盖梁施工方案(抱箍法)

（K11+028～K20+1.5）

盖梁施工方案

湖北交投潜江至石首高速公路

长江路桥项目部二分部

2013年12月

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 盖梁施工方案

一、编制依据

《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2007； 《公路桥涵地基础与基础设计规范》JTG D63-2007； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006； 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002。

二、工程概述

1.地理位置

潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本分部项目（以下简称本项目）总体呈北南走向，起讫里程K11+028～K20+1.5，主线线路全长9.6135km。起于潜江市浩口镇以西，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322，路线继续向南展线，跨县道幸福公路，在小南湖附近设置张金互通与省道219相连，走张金镇区以西与四湖总干渠接线对接。 2.地形地貌

路线地形地貌主要为江汉河湖冲积平原区，区内地势较为平坦，起伏较小。海拔高度20～35m不等（局部地形略高）。植被发育，多以农作物为主。池塘、小湖泊较为发育，该区基岩埋藏较深，表层堆积有大量的巨厚层的第四系沉积物，以细颗粒为主，地下水位较浅,在地势低洼或者水草茂盛的地方，多为过去的河漫滩湖泊或牛轭湖。该区多分布有一层或者多层较厚的条带状或透镜体状的软土。 3.工程地质

本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积岩为主。出露地层主要为第四系地层，地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主，厚度较大。 路线区均被深厚第四系（Q）地层覆盖，按其沉积特征可划分为河湖冲湖积平原区，以近代河湖冲湖积物为主，沉积范围大，岩性较单一，沉积厚度较为稳定。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 全新统（Q4a1+1）在路线区有较广泛沉积，在地貌上组成河漫滩（包括高、低河漫滩）上部一般为灰黑色、淡褐色黏性土、粉土及淤泥、淤泥质土，质细，局部具有腐臭味，含有有机物遗体，干涸后土质肥沃，该层相互分界不是很明显，多出现互层结构。底部为粉细砂层，砂层常有水平或斜交层理，厚度0.5～5.0m，局部地段可达30m。 4.气象、水文

项目区属于北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降雨丰沛，雨热同季，年均温度15.9-16.8℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-14.9℃。年均日照时数为1527.3-2101.5小时，无霜期为223-341天，平均年降雨量为7.7-1622.6mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.0米/秒，最大风速为20米/秒。

项目区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好。沿线地下水水质均较好，多为中性软～微硬淡水，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 5.工程数量

本分部特大桥1座，中桥6座。盖梁106个1119.6 m3，承台51个3510.88m3。合计Ⅰ级钢筋30510.1kg，Ⅱ级钢筋159959.36 kg，砼4630.48 m3。

我部 桥梁地系梁 首次开工段选在K13+680.8艾桥特大桥75号墩0# 1#桩基，

三、施工目标

1.工期目标

根据湖北省交通“十二五”规划，潜石高速公路应于2015年底建成通车。合同工期30个月，计划开工日期为2013年11月1日（具体开工日期以监理人通知的为准），缺陷责任期24个月。桥梁工程2015年6月底全部完成，满足合同工期要求。 2.质量目标

合同段工程交工验收的质量评定：合格。 竣工验收的质量评定：优良。 3.安全目标

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 4.成本目标

完善项目成本管理机制，全面落实项目责任管理制度，降低物资损耗，节约开支，实行“全面预控”管理，确保实现项目预期收益目标。 5.文明施工目标

落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本高速公路的建设中全面展开。 6.环保、水保目标

污染源控制达到国家标准；污染物排放达到国家和湖北省排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生；严格保护当地植被，施工临时用地完成后及时恢复原貌；确保施工过程中环保水保监控与检测结果满足业主和设计文件要求。 7.文物保护目标

严格贯彻《中华人民共和国文物保》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。 8.标准化管理目标

严格按照湖北省交通运输厅颁布的《湖北省高速公路建设标准化指导意见》、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发【2011】70号）、《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发【2010】132号）的要求建设标准化工地。 四、施 工 部 署 (一)、施工总体布署

计划日期：2013年12月25日开工，2006年6月30日完工。

1 以确保质量、工期、安全生产为目标，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰。充分运用路基填方段布置预制件场地，千方百计扩展工作面，尽量采用平行、流水作业法和传统方法施工。

2 在确保总工期的目标前提下，采用“倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容全面布置、整体推进总体施工计划进度。

3 实施动态管理、统一协调施工。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 4 严密组织，精心施工，认真做好各分部分项工程施工顺序的衔接的协调 (二)、施工组织准备 1、分部管理机构及人员配置

姓 名 拟承担岗位 项目经理 项目副经理 项目总工 职 称 工程师 工程师 工程师 分 工 对工程总体负责 对工程总体进度负责 对工程技术和质量进行全面指导及控制，并督促落实 对施工方案进行技术交底，现场对技术工作进行复核查检 负责施工、民工的管理分工 负责安全管理、安全保障、环境保护及进行工程协调 负责工程的质量控制 负责工程的试验检测 负责桩位放样 负责机械设备、工程材料的管理 对施工过程中的施工方案进行控制，按技术要求规范施工。

工程部 工区长 安全环保部 质检部 试验室主任 测量负责人 机料员 技术负责人 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 2.主要技术工人配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种名称 机械操作员 基坑开挖工 钢筋工 电焊工 砼工 模板工 架子工 电工 测量工 人数 15 4 18 6 12 15 12 3 4 备注 负责各种机械操作 辅助机械开挖基坑 负责现场钢筋安装 负责现场模板等焊接 负责砼浇筑 负责模板安装 负责基坑的支护作业 负责施工现场用电 施工现场测量 湖北长江路桥股份有限公司 4

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试验工 机械修理工 6 6 施工现场试验 施工现场机械维修 3.拟投入施工设备配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

我部成立了的三个桥梁施工队，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作，各施工队负责人、技术负责人如下：

施工队 桥梁1队 桥梁2队 桥梁3队 负责人 技术负责人 姜宏亮 涂天贵 钟淑华 设备名称 挖掘机 水泥混凝土拌合站 数控加工设备 压路机 装载机 汽车起重机 砼运输罐车 发电机 振捣棒 交流电焊机 钢模板 规格型号 PC320 HZS-120 22T ZL50 25T 10m3 150KW Φ70Φ50 500型 数量 4台 2套 1套 2台 2台 2台 10台 2台 8根 3台 12套 该分项工程由桥梁1队，2队，3队负责施工，桥梁 1队负责艾桥特大桥0号台—60号墩，桥梁2队负责艾桥特大桥61号墩—121号台，桥梁三队负责K15+204—K20+1段落桥梁下构施工任务

三、盖梁施工技术方案

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 盖梁施工工艺框图

2.2盖梁模板及钢抱箍

盖梁模板全部采用帮包底结构型式。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 (1) 盖梁模板采用定型钢模，计划投入侧模板2套、底模板钢模3套。钢模面板为δ5mm钢板；横肋、竖肋为[8槽钢，间距45cm；竖向背带采用2][8，间距90cm；连接板为∠75×8角钢；

(2) 钢抱箍的抱圆采用δ16mm钢板，抱箍高为50cm，为增大抱箍与立柱间的摩擦系数，在抱箍与立柱之间夹垫1层6mm厚的橡胶皮，橡胶皮与抱圆粘牢；连接板采用δ16mm钢板，联结螺栓采用M24螺栓，每块连接板上设置24个。 3、施工技术方案

3.1柱顶凿毛及测量放样

立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(±10mm)，柱顶面与盖梁底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。

盖梁施工前必须测放立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。 3.2钢筋工程

钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工场内，上盖彩条布防雨，堆场内无积水。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和弯制，并将钢筋骨架焊接成型。然后在对应的桥墩下的空地上进行盖梁钢筋笼的绑扎成型，最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。 3.2.1钢筋下料

钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，直径≥12mm的钢筋必须用调直机调直，直径<12mm的钢筋使用卷扬机冷拉调直或调直机调直。冷拉调直时Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%。

钢筋各部位长度在设计图中没有注明时，按构造要求处理。下料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。根据设计图分别计算钢筋下

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 料长度和数量。尤其注意长度渐变的15号、16号箍筋以及多弯起点的3号钢筋。15号、16号箍筋下料前，根据保护层厚度及钢筋骨架尺寸计算每一道箍筋的下料长度、下料后要按长度分开堆放。3号弯起钢筋在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料，必须了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度，弯起钢筋下料长度L=设计长度LS-Σ(弯曲调整值LTi)。45°弯角位置LT1=0.5d，25°弯角位置LT2=0.3d。在裁切钢筋过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。 3.2.2钢筋弯制 3.2.2.1划线

钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋根据设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线标示。划线时应注意：

① 根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。 ② 钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d(d为钢筋直径)；

③ 划线工作要从钢筋中线开始向两边进行；两边不对称钢筋，要从一端开始划线，如划到另一端有出入时，则重新调整。

④ 第一根钢筋成型后必须与设计尺寸核对一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生产。

3.2.2.2钢筋弯曲成型

钢筋在弯曲成型时，心轴直径为钢筋直径的2.5倍，成型轴要加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴要做成可变挡架或固定挡架(加铁板调整)。钢筋弯90°时，弯曲点约与心轴内边缘齐。弯180°时，弯曲点线距心轴内边缘为1.0～1.5d。弯制钢筋要从中部开始，逐步弯向两端，弯钩要一次成型。 3.2.2.3质量要求

① 钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。

② 钢筋末端弯钩的净直径满足设计要求，无要求时不小于钢筋直径的2.5倍。 ③ 钢筋弯起点处不得有裂缝，加工后的钢筋表面无削弱截面的伤痕。 ④ 级钢筋不能弯过头再回弯。

⑤ 钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋弯起点位移20mm；弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋边长±3mm。

3.2.3钢筋焊接

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 3.2.3.1骨架钢筋组拼

盖梁骨架钢筋组拼、焊接前，要根据设计图纸制作模具。模具采用∠75×5角钢加工，如图1所示：

图1 盖梁骨架钢筋组拼、焊接模具示意图

加工模具时，必须综合考虑钢筋净保护层厚度、骨架筋和箍筋直径及骨架各部位尺寸，计算出模具各部位合理尺寸。加工出的模具模内尺寸及角度与理论计算值间的偏差不得超出规范允许范围。加工出的模具还必须有足够的刚度，以防模具在使用过程中变形过大。在模具内侧焊上一些用来辅助钢筋定位的短钢筋。将骨架钢筋按设计图依次摆放在模具内。要注意：各骨架钢筋上的搭接焊接头所在面要与骨架面垂直。位置摆放正确后，采取点焊或绑扎临时固定，然后进行钢筋骨架的焊接。每种骨架的第一片点焊完成后必须由现场质检员验收。 3.2.3.2钢筋焊接的一般要求

本桥盖梁钢筋焊接主要采用搭接焊，搭接焊要符合以下要求： ① 焊接钢筋所用各种焊条、焊剂要有产品合格证。

② 雨天、雪天不宜在现场进行施焊。必须施焊时，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头不得碰到雨水。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 ③ 搭接焊时，引弧要在形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。在端头收弧前要填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。定位焊缝与搭接端部的距离宜不小于20mm；

④ 焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满。 ⑤ 搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。单面焊焊缝长度为10倍钢筋直径，双面焊焊缝长度为5倍钢筋直径。

⑥ 搭接焊时，焊端钢筋预弯一定的角度(θ=d/lw，不大于3°)，使得两钢筋的轴线在同线。接头轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm。

⑦ 电弧焊接头外观质量要求：

a 焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤； b 焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；

c 横向咬边深度不得大于0.5mm，在每2倍钢筋直径的长度内气孔及夹渣数量不超过2个，且面积不大于6mm2；

⑧ 受力钢筋焊接接头要设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内(即：35倍钢筋直径长度，且不少于50cm)，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占其总截面面积的百分率不得超过50%。 3.2.3.3骨架的拼装和焊接操作要符合以下要求：

① 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋要检查每根接头是否符合焊接要求

② 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。。

③ 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

3.2.3.4每种骨架的第一片焊接成型后必须报现场监理验收。在通过验收前不得进行大批量生产。 3.2.4钢筋笼绑扎

盖梁钢筋笼在相应的桥墩下进行绑扎。在绑扎前要进行场地处理：清除场地上的

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 污泥、垃圾→人工整平场地→场地四周挖临时排水沟→铺绑扎平台(方木)。绑扎平台采用10×10×200cm方木，间距2m一根。方木顶面要在同一平面，不得成斜坡面，高低不平处用砂或石子垫平。绑扎过程中时，将骨架用临时支撑进行定位。临时支撑采用钢管搭设，支撑在骨架内部，骨架与支撑用铁丝绑扎牢固。骨架定位要准确，包括骨架间距、端头平齐、顶面平齐和骨架无变形，在钢筋班自检合格后才能开始绑扎其它钢筋。为便于箍筋的准确和快速定位，在绑扎箍筋前，在骨架顶层及底层钢筋上面用石笔画出每道箍筋的位置。绑扎后的所有扎丝头一律得向钢筋笼内倒。水平筋暂时不绑扎，在钢筋笼吊装完成后再绑扎。为防止盖梁钢筋笼吊装时立柱外伸钢筋与盖梁钢筋位置相冲突，在盖梁钢筋笼绑扎时，箍筋与底层骨架钢筋不绑扎或少绑扎。待钢筋笼安装完成后再绑牢。钢筋笼绑扎完成及时报现场监理验收，验收合格后进行整体吊装。

3.2.5钢筋笼整体吊装

使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。吊点布置在临时支撑的钢管上,吊装前要先完成抱箍、底模的安装，吊点设置在临时支撑的钢管上（吊点沿钢筋笼的纵轴线分布），钢筋

笼就位后，使用吊线锤和钢卷尺检查钢筋笼纵轴线是否与盖梁中心线重合、钢筋笼与立柱中心的相对位置是否符合设计要求。检查合格后，及时安装钢筋保护层垫块，然后拆除临时钢管支撑。

3.2.6盖梁钢筋加工及安装质量要求

钢筋的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工规范要求。受力钢筋平直，表面无裂纹及其它损伤。钢筋安装实测项目如表1 所示。

表1 钢筋安装实测项目

项次 1 2 3 4 5 检查项目 受力钢筋间距 两排以上排距 同排 规定值或允许偏差(mm) ±5 ±10 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 检测方法和频次 每构件检查2个断面，用尺量 每构件检查5～10个间距 按骨架总数的30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 箍筋、横向水平筋间距 钢筋骨架轮廓尺寸 长 宽、高或直径 弯起钢筋位置(mm) 保护层厚度 3.3模板工程 3.3.1钢模板进场验收

钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。 3.3.2定型钢模板除锈、去污

定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层机油以防止模板再次生锈。 3.3.3钢抱箍及主梁、分配梁安装

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 钢抱箍安装前要根据设计盖梁底标高、底模厚度、分配梁厚度、主梁高度准确计算出钢抱箍顶面位置，并将钢抱箍顶面位置用石笔画在立柱上。再用起重机分片或整体吊装钢抱箍，然后将主梁放到钢抱箍上，并用对拉螺杆将两主梁对拉起来。最后在主梁上摆放好分配梁。钢抱箍、主梁、分配梁安全验算。 (1) 主梁计算 ① 荷载计算：

a) 盖梁自重荷载P1

P1=γBH=26KN/m3×2.0 m×1.9m=98.8KN/m， 换算到每根主梁：均布荷载q1=P1/2=49.4KN/m； b) 模板、分配横梁自重

分配横梁采用[10槽钢，间距50cm，q2=0.12×2/0.5×7.5/2=0.15KN/m； 模板自重q3=0.5×(2×1+1.9×1×2)/2=1.45KN/m； c) 施工荷载（人员、机具、材料、其它临时荷载） 按q4=2.5KN/m均布荷载计； ② 荷载组合：

q=q1+q2+q3+q4=49.4+0.5+1.45+2.5=53.85 KN/m； ③ 计算简图：

④ 计算：

a) 解除B点约束，代以支反力RB，用力法解得RB=q(6a2+5b2)/(4b)=463.5KN，

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 RA=q(a+b)-RB/2=200.7KN，

b) 弯矩图：

12qa212qa2

c) 最大弯距：

A、B点弯矩：M1=-1/2×q×2.42=-2.88q=-155.1KN·m， 跨中弯矩 ：M2=1/2×q×（32-2.42）=1.62q=87.2KN·m， 则：Mmax=M1=155.1KN·m； d) 截面抗弯模量W

拟选用工字钢为主梁，允许应力[σ]=170MPa， [σ]=Mmax/w，

w= Mmax/[σ]=155.1×103/(170×103)=0.91m3=910cm3，

初步选用40a工字钢W=1090cm3>910cm3，可满足强度要求； ⑤ 挠度验算：

将均布力q由A、B点分成三段进行挠度叠加计算，计算结果公式如下（以竖直向上位移为正）：

a) c、d点挠度：

3ql13ql1l2Mll3.2832qyc(4l23l1)112，

24EI24EI6EIEIb) 跨中挠度：

y跨中24M1l25ql23.915q2，

16EI384EIEIc) 最大挠度验算：

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 I40a惯性矩：I=21720cm4=2.172×10-4m4 ，弹性模量E=2×105MPa，

ymaxy跨中3.91556.831033510m5mm， 1142.0102.17210则：

ymax0.005f1[]，满足挠度要求。 l6l400即：主支撑梁强度及挠度满足施工使用要求，故主梁采用40a工字钢。 (2) 分配横梁计算

分配横梁采用[10槽钢，间距d=50cm。 ① 计算简图

侧模底模分配梁主梁钢抱箍立柱

② 荷载：

a) 砼自重引起的荷载：q1=γBHd=26×2.0×1.9×0.5=49.4KN， b) 模板自重、人群荷载及施工临时荷载，取q2=（1+5）×0.5=3KN， c) 荷载组合：q=q1+q2=52.4KN；

③ Mmax=1/8ql2=1/8×（52.4/2）×22=13.1KN·m， ④ 初选截面（槽钢σb(w)=145MPa，E=2.1×105MPa） W=Mmax/[σw] =13.1×103/(145×103)=0.09m3=90cm3， 截面抗弯模量w=bh2 /6， 初选b=10cm，

h2 =6×90/10=.8cm2，即h=5.48cm，

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 即选用[10槽钢可以满足施工要求。 (3) 钢抱箍承重验算 ① 荷载计算：

盖梁、钢模分配梁、施工活荷载等自重：P1=53.85×15.5*2=1669.4KN， 主梁（I40a）自重 P2=2×12×67.3×9.8=16KN， 荷载组合：P=P1+P2 =1669.4+16=1685.4KN， 则分配到每个抱箍上的荷载Q=P/2=842.7KN； ② 螺栓数目计算

抱箍体需承受的竖向压力N=842.7kN

抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：

M24螺栓的允许承载力： [NL]=Pμn/K

式中：P---高强螺栓的预拉力，取225kN; μ---摩擦系数，取0.4；

n---传力接触面数目，取1； K---安全系数，取1.7。 则：[NL]= 225×0.4×1/1.7=52.9kN 螺栓数目m计算：

m=N’/[NL]=842.7/52.9=15.9≈16个，取计算截面上的螺栓数目m=24个。 则每条高强螺栓提供的抗剪力：

P′=N/15=842.7/24=35.1KN<[NL]=52.9kN 故能承担所要求的荷载。 ③螺栓轴向受拉计算

钢抱箍与立柱之间夹垫6mm厚黑橡胶皮，橡胶与钢抱箍用万能胶紧密粘合。计算摩阻力系数取橡胶与混凝土磨擦系数，μ=0.4。

抱箍产生的压力Pb= Q/μ=842.7kN/0.4=2160.8kN由高强螺栓承担。 则：N’=Pb=2160.8kN

抱箍的压力由24条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为 N1=Pb/24=2160.8kN /24=90kN<[S]=225kN

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 σ=N”/A= N′（1-0.4m1/m）/A 式中：N′---轴心力

m1---所有螺栓数目，取：24个 A---高强螺栓截面积，A=4.52cm2

σ=N”/A= Pb（1-0.4m1/m）/A=2160.8×(1-0.4×24/16)/24×4.52×10-4

=79.7MPa＜[σ]=200MPa

故高强螺栓满足强度要求,满足《钢结构设计规范》中的强度要求； ④求螺栓需要的力矩M

1)由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1×L1 u1=0.15钢与钢之间的摩擦系数 L1=0.015力臂

M1=0.15×108×0.015=0.243KN.m

2)M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10° M2=μ1×N′cos10°×L2+N′sin10°×L2 [式中L2=0.011 (L2为力臂)]

=0.15×108×cos10°×0.011+108×sin10°×0.011 =0.382KN·m

M=M1+M2=0.243+0.382=0.537(KN·m) =62.5(kg·m)

所以要求螺栓的扭紧力矩M≥55(kg·m), 故采用24条M24高强螺栓满足《钢结构设计规范》中的扭力矩要求；

3）抱箍的应力计算：

拉力P1=10N1=10×108=1080（KN）

抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为0.5m。 则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.016×0.5=0.008(m2)

σ=P1/S1=1080/0.008=135(MPa)＜170Mpa, 满足《钢结构设计规范》中的强度要求；

(4) 对拉螺杆强度验算

盖梁侧模采用φ20圆钢加工对拉螺杆，安装间距d=40cm，在模板上、下布置两层，验算以下层螺杆为抗拉强度验算对象

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 ① 荷载计算：

混凝土侧压力：q1=1/3γd·H2=1/3×26×0.4×1.72=10.0KN， 混凝土振捣及倾倒产生的附加压力：q2=8.0×0.4×1.7=5.4KN， 荷载组合：q=q1+q2=10+5.4=15.4KN。 ② 对拉螺杆强度验算：

σD=q/SD=15.4×103/(π×82×10-6)=76.6MPa<[σs]L=170MPa， 即对拉螺杆强度满足施工使用要求。

待施工影响范围内的立柱混凝土强度达到一定值后，采用吊机配合架设抱箍。钢抱箍安装完后，在其上架设主支撑梁，两根主支撑梁之间应用8根M20的对拉螺杆穿孔对拉固定（两端靠近抱箍处各设置4根，每根间隔1米），并与抱箍连结紧密。之后在主支撑梁上铺设分配横梁、盖梁底钢模。盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶或止浆条。三块底模间采用螺栓连接，中间夹贴双面胶或止浆条。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量复核盖梁底标高，可通过在钢抱箍与主支撑梁之间打入薄钢板进行底模标高微调。 3.3.4刷脱模剂

盖梁模板所用脱模剂为机油兑柴油。

首先使用钢丝刷或钢皮彻底清理竖向拼接板上得水泥浆、油垢，破损或被水泥浆污染严重的止浆条必须更换。止浆条可采用双面胶或橡胶皮。然后用汽油清洗模板面板，擦干汽油后再用干净棉布蘸少量脱模剂进行涂抹。涂抹要均匀，无抹痕，用量要少，现油光即可，多余的油滴、油斑用洁净棉纱拭去。模板上油后要平置，不得竖置或倾斜，并及时安装，防止灰尘、飞虫污染模板。 3.3.5安装模板

模板组拼场地选在靠近立柱的临时便道上，按编号组拼。然后入模内检查模板拼缝，注意检查时不要污染模板，检查人员宜在鞋外套干净塑料袋。模板拼缝检查合格

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 后紧固所有连接螺栓，用刀割平、割齐伸入模内的止浆条，并用油腻子或玻璃胶填平所有拼缝。模板拼缝处理完成后用起重机整体吊装模板。最后从模板顶四周的拉环上引出绳索，相互连接形成封闭环，并挂上警示标志，保证高空作业的人和物的安全性。

模板安装完成之后必须检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高，将测点用红漆标记在模板顶的横向拼接板上，并将立柱顶面标高与测点处的模板顶标高之间的差值用红漆标示出来。

模板安装及调整完成后，用水泥砂浆封堵模板下口处的缝隙，模内、模外都要封堵。模板的竖向拼缝一律布置在顺桥方向，不得随意布置。

3.4盖梁混凝土

盖梁砼标号为C30，在搅拌站集中拌制，使用混凝土搅拌运输车运至现场，采用吊斗法下料，使用插入式振捣棒振捣。 3.4.1准备工作

盖梁混凝土由生产能力为75m3/h的混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。搅拌站另配备6台混凝土搅拌运输车(即罐车)，能保证混凝土运输、供应要求。施工现场配备容量为0.8m3料斗和串筒，能保证混凝土的正常下料。施工现场和搅拌站各备1台柴油发电机，能保证混凝土浇筑的连续。

盖梁混凝土浇筑准备工作包括：技术准备、机械设备及施工用电的准备、材料准备、人员组织和分工、其它准备工作。

(1) 技术准备

技术准备包括：混凝土配合比设计与批复、上道工序验收合格、施工技术交底。其中，盖梁混凝土配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=367：777：1118：165：4.59；上道工序验收包括钢筋安装验收、模板安装验收，以上工序经现场监理验收合格后方可进行混凝土浇筑；施工技术交底主要是对混凝土施工班组进行混凝土振捣技术交底和特殊情况下的混凝土浇筑保证措施的技术交底。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 (2) 机械设备及施工用电的准备

机械设备及计量器具的准备包括：对搅拌站所有机械设备和仪表进行调试、检修，对罐车进行检修，对用来浇筑混凝土的起重机进行检修、对振捣棒进行检修、搅拌站计量器具标定等。

施工用电的准备包括：检修搅拌站供电设施，检修施工现场供电设施，检修施工现场临时用电线路，检修搅拌站所有设备的电路、气路，检修搅拌站及施工现场的备用发电机等。

(3) 材料的准备

根据本次混凝土理论用量检查砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等是否准备充足，并检测砂的实际含水量。

(4) 人员组织和分工

前场施工人员必须有明确的分工，并将责任落实到人。现场施工人员主要分工为：起重操作手、混凝土振捣工、放料工(包括地上的罐车放料工和模板上的料斗放料工)、模板检修工、瓦工、前后场混凝土供应联系员、电工、普工、现场技术员(或施工员)。

后场施工、技术人员包括：搅拌站操作员、试验员、电工、机械师、工长、装载机和罐车司机。

(5) 其它准备工作

① 开盘前应准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有相应的准备措施，包括防雨措施、冬期混凝土保温措施等。

② 每次混凝土拌制前做好砂石料含水量检测，并调整配合比中用水量。 ③ 对施工平台及脚手架例行安全检查。 3.4.2配料和计量

混凝土配料严格按试验室通知单进行，并派试验人员在现场进行施工控制。配料误差：水、外加剂、水泥掺合料为±1%，粗细骨料为±2%。

混凝土配料计量衡器校核按计量部门规定的检查周期进行，如施工中发现异常时要及时校核；混凝土浇筑开盘前检查称量器具，根据施工配合比用料考虑下料冲量，并由试验员复核，开盘后，前三盘应逐盘检查实际下料重量，以后每十盘检查一次；根据实测坍落度及30秒扩展度可适当调整用水量，但当实际用水量和施工配合比相差较大时，必须查明原因加以调整；骨料含水率应经常测定，遇有雨雪天气增加测定次数，用水量的调整应由工地试验员决定。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 3.4.3 混凝土拌制

开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。水、胶凝材料及外加剂的用量准确到1%，粗细集料的用量应准确到2%。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并有试验人员值班。

混凝土采用75m3 /h强制式搅拌机来拌制，投料顺序如图7所示。其中，高效减水剂最后加入，加入后继续搅拌时间不得少于30秒，每盘料搅拌时间宜控制在120秒。

每次浇筑立柱混凝土尽量选用同批次材料和采用相同的配合比，以防止混凝土表面出现色差。 3.4.4 混凝土运输

混凝土采用混凝土搅拌运输车(即罐车)进行运输。每辆罐车额定装载量为7m3，共6辆罐车。罐车在运输过程中以每分钟2～4转的转速搅拌，中途不得停止搅拌。混凝土在运输过程中不能离析、严重泌水或坍落度损失过大。如果现场混凝土离析、严重泌水或坍落度损失过大，则应该按设计水灰比同时加水和水泥，不能只加水，然后在罐车内进行二次快速搅拌。

3.4.5混凝土浇筑

混凝土到达现场后由试验人员检测其坍落度和其它性能，不合格的混凝土要及时退回搅拌站，由试验室重新调配，不得勉强使用。混凝土浇筑前，必须用清水打湿柱顶的混凝土(即混凝土接合面)，或者在柱顶铺3～5cm厚的同标号水泥砂浆。将混凝土放入容量为0.8m3的料斗内之后，用25T起重机吊料斗至支架上的集料斗上空，混凝土进入模内，其自由落度不超过2m。布料要分层进行，层厚不大于30cm。振捣工入模内持ZN50型插入式振捣棒进行混凝土振捣，操作时必须严格做到快插慢拔，严禁慢插快拔。振捣时间及插捣间距必须控制好，防止漏振、欠振和过振。振捣时间以混凝土面不下沉、表面无气泡逸出、表面平坦且泛浆(但隐见粗骨料)为准。ZN50型振捣棒作用半径为30～40cm，作用范围从上至下呈倒锥形分布。因此，振捣棒插捣间距为50～60cm，每层插入下层混凝土10cm。振捣过程中，要注意避免使振捣棒棒头碰触模板、钢筋。每层混凝土振捣完成之后才能进行下一层的布料，严禁边振捣边布料或一层尚未振捣完就开始后面的布料。

混凝土浇筑同时要做好机械、用电线路的检修等辅助工作，避免造成混凝土浇筑间歇。混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间，在恢复浇筑之后的首次振捣必须将

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 振捣棒插入下层混凝土20cm以上，即回浆、重塑。在浇筑过程中要经常检查模板的垂直度和模板紧固情况。一旦发现有漏浆现象必须立即停止该处混凝土的振捣，采取措施止浆，然后进行回浆，防止出现露石、砂斑、砂线等缺陷。

3.4.6拆模及养护

盖梁混凝土强度达到2.5MPa方可拆除侧模板，底模的拆除必须在混凝土强度达到100%强度要求后进行。 模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。在拆模过程中注意模板不要碰撞立柱混凝土，现场要有人专门指挥。模板拆除之后立即用塑料薄膜将盖梁整个包裹起来，塑料薄膜之间接缝用胶带粘封，保证塑料薄膜不漏气。具体拆模过程如下：

（1）

混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除侧模，用25T吊车按照从中间向两端对称、均匀和有顺序的推进。

（2）

混凝土强度达到100%设计强度后，在每个抱箍上各穿两根直径为20的钢丝绳，固定好钢丝绳后，用25T吊车吊住四个钢丝绳，待吊车稳定并处于受力状态后，两边同时松开抱箍，吊车保持匀速缓慢向下释放盖梁底模，直至盖梁地模落到原地面，然后再拆分盖梁底模。

（3）

在吊车释放盖梁底模的过程中，严禁人员站在盖梁及起重臂下方，现场安全员要全程监控，注意警戒范围，严禁人员随意走动。

混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水的次数以保证混凝土表面的土工布经常处于湿润状态为准。

（一）、工程施工中的质量控制

1、材料检查

1施工中所用的水泥、砂、碎石及混合料的质量和规格必须符合设计和有关规范要○

求，并按照经监理工程师批准的配合比施工。

2施工中各种材料在使用前必须送样项目部试验室进行各项指标检测，材料不合格○

不得用于本工程，应清退出场。

3水泥必须有出厂产品合格证书、产品性能检测报告，进场使用前要进行复检，不○

合格的一律不准用于施工。不同品种的水泥不能混合使用。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 2、模板安装检查

1地系梁、承台施工中所用的钢模板必须符合现行国家标准，各种配件必须是检验○合格后方可使用。

2模板与钢筋安装工作配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。○

安装侧模时，应防止模板移位或凸出。

3模板安装完毕，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，○

确认合格后方可浇筑砼。

5模板拆除应按设计的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。 ○

6模板安装的允许偏差： ○项目 模板标高 模板内尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 允许偏差（mm） ±15 ±30 ±15 2 5 3、钢筋加工及安装检查

1钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分类堆放，设立○

标识标志，并采取覆盖钢筋措施。

2钢筋使用前必须有出厂质量证明书和力学性能试验报告，取样试验合格后方能使○用。

3钢筋配料必须经过主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序，○

堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

4专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到设计要○

求，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

5轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。普通砼中直径大于25 mm○

的钢筋，宜采用焊接。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 6在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，任何部位未经检验合格不○

得进入下一道工序。

7盖梁的钢筋安装检查频率和允许偏差见下表： ○检查项目 受力钢筋间距（mm） 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） 长 钢筋骨架尺寸（mm） 宽、高或直径 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） ±5 ±20 ±10 每个骨架 每个骨架检查3个断面 每构件沿模板周边检查8处 规定值或允许偏差 ±10 ±10 ±10 检查频率 每构件检查2个断面 每构件检查5~10个间距 每个骨架 4、砼工控制 1严格按照经高驻办试验室审批的配合比进行施工，确保施工质量。 ○

2浇筑砼前检查砼拌和的均匀性，应在搅拌机的卸料过程中进行取样试验检测，其○

中砼两次密实度测值的相对误差不大于0.8%，单位体积砼中粗骨料含量两次测值的相对误差不大于5%。

3砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前或能重朔前浇筑完成○

上层砼，分层浇筑厚度不宜超过150 mm。

4浇筑砼时用振动器振实，每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，密实的标○

志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。

5砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。 ○

6砼浇筑过程中设专人检查模板稳固情况；砼浇筑完毕，对砼及时进行整平。 ○

7砼浇筑完后，待砼表面初凝后进行覆盖或洒水养生，在养生期间必须保持潮湿状○态。

（二）、工程施工的质量控制程序 1、严格进行进场材料的质量控制

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求：

（1）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。

（2）对于各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收单、试验单据齐全，确保其有可追溯性和完整性。 2、加强施工过程的试验与检验

（1）加强工地试验工作。工地试验室对工序和材料进行检验控制。正确设计各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。

（2）确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

（3）对于各种类型测量仪器，如水准仪、全站仪等，以及试验设备等，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确性。

3、保证施工中的资料完整齐全及时

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理资料的要求，做好各种资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司：“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工的准确性、及时性和完整性。 4、测量工作的质量保证措施

（1）对所有施工用的测量仪器，要按要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 （3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的控制点。

五、各部门职责：

（1）工程技术部：

负责项目部的技术管理工作，组织解决施工生产中的技术问题和出现的质量问题；负责制定施工技术方案、各道工序的施工工艺、作业指导书；

负责二级技术交底，并监督三、四级技术交底； 负责内业资料的收集、整理、归档、保管工作。

负责项目成本管理工作，会同财务部门编制项目成本费用控制计划，制定成本控制措施，严格控制成本，月度进行成本核算和经济活动分析；

负责制定年度、季度、月及短期工作计划； 及时办理计量支付、工程结算。 （2）质量管理部

负责编制质量目标，质量计划，经审批后组织实施；负责完成施工过程的质量检查；检查指导班组质量自检，互检，交接，验收工作；

组织质检人员检查进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况； 记录历次质量检查、各种验收检查的情况、记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等其他影响工程质量的调查处理情况；

负责贯彻质量、环境、职业健康安全标准的日常工作。 （3）安全环保部

负责机械设备管、用、养、修配合全过程管理和节能管理；

负责机械设备的合理使用，根据项目生产需要调度机械设备，严格遵守机械安全操作规程、发挥机械最大经济效益；

贯彻公司“机械设备安全工作条例”和负责机械事故处理及上报工作；

负责考核机驾人员、维修工人，按照台班产量定额或承包指标，进行单机核算，并将完成情况与分配收入挂钩兑现；

负责识别评价危险源及重大危险源，并建立清单； 编制安全管理方案和紧急预案；

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 负责现场安全防护及安全控制程序的实施；

协助、组织对大、小事故、因工伤亡事故的调查处理。 （4）设备物资部

负责对物资的采购、验收与保管、领用(调拨)等工作，确保合格物资材料的及时供应；

根据工程需要，收集和登记各厂家资料，进行物资分析与统计，制订物资采购计划和所需经费的用款计划；

按工程进度及时和供应商联系并组织材料进场，协助质检部门做好检验工作； 组织材料的调拨、保管、借用，协助各工区、拌合站做好库房管理和料场管理，及时建立物资台帐和档案。

（5）工地试验室

负责本项目的工程所用原材料、半成品、产品等物理力学性能试验、参与工地砂、石、水泥、外加剂的选定与质量复检，把好原材料质量关；

对工地的主要工程材料，应协助物资部门做好质量验收，按要求保管使用，负责各种混合料的配合比设计工作；

负责试验原始资料的整理、保管并及时提出试验报告，对硷、砂浆检查试件、水泥、钢筋使用情况及工程质量进行统计与分析并定期向相关部门报告；

负责本项目仪器设备使用管理及维修保养仪器设备使用记录。 （6）测量队

负责对测绘外业成果的质量检验，对测量过程质量进行监控； 负责测绘仪器设备的使用保管、维修养护等业务的实施。

五、安全生产措施 （一）安全生产目标

本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。

（二）建立安全生产体系：

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2、本项目安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由工区长负责，三级管理由专职安全员负责，各作业点设立安全员。

3、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员的安全生产责任制做到底，作好岗位的安全工作。

4、项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性高、在多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行全面详细安全技术交底，凡参加安全技术的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

6、加强施工现场安全教育：

1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领导员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗：新工人（含民工、临时工）未进行教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设立专人管理。

4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、防范为主”的思想。掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

7、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应在工程情况如施工准备前，施工危

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

8、防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和总承包单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足资源，做好一切防洪抗灾工作。

9、事故报告制度：

1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

2）发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简单情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全，质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。 一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。 重大事故：2小时内速报监理工程师和业主。

3）监理工程师视察了事故现场立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师批示消除事故产生的危害和影响，并查明事故损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

（三）主要施工项目安全技术措施 1、现场布置

（1）设置安全标志，在本工程和现场周围配备、架立安全标志牌。

（2）施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

（3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂醒目的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，施工现场设置大幅度宣传标语。

（4）现场的生产、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 管理不得乱拿乱动，要组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（5）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或门的规定，室内外不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

2、施工现场的临时用电安全控制措施：

（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工行业。

（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路、悬挂高度及线距应符合安全规定，应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。

（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏，设门锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

（4）室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置。 （5）种类电气开并和高备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

（6）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门锁，专人管理。

（7）移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地，敷设破损电缆不得使用。

（8）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。

（9）现场架设的电力线，不得使用裸导线，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。

（10）施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室接用的照明灯采用12V的电压。

（11）未经领导同意，严禁个人乱拉，乱接照明灯或其他用电。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 （12）严禁其它金属丝代替熔断丝。 3、施工机械的安全控制措施：

（1）各种机械操作人员及车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的情况；不准将机械设备交给无操作证人员操作，对机械操作人员和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到： 工作前检查：

a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物

b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备 c、安全操作机构是否灵活可靠

d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠 e、油温、水温是否达到正常使用温度 工作中观察：

a、作业机械有无过热、松动及其它故障 b、按例保规定进行例保作业 c、认真填写机械运转记录

（2）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（3）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。 （4）用手柄起动的机械应注意手柄倒转时伤人，向机械加油时要严禁烟火。 （5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

（6）指挥施工机械的作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地方，并应规定指挥联络信号。

（7）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

（8）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故发生。 4、跨线施工交通安全措施

（1）密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 （2）设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。 （3）指派专人疏导施工路段的交通。 5、保证石方爆破区附近居民点的安全措施： （1）改变抵抗线方向，使抵抗线方向背离居民区。

（2）采用微差挤压爆破，控制一次爆破药量，质量的振动速度控制在2-3cm/S之内。其中：

① 土坯房、毛石房屋在10M/S内；

② 一般破房、非抗震大型砖块建筑物在2~3CM/S内。 ③ 适当增加堵塞深度，减少抵抗线以外的飞石。

④ 根据居民区与爆破作业区的距离，采取覆盖草袋等防护措施。 ⑤ 爆破作业时加强爆破区的警戒和人员防护。

⑥ 同当地乡联系,共同对爆破工点附近居民区的群众进行安全教育，提高居民区群众的安全意识。 6、其它安全控制措施

（1）施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物有危险时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。

（2）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促、发现隐患及时排除。

（3）进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设固定标语和有针对性的醒目标志牌。 （4）坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业配戴安全带。距地面3米以上设防护栏或防护网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑类进入施工现场作业。

（5）各工程段根据工作特点分别制定安全措施，建立健全的规章制度，认真贯彻执行，落实劳动保护措施。

（6）加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。严禁违反交通规则，做到安全行车。

（7）以钻机、吊车及各种卓有成效型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 并试运转正常后方可使用。

（8）冬季施工应清除场内的冰雪。 （9）吊装作业必须有专人统一指挥。

六、文明施工及环境保护措施 （一）文明施工措施：

现场文明施工的程度直接关系到企业形象，为保证工程施工文明有序，采取如下措施：

1、加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。

2、场地内按施工组织设计砌筑排水沟，形成排水系统，保持场内不积水。生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪池。场内设专人打扫卫生，保持环境清洁。

3、在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由一名副经理分管文明施工。

4、工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

5、工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定期保养，停放完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场地清”。 （二）环境保护措施：

认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流，水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:00～22:00，尽量避免夜间作业。

1、制定环境保护措施，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划、合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

2、设专人负责环境保护工作，与有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程的环保要求，定期进行检查。

3、尽量减少施工期间来自石灰和施工车辆行驶引起的扬尘。在施工中将生石灰用水消解，一般

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 情况下能够保持湿润，不易扬尘。如果表面干燥，则适当洒水。施工场地和便道每天洒水数次，保持其表面湿润，避免扬尘。

4、施工中遵照国家《水土保持法》的要求，结合本标段水土保持实际情况，认真做好水土保持工作，制定相关措施。随时保持施工现场排水设施的畅通，保证在任何时候其都具有良好的工作状况。

5、油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。 6、收集和处理在施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。

7、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。

8、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。

9、施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

10、施工过程中产生的废弃物应按监理工程师的批示集中堆放或及时清运，生活垃圾定期运至远离居民区的垃圾堆放点。

11、施工完毕后，要及时恢复或重建灌溉和排水系统。

六、质量保证措施

1、组织保证措施 ⑴人员保障

成立项目经理、施工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。

⑵财务保障

健全财务，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。

⑶物资保障

成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 手续后使用，杜绝劣质材料进场。

⑷设备保障

在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。

2、工作保证措施 ⑴质量检测措施

成立工程技术部、质量部和中心试验室，建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。

⑵测量

根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。

⑶试验检验

石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。

碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。

⑷严格监理程序

①.原材料和砼配合比一律采用高监办审批的原材料和配合比，以保证砼施工质量。 ②.每道工序自检合格后及时报请监理工程师抽验，抽验合格签字同意后方可进行下道工序。

3、技术保障措施

⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。

⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。

⑷加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

⑸做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 ⑹实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。 七、冬季施工质量保证措施

1、为了保证施工质量及施工进度，项目部成立冬季施工领导小组，并结合冬季施工的特点，编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。

2、加强对施工人员、机械操作手冬季施工质量控制教育，提高全员冬季施工的质量意识。

3、配齐冬季施工所需的防寒防冻设施，特别是机械、储备适宜冬季操作的燃料及润滑油脂等。

4、安排专人收听天气预报，并将结果每天通报现场管理人员。现场管理人员根据天气、温度情况的变化，及时采取相应的措施，以防止寒冷造成危害。

5、冬季尽量不安排混凝土施工如果进行混凝土施工则混凝土拌和用水加热，砼拌和用的砂、碎石不得夹有冰雪及冰块，骨料应干燥，砼应选择较小的水灰比及较低的坍落度。严格控制混凝土拌和时间、出盘温度和入模温度。调整混凝土配合比，掺加具有早强、防冻作用的外加剂。混凝土浇筑后要覆盖保温或搭建温棚保温，直至混凝土强度能够抵抗冻害。

6 冬季施工中的安全与防火

6.1 冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

6.2 冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

6.3 脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

6.4 亚钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。

6.5 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。

6.6 冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。 6.7 上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。 6.8 高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

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湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目部第二分部 盖梁施工方案 6.9 工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。

6.10 草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。

八、雨季施工质量措施

1、安排专人收听天气预报，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据情况安排施工，防止寒冷造成危害。

2、雨季不宜开挖基础，对支架的地基和基础要经常检查，并根据具体情况进行加固处理。不宜钢筋安装，钢筋加工时应在厂棚内加工。

3、砼基坑遇雨时，应采用井点降水以防浸坏地基及基础，砼施工时，遇雨应加以覆盖。砼的运输宜采用罐车运输。

4、驻地、仓库、停车场及生产设施应设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，并修建临时排水设施。

5、做到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。

6、经常检查砂石料的含水量，并对配合比及时进行调整。雨后淋湿的土需经晾晒后才能用于路基填筑。

7、项目部成立防洪防汛工作领导小组，积极配合业主及当地做好当地的防洪工作。

九、其它要求

1、施工前仔细阅读图纸，充分了解设计意图，严格按图纸施工。如设计有变更，将另行通知。

2、施工中如发现图纸有问题或设计与现场实际不相符，请及时反映，待澄清并制定出处理措施后方可继续施工。

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