10月17日-21日

经国务院批准，铁道部发行的铁路建设债券为政府支持债券。几位投资债券的金融机构人士说，10月14日，收到了国家发改委的相关文件。

这份名为《国家发展改革委办公厅关于明确中国铁路建设债券政府支持性质的复函》，明确提出“铁路建设债券具有政府支持地位”。 国家发改委文件称，铁道部发行债券募集资金时，可向投资人明确中国铁路建设债券为政府支持债券。

一位券商人士表示，这应该是第一次某类债券获得这种“政府支持”地位

继上周出台债券利息所得税减半政策之后，10月18日，国家发改委正式下发文件称，经国务院批准，铁道部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。 至于何谓政府支持债券，发改委并没有给出进一步解释。但这一相对模糊的讯息足以令低迷许久的信用债市场欢欣鼓舞。

除了今年8月嘉实信用债和即将发行的长盛同禧信用债之外，目前正在排队等候的信用债基多达7只，包括国联安双佳分级信用债、农银汇理信用添利、中银信用增利、广发聚财信用债基。

南京市国有资产投资管理控股(集团)有限责任公司将于10月20日发行2011年度第一期中期票据，发行金额10亿元，期限5年

地方债受追捧 财政部代发的年内第七期地方政府债中标利率，比上一次大幅走低34个基点至3.67%，认购倍数为2.02倍。

一个是资金面宽裕，一个是市场有传言，这两期地方债招标完成后，年内剩余的200多亿额度有可能转为地方自主发债，届时的流动性肯定会比现在弱，所以机构现在都在“抢货”。实际上，市场关于地方政府自行或自主发债的猜想，正在越来越接近真实。近日有报道称，财政部有望在今年下半年就推出上述试点，首批试点省市或为浙、粤、沪、深四地。还有一个原因是此外，第四季度国债供应量明显下降，地方政府债与国债相似，致使有配置需求的机构需求大增。

保监会：保险集团不得募集次级债

保监会19日发布《保险公司次级定期债务管理办法》，明确保险集团不得募集次级债，并增加对险企募集次级债必要性和偿债能力的原则要求。

该办法是对2004年发布实施的《保险公司次级定期债务管理暂行办法》进行修订后发布的。分析人士指出，由于我国保险业还处于发展的初级阶段，快速增长的资本需求与有限的融资渠道之间的矛盾日益突出。新《办法》完善了次级债发债条件，强化偿债能力要求，降低了保险公司不能偿付次级债的风险，有利于防范保险公司风险通过次级债向银行业传递，防范金融市场 的系统性风险。 办法完善次级债的募集条件，增加了募集次级债必要性和偿债能力的原则要求，增加“开业超过三年”的募集条件，对募集规模的上限由不超过上年末净资产的100%降低到50%，明确了“两年内未受到重大行政处罚”的具体标准。 办法还限定了次级债计入附属资本的额度，规定计入附属资本的次级债金额不超过净资产的50%。分析人士指出，这一条规定强化了核心资本的作用，有利于提高公司资本质量和

改进行业资本结构，增强行业抵御风险的能力。 办法还进一步规范了次级债的管理和偿还，明确规定次级债可以登记托管，取消定向募集的限制，限定次级债募集资金的运用范围，细化次级债提前赎回的管理要求等。 此外，办法加强对次级债的监督管理，要求保险公司每年向中国保监会提交次级债专题报告，强化对登记、托管的报告要求，强化对保险公司的监管措施和违反规定的处罚力度等。

10月20日，市场人士透露，银行间市场交易商协会近期已经要求商业银行暂停并清查债市丙类户垫资、无实际资金往来的撮合及代持三项业务 http://bond.hexun.com/2011-10-21/134415928.html

财政部20日发布通知称，经国务院批准，2011年上海市、浙江省、广东省、深圳市开展地方政府自行发债试点

http://bond.hexun.com/2011-10-21/134415403.html