车队安全生产管理制度

为了合理调配车辆，并使车队的驾驶员对安全行车有更高的认识，特制定以下制度：

一、 司机在接到行车令后方可出车，完成任务后立即返回。

一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随便改变路线。

二、 严格遵守交通规则，服从交警指挥，做到不违章行驶。 三、 要文明行车，礼让三先，时刻牢记“宁停三分，不抢

一秒”，十次肇事九次快的交通警语。 四、 不出带病车，不开斗气车，并严禁酒后驾车。 五、 在出车前、行车中、收车后要随时对车辆进行检查发

现问题要及时解决，确保行车中安全。

六、 行车中要始终保持中速行驶，严禁超员，超载和超速

行驶，以及强行超车。 七、 行车中严禁与人交谈。

八、 行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自

负，损失自己承担。

九、 车库内严禁吸烟，携带易燃物品，并经常保持库内外

卫生清洁无隐患。

十、 库内要有消防器材，库外必须有沙箱，等安全设施。 十一、车辆归厂后一定要按规定放入停车区域。

十二、驾驶员在离开车辆时要关好库门并上锁，非车队人员

严禁随便进入车内。

车队安全管理制度

一、 车队司机安全管理制度

1、 每一位司机要服从公司领导调度安排。

2、 实行请假制度。司机需要休息时至少要提前一天向公司领

导请假。

3、 要自觉提高法律意识，遵守交通法规，加强法律法规知识

的学习，严禁酒后驾车，确保人车安全。

4、 司机要对自己所驾车辆做到精心维护、清洗和检修，确保

良好车况。

5、 司机要在接到公司领导命令后方可出车，行驶途中不得私

自改变行驶路线，否则，出现问题后果自负。

6、 车辆在完成任务后应立即归队及时入库，并向车队领导做

工作汇报。

二、 车辆使用安全管理制度

1、 车队驾驶员必须每天准时上下班，如有特殊出车任务必须

按需出车。

2、 接到夜间行车任务时，必须以行车命令为准，否则扣除司

机当月工资、补助并停工反省。

3、 非长途性任务，凡派出的车辆必须当日返回，否则追究相

关人员责任。

4、 不得将车辆交给非车队驾驶员以及无证人员驾驶，否则，

造成损失自己承担。

5、 未经领导许可，司机不得私自开车外出，一经发现，扣除

当月工资、补助。 三、 对车辆材料费用管理制度 1、 油材料

1）、凡是司机出车需要领用汽油、柴油、机油等，必须由专人拿卡跟车加油。

2）、不能随意拿加油卡给别人加油送人情，每发现一次按情节轻重对其进行经济处罚。 2、配件材料

1）、凡是车辆需要更换的小型配件须经领导同意，方可领取。 2）、特殊情况需外构配件，车队领导必须报公司办公室查实方可组织外购。 3、其它材料

1）、车辆使用的一般材料，由车队核算后根据实际情况领发。 2）、需用大型材料时，必须经过公司领导同意，方可到购买。 四、奖惩制度

1、因司机个人因素，如：酒后驾车、超载、超速、闯红灯等，造成车辆罚款，一律由司机承担。

2、每个司机在工作中不认真负责，如给公司、车队造成不良后果的，要对其进行经济处罚并停车检查。

道路交通事故处理规定

一、 车队机动车发生交通事故必须上报公司办公室。重、特大交通事故，须协助公司办公室到现场取证、调查，并对事故作出处理。

二、 保险公司对交通事故的理赔，由公司办公室与保险公司进行协商，签字方可办理理赔事宜。

三、 车辆行驶中，发生交通事故，无论是故大小、情节轻重都应给于相应处罚。

1、 一般交通事故负次要责任的进行批评教育，驾驶人写出书

面检查。

2、 一般交通事故负同等责任或主要责任的，驾驶人负担直接

经济损失的30%，。

3、 重大交通事故负主要责任或全部责任的，驾驶人负担直接

经济损失的40%，调离工作岗位，并在全公司通报。 4、 特大交通事故负主要责任或全部责任的，驾驶人负担直接

经济损失的50%，调离工作岗位，并在全公司通报，召开事故分析会。

四、交通事故其它规定。

1、对在交通事故发生过程中，确系含有一定不可抗拒的自然因素的可酌情对责任人减轻或免于处罚。

2、因司机个人因素（酒后驾车、超载、超速、超闯红灯等 ）造成车辆罚款，一律由司机本人承担。

汽车驾驶员安全生产责任制

一、 严格遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

二、 积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

三、 严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时按质完成运输任务。

四、 自觉遵守车辆管理和保修制度，做好车辆例保工作，保持车辆、轮胎、附属设备、随车工具的整洁及车牌证件齐全完好。

五、 熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

六、 服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。