沥青路面施工组织设计

初步的施工组织设计方案

一、 工程概况

1、工程位置与主要技术指标

扬家坡至陈家沟岔一级公路地处陕西省北部的陕蒙交届附近,起点在陕蒙交届的扬家坡,终点位于神木县县城北店塔镇陈家沟岔 (省道204与省道301交叉处)。本项目主要技术指标：山岭重丘区一级公路。路基整体式23米，分离式2×12米，为双向四车道沥青砼路面。LM-2合同段起讫桩号为 K31+000～K47+870.3标段全长16.8703公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。

2、沿线地貌、地质

本段路线属以风蚀为主的风沙草滩地形地貌特征,地势较平坦,沙丘绵延、草

地、滩地、海子、河谷交错分布,地形地貌较简单。工程地质为堆积侵蚀河滩阶地。水文地质以第四系松散碎屑孔隙水,基岩裂隙, 孔隙承压水为主。

3、水文与气候

本区域属中温带半干旱性季风气候,冬长而干冷,夏短而多暴雨,春旱严重且风沙多,霜早雹多。年平均气温8.5℃，极端最低气温-28.1℃，极端最高气温38.5℃，年平均降水量为440.8mm，平均无霜期为196天。

4、交通、通迅与水电

本工程所在路线与原204省道相临，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。

沿线电力供应比较充足，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线工程用水取自乌兰木伦河，水质纯净，工程用水不成问题。

5、主要工程数量

主要工程数量见下表。

主要工程数量

序 号 1 砂砾垫层 工 程 项 目 厚300mm 厚200mm 单 位 m2 m2 m2 数 量 6310 5852 324027 2 底土基层 石灰稳定3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 土基层 厚200 mm水稳碎石基层 厚360 mm水稳碎石基层 粘层 下封层 中粒式沥青混凝土(厚50mm) 粗粒式沥青混凝土(厚70mm) 路面边部缘石(透水混凝土) C30混凝土分隔带缘石 挖路槽 沥青混凝土拦水带 m2 m2 m2 m2 m2 m2 ｍ³ ｍ³ ｍ³ 石灰稳定厚200mm 厚180mm m2 7110 5005 3722 3522 372496 357594 3522 1809.2 1924.3 33833 7321 m 二、施工组织设计编制依据和原则

1、编制依据

a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 b、合同段工程现场考察情况。

c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《通信管道工程施工及验收技术规范》等。

2、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将陕西省省道204

扬家坡至陈家沟岔一级公路路面工程LM-2标建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

a、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

b、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

c、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在该标中创一流施工水平。 d、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

e、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我单位一旦中标，即组织人员进场，在7天之内组建好项目经理部。从已竣工的工地选拔施工经验丰富、技术素质好的人员进驻工地，配置先进、性能良好的设备，在15天之内运至本标段。本标段所需材料沥青、乳化沥青、抗剥落剂、硅芯管、土工布、透水管由业主提供，其它材料由业主确定厂家，项目部自行采购。矿粉采用庐江水泥厂矿粉；水泥采用铜陵水泥厂“海螺”牌水泥；机制砂、石灰岩集料采用庐江县冶父山、夹山石料场石料；沥青路面上面层用的玄武岩集料由枞阳县项铺料场采购。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）施工准备

1、 施工现场准备

我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，计划2003年7月1日开工，8月31日完工，工期60天。施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

（1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

将原有通信、供电、排水管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，

防止损坏。

（2）确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。

（3）清除现场障碍：施工现场范围内的障碍建筑物必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

（4）办妥有关手续：上述占地、和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

（5）作好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和拌和厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。

（6）道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有便道及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，并设立交通安全标志，保证道路安全畅通。

2、临时设施的布置

根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置，对主要临时设施拟定如下： （1）生产生活用房：项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近村庄租用民房或自建临时房屋设施。项目经理部拟设在K56+800路线左侧。

（2）生产生活用电：生产用电采用地方电网和自备发电机组发电备用，生活用电采用地方电网。

（3）生产生活用水：项目部和各工程队驻地用房附近各打井一口，用水泵抽水供生活之用，在拌和站打井一口，修建200m3蓄水池一座，供水稳粒料拌和使用，养护用水用洒水车从附近河渠调运。

（4）施工便道：线外便道利用原有S204线、乡镇道路，线内便道利用原路基便道，并按招标文件要求硬化。

（5）拌和厂：本工程所在地区多丘陵岗地，地形起伏变化较大，为节约和少占耕地，拟在K57+000处设拌和厂一处。

（6）施工通讯： 施工通讯拟与地方有关部门联系，建立无线电对讲机网络，其中项目经理部设台式，施工队及有关人员配手持式。为方便同业主，监理及有关单位联系，项目经理部拟安装传真电话一部。

3、人员、机具设备和材料准备 （1）人员

a、要注重素质。人员素质直接影响工程质量，素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

b、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使队伍的素质不断提高。

c、签订好施工合同。按照国家的有关法律和施工要求，签定好用工合同，明确双方责任、义务。对工地所有管理人员、技术人员、工人，层层签定责任状，内容包括：职责、施工进度、质量要求、安全施工等，把责、权、利相结合，确保工程高质量、高效益、按期完成。 （2）机具设备

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工中，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。 （3）材料

公路工程施工需要大量材料，除玄武岩集料、沥青、水泥、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材

的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。对特殊的仓储工作也应抓好，如水泥库、矿粉仓的搭建，材料进、出仓的登记、建帐，安全措施等。

4、技术准备

（1）熟悉图纸资料和有关文件

我单位接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

a、设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，项目部和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

b、项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

c、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题： 1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，项目部能否实现和解决。 3）设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。 4）施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

5）图纸上的尺寸、高程、中线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 （2）施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。

施工总平面的布局应符合下列要求：

a、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。

b、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。

c、临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。 （3）技术交底

项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由项目总工程师、工程技术科、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

施工组织设计先由项目部总工程师负责向技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

（4）技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、项目部应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。

5、测量和试验准备

（1）工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、路基顶面标高等。

（2）测量标志的设置：检查工程原测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行施工测量设计和补充测量。将三角导线点、水准点、起讫点等控制点，进行加固保护，树立易于识别的标识，作为施工测量放样的依据。

（3）开工前的试验：开工前，根据分项工程施工的先后顺序，做好各种材料、混合料的试验工作，为工程质量的控制打好基础。

（二）砂砾垫层

本标段共有厚300mm砂砾垫层6310m2，厚200mm砂砾垫层5852m2，计划安排2个工程队，采用路拌法施工。计划2004年2月15日开工，2004年5月30日完工，工期105天。

1,材料 采用天然级配砂砾,压碎值不大于35％,最大粒径不超过37.5 mm,且通过

0.074 mm筛孔的颗粒含量不宜大于15％,土块最大粒径不超过15 mm。 2、施工方法 （１） 在已验收的路基上设置控制桩，控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。同时用红漆在控制桩的左侧标出砂砾垫层设计标高线。在顶端用红漆标出中线位置

（２）铺筑前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

（３）将料按计算好的距离卸在下承层表面的中间，卸料距离均匀，并随时用推土机配合平地机按事先确定的松铺厚度在预定的宽度内摊开平整好，并保持规定的路拱

（４）摊铺后的砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

（５）采用两台18-21t光轮压路机和两台振动压路机碾压。经过整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。

（６）一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则重新碾压、整型及整修。

（７）凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，到获得规定的压实度为止。

（８）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（９）两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工，将前段

留下未压部分与第二段一起碾压。

（１０）在已完成的底基层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验及按规范检验其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。

（三） 石灰土底基层 本标段共有石灰土底基层324027m2，采用厂拌、摊铺机摊铺，分层施工，计划

安排2个工程队，工期60天。计划2002年7月20日开工，2002年9月20日完工 路基各层次施工均按下列程序进行：完成不少于200米的试验段总结完善，经工程师认可后完成不少于500米的标准段，产生样板段形成规范化施工。

1、材料准备 土：按业主指定的取土坑，塑性指数在12-18之间，最大料位不大于53mm。 石灰：采用Ш级以上生石灰，在使用前7天—10天消解，并筛除10mm以上颗粒。

水：采用饮用水源。

2、混合料组成设计 石灰稳定土混合料组成设计按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）第4.3节有关规定进行混合料组成设计，7天浸水抗压强度不小于0.7mpa，压实度大于95%,石灰含量11％。

3、石灰稳定土底基层施工 （1）气象条件：施工气温不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不进行施工。 （2）施工放样：

为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下：

a、控制桩设置于路中心线上（分隔带中心）每100米不少于4个。该控制桩既控制平面位置又控制高程。

b、控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为10×10×60cm，预制时其内一根钢筋。 c、控制桩埋设时，由路糟标高算起，下埋30cm，外露30cm。

d、在控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。在顶端用红漆标出中线位置。

e、控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。

２、准备下承层

水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

３、拌和

拌和设备采用两台500t/h强制式稳定土拌和设备，每台拌和机配有3个料斗，拌和设备采用电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。 石灰剂量= 石灰质量/干土质量，石灰剂量由中心试验室直接提供，工地试验室通过试验验证合格后（与监理工程师平行试验），将结果上报监理工程师和中心试验室，由中心试验室决定最终石灰剂量。

（1）集料颗粒满足要求，拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径料。 （2）拌和现场设有一名试验员监测拌和时的石灰剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常能及时调整或停止生产，石灰剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

（3）各料斗配备1—2名工作人员，时刻监视下料情况，并人力辅助料斗下料，避免出现卡堵现象。

（4） 拌和含水量较最佳含水量大1-2%。 5、运输

采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t，根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发。在已完成的铺筑层上通过时速度要缓。

6、摊铺

（1）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。

（2）两侧均设基准线，控制高程。摊铺时采用两台性能、型号相同的混合料摊铺机同向相隔8～10m同步向前摊铺，半幅一次进行摊铺、碾压。 （3）摊铺要均匀，中途不停顿、间断。

（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

（５）如有局部低洼，严禁用薄层贴补法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新拌和。

７、碾压

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压，碾压工作在拌和后的当天完成。用18t三轮压路机在路基宽内进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6-7遍。压路机碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7Km/h，以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧，多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证改善土层表面不受破坏。

碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补。

（8）、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和后，留５-８m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下来压部分一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成型的石灰土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，采取措施保护“调头”部分，使表面不受破坏。石灰改善土层的施工尽量避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝接触面必须垂直相接，不应斜接。

（9）、养生

石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使表面干燥，也不应过湿或时干时湿。养生方法采用洒水车洒水的方法。养生期间除洒水车外，不得通行车辆。采用保护措施的石灰改善土层上，经监理工程师批准通行的车辆，车速不得超过30Km/h。

（10）取样和试验：石灰稳定土在施工现场每天进行一次或每2000 m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验：在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000 m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。 厂拌稳定土基层施工工艺框图见附表5-4

(四) 水泥稳定碎石基层

本标段共有200mm厚水泥稳定碎石基层5005m2， 360mm厚水泥稳定碎石基层3722m2，采用稳定粒料拌和厂集中拌和。计划自2003年8月1日开工，2003年11月30日完工，工期120天。

基层施工时，严密组织，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。

1、材料准备

（1）水泥：采用旋窑生产的32.5级硅酸盐水泥，终凝时间大于6h。 （2）碎石：采用最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥混凝土进行硬化。 （3）水：洁净不含有害物质。 2、混合料组成设计

（1）按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）有关规定进行混合料的组成设计。7天无侧限抗压强度不小于3Mpa。

（2）按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057～94）进行水稳

碎石的各项试验。通过试验选择最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。依据工地预定达到的压实度，试验不同水泥剂量下的混合料应有干密度。

3、准备下承层

水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

4、拌和

拌和设备采用两台500t/h强制式稳定粒料拌和机，每台拌和机配有4个料斗，配有100t的散装水泥贮藏罐。拌和设备采用电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。

（1）集料满足级配要求，拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料。 （2）拌和现场设有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常能及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

（3）各料斗配备1—2名工作人员，时刻监视下料情况，并人力辅助料斗下料，避免出现卡堵现象。

（4） 拌和含水量较最佳含水量大1-2%。 5、运输

采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t，根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发。

6、摊铺

（1）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。

（2）两侧均设基准线，控制高程。摊铺时采用两台性能、型号相同的混合料摊铺机同向相隔5～10m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺、碾压。 （3）摊铺要均匀，中途不停顿、间断。

（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

（5）摊铺机均匀摊铺后，粗、细集料如有离析现象，以人工或机械补充均匀混合料与粗、细集料拌和均匀。

（6）如有局部低洼，严禁用薄层贴补法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾压。

7、碾压

（1）混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压机具采用18-21t三轮压路机和C25振动压路机，直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2-3h，最迟不超过水泥的终凝时间。

8、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷

（1）测量员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 （3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 （5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

（7）各项指标的跟踪检验在24小时内完成。首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格返工处理。平整度指标在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

在面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，采用铣刨机洗除。

9、养生

养生设专人和专门设备进行养生。它是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，直接影响结构层的成型强度和表观质量。

每一段碾压完成压实后及时进行压实度检查，合格后立即开始养生。采用麻袋覆盖洒水的方法，养生不少于7天。养生期间使水泥稳定粒料基层保持湿润状态，除洒水车外封闭交通，养生期满，具备条件的清除覆盖物，并做好环境保护工作。

10、接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。由于采用两台摊铺机摊铺，应避免出现纵向工作缝，上下层水稳纵向衔接处错开20cm左右，同时，应减少横向工作缝，横向采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

11、要点提示

（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。

（4）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

（5）废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。

（6）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 （7）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 （8）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

12、气候条件

雨季施工注意天气变化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。施工期的日最低气温低于5℃时，严禁施工，并在第一次重冰冻之前半个月到一个月完成基层摊铺。

13、取样和试验

在施工现场每天进行一次或每拌和2000 m混合料取样一次，检查混合料的级配，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）在已完成的基层上进行压实度试验，每2000 m2检查6次以上。

2

（五）封层和粘层

本标段有下封层372496m2，计划自2003年9月1日开工，2003年12月10日完工，工期100天；粘层3522 m2，2004年4月1日开工，2004年9月15日完工，工期165天。

水泥稳定碎石基层完成后，进行下封层施工；在修筑沥青中、下面层时受到污染或水泥混凝土路面、桥面上，或在沥青面层容易产生推移路段的基层上洒布粘层沥青；水泥混凝土路面、桥面路缘带、缘石等与新铺沥青混合料接触的侧面涂刷粘层沥青。

1、材料

1、沥青：封层沥青采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青；粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青。

2、封层集料及吸油材料：封层及粘层所用的石屑采用坚硬、清洁、干燥、无风化，并含有适当颗粒组成的机制砂，岩性为石灰岩，颗粒规格为3-8mm，小于0.6mm的粉料含量不大于5%。

2、施工要求

1、下封层

（1）施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫用2-3台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半幅路的纵向，2-3个人成一斜线，前面的人靠近分隔带，后面的人依次递进，将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘接。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。

（2）浇洒下封层前，对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染。用沥青洒布车喷洒透层沥青，用量一般不少于0.7-1.1Kg/ m2。沥青按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，洒布后不流淌、不在表面形成油膜，有遗漏时，用人工补洒。封层的施工气温不低于10℃。

（3）浇洒封层沥青后，立即洒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，撒布后用6-8t钢筒式压路机碾压一遍。通行车辆车速控制在5Km/小时以内，不得刹车和调头。

2、粘层 沥青砼路面连续施工时不洒粘层沥青。在铺筑沥青砼路面的上层时，下面的沥

青层已被污染，用沥青洒布车喷洒粘层沥青，乳化沥青用量为0.3-0.6Kg/ m2。洒布应均匀，过量应清除；路面有脏物尘土时应清除干净，气温低于10℃或路面潮湿时，不浇洒粘层沥青。

（六）沥青混凝土面层

本标段共有厚50mm中粒式沥青混凝土357594 m2，厚70mm粗粒式沥青混凝土3522 m2。计划安排2个工程队，自2004年4月1日开工, 2004年10月31日完工，工期210天。

1． 工艺特征

沥青混凝土路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，工艺流程附后。

2．施工准备

（1）为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥混凝土进行硬化。 （2）对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。

（3）粗集料用油布覆盖，细集料搭棚存放，以避免集料被雨淋湿。

（4）按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验情况添加抗剥落剂。在开工前一个月，将试配的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料一起的详细说明提交监理工程师审批。

（5）组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。

（6）在验收的基层上进行中线恢复（下面层施工时）在边线外侧0.3—0.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对基层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。

3、材料要求

材料堆放场地按照要求用水泥混凝土进行硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。

（1）粗集料

上面层采用坚硬、抗滑、耐磨和抗冲击性好的玄武岩碎石，中面层采用石灰岩碎石。所有面层石料均采用一级颚破、二级圆锥破碎、三级反击破碎、四级整形的

加工工艺。各种粗集料≥2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值＜28%；对沥青粘附性上面层≥4级，中面层≥4级。粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，严格按《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000实测。

（2）细集料

细集料采用与沥青有良好的粘结能力的优质的机制砂或石屑，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适量的颗粒组成。与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青混凝土面层。

（3）填料

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质。矿粉要求干燥、洁净。

（4）沥青

沥青采用进口重交通道路石油沥青，上面层采用SBS改性沥青，中面层采用普通沥青。沥青的各项指标均应符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，工地试验室将对沥青延度（15℃）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青和碎石技术指标见下表：

材料技术指标

材料 试验项目 标 号 针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm） 延度（5cm/min，15℃） 不小于（cm） （5cm/min，5℃） 不小于（cm） 沥 软化点（环球法） （℃） （coc） 不小于（℃） 闪点青 含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 密度（15℃） （g/m3） 60℃动力粘度 （pa.s） 溶解度(三氯乙烯) 不小于（%） 薄膜加热试验 质量损失 不大于（%）上面层中面层下面层（AK-13A） （AC-20I） （AC-25I） 90 80-100 100 10 42-52 230 3 实测记录 180±20 99.0 1.0

(163℃ 5h) 针入度比 不小于（%） 延度(25℃) 不小于（cm） 延度(15℃) （cm） 压碎值 不大于（%） 洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 15 28 2.5 2.0 4 12 15 1 5 42 28 90 50 75 实测记录 26 28 2.5 3.0 4 12 15 1 5 42 28 50 26 28 2.5 3.0 4 12 10 1 3 28 50 视密度 不小于（t/m3） 碎 吸水率 不大于（%） 对沥青的粘附性 不小于（级） 石 坚固性 不大于（%） 细长扁平颗粒含量 不大于（%） 水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于（%） 软石含量 不大于（%） 磨光值 不小于（BPN） 冲击值 不大于（%） 破碎砾石的破碎面积 不小于（%） 拌合的沥青混合料路面 沥青混合料矿料级配及沥青用量范围表

筛孔 （方孔筛，mm） 31.5 26.5 19.0 16.0 通过质量百分率（%） 上面层AK-13A型 抗滑表层 100 90-100 60-80 30-53 20-40 15-30 10-23 7-18 5-12 4-8 3.5-5.5 中面层AC-20I型 中粒式沥青混凝土 100 95-100 75-90 58-78 42-63 32-50 22-37 16-28 11-21 7-15 4-8 4.0-6.0 下面层AC-25I型 粗粒式沥青混凝土 100 95-100 75-90 62-80 53-73 43-63 32-52 25-42 18-32 13-25 8-18 5-13 3-7 4.0-6.0 级 配 范 围 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 沥青用量（%）

4、组成设计

沥青混合料面层采用二层式结构。上面层采用AC-20I型中粒式沥青混凝土，中面层采用AC-25I型粗粒式沥青混凝土。

（1）目标配合比设计阶段

首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以5个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用试验室小型沥青混凝土拌和机，与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包 括浸水马歇尔试验)，测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量。由我单位技术过硬的试验工程师，在总工协助下完成，保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例、进料速率及试拌使用。为保险起见，

做好平行试验。

热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准

上面层 试验项目 击实次数 双面各（次） 稳定度 大于 （KN） 流值 （0.1mm） 空隙率 （%） 沥青饱和度 （%） 残留稳定度 大于 （%） 动稳定度 （ 次/mm）

（2）生产配比设计阶段

从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据公路车辆渠化的要求，下面层的最佳沥青用量低于中值0.2～0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 （3）生产配比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混凝土及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配包括0.074 mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径（如果4.75mm与最大粒径之间的档次为偶数，取中值较小一级的粒径）四档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。

（AK-13A） 50 5.0 20～40 4-10 60～75 70 中面层 （AC-20I） 75 7.5 20～40 3-6 70～85 75 ＞800 下面层 （AC-25I） 75 7.5 20～40 3-6 70～85 75 ＞800

5、准备下承层

沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎石补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验均有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。基层合格后，用层铺法再喷洒封层沥青，然后进行沥青面层施工。

6、施工要求 （1）试验路段

施工前首先完成试验段（200m），主要有以下内容： A、合理的机械、机械数量及组合方式；

B、拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； C、摊铺温度、速度，碾压顺序、温度、速度、遍数等； D、松铺系数、接缝方法等； E、验证沥青混凝土配比； F、全面检查材料及施工质量；

G、施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； H、完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下：

A、在铺筑试验路之前28天，我项目部有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。

B、在路面工程开工前14天，在工程师批准的现场，配备齐应投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。

C、在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混凝土摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频率见下表所示，或

按工程师的指示办理。

试验路抽样试验项目及频率表

序号 1 2 3 4 5 6 7

D、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 E、试验段路面完成后，报请工程师审查批准。 （2）施工设备

检查项目 厚度、密实度 沥青含量 矿料级配 流值、孔隙率、饱和度、密度、稳定度 标高 平整度 横坡度 检测频率 取6处（随机取样） 取样4次 取样4次 4次，每次一组试件 6个断面 整个路段 6个断面 1、拌和设备 A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。

B、热拌沥青混凝土采用一台有自动控制性能的间歇式拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，可自动调整配合比，拌和机的生产能力为240t/h。拌和机设有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备、矿料和沥青材料同步进料设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备设有120t的成品贮料仓。

C、拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。

D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。

E、拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。

热拌沥青混凝土检测标准

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

F、具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），配备脱水设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料采用导热油加温。

G、计量装置由计量部门进行检验和核正准确。

H、高速拌和楼振动筛筛孔能使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 2、运输设备 A、采用干净有金属底板的载重大于18吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内无有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。

B、沥青混和料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊

检测项目 大于4.75mm的筛余集料 等于及小于2.36mm的筛余集料 通过0.075mm的粉料 沥青用量（油石比） 空隙率 饱和度 稳定度 流值 出厂温度 规定值或允许偏差 ±7%，且不超出标准级配范围 ±6% ±2% ±0.3% 符合JTJ032-94表7.3.3规定 符合JTJ032-94表7.3.3规定 符合JTJ032-94表7.3.3规定 符合JTJ032-94表7.3.3规定 在要求的施工温度范围内

铺机前方有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 3、摊铺及压实设备 A、面层采用二台型号、性能相同的摊铺机摊铺，上面层采用一台宽度12米的摊铺机进行施工。我单位摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青面层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调，中面层、上面层摊铺速度分别按2m/min、2.5m/min控制。

C、摊铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。传感器由参考线或滑撬式基准板操作。

D、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。 E、压实设备配有激震力30T振动压路机2台、20T 轮胎压路机1台、25T轮胎压路机1台，12T双钢轮振动压路机3台，小型手扶振动压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 （3）混合料的拌和

计划投入一套自动控制的间歇式沥青混凝土拌和设备，拌和生产能力在240t/h以上。

A、对粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，报工程师批准。

B、每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。

C、沥青材料采用导热油加热，加热温度在150－170℃范围内，矿料加热温度为170－190℃,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在155－165℃。拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、超温料，混合料超过180℃者废弃,并保证运到施工现场的温度在135－155℃之间。沥青混凝土的施工温度见下表所示。

沥青混凝土的施工（℃） 沥青加热温度 150－170

矿料温度 混合料出厂温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料运输到现场温度 摊铺温度 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 开放交通温度 170－190（填料不加热） 正常范围155－165 超过180或低于140废弃 贮料过程中温度降低不超过10 135－155 不低于125－135,不超过165 不低于125－155,不超过175 125－145不低于115 135－155不低于115 115－135不低于105 125－145不低于105 105－125不低于105 115－135不低于95 ≤50 初压温度 复压温度 终压温度 D、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

E、沥青混凝土的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间一般为30－50s（其中干拌时间不小于5s）。

F、拌好的沥青混凝土应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细集料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调整。

G、出厂的沥青混凝土按现行试验方法测量运料车中混合料的温度，运到现场的沥青混合料的温度每小时检测一次。 （4）混合料的运输

根据拌和站的生产能力、运距合理安排车辆，计划投入40台18T以上的自卸车。

A、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

B、车厢侧板和底板涂一薄层油水，防止混合料与车体粘接，装卸前，底板排干积水。运料车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。

C、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

D、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃，不用于本工程。

E、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不运往现场。否则，多余的混合料不用于本工程。

（5）混合料的摊铺

为了确保工程进度和工程质量，拟投入3台沥青摊铺机（1台备用）。中面层采用两幅摊铺完成，沥青混合料采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间重叠5-10cm，两台摊铺机相距10-30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。上面层采用1台12.5m摊铺机一次单幅摊铺完成。

A、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的进行处理，否则不铺筑沥青混凝土。

B、正常施工，摊铺温度不低于125-135℃不超过165℃；在低气温时施工不低于125-155℃，不超过175℃。摊铺前对每车的沥青混凝土进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料拒绝摊铺，退回废弃。

C、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺机前经常保持3辆车以上，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

D、摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

E、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混合料。

F、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应有两台水准仪，同时观测）。上面层采用浮动基准梁摊铺。

（6）混合料的压实

压路机有15-18T三轮压路机4台、激震力30T振动压路机2台、20T 轮胎压路机2台、25T轮胎压路机1台，12T双钢轮压路机3台，小型手扶振动压路机2

台。

A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

B、压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并备有小型振动压路机，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

C、压实分初压、复压和终压三个阶段，碾压温度必须满足设计要求。压路机保持均匀速度行驶，压路机速度见下表。

压路机碾压速度（km/h） 碾压阶段 压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 适宜 1.5-2 1.5-2 最大 3 5 复压 适宜 2.5-3.5 3.5-4.5 4-5 最大 5 8 4-5 终压 适宜 2.5-3.5 4-6 2-3 最大 5 8 5 (静压) (静压) (振压) (振压) (静压) (静压) 初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用钢筒式静态压路机碾压二遍以上，初压温度控制在125℃～145℃。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不随意改变，避免导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。

D、终压：终压紧接在复压后进行，终压用双钢轮振动压路机不振完成碾压，消除轮迹（终了温度＞100℃）。

初压和振动碾压采用低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不低于115℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度，改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

E、碾压工作按试验路段确定的试验结果进行。 F、在碾压期间，压路机中途不停留、转向或制动。

G、压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面

上。

H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，则采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，采用切割机垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

I、摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查在碾压后及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用振动夯板把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

（7）接缝的处理

A、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。中下面层的横向接缝采用斜接缝，上面层采用平接缝。斜接缝搭接长度0.4-0.8m，搭接处清扫干净并洒粘层油，平接缝粘接紧密，连接平顺。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

B、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。

C、在纵缝上的混合料，采用一台静力钢轮压路机以静力在摊铺机的后面立即进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。

D、纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。

E、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，在摊铺路段的端头做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，不使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开1m以上。横缝是一条垂直并经碾压后的良好的边缘。在下次行程摊铺前，于上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

（8）水泥混凝土桥面的沥青铺装

A、沥青铺装层铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。桥面横坡应符合要求。不符合要求时应处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。

B、沥青面层采用与相接公路的中面层、上面层（或抗滑表层）相同的结构、

材料，与相接公路一同施工。

C、沥青面层的施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。

D、桥面铺装和公路路面的连接部位，应连接平顺，并采取有效的措施，防止桥头沉降。

7、质量要求

（1）沥青面层施工过程中工程质量检查的内容见下表：

沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求

序号 1 2 施工 温度 检查项目 外观 接缝 出场温度 摊铺温度 碾压温度 检查频率 随时 随时 1次/车 1次/车 随时 拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：细、中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。 温度计测量 试验方法 目测 目测、用3m直尺测量 3 4 石料级配：与生产设计标准级配的差 ≥4.75mm ＜2.36mm ＜0.075mm 每台拌和机2 次/日(上、下午各1次) 5 沥青用量 拌和厂取样，离心法抽提每台拌和机2次/日（用射线法沥青含量测定（上、下午各1次） 仪随时检查） 拌和厂取样成型试验 拌和厂取样成型试验 6 7

马歇尔试验稳定度、流每台拌和机1次/日每值密度、空隙率 次6个试件 浸水马歇尔试验 必要时 （2）施工过程中材料质量检查的内容与频率见下表。

施工过程中材料质量检查的内容与频率

序号 1 2 3 4

材料 检查项目 外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等） 检查频率 随时 必要时 施工需要时 必要时 施工需要时 随时 必要时 每100t1次 必要时 粗集料 颗粒组成、压碎值、磨光值、洛杉机磨耗损失 含水量、松方单位重 颗粒组成 细集料 含水量、松方单位重 外观 矿粉 含水量、＜0.075mm含量 针入度、软化点、延度 石油沥青 含蜡量 （3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。

（4）在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，首先征得工程师的同意然后进行。沥青混凝土面层的压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。

（5）质量标准

a、实测项目 沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法见下表。其中弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层

b、外观鉴定

A、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不超过受检面积的0.03%。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不枯焦。

C、面层与路缘石及其它构筑物顺接，无积水现象。

D、表面无明显碾压轮迹。

沥青混凝土面层检测标准 序号 1 检查项目 压实度(%) σ（mm） IRI（m/Km） 最大间隙(mm） 规定值或允许偏差 95 上、中面层1.2； 下面层1.2 2.0 5 检查方法 按JTJ032-94附录F检查， 每200m每车道1处 平整度仪:全线每车道连续按每100米计算IRI或σ 2 平整度 3m直尺:每200m2处×10尺 按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查 摆式仪：每200m测1处 3 弯沉值(0.01mm) ≤竣工验收弯沉值 4 抗滑 磨擦系数 构造深度 符合设计 横向力系数车：全线连续 砂铺法:每200m测1处 按JTJ071-98附录H和5 厚度 (mm) 代表值 总厚度-8,上面层-4 JTJ059-95的要求检查， 每200m每车道1点 6 7 8 9 中线平面偏位（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 有侧石 无侧石 20 ±10 ±20 不小于设计值 ±0.3 经伟仪：每200m4点 水准仪：每200m4断面 尺量：每200m4处 水准仪：每200m4断面 横坡度(%)

8、施工过程中的注意事项

（1）随时检测标高。

（2）对局部出现的离析采用人工筛料弥补。 （3）对碾压产生的推拥现象，采用振动夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位

作为检测控制的重点，采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

（5）表面层避免采用人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题则将混合料彻底清除。表面层施工做到精益求精，在表面层摊铺前，对下面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。对下面层施工整理完整的检测记录和检测报告，报监理工程师批准后进行表面层铺筑。

表面层做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。

（6）保证平整度满足底面层σ＜1.2,表面层σ＜0.8。 9、要点提示

（1）设备充足、性能良好。

（2）原材料符合规范要求，严格把好进料关，不合格的材料坚决不进、坚决不用，并清除出场。

（3）确保配合比准确。 （4）底面层严格控制好标高。 （5）表面层严格控制厚度、平整度。 （6）施工压实度派专人进行现场跟踪检测。

（7）在表面层铺筑前完成除标线外的一切工程，并对下面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直至达到要求。

（8）避免对表面层带来任何污染。

（9）沥青废料集中处理，不随意抛撒在边坡、路肩处。

（10）接缝一律采取垂直搭接，用锯缝机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。

（11）安装路缘石在水泥稳定碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、上面层时不得将路缘石撞坏或错位。

（七）分隔带

本标段共有C20、C30混凝土急流槽112.6m 3，分隔带缘石1924.3 m3，路面边部缘石1809.2 m3，。计划安排2个工程队，自2003年11月1日开工, 2004

年3月31日完工，工期150天。 1、材料

所需材料均应符合图纸及规范要求。 2、施工要求

1、排水管 A、纵、横、竖向PVC-U排水管质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯已烯（PVC-U）管材》（GB/T16800-1997）的规定。

B、纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不小于0.3%。

C、分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔，其接头做防渗漏处理。 D、位于涵洞，通道处的分隔带排水系统，按图纸及监理工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC-U排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。

E、纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位按图纸规定设胶泥隔水层。 F、分隔带横向排水管按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。 G、超高路段横向排水管进水口埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管设置于图纸规定的基础上，管节间严格按图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。

2、渗沟 A、分隔带内填土前，按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。

B、分隔带内按图纸规定设置向内倾的横向坡度，使表面水流向分隔带低凹处的渗沟。

C、渗沟沟底纵坡符合图纸规定或监理工程师的指示。 D、渗沟施工应符合图纸规定及规范要求。

3、缝隙式圆形集水管（纵向排水沟） A、在超高路段分隔带上侧边缘设置的缝隙式圆形集水管（纵向排水沟），其起讫桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或监理工程师的指示。

B、纵向排水沟沟底纵坡除图纸另有规定外，应与路线纵坡相同，但不小于0.3%，否则应调整纵坡。

C、纵向排水沟块件宜在工厂集中预制。纵向排水沟预制块在基础混凝土未凝

结前放置于基础上对接，并用水泥砂浆灌注接缝和用双层沥青油毡做好防水处理。

D、纵向排水沟顶面标高不得高出相邻路面标高。

4、集水井 A、分隔带超高路段按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。

B、位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、配筋集中预制，并按图纸所示安装。

C、衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准的方法做防水处理。

D、集水井铸铁梳形盖板尺寸、规格应按图纸规定加工，并按图纸所示安装。

5、路缘石

A、预制混凝土路缘石采用挤压成型。

B、埋砌稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺。 C、基础和后背填料夯击密实。

D、沥青路面的车行道与分隔带之间的路缘石，根据要求和条件选用水泥混凝土预制块。路缘石应有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整，无脱皮现象。

E、埋置式路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止沥青面层施工时变形。严禁在各层沥青面层铺筑后再开挖面层埋设路缘石。

（八）土路肩加固及拦水带

本标段共有透水混凝土加固土路肩1809.2 m3，沥青混凝土拦水带7321M等。计划安排2个工程队， 2003年10月1日至 2004年2月28日，主要进行透水混凝土浇筑、沥青混凝土拦水带铺筑、急流槽砼的浇筑等工程，工期150天。

1、材料

所需材料均应符合图纸及规范要求。 2、施工要求

1、路肩排水沟 A、在经监理工程师验收合格的路肩基础上按图纸所示铺设碎石层，并用小型压实机具予以压实，其密实度应符合图纸规定。

B、铺设土工布按图纸规定或监理工程师的指示，在压实平整的碎石层上全断面铺设土工布，土工布应拉直平顺，紧贴碎石层上。施工中土工布不应出现任何损坏，否则应予更换重铺。

C、混凝土路肩排水沟块件按图纸规定尺寸、材料及规范施工要求，在工厂集中预制。

D、按图纸规定安装排水沟预制块，对接砌缝及与边坡急流槽衔接处，用水泥砂浆灌注防止漏水。急流槽施工应符合规范要求。

2、土路肩 A、施工前按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，不符合图纸规定时，应进行修整；填筑土路肩的压实度，需满足重型压实标准的95%以上，同时路基边坡整修符合图纸要求。

B、经监理工程师检查同意后，方可分段进行现浇水泥混凝土加固土路肩。

2、 透水混凝土路边石 A、透水混凝土设计空隙率为20％-25％,28天抗压强度>5.0MPａ。 B、水泥采用525号普通硅酸盐水泥。

C、骨料颗粒以10-20MM为宜,不允许采用小于5m集料,针片状含量小于15％,含泥量小于1％。

D、配合比应采用批准的配合比进行拌合和浇筑,

3.现浇水泥混凝土急流槽 A、模板采用钢板材料制成，并按图纸尺寸对混凝土全深立模。所有模板均不应翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，而不发生位移。模板的支撑牢固，直至拆模。所有模板应处理干净，并涂上脱模剂，然后浇筑混凝土。土路肩处在半径等于或小于100m的曲线上时，模板应按符合规定的半径制作。

B、混凝土按试验确定配合比进行拌合和浇筑。浇筑在模板内的混凝土用震捣法或监理工程师认可的其它方法捣固。模板留在原位24小时或待混凝土充分固结，以便拆模时不受伤害。混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整。为与相邻的混凝土饰面相一致，监理工程师可允许采用其它抹面方法，但不允许粉饰。

C、抹饰平整后即进入养生。养生方法及细节应经监理工程师批准。

3、 沥青砼拦水带 在硬路肩路面完成后，经过适当的间隔时间，即可进行拦水带的施工，并在铺

筑前进行试铺为以后施工提供经验。试验段经检验合格，可作为验收工程，否则应清除后重行修筑。

A、在经监理工程师验收合格的路肩上，紧靠硬路肩边缘，按图纸规定和监理指示，铺设沥青混凝土拦水带。沥青混凝土材料应符合规范要求。现场浇筑沥青混凝土拦水带使用专用机具。

A、修筑沥青砼拦水带的气候应符合规范的要求。在铺筑的层面上，应清扫干净，涂抹一层不宽于拦水带的薄面均匀的粘层沥青。

B、与路面分开修筑的拦水带所采用沥青砂中的沥青用量应比相应路面沥青混合料高0.5-1.0%。

C、沥青砂不低于110℃的工作温度时铺筑。拦水带按正确的线形铺设，并压实无蜂窝现象。如果前段已经冷却，应在已冷却的接触面上涂沫一层薄面均匀的粘层沥青，并继续接上铺筑。对新铺拦水带应采取防止损坏的措施。

D、拦水带不得占用硬路肩的有效宽度。拦水带与硬路肩边缘无缝隙，不漏水。拦水带的泄水口为喇叭式（纵坡路段做成不对称的喇叭口式），圆滑地与边坡急流槽相接。

五、各分项工程的施工顺序

首先进行施工准备，内容包括恢复中线、校对补设水准控制点、临时工程、材料试验、 平整、清理路基场地。对以上工作完成后打开工报告，得到监理工程师的批准后施工。

1、施工准备：2003年7月1日开工， 2003年8月31日完工，工期60天。 2、砂砾垫层;

3、石灰稳定土底基层;

4、水泥稳定碎石基层：2003年8月1日开工，2003年11月30日完工，工期120天。

5、粘封层： 2003年9月1日开工， 2003年12月10日完工，工期100天。 6、沥青砼中面层：2004年5月1日开工， 2004年7月31日完工，工期90天。

7、沥青砼上面层：2004年8月1日开工， 2004年10月31日完工，工期90

天。

8、路缘石：2003年9月1日开工， 2004年1月31日完工，工期150天。 9、分隔带：2003年11月1日开工， 2004年3月31日完工，工期150天。

10、其它：2004年12月1日开工， 2004年12月31日完工，工期30天。

六、确保工程质量和工期的措施

（一）确保工程质量的措施

为确保将陕西省省道204扬家坡至陈家沟岔一级公路路面工程LM-2标段建成优良工程，我公司将严格按照设计图纸和技术要求施工。

推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设中心试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。

抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。

本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达90%以上；争创优质工程。 1、制度上健全机制

由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。

2、管理组织机构的保证

建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。

3、从检测试验设备上保证

为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：在项目经理

部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。在施工队建立小型的专业试验组，试验人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。

4、一整套奖罚制度

制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至清出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

5、 加强质量意识的教育，搞好技术交底

每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。

各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。

在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

6、 二级验收及分部分项质量评定制度

分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问

题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。

认真做好分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。分项工程的转序要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。

7、 加强现场材料质量管理

工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

（1）水泥、钢材、沥青及其它成品半成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。

（2）材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。

（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。

8、加强施工机械设备管理

加强施工机械、机具的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具的工作性能符合规范的要求。

9、加强测量、计量器具管理

工程技术科和中心试验室负责所有测量计量器材的鉴定、督促及管理工作。 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。 10、加强协调工作

认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。 11、进行攻关活动

以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。

12、正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。

13、分部分项工程质量控制 路面基层质量控制

a、路面各层施工均按下列程序进行：完成不小于200m的试验段，总结完善，经监理工程师认可后——完成不少于500m的标准段——产生样板段——形成规范化施工。

b、设置路面施工控制桩。

c、加强材料质量控制，不合格材料不进场，不使用。 d、加强混合料配合比控制，严格按设计配合比要求施工。 e、加强施工过程控制，严格按试验段工艺施工。 f、加强养生和效能控制。 g、加强取样和试验工作。 h、加强质量检验评定。

（二）确保工期的措施

1、组织措施

（1）我单位一旦中标，本工程将列为我单位的重点工程，优先提供投入本工

程的人力、物资和设备，指挥机构迅速成立及时到位。施工力量迅速进场，施工准备抓早抓紧。

（2）按项目法原理组织施工，成立高效运行的项目部，主要施工技术人员和管理人员均由参加过公路工程施工、具有丰富施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验，满足工程需要。

（3）建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从经理部到各施工队的高度指挥系统，全面、及时掌握，并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。

（4）发扬我项目部敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。 2、技术保证措施

（1）工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误及时采取补救措施。

（2）根据总网络计划编制各分项工程的“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

（3）定期召开工地计划会，及时反馈工程进度信息，适时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。

（4）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

（5）加强项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。 3、劳动管理措施

（1）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。

（2）加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

（3）实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。 （4）根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

（5）领导跟班作业，及时发现并解决问题。 4、物资保障措施

（1）加强物资采购人员的选配。

（2）加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。

（3）把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。

（4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 5、设备保障措施

（1）加强设备管理，选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。

（2）加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 （3）加强现场和工作面设备的协调使用。

（4）根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

6、资金保证措施

（1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

（2）优化施工方案，合理组织调配机械、劳力，选择最佳组合，以较少的投入获得较多的产出。

（3）积极多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中循环节。 （4）开展“双增双节”活动，发扬艰苦奋斗的优良传统，使各项开支控制到

最低限度。按工料机分析表发料，根据工程特点制订“三材”节约指标，并制订具体措施。

（5）压缩非生产性人员，降低管理费用开支。精打细算、历行节约，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

（6）加强计划统计工作，做好验工计价和财务决算，资料齐全。工程队按实际进度申请工程款，专款专用。

（7）积极做好中间结算工作，确保工程进度拔款及时到位，以便资金用于工程上的周转。

（8）搞好与银行信贷等部门的工作，做到有备无患。 杜绝各类事故，减少意外损失。

7、处理好各种外部关系，创造良好施工环境。

（1）服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合，主动疏通地方关系，取得地方及有关部门的支持。

（2）积极与建设、设计、监理部门联系，搞好团结，理顺关系。

（3）遵章守法，消除不利因素，减少施工干扰，确保工程顺利进行。 8、安排好雨季施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。

七、冬季和雨季的施工安排

（一）冬季施工

根据本标段的气候、地理情况，冬季较长，为节省工期，合理安排工程进度，冬季不安排主要项目的施工作业。主要为施工做好准备：

1.利用冬季农闲季节，加大投入，集中力量开采加工石料。 2.机械设备、运输车辆的检修，保证机械完好率。

3.清理施工场地，并做好拌和场地的排水工作为汛期做准备。 （二）雨季施工

施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织施工，做好施工现场的防护工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。

（1）项目部应加强与地方气象预报部门的联系，掌握气候变化情况，生产指挥人员据此安排施工。

（2）做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，同时对施工便道加强雨季的养护工作。

（3）电气设备应检查接零、接地保护，电焊机、电闸箱等做好防雨罩。 （4）雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。 （5）集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。

八、本工程重点、难点分析；路面用粗、细集料的料场选择和调查分析；对业主的建议

（一）本工程重点

本工程重点是沥青混凝土上面层。

一级公路使用品质的关键因素是沥青上面层的施工质量。为保证沥青面层施工顺利进行，我单位拟成立以项目总工为首的TQC领导小组，对沥青表面层的施工进行全员、全过程的指导监督，确保工程质量。

沥青混凝土上面层用沥青和抗滑石料供应确保得到保障。其它材料择优选购。施工机械将选用我公司性能最好的机械参加施工。另外按工程需要做好新购和租用计划，对主要机械提前备份，以备急需。

在工程施工中严格按质量保证体系要求施工，对该项工程合格率和优良率分别控制在100%和95%以上。

（二）本工程的难点

本工程的难点在于水泥稳定碎石施工的阶段性工期要求，即其底基层施工从2003年8月份开始（7月份为施工准备阶段）至2003年底结束。

为保证工程质量，从保护底基层石灰土和水稳基层本身的角度，从沥青面层施

工零污染的角度出发，水稳基层和透封层必须在冬季来临之前全部施工完毕。

按规范要求，结合该地区气候条件，封层在2003年12月上旬完工，水稳基层在2003年11月底完工，则基层的施工时间是2003年8月份至2003年11月份，共四个月工期。再加上本标段路线长、材料运距远、收费站收费高、材料供应量大、时间段集中，相对来说造成水稳基层的工期较紧。

为保证阶段性工期目标实现，我单位拟安排两个作业队平行施工，即施工机械不少于水稳拌和站两套，水稳摊铺四台。材料供应方面早准备，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，确保材料供应满足施工要求。

（三）路面用粗、细集料的料场选择和调查分析

1、根据招标文件的要求，本工程所用路面抗滑石料玄武岩碎石由业主提供，产地在枞阳县项铺镇，运距27km。运输道路利用现有S103线、S320线和即将改建的王岗-六分村县乡公路，运输条件良好。但该地区运输力量不足，运价较高。建议业主组织专业运输队，以降低运价，保障材料的及时供应。

2、本项目路面用中下面层粗、细集料拟从庐江县冶父山背面的夹山采购，夹山料场石质好、产量大，位于S319线K113+000右3km，距工地拌和厂（周潭）70km，运输条件较好。

3、本项目基层用碎石拟从庐江县冶父山采购，冶山料场位于S316线路边，石质好、产量大，距工地拌和厂70km，运输条件较好。但该料场大部分石料破碎机为颚式，需严格选择方能保证规范对石料的技术要求。

。

九、质量、安全保证体系

（一）质量保证体系

“以质量求生存，以信誉求发展”——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该工

程的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。

为创建优质工程，我单位将严格按照已经通过的ISO9002质量体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。 1、质量方针

科学管理 创优质工程 精心施工 让用户满意 2、质量目标

本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》优良标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。争创国优，誓夺“优良工程”。

3、总则

（1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。

（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

a、质量领导组定期抽查。

b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。

（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

（4）质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。

4、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待问题，为此我公司特建立质量保证体系（附后），实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立TQC小组，积极展开工作。

5、完善自检体系，加强质量控制

在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。严格按照公路规范和设计要求施工，按ISO9002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。

建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工

前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。

项目经理部建立严格的质量管理领导小组（机构图附后）全力支持和充分发 挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师 的生活提供和创造便利的条件。

6、项目质量管理

保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序； （1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。

a、熟悉合同条款中有关技术和质量要求的条款。有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。

b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。

c、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。

d、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。

e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。

f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工

作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。

g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配比及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。工程分项、分部的开工、施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。

（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。

b、树立“一切用数据说话”的观点。对工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析和判断。

c、认真做好检查凭证的签证工作。

施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。

7、 技术保证措施

（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项要编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。

施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。

（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严

格遵守操作规程及施工工艺流程。

4、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。

质量管理领导小组 组长：项目经理 副组长：项目副经理、项目总工程师 成员：工程科长、质检科长、试验室主任 专职质检员：质检工程师、试验员 兼职质检员：施工队长、班组长、工程技术人员、收料员 附-1 工序交接制度

为了保证工程按计划的进展，保证公路施工的高标准、高质量，现制定如下制度：

（1）工程队请验报告

对于分部工程每个基础上的施工，工段负责人要根据设计图纸的图示各分项工程，以及轴位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照《公路工程施工技术规范》要求，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质检科打验收报告。

（2）工程的自检

质检科接到工段的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观签定，逐次进行检查，包括协调驻地监理共同检查。

（3）施工质量签认

质检科通过自检，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回工段。

（4）工序交接

工程队根据自检通知单，方可进行下道工序的施工，实行工序交接制度合格的工程方可计量。如未自检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自

负。

本制度的考核参与效益工资考评。

此制度要求各施工人员、试验人员、质检人员务须遵照实行，并配合协调成为整体。

附-2材料及成品、半成品构件质量控制 （1）进场前的材料检查

订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规格、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后方可订货、购料。

（2）进场材料质量控制

按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，由监理工程师审批试验报告。积极配合监理工程师复核检验材料质量，检查结果作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。

（3）施工中材料质量控制

每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定的测试频率做材料试验项目，合格后方可使用。

（4）外购成品及半成品构件

a、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。 b、测试有关项目

c、签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。

（5）材料及构件进场、储存及搬运

a、依据工程进展安排进场材料数量和规格。

b、搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。

（6）不合格材料

不合格材料经审定后，砂、碎石等材料水洗，直到试验合格，其它材料集中堆放，并加标签或清理出场。

附-3质量职责（主要负责人） （1）项目经理质量职责

a、认真贯彻本公司质量方针和目标，组织制定具体措施，并确保本项目部全体人员理解和贯彻执行；

b、根据质量管理规划，结合项目工程的实施，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制；

c、全面履行工程的质量管理职责，对工程重大质量事故负全面责任； d、主持工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施并督促实施。深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰质量管理先进集体和个人；

e、加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会；

f、坚持“质量第一”的思想，推广创优工程活动。

（2）总工程师质量职责

a、在项目经理的领导下，认真贯彻本公司质量方针和目标，组织制订工程的质量保证措施；

b、严格工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责；

c、制订和实施工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大质量事故负全责；

d、监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理；

e、推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录； f、制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关；

g、主持编制工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施；

h、组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。

附-4 质量体系主要要素控制 （1）施工过程控制

a、建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部门负责人为组员的创优领导小组，主持和组织项目创优活动，实行总工程师质量总负责，质量检验工程师专职监察，各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到每个人和各项具体工作中，做到分头把关，确保施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

b、运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，做好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优；

c、认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，施工计量质量签证制，分项工程质量评比制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量控制制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿施工全过程。

d、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，确保工程创优。 e、坚持“预防为主、检验把关相结合”的方针，加强对原材料、中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验混凝土、稳定土强度，据以指导配合比调整或改进工艺，达到工程内实外美。

f、工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计量，不准验工，出了质量事故，按有关文件予以处罚，并将优良工程质量奖，奖励给施工中表现好

的施工班组和个人。

（2）检验和试验及其状态控制见工程检验和试验附图。 （3）不合格品的控制

a、对不合格原材料，不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不投入使用，不合格品不转序不交付；

b、在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品要进行及时有效的处理以满足其使用功能；

c、在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。 （4）纠正和预防措施

a、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格品；

b、对施工中可能出现的质量事故或质量问题，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。

（5）质量记录

a、质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整；

b、质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报； c、质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

（二）安全保证体系

安全管理是施工企业管理的一面主要内容，搞好企业施工安全管理是正常有序、高效进行施工的必要条件，也是衡量企业管理水平、文明施工完善的主要标志。确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。

1、安全管理的主要任务

（1）贯彻落实国家有关劳动保护的、法规，把事故和职业病消灭在发生

之前。

（2）制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。 （3）组织安全检查，抓好预防工作。

（4）制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。 （5）组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意识。

（6）组织事故调查分析和事故统计报告。 2、安全管理原则

（1）坚持“安全第一、预防为主”的原则

项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。 （2）坚持“管生产必须管安全”的原则

项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。 （3）坚持“安全具有否决权”的原则

安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。 3、安全管理组织机构与安全职责

项目部设安全生产领导小组，项目经理兼安全生产领导小组组长，项目副经理总工程师兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。

项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队和施工班组设兼职安全员。

根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。

认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。

认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。

4、保证安全生产的一般措施

（1）对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。

（2）施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。

（3）加强与气象，水文等部门的联系，及时撑握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。

（4）施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。

（5）操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。

（6）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

（7）开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中好发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。 5、物质与设备安全管理 （1）材料安全管理

a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与其它物品混合同库存放。

b、库房四周应排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏水受潮腐烂变质。

c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。

d、机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。 （2）施工机械设备的安全管理

a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

b、操作人员必须按照本机说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械严禁机械带病运转或超负荷运转。

d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。

f、指挥施工机械作业人员，必须在可让操作手了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

h、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”的原则进行调查处理，制特定防范措施，防止事故的发生。

十、文明施工和环境保护措施

为把陕西省省道204扬家坡至陈家沟岔一级公路路面工程LM-2标段建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》和《环境保》，积极争创文明施工工地。广泛深入地进行环境保护和法制教育，使做好环境保护工

作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。项目部办公室负责文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组的管理人员工资挂钩考核。所有施工管理人员和操作人员必须佩带证明其身份的标识牌上岗。

（一）文明施工措施

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围设散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

4、材料堆放

砂石分类堆放成方，堆放整齐。 5、周转设备存放

施工机具、器材等集中摆放整齐。 6、水泥、矿粉库

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

（二）环境保护措施

1、 重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善

施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

2、 加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

3、 贯彻环保法规

认真贯彻各级的有关水土保护、环境保护方针、和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、 强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工场地

场地废料，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6、消除施工污染

施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

（1）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除佩带防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间应加以控制。

（2）对于公路施工中粉尘污染的主要污染源——路面材料拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人

民健康，如：

a、拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。 b、施工通道及拌和站应经常进行洒水处理。

c、对材料的运输、堆放应注意避免扬尘等污染，采用专用拌和机和拌和设备施工，减少材料散失、浪费和污染环境。

（3）采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。施工中应注意对农田和水渠的保护。保持施工现场内道路平整畅通、排水良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖或回填整平。设置必要的警示和说明标志，注意对周围行人和车辆的安全引导。

（4）修建的临时工程，在工程完工后及时拆除，并清理整洁恢复原貌。 （5）在日常生活和施工中，爱护群众一草一木，做精神文明的标兵。

表3 工程管理曲线

合同段：庐江～铜陵高速公路路面工程3标 年度 进度 月份 7 8 2003 9 10 11 12 1 2 3 4 5 2004 6 7 8 9 10 11 12 工 程 完 成 的 百 分 比 (%) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

工期历程的百分比(%)

表2 分项工程进度率计划（斜率图）

合同段：庐江～铜陵高速公路路面工程3标 年 度 季 度 月 份 一 二 2003 三 四 一 二 2004 三 四 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 图例： 100% 施工准备 下基层 上基层 下面层 中面层 上面层 路缘石 土路肩 分隔带 通信管道 90 80 70 60 50 40 30 20 10

表6 分项工程生产率和施工周期表

合同段：庐江～铜陵高速公路路面工程3标 单 位 万m2 万m2 万m2 万m2 万m2 m m m m 平均每生产单位规模 ( 人,各种机械 台) 55人，50台 55人，50台 60人，55台 60人，55台 60人，55台 60人，10台 60人，10台 70人，10台 70人，10台 平均每单位生产率(数量、每周) 1.966 2.029 3.706 4.94 4.936 387.82 457.7 695.78 5914.84 每生产单位平均施工时间(周) 15 15 12.86 12.86 12.86 21.43 30 21.43 34.29 生产单位总数(个) 2 2 1 1 1 2 2 2 2 序号 工程项目 数 量 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下基层 上基层 沥青砼下面层 沥青砼中面层 沥青砼上面层 路缘石 土路肩 分隔带 通信管道 58.975 60.875 47.6 63.534 63.417 16622 27462 29821 4050

表7 施工总体计划

合同段：庐江～铜陵高速公路路面工程3标 时间 项目名称 施工准备 下基层 上基层 下面层 中面层 上面层 路缘石 土路肩 分隔带 通信管道 7 2003 8 2004 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 9 10 11 12