兰斯塔德地区是荷兰经济发展的重心,因其中心环状城镇格局与大面积的 “绿心”农业区并存而闻名于世,被国际社会誉为开放空间保护的典范。兰斯塔 德“绿心”成略于I960年提出,正值荷兰城镇化快速发展时期,“保护”作为“绿 心”战略的唯一原则,但在实施过程中反对声不绝于耳,“绿心”战略并未完全 实现“保护”的目标。为此,1995年荷兰组织征集和讨论了有关“绿心” 地区发展的意见,达成“绿心”共识,明确了未来的发展方向。如图示意兰斯塔 德“绿心”和城镇布局。据此完成1〜3题。
1. 兰斯塔德地区的城市格局( )
A. 利于共用基础设施 B. 便于人们外出交流 C. 利于改善市区生态环境 D. 便于管理者集中管理
2. 反对“绿心\"战略的原因可能是(
)
① “绿心”战略要求城市环状连接,导致城市间交通成本提高 ② “绿心”战略导致城市用地紧张,住房成本上升 ③ “绿心”内单纯发展农业,经济价值较低
④ “绿心”战略要求城市环状连接,加重城市环境污染
A. ①②③B.②③④ C.①②④D.①③④
3. 兰斯塔德地区可持续发展措施正确的是
(
)
A. 加大“绿心”内基础设施建设,提供城市扩展空间
B. 阴坡〈阳坡〈路基中心 C. 路基中心〈阳坡〈阴坡 D. 阴坡〈路基中心〈阳坡 12.
的
护措施有 (
)
路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁,我们应采取
防
① 设置排水沟②设置保温层 ③设置隔水层 ④降低路基高度
A. ①②③B.①②④C.①③④D.②③④
【解析】10选A, 11选C, 12选A。第10题,根据材料可知,冻融频繁的时期, 对路基的破坏较为严重。河西走廊气温不稳定的时期是在2-3月份,白天冻土融 化,夜间土层冻结,冻融作用频繁;5-6月份,7-8月份,气温较高,冻土层较 薄,甚至无冻土层;10-11月份气温逐渐变冷,土层几乎不融化,冻融作用不明 显。第11题,阴坡气温最低,所以冻胀变形幅度最大:阳坡温度较高,结冰层 薄,同时毛细水少,因此变形较小;路基中心与空气接触面较小,受大气影响最 小,所以变形最小。故三者变形年幅度变化排序正确的是路基中心〈阳坡〈阴坡。 第12题,路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁,根据材料 可知,“冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移”,因此路基附 近的地下水水位高,易造成冻融作用,在道路两侧设置排水沟,降低地下水水位, 可以防治冻融作用,①正确;设置保温层,可以提高地温,可以有效提高防治路 基的冻融作用,②正确;设置隔水层,可以减少地基土层的含水量,减少土层中 的冻融作用,③正确;降低路基高度会对道路承重能力产生影响,对防治路基冻 胀影响不大,④错误。
如图示意中国某地小流域土地利用。该地四季分明,雨量充沛,地形为丘陵, 河谷两侧为坡地,坡度多在15°C〜20°C,海拔高度50〜280米。据此完成13〜
15题。
13. 以下四种不同土地利用状况,发生水土流失的严重程度由轻到重的顺序可能
是()
①顺坡胡柚地 ②梯田胡柚地 ③草灌地④裸露土壤
A. ②①③④B.④①②③ C.③②①④D.③④②①
14. 考虑植被及其他自然因素,下列土壤肥力最高的一组土地可能是( A. 梯田橘子地、农林混作地 B. 草灌地、顺坡板栗地 C. 梯田橘子地、顺坡板栗地 D. 草灌地、农林混作地
15. 水土流失除了导致土壤养分流失,农作物减产,还可能带来的不利影响有
()
① 缩短水利设施的使用寿命 ② 土地退化导致生态系统恶化 ③ 生产和生活用水受到影响
④ 河流上游水位抬高,洪涝灾害频发
)
A. ①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】13选C, 14选D, 15选A。第13题,水土流失和降水、坡度及植被的 关系较大。该地范围较小,降水的差别不大,因此主要考虑植被及地形因素。无 植被保护的裸露坡地的水土流失最为严重,顺坡胡柚地较梯田胡柚地的水土流失 严重,草灌地因植被覆盖度高,水土流失作用最弱。第14题,水土流失导致土 壤养分流失。果林地的植物间距较大,容易出现林下水土流失,顺坡比梯田的水 土流失严重,肥力较低;草灌地和农林混作地因植被覆盖度高,水土流失作用弱, 同时因为枯枝落叶较多,被分解后形成腐殖质富集于土壤表层,土壤肥力较高。 第15题,水土流失除了导致土壤养分流失,农作物减产,还会带来其他的不利 影响。如水土流失导致坡地土层变薄,生态环境恶化,生物多样性减少;河流含 沙量增加,河道淤寒,缩短水利设施的使用寿命;下游地区洪涝灾害发生的频率 增加;生产和生活用水受到影响等。
2022新课标高考地理选择题专项训练(二)
白沙口湾位于山东省乳山市,形成了沙坝、潟湖、潮流通道和潮流水下三角 洲等地貌。在潮流通道两端形成了两个水下三角洲。下图示意白沙口湾海岸地貌。 据此完成1〜3题。
.37・g
■M
•心或M
旧耍行海浪
1. 关于图示区域地理事物的描述
正确的是 (
)
A. 潟湖最先积水形成 B. 地壳下陷潟湖形成 C. 沙坝产生潟湖形成 D. 气候变化沙坝出露
2. 潮流通道两端水下的三南洲大小不同,主要因为( A. 潮流通道地形束缚的差异 B. 海洋水泥沙含量的差异 C. 涨潮与落潮速度的差异 D. 沿岸海底地形的差异
3.20世纪70年代该区域曾建有潮汐电站,最可能位于图中的 ( A.甲 B.乙 C.丙 D. T
辉腾锡勒湖区位于内蒙古中部,为现代季风气候的过渡地带,由于受西伯利 亚和蒙古高原冷空气的影响,多寒潮大风,冬季寒冷而漫长,最低气温-39.9°C, 年平均降水量385mm o该湖区地层出露完整、沉积厚度较大,是研究全新世地层、 沉积特征及古气候变迁的理想场所。下图示意辉腾锡勒湖泊沉积年龄与深度的对 应关系。据此完成4〜6题。
)
)
距今时间/千年
沉积物 0 2 4 6 8 10 12 14
00 o o o o o OO 5 0 5 0 5 O— 1 2 2 3 3 44 ■二
例螺贝壳细砂粉砂砾石图黏土粉砂质黏土魏上质粉砂 - fs^ 4.
沉积物是(
该湖区沉积速度最快时段对应的
)
A.粉砂 C.粉砂质黏土
B.黏土 D.黏土质粉砂
)
5. 湖泊积水期,风沙入湖沉积量最大的季节是( A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 6.
上分析,图示时段该地经历的气候演变过程主要是
从沉积地层
(
)
A. 湿润一干旱 B. 湿润一干旱一湿润 C. 干旱一湿润 D. 干旱一湿润一干旱
绿肥作物是以其新鲜植物体就地翻压或泯、堆制肥为主要用途的栽培植物总 称,多年在稻田、棉田、麦田、果园、茶园等地种植,除用以改良土壤以外,也 可作为饲草,或作为覆盖作物栽培以改善环境,抑制杂草等。绿肥作物的种植在 我国分布很广,有间种、套种、混种、插种等多种种植方式,群众对种植绿肥作 物深有体会地说:“种绿肥不怕不得收,只怕懒人不开沟。”根据材料完成7〜9 题。
7. 我国南方的茶园中,常利用行间种植绿肥作物,以提高茶叶品质,其原理是
()
A. 增加空气湿度,改善茶园小气候 B. 抑制杂草的生长,减轻病虫害 C. 调整土壤湿度,减轻冻害的威胁 D. 减轻水土流失,增加土壤水分
8. “种植绿肥不怕不得收,只怕懒人不开沟\"说明威胁绿肥作物种植的自然灾
害是()
A.旱涝 B.冻害 C.高温 D.大风
9. 在华北平原的引黄灌区常采取农作物与绿肥作物套种的种植模式,其主要的
生态效益是()
A. 降低风速,改善农田小气候 B. 保持水土,增加地表粗糙度 C. 充分利用光热资源,增产增收 D. 减少蒸发,减轻表土盐碱化
在成都平原一望无际的水田间,有众多具有典型地域特色的聚落——“林盘\林盘是几户人家的宅院被高大乔木和翠绿竹林所掩映,四周水渠环绕的田间“绿 岛林盘与田野之间有树林和竹林阻隔视线,形成的空间,林盘之间相距 不过数十至数百米。一定数量的林盘组成村落,多个村落之间的地理中心往往形 成场镇(集镇)。相邻的场镇轮流成集市,进行商品交易。下图是成都平原上的林 盘景观图。读图完成10〜12题。
10. 林盘这种聚落形式最主要的优点是( A. 规模较小,节省耕地资源 B. 水渠密布,交通便利 C. 接近农田,便于生产劳动 D. 林竹掩映,利于安全防御
11. 林盘中树林和竹林所具有的生态功能是( A. 林木掩映,保证了居民生活的私密性 B. 降低林盘中的气温,调节微气候 C. 提供燃料、竹具、水果
)
)
D. 营造田(空)、林(虚)、宅(实)的空间变化意境 12. 场镇轮流成集市的主要原因是 (
)
A. 的规定
B. 便于避开阴雨天气 C. 纵横交错的水网阻隔 D. 村民商品交易量小
城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率, 用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况 为例,下图对北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可 达性进行定量评估,得出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式) 下覆盖人口累积曲线图。读图,完成13〜15题。
时神小时
•—歼都机场代车出行一大兴驾车出行
图1
—公共交通出行一大兴公共交通出行
图2
13. 读图1(驾车出行模式),下列描述正确的是( A. 大兴机场2小时图覆盖北京市全部人口 B. 首都机场对北京市域整体服务效率更高 C. 大兴机场修建时间更早,服务设施更全 D. 耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场
)
14. 首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因
()
A. 首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站 B. 首都机场历史悠久,可选航空线较多 C. 首都机场公共交通辐射能力整体更强 D. 首都机场附近打工者多,经济能力差
15. 同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要
原因 ()
A. 公共交通运行速度低于汽车 B. 公共交通模式换乘更耗时间 C. 大兴机场距离住宅区更遥远 D. 公共交通载客量大、舒适度低
参
白沙口湾位于山东省乳山市,形成了沙坝、潟湖、潮流通道和潮流水下三角 洲等地貌。在潮流通道两端形成了两个水下三南洲。下图示意白沙口湾海岸地貌。 据此完成1〜3题。
37*O(r
国占冷颇
CZDiini
加用。做
四匕洌平整
I2I 45'
1.
关于图示区域地理事物的描述正确的是(
A. 潟湖最先积水形成 B. 地壳下陷潟湖形成 C. 沙坝产生潟湖形成 D. 气候变化沙坝出露 2.
洲大小不同,主要因为(
潮流通道两端水下的三南)
A. 潮流通道地形束缚的差异 B. 海洋水泥沙含量的差异 C. 涨潮与落潮速度的差异 D. 沿岸海底地形的差异
3.20世纪70年代该区域曾建有潮汐电站,最可能位于图中的 ( A.甲 B.乙 C.丙 D. T
【解析】1选C, 2选C, 3选B。第1题,据图所示,潟湖所在水域原本应为与
)
黄海联通的浅水区,由于白沙滩沙坝的形成,受到其阻挡作用,进而形成的湖区
积水,即潟湖,因此应为沙坝形成后而产生;白沙滩沙坝形成应为泥沙沉积形成 的。第2题,水下三角洲的大小与潮流运动产生的作用力有关。涨潮是水流速度 快,落潮时水流运动则较慢,导致水下作用力差异,从而使潮流通道两端水下所 形成的三角洲大小不同;泥沙在水下运动,潮流通道的地形束缚及沿岸海底地形 影响较小;泥沙的主要来源是陆地。第3题,潮汐发电的原理是利用潮差,因此 要将发电站设置在形成高潮水位的库区通道口,潟湖就是很好的库区。
辉腾锡勒湖区位于内蒙古中部,为现代季风气候的过渡地带,由于受西伯利 亚和蒙古高原冷空气的影响,多寒潮大风,冬季寒冷而漫长,最低气温-39.9°C, 年平均降水量385mm o该湖区地层出露完整、沉积厚度较大,是研究全新世地层、 沉积特征及古气候变迁的理想场所。下图示意辉腾锡勒湖泊沉积年龄与深度的对 应关系°据此完成4〜6题。
距今时间/千年
沉积物e . 0 . § .卬.以.
o o o o o o OO 0 5 0 5 0 5 O— 1 1 2 2 3 3 44 ■■■■■■二图图
昌易例螺贝细粉砾黏粉黏 壳砂砂石土砂成黏土土质粉砂5 4.
沉积物是(
该湖区沉积速度最快时段对应的
)
A.粉砂 C.
B.黏土
粉砂质黏土
D.黏土质粉砂
)
5. 湖泊积水期,风沙入湖沉积量最大的季节是( A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 6.
上分析,图示时段该地经历的气候演变过程主要是
从沉积地层
(
)
A. 湿润一干旱 B. 湿润一干旱一湿润 C. 干旱一湿润 D. 干旱一湿润一干旱
【解析】4选B, 5选A, 6选D。第4题,根据图中沉积物厚度的变化可知,距 今9. 5-10.5千年斜率最大,说明单位时间内的沉积物厚度最大,沉积速度最快。
结合图例可知,该时段对应的沉积物为黏土。第5题,该地冬季寒冷而漫长,多 寒潮大风天气,风力作用强,而冬季气温极低,湖面结冰,风力沉积物富集在湖 面冰层;待春季时湖冰融化,沉积物沉入湖底,因此春季沉积量最大。第6题, 图中150cm深度以下沉积物主要由粉砂、黏土等构成,以风力沉积为主,说明气 候较干旱;随后被覆盖了带有贝壳和螺的沉积层,说明气候较湿润,出现了湖泊, 为湖底沉积层;后来表层再次覆盖风力沉积物,说明气候再次干旱。
绿肥作物是以其新鲜植物体就地翻压或泯、堆制肥为主要用途的栽培植物 总称,多年在稻田、棉田、麦田、果园、茶园等地种植,除用以改良土壤以外, 也可作为伺草,或作为覆盖作物栽培以改善环境,抑制杂草等。绿肥作物的种植 在我国分布很广,有间种、套种、混种、插种等多种种植方式,群众对种植绿肥 作物深有体会地说:“种绿肥不怕不得收,只怕懒人不开沟。”根据材料完成7〜
9题。
7. 我国南方的茶园中,常利用行间种植绿肥作物,以提高茶叶品质,其原理是
()
A. 增加空气湿度,改善茶园小气候 B. 抑制杂草的生长,减轻病虫害 C. 调整土壤湿度,减轻冻害的威胁 D. 减轻水土流失,增加土壤水分
8. “种植绿肥不怕不得收,只怕懒人不开沟”说明威胁绿肥作物种植的自然灾
害是
()
A.旱涝 B.冻害 C.高温 D.大风
9. 在华北平原的引黄灌区常采取农作物与绿肥作物套种的种植模式,其主要的
生态效益是(
)
A. 降低风速,改善农田小气候 B. 保持水土,增加地表粗糙度 C. 充分利用光热资源,增产增收 D. 减少蒸发,减轻表土盐碱化
【解析】7选B, 8选A, 9选D。第7题,绿肥作物种植于茶园茶树行间,可以
改良土壤,补充有机质,同时由于绿肥作物充斥行间,可以抑制杂草的生长,减 轻病虫害,减少使用农药,从而提高茶叶品质。绿肥作物种植于行间,对茶园气 候作用不大;D项与茶叶品质关系也不大。第8题,“种植绿肥不怕不得收,只 怕懒人不开沟”中,开沟是给排水问题,说明威胁绿肥作物种植的自然灾害是与 旱涝、与水相关的因素。第9题,华北地区严重缺水,采取农作物与绿肥作物套 种的种植模式,可以增大地表植被覆盖率,从而减少蒸发,减轻表土盐碱化。
在成都平原一望无际的水田间,有众多具有典型地域特色的聚落——“林 盘”,林盘是几户人家的宅院被高大乔木和翠绿竹林所掩映,四周水渠环绕的田 间“绿岛”。林盘与田野之间有树林和竹林阻隔视线,形成的空间,林盘之 间相距不过数十至数百米。一定数量的林盘组成村落,多个村落之间的地理中心 往往形成场镇(集镇)。相邻的场镇轮流成集市,进行商品交易。下图是成都平原 上的林盘景观图。读图完成10〜12题。
10. 林盘这种聚落形式最主要的优点是( A. 规模较小,节省耕地资源 B. 水渠密布,交通便利 C. 接近农田,便于生产劳动 D. 林竹掩映,利于安全防御
11. 林盘中树林和竹林所具有的生态功能是( A. 林木掩映,保证了居民生活的私密性 B. 降低林盘中的气温,调节微气候 C. 提供燃料、竹具、水果
)
)
D. 营造田(空)、林(虚)、宅(实)的空间变化意境 12. 场镇轮流成集市的主要原因是 ( A. 的规定 B. 便于避开阴雨夭气 C. 纵横交错的水网阻隔
)
D. 村民商品交易量小
B. 提供更多的游憩和自然空间,提升“绿心”的生态服务功能 C. “绿心”内建立商品谷物农业基地,提升“绿心”地区经济价值 D. 设立“绿心”保护区,加强管理,严禁人类和其他动物进入
人工增雨潜力是指云系通过人工影响增加地面降水的能力。当云的中低层存 在上升运动,降水才能发展和持续,才有可能存在人工增雨潜力,因此把上升气 流作为影响增雨潜力的前提条件。冷锋天气系统是我国华北地区某季节主要的人 工增雨作业天气类型,下图为某时刻该地区人工增雨潜力和气温垂直分布剖面图。 据此完成4〜6题。
000 000 坦6 000 ~5 000 4 000 3 000 2 000 1 000
35.5 36.0 36.5 37.0 37.5 38.0 38.5 39.0° N
图例:
增雨潜力(注:数值越大.
潜力越大)
9等温线/t ---锋面云系
4. A. 0点 C. Q点
B. P点 D. R点
图中四点中,最接近锋面的是 ( )
5. 随着锋面的移动,0区域增雨潜力将( A. 一直变大B.先变大后变小 C. 一直变小D.先变小后变大 6.
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季
)
我国华北地区实施人工增雨多在( )
棉花的机械化采收率受多种因素影响。近年来,棉区将a种植模式改为
b种植模式(见下图),提高了机械化采收率,但含杂率高,采收质量较低。长江
流域棉区机械化采收率长期处于较低水平。据此完成7〜9题。
【解析】10选C, 11选B, 12选D。第10题,根据材料所给提示,该聚落类型 是以林盘为分割,一半为居住区,一半为农业生产区,形成了 “随田散居”居住 形式,所以这种聚落的优点在于兼顾了生活区和农田。第11题,考虑种植树木 和竹林作为植物的特殊性,即植物自身进行蒸腾作用时对于气候产生的调节作用, 再思考林盘作为生活住宅的宜居性问题,林盘中树林和竹林所具有的生态功能为 降低林盘中的气温,调节微气候。第12题,根据该聚落类型的描述,该聚落属 于小型聚落,人口不会太多,但是该地相似聚落数量多,而集市的产生是为了民 众进行商品交易,固定在一处,交易量小且无法服务其他聚落的商品交易。
城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率, 用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况 为例,下图对北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可 达性进行定量评估,得出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式) 下覆盖人口累积曲线图。读图,完成13〜15题。
图1
—公共交通出行一大兴公共交通出行
图2
13. 读图1(驾车出行模式),下列描述正确的是( A. 大兴机场2小时图覆盖北京市全部人口 B. 首都机场对北京市域整体服务效率更高 C. 大兴机场修建时间更早,服务设施更全 D. 耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场
)
14. 首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因
A. 首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站 B. 首都机场历史悠久,可选航空线较多 C. 首都机场公共交通辐射能力整体更强 D. 首都机场附近打工者多,经济能力差 15.
同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要
原因 ()
A. 公共交通运行速度低于汽车 B. 公共交通模式换乘更耗时间 C. 大兴机场距离住宅区更遥远 D. 公共交通载客量大、舒适度低
【解析】13选B, 14选C, 15选B。第13题,读图1(驾车出行模式)可知,首 都机场对北京市域整体服务效率更高,时间更短,更早覆盖所有人口;大兴机场 超过2小时,才可以全覆盖北京市全部人口;大兴机场修建时间更晚,服务设施 更齐全。耗时2小时驾车出行就能抵达首都机场。第14题,首都机场公共交通 人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因是首都机场公共交通辐 射能力整体更强;没有靠近最大的海陆联运枢纽站;历史悠久,可选航空线较多, 是对外的,不是市内的公共交通人口覆盖累积曲线差异的原因,首都机场附近打 工者多,经济能力差跟公共交通无关。第15题,同等时间北京两机场内公共交 通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因是公共交通模式换乘更耗时 间,需要消耗更多时间才可以辐射同样人口;公共交通运行速度不一定低于汽车; 例如地铁。住宅区很多,大兴机场距离住宅区很更遥远无从比较。公共交通载客 量大、舒适度高。
a种植模式
AA 壤 A
b种植模式
7. 与a种植模式相比,b种植模式能够(
① 增强膜内外通风 ② 提高地膜保温效果 ③ 增加土壤有机质 ④ 改善棉株光照条件 ⑤ 增加棉株高度
)
A. ①③⑤ B.①②④ C.②③④ D.②④⑤
8. 棉区由于无霜期较短,机采棉花之前需喷施化学药剂催熟脱叶,以方便机
采。进一步提高棉区机械化采收质量的主要措施是(
)
A. 培育新型品种 B.扩大生产规模 C,大力购置机器 D.增加灌溉水源
9. 长江流域棉区机械化采收率低的主要原因是( A.棉区较小 B.粮棉套种 C.河湖众多
D.地形崎岖
)
河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧 运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心 温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形 路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性
的冻胀、融沉病害。设置路基合理高度,有利于减少冻胀危害(下图)。据此完成
10〜12题。
路基合理高度
水位线
10. 冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是( A. 2—3 月 B. 5—6 月 C. 7—8 月 D. 10—11 月
11. 关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是( A. 阳坡〈阴坡〈路基中心 B. 阴坡〈阳坡〈路基中心 C. 路基中心〈阳坡〈阴坡 D. 阴坡〈路基中心〈阳坡
)
)
12. 路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁,我们应采取的防
护措施有 (
)
① 设置排水沟②设置保温层 ③设置隔水层④降低路基高度
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
如图示意中国某地小流域土地利用。该地四季分明,雨量充沛,地形为丘陵, 河谷两侧为坡地,坡度多在15°C〜20°C,海拔高度50〜280米。据此完成13〜
15题。
13. 以下四种不同土地利用状况,发生水土流失的严重程度由轻到重的顺序可能
是()
① 顺坡胡柚地 ②梯田胡柚地 ③草灌地④裸露土壤
A.②①③④B.④①②③ C.③②①④D.③④②①
14. 考虑植被及其他自然因素,下列土壤肥力最高的一组土地可能是( A. 梯田橘子地、农林混作地 B. 草灌地、顺坡板栗地 C. 梯田橘子地、顺坡板栗地 D. 草灌地、农林混作地
15. 水土流失除了导致土壤养分流失,农作物减产,还可能带来的不利影响有
()
① 缩短水利设施的使用寿命 ② 土地退化导致生态系统恶化 ③ 生产和生活用水受到影响
④ 河流上游水位抬高,洪涝灾害频发
)
A.①②③ B.①②④ C.①③④D.②③④
参
兰斯塔德地区是荷兰经济发展的重心,因其中心环状城镇格局与大面积的
“绿心”农业区并存而闻名于世,被国际社会誉为开放空间保护的典范。兰斯塔 德“绿心”战略于1960年提出,正值荷兰城镇化快速发展时期,“保护”作为“绿 心”战略的唯一原则,但在实施过程中反对声不绝于耳,“绿心”战略并未完全 实现“保护”的目标。为此,1995年荷兰组织征集和讨论了有关“绿心” 地区发展的意见,达成“绿心\"共识,明确了未来的发展方向。如图示意兰斯塔 德“绿心”和城镇布局。据此完成1〜3题。
1.
A.利于共用基础设施 B. 便于人们外出交流 C. 利于改善市区生态环境 D. 便于管理者集中管理
2. 反对“绿心\"战略的原因可能是(
兰斯塔德地区的城市格局( )
)
① “绿心”战略要求城市环状连接,导致城市间交通成本提高 ② “绿心”战略导致城市用地紧张,住房成本上升 ③ “绿心”内单纯发展农业,经济价值较低
④ “绿心”战略要求城市环状连接,加重城市环境污染
A.①②③B.②③④ C.①②④D.①③④
3. 兰斯塔德地区可持续发展措施正确的是 ( A. 加大“绿心\"内基础设施建设,提供城市扩展空间
B. 提供更多的游憩和自然空间,提升“绿心”的生态服务功能 C. “绿心”内建立商品谷物农业基地,提升“绿心”地区经济价值 D. 设立“绿心\"保护区,加强管理,严禁人类和其他动物进入
【解析】1选C, 2选A, 3选B。第1题,兰斯塔德地区因其多中心环状城镇格 局与大面积的“绿心\"农业区并存而闻名于世,兰斯塔德地区的城市格局利于改 善市区生态环境。城市功能区分散,不利于共用基础设施。各功能区距离较远, 人们外出交流不便。不便于管理者集中管理。第2题,兰斯塔德“绿心”战略于
)
1960年提出,正值荷兰城镇化快速发展时期,用地紧张。反对“绿心”战略的
原因可能是“绿心”战略导致城市用地紧张,住房成本上升,②对。“绿心”战
略要求城市环境环状连接,城市间交通成本提高,①对。荷兰耕地不足,“绿心” 内单纯发展农业,经济价值较低,③对。“绿心”战略保证了绿地面积,会减轻 城市环境污染,④错。第3题,兰斯塔德地区提供更多的游憩和自然空间,提升 “绿心”的生态服务功能,B正确。加大“绿心”内基础设施建设,提供城市扩 展空间,会减少绿地面积,生态环境变差,A错。种植业经济效益低,“绿心” 内建立商品谷物农业基地,不能提升“绿心”地区经济价值,C错。设立“绿心” 保护区,加强管理,严禁其他动物进入不现实,严禁人类进入,减少了人们的休 憩空间,D错。
人工增雨潜力是指云系通过人工影响增加地面降水的能力。当云的中低层存 在上升运动,降水才能发展和持续,才有可能存在人工增雨潜力,因此把上升气 流作为影响增雨潜力的前提条件。冷锋天气系统是我国华北地区某季节主要的人 工增雨作业天气类型,下图为某时刻该地区人工增雨潜力和气温垂直分布剖面图。 据此完成4〜6题。
000 000 担6 000 ~5 000 4 000 3 000 2 000 I 000
r-15
------ 0
二
35.5 36.0 36.5 37.0 37.5 38.0 38.5 39.0° N
图例:增雨潜力(注:数值越大.
3 4 5 潜力越大)6
•••9 -等温线/P
-一锋面云系
4. 图中四点中,最接近锋面的是 () A. 0点 C. Q点
B. P点 D. R点
)
5. 随着锋面的移动,0区域增雨潜力将( A. 一直变大B.先变大后变小 C. 一直变小D.先变小后变大 6. 我国华北地区实施人工增雨多在( A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季
)
【解析】4选C, 5选B, 6选A。第4题,降水是由冷锋上方的暖气团被迫抬升 而形成的,故锋面总是处于云系的正下方,结合图片可知,Q处位于云系的正下
方,同时位于锋面云系的边缘,因此Q最接近锋面。第5题,结合图片可知,右 侧纬度较高,左侧纬度较低,冷锋是由高纬移动到低纬地区,因此冷锋的运动方 向是从右侧移动到左侧,可知0区域马上就要冷锋过境,因此增雨潜力先变大。 冷锋过境后,降水减少或停止,增雨潜力变小。第6题,我国华北地区春旱最为 严重,此时气温回升,降水少,蒸发强,工农业和生活用水量大,最需要人工增 雨。
棉花的机械化采收率受多种因素影响。近年来,棉区将a种植模式改为
b种植模式(见下图),提高了机械化采收率,但含杂率高,采收质量较低。长江
流域棉区机械化采收率长期处于较低水平。据此完成7〜9题。
a种植模式
A 上
b种植模式
壤
7.
(
① 增强膜内外通风 ② 提高地膜保温效果 ③ 增加土壤有机质 ④ 改善棉株光照条件 ⑤ 增加棉株高度
与a种植模式相比,b种植模式能够)
A.①③⑤B.①②④ C.②③④D.②④⑤
8. 棉区由于无霜期较短,机采棉花之前需喷施化学药剂催熟脱叶,以方便机
采。进一步提高棉区机械化采收质量的主要措施是(
)
A.培育新型品种 B.扩大生产规模 C.大力购置机器 D.增加灌溉水源 9.
的主要原因是(
长江流域棉区机械化采收率低)
A.棉区较小 C.河湖众多
B.粮棉套种 D.地形崎岖
【解析】7选D, 8选A, 9选B。第7题,与a种植模式相比,b种植模式的主 要区别在于种植密度减小。植株间的间隔变大,且数目减少,棉花叶子对太阳光 照遮挡变小,太阳辐射对地膜影响增大,地膜保温效果提高,②正确;植株间隔 变大,使单株接受的太阳光照更多,④正确;且有利于棉株生长,高度增加,⑤ 正确;植株密度变化,对膜内外通风没有影响,①错误;材料指出采用b种植模 式后,含杂率高,所以土壤有机质会减少,③错误。第8题,棉区由于无霜 期较短,机采棉花之前需喷施化学药剂催熟脱叶,以方便机采。所以要进一步提 高棉区机械化采收质量,需要加大科技投入,培育新型品种,使棉叶在采棉 之前自然脱落,方便机采。第9题,长江流域是我国重要的商品粮基地,粮棉套 种,种植区域交错在一起,不利于机械化采棉。
河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧 运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心 温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形 路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性 的冻胀、融沉病害。设置路基合理高度,有利于减少冻胀危害(下图)。据此完成
10〜12题。
路基合理高度 N至藉饕水
水位线
10. 冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是( A. 2—3 月 B. 5—6 月 C. 7—8 月
D. 10—11 月
)
11. 关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是( )
A.阳坡〈阴坡〈路基中心
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