参观隧道实验报告

xxxxxxxx大 学

学 生 实 验 报 告

实验课程名称 交通机电综合实验 学 院 交通运输学院 专 业 年 级 学 生 姓 名 学 号 指 导 教 师 开 课 时 间 2010 至 2011 学年第 2 学期

总 成 绩 教师签名

隧道安全运行保障系统

Tunnel safety operation guarantee system

一、 实习目的

通过对实验隧道模型的参观，加深对隧道安全运行保障系统的系统结构和系统功能的理解，了解该系统的组成及各组成部分的功能。

二、 实习要求

参观隧道模型，了解隧道安全保障系统的组成及其工作过程和发展现状；观察了解各个组成子系统的作用和组成，并用相机记录各组成部件。

三、 实习时间

2011年5月24号

四、 实习地点

重庆市交通科研设计院隧道模型——重庆市南岸区四公里

五、 实习内容

（一）隧道安全运行保障系统（Tunnel safety operation guarantee system）

1、隧道通行的特点：

（1）与一般路段不同的半密闭长管形空间，驾驶员不易适应； （2）洞内空气污染严重，一氧化碳和烟雾浓度大，易发生火灾； （3）洞内外亮度差异悬殊，驾驶员有明显的明暗适应过程； （4）洞内环境照度低，能见度不高； （5）交通空间受限，紧急避让不便； （6）火灾消防难等。

2、隧道安全运行保障系统的功能

隧道通行具有特殊性，也是事故多发点，因此，建立合理有效的隧道安全运行保障系统十分必要。针对隧道通行的特点，该系统应具有以下功能： （1）监控隧道交通状态； （2）交通事故救援处理； （3）照明控制； （4）通风控制； （5）火灾监控； （6）设备状态监控。

3、隧道安全运行保障系统的系统结构

该系统主要由交通监控（Traffic Monitoring at Tunnel ）、消防系统（Tunnel Firefighting）、隧道通风（Tunnel Ventilation）、隧道照明（Tunnel Lighting ）四部分组成，这也是我们本次参观的主要内容。

（二）交通监控子系统（Traffic Monitoring at Tunnel）

隧道监控子系统主要包括可变信息板、交通信号灯、车辆检测器和CCTV监视四部分。我们只参观了其中的交通信号灯。该系统的功能主要有监视隧道的交通运行状态、采集隧道中的交通参数、交通信息发布和对交通流进行一定的诱导控制等。

1、交通信号灯

信号灯一般安装在隧道顶部两侧（如图），用于交通流的诱导控制。

（三）消防子系统（Tunnel Firefighting）

消防子系统包括紧急广播、火灾检测、声光报警、灭火系统、设备监控诊断、C O检测六部分，具有火灾监控、报警、灭火、火灾信息发布一系列功能。 1、火灾报警装置——对火灾进行全天候监控并自动报警

（1）同轴缆式线性差定温探测器

（2）火灾报警控制器

该设备还能检测瓦斯泄漏。

2、消防灭火装置

（1）泡沫消防栓箱

（2）隧道喷淋系统

该隧道模型引入了先进的隧道喷淋系统

（四）隧道通风子系统（Tunnel Ventilation）

隧道中如果空气不流通，汽车废气积聚，不但会降低能见度，引发交通事故，而且导致空气中一氧化碳和粉尘含量上升，极易引发火灾，严重影响隧道交通的安全通行。所以，在隧道长度较长或车流量较小的自行通风效果差的隧道安装有效的通风设备是非常必要的。通风子系统包括能见度检测、风速检测、风机控制3部分。我们主要参观了风机。

1、风机

风机可以加速隧道中空气流通，起到隧道通风作用。

2、风机实验

该隧道模型中可进行隧道风机实验，研究风机功率、安装方法、隧道长度等因素与隧道通风效果的影响，以作为隧道选择合适风机及安装方法的依据，以求使投资和通风效果都达到最优。

（五）隧道照明子系统（Tunnel Lighting）

隧道内外亮度差异大，“黑洞”和“白洞”效应都会影响行车的安全性，所以不论白天还是晚上，隧道的照明都是非常必要的。隧道照明系统的功能是增加隧道内能见度，降低隧道内外的亮度差异以减小驾驶员进出隧道的明、暗适应的过渡时间，增加行车安全性。照明子系统包括应急电源、亮度检测、照明控制3部分。在隧道参观过程中，我们主要能看到的是照明灯具和其布置方式。 1、照明灯具

隧道照明用的灯具应具有穿透性好、发光效率高、使用寿命长等特点。隧道照明灯具有很多种，主要有传统高压钠灯和大功率LED灯，这两种灯在该隧道都有安装，其中LED等因其独特的优点成为了现在研究的热点。 （1）高压钠灯

高压钠灯灯色偏黄，为暖色，它属于气体放电灯，技术非常成熟，应用非常广泛，功率可以很高而且价格相对较低；但会产生污染，能耗大，功率因素没有LED灯大，使用寿命短，启动时间长不易于分级控制。

（2）LED灯

LED灯灯色偏蓝，为冷色，它相对于传统灯具，具有无污染，能耗小，功率因素大，显色性好，使用寿命长，易于控制可用于智能无级调光，但其散热要求高，价格昂贵。

2、灯具布置形式

根据隧道照明的要求，隧道中灯具的布置形式有多种，我们参观的隧道中主要用了布置中间一排和布置三排两种方式。在使用过程中，隧道口需要加强照明，所以在隧道口常开三排灯，在隧道中间使用一排灯。

3、隧道壁

隧道照明需要耗费很多的能源，所以我们需要将灯具发出的光最大化的利用。因此，隧道壁的反光性能也是需要注意的方面。隧道壁应该具有很好的反光性能，增加同等照度下隧道中的亮度和能见度，还有注意防止眩光。

4、隧道口加强照明的新方法

在隧道口常常需要加强照明，这将耗费大量的能源。将隧道外面的光线通过一套特别的反光管道系统引入隧道里面，辅助灯具照明，这种清洁无污染，无能耗的方法是非常值得提倡的。这也是在此次参观过程中，最让我影响深刻的一部分。

隧道中

隧道外

（六）其他隧道安全设施

1、交通安全诱导设施——路钮

2、紧急电话——用于隧道发生事故时人工报警

3、隧道智能控制箱

4、供配电保障

六、实习总结

通过此次参观实习，加深了我对隧道安全运行保障系统的了解，隧道看似简单，其实不然，要保障其安全运行，所需要考虑的问题很多。交通事故危害很大，特别是在情况特殊的隧道，交通事故率常常高于一般路段，事故的严重程度和影响也更大，因此，建立、研究高效可靠的隧道安全运行保障系统是非常有意义的。

隧道安全运行保障系统主要包括隧道监控、隧道通风照明、隧道消防等方面的内容，每一部分都是非常重要的。通过工作人员的介绍，我们还了解了很多新的有创意的实际使用中的一些仪器与方法，让我印象最深的是将隧道外自然界的光引入隧道内的照明系统，非常环保节能，是应该积极主张的研究发展方向。

在本次实习过程中，同学们积极性都很高，都认真的听研究员的解说，仔细观察，积极思考，不懂就问，不时的提出问题；研究员态度很好，认真解说，耐心回答同学们的问题；老师不但组织我们到达实习地点，还全程和同学们一起参观，并且耐心为大家解惑。整个实习过程都其乐融融，真的是实现了在快乐中学习。

经过本次的隧道参观实习，也让我对整个隧道有了一个更加感性的认识，更加清楚自己所学的重要意义，提升了我对交通知识的学习热情。

真的非常感谢老师能给我们这次实习的机会，也希望以后还能有这样的机会。