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重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

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重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

表1 路基工程施工组织设计

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期

路基施工队伍已组织好，人员及施工设备已大部分进入施工现场，满足前期施工需求，后期施工人员按工程施工进度需要如期进入施工现场。

从设备组织运输到施工现场，动员周期约7天。公路运输利用现有高速公路、国道公路网运输，动员周期约7天。

施工人员从基地到达施工现场，动员周期约6天。

1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法

用于本工程的施工设备可通过公路用拖车或载重汽车直接运至施工现场。施工人员乘汽车到奉节县汽车站下车，转乘乡村公共汽车至施工现场，生活必需品在附近县市购买，工具车运至施工现场。

本地材料可通过汽车直接运抵工地，外购料可通过水运至康乐镇货运码头后汽车转运至工地。

2.施工方案及施工方法 2.1工程说明 2.1.1编制依据

（1）设计院下发的《重庆奉节至巫溪高速公路两阶段施工设计图》。

（2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（3）现行有关国家施工技术规范和标准及有关说明、文件。

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（4）工地现场调查查勘所得资料。

（6）中华人民共和国交通部颁布的现行标准，包括但不限于：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1—2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

（7）本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。（8）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。

2.1.2工程概况

本项目奉溪高速公路工程第三标段，起点桩号为K7+700，终点桩号为K9+280，线路全长1.58km。路基全宽24.5m，行车道宽度2×3.75m，其中间带宽度3.0m（含分隔带1.5和两侧路缘带宽各0.75m），硬路肩宽2.5m（含路缘带0.5m），土路肩宽度0.75m；分幅分离式路基单幅宽度12.25m，其中：单向行车道2×3.75m，左右侧硬路肩宽分别为0.75m和2.5m（含右侧路缘带0.5m）,土路肩宽0.75m,。路基设计标准：高速公路（双向4车道，计算行车速度为80Km/h）。路基设计洪水频率：1/100。路基设计荷载：公路－Ⅰ级。

本合同段线路起点位于奉节县康乐镇东岳庙，终于奉节县惠家湾，线路全长1.58km。线路总体走向由东南向西北方向。线路位于重庆东北山区，区内峰峦起伏，沟谷相间，全线大部分路段为岩质挖方路堑，岩性以泥岩、灰岩、砂岩或三种岩类互层为主，节理、裂隙发育，为微～全风化，坡体表面覆盖残坡积层、冲洪积层等。

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2.1.3交通、筑路材料供应及其他服务条件

（1）沿线交通运输情况

本项目的厂发材料可利用水运至康乐镇货运码头后汽车转运至工地现场，地方材料运输可直接运抵施工现场。可资利用的道路还有云奉高速、巫奉高速以及各乡村道路、煤矿便道。

根据设计填方、挖方、涵洞以及改路等工程的布置情况，在充分利用各乡村道路的基础上，修建施工便道，以确保在填方、挖方、涵洞等施工重点的地方道路畅通。（2）当地建筑材料分布情况

水泥：安徽怀宁海螺水泥厂生产的不同标号的水泥，质量满足工程建设需要。

石料：离项目较近的奉节老沟采石可提供大量的石料，且石料满足防护需求。且隧道厚层状石英砂岩岩质坚硬，可作为的块、碎石材料。

砂、砂砾料：湖北枝江砂经试验检测符合设计规范要求，满足现场施工要求，可通过水运直接运抵康乐镇后转运至施工现场，运输方便。

钢材：重庆境内有全国各地的钢材厂商，质量与数量均能满足工程需要。

2.1.4主要工程量

（1）路基土石方开挖：路基土石方开挖(包括挖除非适用软土、淤泥)工程量30.23万m3，其中石方开挖：23.67万m3，土方开挖6.56万m3；路基填方5.03万m3,其中本桩利用土石方0.87万m3。

（2）涵洞：整个路段分布有4道钢筋混凝土盖板涵，全长67.56m。

（3）路基的边坡防护形式和排水类型：路基的防护主要采用拱形骨架、三维植被网防护、喷草籽、锚杆框架等形式；路基的排水型式主要采用浆砌片石排水边沟、截水沟和急流槽

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等。

2.2 总体施工部署 2.2.1施工组织

（1）施工组织机构

根据全线施工特点，我部特组织高素质、富有经验的施工技术管理人员，分成两个工区，分别负责前后两半段的施工的组织、指挥和管理工作，保证质量、工期、安全、文明施工目标的实现。

项目部经理部下设一个路基工区，其中包括一个土石方队、一个涵洞施工队和两个路基防护施工队。

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施工组织机构框图项目经理（）（2）组织机构运行机制说明工区负责人：在项目部的领导下开展工作，具体负责组织工程施工，督促、检查本项目质量管理体系运行情况，组织和协调工程需要和质量管理所需的资源配置，批准奖惩事项；负责工区的安全生产及环保工作；负责一般以下安全事故的调查、处理工作；负责施总工程师（）副经理（）办公室（）工（质（合（综（物（财（）合）资））程）量）工期内的环境、水土资源保护工作；代表项目部与地方进行工作联系。同务办设技安工区现场负责人：在项目部的领导下开展工作，对工区现场负责，在分管工作范围内保证质量体系有效运行；负责对工程项目质量、工期实施有效控制，协调解决施工中存在的问题；针对施工生产中机构设置、资源配备等主要问题向区长提出建议，以保证工程质量和进度满足合同规定的要求；为保证工程质量和进度，决定施工机械设备的调整和劳动力组合。路基一44 一路队基施技术负责人：在项目部的领导下开展工作，对工区主任负责，按照ISO9000 标准要一涵队洞施施路工基一队防施路工基二队防重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

求，负责主控条款的实施工作；负责项目施工组织设计相关的设计工作；负责施工过程控制和技术管理工作，检查施工组织设计、施工措施的实施情况，开展技术交底活动；处理施工中遇到的技术问题、指导现场施工技术工作以及技术档案管理；负责项目施工质量管理和质量控制；负责施工过程的监视和测量，以及纠正措施和预防措施的制定、实施和检查。

2.2.2质量、安全、工期及环保文明施工目标

（1）安全目标

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

（2）质量目标

分项工程合格率100％，优良率达到93％，工程整体质量达到部级优良标准，争创精品工程。（3）工期目标

计划2010年2月18日开工，2012年4月18日交工，总工期计划26个月。（4）文明施工目标

创建文明施工工地。（5）环境保护目标:

在工程施工期间，对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

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2.2.3施工顺序

根据工程特点和现场实际情况，路基工程分为4个施工队，平行施工。各施工队按照各自的施工顺序进行施工。每一个施工队根据施工条件分成1～2个作业面，采用流水作业施工。

影响桥梁涵洞施工的地段先开工，土石方工程量集中地段的先开工。过渡段与相接段路堤同时进行填筑，如构筑物未完成时留出一段路堤，待构筑物完成后与过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工，其他路基附属工程紧随土石方施工进度，形成一段，及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工，保持交通畅通，便于施工队进入作业面。

2.2.4总体施工方案及施工方法

在路基土石方开挖施工中,组建一支路基土石方开挖施工专业队伍和配套的土石方施工机械设备进行开挖作业，每个作业段分两个工作面。施工初期，选用中小型设备进入现场，进行施工便道修建，贯通开挖作业面到填筑作业面及弃土场的临时道路，为全线工作迅速展开和后续工序施工创造条件。

根据现场实际情况，本标段RK8+350～RK8+450段先开工，隧道拌合站建设提供场地，因此，在施工初期先行进场的设备及人员进行本段施工的准备工作。在供电、通信线路附近开挖爆破明挖石方时，要在施工前，提出专门的爆破设计方案，方案主要考虑：注意石方爆破时的方向，避免飞石朝着供电、通信线路方向，确保供电、通信线路运行安全。

各分项工程施工方法如下：

（1）地表腐植土清理：由T220推土机推集、ZL-50装载机装15t自卸汽车运至弃渣场。（2）路基土方工程：全部挖方均用1.2m3反铲挖装、15t自卸车运至弃土场或运至路基

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填筑作业面，接近路槽时用T-220推土机推土平整、ZL-50装载机装土。

（4）路基石方工程：采用12m3油动空压机、一般爆破采用YT28手风钻钻孔、边坡光爆选用100B型钻机钻孔爆破、1.2m3反铲挖装、15t自卸车运至弃渣场或路基填筑作业面。

（5）路基填筑采用水平分层、纵向、全幅施工，使用T-220推土机平整，18t振动碾碾压。

（6）砌筑用的石料，利用路基开挖中满足设计规范要求、合格的石料，路基开挖时可利用的石料堆放在指定的地点，砌筑时本着就近使用的原则，利用机动车或手推车运至现场。（7）挡土墙施工：利用桥涵拌和设备，拌和混凝土及砂浆，混凝土工程用模板采用大型钢模板，模板支撑用φ50钢管，振捣器采用50型软轴振捣器；运输采用小型机动车，入仓采用溜槽或小型提升机。

（8）锚杆框架边坡防护：在坡面开挖成型后，充分利用开挖爆破后形成的石碴堆积体和开挖结构平台及时进行锚杆的钻孔工作，钻孔采用汽腿式YT－28手风钻钻孔，并紧随着钢筋加工模板安装施工后浇注混凝土。边坡防护施工紧随开挖作业面及早进行，上一梯段支护没完成，不得进行下一梯段的开挖。

2.2.5土石方调配方案

路基土石方开挖(包括挖除非适用软土、淤泥)工程量30.23万m3，其中石方开挖：23.67万m3，土方开挖6.56万m3；路基填方5.03万m3,其中本桩利用土石方0.87万m3，远运利用3.23万m3，借调0.93万m3。（具体见《土石方调运平衡表》）

2.2.6劳动力计划

劳动力计划表

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工种人数 1季度 2季度 2010年 3季度 4季度 1季度 2季度 2011年 3季度 4季度 1季度 2012年 2季度管理一般技术人员人员 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 8 8 8 8 8 8 8 8 8 20 30 40 50 50 50 50 50 40 20 10 10 20 30 30 30 30 20 20 15 40 53 73 93 93 93 93 83 73 43 技工普工合计 2.3临时设施

路基施工临时设施主要有驻地布置、施工便道、施工用水、施工用电和临时通讯等。（详见《奉溪高速公路第三标段施工总平面布置图》）

2.3.1驻地布置

路基施工队的驻地租用K8+700左侧约40米几栋民宅。

2.3.2施工便道

根据涵洞的分布情况及路基施工地形，只需修筑通往弃土场的临时施工便道。主便道路面宽7m，个别位置6m，纵坡控制在9%以内，个别困难区段不大于10%。必要时设避车

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区。

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施工便道一般采用泥结石路面，根据地形情况做好排水设施。其临时便道沿路线走向始接隧道口左侧原有便道，止于弃土场QT-7左侧边坡。

2.3.3施工用水

本标段水源丰富，水质满足要求，施工可采用惠家湾原水渠村民用水，接管直接将水流到蓄水池。生活用水利用当地饮水管网。结合营地和主要用水部位情况，分别计划在惠家湾大桥右幅拌合站位置和隧道口右幅山上各建一座蓄水池，以满足全段各施工节点用水。部分路基回填地段采用洒水车供水。引水管采用φ75钢管总长600m，供水主管采用φ50钢管 1500m，其他支管采用φ25根据需要配置。

2.3.4施工用电

本标段属丘高陵地区高速公路，本工程主要构筑物主要采用现场供电网供电方式，个别部位施工采用自备发电。沿线路基防护工程用电从附近桥梁工程处接线至工作面，个别较远的位置采用自发电。

2.3.5 临时通讯

工程区域通讯条件良好，在各营地均设置程控电话机，负责施工区内部通讯及与外界、业主、工程师等沟通。工地现场配置8对对讲机，用作现场生产、测量队野外作业、施工队和项目经理部、各施工队之间以及施工队内部之间的联络。

2.3.6工地消防

经常开展以防火等为主的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时整改；严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并定期检查；加强施工队伍的管理，对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。

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2.3.7机械修配厂

本工程项目工程量虽小，但施工设备较多，拟在工区租房旁边布置一个机械修配厂，占地600m2，其中临时房屋30m2、机修棚50m2。

2.3.8炸药库

经当地门批准，我标段在三岔路口便道右侧建一个炸药库和雷管库、值班室和高位水池一个，设在K8+500左侧约1公里处，共建筑面积约200m2。

2.3.9料场规划

料场拟建在拌合站内，各材料有序堆放在料场内，设标志标牌，水泥库房及钢筋加工房需采取防潮措施。

2.3.10试验室

试验室设在自建的项目部内，内设各种在施工中所用到的试验仪器，其中主要有万能试验机、抗折试验机、水泥胶砂振动台、路面材料强度仪、锚杆拉力计、水泥砼标准养护箱、水泥净浆搅拌机和水泥胶砂搅拌机等试验器材80多套，实验人员5人，能够满足在施工过程中的试验要求。

2.4路基土石方施工 2.4.1地基处理

施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。原地面横坡缓于1：5时，整平地面清除地

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表草皮；地面横坡1：5～1：2.5时，路堤基底挖宽度不少于1.0m的台阶，并有2～4%向内倾斜的坡度；等于或陡于1：2.5的地段按陡坡路堤处理。为减少工后沉降量，较厚层的覆盖层、全风化的软岩路堤地段，特别是高度小于2.5m低路堤，填筑前采用冲击夯、强夯、振动碾压等进行填前夯实，压实遍数根据设计要求的压实度、沉降量等技术指标进行控制。

2.4.2路基开挖施工

路基开挖工程量表

施工区段 K7+700路基工区～K8+000 K8+000～K9+280 .2.4.2.1施工方案

单位 m3 土石方开挖 43219 259155 备注本表为图纸工程量 m3 1）在路基土石方开挖施工中,组建一支路基土石方开挖施工专业队伍和配套的土石方施工机械设备进行开挖作业，每个作业段分两个工作面。施工初期，选用中小型设备进入现场，进行施工便道修建，贯通开挖作业面到填筑作业面及弃土场的临时道路，为全线工作迅速展开和后续工序施工创造条件。

2）由于施工作业面狭窄，开挖中精心进行爆破方案设计,并根据实际岩层地质条件调整爆破参数,控制好爆破方向,减少边坡滚石及爆破飞石；加强施工现场的组织指挥, 协调好

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全线的施工干扰，合理安排施工进度，确保优质、按计划工期完成路基土石方工程施工，达到2010年4月路基全线贯通的目标。

3）弃碴场按设计要求做好防护工作，先期完成码砌石护坡脚，防止水土流失。弃料分层摊平、碾压，做好排水工作，预防污染水源。

2.4.2.2施工准备

（1）按照监理工程师给定的导线点及高程桩，采用全站仪及水准仪进行复核，确认无误后，进行横断面复核，增设施工点桩，为施工作准备；在复测路基横断面后,绘制路基横断面图,计算路基挖填工程量,并报监理工程师审核、批准。

（2）依据复核、批准后的横断面图放出路基边线，挖好截、排水沟，排除路基集水，防止浸泡路

（3）熟悉设计图纸，和现场情况，尽快提出施工组织设计。

（4）按照规范及设计要求清理现场,清理挖填地段的树木、灌木、草皮、表土、腐植土、淤泥等非填筑材料。

2.4.2.3土方开挖

路基开挖采用机械化施工为主，人工手风钻辅助钻孔，严格按设计要求和监理工程师指令控制开挖边坡坡比和深度，坡面平顺稳定。（1）土方开挖工序

上部开挖：测量放样→表土清理→反铲挖截水沟→1.2m3反铲挖装→15T自卸汽车运输→人工、反铲修坡

路拱开挖：T-220推土机推路槽→ZL-50装载机装土→15t自卸车运输→人工配合平地机修整路槽

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（2）开挖方法

测量放样后，用T-220推土机清除表土，用1.2m3反铲挖出截水沟，土方开挖用1.2m3反铲自上而下施工，15t自卸车运输，开挖一个循环高度后，用人工配合反铲及时进行修坡。路基开挖至路槽上50cm时，用T-220推土机初步修整路槽，ZL-50装载机装土；到达路拱时，用人工配合平地机精修路拱，用重型压路机碾压路槽，或进行反松处理，直至达到规范要求。如遇不良土质时,按设计要求或监理工程师的批示，采取换土处理或其它软基处理措施进行处理。

2.4.2.4石方开挖

（1）开挖工序

施工放样→开挖截水沟→覆盖层清理→钻孔→装药爆破→危石处理→1.2m3反铲挖装石料→15t自卸车运输→1.2m3反铲修整边坡→边坡支护→下一循环（2）开挖方法

根据地形、地质情况和测量放样成果，首先进行施工便道修筑，利用反铲进行边坡削坡及覆盖层清理；在岩石出露后，结合开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下梯段钻爆开挖，较短的路段采用横挖法全宽开挖，较长的路基采用纵挖法分层开挖，根据开挖路基的地形情况及高度分别确定开挖梯段高度，并根据岩层地质情况试验选定爆破参数，爆破开挖过程中根据爆破效果及地质情况对爆破参数进行调整。钻孔使用100B潜孔钻和YZ-28手风钻钻孔，松动爆破，上部边坡线预留保护层，手风钻钻孔，光面爆破；下部开挖面较宽、开挖量较大时采用潜孔钻钻孔，梯段爆破采用孔间微差，边坡面采用预裂爆破技术，正常梯段爆破布孔及装药量参见〈中深孔台阶爆破孔网参数装药表〉。中深孔台阶爆破孔网参数和装药量表

台44

M 5 6 7 8 9 1重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

炮炮炸孔排堵单m mKm m m k5903221690322179032320323299032321903243同时因为爆破石碴为路基利用料，在设计爆破参数时适当减小钻孔间排距，采用孔间微差爆破技术，尽量使爆破石碴块度满足路基填筑要求，出碴采用1.6m3反铲挖装石渣，15t自卸车运输石碴至路基回填区或者是利用料临时堆放区，部分块石，自卸车及时装运至使用地点堆放，作为骨料加工、挡墙、防护、涵洞等施工材料。

钻孔：对于低开挖石方路段，采用YT28手风钻造孔，分台阶爆破，钻孔间距和排距根据现场地质条件试验确定；对于高深开挖石方路段，采用潜孔钻钻孔，钻孔梯度深6～10m，实际施工中，根据路段现场地质条件试验进行调整、修正爆破参数；手风钻钻孔时至少留2.5M保护层，手风钻光面爆破，保护层光面爆破。

装药及起爆：炮孔装药前应清除孔内粉尘,按爆破设计装入药卷, 爆破孔采用连续装药，预裂孔、光爆孔间隔装药。爆破采用微差起爆方式，起爆方法为非电起爆。各主爆孔的药包起爆雷管用塑料导爆管串、并联至起爆火雷管，起爆火雷管用导火索引爆，预裂孔和光爆孔用导爆索引爆。爆破在每天规定的时段内进行。爆破信号同时采用两种：其一，起爆前挂好清晰醒目红旗，其二，采用声音嘹亮的爆破警笛。按照规定的警笛声拉响警报，以便及时疏散危险区内的人员、车辆、设备，并在道口设置人员进行警戒。出碴：爆破完后及时对边坡险石进行处理，并进行出碴，

边坡支护：在每梯段开挖结束后根据施工图纸及时进行边坡支护。

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2.4.3路基填筑

2.4.3.1路基填筑施工方案

（1）路基填筑工程施工顺序

施工平整测量土石清除推铺结合面翻碾检测（2）路基填筑原则

1）本标段路基填筑工程量5.03万m3，工程量较小，但工作面多，且为分离式路基，拟采用半填半挖的施工方法。

2）在路基填筑施工准备阶段，优先安排施工便道和涵洞、浆砌石挡墙，对施工交通影响较大挖排水沟并与自然沟渠贯通，以保证路基排水畅通。

2.4.3.2填筑准备

（1）选取沿线有代表性的土样,按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量、干密度、液限和塑限等试验，采用重型击实法测定填料的最大干容重和最佳含水量，并将上述试验结果报监理工程师审批。根据不同的填筑路段和填筑部位，选择合适的填筑材料。

（2）路基填筑前排除路基范围之内的积水，以及做好路基施工过程中的排水工作，首先开挖排水沟并与自然沟渠贯通，以保证路基排水畅通。

（3）采用人工配合推土机清理场地，清除原地面的草皮和表土，对于树根坑穴，选用同类土填平至原地面并压实。当路堤在斜坡上填筑，若原坡缓于1：10,则直接在坡面上进行填筑：若原坡面在1：10~1：5时，则按要求将原地表土翻松，再进行填筑：若原坡陡于

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1：5时，原地面按图纸所示或工程师批示完成向内倾斜3%的台阶，台阶的宽度以适应填筑和压实机具操作为宜，且不小于1m。

（4）基底处理：对于清理过的场地，按设计要求进行压实处理，压实度应大于85%，处理工作经总承包部、监理工程师检验合格后才能进行路堤填筑。

（5）路基填筑每层必须洒白灰线、插有高度标志的小旗杆，以严格控制填料的松铺厚度和路基宽度。标志旗杆必须采用钢筋制作，并用红白油漆标明刻度。

2.4.3.3路基压实试验

在路基填方工程正式开工之前，选择合适的填筑路段作为试验路段，试验段分土方填筑和石方填筑两部分进行，试验段长度按100控制。按照现场实际的设备配备进行挖、装、运、平整、碾压，土方填筑的松铺厚度按30cm、25cm、20cm三种方案；石方填筑的松铺厚度按60cm、50cm、40cm三种方案。得出最佳松铺层厚度、松铺系数、压实遍数等数据,确定最佳施工工艺,经检验合格并报经总承包部、监理工程师批准后,再进行正式填筑路段的施工。

2.4.3.4路基填筑方法

填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压(每侧超宽碾压30cm),禁止采用分幅填筑和碾压,不同土质的填料进行分层或分段填筑,每个碾压层或碾压段只使使用同一种土质,不得采用分幅或混合填筑在一个碾压层、段内。对于路基填筑范围量内的施工便道,进行重新翻压。

填筑路基的材料必须符合技术规范要求，且现场对填筑材料按设计和规范的要求进行现场试验，严禁使用不合格材料。

路基填筑采用水平分层、纵向、全幅施工，使用T-220推土机平整，18t振动碾碾压。

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路基平整时，注意控制松铺厚度、平整度；碾压时，先静压1~2遍，找出潜在的不平整位置进行处理，然后使用振动碾从外侧路基边沿向路中碾压，弯道碾压要求由内侧向外侧碾压。碾压时，振动碾前后两次轮迹须重叠1/2，碾压遍数由现场试验确定。 (1)路基土方填筑

路基土方填筑将针对现场实际情况，按照“四区段（即填筑区、平整区、碾压区、检查区）、八流程（即施工准备、基底准备、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修）”的施工工艺进行施工。采用15t自卸汽车运土，TY220推土机摊铺，平地机整平，18t振动压路机压实。（2）填石路堤

当填料中石料含量大于70%时，按填石路堤施工，石料强度不小于15Mpa，填筑石料石块最大粒径应小于层厚的2/3，但每层填筑厚度不应大于50cm。路床面以下50cm厚度内采用有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。填筑时尺寸较大的石块要均匀摆放避免集中。采用人工配合翻摆片石，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，小石块和石屑嵌缝，震动压路机碾压，碾压至重轮下不出现石块转动、表面平整均匀为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准实施。（3）台背填筑

挡土墙完成后, 当砌体砂浆强度达至70%以上时，方可进行回填。回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿碴、碎石土等，或经总承包部、监理工程师批准的其它材料，填料最大粒径不得超过30cm。

盖板涵的台背回填，必须待涵洞盖板安装后方可进行填筑。填筑时应分层压实，分层厚度不大于15cm，最大粒径不超过5cm，压实度应大于或等于96%，涵洞填筑宽度

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不小于2倍跨径。两侧台背填土须对称进行以免出现偏压。填料与路基填料相同。能够使用大型压实机械压实部分用大型压实机械压实，不能达到的部分用小型振动夯压实，但压实度要达到规范要求。（4）零填挖处理

零挖填路段翻挖压实度应大于96%，否则，必须再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖路段位于易翻浆的土层上，则应按设计要求进行换土处理。

（5）软土地基改良处理：本标段设计无软土地基路基，若愚软土地基，将严格按照软土地基的施工方法及施工工艺进行施工。

2.4.4 施工控制要点

a.结合永久排水设施搞好临时排水。每层填筑均做成2%～4%的横向排水坡，路基边坡作好临时排水沟，沟底铺设塑料薄膜，以保持路基面不积水，保证排水通畅和不造成水土流失。

b.施工中，根据现行土工试验规程，结合取土场填料来源，按规定的检测频率，进行各项土工指标测定，及时确定现场施工的各种参数。

c.严格按规范要求选择填料和控制填料粒径。腐植土、含有有机杂物、树根、草皮等填料不得使用；施工前对填料进行试验，合格后方可使用。路基填筑时，填料粒径不大于层厚的2/3，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。含水量偏大时，摊铺晾晒，偏小时，洒水润湿。

d.合理配备开挖、装运、平整和碾压机械。

e.配置重型振动压路机进行碾压，表层碾压与振动碾压配套。按试验段取得的参数进行碾压，确保填方路基的压实质量。

f.检测手段：填土路堤密实度用环刀法或灌砂法测定，含水量用烘干法或酒精燃烧法测定。

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g.填筑时，路堤两侧按规定加宽进行填筑，每侧加宽30cm（或50cm），压路机一并碾压，确保路堤边缘和边坡的压实密度。填土路基两侧超填的宽度均予以切除，如遇边坡缺土时，则挖成台阶，分层填实夯实。路基修整完毕后，堆于路基范围内的废弃土料均及时清除。

h.严格按设计要求控制路基宽度及纵横向坡。路堤每填筑2米对路基宽度和纵横坡进行一次检查，确保路基面宽度、纵横坡度等各项指标符合设计要求。

I.土质路基表面做到设计标高后，采用平地机机平整，铲下的土不足以填补凹陷时，则采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基采用人工配合推土机平整，表面采用石屑嵌缝紧密、整平，确保没有坑槽和松石。 J．不同性质的土分别填筑，不得混填。

K.边沟的整修采用挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）采用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。

2.4.5 路基填筑沉降观测方法

方法选择：采用由沉降管和仪器组成的ZCX水平测斜仪进行沉降测试。

目的：在路堤填筑过程中，量测地基沉降和侧向位移，指导控制填土速率。在路堤完工后，量测路堤和地基总沉降量，计算路堤自身沉降，测试沿线路纵向的沉降变化。

测试点布设：在设计指定的各测点基底处及基床表层底处沿横断面全宽度布设沉降管，两侧坡脚外2m、10m各设一排水平位移观测桩，其余地段按纵向间距50m设置测试点，并在地形地质条件变化较大处和过渡段加密观测断面。

测斜管埋设：地基处理完成路堤本体填筑之前或基床底层施工完后，将PVC测斜管（每节长4m，接头长0.2m，外径70mm，内径60mm，且内壁开有导槽）挖槽埋设在地面上。工序如下：

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导管内穿测绳并接长导管挖槽下管回夯填实浇注保护井

槽按预定位置进行开挖，且垂直于线路走向，其断面尺寸为1m×1m。两端的保护井用C20砼浇注，井壁厚30cm，井深1.0m，断面尺寸为1.0m×1.2m。测斜管埋设示意图如下：

基床表层路基本体测量管保护井保护井观测步骤：将测斜仪电缆插头的一端接到土体测斜仪上，并将测斜仪的测头放入测斜管中；用测绳拉动测头在测斜管内移动，测头每移动0.5m记录一次相应的仪器显示值，直至另一端。注意：每次读数时将电缆对准标志并拉紧，防止指针不稳，且同时测定和记录管口高程。

数据处理：根据观测记录计算出本次观测沉降量及累计沉降量，椐此绘出位移曲线，距离沉降曲线，任意点的时间—沉降曲线。

观测次数：施工过程中，根据规范及设计要求的频率进行观测，必要时，根据要求，在试运营过程中，对工后沉降继续进行跟踪观测。

在试验段的基底处理和路堤填筑施工与观测中，将路堤中心地面沉降速率控制在1.0cm/昼夜之内，若不能满足要求，则根据沉降观测进行综合分析后，调整基底处理或路堤施工的工艺，并根据观测数据推算地基的最终沉降量。必要时，调整设计使地基处理达到预定

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的工后沉降控制目标值。工后沉降量的标准为：路基段工后沉降量≤15cm，年沉降速率<4cm/年；桥台台尾等过渡段工后沉降量≤8cm。

当填土完后，沉降趋于稳定且工后沉降量检算满足设计及有关规定要求，即可进行基床施工，否则采取超载预压或等载预压措施，以加速沉降的办法处理后再进行基床施工。

2.4.6 施工设备配备

路基土石方施工设备配备

编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称设备型号油动空压机潜孔钻手风钻反铲推土机装载机自卸车振动碾平地机 40 m3 100B YT28 1.2m3 T-220 ZL-50 15T 18T PY-90 8T 单位台台台台台台部台台台数量 2 2 10 2 1 2 12 1 1 1 10 洒水车 44

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2.5路基涵洞及防护工程 2.5.1 涵洞工程

本标段涵洞共4个，总长67.56米。

2.5.1.1施工安排

本标段涵洞为钢筋混凝土盖板涵结构，涵洞均位于填方地段。为了确保整个路基排水畅通，必须优先施工涵洞工程。

根据涵洞的分布位置及工程量，涵洞施工队共分为2施工队，两个作业面同时施工，先施工填方段涵洞，后施工挖方段涵洞。

2.5.1.2材料准备

涵洞的主要材料有：水泥、砂石料、I级、II级钢筋等。水泥、砂、钢筋由发包人提供用汽车运至施工现场仓库，碎石采用奉节周边碎石厂，砌筑用的石料，利用路基开挖和隧道中满足设计、规范要求的合格石料。

2.5.1.3盖板涵工程施工方法

（1）施工工艺

（2）施工工序说明

1）施工放样：涵洞测量放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上的陡坡涵洞，应考虑交角加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响。遇到与设计图纸不符的，应及时与监理工程师沟通，

测量台身盖板基础基础、底板盖板台背台帽混凝重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

适当调整位置。施工过程中，应经常检查涵洞结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作测量记录。

2）基坑开挖：采取人工配合反铲开挖基坑，若施工机械无法进入到涵洞施工现场时，采用人工开挖。基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖，根据基坑排水需要及设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。

3）基坑验收：基坑开挖并处理完毕，由施工质检人员自检并报请总承包部、监理工程师检验，确认合格后填写地基检验表。未经验收，不得进行下一道工序施工。

4）基础、铺底：盖板涵基础、铺底采用C25钢筋混凝土，涵洞地基承载力要符合设计要求，不能满足要求时，按照监理工程师指示进行处理，基础按图纸要求设置沉降缝，采用泡沫板，沉降缝处两端面竖直、平整，上下不得交错，不得接触，在沉降缝处加铺抗拉强度较高的卷材（如油毡），加铺层数及宽度按图纸所示或监理工程师指示进行。 5）台身：台身采用C20片石混凝土，台身设置沉降缝与基础一致。基础经监理工程师验收合格后，方可进行台身片石混凝土施工。墙身模板采用组合钢模板立模，混凝土采用强制搅拌机拌和、人力推送或砼运输车运送混凝土，插入式振捣器捣固。

6）台身及台帽混凝土施工完成后，采用φ50架子管搭设脚手架，架设现浇钢筋混凝土盖板施工平台：盖板为C25钢筋混凝土，

7）涵洞进出口施工：浆砌用片石采用石方开挖段的合格石料；砂浆采用0.2m3砂浆搅拌机拌制，手推车运输。石料在在砌筑前浇水充分湿润，表面如有泥土、水锈清洗干净。涵洞进出口建筑与路基的坡面协调一致。出水口的沟床整理顺直，形成顺畅的水流通道。进出口砌体分层砌筑，砌筑时必须按要求错缝，平顺有致，砂浆饱满，外表平整。砌筑工作中断后恢复砌筑时，己砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。外露浆砌片石部分采用M7.5

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砂浆勾缝，缝采用凹缝，勾缝应嵌入砌缝内不小于10mm。

8）台背回填：当涵洞砌筑及盖板安装完成后，且混凝土强度达到设计标号的70%时，才能进行台背回填，回填时涵洞两侧对称同时填筑，按要求水平分层填筑压实，每层松铺厚度不超过15cm，压实度按照规范的要求执行。填料采用透水性良好的砂砾土或砂质土壤，不得采用含草、腐植物的土，边角部位压路机无法压实的部位，采用小型压实机械进行压实，强度达到规范要求。

2.5.1.4施工设备配备

根据施工工期要求，配备2作业面的施工设备，并配置一套备用设备。拟配备施工设备见下表。

涵洞施工设备配备表编号 1 2 3 4 5 设备名称拌和机砂浆机软轴振捣器发电机汽车吊 JZ-200 φ50型 10KW 8T 设备型号单位拌合站集中拌合台台台台 2 4 2 1 数量 2.5.2排水工程施工

排水边沟、截排水沟等项目的基础开挖以人工为主，机械开挖为辅，并进行夯实。石方段采用手风钻钻爆。边沟、截水沟及排水设施的位置，断面尺寸及有关要求，要严格按照设计图纸的规定施工。其出口通至桥涵进、出水口处。如截水沟通过地面凹处时，要按照路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖。所有排水沟渠均从下游出口向上开挖。开

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挖时注意保证开挖边坡的稳定，坡面先放线再用人工整平夯实，待路基和基层施工后进行施工。

2.5.2.1排水工程的工作内容

排水工程主要为排水边沟、路堑截水沟、路肩排水及路面排水系统等，在路基两侧均设置边沟排水沟分外侧边沟、内侧边沟、坡脚边沟。其工程量见排水工程量表。排水工程量表

编号 1 2 3 4 工程名称边沟排水沟工作内容 M7.5砂浆砌片石 M7.5砂浆砌片石单位工程量 M3 M3 1605 24802 956 2111 M7.5砂浆砌片截水沟、流水槽 M3 石路基盲沟碎石盲沟 M3 2.5.2.2施工安排

待路基形成后安排施工，计划于2010年10月底开始施工，2011年2月完工。工程由路基排水防护施工队完成。

2.5.2.3施工方法

（1）材料准备：砌筑采用的石料，利用路基开挖中满足设计规范要求、合格的石料，路基开挖时可利用的石料在监理工程师指定的地点堆放，砌筑时本着就近使用的原则，利用

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机动车或手推车运至现场。砂采用麻阳溪河砂，使用经复检合格的水泥。

（2）排水边沟浆砌施工：按设计图纸测量放样，人工进行开挖，整形。砌体采用座浆法砌筑，砂浆在现场用JZ-200砂浆拌和机拌制，人工砌筑浆砌片石。边沟砌体顶面用水泥砂浆抹面。

2.5.3 防护工程施工

2.5.3.1防护工程工作内容及工期安排

（1）防护工程包括衡重式路肩挡土墙、骨架护坡、锚杆框架等防护型式。其工程量见防护工程量表。

防护工程量表

编号工程名称 1 2 挡土墙护坡工作内容单位工程量

M7.5砂浆砌片石 M3 5513 M7.5砂浆砌片石 M3 1978 C20拱形混凝土 M3 锚杆 C25混凝土 536 3 锚杆框架防护（2）施工安排

M 20709 M3 1373 防护工程施工与路基开挖交错施工，当路堑边坡大于一个设计台阶高度时，在完成一个台阶开挖后，立即进行边坡防护，不得在边坡全部开挖完成后再施工防护工程。计划2010年7月初开始施工，2011年7月底完工。

2.5.3.2浆砌石工程

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（1）材料准备

砌筑用的石料，利用路基开挖中满足设计规范要求、合格的石料，路基开挖时可利用的石料堆放在指定的地点，砌筑时本着就近使用的原则，利用机动车或手推车运至现场。（2）挡土墙施工方法

1）施工方案简述：在施工现场设置两台JZ-200砂浆拌和机，拌和砂浆，同时配备10kw发电机；拌和用水可从附近水源接水管引水；砂浆运输采用小型机动车，采用溜槽或小型提升机运至工作面。

2）施工工艺：测量放线→基础开挖→片石混凝土施工→浆砌片石施工→墙背回填 a、测量放线：按图纸尺寸进行测量放线，设置好桩点。

b、基础开挖：土方采用人工配合反铲施工，开挖时根据挖深和土质情况，按规范要求适当放坡以确保施工安全。基础底面夯实，地基承载力应符合图纸和监理工程师的要求。石方开挖采用手风钻人工钻爆,弃碴由反铲机装车,自卸车运至碴场堆放，开挖有用石料堆放在施工现场适当位置,用于砌筑圬工砌体。

c、浆砌片石施工：基础经监理工程师验收合格后，方可进行砌体施工。砌体采用人工施工，施工前，先按照测量的点线，在纵、横、高三个方向按图纸尺寸立杆挂线。将片石用水湿润，对不干净的片石，用人工清洗干净。砌体砂浆用0.2m3砂浆搅拌机拌料，手推车运输。砌体砂浆配比由试验室提供，拌料时，在拌和机上挂上砂浆配料牌，每盘拌和料都要过磅计量。砌筑时采用座浆法砌筑，注意石块大面朝下，摆放平稳，砌体上下层竖缝错缝砌筑，砌缝宽度适当，搭接良好，表面平整，丁顺有致，砂浆饱满，勾缝认真均匀，平顺美观。随挡墙升高，搭设脚手架，确保施工人员安全。

伸缩缝施工：沿线进行分段作业,分段长度按设计图纸要求，每隔15m~20m以及在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝。浆砌片石时，在伸缩缝位置，安装涂有沥青的木板，并

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在墙体内、外、顶三个方向填塞沥青麻丝，深20cm。

预留泄水孔：墙身按设计要求设置泄水孔，泄水孔采用0.1×0.15m，浆砌片石时预埋在砌体中，坡度为4%。呈梅花型布置，相邻孔间距2m，底排孔与路肩平齐，下部铺设30cm粘土隔水层，并夯实，防止水下渗，泄水孔口设反滤层，反滤层采用碎石或砂砾石透水性材料。

d、墙背回填：采用透水性好的材料施工，在砌体砂浆强度达到70%以上时，方可施工填筑，填筑时分层回填压实，边角部位需人工配合小型夯机压实。回填施工时注意保护泄水孔、反滤层不受影响。

2.5.3.3拱形骨架植草护坡施工

（1）施工准备

1）在需要施工的区域内,按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面,清除坡面树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。

2）砌筑之前必须将基面或坡面穷实平整后,方可砌筑。 3）砌体外露面的坡顶、进口应选用较平整的石块并加以修整。（2）施工方案

挖方路段，当开挖出一个台阶高度后，停止开挖，安排进行骨架护坡的施工；填方路段，应及时整修边坡，并进行骨架护坡施工。拱形骨架采用浆砌片石，拌和砂浆采用0.2m3砂浆搅拌机，手推车运输，坡面采用溜槽或提升机输送砂浆。填方段完成并整修好边坡后。（3）施工要求

1）拱形骨架植草护坡的施工,应先清理施工场地,修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样。

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2）经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后,即可砌筑拱形骨架，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

3）经必要的养生后,将砌筑材料的残留物清除干净,同时不得损坏已成的网格,如有松动或脱落之处必须及时修整。

4）骨架形成后,应及时按图纸要求进行铺草皮或播种草种。

2.5.3.4三维植被防护施工方法

（1）材料准备：三维植被网采用有正规资质的大型土工格栅厂家，经现场检测各项指标合格后使用，草籽在当地绿化部门购买，植壤土使用土方路段的清表土过筛，锚钉用φ8钢筋加工U型进行固定。

（2）一般要求：各类植物应在当地最适宜的季节进行种植，土壤条件不适合种植时不应种植。三维植被网丛横抗拉强度大于1.4KN/m，锚钉露出锚雇孔外的部分必须进行防锈处理，坡面的杂物、浮石及松动的岩石要清除干净。

（3）施工工序：搭设脚手架→坡面处理→回填改良土→挂网固定→覆土→液压喷播草籽→盖膜养护→揭膜（4）施工工艺

a、搭设脚手架：用φ50mm钢管搭设双排脚手架，确保人员设备安全；

b、坡面处理：坡面应平顺、圆滑、平整且稳定，种植前，按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓并进行放样。种植地段修整到指定的线性和坡度，并具有舒顺的外形。将坡面不稳定的石块或杂物清除，有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进不得大于10CM，否则应进行坡面处理；

c、回填改良土：由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土。选用路基清表后适宜草、灌木种植、生长发育的耕植土或粘性土回填坡面，填土厚度5.5CM，整平后坡面

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应无悬空和空包现象；

d、挂网固定：土工网铺设由坡顶至坡脚顺坡向布设并拉紧，固定锚钉螺丝时，先拉紧上部分的土工网，网间用14#铅丝绑扎；

e、覆土：铺设有机土，打碎土块填入三维植被网中，1.2cm≤填土平均高度≤1.5cm，至刚好覆盖三维植被网表面。

f、液压喷播草籽：拌和绿化基材：用0.35m3滚筒拌和机拌料，绿化基材的配比按照图纸要求或试验确定；用喷射机由下向上喷料，喷射分两层施工，第一层可先喷未加草籽的绿化基材，厚度在5~6cm，喷射方法与喷射混凝土相同；

g、盖膜养护：即时覆盖表土并适当拍压，进行洒水养护管理。直至植物成长覆盖坡面。要求成活率达到90%以上。

h、揭膜：7天左右即可揭膜，揭膜从上往下把薄膜卷起，并洒水养护。

2.5.3.5路肩硬化施工方法

（1）工作内容

路面工程两侧路肩宽为75cm，部分设有浆砌石边沟。硬化路肩采用C15混凝土。（2）施工工序

C15混凝土路肩：测量放线→基础整修→级配碎石透水层→C15混凝土浇筑→养护（3）施工工艺

1）测量放线：在路面混凝土完成后，按设计图纸进行测量放样； 2）基础整修：人工整修基础，用小型打夯机将基础夯实；

3）C15混凝土：按照测量点线，用级配碎石回填透水层，混凝土用1m3混凝土车运输，砌筑前，洒水湿润；砌筑时，用人工摊铺且振捣密实，表面压光收面。

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4）注意事项：在施工现场，路面上铺4m2的铁皮，避免路面污染；终凝后草袋覆盖按要求洒水养护。

2.5.3.6锚杆框架施工

本标段路基边坡，在RK8+397～RK8+997段1～4级边坡设置锚杆框架防护，锚杆采用φ22钢筋，单根长长度9m，共2301根(20709m)。（1）施工方案

锚杆在加工厂集中加工后运至现场，锚杆施工紧跟路基坡面开挖后进行。锚杆采用YGZ90圆盘钻机进行造孔，并搭设宽2.5m脚手架作为施工平台。人工安装，注浆机注浆， ESM锚具锚定，灌浆机注浆封孔。锚杆框架钢筋混凝土采用小型模板、人工搭设脚手架。

（2）主要施工设备配置

配置J-200砂浆搅拌机2台、UBJ1.8型挤压式压浆泵2台、圆盘钻机2台。（3）施工质量保证措施

锚杆施工质量控制的重点主要在钻孔质量的控制、灌浆过程的控制。

1）钻孔前对已搭设好的施工排架进行加固，保证钻孔过程中排架不变形、不摆动。 2）用测量仪器测放孔位后，在开孔前用2mm/m精度的水平尺调整钻具使其置于水平，并使钻具轴线与钻孔轴线在铅垂面内重合，将钻具固定。

3）开孔时使钻头接触岩面不回转或采用人工轻微回转，待钻头将岩面凿出凹形坑后，再使冲击器正常回转工作，钻进有20～30cm时，重新校核钻具轴线与钻孔轴线在铅垂面内是否重合。

4）钻进过程中，随时监测钻杆的偏位情况，并注意控制钻压，确定钻压的原则是加压使

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冲击器正常工作且冲击器频率不再增高时为止，调整钻压随孔深增加而加大。

5）钻孔结束后，检测孔的方向、孔深及锚固端的围岩情况，若锚固端的围岩处于破碎带或软弱岩层时，则延长孔深，继续钻进，直至达到监理人认可的要求。对于破碎带或渗水量较大的围岩，对锚孔进行灌浆处理。

6）锚杆安装前对锚孔彻底进行冲洗，冲洗过程中发现孔壁内残留水泥浆而影响锚杆安装时则重新钻孔，以确保锚杆在安装过程中孔壁无阻塞。孔的成果检测可采用全站仪及激光经纬仪配合使用测出孔口坐标、高程及孔的斜率。

7）锚杆在注浆前，通过灌浆管送入压缩空气，将钻孔孔道内的积水排干。注浆时自下而上连续施灌，待排气管内排出的浆液不含气泡，再关闭排气管继续缓慢加压，待压力突然上升时停止注浆，使浆液充填全部钻孔空隙。

2.6冬季、雨季的施工措施 2.6.1冬季施工工期保证措施

为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理完善。

根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。

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冬季施工时要做好以下几项措施：

（1）维修保养冬季施工所需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。（2）准备施工队伍的生活设施，取暖照明设备，燃料和其他越冬物资。

（3）施工现场在入冬前由专人负责测温工作，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

（4）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。（5）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

2.6.2 雨季施工工期保证措施

雨季做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握供水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增加必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，生活房屋及机械设备，雨季前搬到安全地带。

雨季进行混凝土施工时，及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防洪领导小组，全面组织实情预报和抗洪救险工作。

3．质量保证体系 3.1 质量目标

分项工程合格率100% ，优良率达到93%，工程整体质量达到部级优良标准，争创精品

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工程。

3.2 质量保证体系框图

监理工项目经理项目总工质量总工程师质量安全部各施工队责任各作业班组试验室责任工施工测量队

3.3质量职责

项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部设一名质量总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检部，负责全项目的工程质量管理和监督。各班组设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。

项目经理部设立工地试验室和测量队，全面负责工程各项试验和检验工作。

3.4道路工程质量保证措施

（1）严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料，不合格材料不允许进场。

（2）所有原材料的堆放必须按规范和监理工程师的要求进行堆放，水泥、钢筋应搭建雨

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棚防潮。

（3）坚持图纸会审制度，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接，编制出分项工程施工方案，施工进度和施工措施。（4）建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。

（5）按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。

进场后，在开工之前，首先对土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。

a.进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。

b.对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。

c.对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供科学确定施工控制含水量范围和土壤密度数值的可靠的依据，以便于确保压实质量。

（6）进行路基填筑压实工艺专项试验

为了确保工程质量和工程进度，在正式开工之前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量

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的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，其中包括：各种土料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同土料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导压实施工。（7）建立严格的检测制度

在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。（8）严格控制含水量

含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，施工中要正确合理的控制含水量范围，从而可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。（9）认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

（10）每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

4.安全保证体系 4.1安全目标

4.2安全保证体系框图

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制定安安全保思想控制体组织项目经理安全意识预防为主施施工全控安控制全制措施工全准控备制安施全工控机制械安施工部过程安工程部技术质量部安全合同部经营物资室设备施工调度

各施工作安全信44

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4.3安全管理组织机构

安全管理组织机构图

项目经理主管安全副经理质量安全部一部责任工程师专职安二部责任工程师各作业队队

项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目施工

作业队兼职安各作业班组兼重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

安全负全面责任。

项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，同时，项目部的质检安全部配置专职安全人员1名，兼职2名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

各施工队（厂）设专职安全人员1名，兼职1名，负责本队（厂）的施工现场安全工作。

4.4安全管理制度

项目经理部每周一的会，由项目经理主持，经理部全体人员参加，由专职安全员对本周安全情况进行总结，对出现的安全隐患进行分析，提出往后施工中应注意的事项。各施工队根据项目经理部的安全会精神召开本队会，在安全点班组长要对本班作业安全注意事项进行交代。

参加施工的所有人员都必须进行安全教育，未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识，由队长进行安全讲话，安全员进行安全常识讲解。从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

4.5安全检查制度

安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：

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视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

4.6安全保障检查程序

安全保障检查程序框图

制定详细的制定相应的安全现场安全生安全生产监不检查合格：进行施工4.7重大危险源监控管理制度

(1)确定危险源辨识的区域范围、产品范围、过程和活动内容。

(2)针对每一项施工活动、服务活动和管理活动，由项目部质量安全部组织专业人员，识别存在的危险源，填写危险源调查表，详细记录危险源发生区域、作业活动内容，危险源名称，危险源类别，发生的可能性和频次，可能导致的后果等内容。 (3)对危险源的风险进行评价，并形成记录。 (4)对危险源的风险控制进行策划。

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(5)对于已辨识的危险源，由项目部质量安全部负责对施工队进行危险告知，施工队根据危险源的类别，采取不同的控制措施，对危险源进行监控。

4.8安全技术交底制度

为了加强施工生产安全管理，是参加施工生产的领导、工程技术人员、安全生产管理人员、作业班组长明确所担负工程或作业项目的特点和安全技术要求，落实各项安全措施，预防和清除事故，特制定本制度。

(1)施工安全生产技术措施由项目经理部总工程师主持，施工技术部门编制，项目部负责生产的副经理审核，项目部经理批准实施。

(2)施工安全生产技术交底由项目经理主持，总工程师向作业队、分包单位负责人、有关职能部门负责人进行安全技术交底，并检查实施情况，使安全技术交底落实到实处。施工单位负责人、有关职能部门负责人，分包单位负责人向作业班组长、技术员、安全员进行安全技术交底，将问题讲清楚讲透，以便正确执行。班组长对操作人员实行开工前进行安全技术交底，并进行指导检查。

(3)施工安全技术交底以书面形式进行，交底人和接受人员应履行交接签字，形成记录，建立档案。

(4)施工安全技术交底分为单位工程、分部、分项工程、施工阶段进行交底。

(5)安全技术交底的内容应做到施工方法正确，各项安全技术措施针对性强，技术先进，组织合理，衔接配合适当。

①根据施工项目特点、要求、作业条件，选择合理的施工方案、施工方法、施工工艺、设备、材料；

②根据施工特点、要求，需要采取的安全防护措施，如：防爆炸措施、防坍塌、滑坡措施，防洪措施，防坠落措施等；

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③施工机械、设备必须的保险装置，信号装置；

④根据施工项目已经发现的或可能出现的危险因素、意外情况所要采取的控制，预防措施。 (6)若发生施工安全事故，属于未进行安全技术交底或交底不清，交底人承担责任。如果接受交底人未按交底要求执行落实，接受交底人承担责任。

4.9安全应急救援预案

建立应急救援组织，配备应急求援器材、设备，并经常进行维护。发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人；单位负责人接到报告后，应当迅速采取有效措施，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职能部门。（1）安全应急机制

按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（2）突发事故应急处理措施 ①突发事故应急处理的队伍

建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。联系好奉节县人民医院，发生紧急事故，施工队配合当地医院对事故进行处理。 ②突发事故应急处理工具和器材

在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故求援相适应的各种应急工具和器

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材，经常对工具与器材进行与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。

③突发事故应急处理的协调

一旦发生突发事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急求援队，并尽早通知当地医院，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减小突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方有关部门报告。

4.10安全保证措施

落实安全生产责任制，实施责任管理。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持“持证上岗”。一切管理、操作人员均需与施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件、生产设备、

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现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。

4.11路基施工安全技术保证措施

路堑开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，坚决禁止掏底开挖。路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时立即处理。在岩石破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。路基、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水畅通。做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。施工作业范围内的电杆处设立明显的标志，防止施工机械碰撞。施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂结构、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。为了保障施工人员、公路运输作业人员及群众的安全，在基坑、轨料堆放处、大型机械设备存放处夜间应设置照明和防护、警告信号和看守人员。没有施工人员在场的基坑应加以覆盖。做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须由专职电工负责，防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪、防汛工作，确保既有线安全。

4.12临时用电保证措施

（1）施工现场的配电线路

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①现场中所有架空线路的导线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。导线架设在专用电线杆上。 ②架空线的导线截面最低不小于下列截面：当架空线用铜芯绝缘线时，其导线截面不小于10mm2；当用铝芯绝缘线时，其截面不小于16 mm2跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小截面不小于35 mm2，绝缘铜线截面不小于16 mm2。 ③架空线路的导线接头：在一个档距内每一层架空线的接头数不超过该层导线条数的50％，且一根导线只允许有一个接头；线路在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内不设接头。

④架空线路相序的排列：

(a) TT系统供电时，其相序排列：面向负荷从左向右为L1、N、L2、L3；

(b) TN-S系统或TN-C-S系统供电时，—和保护零线在同一横担架设时的相序排列：面向负荷从左至右为L1、N、L2、L3、PE；

(c) TN-S系统或TN-C-S系统供电时，动力线、照明线同杆架设上、下两层横担，相序排列方法：上层横担，面向负荷从左至右为L1、L2、13；下层横担，面向负荷从左至右为L1、(12、L3)、N、PE。，当照明线在两个横担上架设时，最下层横担面向负荷，最右边的导线为保护零线PE。

⑤架空线路的档距一般为30m，最大不得大于35m；线间距离应大于0．3m。 ⑥施工现场内导线最大弧垂与地面距离不小于4m，跨越机动车道时为6m。

⑦架空线路所使用的电杆应为专用混凝土杆或木杆。当使用木杆时，木杆不得腐朽，其梢径应不小于130mm。

⑧架空线路所使用的横担、角钢及杆上的其他配件应视导线截面、杆的类型具体选用杆的埋设、拉线的设置均应符合有关施工规范。（2)施工现场的电缆线路

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①电缆线路应采用穿管埋地或沿墙、电杆架空敷设，严禁沿地面明设。

②电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。

③橡皮电缆沿墙或电杆敷设时应用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑扎。固定点间的距离应保证橡皮电缆能承受自重所带的荷重。橡皮电缆的最大弧垂距地不得小于2.5m。 ④电缆的接头应牢固可靠，绝缘包扎后的接头不能降低原来的绝缘强度，并不得承受张力。（3)电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求

①施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成，电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工的作业。

②各类用电人员应做到：

(a)掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；

(b)使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转； (c)停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；

(d)负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决； (e)搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。（4)电气设备的使用与维护

①施工现场的所有配电箱、开关箱每月进行一次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。

②检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电

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标志牌，严禁带电作业。

③配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。

④总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时，应将动力开关箱上锁。

⑤各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其他临时用电设备。 ⑥熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。

4.13防火措施

（1)针对工程处于林区，项目部将把防火工作列入重要议事日程，建立各项防火制度，健全消防机构；并开展定期和不定期的防火安全检查，及时消灭火灾隐患，保障人民生命财产的安全。

（2)根据防火需要，配备一定数量的消防器材和设备，存放地点应明显，易于取用。消防器材及设备附近，严禁堆放其他物品。

（3)建筑物和临时建筑的设计必须符合《建筑设计防火规范》、《仓库防火安全管理规则》和《中华人民共和国消防条例》的规定。

（4)各类消防用工器具设备，均应妥善加以管理。严禁挪作他用。并应定期检查试验，非经主管部门批准，消防汽车严禁供其他工作使用。（5)宿舍、办公室、休息室内严禁存放易燃易爆物品。

（6)未经许可，严禁使用电炉。仓库内照明用灯泡不准超过 60w，工具房和宿舍内不准超过 100W。

（7)利用电热的车间、住室，室内各项电热设施，应有专人负责，班后或无人停留时，必须切断电源。

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（8)挥发性的易燃材料，不得装在开口容器及放在普通仓库内。装过挥发油剂及易燃物质的空容器，应及时退库。未经采取措施不许用电焊、气焊焊割。（9)闪点在 45 ℃以下的桶装易燃液体不许露天存放。（10)不能将生石灰堆放在易燃物附近。

4.14奖惩与安全挂钩的办法

（1）为切实保障工程质量，我们将施工安全与职工个人、项目经理部有关人员利益直接挂钩、责任明确、严格执行安全奖惩、重奖重罚。

（2）经理部、施工队分别设立安全奖励基金，用于施工安全先进管理集体和个人的奖励，凡安全施工得到业主、监理、安全管理领导小组成员好评的集体和个人予以奖励。（3）项目经理部经理、总工程师、安全质量监察均可行使安全否决权。

（4）项目经理部安全监察室负责人是经理部管段内施工安全的监督检查者，根据施工安全执行情况，有权下达施工安全整改通知书，有权对造成施工安全事故责任者和队长、技术主管、施工员（或者工点负责人）处以500元以下罚款，由财务直接从工资中扣除。（5）凡工程施工安全低劣或发生重大事故者，对施工负责人和有关负责人进行重处重罚。（6）对擅自违反施工安全作业指导书及施工安全技术交底的行为，按情节轻重处以500-2000元的罚款，通报批评并调离本项目。揭发或制止擅自违反施工安全作业指导书及施工安全技术交底的行为的职工，给予通报表扬并奖励。

4.15安全费用计划投入

(1)劳动防护用品（安全帽、手套等）计划投入3000元； (2)消防器材计划投入2000元； (3)安全文明施工标识计划投入1000元；

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(4)安全防护计划投入10000元。

5.文明施工及环境保护 5.1文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

1）工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。

2）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

3）设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

4）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

5）现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。

6）施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌应标明姓名、职务、身份编号。

7）重要施工场地应设有操作规程、值班制度和安全标志。

8）值班人员按时交，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

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9）值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。

10）对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

11）经理部对自检和监理人组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。 12）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

5.2环境保护措施

（1）本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：

1）噪声：施工噪声主要由空压机、钻孔机械、风镐、爆破、骨料生产、混凝土拌和等施工机械作业和车辆运输产生。

2）大气污染：施工运输、爆破散烟等施工过程和露天堆料场会产生大量扬尘，此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。

3）水污染：施工产生的废水有施工人员生活污水、施工废水等。其中施工废水含泥沙量较大，车辆冲洗废水含油量较大。

4）固体废弃物污染：施工期产生的固体废弃物主要有工程弃土、建筑废料和施工人员的生活垃圾。

5）植被毁坏：在施工区内由于植被覆盖良好，可能引起乱砍乱伐的现象问题。

6）道路污染：由于水泥、砂石骨料、成品混凝土等材料远离施工点，砂石料的开采和成品料的运输可能存在漏料在道路上的现象。（2）环境保护目标

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在工程施工期间，对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》的要求。（3）环境保护措施. 1）实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。 2）严格执行有关法规，加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

3）保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，会混凝土发包人协调好外部关系，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。 4）制定环境保护措施查纠

①结合各施工岗位，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，做到文明施工、科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。 ②施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉

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尘、飘尘监测。

③配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、水泥输送、混凝土拌和等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

④尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

⑤为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

⑥保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

⑦在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

⑧施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

⑨配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处

重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计

置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。

表2分项工程进度计划（横道图）表3主要分项工程施工工艺

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表1 路基工程施工组织设计 ----------------------------------------------- 1 1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ------- 1

1.1 设备、人员动员周期 -------------------------------------------- 1 1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 ----------------------- 1

2.施工方案及施工方法 ------------------------------------------------------- 1

2.1工程说明 ---------------------------------------------------------- 1

2.1.1编制依据 ------------------------------------------------ 1 2.1.2工程概况 ------------------------------------------------ 2 2.1.3交通、筑路材料供应及其他服务条件 ---------------- 2 2.1.4主要工程量 ---------------------------------------------- 3

2.2 总体施工部署 ---------------------------------------------------- 3

2.2.1施工组织 ------------------------------------------------ 3 2.2.2质量、安全、工期及环保文明施工目标 -------------- 5 2.2.3施工顺序 ------------------------------------------------ 5 2.2.4总体施工方案及施工方法 ------------------------------ 6 2.2.5土石方调配方案 ---------------------------------------- 7 2.2.6劳动力计划 ---------------------------------------------- 7

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2.3临时设施 ---------------------------------------------------------- 7

2.3.1驻地布置 ------------------------------------------------ 7 2.3.2施工便道 ------------------------------------------------ 7 2.3.3施工用水 ------------------------------------------------ 8 2.3.4施工用电 ------------------------------------------------ 8 2.3.5 临时通讯------------------------------------------------ 8 2.3.6工地消防 ------------------------------------------------ 8 2.3.7机械修配厂 ---------------------------------------------- 8 2.3.8炸药库 --------------------------------------------------- 8 2.3.9石料场及砂石加工场规划 ------------------------------ 9 2.3.10试验室 ------------------------------------------------- 9

2.4路基土石方施工 -------------------------------------------------- 9

2.4.1地基处理 ------------------------------------------------ 9 2.4.2路基开挖施工 ------------------------------------------- 9 2.4.3路基填筑 ----------------------------------------------- 12 2.4.4 施工控制要点 ----------------------------------------- 15 2.4.5 路基填筑沉降观测方法 ------------------------------- 15 2.4.6 施工设备配备 ----------------------------------------- 17

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2.5路基涵洞及防护工程 -------------------------------------------- 17

2.5.1 涵洞工程----------------------------------------------- 17 2.5.2排水工程施工 ------------------------------------------ 19 2.5.3 防护工程施工 ----------------------------------------- 20

2.6冬季、雨季的施工措施 ----------------------------------------- 25

2.6.1冬季施工工期保证措施 ------------------------------- 25 2.6.2 雨季施工工期保证措施 ------------------------------- 26

3．质量保证体系 ------------------------------------------------------------ 26

3.1 质量目标--------------------------------------------------------- 26 3.2 质量保证体系框图 ---------------------------------------------- 26 3.3质量职责 --------------------------------------------------------- 26 3.4道路工程质量保证措施 ----------------------------------------- 27

4.安全保证体系 -------------------------------------------------------------- 28

4.1安全目标 --------------------------------------------------------- 28 4.2安全保证体系框图 ----------------------------------------------- 28 4.3安全管理组织机构 ----------------------------------------------- 29 4.4安全管理制度 ---------------------------------------------------- 30 4.5安全检查制度 ---------------------------------------------------- 30

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4.6安全保障检查程序 ----------------------------------------------- 31 4.7重大危险源监控管理制度 --------------------------------------- 31 4.8安全技术交底制度 ----------------------------------------------- 31 4.9安全应急救援预案 ----------------------------------------------- 32 4.10安全保证措施 -------------------------------------------------- 33 4.11路基施工安全技术保证措施 ---------------------------------- 34 4.12临时用电保证措施 --------------------------------------------- 34 4.13防火措施 -------------------------------------------------------- 36 4.14奖惩与安全挂钩的办法 ---------------------------------------- 37 4.15安全费用计划投入 --------------------------------------------- 37

5.文明施工及环境保护 ------------------------------------------------------ 38

5.1文明施工 --------------------------------------------------------- 38 5.2环境保护措施 ---------------------------------------------------- 39

表2分项工程进度计划（横道图） ---------------------------------------- 40 表3主要分项工程施工工艺 ----------------------------------------- 41

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