天线技术标准

无线网络系统菜用标准化设计：所选设备全部符合国际标准、行业标准和国家标准。 技术规范： 无线：

1. 无线标准：IEEE 802.11a/b/g 2. 频带： A Mode: 5725~ 5850 MHz for US B/G Mode: 2400~2483.5 MHz All Mode: Frequency accuracy < 20ppm 3. 数据速率（Mbps）：

6，9，12，18，24，36，48，（802.11a/b/g） 4. 无线协议：

802.11a：OFDM，802.11b/g：DSSS 5. 调制：

802.11a： BPSK、QPSK、16QAM、QAM 802.11b/g：DBPSK、DQPSK、CCK 6. 信道： 802.11a：

13（美国，FCC）：8个室内信道，5个室外信道 13+（欧洲，ETSI），13（日本，MKK） 5 (Ch: 149,153,157,161,165):中国 802.11b/g：

11（美国，FCC） 13（欧洲，ETSI） 11(1~11)(中国) 7. 发射功率： 视配置而定 8. 接收灵敏度

A Mode: -87dBm@6Mbps -70dBm@Mbps B Mode: -94dBm@1Mbps -87dBm@11Mbps G Mode: -87dBm@6Mbps -70dBm@Mbps 9. LO（晶体）频率稳定性：

+/-20PPM，在普通操作范围（0到55°C）内、 电气特性：

1. 电源输入：自感应120/240 VAC，50/60Hz，单一分离的相位，内置ANSI / IEEE C62.41 C3级别集成的分支电路保护 2. 直流输入：48V，最大6A 3. 802.3af PoE（以太网线供电） 保护电路： 天线保护: < 0.5uJ for 6kV/3kA 电气保护:

- ANSI/IEEE C62.41, UL 1449-2 ed., 10kA@8/20 uS Waveform, 36kA per phase - EN61000-4-5 Level 4 AC Surge Immunity - EN61000-4-4 Level 4 EMC Field Immunity

工作环境：

工作温度范围: -20°C to 55°C 储藏温度范围: -40°C to 80°C 湿度(非冷藏) 10% to 90% 天气等级: NEMA 4x 防风雨 可承受风速: > 165 kmph 安全性：

1. 认证：支持802.1x，包括 RADIUS Client、EAP-MD5、EAP-TLS、和PEAP-TTLS、WPA

2. 加密：IEEE 802.11i (WPA2) 包括AES 和 WEP 远程管理：

1. Web、CLI 和 SNMPv2/v3

2. 支持 BOOTP、DHCP、Telnet、SSH、HTTP、HTTPs 和SFTP 3. SNMP：MIB II、802.11 MIB 和 Azalea私有的 MIB 认证：

1. FCC CFR47 Part 15, Class A 2. Industry Canada RSS210

3. 信息产业部无线电管理委员会产品型号核准证

4. 信息产业部软件与集成电路促进中心功能标准测试 技术特性设计 工作方式

本方案为mesh拓扑的高速无线数据网络系统，该系统包括多个网络节点采用多点对多点的连接方式。整网采用世界最先进的三层路由技术，动态网状结构。 其配置和工作方式如下：

采用IEEE 802.11a/11g技术构建网络

采用mesh拓扑结构无缝组网，提供高冗余和可用性 网络扩容方便

与多种智能天线配合使用，保证覆盖范围 分布式智能均衡负载，无线链路自动容错 AES加密所有无线通信

无线专网通过随机的软件统一管理 L3路由 RF要求

RF射频衰减因子模型为：

L(d)[dB]L(d0)[dB]10nsflog(d)FAF[dB] d0节点之间的连接最大范围基于明确的视线条件，在天线波束(Fresnel Zone)路径中没有任何障碍物，并采用标准配件，包括天线电缆类型(2米/6米)。实际应用中，使用5-10dB的Link Margin，并且保证99.97%的无线传输可靠性。基于RF衰减公式和经验数据，对实际的射频情况进行精确的计算和规划设计。 多普勒效应

当波源与接受方存在速度差异时，频率会有不同程度的“扭曲”，这就是多普勒效应。多普勒效应对电磁波（RF信号）同样具有影响。

波源静止，观察者相对于媒质运动

v1 S

u

v0

O

如上图,当观察者O向着波源运动时（v0＞0）时，在单位时间内，原来处在观察者处的波面向右移动u的距离，同时观察者自己向左移动了v0距离。这就相当于波通过观察者的总距离为（u+v0），因此，在单位时间内，观察者接收到的“完整波”数目等于（u+v0）距离内的完整波数目，即观察者收到的频率为

0uv0uv0uTv10u 式中υ为波的频率。由于波源在媒质中静止，波的频率等于波源频率，因此有

011

v0u

这表明，当观察者以速度v0向着静止波源运动时，接收到的频率为波源频率的(1+v0/ u)倍。当观察者背离波源运动（v0＜0）时，上式仍然适用，只要将v0以负值带入即可，那时观察者接收到的频率要小于波源频率。当v0=－u时，则υ0=0，相当于观察者随着原来的波阵面一起运动，也就接受不到振动了。

由于移动车辆在实际的移动速度以及对道路沿线无线网络系统的相对速度（<50m/s）与电磁波速度相比可以忽略，故在本设计中不考虑多普勒效应的影响。