且施工32m，35mT梁时，40mT梁模板已施工完毕。

台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意按照设计位置预留30m、40mT梁穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。以及安装模板所需的对拉孔。采用φ25的PVC管预埋。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋， T梁台座钢筋间距为20cm，每隔1m设置Φ8箍筋一道。台座施工时，按设计图纸设置相应的30m，40mT梁的反拱度，以确保T梁预应力张拉后的上拱度满足设计要求。

2.2、钢筋加工及绑扎

钢筋加工集中在钢筋加工棚内进行，采用卷扬机进行冷拉调直，用钢筋切断机进行下料，用钢筋弯曲机进行弯制成型。钢筋加工好后，按钢筋编号分类存放，并作好标记。钢筋绑扎直接在台座上进行。绑扎前先在台位两侧用红油漆标出钢筋骨架长度端线、横隔板中心线、箍筋位置线和定位筋位置线。并同时绑扎波纹管定位钢筋，然后安装波纹管。钢筋加工和绑扎质量要求如下：

1）受力钢筋顺长度方向加工后全长：±10mm 2）弯起钢筋各部位尺寸： ±20mm 3）箍筋各部分尺寸： ±5mm 4）受力钢筋间距： ±10mm 5）箍筋间距： 0mm、-20mm 6）排距： ±5mm 7）焊缝长度： 单面焊10d；双面焊5d 8）搭接长度： 35d 9）同一断面接头数： 不大于50% 10）钢筋骨架长度： ±10mm 11）钢筋骨架宽度： ±5mm

12）钢筋骨架高度： ±5mm 2.3、波纹安装：

1）波纹管定位方型网筋事先在钢筋加工棚集中加工成型，然后随钢筋一起绑扎。定位网筋间距50cm,严格按设计坐标进行安装。

2）在台座附近按波纹管长度将波纹管连接好，接头采用直径稍大的套管进行套接,套管长度30cm，接头用胶布缠紧并密封好，然后按孔号依次穿过各定位网孔，穿放时注意不要划伤或折断波纹管。穿好后对波纹管坐标、顺直度和接头进行仔细检查，检查合格后报请监理工程师进行检查验收。检验合格后方可进行模板安装。

3）波纹管安装质量要求： ① 竖向： ±10mm ② 横向： ±5mm 2.4、模板安装：

1）预制30m和40mT梁模板施工：在台座顶面铺钢板或用钢筋混凝土磨光作为底模并预留拉杆孔，侧模采用定制大型钢模板，面板用4mm厚钢板，拐角处挤压成型模板，外面用槽钢加强模板刚度。

2）在台座两侧用红油漆准确标出梁长端线、支座中心线、横隔板边线、模板分界线以及侧模底部标高线。

3）用龙门吊配合人工安装模板。立外侧模时，模板底部用木垫块支垫，调好标高后上紧上下拉杆，然后用水平尺检测侧模垂直度，用侧模底托螺杆对侧模垂直度进行调整，调好后进一步上紧上下拉杆，打紧垫块。

4）模板安装质量要求：

① 梁长： ±10mm ② 宽度： 上宽±10mm；下宽+5mm、-0 ③ 高度： ±5mm ④ 厚度： +5mm、-0 ⑤ 相邻模板错台： ≯2 mm

2.5、穿钢绞线：按各束下料长度用切割机切割下料，然后按各束根数进行编束，并用胶带纸将其前端缠紧。下料编束完后，在浇灌砼前穿钢绞线，穿钢绞线时在钢绞线前端套一个钢质导向筒，导向筒采用Φ80mm钢管，长度20cm，其

前端加工成半圆球形。穿放钢绞线时，用力要均匀，不得太猛，以免碰伤波纹管，钢绞线两端外露长度要基本相等，以确保钢绞线在张拉时的作业长度。

2.6、混凝土浇筑：

1）混凝土用混凝土拌和车送到预制场内，从梁的一端向一端浇注，浇注时应注意采用斜向分段，水平分层的方法，先下部捣实在腹板、翼板，一次整体浇注成型。

2）混凝土配合比：T梁混凝土为强度等级C50的高标号混凝土,其配合比设计已经总监办批复，配比见强度试验报告。

3）砼振捣采用插入式振动器和附着式振动器相结合的振捣方式。腹板下部以附着式振动器振捣为主，以插入式振动器振捣为辅。腹板上部和顶板以插入式振动器进行振捣。用附着式振动器振捣时，要注意观察砼的表面形状，当砼不再下沉且表面开始泛浆时要及时关掉振动器，以免过振。用插入式振动器进行振捣时，要注意不要碰到波纹管，以免碰坏波纹管，造成漏浆堵孔。

2.7、脱模：在砼强度达到设计强度的60%时，拆除模板。采用龙门吊配合人工进行脱模。先拆除拉杆螺栓和模板连接螺栓，然后从一端向另一端两侧对称逐块拆除模板。脱侧模时在每块模板上部对称挂上两台倒链，另一端挂在相邻台座的预埋钢筋上，两个倒链同时施力，以松开模板，模板脱开后，用龙门吊将模板吊起移至适当位置。

2.8、养护采用洒水养护。砼初凝后，适时对砼进行洒水养护，养护时间不少于七天。养护以保持砼表面湿润为原则。预制场内排水处理详见预制厂平面布置图。

2.9、预应力张拉：

1）预应力钢绞线规格为Ф15.20mm，标准强度为1860Mpa的高强低松弛钢绞线。预应力锚具采用OUM15-12和OUM15-10两种，钢绞线、锚具等预应力材料使用前必须送见合格后方可采用。

2）采用2台250T千斤顶两端对称同步进行张拉。

3）千斤顶在使用前必须与油泵和压力表配套进行校定。以求得千斤顶的回归方程，然后根据回归方程计算张拉油表读数。张拉油表读数计算好后，应报监理工程师审批。当千斤顶张拉200次或出现异常情况时，要对千斤顶重新进行校定。

4）砼强度达到砼设计强度的85％，混凝土龄期≥7天后，才能进行张拉作业。

5）张拉采用双控，即以控制张拉力（油表读数）为主，以伸长量进行校核。实测伸长量与理论伸长量应控制在6％以内，否则应暂停长拉，待查明原因并采取有效措施予以调整后方可继续张拉。

6）张拉程序：

初张拉Po总张拉吨位的10-15％持荷3分钟后量测伸长量δ1，张拉到总张拉吨位P持荷3分钟并锚固后量测伸长量δ2，回油后量测伸长量δ3。以下为后张法示意图：

图中：1—混凝土构件 2—预留孔道 3—预应力筋 4—千斤顶 5—锚具

7）张拉时，两端两台千斤顶要基本同步，分2次加载直至张拉控制应力。张拉时要及时做好张拉记录。

8）张拉时，梁两端不得站人，并在梁两端设置防护设施和警示牌，以确保安全。

9）张拉时要随时观察锚板及钢绞线锚固情况，若发生异常情况，应立即停止作业，找出原因并处理妥当后才能继续作业。

10）张拉质量要求：

① 查看δ2-δ3量测伸长量是否大于8mm，如大于8mm则表明出现滑丝，应查明原因并采取有效措施解决； 二、实测伸长量与计算

伸长量比较，应使-6％≤δ-⊿‘≤6％，

⊿‘ 方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。 2.10、压浆： 1）张拉完毕后24小时之内，进行压浆作业。

2）先用清水冲洗孔道，同时以检测孔道是否有堵孔现象，然后用压缩空气将孔道中水吹干。

3）采用真空压浆，装压浆阀，一端连接压浆泵，另一端连接真空泵，并检查机械性能及连接处密封性。

4）搅拌水泥浆：用一台200L灰浆搅拌机搅拌水泥浆，然后通过滤网将水泥浆倾倒入贮浆桶。水泥浆配合比经试配确定。其技术要求如下：

① 水灰比： 0.33-0.38 ② 稠 度： 25～50s

③ 泌水性：泌水率最大不得超过3%，水泥浆搅拌后3小时泌水率宜控制在2%，泌水应在24小时之内重新全部被浆吸收。

④外加剂：宜采用缓凝早强型减水剂。

5）启动真空泵，使真空度达到-0.05~-1.0Mpa,并保持稳定。 6） 启动压浆泵，进行压浆，同时真空泵继续作业。

7） 待抽真空端的空气滤清器中有浓浆通过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排阀，当水泥浆从排阀中顺畅流出，且其稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门。

8）压浆泵继续工作，当压力达到0.6Mpa后，持压稍许（不小于2min），然后停止压浆，并关闭压浆端阀门。

9）拆除连接件，经清洗后转入下一个孔作业。压浆按先下后上的顺序进行，每个孔必须一次性连续压浆。

10）压浆过程中及压浆后48小时之内，梁体砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温超过35℃时，压浆宜在夜间进行。

2.11、封端：压浆完毕后，绑扎梁端钢筋，然后安装封端模板，封端垂直度，模板安装完毕并经检验合格后浇注封端砼。封端砼强度等级为C50，封端砼所用水泥必须与T梁砼所用水泥一样，以保证梁体颜色一致，梁体砼与封端砼之间的

结合面要凿毛并清洗干净。

2.12、检验：T梁完工后，应及时对T梁进行全面的质量检查，发现问题，及时进行处理。检验合格后，盖上合格章，并标明梁号、生产日期、施工单位等。

3、预制梁安装工艺

预制梁（板）运输安装施工工艺流程

（龙门吊吊装预制T梁）

返工调整 龙门吊移梁 帽梁、垫石验收合格 测量定位安装支座 龙门吊装装T梁 T梁安装 检查相邻板高差及支座受力情况 合格 是否安装下一片 预制梁（板）安装质量控制程序 提交开工报告 结束 物件检查  人，机械，材料准备  吊装方案  承载试验报告  梁体损伤  外形尺寸

合格

不合格 不合格

1.3.1支座安装

湖伯陂大桥支座采用GJZ板式橡胶支座和GJZF4四氟滑板式橡胶支座。支座的规格、型号均符合部颁发标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的有

关规定。

1）橡胶支座在安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

2）支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

3）安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标高符合设计要求。

4）设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安装在支承垫石上，要求支座中心线与支承中心线相重合。

5）墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

6）吊装T梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安装时必须仔细，使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与T梁不密贴时，重新吊起，垫入钢板、调整支座位置，使之在允许偏差内。

7）支座安装的质量标准见表

支座安装规定值或允许偏差

检查项目 支座中心与主梁中线（mm） 承压力≤5000kN 支座四角高差（mm） 承压力＞5000kN 支座上下各部件纵轴线 顺桥向最大位移（mm） 双向活动支座横桥向最大位移（mm） 活动支座 横轴线错位距离（mm） 支座上下挡块最大偏听偏差的交叉角 规定值或允许偏差 应重合，最大偏差＜2 ＜1 ＜2 必须对正 ±10 ±25 根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定 必须平行〈5′ 1.3.2吊装方法

1）预制梁龙门吊的安装工艺：

①架桥机的前移就位：架桥机在预制场运梁便道上拼装成型，并且在原地面按30m跨径试吊合格后，再进行架桥机前移过孔就位工作。架桥机安装完成，并

试吊合格后，进行架桥机前移过孔就位工作。

首先在湖伯陂大桥右幅1#墩盖梁上安装好架桥机前支腿平移横向轨道，把架桥机的中支托架安放在湖伯陂大桥右幅0#台上，然后把架桥机上面移梁前后小车放置至架桥机末端，运梁车把30mT梁送入架桥机末端，架桥机上面移梁小车把T梁前端吊起小许，T梁后端捆在运梁平车上，再把架桥机前支腿收起。中支托架受力，使架桥机中支托架前端呈全悬臂状态，并且使架桥机前端微微向上绕，开动架桥机牵引卷扬机，让架桥机拉着后面配重30mT梁一同前移，待架桥机前支腿到达右幅1#墩横向轨道上面时，立刻停止前进，把吊30mT梁的小车慢慢放低T梁前端，让前支腿慢慢落在轨道上，安固好前支腿和后支腿，拆除中支托架。最后架桥机上面移梁小车吊起30mT梁过孔后，整个架桥机横移，把T梁安装就位。待一跨全幅安装完毕后，再将架桥机移至下一跨进行安装工作。（架梁顺序及工期安排见附件）。

以下是架梁参考示意图：

19号墩前支腿托架枕木纵移轨道架梁步骤一：拼装架桥机、准备过孔架桥机纵梁后支腿

20号墩1号墩2号墩架梁步骤二：运梁、喂梁T梁横移轨道卷扬机说明: 1、本图标注尺寸以厘米计。 2、架桥机组件用汽车运输，吊车配合拼装。 3、架桥机拼装好后，全面检查主梁焊缝、钢丝绳等各个部件和液压系统、电机系统等各系统的性能，进行调试和试运行。 4、确认架桥机可以架梁后，架桥机走行到桥台前端，安放过孔托架，准备过孔。B--B梁运梁平车运梁轨道P50轨前后支腿托架A 梁后支腿横移轨道运梁轨枕木200运梁平车A运梁轨道

②质量要求

墩、台帽或盖梁实测项目

项次 1 2 3 4 5 检 查 项 目 混凝土强度（MPa） 断面尺寸（mm） 轴线偏位（mm） 顶面高程（mm） 支座垫石预留位置（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10 检查方法 按JTGF80/1-2004附录D检查 用尺量3个断面 用经纬仪检查，纵、横各2处 水准仪：检查3~5点 尺量：每个

支座垫石实测项目

项次 1 2 检 查 项 目 混凝土强度（MPa） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 5 检查方法 按JTGF80/1-2004附录D检查 用经纬仪检查，纵、横检查 3 断面尺寸（mm） 顶面高程（mm） ±5 ±2 用尺量1个断面 4 顶面四角高差（mm） 5 预埋件位置（mm） 1 5 水准仪：检查中心及四角 尺量：每件 后张法实测项目

项次 1 2 3 4 5 6 检 查 项 目 管道坐标(mm)(梁长方向) 管道坐标(mm)(梁高方向) 管道间距(mm)(同排) 管道间距(mm)(上下层) 张拉预应力值 张拉伸长率 未规定时±6% 每束一根,且断面不7 断丝滑丝数 超过钢丝总数的1% 目测:每根(束) 规定值或允许偏差 ±30 ±10 10 10 符合设计要求 符合设计规定,设计尺量:全部 检查方法 尺量:抽查30%,每根10个点 尺量:抽查30%,每根10个点 尺量:抽查30%,每根5个点 尺量:抽查30%,每根5个点 查油压表读数:全部 2）预制梁的安装

a.梁起吊

梁起吊吊点按设计规定的位置。起吊吊具为钢吊带，在吊装过程中尽量减少停顿次数，下落应平稳，避免架桥机承受过多的冲击荷载及水平力。

b.预制构件安装质量标准

安装时，T梁的位置及标高应严格按照测量放样控制的支承中心线及支座顶标高，保证T梁安装的位置及高程符合设计要求。安装梁质量应符合检验标准要求。

3）安装技术措施

a.架桥机前移必须将后行梁移至后支腿附近，且行梁上的平车必须居中移动前必须清除所有障碍。移动时由专人观察行走情况，行走速度不宜太快，尽量减少时停时移的次数，在移动时发现异常情况，应及时联系，以免造成严重后果。

b.在吊梁过程中，应保证吊具的强度和刚度绝对满足要求。尽量做到操作连续性和平稳性，在梁用千斤顶起落就位时，应尽量降低梁的重心，以防倾倒。

八、质量保证体制

1、确保工程质量的措施

1）建立健全完善的工程质量自检体系

我公司通过了ISO9001标准质量体系认证。为了实现本合同段的质量目标，将全面开展贯彻ISO9001标准，强化全员质量意识，按照ISO9001标准的要求建立和完善各级质量体系，并采取以下质量保证措施：

2）制定质量总体目标

本合同段总体目标是：本合同段交工验收工程质量综合评分不低于90分。

2、组织保证措施

1）按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，确保质量管理机构或部门的工作权威。

2）各级质量管理部门及人员的质量责任制明确、内容清楚，形成质量工作人人有责。

3）健立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。

4）每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。

3、建立健全质量自检系统

A、质量管理机构及质量责任制 ○1组织机构

建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。各作业队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量自检小组、质量QC小组和班组质量员开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。工程质检部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量

专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构图见下图：

质量管理组织机构框图

项目总工：赵志文 质检部部长：黄华潮 质检 工 程师 黄华潮 质检员 郭传养 项目经理：黄瑞豹 项目副经理：温魁刚 工程部部长：黄会金 试验室主任：陈万中 驻地工程师 周 博 测量工程师 王金森 试验工程师 陈中万 试验员 陈肇铭 桥梁施工队 4、施工保证措施

A、施工准备阶段

○1 明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。

② 设立工地试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试

精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。

③ 制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。 B、施工实施阶段

○1 控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。

② 搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、规范、质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。

③ 严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保工程质量目标的实现。

④ 大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。

C、施工过程监督及检查

○1 建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。

② 实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。

③ 对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下。

④ 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。

⑤ 每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。 D、质量通病的预防

对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。

九、安全保证体制

1、安全生产检查制度

坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

2、安全事故报告和处理制度

发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报。

3、安全设计制度

针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。

4、安全技术保证措施

(1)施工现场安全技术措施

A、施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。

B、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌。施工现场设置大幅安全宣传标语。

C、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱放，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

D、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清理。

E、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”

接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

（2）施工机械设备的安全控制措施

A、各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作 与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

B、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

C、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

D、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

E、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 F、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

G、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

(3)、交通安全技术措施

A、经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识。

B、自卸车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料。

C、弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。

（3）防火安全技术措施

A、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。

B、重点部位如油库配置相应消防器材，一般部位如食堂等处设常规消防器材。

C、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。

D、库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。 (5)防止高处坠落事故的措施

以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。并应在日常安全检查中加以确认。

1、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。

2、各类安全警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。 高处作业之前，由安全负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。

3、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。不得攀爬脚手架及跨越阳台，进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。在脚手架外侧设密目式安全网。

4、各种架子搭好后，项目经理必须组织架子工和使用的班组共同检查验收，验收合格后，方准上架操作。使用时，特别是台风暴雨后，要检查架子是否稳固，发现问题及时加固，确保使用安全。

(6)、安全应急预案

为加强项目部的安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可靠、高效、有序地进行，有效预防、及时控制和消除各类生产安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害及损失，保障员工生命和财产的安全。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《广东省安全生产条例》及相关安全生产管理法规和规章的规定，落实广东晶通公路工程建设集团有限公司《安全生产事故应急救援预

案》，根据我标安全生产事故的危险源情况，制定以下事故应急救援方法。

十、文明施工及环境保护 1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案： （1）、工程开工的同时，组建由施工队长直接领导、技术总工程师亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由环境保护部负责，质量安全部负责监督检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。

（2）、在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

（3）、设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

（4）、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

（5）、施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。

（6）、施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

（7）、值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。 （8）、值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。 （9）、对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

（10）、施工队对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

（11）、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它

临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

2、环境保护

（1）、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

（2）、环境保护措施. ①实行环保目标责任制

施工队长是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核施工队长的一项重要内容。

②严格执行有关法规，加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

③保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。 做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染等。

④制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等），禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。

配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水

次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。

十一、附件

1、湖伯陂大桥T梁预制场平面布置图 2、湖伯陂大桥T梁预制场断面图 3、湖伯陂大桥T梁预制进度计划

附件3：T梁预制施工计划

湖伯陂大桥T梁由右幅75片30mT梁、45片40mT梁和左幅65片30mT梁、65片40mT梁组成，每一跨为5片T梁。本预制场台座以满足40mT梁生产为标准来设计，不设存梁区。布置制梁台座14个，

台座宽度按30mT梁为50cm，高出梁场地面30cm，长度按40mT梁为40.5m。T梁模板由厂家根据T梁的尺寸定做，计划投入2套40m模板和两套30m模板，所有工序包括在一起按一个台座10天一片梁的生产进度，平均每月满足生产40片T梁。计划先预制30mT梁，当预制40mT梁时再把30m台座两边用5ⅹ5cm的方钢加宽至60cm,使之成为40mT梁台座，确保每次预制梁的台座为14个。根据施工计划具体制梁步骤分为以下七步：

第一步预制30mT梁：湖伯陂大桥右幅第一联（15片30mT梁）至第二联（15片30mT梁）共计30片30mT梁，之后再预制从湖伯陂左幅第一联的第三跨（5片30mT梁）至第四跨（5片30mT梁）再至第二联（20片30mT梁），共计：30片30mT梁。

第二步预制40mT梁：将30m台座改装成40mT梁台座后，预制湖伯陂大桥左幅第三联至第六联共计65片40mT梁；

第三步预制30mT梁：拆除40m台座两边的5ⅹ5cm方钢，将40m台座改为30m台座预制左幅第7联5跨30mT梁25片。

第四步：待生产完左幅30mT梁后再将30m台座改装成40m台座，其方法与第一次改装时一样，台座改装完成后，预制右幅第三联至第五联共计45片40mT梁，此时40mT梁已全部预制完，计划将40mT梁模板2套分别改装成32m、35mT梁模板各一套，生产韩江桥32m、35mT梁。

第五步：待生产完右幅40m所有T梁后，再将40m台座改装成30m台座预制右幅第六联至第八联共计45片30mT梁。

第六步：待湖伯陂大桥所有T梁预制完成后，将30m台座再改装成32m及35mT梁台座，先预制韩江桥右幅35片32mT梁，再预制韩江桥左幅15片32mT梁以及35mT梁15片后，最后预制韩江桥左幅15片32mT梁。

第七步：最后预制湖伯陂大桥左0#-左2#共计2跨10片30mT梁，至此所有预制T梁已全部完成，马上拆除处在左1#、左2#墩位上的台座，立即施工桥墩盖梁。

预制T梁工期安排及架设顺序如下：

1、湖伯陂大桥右幅第一联共三跨（15片30mT梁）工期为22天；（2011年5月10日—2011年5月31日）

2、湖伯陂大桥右幅第二联共三跨（15片30mT梁）工期为11天；（2011年6月1日—2011年6月11日）

3、湖伯陂大桥左幅第一联共两跨（10片30mT梁）工期为7天；（2011年6月12日—2011年6月18日）

4、湖伯陂大桥左幅第二联共四跨（20片30mT梁）工期为14天；（2011年6月19日—2011年7月2日）

5、将30m制梁台座加宽底板改装成40m制梁台座，工期为3天；（2011年7月3日—2011年7月5日）

6、湖伯陂大桥左幅第三联共三跨（15片40mT梁）工期为15天；（2011年7月6日—2011年7月20日）

7、湖伯陂大桥左幅第四联共四跨（20片40mT梁）工期为14天；（2011年7月21日—2011年8月3日）

8、湖伯陂大桥左幅第五联共三跨（15片40mT梁）工期为11天；（2011年8月4日—2011年8月15日）

9、湖伯陂大桥左幅第六联共三跨（15片40mT梁）工期为11天；（2011年8月16日—2011年8月27日）

10、将40m台座改成30m台座，工期为3天，（2011年8月28日—2011年8月30日）

11、湖伯陂大桥左幅第七联共五跨（25片30mT梁）工期为19天；（2011年8月31日—2011年9月18日）

12、将30m台座改成40m台座，工期为3天，（2011年9月19日—2011年9月21日）

13、湖伯陂大桥右幅第三联共三跨（15片40mT梁）工期为11天；（2011年9月22日—2011年10月2日）

14、湖伯陂大桥右幅第四联共三跨（15片40mT梁）工期为11天；（2011年10月3日—2011年10月13日）

15、湖伯陂大桥右幅第五联共三跨（15片40mT梁）工期为11天；（2011年10月14日—2011年10月24日）

16、将40m制梁台座改装成30m制梁台座，工期为3天；（2011年10月25日—2011年10月27日）

17、湖伯陂大桥右幅第六联共三跨（15片30mT梁）工期为11天；（2011年10月28日—2011年11月8日）

18、湖伯陂大桥右幅第七联共三跨（15片30mT梁）工期为11天；（2011年11月9日—2011年11月19日）

19、湖伯陂大桥右幅第八联共三跨（15片30mT梁）工期为11天；（2011年11月20日—2011年11月30日）

20、将30mT梁台座改成32mT梁台座，工期为2天，（2011年12月1日—2011年12月3日）

21、韩江桥右幅七跨左幅三跨（50片32mT梁），工期为40天，（2011年12月4日—2012年1月12日）

22、韩江桥左幅三跨（15片35mT梁）工期为15天，（2012年1月13日—2012年1月27日）

23、韩江桥左幅三跨（15片32mT梁）工期为15天，（2012年1月28日—2012年2月11日）