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一、编制依据
1、喀什市纬十一路市政工程建设项目工程招标书。
2、喀什市规划设计研究院、深圳市市政设计研究院设计的喀什市纬十一路市政工程（路基、路面工程）施工图纸。
3、国家现行市政道路工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 二、编制原则
以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合本工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、工程概况
1、纬十一路位于喀什市规划的东部新城南部，道路基本呈东西走向，西起国道G315，东至经五路。路线全长8079.241m。纬十一路作为贯穿东部新城南部的城市主干道，是喀什老城区与东部新城的交通联系干道，也是一条体现喀什现代化城市形象的主要干道，其建设有利于完善城市路网结构，改善交通环境；有利于优化城市布局，从而加快城乡一体化的进程；有利于东部新城各组团之间经济带的形成，对道路沿线两侧的土地开发建设和改善投资环境都具有巨大的推动作用，为喀什进一步发展外向型的经济创造良好的条件。
1）主要技术标准： 道路等级：城市主干道 平曲线最小圆曲线半径：500m
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 设计时速：V=50km/h 路面类型：沥青路面
道路设计荷载：标准轴载BZZ-100 地震基本烈度：8度
道路设计净高：4.5m（机动车道）
车道宽度：3.5m（路口3.25m）；路缘带宽度：0.25m 道路横坡：机动车道：1.0%，路肩：2.0%，中央分隔带:0 2）道路平面
本项目起点位于G315国道，桩号为K0+000，其坐标为：X=4367797.425，Y=502720.061；终点桩号为K8+079.241，其坐标为：X=4368624.766，Y=510540.848。全线共设8个转点，平曲线半径分别为0m、600m、1000m、500m、1000m、1000m、1000m、1000m，均不设缓和曲线。与本项目主要相交的已建和在建的主干道有6个，分别是喀和铁路、新区一路、瓦普西路、瓦普东路、兰干路、城东大道，均为平交路口，其中国道G315及新区一路为现状道路；本项目于K0+550处利用现状2孔16m桥跨通道布设道路。
本项目只实施近期建设计划，即机动车道部分。平面交叉口衔接也只考虑和实施与现状路及在建路的相交衔接。
3）道路纵断面
本工程现场地貌大都比较平坦，起伏较小，道路纵断面与现状地形基本相符，满足防洪要求和净空的要求。道路沿线布置有各种涵洞以满足路面排水要求。满足吐曼河防洪及河堤标高的要求等。
道路纵坡：最小0.112%，最大1.318%，最小坡长150m。 本工程的路面标高为简易路面标高，该标高比道路成型后路面标高低0.16m。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 4）道路横断面
本工程实施断面：由于喀和铁路桥桥跨长度限制且国道G315至规划经一路交通量不大，所以K0+000~K0+977.431采用双向四车道，具体断面尺寸布置如下： 3.0m土路肩+7.5m机动车道+4.0m中央分隔带+7.5m机动车道+3.0m土路肩=25m。K0+977.431~K8+079.241为双向六车道，具体断面尺寸布置如下： 2.0m土路肩+11.0m机动车道+6.0m中央分隔带+11.0m机动车道+2.0m土路肩=32m。 道路横坡: 机动车道1.0%；路肩2.0%，分隔带0。
5）路面结构（本工程只实施简易路面） 细粒式沥青砼(AC-13C) 4cm厚 PC-2型透层沥青
沥青表处下封层 1cm厚 5%水泥稳定砂砾基层 20cm厚 天然砂砾垫层 50cm厚 土基压实 2、地形地貌
纬十一路位于喀什市东部新城的南部，邻近吐曼河。道路沿线喀什市东部新城基本为一片地势平坦的绿洲平原，分布有农田、鱼塘及自然村落。海拔在1265～1280米之间，地势总体呈西高东低的趋势。
本工程场地地下水属干旱区弱透水层中的地下水，场地环境类型为Ⅱ类。沿线地下水对混凝土结构具有中等腐蚀性; K3+180～K3+900段存在液化问题；K5+460～K6+420段盐渍化严重，具有一定的盐胀性；K3+000至终点段沿线距离吐曼河60～100m,吐曼河属四季性河流，且沿线灌溉频繁，地下水补给丰富，故沿线地下水位较高，加上毛细现象，极易造成翻浆。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 3、气候及水文情况
本工程所处地区气候温和，热量丰富，降水量少，蒸发量大，无霜期长，属暖温带干旱性气候。
本工程临近吐曼河，吐曼河是一条以雨水、泉水和灌溉回归水混合补给的常年性河流，年水量为1.263亿立方，径流个内分配为冬增夏减，喀什引吐曼河水量很小，分水比例为2%。吐曼河河水季节分配不平衡，夏、秋水量缺，但春水丰富且水温较高，对农业生产有利。吐曼河对喀什市地下水影响很大。
4、地质情况
1） K0+000～K0+800段：该段主要位于远方建材市场内，在K0+550处从铁路桥下穿越。地层岩性自上而下为：第1层，以素填土为主，主要是地面混凝土层、砂砾石层、局部的建筑物基础，厚度0.5～1.0m，局部缺失。第2层，粉土层，灰黄、土黄色，稍密～中密，稍湿～湿，局部夹极薄层细砂，厚度0.1～0.3m。
2）K0+800～K1+380段：该段除K0+800～K0+820位于水渠外，其它均位于耕地内。地层岩性自上而下以粉土层为主，灰黄、土黄色，稍密～中密，稍湿～湿，局部夹极薄层细砂。
3）K1+380～K1+680段：其中K1+580～K1+680段与新区一路交叉口已建成，其余段位于居民区，部分已拆迁。地层岩性自上而下为：第1层，以杂填土为主，主要是居民区老基础、堆放的垃圾或其它杂填物，厚度0.8～1.2m，局部缺失。第2层，粉土层，灰黄色，稍密～中密，稍湿～湿。
4）K1+680～K2+930段：该段主要位于耕地内，有少量林地。地层岩性自上而下以粉土层为主，灰黄色，稍密～中密，稍湿～湿, 局部夹极薄层细砂，厚度0.1～0.2m。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 5）K2+930～K3+180段：均位于居民区。地层岩性自上而下为：第1层，以杂填土为主，主要是居民区老基础或其它杂填物，厚度0.6m，局部缺失。第2层，粉土层，灰黄色，稍密～中密，稍湿～湿。
6）K3+180～K3+660段：该段主要位于耕地内，局部为鱼池和湿地。地层岩性自上而下为：第2层，粉土层，灰黄色，稍密～中密，湿～很湿。
7）K3+660～K3+820段：该段位于鱼塘区（新、旧鱼塘均有），塘内水深1.0—2.0m，亦是小亚郎生态湿地公园的南缘地带。地层岩性自上而下以粉土层为主。
8）K3+820～K5+460段：该段大部分位于耕地内，局部为荒地，有少量林地。地层岩性自上而下为：第1层，素填土，主要是路基换填土，以砂砾石为主，厚度0.5m，仅在局部分布。第2层,粉土层,灰黄色,稍密～中密,稍湿～湿。
9） K5+460～K6+420段：该段均为盐碱地，原开垦为耕地，因盐碱重而弃耕，地表有明显的盐渍表聚现象，呈白色。地层岩性自上而下以粉土层为主，棕、灰黄色，稍密～中密，湿。
10） K6+420～K8+080段：该段位于耕地内。地层岩性自上而下以粉土层为主,灰黄色,稍密～中密,湿。
5、软土路基处理
1） K0+010.876～K0+420、K0+640～K0+950、K1+300～K1+560.687、K2+900～K3+140路基换填1m，回填天然砂砾土(戈壁料)。
2） K2+700～K2+900路基换填0.3m，回填天然砂砾土(戈壁料)。 3） K3+940～K4+320、K4+560～K5+460、K6+420～K6+880路基换填0.5m，回填天然砂砾土(戈壁料)。
4） K3+140～K3+940位于鱼塘区域，该段地基设计采用碎石桩处理，为考虑路基处理后沉降均匀一致，路基整体稳定，将该路段路基按远
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 期46m宽断面一次处理。处理平均深度达到自然地面下7m。
5） K5+460～K6+420、K6+880~K7+400、K7+660～K7+780路基换填1m，回填透水性好的砂砾石料。
6） K7+400～K7+660、K7+780～K8+079.241路基换填0.5m，回填透水性好的砂砾石料。
7）K1+560.687～K1+680.83为新区一路设计范围，道路其余部分路基原土碾压。
6、主要工程量：
路基土方：挖土方84923m3，填土方115712m3。路基软基处理：挖土方91198m3、返填天然砂砾33022m3、返填砂砾石料58176m3。软土路基碎石桩处理长度800米，碎石桩根数26276根，碎石量92407m3。路基防护：碎砾石土368m3，C20混凝土块680m2。
本路段设计共8道涵洞，其中1-1х0.8m的U型槽盖板涵三道， 1-1.2х0.8m的U型槽盖板涵四道，另外3-5.0х3.0箱涵一道。各型涵洞总长454.5米
路基交工面以上二次回填天然砂砾：122418 m3，种植土72713 m3。 天然砂砾垫层（50cm厚）：244835 m2， 5%水泥稳定砂砾基层（20cm）：223829 m2。
路面结构中沥青表处下封层（1cm厚）：211064m2，PC-2型透层沥青210902m2， 4cm厚细粒式90#沥青砼（AC-13C）：210902m2。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 第二章 施工准备
一、计划工期
本着进场快，边筹备边开工的原则，在接中标通知书后，我施工单位立即组织技术管理人员进场，进行前期施工准备工作，及时的选调机械设备进场，搭设现场办公室及食堂等临时驻地建设。本标段的施工工期计划于2014年4月10日开工，2015年6月10日竣工。
本标段各分部及主要分项工程工期及进度安排如下： 1、全路线复测、场地清理
2014年4月10日开始，到6月15日止完成。 2、道路工程 1）路基及路面 ①路基土方开挖：
2014年4月10日开始，2014年8月20前日完成。 ②软土路基处理
2014年4月10日开始，2014年8月31前日完成。 ③涵洞工程
2014年5月10日开始，2014年8月15前日完成。 ④50cm厚天然砂砾垫层:
2014年5月1日开始，2014年9月30日完成。 ⑤20cm厚5%水泥稳定砂砾基层
2014年10月1日开始，2014年10月31日完成。
⑥1cm厚沥青表处下封层2014年10月31日开始，2014年11月15日完成。
⑦4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13C） 2015年4月15日开始，2014年5月5日完成。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 2）交通工程（标线及交安）
2015年5月5日开始，2015年5月25日完成。 二、人员和设备配置
1、 我单位按业主要求，接中标通知后迅速组建喀什市城东大道纬十一路市政工程项目经理部，并安排主要工程技术及管理人员进驻现场。主要工作是熟悉图纸，搞好交接桩和复测，并按设计要求进行测量、放样等施工前期准备工作。项经部设项目经理、总工程师，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、地质、试验、机械等专业工程师。项目经理对本项目的行政施工负全面管理责任，总工程师主要抓施工技术管理工作，各部门人员在项目经理和总工程师的领导下完成本部门的各项工作，各尽其职，各负其责，通力协作。
项目部主要管理人员详细情况表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 姓 名 职 务 项目经理 技术负责人 现场负责人 工程部部长 施工员 施工员 质检员 材料员 安全员 测量员 试验员 技术职称 工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 技术员 技术员 技术员 技术员 技术员 备 注 全部负责项目部内各项工作 施工组织安排和施工管理工作 负责现场人员、机械、劳务管理 负责工程项目中资料与计量管理 配合技术负责人负责市政管网施工 配合技术负责人负责路基路面施工 负责工程项目中质量管理 负责工程项目中的材料管理 负责工程项目中的安全管理 负责工地现场的测量工作 负责工地现场的实验工作 第 8 页 共 57 页
喀什市纬十一路市政工程建设项目 2、 机械设备详细情况
以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，我单位将高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备。所需设备均为单位自有设备，做到“懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障”，大型设备如挖掘机、装载机、压路机等我单位通过平板车运输至施工现场，小型设备如砼搅拌机、电焊机等设备由自卸汽车运到工地，其它设备如砼罐车等自行开至工地。
根据本路段工程量及工期要求，本项目配套了以下机械设备: 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 设备名称 挖掘机 平地机 压路机 装载机 运输车 中型搅拌站 冷拌场 自动摊铺机 小车 手扶振动压路机 平面钢模 钢筋切断机 钢筋弯曲机 胶轮压路机 间歇式沥青拌合站 沥青洒布车 型号 1.2立方米 天津产移山120 洛阳LSS 18T ZL50 20吨 三一 皮卡、小车 YZS0.6 5㎜ 40(mm) 40(mm) YZ-12 3000型 单位 台 台 台 台 台 座 座 台 辆 台 ㎡ 台 台 台 座 台 数量 5 2 3 4 25 1 1 2 8 2 500 1 1 2 1 备注 10T 1 第 9 页 共 57 页
喀什市纬十一路市政工程建设项目 17 18 19 16t以上吊车 双钢轮压路机 胶轮压路机 QY50 三一 台 台 台 1 2 2 三一 3、拟投入的主要办公设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 办公设备 型号 数量 5 5 3 1 4 1 4 制造 主要 先进 主要用备注 车辆 电脑 打印机 复印机 对讲机 传真机 数码照相机 惠普 M1319 佳能 中国 深圳 索尼 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 先进 先进 先进 先进 先进 先进 先进 办公 办公 办公 办公 办公 办公 办公
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 三、组织机构图 城东大道纬十一路市政工程 项目经理部 工程部 道路工程师 结构工程师 机械工程师 测量工程师 路 基 施 工 一 队 路 基 施 工 二 队 涵 洞 施 工 队 强 夯 施 工 队 质检科 计统财务科 合同管理员 计统负责人 财务负责人 会计、出纳 技术负责人 项目经理 项目办公室 办公室主任 库房管理员 环保员 安全员 质检工程师 材料工程师 试验工程师 碎 石 桩 施 工 队 说明：喀什市城东大道纬十一路市政工程项目经理部项目经理部的领导班子均由我公司多年从事市政工程施工的、具有丰富施工经验的工程师组成；各施工班组施工人员均由从事多年公路建设的施工队伍组成。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 四、主要临时设施 1、驻地建设
项目部驻地设在城东大道K4+950左侧空地内，紧挨麦喀高速，为临时修建的板房，面积为6000m2，设有工地办公室、食堂、材料仓库、值班室等，生活临时设施场地消防采用干式灭火器。
2、现场办公室内布置工程进度计划图表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3、设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
4、施工现场设专职保安人员，非相关施工人员禁止进入施工现场作业区内。
5、供电、供水
场地用电由就近的高压线经变压器降压后接入临电总配电箱，然后由总配电箱用铠装电缆接入场地内供生活和生产用电。另外备一台120KW的发电机组用作备用电源。临时用电专项方案另附。生活和施工用水从附近村镇的自来水接入。
6、拌和场地
本工程现场浇筑混凝土主要用于各型涵洞，工程量不大，拟采用商品混凝土浇筑。5%水泥稳定砂砾拌和站位置设在项目部驻地办公室附近，紧挨着驻地办公室。
7、工地实验
相关实验委托给指定的有资质的检测单位，由检测单位在工地上设置工地实验室。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 第三章 主要工程项目的施工方案、方法及措施 一、施工测量
本工程全长8079.241米，路线长,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
1、配备RTK全自动测量设备一套。
2、测量设备设置：配备水准仪5台，全站仪2台。
3、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用RTK敷设三级坐标控制点并与设计院已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每50～80米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
二、施工要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
挖方路基在挖至设计路基顶面高程后，向下挖松30cm后，视其含水量情况再重新进行碾压（如其含水量大于最佳含水量，则要对其进行晾晒，否则要对其均匀洒水湿润）
路基土方完成后，应分段或全段按规范要求做压实度和弯沉值检测试
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 验。
水泥稳定砂砾垫层应按相应市政工程规范要求施工，并要求采用机械（冷拌场）拌和，不能人工拌和。
结构物施工应严格按设计图纸中要求施工。应注意与路面顺接。 三、施工方法及施工措施 路基工程 1、路基挖方施工
1）开挖路基前应先查明有关地下管线、光缆等地下构造物的位置及埋设情况。采用人工和机械配合的方法，把路基红线范围内的草木、树根、表层腐殖土等全部清除，用自卸汽车运至弃土场。
2）路基工程开挖前进行恢复定线测量，标出路基中心线及开挖边缘等桩位，复测原地面绘制路基挖方横断面，复核路基开挖方数量，同时调查路基下城市排水管等构造物的具体位置，并经监理工程师批准后，方可进行开工。
3）根据地质资料及道路纵断面图，该路段部分软土路基需按设计进行砂砾换填处理，换填厚度以设计（或四方现场会签单）为准。回填前应对超挖路基进行碾压，以达到压实标准。回填石料粒径不宜过大，最大粒径不超过15cm，路床顶以下30cm范围粒径不应超过10cm，填料应分层碾压，压实度达到规定要求。
4）路基开挖采用履带式挖掘机挖土装车，自卸汽车运土。土质挖方由挖掘机采用纵挖法，从上至下挖掘，自卸汽车运输至填方路段或弃土场。
5）由于本路段挖方没有高挖方段，所以路基开挖按全断面进行，遇到非适用材料按弃方处理，堆置在指定位置。挖掘要自上而下全断面分层进行，先挖两边后挖中央，地表保持倾斜，断面保持3%左右的横向坡，坡度方向与运土方向一致，以便于装运。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 6）路基开挖过程中，经常检查标高、土质、断面尺寸，避免超挖，如有地下水时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑用水泵排水。为保证路基边坡的稳定和美观，随时做好排水沟，以利排水。
7）纵向（横向）填挖交界断面施工
填挖交界断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
2、路基填方施工：
填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度填料强度、最大粒径等应符合下表要求：
路基压实度（重型击实标准） 填挖类型 深度范围 （cm） 0-80 填方 80-150 >150 0-30 零填及挖方 30-80 ≥93 6 10 机动车道 压实度（%） ≥95 ≥93 ≥92 ≥95 填料最小强度 CBR（%） 6 3 2 6 填料最大粒径（cm） 10 15 15 10 注：表列数值系按《公路土工试验规程》重型击实标准法求得的最大干密度。
填方路基与构造物衔接时，路基压实度应符合上表要求。
路床：路床土质应均匀、密实、强度高。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 路基：土基顶面设计弯沉为248.4。 1）、测量放样
根据施工设计图纸放出路堤坡脚，采用木桩作为控制桩。 2）、路基清表
路基施工前路基填筑范围内应清除有机土和种植土或腐殖土、，路堤基底为耕地和松土时，必须清除树根杂草，先压实后填筑。
3）、试验路段
试验路段的路基长度不小于200米（全幅路基），试验路试验的目的主要是确定设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、施工工序、松铺厚度、填料的CBR值、含水量等参数，以指导今后大规模路基填筑施工。
4）、路基填筑
路基施工前应对各部分使用的材料进行取样，送试验室做常规试验。填筑采用设计图纸要求的填筑材料或级配良好的粗粒土、砂粒土，不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土，路基填筑不得含杂草、树根等杂物，严禁使用不符合要求的材料。
在地面自然横坡陡于1:5的斜坡（包括纵断面方向）修筑路堤时，应事先挖成台阶，台阶宽度不小于1米，每节台阶高度不宜大于30cm，台阶应有2%-4%内倾斜的坡度。
填筑路基必须根据设计断面分层填筑压实，每层压实宽度应宽于填层设计宽度，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。采用振动压路机碾压第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压，碾压遍数大约为6～8遍。
碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开晾晒、换填或用其他方法处理，以使其达到质量要求。
碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规范规定要求。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 5）结构物处的回填
结构物处回填材料宜选用透水性材料，如天然砂砾石、碎石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂。
结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度不低于96%，回填施工应对称进行，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。
3、软土路基处理
本段路基软土地基采用天然砂砾换填和振冲碎石桩、强夯处理三种方式。
1）砂砾换填处理软土路基：
地基处理措施：开挖基槽，清除不良地基土，填料粒径最大不大于10cm，且有一定级配的天然砂砾，分层碾压至交工面。
基槽开挖要求：交工面标高低于现地面标高时，开挖断面为倒梯形，放坡坡率为1：1.5；交工面高程高于现地面标高时，填土断面为梯形，边坡坡率为1：1.5；槽度横坡与路面横坡一致。基槽应开挖至地勘报告所示粉土层上，并确保交工面以下有30cm以上回填碾压土方。
软基挖除后，天然砂砾石回填应分层压实，达到规范及设计图要求的压实度。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 路基填方施工工艺流程图
施工准备 测量放样 挖临时排水沟 松土 装土 运土 基底处理 地面平整压实 卸土 摊平 压实 密实度检测 标高检测 厚度检测 不合格 不合格 路床整修 边坡整修 交工验收
密实度、弯沉值检密实度、坡率检查 第 18 页 共 57 页
喀什市纬十一路市政工程建设项目 2）振冲碎石桩处理软土路基
K3+140～K3+940段软土路基位于小亚郎湿地鱼塘区域，设计采用碎石桩处理此段软基。此段软土路基位于第②层粉土层，天然地基承载力标准值100kPa，地基承载力标准值经深宽修正后为120kPa，不满足道路地基承载力设计要求140kPa的要求。因此，需要进行地基处理以满足地基承载力的要求。
（1）、场地工程地质条件 a地基土层
拟建场地地形略有起伏，总体趋势为西高东低。本次勘察时测得的钻孔孔口处地面标高为1265～1280m之间。
根据现场勘探、原位测试及室内土工试验成果，按地层沉积年代、成因类型，将拟建场区内、最大勘探深度范围内的土层划分为人工堆积层和第四纪沉积层，并按地层岩性及物理力学性质指标，自上而下进一步划分为2个大层。
①人工堆积层
素填土：杂色，松散，湿～饱和，主要是地面混凝土、砂砾、建筑物基础等，厚度0.5～1.0m，局部缺失。
②第四纪沉积土层
粉土层：灰黄色，稍湿～湿，可塑～硬塑，中高压缩性，土质不均。 b地下水
本场地地下水静止水位标高为1263.63～1271.2m，属干旱区弱透水层中的地下水。
本场地地下水水质对混凝土结构中等腐蚀性；但在干湿交替作用下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有中等腐蚀性。
c地震基本烈度和液化判别
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 本工程地震设防烈度为8度，在地震烈度达到8度且地下水位按接近历史最高水位的最不利条件考虑，拟建场区内天然沉积的地基土存在震液化现象。
（2）、复合地基设计参数
根据喀什市规划设计研究院纬十一路振孔灌注碎石桩复合地基处理图纸，震孔灌注碎石桩设计参数如下：
a本工程共设计振孔灌注碎石桩 26276根，总长度 183932 米。 b每根灌注桩设计桩径0.8m，桩长平均7.0m； c桩间距1.6m；
d施工采用机械成孔，机械灌注碎石施工工艺 （3）、施工总体方案 施工准备
a、场地平整施工：振动沉管法碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据\"宁填勿挖\"的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振动器能顺利下钻。
b、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、准备好照明设施以便夜间施工。
c、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。
①、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。
②、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振动沉管法碎石桩桩顶标高。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 d、测量放样及布桩:测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及项目部复核后，方进行测量放样，每个桩位均作标志，编制桩号。
e、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据设计要求向全体施工人员进行技术交底。
材料要求
挤密碎石桩所用碎石应由未风化的干净砾石或扎制碎石而成，级配采用1-2-3 自然级配，要求碎石坚硬，压碎值小于32 %，含泥量不大于10%，最大粒径8cm，大于粒径5cm要求要超过50%，最小粒径2cm。
碎石桩施工顺序
碎石桩采用振动沉管法施工，施工顺序采用跳打形式，在砂质土地基中:由外缘或两侧向中间进行，且隔行施打，相邻两根桩必须采用跳跃间打；在淤泥质粘土地基中：宜从中间向外围逐行或隔行施打，每根桩每米的碎石灌注量不小于0.653m3/m，具体成桩工艺如下：
a清理整平施工场地，进行桩位放样。
轴线放样：根据业主提供的控制点及设计图纸，由专业测量人员测放出中桩，并加以妥善保护。
测放桩位：放线定位严格遵守《工程测量规范》中有关桩基施工的规定。定位与打桩间隔不超过24 小时，施工过程中，要尤其注意防止破坏标识引起桩位不准，并随时复核，对因挤土作用引起的桩位偏差，及时调整。
b桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，利用锤重及沉管自重徐徐静压1-2m 后开动振动锤振动下沉。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口；在桩位处铺设少量碎石。
c启动振动锤，将桩管下到设计深度，每下沉0.5m 留振30 秒。 d稍提升桩管使桩尖打开。
e停止振动，立即将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02，不得小于0.95。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。
f振动拔管:管内灌入碎石高度需大于1/3 管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管前先振动1 分钟以后边振动边拔管，每提升0.5～1m 导管应反插40cm，留振30-60 秒，如此反复直至全管拔出,拔管速度为1.2～1.5m/min (平均速度)。
g根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部拔出。
h提升桩管开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满。 i继续边拔管边振动，直至拔出地面。
j提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料（第三次投料）直至地表。
k启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。
l孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。 m移动桩架至另一孔位，重复以上操作 n做好场地整洁，文明施工。
o铺设碎石垫层：碎石桩处理完成后，需破除桩头0.5米并铺设50cm厚级配碎石垫层，碎石最大粒径不大于30毫米，全部处理范围均采用
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 20t振动压路机重叠轮迹碾压至少二遍。
施工机具设备的配置与要求 a施工机具设备的配置 序号 1 2 设备名称 振动式打桩机 装载机 规格型号 CZ-75 ZL-10 数量 6 2 技术状况 良好 良好 备注 a施工机械要求
由于地基处理深度大，因此，要求振动打桩机采用激振力280～550kN，成孔直径80cm，设计成孔深度平均7m。
碎石桩施工工艺
碎石桩处理路基的施工顺序是：清理平整场地→放线布设孔位→吊机进场→ 振孔器就位→ 振动挤土成孔→ 提起振孔器倒入碎石→ 重复振捣注碎石→ 制桩至孔口→ 移位至下一点。
施工要点如下：
a先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护，标示桩点里程，根据桩位平面布置图，用钢尺布桩，布桩误差控制在2cm内。
b机具定位：将打桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，继续向下垂移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1%以内。
c沉管达到设计深度后，进行碎石灌注作业，将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。
d桩身拔管：管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5～10s后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5～1.0m停振，如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀，一般为1.2～1.5m/min（平均速度）。
e拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同， 其程序为：
灌料后原位振动→振动拔管→振动→反插→振动拔管→再次罐料→第二次振动。
以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据）。
f振动沉管挤密碎石桩质量控验
碎石桩质量采用加固电流法（按自升式电流或冲击式电流控制加固质量）或综合指标法来控制碎石桩加固质量，综合指标包括:
①振动头工作频率：一般按24.5Hz控制；稳定电压一般为380 V±20V ②激振力：激振力一般采用280～345kN，激振力根据现场制桩试验定。
③倒入碎石高度：倒入碎石高度一般为1～1.5m。
④振动器密实电流:振孔器密实电流根据现场制桩试验定，严格在超过密实电流的情况下作业。
⑤留振时间：振动器留振时间一般为30～60s，振动器留振时间根据现场制桩试验定。
⑥拔管速度：拔管速度以1.2～1.5m/min，拔管速度根据现场制桩试验定。
⑦加固密度的方式：加固碎石桩密度的方式，多采用边拔管边振动、留振和反插相结合的方法。地面下1.0～2.0m由于侧向约束薄弱，不利于成桩，至此深度时应采取超载投碎石法，再通过振挤以提高粒料的密实度。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 当检验碎石桩发现有上下不连续，单位深度灌碎石量不足，碎石桩平面位置和垂直于复合地基强度不符合要求以有断桩、缩颈、沉桩等质量问题时，应视质量问题。
（4）确保碎石桩施工安全生产，须作好以下安全技术措施： a起重施工安全，起重臂下严禁站人，吊机安装振动沉管机时要对准桩位，有起重工指挥。
b进入施工现场要带好安全帽（系安全带），高处作业（配合起重，维修）但要求系安全带。
c碎石桩施工人员要熟练掌握该施工工艺技术，并遵守相关的安全生产操作规程。
d现场施工用电严格执行\"一机、一闸、一漏电开关\"。 e施工人员每月至小进行一次安全学习或安全教育。 （5）环保、水保和文明施工措施 a废料、废方的处理
①清理场地的废料和土石方工程的废方时，不得随意倾泻，影响附近排灌系统及农田水利设施。应按规定在适当地点设置弃土场；有条件时，力求少占土地。
②碎石桩施工过程中废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
③废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地。
④及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境。
b防止水土流失
①在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
②桩基及下部结构施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；
③施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。
④施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
c防止和减轻水及大气污染保护水质：
①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。
②施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
③冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。
④施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应严格堆放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。
⑤施工机械应经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。
d控制扬尘：
①为减少施工作业的产生的灰尘，应随时进行洒水或其它控制扬尘措施，使不出现明显的扬尘。
②易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。
③运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站等）应有防尘设备。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。
④如果承包人预防措施不利，并已对附近的河流、池塘、农田或卫生环境造成了危害，则由此而引起的一切损失及后果应由承包人负责。
e减少噪声、废气污染
①各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。
②施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
涵洞工程
本路段设计共8道涵洞，其中1-1х0.8m的U型槽盖板涵三道， 1-1.2х0.8m的U型槽盖板涵四道，另外1-5.0х3.0箱涵一道。各型涵洞总长454.5米
1、主要材料质量要求
盖板、侧墙、搭板、箱涵和翼墙混凝土等级：C3.5，最大水灰比0.50，最小水泥用量300kg/m3，混凝土中的中含碱不宜超过3.0kg/m3，混凝土骨料粒径最大不应超过20mm，抗渗等级P6；
铺砌层采用C15素混凝土；
钢筋：HPB300光圆钢筋，HRB400热轧螺纹钢筋； 变形缝：橡胶止水带，沥青麻筋或沥青木板。 2、施工安排及人员、机械配置
1）主要设备配置：钢筋弯曲机，调直机，钢筋切断机，电焊机，插入式振捣棒，平板振动器，手持式小型电锯，发电机。
2）纬十一路全线涵洞由一个专门的班组负责。施工时在不影响路基
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 运输通道（涵洞处运输道路应尽量处于洞口位置）的情况下将洞身部分一次施工完成。否则进行分段施工，即在一段施工完成并回填和形成通道后再施工另一段，此时涵洞分段位置以沉降缝位置为准。
3）涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，报经监理工程师同意后开工。
3、涵洞基槽开挖、处理及检验 1）涵洞基槽开挖和地基处理
基础开挖后应组织相关各方验槽，盖板涵基槽地基承载力应不小于120kpa，箱涵基槽地基承载力应不小于140kpa，若开挖后地基承载力不能满足设计要求，应考虑地基处理，如换填级配碎石。
根据现场实际情况，过水涵基槽开挖采用明挖发，开挖坡率暂定1:0.75，并结合实际开挖地质情况调整，如有必要可根据开挖深度设置必要的土钉锚杆和喷面抹面防护处理，原则上以保证基坑边坡安全和稳定为前提。
根据施工实际情况宜在开挖基坑顶、地面设临时截、排水沟进行临时排水，原则上保证坑内不积水，不影响构筑物正常施工。当开挖实际地址与既有的地勘报告（邻近建筑物）有较大冲突时，应通知设计单位处理。
2）质量检验：涵洞基槽地基承载力检验采用浅层平板载荷试验，检测不少于2点。地基压实度分层检测标准应按照施工相关规范和要求实施。
4、盖板涵、箱涵施工技术要求
1）盖板涵盖板采用预制吊装，盖板涵涵身墙、搭板、端头盖板和女
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 儿墙均采用现场浇
注，待强度达到100%后方可回填墙后填料，填料采用石粉渣回填，压实度不小于96%。
2）盖板涵、箱涵每隔10～15m设置一道贯穿基底的3cm宽变形缝，或在地质情况较大处加设变形缝。
3）箱涵顶、底板不留施工缝，也不考虑封层浇捣，侧墙第一道施工缝一般宜留在高出底板上表面不少于500mm处，施工缝宜采用企口凸缝。
4）变形缝处箱涵每端头500mm宽度范围内箱涵横向钢筋直径加大一级，间距不变。
5）变形缝施工方法及止水带安装
a橡胶止水带在底板与外墙结点处呈水平向竖直过渡的1/4R圆弧线（R为橡胶止水带至迎水面结构层距离）布置，并应保证止水带的施工质量，如图示意所示。
b必须对现场的止水带进行认真检验，严禁使用不合格产品，检验内容包括产品合格证，各项指标的检验报告，止水带断面尺寸一级止水带有无破损和断裂，其性能指标应符合《给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》的规定。
c止水带如必须在现场接头时（平接），一般采用止水带生产厂家提供的粘接机具进行硫化热处理，接缝处必须均匀一致，不允许有裂口，海绵现象凸出高度不大于1.5mm，接缝处强度必须达到原产品强度。
d变形缝两侧的混凝土不能同时浇筑，必须先浇一侧的混凝土，在其强度达到5Mpa时，拆除模板后，在浇筑一侧的混凝土，以确保止水带的
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 正确位置和与混凝土的牢固结合。 e止水带必须固定好，以确保止水带在混凝土中的正确位置。 f固定弹性填缝材料，以免浇捣混凝土时发生挪位。 g变形缝处的混凝土必须振捣密实，在浇捣混凝土过程中应设专人负责止水带附件的捣实和排气。 h在支模、拆模及浇筑混凝土的过程中，要注意保护止水带不要损伤，必要时应加隔离保护措施。 i橡胶止水带性能指标 项 目 天然橡胶 合成橡胶 硬度（绍尔A.度） 60±5 拉伸强度（Mpa） ≥18 ≥16 扯断伸长率（%） ≥450 ≥400 70℃×24h（%） ≤35 压缩永久变形 23℃×168h（%） ≤20 撕裂强度（N/mm） ≥30 脆性温度（℃） ≤-45 ≤40 硬度变化（绍尔A.度） ≤+8 - 热空气老化 拉伸强度变化率（降低）≤10 - 70℃×72h （%） 伸长率变化率（降低）（%） ≤20 - 硬度变化（绍尔A.度） - ≤+8 热空气老化 拉伸强度变化率（降低）- ≤10 70℃×96h （%） 伸长率变化率（降低（%）） - ≤20 臭氧老化 50pphm 20% 48h 2级 0级
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喀什市纬十一路市政工程建设项目
6）涵洞施工过程中要对涵洞进行防腐处理，在涵洞外出刷两道沥青，沥青厚度为1.5～2mm。
7）进、出口翼墙施工技术要求
（1）进、出口翼墙基础埋深不小于55cm，盖板涵基底持力层承载力特征值不小于100kpa，箱涵基底持力层承载力特征值不小于140kpa，若实际开挖土层承载力达不到设计要求，应考虑地基处理。
（2）基底开挖后应组织各方进行验槽，确认后方可进行下道施工工序。
（3）翼墙采用C35钢筋混凝土。
（4）带翼墙墙身强度达到设计强度的100%后方可回填墙后填料，填料应选用透水性强的填料，可选砂性土或级配碎石，如选粘土时应加入适量的碎石。墙顶部用50mm厚1:2水泥浆抹面，外倾度不小于5%。
（5）翼墙与过水涵衔接处设置一道3cm宽变形缝，缝内填充沥青。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 8）混凝土施工技术要求
（1）混凝土必须采用机械振捣密实，注意防止避免漏振或超振。 （2）必须加强混凝土的养护工作，在混凝土浇捣后4～6小时应开始覆盖浇水养护，头三天每日养护3～6此，以后每天养护2～3此，视天气而定，拆模后应保持混凝土表面湿润，养护期不少于14天。
路面工程
1、50cm厚天然砂砾垫层施工
路基在各项指标均达到设计要求后，方可进行砂砾垫层施工。首先恢复中线，按中线放出施工宽度，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩外设指示桩，标出垫层高度，以红线为记，根据垫层的宽度、厚度及松铺系数计算各段所需要的砂砾数量，按需要逐段堆放。
本路段砂砾垫层厚50cm，现场分两层施工。在垫层施工时先用铲车进行放料，标高按车道两侧已做好的标高点进行控制，平地机初步刮平，压路机初压两遍后，复测标高，按标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压，碾压中应遵循操作要求，直线段先两边后中间，曲线超高段从内侧至外侧碾压，碾压速度应先慢后快。振动碾压7～8遍，现场试验检测人员跟踪检测压实度，在达到规定的压实度后，压路机方可进行下段碾压。路面应多压2～3遍。
砂砾底层上面未铺筑基层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 天然砂砾垫层施工工艺框图
验收底基、整修、清理 放样、挂线、高程设置
摊铺混合料 轻型压路机碾压 检测标高、厚度 振动压路机压检测压实度断面、路拱 轻型压路机静压 洒水养护 2、水泥稳定砂砾基层施工
本路段机动车道的水泥稳定基层为20cm厚5%水泥稳定砂砾基层，水稳基层采用厂拌法摊铺机摊铺施工。5%水泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%,7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa，施工时应符合《公路路面基层施工技术规范（JTG 034-2000）》中的相关要求。其最大粒径不超过31.5mm，颗粒组成分别见下表：
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围 (6.1.6.2) 层位 基层 31.5 100 通过下列方筛孔（mm）的重量百分率（%） 19.0 68-86 9.50 38-58 4.75 22-32 2.36 16-28 0.6 8-15 0.075 0.5
在工程开工之前，将混合料配合比方案上报监理工程师批准，混合料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定进行试验，试件在相对湿度95%，温度25℃±2℃的条件下养生6天，浸水1天，其7天无侧限抗压强度标准不小于设计值。具此标准选定合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验研究的剂量适当增加，但最多不超过0.5%。
试验路段在试验路段开始之前14天，向工程师提交关于不同试验方案的完整的书面说明。在路基的一侧车道上，经工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案，修筑长度不少于200m的试验路段。施工中设备和工艺不得改变，若改应通过试验确定或由工程师审定；试验段施工中采用不同的压实方法（当结构层厚度大于200mm时采用不同的碾压厚度），测试其干容重、含水量，确定使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺；通过试验段检测施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。
1）施工方法 （1）集料的拌和
采用装有电子秤的WB400型稳定土拌和站拌合，可以对各种材料进行计量控制，以保证混合料的配合比，保证拌和质量。拌和后的混合料含水量应比最佳含水量稍高一点，以抵消运输时的水分损失，使混合料拌和
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 均匀，保证出料质量。
（2）测量放样
恢复中线，根据中线确定出此结构层的设计宽度，每10米设一桩，在下承层上钉钢钎进行标高测量，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用3mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1mm），做为摊铺施工的一条基准线。
（3）运输混合料
采用自卸汽车进行混合料的运输，在运输过程中，应根据天气情况和运距等，采取一定的覆盖措施，防止水份蒸发。料车在下承层上应匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机；运输车辆的数量应与拌和站的拌和能力及摊铺机的摊铺能力相适应；为减少混合料离析，要保持料车的装载高度均匀，而且在拌和站每装一半料，运输车就挪动一下位置；卸料时，在摊铺机前30cm处停下，挂空档让摊铺机顶推前进，严禁击撞摊铺机。
（4）摊铺机摊铺
采用两台摊铺机进行双机呈阶梯型前后相隔8～10m联合摊铺作业，一次性铺筑22cm厚的水泥稳定天然砂砾垫层，双机搭接处有适当的重叠量，保证纵缝密实美观，摊铺机的行走速度应均匀，并与拌和站的产量相当，尽量减少停机的次数。在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象，采用新拌混合料填补。在摊铺过程中，不宜中断，如因故中断超过规定时限，应设置横向接缝，在横接缝处重新开始摊铺。摊铺速度宜控制在1m/min左右，前后两台摊铺机摊铺时保持“五个一致”，即：摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、振动压实频率一致、路拱坡度一致，并保持接缝平整，摊铺机的螺旋送料器应有三分之二埋入混合料中。
（5）压路机碾压成型
采用两台YZ18J双钢轮振动压路机，碾压由横坡低处向高处碾压，
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 先静压，再由弱到强的振压。碾压时，压路机重叠1/3轮宽进行碾压，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要保持潮湿，但不允许洒水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。从第四遍碾压开始，压路机每碾压一遍，现场的试验人员就检测一遍压实度和含水量，并认真做好记录。指挥压路机一直碾压到压实度不再随碾压遍数的增加而提高为止。用胶轮压路机赶光。压实过程中，如有松散、起皮等现象，应采取有效措施。
（6）接缝的处理
水泥稳定砂砾垫层应连续进行施工，如因故停机时间较长，来不及在水泥的终凝时间内进行碾压成型时，应对底基层进行接缝处理。接缝采用平接，收工前进行充分的压实。再次摊铺前，先刨除厚度不足的部分，然后进行强振摊铺，压路机充分压实，在此处碾压用静压。及时用三米直尺进行检测，保证平整度满足要求。
施工中应尽量避免纵向接缝。在分两幅摊铺时，两摊铺机应前后相隔5～10米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，截面充分湿润后刷一层水泥净浆，严禁斜接。
（7）养生
碾压完成后立即进行全断面覆盖，采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其他材料，保持其表面在养生期限内始终润湿，保湿养生时间不少于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，应采取覆土或监理工程师同意的其它保护措施。过冬时，必须采取防冻、防渗措施。自检合格后，报工程师检验合格，工程师批准后，方可进行下一
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 道工序。
2）检验项目及标准
基层检验项目及标准 项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 压实度（%） 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 横坡度（%） 抗压强度（MPa） 规定或允许偏差 98 12 ＋5，－15 不小于设计值 －10 ±0.3 符合设计要求 检查方法 按JTGF80/1-2004附妹B检查， 每200m每车道2处 3m直尺：每200m2处×10尺 水准仪：每200m 4处 尺量：每每200m 4处 按JTGF80/1-2004附录H 水准仪，每200m4处 按JTG F80/1-2004附录G检查 外观鉴定：表面平整密实、无坑洼；施工接缝平整、稳定。 3）基层施工中应注意以下几个方面
（1）水泥稳定层的施工气温应不低于＋5℃，降雨时不应进行施工； （2）控制好施工作业时间，从加水拌和到碾压成型的延迟时间不能超过2～3h；
（3）严禁用薄层贴补的办法进行找平；
（4）严格控制好水泥剂量，严格控制好混合料的含水量； 水泥稳定砂砾底基层（基层）的压实度及抗压强度见下表：
机动车道 层位 压实度（%） 抗压强度（MPa） 压实度（%） 抗压强度（MPa） 基层 ≥98 ≥4.0 非机动车道
3、路面沥青面层施工
本路段机动车道的沥青面层为细粒式90号沥青砼（AC-13C），厚4cm;
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 采用摊铺机全幅一次摊铺施工工艺。沥青混合料经检验合格，监理工程师同意后方可使用。
1）试验路段
在沥青路面主体工程开始前至少14天，项目部向监理工程师提供主体工程拟用的材料、混合料配合比、摊铺压实设备和施工程序的方案，待监理工程师审查批准后，在其监督下按照本规范规定铺筑一段不少于200m长的试验路。
2）施工前的准备
水稳基层应干燥、表面应清洁和无任何松散的石料、灰尘杂质。完成1cm厚沥青表处施工后，应立即进行透层沥青浇洒，之后方可进行4cm厚沥青砼路面的摊铺施工。
3）沥青的加热温度控制在规范规定的范围内，即150-170℃，集料的加热温度控制在160-180℃，混合料的出厂温度应控制在150-165℃，混合料的运至施工现场的温度控制在130-150℃。
4）混合料运输
用干净的自卸汽车运送沥青混合料。为防止下雨和热量过份损失，运输车辆应备有覆盖设备。
5）摊铺
（1）摊铺混合料之前，必须对路面基层进行检查并取得批准。路边石及其它结构物应在铺筑开始前完成。与其它构造物的接触面上，应均匀地刷上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。
（2）施工时详细制定摊铺机作业的程序和确保横向接缝的摊铺方案，并经监理工程师批准后方可施工。
（3）摊铺机应以均匀的速度行驶，为保证达到不间断的摊铺，它的输出量应与沥青混合料的运送量相匹配，摊铺行驶速度应通过计划确定。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 其摊铺速度控制在2-5m/min为宜。
（4）摊铺时，沥青混合料的温度应控制在120-150℃的范围内。控制摊铺高度的钢丝线应用精密仪器准确地放样，两个支撑点的间距不得大于5m，中间挠度不得大于2mm。
（5）在摊铺过程中，随时检查并做好记录，开铺前将摊铺机的熨平板进行加热，并不得低于65℃。
（6）除机械不能到达的死角处，不采用人工摊铺沥青混合料。除非必须修整，不得在刚摊铺好未碾压成型的面层上行走或站立。
（7）在摊铺过程中，随时检查高程和摊铺厚度，发现问题应及时通知操作手。
（8）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料现象时，及时人工撒料、换补料。
6）压实
（1）压路机采用2台双钢轮双振压路机及2台重量不小于16T的胶轮压路机组成。沥青混合料经摊铺整形后立即组织碾压。碾压开始前，应采用3：7的油水混合液稍微涂刷或喷洒钢轮，以免沥青混合料粘附。
（2）沥青砼的摊铺温度应根据气温的变化进行调节。开始碾压的温度，石油沥青混合料应为110-130℃；复压不得低于90℃；碾压终了的温度不低于80℃。
（3）除另有规定者外，碾压应从两边开始，并在纵向平行于道路中线进行。三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽的一半。双轮式压路机每次重叠30cm，逐步向路拱碾压过去。在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低向高推进。
（4）压路机应以均匀速度行驶，不得在新铺的混合料上停留、转弯。各碾压程序的行驶速度按规定控制，并让主动碾或主动轮靠着摊铺机碾
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 压。碾压连续进行，直到所有压痕都全部消失，并达到规定的密实度为止。
（5）压路机不得停留在温度高于80℃的已经压过的混合料上，并应驶出压实超始线3米以外。
（6）应严格控制压路机轮上的洒水量，胶轮压路机轮在碾压前用喷雾器稍微喷点柴油即可，同时采取措施防止油料或其他杂物掉落在路面上。
（7）由于压路机转向或其它原因引起的任何位移都应立即用路耙整修，必要时还要加铺新混合料来及时纠正。碾压时小心保持沥青混合料边缘的线形的坡度，使之不产生位移。
（8)沿模板、路缘石及压路机不能作业的其它地方，应用手动热夯、铁镘板或机动夯将混合料彻底夯实。
7）接缝
沥青混合料摊铺中的接缝都应保持在最小数量。横缝应在前一次行程处切成，在下次进行铺筑前，应在前一次行程末端轻轻涂刷粘层沥青，然后紧贴着末端的切面加铺混合料。用钢轮压路机反复横向或斜向压实，直到接缝处路面平整度达到要求为止。
8）开放交通
应在沥青混合料路面压实完成12小时后或完全冷却后开放交通。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 9）热拌沥青砼路面施工工艺 机械试运行
配合比调试 试机拌合 沥青混合料生产 沥青混合料抽样试验 路缘石安装 沥青砼配合比设计 喷洒透层油 批准配合比 试验路段施工 沥青混合料摊铺 沥青混合料压实 路面成型控制 压实度检测 制定改进措施
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 第四章 质量控制及保证措施
1、质量保证体系
“质量第一，用户至上”是施工单位的宗旨。为此，建立健全工程质量保证体系，施工中推行TQM管理方法。严格工艺、精心操作、逐项检查\\确保质量，特别要做好工程材料、设备以及工程的所有部位及其施工工艺全过程的质量检查，做好日常记录、编制质量报表，定期报送监理工程师。
2、质量管理保证措施
1）项目经理部成立质量管理领导小组。质量管理领导小组由项目经理挂帅，项目总工程师主管，成员由项目经理部技术、质量、物资供应等职能部门成员、作业班组长等组成，日常工作由质检科负责。
2）成立质安科，负责具体质量管理工作，贯彻和执行工程质量管理制度和技术检验制度，进行项目经理部级的质量检查验收，各项检查工作必须经质安科检查验收合格后方能提交监理工程师终检。
3）各施工队、作业班组设兼职质量检查员，做好质量“三检制”的初检和复检工作，把好工序质量检查关。
4）设置专职质检员，对本工程的施工质量进行全过程监控，做到试验数据的真实、准确具有代表性。
5）推行全面质量管理，加强职工队伍的质量教育，提高职工队伍的质量意识和工作责任心，按工序、分阶段有计划地组织学习施工规程、规范，不定期展开质量会议，并建立月例会制度、对本月工作中出现的质量情况进行探讨研究，提出预防措施。
6）严格执行“三检制”，班组自检，工程队复检，经理部和监理工程师终检，层层把关，做到质量不达标准不提交验收。关键工序均应签发合格证，上道工序未经验收不得进行下道工序施工。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 7）严把材料关，工程质量的优劣、原材料、成品料、半成品料的质量是关键，为确保整个工程质量达到优良，在保证材料合格率方面采用如下措施：
(1)坚决按照兰干路市政道路工程项目施工招标文件技术规范及质量要求中规定的措施执行。
(2)工程中使用的各种材料，全部选用优质材料，所有进场材料均 应有材质证明或出厂合格证书，严格进行检查验收，不符合要求的材料不准进场，水泥、钢材等重要物资未经进货检验严禁使用。
(3)材料入库前由工地质量员检测，合格后才可入库，入库材料按品种、规格、材质分区分片堆放。确保不受潮、不锈蚀、不变质。材料出库(或出厂)使用前按规定进行有关的质量鉴定，合格后方可使用。
(4)加强对原材料的状态标识管理，并做好记录，确保工程各部位实现原材料永久可追溯性，防止施工人员误用未经检验的材料。
8）认真做好原始记录(包括照片和录像)及资料整理工作。做到资料齐全、准确、工整。工程完成后由质检科整理并与竣工资料一起移交甲方。对质量事故应及时报告监理工程师，不合格工程坚决返工，不留隐患。
9） 在整个施工过程中，接受监理工程师对工程一切部位施工质量监督和检查，包括查阅施工原始记录。复核测量成果及现场放样，并向监理工程师提供所有的试验报告，质量自检月报，主动配合建设单位和当地质检部门督促和指导工作，并接受省市有关部门质检站监督。
10）加强对检验、测量和试验设备的控制，使用的检验、测量和试验设备，不论新旧必须具有国家资格的计量中心律定合格后才能使用，并应贴有鉴定标识，以保证质量控制仪器的准确性。
11）加强对工程不合格品的控制，工程施工中若有不合格项，项目质检工程师必须做好隔离标识，填写不合格报告，由项目总工程组织评审，
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 提出处理意见报监理工程师审批，对不合格品要坚持“三不放过”原则，即原因不查明不放过，责任人没有受到处罚和教育不放过，无防范措施不放过。
12）对连续作业的工作，实行交接班制度，并做好交接班记录。 13）制定切实可行的质量奖罚制度，并按各项工程验收情况，每月考核兑现，责任到人，奖罚分明。
14）定期以“内部质量审查”的方式督查项目对上述措施的落实实施情况，若出现严重不合格项，追究责任人和项目总工的责任，直至就地免职，出现两个以上严重不合格项，项目经理停职检查。
15）做好质量回访工作，建立健全业主、监理、设计四位一体的创优机制，工程局机关负责向业主及监理发“质量意见征询卡”反馈信息，有的放矢地抓好创优规划的落实。
3、质量技术保证措施
1）严格实行技术交底制度，按照设计图纸与国家有关施工技术规范要求及某县寺后路北段市政道路工程项目施工招标文件中的有关质量标准规定要求，制定实施措施。
2）为保证质量目标的实现，在设备投入上加以保证：施工机械，计量器具等采用先进设备，废弃不合格的周转材料，并在施工中采用新工艺、新技术，严格工艺要求，确保本工程的外观质量。
3）基槽土方开挖分层进行，并做好排水系统，雨季时保证水流畅通，基底层不受水浸泡。开挖后的基槽边坡应平整、稳定，边线应顺直，曲线则应圆滑，底部应平整，排水良好。
4）砼、砂浆拌和物严格控制原材料品质，配合比挂牌施工，明确各项原材料的级配并计量准确。根据实际情况及时调整施工配合比。砼施工严格执行浇筑操作规程，防止砼离析及初凝现象。改善砼和易性和均匀性，
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 避免漏振、重振和胀模，砼设专人养护。
5）混凝土浇筑时应连续进行，混凝土强度应满足设计要求。 6）做好砼防雨、防晒、防寒保暖及温控等措施，并严格按措施进行施工，防止砼发生裂缝和脱落。
7）砼运输保证平稳、防止离析现象。控制浇筑厚度，当高度超过2m时用串筒下料，防止砼离析。砼振捣时选择合适型号的振捣器充分振捣密实。保证砼的连续作业，严禁出现冷缝。
8）砼浇筑前认真检查模板及支撑情况，检查合格后方可浇筑砼，并在浇筑过程中派人值班，经常检查，发现问题及时纠正，确保模板不走样、不变形、不漏浆。
9）模板拼缝严密，表面平整，不漏浆，钢筋制安严格按图纸要求进行，保证钢筋保护层厚度，防止露筋现象。
10）由测量队根据建设单位提供的测量基准点，基准线和水准点及其书面的基本数据复核后，建立施工控制网。工地现场成立测量队，配备合格测量人员。基础等关键部位的测量放样在设计、监理单位监督下进行，并须经常复核。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 质量保证体系
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 第五章 安全文明施工、环境保护保证措施 1、安全施工 1）安全生产目标
施工安全管理目标：力争全年工程无重伤、死亡事故，尽量减少一般事故，年轻伤频率控制在15‰以下。为保证施工现场安全，维护工地正常的生产秩序，必须强化“安全第一，预防为主”的方针。
2）安全生产管理措施
（1）建立以项目经理为安全第一责任人的安全生产领导机构，健全安全管理系统，制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度，成立施工安全科，设置专职安全员，各施工队班组设置兼职安全员，设立治安保卫系统人员，负责日常安全生产、治安保卫的管理和检查工作。
（2）严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行《安全管理与事故预防手册》及工程施工招标文件规定的施工安全要求和规定，针对本工程特点，制定安全防护管理措施，如防洪、防火、救护、警报、治安管理等。
（3）加强安全教育，做到安全教育制度化、经常化，对职工进行安全技术培训，对新进场工人进行三级安全教育。特殊工种持证上岗，不准无证操作，严格按操作规程操作。定期进行安全教育和安全大检查，发现隐患及时予以清除，定期进行班组安全活动，树立高度安全意识。
（4）按安全规范要求配备消防栓和消防器材，并定期检查、保养，保证设备的完好率。
（5）对易燃、易爆物品严格执行《安全防护规程手册》，加强管理，经常与当地公安、消防部门密切联系，积极配合。
（6）认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知及要求等，并努力协调全工地的施工安全，接受建设单位、监理工程
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。教育职工遵章守纪，做好施工工地和生活区内的安全工作。
（7）制订安全考核奖罚制度，安全考核与班组、个人经济责任制挂钩，做到分工明确，职责分明，实行安全否决权。
3）安全防护技术保证措施
（1）严格执行安全技术措施和反事故技术措施，施工人员进入施工现场必须戴安全帽，及时发放和正确使用各种有关作业特点的劳动保护用品。
（2）现场电源一律按规定架空，装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电流进行监测，所有用电设备配置触电保护器，加工机械配置保护装置，正确设置接地及避雷装置；以防电器设备受雷击，并定期专人检查管理维修。
（3）做好防火工作，职工宿舍、各类仓库、钢筋木工加工房设置灭火器，重机修理车间配灭火砂箱，并经常检查保养，使其处于良好状态，焊接切割等明火作业必须在安全地点进行，或监控下进行作业，做到人走火灭。现场活动严格遵守野外防火规定，不准在无人看管时明火焚烧。
（4）确保工地照明安全，各施工点、道路、居住点照明度按需要配置，采用小太阳电灯和其他照明灯具，以确保工作面照明安全。
（5）各种机械实行专人使用，下班前清洗干净，机械设备定期保养维修，确保正常运转，尤其是上路行驶的车辆必须符合交通规定，履带式重机不允许直接上路。现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业和冒险蛮干。
（6）各施工用脚手架要经常检查其牢固性、稳定性，堆物载荷不得超过设计值，拆除时不得抛掷，脚手架搭设和使用必须遵守有关安全规定，搞好高空和起重作业安全工作，谨慎操作。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 （7）及时制定各单项工程的安全操作规程，特别是土方工程、基础工程施工必须制定安全技术措施，采取必要的保护和监测手段。
（8）做好施工现场安全信号设置工作，设置警界线、指示信号、控制信号、危险信号、标准道路信号、报警信号标志等，并维护、使用好，做到信号齐全，口哨、袖章、红旗、人员齐备。
（9）现场设置的安全防护设施、安全警示标志不得擅自拆除、移动。如有变化须经工地负责人和安全部门同意，并采取相应措施。
（10）及时与当地气象部门联系，获取当地水文、气象资料，掌握灾害性天气预报，预防暴雨、台风等自然灾害。主动接受当地防汛指挥部及业主的防汛、防台指挥小组的领导和调度，确保防台和安全渡讯。
（11）做好水文预报工作，当遇到超标准洪水时，提前做好基坑内人员、材料、设备的转移工作，对不能及时转移时，应做好临时加固工作。
a.科学、合理地组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序，在施工中要体现本项目的综合管理水平，体现良好的精神面貌。
b.经常进行现场文明施工检查活动，对场容场貌、材料堆放与管理、安全生产、机械动力、消防保卫、生活卫生六大方面进行检查，发现隐患，及时予以消除。抓好现场容貌管理，划定责任区域，明确施工设备停放场地，施工机械设备停放整齐，建筑材料及周转材料分类堆放整齐。
c.从项目经理到各施工队的主要工作人员挂牌施工，工地主要入口设明显标牌，使得施工内容一目了然，合理有序。施工现场有文明施工分片包干个人岗位责任制，场地平整，道路坚实，排水沟成网，临时设施按施工平面图搭设整齐，工人操作点工完场清，砂浆、混凝土在搅拌运输中，不洒、不漏、不倒、不剩。
d.保证施工现场道路畅通、平坦、整洁，主要施工道路派专人养护，防止粉尘飞扬，场内排水畅通，各类建筑设施布置规划有序。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 e.严格施工场内有害、有毒、易燃、易爆品的安全管理。对施工期生产废水采取有效措施进行防治，砂石料生产设污水沉淀池处理；混凝土拌和点设冲洗水沉淀池处理；机械维修水设隔油中和池处理；使排放的水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后方可排放。建筑垃圾和生活垃圾按建设单位要求，定点设立临时垃圾筒、箱，定时清扫，运至当地垃圾站处理。
f.砼施工废浆全部清运到弃渣场内处理。
g.尽量选用先进设备努力降低噪音污染，高噪音施工作业活动尽可能避免夜间施工，混凝土拌和点等生产系统布置，尽量离开生活区、居民点300m以外，以降低生产噪音。
h.及时清理施工时所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖碴土、淤泥、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。在合同规定的施工活动界限之外的植物、树木，必须尽力维持原状。严禁有害物质污染土地、河湖等环境。
i.采取各种有效的保护措施，防止在施工中利用或占用的土地上发生土壤冲蚀，以及工地河床或河岸的冲刷，并防止由于工程施工而造成开挖料或其他冲蚀物质在任何河流或支流中的淤积。
j.确保文明施工、文明生产“达标”。施工计划周密，组织合理的流水作业，做到均衡施工。工程完工后，按甲方要求尽快拆除临设，清除场地，进行绿化，确保工完料尽场地清，绿化有序，按期按要求归还临设及施工用地。
k.教育职工遵守当地政府的乡规民约，尊重当地群众的风俗习惯，与当地人民、政府、村干部建立良好关系。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 第六章 保证工期的主要措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。
2、施工准备抓早抓紧
我单位将及时安排布署上场的施工力量，并按规定的时间内快速组织人员、设备进场，确保按期开工。
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使正式工程早日开工。
3、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同段的建设，我公司将成立有力的第4合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，即可迅速到位行使职能。
4、施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉图纸，可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
5、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 6、施工调度高效运转
运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件对各施工阶段进行科学安排和及时控制调整，确保阶段计划目标的实现。
充分调查研究，编制科学的施工组织安排，制定详细的分项工程的施工计划。统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的分项工程做好妥善安排。
7、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
8、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
9、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
10、安排好冬、雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
11、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
由于本标段有电网电源可用，直接从现场施工处接入使用，配备一定数量的发电机以备停电时使用。
12、确保劳动力充足、高效
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
13、重点、难点项目精心组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度情况随时调整、补充施工队伍和机械设备。
14、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到班组。
15、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等已落实料源和运输方式，已签订供货合同，保证按时供货，留有一定库存，避免因停工待料贻误工期。
16、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故，确保施工有序进行。
17、建立进度奖励基金。根据工程具体进度情况，项目部分阶段与工程队签定阶段进度目标责任书，基金用于奖励实现进度目标的工程队，设立专项帐户管理，专项使用，不作其他用途。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目 工期保证体系框图
组织保证 技术保证 工 期 保 证 体 系 人员保证 机械设备材料保证 按计划投入 施工保证 经济保证 总结表彰先进 技术岗位、质量责执行网络控制，保证阶段工期 健全项目部机构 成立工期管理领导项目部、施工队技术策划 培训及投入 工期目标 经济法规 成立青年突击队 技术规范标准 技术、图纸交流 测量复核 推广新技术新工艺 加强人员培训 保证人员投入数量 明确人员职责 机械设备材料投入数量 保持机械设备完好 使用先进大型机械设备 规划工期总目标阶段目标 制定工期措施 检查工期效果 投入一定的应急资金 制定处罚条令 签发工期责任状 经济兑现提高工效 第 54 页 共 57 页
定期召开工期分析总结会议，落实进度情况，发现问题及时调整，确保阶段工期目标，力争总工期提前完成 喀什市纬十一路市政工程建设项目 注：主要分项工程施工起止时间如下： 1、线路复测、场地清理时间为2014年4月15日－2014年6月15日； 2、土方路基施工时间为2014年4月10日－2014年8月31日； 3、涵洞施工时间为2014年5月10日－2014年8月15日； 4、路面面层施工时间为2015年4月15日－2015年5月5日； 5、碎石桩施工时间为2014年8月1日－2014年9月30日； 6、强夯施工时间为2014年8月1日－2014年9月30日；纬十一路市政工程计划工期横道图 第 55 页 共 57 页
喀什市纬十一路市政工程建设项目 表1 施工总平面布置
根据现场调查的实际情况，同时为便于全段管理和对外协调，本工程项目部驻地设在城东大道K4+950位置左侧的空地上，紧挨麦喀高速，现场修建板房作为项目部人员办公及生活用房。
项目部下设三个施工队，包括一个路基施工队、一个涵洞施工队、一个碎石桩施工队。施工队伍驻地根据现场实际情况在适当的位置建设。各施工队办公和职工住房采取现场修建解决；库房、水电管路架设等现场临时搭设。
施工用水拟就近泵取，汽车运输至各用水工点，项目部驻地用电采用接入当地水电，施工现场用电主要采用自备的发电机发电。
施工总平面布置图见附图。
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喀什市纬十一路市政工程建设项目
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