高速公路路基基层施工技术 Ｔｈｅ Ｂａｓｉｃ Ｌｅｖｅｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｓｕｂｇｒａｄｅ ■汪秋实■Ｗａｎｇ Ｑｉｕｓｈ 路机在己成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车， 防止破坏己完工的路段。在各施工段端头４～５ ｍ范 【摘要】随着国民经济的发展，高速公路得到了大力发展， 水泥稳定碎石基层和贫砼基层成为了高速公路路基基层中 天浸泡在水里。试验结果及混合料配合比方案所需 水泥、级配碎石、及水的用量应报监理工程师审批 常见的形式。本文主要结合工程实际，对某高速公路合同 段内的路基基层采用的水泥稳定碎石基层和贫砼基层的施 工工艺与施工方法做了简要分析。 【关键词】高速公路水泥稳定级配碎石基层贫砼基层施 工技术 ｌＡｂｓｔｒａｃｔ】ｗ｜ｌｈ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆｔｈｅ ｎａｔｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｙ，ｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｖｉｇｏｒｏｕｓｌｙ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ａｎｄ ｉｔ’ｓ ａ ｃｏｍｍｏｎ ｆｏ－ ｉｍ ｔｏ ｕｓｅ ｔｈｅ ｃｅｍｅｎｔ ｓｔａｂｌｅ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｍａｃａｄａｍ ａｎｄ ｌｅａｎ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｉｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｓｕｂｇｒａｄｅ Ｔｈｉｓ ａｒｔｉ— ｃｌｅ ｍａｉｎｌｙ ｃｏｍｂｉｎｅｓ ｗｉｔｈ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒａｃｔｉｃｅ ａｎｄ ｍａｋｅｓ ａ ｂｒ－ ｉｅｆ ｎａａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｕｒｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｍｅｔｈｏ￣ｏｆ ｕｓ— ｉｎｇ ｔｈｅ ｅｃｍｅｎｔ ｓｔａｂｌｅ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆｍａｃａｄａｍ ｎａｄ １ｅａｒｌ ｃｏｎ－ ｃｒｅｔｅ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｎ灯ａｃｔ ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｈｉｈｇｗａｙ ｓｕｂｇ－ ｒａｄｅ 【Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ１ ｈｉｈｇｗａｙ，ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｃｅｍｅｎｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｍａｃａｄａｍ，ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｌｅａｎ ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈ— ｎｏｌｏｇｙ 一、工程概况 某高速公路合同段全长４３１６ ｋｍ，合同工期为３５ 个月。为双向四车道高速公路，设计时速１００ ｋｍ／ｈ。 路基宽度２６ ｍ，路基分别采用厚１８０ ｔｒｉｌｌ的水泥稳定 碎石底基层、厚１８０ ｍｍ的水泥稳定碎石中基层、厚 １８０ ｍｍ的贫砼上基层。基层的施工工艺和施工方法 直接影响着路基的施工质量，以下主要对水泥稳定 级配碎石基层和贫砼基层的施工技术做了简要分 析。 二、 水泥稳定级配碎石基层施工技术 水泥稳定级配碎石基层采用集中厂拌、自卸汽 车运输、两台摊铺机前后阶梯式摊铺的方法施工。 具体施工方法及步骤有三种。 １．施工准备 （１）路基检查 在基层施工前，要对已通过交工验收的路基或 已经完工的稳定土底基层再次进行全面的检查，表 面应平整、坚实，并具有规定路拱 所有杂物全部 清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹软等现象。 （２）现场施工机械设备 施工现场配置自卸汽车、摊铺机、洒水车、压 路机等机械用于混合料的摊铺整平、碾压及养生。 对机械设备定期进行检修，确保使用状况完好。 （３）配合比设计 在正式开工前，须进行各种材料的调查采购及 配合比试验，做出几组不同配合比的混合料击实试 验，按最佳含水量度计算得出最大干密度和制备试 件，并进行强度试验。试验前试件养生７天，最后１ 合格后才能正式投入生产。 ２．主要施工工序及技术要求 （１）测量放线 测量控制桩间距应控制在１０ ｍ一个，控制桩测 试完成后，在施工路段的两侧打入钢筋桩，把拉力 器固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵 拉钢丝绳，使拉力器达￣ＵｓｏｏＮ以上。钢丝绳长度以 每个施工段１Ｏ０～１３０ｍ为宜，一个施工段不得过长。 钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放进测桩顶部的凹槽 内，用细铁丝系好。如果钢丝绳下垂过大，可在每 具测桩中间增加一个支撑，以防钢丝因桩距过长而 下沉。 （２）混合料的拌和、运输 粒料拌和时，拌和的时间和投料称量应准确无 误。加水时，要严格按监理工程师认可的配合比加 水量由自动计量控制系统进行加水，并可随时抽检 拌和时的水流比率、加水时间、进水口及拌和用水 的储备情况，混合料含水量应比最佳含水量大 ０．５％～１．Ｏ％，以补充施工过程中水分蒸发损失。拌 和过程中的水泥采用自动称量加料，实际采用的水 泥剂量要比室内试验确定的剂量增）ｍｏ．５％。并定期 对拌和机中“死区”，即材料不产生运动或得不到 充分拌和的地方进行清除。根据该地区雨季的气候 特点，在施工中要注意收集气象资料，及时采取蓬 布覆盖的方法来保护集料免遭雨淋。施工可采用自 卸汽车运输混合料，运输时间应尽量缩短。车上的 混合料应用蓬布覆盖，防止水分过多散失并防雨、 防尘。 （３）摊铺 混合料摊铺使用的摊铺机采用带有强夯、电脑 自动找平装置和螺旋分离器可调的专用摊铺机，每 个施工作业面采用两台摊铺机梯队式全幅摊铺，每 台摊铺机的最大摊铺宽度不大于８．５ ｍ。两台摊铺机 间距１０～２Ｏ ｍ，且不准单机作业。摊铺时混合料的 汗水量应略大于最佳含水量，以弥补摊铺及碾压过 程中的水分损失。 （４）碾压 碎石层应在最佳含水量时进行碾压，按重型击 实试验法确定压实度，基层压实度应在９８％以上。每 个作业面配置４台震动压路机进行碾压，摊铺整形后 要紧跟碾压。不得有时间间隔，防止整平后表面水 分散失，保证从拌和、摊铺到碾压完成不得超过２．５ ｈ。碾压要与路基中心线平行，直线段由低到高，超 高段由内侧到外侧依次连续均匀进行。碾压速度为 头两遍１．５～１．７Ｋｍ／ｈ，以后为２．Ｏ～２．５Ｋｍ／ｈ。每道 碾压与上道碾压相重叠１／２至１／３轮宽，碾压一直进 行到使整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定压实 度为止。一般为６～８遍，路幅两边应适当增加碾压 遍数。压实后表面应平整、无痕迹或隆起。严禁压 ２２８ 围内，压路应沿路面横坡由低向高适当进行碾压， 以防止纵向碾压端头时，使混合料的端头方向滑移， 形成裂缝或松散。 （５）养生 水泥稳定碎石基层碾压成活后，应及时进行养 护，养护期间应始终保持其顶面湿润。可采用土工 布覆盖，洒水养护等方法。养生时间术７ｄ，养生期 间除洒水车外严禁其它车辆通行。养生期满后的水 泥稳定碎石基层如果不能及时铺筑沥青混凝土面 层，应继续覆盖、定期洒水，避免造成其顶面干缩 裂纹。 ３．贫水泥混凝土上基层施工技术 贫水泥混凝土上基层的施工方法及步骤是这样 的。 （１）清扫下承层 人工清理下面的水稳层，扫除表面浮石及粉尘。 然后洒水润湿，进行下一步的贫砼施工。对局部不 平或坑槽处用砂浆修补平。 （２）施工放样 在检测验收合格后的底基层上恢复中线，不论 直线段还是曲线段，均按１０ ｍ设一桩。并在底基层 两侧边缘设置指示桩，在指示桩上标出贫砼基层顶 面的设计标高位置。贫砼料的拌合，应采用专用砼 拌合机，拌和机配备自动计量系统配料机能够达到 配料准确，并保证拌合均匀。 （３）摊铺 为方便运输车辆通行，路面施工分为两次进行。 第一次设置施工路中线侧超车道及主车道宽度 ８．８５ｍ，第二次再施作停车带３．４ｍ宽。另在每１Ｏ０ｍ 左右长度时，预留模板缺口方便运输车辆调头。摊 铺采用一台ＰＣ１２０挖掘机进行，利用两侧模板控制 砼料的摊铺高度。另在挖掘机后设５～８人专门进行 二次整平，确保砼面的摊铺平整。 （４）振捣及整平 砼料摊铺平整后，立即进行振捣。振捣先采用 ８．８５ ｍ宽的排振进行，排振上均布插入式振捣器ｌ８ 根，单根振捣器振捣范围重叠约１０ ｃｍ。震捣器震捣 频率可根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具 体确定，保证混凝土震捣密实的同时又不提浆过度 但排振的行走速度一般不超过３ ＫＭ／Ｈ，可对部分角 隅处辅以人工捣固，以防漏振。整平则利用人工辅 助三辊轴机进行，整平时严格控制路面标高。在施 工过程中，对多余的水泥浮浆要派专人立即铲除， 避免对成型路面或下承层造成污染。 （５）养护 贫砼层在砼表面初凝后立即开始养护，先在表 面均匀洒布一层养生剂，再用塑料薄膜覆盖，进行 双重养护。以保持表面潮湿，切缝失水后再洒水覆 （下转第２３０页） 高速公路修建水土流失分析与防治措施 Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ Ｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｗａｔｅｒ ａｎｄ Ｓｏｉｌ Ｅｒｏｓｉｏｎ ｉｎ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ■肇启明●ＺｈａｏＱｉｍｉｎｇ 当尽量齐全，有排水沟、边沟、急流槽等设施，保 持土壤的水土湿度，防治暴雨时节流水大量汇聚造 成的水土流失。 【摘要】高速公路的修建往往会对沿线的生态环境造成很 最突出的影响因素是坡度。暴雨流速的大小主要取 决于地面坡度和径流深度，因此径流的冲刷能力直 接受坡度的影响。植被有助于保持水土、防止流失， 与水土流失关系十分密切。被侵蚀的对象是土壤， 是水土流失发生的主体，其抵抗侵蚀的能力主要取 决于土壤的结构和组成。母质的影响主要指岩性， 包括岩石的风化性、透水性和坚硬性等，水土流失 的动力因子主要是降雨。 大的影响，本文对高速公路建设中水土流失这一突出的问 题进行了探讨，阐述了水土流失的成因、危害以及防治措 施。 ３．加强植被建设 在高速公路建设施工时，临时在道路两侧撒播 【关键词】水土流失告诉公路防治措施 草籽，尽快形成覆盖层，可以暂时且有效地防治水 土流失。开挖或垣方坡面应采取植草护坡，工程施 工完成后应遵循人工辅助恢复植被与自然生长的植 被相结合的原则。根据当地的气候条件，应在自然 生态系统范围内促进适应环境的植被生长发育，水 土保持植被恢复应将植物自然生态习性与景观美化 【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ ｈａｓ ａ ｇｒｅａｔ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｌｏｎｇ ａｔｈｅ ｌｉｎｅ．Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｉｓｃ－ ＵＳＳｅＳ ｔｈｅ ｐｒｏｍｉｎｅｎｔ ｉｓｓｕｅ ｏｆｗａｔｅｒ ａｎｄ ｓｏｉｌ ｅｒｏｓｉｏｎ ｏｎ ｈｉｇｈｗａｙ 二、水土流失的危害 高速公路水土流失所产生的主要危害有以下几 点。 ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ，ｈａｚａｒｄｓ ａｎｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｉｅ＇ｓ ｏｆｔｈｅ ｗａｔｅｒ ａｎｄ ｓｏｉｌ ｅｒｏｓｉｏｎ １．对高速公路的影响 功能结合起来。对于高山的道路交通环境，应提高 环境质量，做好水土保持工作，并综合考虑高速公 路沿线的因素。利用先进的技术保持水土，避免水 土流失。 四、结语 在重力作用下开挖边坡与路基时，容易造成坍 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｗａｔｅｒ ａｎｄ ｓｏｉｌ ｅｒｏｓｉｏｎ，ｈｉｇｈｗａｙ，ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ 塌、滑坡，使高速公路安全受威胁。 ２．水资源的危害 水土进入下游河道，使河流含沙量增加。破坏 高速公路是经济发展对交通需求的客观反映， 了水循环系统，减少了地下水的补给，造成了一定 的水体污染。 是国家重要的基础设施。高速公路路线长、影响面 广、给社会带来了巨大经济效益的同时也给沿线的 环境带来了负面影响。其中，水土流失是一个比较 严重的环境问题。由于水土流失影响面广、流失大、 危害严重，高速公路水土流失问题已显得日益突出。 因此，要兼顾高速公路的建设和环境保护的关系， 很有必要对在高速公路建设中水土流失的成因及水 土保持措施进行一些研究。 水土流失的原因 一在高速公路沿线，防治水土流失必须结合工程 沿线的具体地质、水文、气象资料，提前做好分析。 推断可能存在的、引起水土流失的原因以及水土流 失所产生的危害。在此基础上，要加强防护措施。 建设与防治并重，边开发边防治。以防治保开发， 因地制宜，实行临时措施与永久措施相结合、生物 措施与工程措施相结合的方法，建立较为完善的水 土流失防治体系。 参考文献 ３．土地资源的危害 水土流失过程中的泥沙往往会流向农田，形成 “沙压农田”。同时，泥沙中细小的部分会以“黄泥 水”的形式进入农田，对农田产生进一步的危害。 三、高速公路水土保持措施 高速公路的水土保持应从设计到竣工后都要充 分重视，其主要包括合理设计、修建排水系统、加 强植被建设。 １．合理设计工程 、［１］马少杰，刘国东．高速公路建设水土流失分析及 水土保持研究［Ｊ］．公路，２００６（１０）． ［２］郑国相．高速公路水土保持方案编制的探索［Ｊ］． 水土保持科技情报，２０００（０２）． ［３］李宗禹，黄岩，刘昕等．高速公路路域扰动土壤及 其生态管理［Ｊ］．公路交通科技，２００２（０３）． ［４］谭少华，汪益敏．高速公路边坡生态防护技术研 究进展与思考［Ｊ］．水土保持研究，２００４（０３）． 水土流失主要是由于地表土体抵抗力小于外应 力而被破坏所造成的。其影响因素也是复杂的，概 括起来主要有人为因素和自然因素两部分。 １．人为因素 在高速公路设计阶段，水土流失防治主要体现 在：（１）在进行主体工程设计时，要尽量使挖填平 衡，提高土、沙、石料利用率，减少弃渣量；（２） 在进行路线设计时，要尽量减少破坏地貌及植被； （３）防止水土流失设施的设计要建立在对高速公路 沿线地质、水文、气象资料充分研究的基础上。结 合现场考察，针对主体工程所可能引起沿线水土流 失而进行。 人为因素是由于人类不合理的开发，如滥砍乱 伐；不合理的耕作和陡坡开荒；乱采乱挖，使表土 裸露等，从而产生水土流失现象。另外，施工过程 中产生的弃土、弃渣、防护不当也可能增加水土流 失。 ［５］郝尧生，王建松．京珠高速公路翁城——太和段 高边坡稳定性分析［Ｊ］．四川水力发电，２００１（０４）． （作者单位：贵州省交通科学研究院有限责任公司， 贵阳５５０００８） ２．自然因素 ２．修建排水系统 由干路面原因，土壤积水无法渗透，土壤侵蚀 自然因素主要包括地形地貌、植被因素、土壤 与母质、降雨几个因素。地面的坡长、坡度、坡向、 相对高度和绝对高度等都对水土流失有影响。其中， 流失容易受流水汇集影响。因此要修筑排水系统， 以排除路面、路基范围内的地表径流。工程设置应 （上接第２２８页） 盖。养护期一般为７天，在养护期间，封闭交通。砼 摊铺后，约２４ ｈ后进行切缝，切缝深度５ ｃｍ。切缝 后将表面清洗干净，立即进行灌缝，然后再洒水覆 盖养生。 三、结语 应的施工方法和施工工艺，才能确保公路路基的施 工质量。 质量控制［Ｊ］．民营科技，２０１０（０５）． ［４］杨春生．论城市化建设中公路路基的施工方法 ［Ｊ］．四川建筑，２００９（０２）． 参考文献 ［１］郭温生．高速公路路基施工工艺与质量控制的分 析［Ｊ］．科技咨询导报，２００７（１１）． ［５］吴中林．公路工程路基施工技术［Ｊ］．贵州工业大 学学报（自然科学版），２００８（０６）． （作者单位：安徽省安庆市公路局枞阳分局。安庆 ２４６７００） ［２］周婉芬．高速公路路基施工技术探析［Ｊ］．沿海企 业与科技，２００９（０７）． ［３］吴丽萍，曾晓明．浅谈高速公路路基施工技术及 高速公路路基基层施工技术是一项复杂的工 作，只有结合工程实际，对具体的路基形式采取对 ２３０
